本文目录一览：
- 1、可烧油可用电，这4款插混SUV买来家用再合适不过
- 2、国产混动SUV，家用代步好选择，空间大还省油，五菱星云
- 3、丰田油电混动suv车型
- 4、本田混动车型2022款suv
- 5、强动力电混SUV难选？看看油电同价的瑞虎8 新能源冠军版
- 6、最好的油电混动suv
- 7、可油可电，续航长油耗低！四款15万级插电式混动SUV推荐
可烧油可用电，这4款插混SUV买来家用再合适不过
不知不觉，新能源车型已经成为了大多数消费者购车的首选，不仅是一线二线城市，许多三线四线的消费者也更喜欢新能源车型的科技感。而如果觉得充电不方便，那别买纯电的新能源车型好了，只要车子加油就能走，就再也不担心出远门。
的确，如今拿着15万元的预算，无论插电式混合动力车型还是增程式车型都有不少好选择，今天，就让我们来盘点一下。
星途追风PHEV御风行版
厂商指导价15.28万元
新款的星途追风PHEV车型在4月底才刚刚上市，如果认为新能源车型就应该买新不买旧，那么看它或许正合适。比起老款车型，新款星途追风PHEV在配置上有大幅增加，以15万元预算能买到的入门级御风行版车型为例，就增加了对外放电、手机无线充电面板、车内PM2.5过滤装置，同时座椅改为运动风格，音响更升级成了SONY索尼品牌的8扬声器音响。
与此同时，星途追风PHEV那2670mm的轴距尺寸，实际提供的后排空间也并不小，而以1.5T涡轮增压发动机为基础的插电式混合动力系统，匹配双电机之后，最大综合已经达到了240kW，最大综合扭矩更有545N·m，官方0-100km/h加速时间仅7秒，WLTC纯电续航里程为80km。
当然，即使是入门级的星途追风PHEV御风行版，除了上述的升级，依旧配齐了可开启全景天窗、主驾驶电动调节座椅、无钥匙进入+一键启动等，LED大灯甚至是矩阵式的，双12.3英寸屏幕的背后还用上了雄狮车载智能系统和高通骁龙8155芯片。
零跑C11 增程180舒享版
厂商指导价14.98万元
星途追风PHEV的配置优势不小，但架不住零跑C11 增程版以中型SUV的身材错位竞争，毕竟2930mm的轴距长度让车内空间大了不止一点点，实用性也高了不止一点点。但可惜的是，入门级180舒享版和中配285舒享版的价差较大，15万预算依旧只能考虑入门级车型。
同时，零跑C11 增程版使用的可是1.2T 3缸涡轮增压发动机为增程器，启动的动静并不小，虽说可以依靠极致纯电模式，让增程器在剩余电量为5%的时候才介入，但入门级180舒享版车型那180km的CLTC纯电续航里程日常代步也不算充裕，而且由于只有最大输出200kW的后置电机，官方0-100km/h加速时间需要9秒。
所幸，零跑C11 增程版的入门级180舒享版和中配285舒享版在配置上没有差距，都配置了L2级的Leapmotor Pilot自动驾驶辅助功能、不可开启全景天窗、皮质包覆方向盘和皮质座椅，且主副驾驶位都有电动调节，同时10.25英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控多媒体屏+10.25英寸的副驾娱乐屏，以及12扬声器的音响系统，也都是标配。
哈弗枭龙MAX 四驱精英版
厂商指导价15.98万元
当然，如果预算卡得不太紧，15.98万元起步的哈弗枭龙MAX同样值得考虑，毕竟哈弗枭龙MAX的轴距为2800mm，且同样有中型SUV 的身材优势。比起零跑C11 增程版，哈弗枭龙MAX的内饰更注重豪华氛围打造，用料相当上档次。
在入门级哈弗枭龙MAX四驱精英版的配置表中，就能看到可开启全景天窗、皮质包覆方向盘和皮质座椅，且前排座椅带有加热功能，全液晶仪表盘、中控多媒体屏和副驾娱乐屏皆为12.3英寸，还有经常被忽略的陡坡缓降功能。不过，电动后备厢门、L2级的咖啡智驾自动驾驶辅助系统则都需要加预算。
哈弗枭龙MAX使用了Hi4智能四驱电混系统，双电机分别搭载于前后，可以说以双电机的基础实现了三电机的不少功能，还能让前后轴实现0:100-100: 0的扭矩分配，且系统最大综合功率也达到了205kW，最大综合扭矩585N·m，官方0-100km/h加速时间仅需6.8秒。
宋PLUS DM-i 尊荣型
厂商指导价16.48万元（终端有优惠）
宋PLUS DM-i可谓是插电式混合动力SUV中绕不过的标杆，每个月的销量保底也有2-3万台，个别月份甚至接近6万台！而宋PLUS DM-i热销的背后，则是比亚迪品牌的好口碑和多年来的深厚技术积累。
宋PLUS DM-i的轴距长度为2765mm，且后排地板平整，在紧凑型SUV中有一定优势，座椅的填充物也相当厚实；至于动力，以1.5L自然吸气发动机为基础的DM-i超级混动系统虽说更注重油耗表现，最低荷电状态测试油耗不过4.4L/100km，但官方0-100km/h加速时间同样能达到8.5秒。
目前宋PLUS DM-i车型已经有一定程度的落地优惠，15万元的预算，甚至可以看次低配的尊荣型车型了，有L2级的DiPilot自动驾驶辅助系统，有手机无线充电面板，前排的电动调节座椅更带有加热和通风功能，性价比实在高，可开启全景天窗、皮质包覆方向盘和皮质座椅这些更是标配。
【本文来自易车号作者快上车Go，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
国产混动SUV，家用代步好选择，空间大还省油，五菱星云
如今新能源车的占有率虽然在稳步提升，但在寒冷的北方以及充电设施不完善的二三线城市中，燃油车依旧是消费者的首选。面对庞大的用户群体，怎么削平油车和新能源车型在里程上的问题呢，因此就有了混动车型的诞生。今天我们来聊聊五菱旗下的一款混动车型，它是今天的主角五菱星云。
目前，2023款五菱星云一共有两款在售车型，售价区间为8.98-10.58万。五菱星云是一款油电混合SUV，并且定价亲民，非常适合家庭用户选择，它解决了纯电车型的充电特点。下面我们就来详细聊聊它的表现如何。
外观方面，五菱星云采用了比较前卫的设计风格，前脸整体看起来相当扁平，并搭配了大尺寸格栅，内部中网使用了点阵式镀铬布局，整体看起来比较精致。两侧则为分体式大灯布局，上方为细长的LED日行灯条，下方则为由两颗透镜组成的远近灯组，并在周边加入了镀铬装饰。
来到侧面，车身采用了比较传统的设计风格，深邃的线条设计，勾勒出车身的轮廓感，车身腰线采用了平直设计，从车头延伸至车尾，拉长了车身视觉上的长度。车顶则搭配了银色的行李架装饰，下方则是18英寸的多幅式铝合金轮毂，轮毂样式设计符合了当下主流。
车尾部分，尾部设计圆润饱满，车顶末端搭配小尺寸扰流板，尾灯则是当下流行的贯穿式尾灯布局，并进行了熏黑处理，内部集成了细长的LED灯条，点亮后视觉效果出色，下方则为亮黑后包围，两侧是双边双出的排气布局，并搭配扁平式尾喉。
五菱星云的车身尺寸为4610/1810/1670mm，轴距为2700mm，定位于紧凑型SUV。车内空间表现比较宽敞，坐进后排有一拳多的空余空间，座椅搭配了皮质材料包裹，内部填充了厚实的填充物，乘坐起来舒适度相当高。
来到车内，内饰布局简约大气，车内采用了棕色和米白的双拼配色，丰富了视觉效果，中控台处覆盖了皮质材料，摸起来比较有质感，做工和用料比较出色。中间为101英寸嵌入式中控屏，内置内容比较丰富，12.3英寸的全液晶仪表盘显示的行车信息也比较全面，同时也提升了车内的科技氛围感。
配置方面，配备了上坡辅助、自动驻车、360度全景影像、定速巡航、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、远程启动功能等。
动力方面，五菱星云全系搭载了2.0L混动动力，发动机最大马力为136匹，电机最大马力为177匹，匹配1挡DHT变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，前置前驱布局。
不足的是，发动机噪音明显，发动机介入时的噪音比较大。动力比较弱，起步和超车时比较费劲。
总的来说，五菱星云作为一款混动SUV，满足了纯电车型用户的里程需求又满足了燃油车用户的省油需求，并且在价格上也比较亲民，非常适合作为家用车选择。你认为这款车如何呢？评论区一起聊聊看。
【本文来自易车号作者缸砸说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
丰田油电混动suv车型
丰田油电混合动力suv有：丰田c-hr、威兰达、汉兰达、皇冠、陆放、奕泽IZOA、RAV4荣放、汉兰达、威飒等。以丰田c-hr2021款2.0L精英版为例：其是广汽丰田推出的一款小型SUV，长宽高分别是4390mm、1795mm、1565mm，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率是126kw。
油电混动suv车型优缺点：
1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。
2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。
3、缺点就是新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。
4、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。
5、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。
本田混动车型2022款suv
2022新款油电混动SUV非本田CR-V莫属。
作为紧凑级SUV，空间表现必然是不得不谈的，本田CR-V混动版车身尺寸与燃油版车型相差不多，车长有4694mm，轴距为2660mm，中规中矩。不过这款SUV与燃油版车型一样，拥有比较合理的空间规划，能够带来中上水平的驾乘舒适性。
在配置方面，这款SUV的辅助驾驶级别达到了L2级，支持全速自适应续航，而且，除入门车型外，其余车型还配有360度全景影像以及自动泊车入位功能等。
本田CR-V混动车型评价：
1、驾驶感受上讲，混动车型一定能够给用户带来完全不同的体验。由于混动车在起步和低速行驶的时候都是全靠电机驱动，所以能够给车主营造出静谧、舒适的驾驶环境，让驾乘人员心情更加愉悦。
双擎的起步速度、平顺性也是毋庸置疑的，不论车主如何驾驶车辆，混动CRV都能够给你带来随叫随到的动力，并且动力输出非常顺畅，几乎不存在顿挫感这一词，总之大部分开惯了混动车的车主都很难再适应回普通燃油车型。
2、燃油经济性的角度上看，从车辆的配置信息中可以知道，普通燃油版CRV的工信部百公里综合油耗在6-7L左右，而混动版的CRV百公里综合油耗仅有4-5L。虽然光靠省油是很难挣回购车差价的，但是混动车能够很好地节省我们日常的用车成本。
3、从限牌限号的角度上看，混动CRV作为节能车就能有效解决上牌难的问题，节能号基本上只要摇了都能中签。
强动力电混SUV难选？看看油电同价的瑞虎8 新能源冠军版
文/土木
今年年初，为了响应市场和消费者的需求，奇瑞汽车推出了基于热销车型瑞虎7 PLUS而来的瑞虎7 PLUS 新能源车型，该车定位“12 万级强动力电混 SUV”，一经上市，广受好评。
而为了覆盖更多消费者的需求范围，也为了加速奇瑞汽车的新能源转型计划，8月8日，奇瑞在瑞虎8 冠军家族上市发布会上，推出了瑞虎8 新能源冠军版，新车共推出三款配置，售价区间为13.79万元-15.99万元。
据悉新车定位“5+2座强动力电混SUV”，同时也将与先行上市的瑞虎7 PLUS新能源组成“奇瑞混动双星-混动市场颠覆者”，目标是成为新晋的中国混动市场新选择，改变国产“混动四小龙”格局，打造“混动五虎将”阵营，进入混动用户的必选购物清单和对比清单。
冠军实力，领先同级
作为一台电混车型，瑞虎8 新能源冠军版最核心的优势自然是这套奇瑞自研的3挡DHT超级电混系统。搭载奇瑞混动专用高效发动机、奇瑞混动专用电池系统、奇瑞混动专用DHT电混系统、奇瑞混动专用交直流车载充电器。
其特点优势可以概括为：动力强、续航长、模式多、充电快。
首先，动力方面，得益于混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机的加持，瑞虎8 新能源冠军版的系统最大功率可达240kW，系统最大扭矩可达545 N?m。
这样可能不够直观，就以加速成绩来说，百公里加速时间为7.2s，并且得益于3挡DHT的结构，发动机能够在更宽阔的速域内参与驱动，整个加速过程更加线性、澎湃，同样以加速成绩来看：其0-30km加速2秒级、30-70km加速3.1秒、60-100km加速3.8秒，已经达到行业领先水平。
续航层面，得益于搭载了重量轻、能量密度高、电池损耗低特性的三元锂电池，瑞虎8 新能源冠军版拥有最高100km的纯电续航，另外配合慧保电技术、智能补电技术、智能电控制动技术、智慧热管理系统的全面赋能，其综合续航可达1000+km，完全可以解决用户的续航焦虑。
并且，作为中国品牌中首个双电机驱动、唯一3挡DHT混动系统，瑞虎8 新能源冠军版拥有多达9种功能模式、可实现11个组合挡位，可根据实时工况切换最省油、高效挡位，最直观的呈现就是其WLTC 工况最低荷电状态油耗仅为5.95L/100km，以一台中型电混SUV的体量来看，节能效果非常显著。
在充电方面，新车搭载奇瑞混动专用交直流车载充电器，支持快/慢充电、220V电源随意充电，最快25分钟即可完成30%-80%的补能。并且为了满足用户的户外需求，其还同时支持大功率对外放电功能，一切功率在3.3kW以内的家用电器均可使用。
而能够凸显出这台车优秀“质价比”的不仅仅是如此优秀的新能源属性，还有作为一台优秀家用车的全方位产品力。
家用，自然离不开空间和舒适，瑞虎8 新能源冠军版用一台紧凑型SUV的价格就能获得2710mm的超长轴距，并且还提供7座5+2的灵活空间布局，满足加大部分家庭用户需求。
舒适性方面，SONY8扬声器环绕音响、女皇座驾（电动腿托+气动按摩），还有保证车内空气质量的C-PURE净立方绿色智慧座舱，让坐进车内的每一位乘客都拥有最好的乘坐体验。
当然，作为一台2023年的新车，在智能化和配置层面，瑞虎8 新能源冠军版也秉持着“卷”的态度。提供了24.6吋纯净蔓延环绕屏，可选8155智慧生态平台、W-HUD平视显示；全系标配L2+级智能驾驶辅助系统、360°全景影像。同价位中拥有明显的配置优势。
最后在安全方面，瑞虎8 新能源冠军版提供航空航天抗热振云母板甲防护、一体化超高强度笼式车身、高吸能合金前防撞梁、关键部位使用六块本特勒超高强度热成型钢+第三代高强度钢。而最重要的是还提供了包括三电系统在内的整车终身质保，极具诚意。
顺应市场，油电同价
其实今年还有一个大的趋势，就是“油电同价”，这也已经成为了一个新的竞争点了，但并不是每一家车企都购诚意，假同价真减配的套路并不少。
但瑞虎8 新能源冠军版并没有玩套路，无论是售价还是配置层面，都与瑞虎8 PRO冠军版保持高度一致，用户只需要根据需求抉择即可。
至于为什么要做“油电同价”，其实很好理解。首先最明显的就是，市场有这样的潮流，其他品牌都在做，那么为了提升竞争力，奇瑞也得做；另外就是用户需求，对于消费者而言，预算是有限的，贵几万块钱就会直接导致放弃，油电同价显然更能够推动企业的新能源转型。
虽然现在新能源车型的生产成本有所下降，但相比燃油车仍然是更高的。为什么奇瑞敢油电同价？
这主要是因为奇瑞是真正的用户型企业，切实的了解到了用户的购车需求；再加上奇瑞本就在新能源领域有持续的研究投入，已经能够做到更好的成本控制，那么选择让利于用户，就是最好的决定。
而对于奇瑞来说，通过瑞虎8 新能源冠军版真正做到“油电同价”后，直观的结果就是新能源产品销量上涨，此后自然能够有更多的资源投入到新能源产品和技术上，持续不断的迭代更新更优秀的产品、技术，加强企业和品牌的新能源属性，为后续的向上发展奠基。
而对目前整个汽车市场而言，奇瑞的“油电真同价”也将是鞭策其他品牌跟进并持续投入的动力，让整个新能源汽车市场迎来价值回归，引导产品和技术的正向发展，让中国汽车工业再进一步。
写在最后：
其实瑞虎8 新能源冠军版的“冠军”二字已经很明显的表达出了奇瑞对它的期许：用冠军实力，争销量冠军。无论是从一台新能源车型，还是从一台家用SUV的角度来看，瑞虎8 新能源冠军版都展现出了极其强悍的竞争力，再叠加“油电同价”、“终身质保”的多重buff，后续的销量表现绝对值得期待。
【本文来自易车号作者智电汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
最好的油电混动suv
如下：
1、比亚迪
作为插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。而在网上有种说法“插电混动分两种，一种是比亚迪的DM技术，一种是其他"。这些年来比亚迪的DM插电混动技术确实独树一帜，百公里加速4.5秒、纯电续航100公里、不输硬派越野车的四驱性能，这些特点让许多人对比亚迪插电混动车型趋之若骛。
2、丰田卡罗拉双擎
丰田是大众熟知的油电混合汽车品牌，它的混动汽车更是在全球销量已经突破1200万辆，占据了混合汽车90%的市场份额，不仅如此丰田还推出了多款混动版本的在售车型比如卡罗拉双擎汽车。
3、广汽本田雅阁锐
本田研发的i-MMD混动系统在效率、以及驾驶感受上有很大的想象空间，而且本田非常积极地把这套i-MMD向旗下车型铺开，从紧凑型轿车到中型轿车、从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的车型时，都有选择混动车型的可能性，这也让本田i-MMD混动系统在短时间内获得了大量的认可。用数据会说话，2020年的前8个月，在兵家必争之地的B级车市场，卖得最好的混动车就是广汽本田雅阁锐混动。
4、雷克萨斯
作为丰田同宗同源的雷克萨斯，2005年北美车展上，雷克萨斯发布了RX400h，这是全球第一款智混动豪华SUV车型，不仅在舒适性、静谧性等方面实现了显著提升。雷克萨斯全混动科技历经数代进化，综合性能不断提升，在日益激烈的市场竞争中，智混动车型始终占据着一席之地。
在2020年成都车展上，雷克萨斯宣布旗下智混动车型在中国市场累计销量达成30万辆，从中也能看出国内消费者对雷克萨斯智混动车型的认可与青睐。
5、宝马
宝马在新能源汽车领域的发展迅猛，它旗下的插电混动车型不仅继承了纯燃油车型的很多优势，操控性好，而且车型发动机与电动机的搭配也相当好，动力表现十分出色。
可油可电，续航长油耗低！四款15万级插电式混动SUV推荐
这几年国内油价一直居高不下，每次加油都让不少车主感到心疼。对于即将要买车的消费者来说，15-20万元的插混SUV无疑是一个很好的选择，在动力、续航、燃油经济性和平顺性方面有着明显的优势。
15-20万元的插混SUV市场中，捷途大圣i-DM（指导价14.99-16.99万元）、比亚迪宋Pro DM-i（指导价13.58-16.58万元）、长安UNI-K iDD（指导价18.79-21.59万元）、哈弗枭龙（指导价13.98-15.68万元）等车型都是不错的选择，那么它们之中谁更强呢？
外观设计：谁的颜值最突出？
一辆颜值高的汽车不仅能够吸引更多的消费者，还能够给人们带来美好的驾驶心情。捷途大圣i-DM在设计上采用了“徽城翘楚”理念，将经典建筑元素融入到了外观中，因此在视觉的营造上有着浓郁的中国风。前脸采用了自由边界参数化格栅，将徽派建筑典型的马头墙元素，进行了数字化处理。LED日间行车灯与前大灯之间形成了一个漂亮的折角，整个前脸有着非常强的辨识度。
捷途大圣i-DM侧面的设计十分饱满健硕，丰富的腰线在后门处逐渐上扬最终交汇于D柱，营造了蓄势待发的感觉。配备的双色20英寸密辐条轮圈，赋予了车辆时尚动感的即视感。尾部造型与车头相呼应，并融入飞檐翘角和瓦当等传统的古典建筑元素。上方的机甲扰流板与下方大尺寸的黑色包围，进一步增强了新车的运动感。整个外观设计颜值颇高，更能得到年轻人的喜爱。
比亚迪宋Pro DM-i在外观方面延续了比亚迪“Dragon Face”设计语言，新车有着较为夸张的进气格栅，格栅上方配备银色金属饰板。整车外观设计消费者已经是十分熟悉，且大嘴式的设计司空见惯，因此看起来会欠缺一些新意。
长安UNI-K iDD采用了无边界的进气格栅设计，在外观造型上与纯燃油版车型维持一致，前大灯造型修长，内部配备LED大灯，大灯的尺寸较小显得气势不足。整个外观劝退了不少恐惧症消费者，甚至被吐槽设计过度。
哈弗枭龙的造型设计看上去和现在哈弗的其它产品没有明显联系，上半部分封闭式的中网彰显着新能源车的标签，但仔细看下半部分是镂空的，起到了给水箱散热的作用。作为一款全新车型，哈弗枭龙的外观平平无奇，难以挑起消费者的购买兴趣。
大多数朋友买车第一印象就是看外观，插混车型更加讲究美观度与实用性的结合。很显然，捷途大圣i-DM的设计理念具备浓郁的中国风元素，与消费者审美的结合也更加紧密，开在路上也有更高的回头率。
二、内饰对比：谁的质感更出色？
内饰方面，捷途大圣i-DM有着非常简约、科技、清新的风格，首先在材质上大量采用了灰色木纹饰板搭配白色皮质包裹，进一步提升了车内的高级感和豪华感。新车内饰的重点放在了悬浮式的15.6英寸中控屏幕，功能齐全显示细腻，界面设计也十分美观，给内饰起到了画龙点睛的作用，同时8英寸运动仪表显示屏和HUD抬头，丰富了车内的科技感，也能够给消费者带来更为愉悦、智能的体验。这套内饰设计、功能、配置，有着出类拔萃的水平，实现了对于同级、同价位的领先。
宋PLUS DM-i内饰的布局采用了家族式的风格，12.8英寸屏幕、带宋LOGO的三辐式方向盘等等。这套内饰风格在比亚迪家族中十分常见，虽然大屏幕可以实现旋转功能，实际上只是作为一个噱头，除了刚开始会感到新鲜，日常用车却很少会用到。
长安UNI-K iDD的内饰呈现上下双层布局，如此奇异的造型布局颠覆了传统，甚至还有点不伦不类，并且方向盘尺寸较小，仪表盘的显示在方向盘的上方，与传统车型的内饰截然不同。消费者不仅需要长时间的适应，甚至开起来还有点玩具车的感觉。
内饰方面，哈弗枭龙车内采用的是双联屏设计，仪表为7英寸、中控屏为12.3英寸。整个内饰的感觉十分朴素简单，并且在材质方面平平无奇。如此乏善可陈的内饰设计缺乏市场竞争力，也难以给消费者带来一个优质的体验。
很多人在买车的时候都是会看车辆的外观帅气时尚，其实选择舒适的内饰更为重要。作为用车时接触最多的车身部件，内饰讲究化繁为简和质感营造。捷途大圣的内饰在同级中，更显清新淡雅和高级脱俗，在时代的变迁中不会轻易过时，带来舒适、愉悦且智能的用车感受。
三、动力比拼：谁更快更省油？
奇瑞在技术领域一直都是国内领先的水平，包括三大件在内的很多汽车零部件都是自主研发，并且有着长时间的技术积累，因此赢得了众多消费者信任。捷途大圣i-DM搭载1.5T-DHT（PHEV）动力系统，由一台1.5T发动机与前置双电机组成，并匹配同级罕见的3挡DHT变速箱。其中发动机最大功率为115kW，电机最大功率为125kW，系统综合功率为240kW，能够带来非常强劲的动力体验。
电池与续航方面，捷途大圣i-DM配备19.27kWh的电池组，官方发布的综合油耗为1.7L/100km，在纯电动模式下的续航里程为100km，因此能够有效降低日常用车成本。从动力参数和实际体验来看，捷途大圣i-DM的3挡DHT变速箱搭配性能出众的发动机、电动机，辅以奇瑞深厚的调校功底，带来了远超同级的综合驾驶表现，在插电混动领域中展现十分强悍的竞争力。
宋Pro DM-i搭载1.5L DM-i插混动力系统，并配备磷酸铁锂刀片电池组，0-100km/h加速时间是7.9s，拥有4.4L/100km的馈电油耗表现。值得一提的是，宋Pro DM-i的悬架系统过于单薄，对于驾乘质感的营造十分欠缺，因此也是一直被消费者所吐槽。
长安UNI-K iDD搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩255N·m，电机最大功率110kW，最大扭矩330N·m，搭载28.39kWh磷酸铁锂电池。匮电油耗5.5L/100km，支持直流快充，30%-80%充电需要30分钟。长安的插电混动系统在国内销量一般，技术上的优势不够明显，并未得到大规模的市场验证，实际的表现令消费者存在一些担忧。
动力方面，枭龙将搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统，发动机最大功率101Ps，最大扭矩132N·m，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程分别为52km和110km。
插电混动系统相较于纯电或燃油版车型来说，拥有更加复杂的机械结构，更考验面对复杂工况下的调校能力。综合对比下来，捷途大圣i-DM在性能、油耗、续航方面实现了领先，奇瑞深厚的技术功底在产品上得到了释放，为捷途大圣i-DM奠定了扎实全能的动力表现，无愧为15万级插混SUV的卷王。
总结
随着我国的汽车市场进入新能源时代，热销SUV也迅速更新迭代，插电混动SUV开始登上历史舞台并成为不少消费者的选择，逐渐颠覆了SUV的市场格局。在这一批插混SUV中，捷途大圣i-DM在外观设计、内饰品质和动力性能上表现均衡优质，强劲的硬实力让许多消费者心动不已。15万的预算首选捷途大圣i-DM，将为你的生活注入更强的幸福感。
【本文来自易车号作者Top试驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
