本文目录一览：
- 1、丰田坦途是v8的吗
- 2、丰田坦途排量多大
- 3、V8+6AT爆386马力，新款丰田坦途在手，所有车型都有了
- 4、丰田坦途，皮卡中的王者，5.7升V8引擎，力拔山河
- 5、丰田坦途车身尺寸多少
- 6、丰田坦途皮卡5.7v8空调泵工作多长时间
- 7、8缸换6缸，霸气依旧！丰田全新一代坦途抢先看
- 8、丰田又一越野“硬货”，搭陆巡同款动力+四驱，售价与帕杰罗看齐
- 9、丰田坦途5.7V8发动机机油加加多少升
- 10、丰田硬派“坦克”霸气不输猛禽，5.7升8缸，你们心动了吗？
丰田坦途是v8的吗
丰田坦途使用V8发动机，搭载5.7升V8自然吸气发动机。该车是丰田旗下的一款皮卡，长宽高分别为5814毫米、2029毫米、1965毫米，轴距为3701毫米。发动机代号为3UR-FE，最大扭矩为386马力，544牛·米，最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为3600转/分。使用了多点喷射技术，并采用铝合金气缸盖和气缸体，减轻了发动机重量，提高了汽车操控性和燃油合理性。配备6AT变速器，提高了换挡舒适性，可靠性和耐用性也很好。前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用钢板弹簧非独立悬架。钢板弹簧非独立悬架提高了车辆的载重性能和越野性能，而双横臂独立悬架则改善了汽车在铺装地面上行驶的舒适性和操控性，抑制了车身的侧倾幅度和制动点头。
丰田坦途排量多大
丰田坦途是丰田旗下的一款皮卡，采用5.7升v8自然吸气发动机。丰田路的长宽高分别为5814mm、2029mm、1965mm，轴距为3701mm。丰田坦途是一款四门五座皮卡。丰田的5.7升v8自然吸气发动机最大功率284kw，最大功率转速5,600rpm，最大扭矩544Nm，最大扭矩转速3,600rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的燃油经济性和操纵性。与这台发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，6at变速箱的可靠性和耐久性也更好。丰田的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用钢板弹簧非独立悬架。大部分皮卡的后悬架都会采用非独立悬架。前悬架采用双横臂悬架，提高了汽车的操控性和乘坐舒适性。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。这种悬挂可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。丰田公路配备了兼职的4wd系统。百万购车补贴
V8+6AT爆386马力，新款丰田坦途在手，所有车型都有了
在国内，皮卡一直以来都被作为工具车使用，虽然在国外其象征着自由和奔放，不过随着时代的发展，人们对户外的憧憬，对SUV，对越野车的青睐，也让皮卡车越来越受关注。
而对于大多数越野爱好者来说，兰德酷路泽，丰田普拉多，包括帕杰罗等都是相当理想的车型，但却因为这些车型昂贵的价格，让人望而却步。而丰田坦途的出现，不仅让人们的越野梦得以实现。新款丰田坦途集合了多种车型的功能，SUV的越野能力、卡车的装载能力、轿车的舒适性，可以一车多用，满足各种人群的需求。
新款丰田坦途依旧采用典型的美式风格，外观相当霸气，大嘴式的进气格栅，加上两侧富有棱角且充满杀气的大灯造型，使整个前脸呈现出来硬汉气息，并且带来了几分美系皮卡的粗犷气息，冲击力、侵略性、越野感十足。
前保险杠也做了些许的调整，加上了一个梯形的攀爬杠，这部分会的改装将对该车攀爬时起到关键的作用。
新款丰田坦途的车身表现相当优秀，宽体套件和龙门架，整体搭配的非常和谐，凸显出坦途的野性。同时新车采用了钢制的脚踏板，在可靠性上拥有绝对性的优势，就算处在恶劣条件下也能发挥相当的作用。
当然丰田坦途虽然是皮卡车型，但是其用途并不是真正拿来装货用的，从龙门架的设计就可以看到。虽说龙门架的设计使得视觉效果满分，但这样无疑会侵蚀皮卡的后方货斗空间，就算拿来装货也不能装太多，但是并不影响其装货的功能。
而由于丰田坦途强大的动力，其在越野性能方面的优异表现，让其更受到越野迷们的喜爱。新车搭载了一台与丰田陆巡相同的5.7升V8自然吸气发动机，最大功率可达386马力，峰值扭矩为554牛米，由此看来，新车在动力方面确实是令人相当满意的。
并且新车的传动系统匹配的是一台6AT自动变速箱，并配备经典的分时四驱系统和差速器等配置，越野性能不容小觑，对越野迷们来说，有着相当的吸引力。
虽然在内饰方面，丰田坦途的表现并不是特别突出，但是整体的用料和做工还是非常厚道的。其内饰的设计比较规整，中控台区域采用的是软性搪塑材质进行包裹，并且还有皮革材质进行装饰，所以整辆车内的豪华气息还是非常浓厚，不输于一辆家用轿车。
写在最后：
虽然新款丰田坦途还只是在国外销售，并没有大量引入国内，但是其在性能方面足以引起更多人对其诸多的关注。虽然皮卡只是有钱人的玩具，但是据了解丰田坦途即使引进国内，其价格也相当的亲民，并且其实用性更高，一车多用，完全可以满足一家人的各种需求，整体性价比相当高。若能进入国内，相信会是非常受欢迎的车型了。
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丰田坦途，皮卡中的王者，5.7升V8引擎，力拔山河
丰田坦途，这是丰田专门为北美市场打造的大型皮卡。2000年，坦途进军北美，这辆全尺寸皮卡霸气十足，而今天我们的主角是一辆2019款的TRD Pro版丰田坦途。
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丰田坦途，皮卡中的王者，5.7升V8引擎，力拔山河！眼前这辆车经由丰田TRD部门改造，外观以及性能都得到提升。在TRD部门的理解中，坦途不仅要霸气，还要拥有足够的越野感。按照这一改装理念，坦途TRD版也就成为了硬派越野皮卡了。
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在外观上，前脸尤为霸气。宽大的保险杠很惹眼，相对而言，前脸的进气格栅尺寸反而显得比较小了。大灯得到升级，如今已经可以支持丰田主动安全组合系统。此外，旧款的卤素雾灯也升级为LED雾灯。
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车身上有着“TRDPRO”标志，这表明了这辆车的身份。得到TRD升级，这辆车更不一般。因为面向北美市场，所以坦途的车身有着浓浓的肌肉感，而眼前这辆新款也不例外，看起来气势十足。
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显然，TRD想让坦途更有特点。TRD给坦途添加了Fox Racing越野减震，这一装置可以让坦途更具越野能力。而在具体动力上，搭载5.7升V8大排量发动机，峰值功率可达280kw，峰值扭矩可达554牛米，此外还具有分时四驱系统。这个扭矩让人满意，相信这辆车过障碍能力一流。
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作为一辆深受北美人民喜爱的大皮卡，坦途的售价也是比较高昂的。就拿这辆2019款TRD版坦途来说，它在北美的起售价是51275美元，折合成人民币就是约35万。而这只是海外售价，在国内至少要50万了。
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当然了，皮卡在国内有诸多限制，更不要说这种5.7升大排量 汽车 了。在北美，这种车一般充当工具车，而在国内，一般都是土豪座驾，俗称“土豪玩具车”。然而不可否认的是，具有越野能力、载货能力的坦途实在是一辆好车。对于这辆霸气的大家伙，你的想法是什么呢？
丰田坦途车身尺寸多少
丰田坦途的长宽高分别为5814mm(毫米)、2029mm(毫米)和1935mm(毫米)，轴距为3701mm(毫米)。这款车是丰田旗下的一款皮卡，四门五座。丰田坦途采用5.7升自然吸气V8发动机，代号为3UR-FE，最大功率284kW，最大功率转速5600rpm；最大扭矩544Nm，最大扭矩转速3600rpm。该发动机配备多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体，既减轻了发动机重量，还提高了汽车的操控性和燃油合理性。丰田坦途采用6AT变速器，提高了汽车换挡舒适性和燃油经济性，同时可靠性和耐用性更好。前悬架采用双横臂独立悬架，可以改善汽车在铺装地面上的舒适性和操控性；后悬架采用钢板弹簧非独立悬架，提高了汽车的可靠性和耐久性，还可提高汽车的承载性能。
丰田坦途皮卡5.7v8空调泵工作多长时间
5至10分钟。丰田坦途是一款日本丰田公司生产的美版的大皮卡，其大小可以和悍马不差上下，该车型5.7v8空调泵排污抽取5至10分钟就可以，不同的真空泵有不同的抽气速度和抽气效率。丰田坦途是一款基于皮卡车底盘打造的SUV车型，车身设计简洁大气，具有强烈的力量感和运动气息。
8缸换6缸，霸气依旧！丰田全新一代坦途抢先看
丰田Tundra（坦途）是丰田汽车基于北美市场需求开发的一款全尺寸皮卡车型，国内也有少量以非官方进口的方式在销售。近日，外媒根据此前流出的谍照，绘制出全新一代丰田坦途的假想图，为用户提前解密了全新一代丰田坦途可能的造型设计。
丰田全新一代坦途谍照
据外媒援引消息人的爆料称，全新一代丰田坦途将基于丰田TNGA-F平台打造，预计将在2021年12月正式发布。从渲染图来看，新车或将采用黑色四幅饰条前格栅，搭配非常抢眼的头灯组，LED日间行车灯呈现类似“Y”字造型。动力方面，新车或将以新的V6双涡轮增压发动机取代现款的5.7升V8自然吸气发动机。
2019款坦途5.7升 SR5 TRD Off Road 两排短货箱
丰田坦途是一款兼顾公路舒适性与越野能力的皮卡，现款车型匹配的是分时四驱而不是全时四驱系统。现款车型搭载5.7升V8自然吸气发动机，最大功率达到284千瓦，最大扭矩达到544牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。其车身长度超过了5.8米，轴距为3.7米左右，在车流中绝对是一台庞然大物。
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丰田又一越野“硬货”，搭陆巡同款动力+四驱，售价与帕杰罗看齐
在豪华皮卡领域，除了福特F150猛禽、雪佛兰 Silverado索罗德、道奇公羊，还有一款车，它无论是外观还是动力都有着相当不俗的实力，而且其售价也更加接地气，被很多人奉为经典，它就是丰田坦途，目前该车在国内是以进口形式在市场进行销售的。
近日，新款丰田坦途实车亮相，该车不仅采用了同丰田陆巡相同的5.7升8缸发动机作为动力，而且同样配备了实力强悍的四驱系统。而在售价方面，新款丰田坦途基本与高配版本的三菱帕杰罗看齐，相比同门兄弟普拉多和陆巡更接地气。至于该车的具体实力表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。
外观方面，新款丰田坦途依旧是典型的美式风格，前脸 在原有基础上变得更加棱角分明、更加硬朗，同时也加入了更多的镀铬饰件，简单粗暴。而下方粗壮的前包围两侧同样加入了大面积的镀铬进行点缀，充满了豪华SUV才有的精致气息，给人的视觉感受绝对是越野车中的“硬货”车型。
车身侧面和尾部，新款丰田坦途是标准的皮卡身材，强悍有力的线条搭配大尺寸的越野轮圈，硬朗风格十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5814mm、2029mm、1965mm，轴距达到了3701mm，是一台名副其实的大块头。
内饰方面，新款丰田坦途的布局设计同样十分规整，没有太多花哨的设计，一切仍以实用性为主。同时，该车在做工和用料方面也保持了丰田一贯的水准，再加上大量的镀铬等元素结合起来，整个内饰充满了稳重与大气的感觉。
此外，得益于该车优秀的尺寸，其内部空间显得有些奢侈。不论是前排照旧后排空间，都有让驾乘者尽情发挥的空间。
动力方面，新款丰田坦途搭载了一台与丰田陆巡相同的5.7升V8自然吸气发动机，最大功率为386马力，峰值扭矩为554牛米，整体看起来，这方面的数据还是令人很满意的。传动系统匹配的是一台6AT自动变速箱，并配备经典的分时四驱系统和差速器等配置，越野性能不容小惧。
当然了，皮卡在国内有诸多限制，更不要说这种5.7升大排量汽车了。在北美，这种车一般充当工具车，而在国内，它们一般都是土豪座驾。值得一提的是，有海外媒体报道称，丰田坦途可能会在下一代车型中增加电气化版本。这也是继福特F-150和GMC SIERRA相继传出会推出电动版本车型消息后的又一款可能推出混动的皮卡车型。
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丰田坦途5.7V8发动机机油加加多少升
7升左右。
丰田坦途1.8T的加四升机油，2.0T加5升机油，六缸的发动机加7升机油，10新款的要加八升机油。十缸和十二缸的发动机都要加十升左右机油，车型不同，排量不同，年款不同所加的机油数量不太一样。
加注机油量应略低于标准刻度。过量的添加机油(超过标尺的上限)效果会背道而驰。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。
扩展资料：
一般机油刻度在中间。往上大概是上下线之间四分之三左右就可以了。
机油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起抄早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多袭增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
参考资料来源：百度百科-机油
丰田硬派“坦克”霸气不输猛禽，5.7升8缸，你们心动了吗？
当然今天要讲述的是一款硬派的皮卡车，它就是来自丰田旗下的丰田坦途，拥有一款硬派的皮卡车，不但可以平常居家使用，而且就算有载物的需求，也可以轻松应对，一款多功能使用的硬派皮卡车，下面就一起来了解一下吧。
外观方面，这辆坦途通体为橘色，颜色十分扎眼，通过格栅，保险杠，引擎盖和底盘3英寸的举升高度实现了非常不错的改装效果。车头部分，升级了TRD PRO中网、带散热口的引擎盖和攀爬杠，整体视觉效果还是非常霸气的。针对前保险杠的改装囊括了一个梯形的攀爬杠，这部分会对该车攀爬时起到关键的作用。
丰田坦途的车身长宽高尺寸分别为5814 2000 2029毫米，而轴距则达到了3701毫米，从尺寸可以看出，车子的空间还是表现得非常优秀的，而丰田坦途的尾灯同样采用了造型非常硕大的设计，点亮之后，效果十分显著。
内饰设计，可以说是完全在意料之中，你一进到车内就能感受的到它浓厚的肌肉感和运动感，整体设计和布局都是非常干练的简约大气设计风格，但是整体的配置功能性还是非常够用的，大尺寸的四副式多功能的方向盘，变得更加粗壮有力，上面还搭载了各种多功能的按键，操控性表现还是非常出众的。液晶仪表盘也是满满的科技感。然后在车内多处还带有“TRD”的logo，非常的个性。
动力方面，19款加版丰田坦途越野版搭载5.7L V8自然吸气式发动机，最大马力386匹，最大功率284千瓦，最大扭矩544牛米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱和全时四驱的驱动系统，动力强劲，越野有保障。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
