本文目录一览：
- 1、入手奔腾T77 PRO半月，聊聊大家关心的感受
- 2、试驾过奔腾T77 Pro的车友体验怎么样？
- 3、奔腾T77 PRO这款车怎么样？让窦先生来告诉你
- 4、好看好玩又好开！奔腾T77 PRO试驾体验
- 5、分享使用奔腾T77 PRO的感受，当初选你没有错
- 6、年轻人开什么车，试过一汽奔腾T77 PRO瞬间被种草
- 7、次顶配挺不错 新款一汽奔腾T77 PRO购车建议
- 8、90后小夫妻自驾旅行首选 奔腾T77 Pro真香
- 9、年轻人的新选择 动力提升 配置全面 试驾奔腾T77 PRO
入手奔腾T77 PRO半月，聊聊大家关心的感受
入手2020款奔腾T77 PRO 1.5T半月有余，提车之后几乎每天都来刷刷论坛，发现很多车友都在观望之中，所以目前就我个人的用车过程，聊聊大家最关心的几点感受，可供参考。总体来讲，我觉得这辆车买的真值，尤其是1.5T发动机能在动力和油耗之间做到一个完美的平衡和兼顾，这一点是尤其让我觉得满意的。
对于新款1.5T的PRO车型，相信大家最关心的应该就是动力方面了吧。就我个人目前的体验来说，这个1.5T的动力开起来大概能相当于之前开过一些自然吸气2.4 2.5排量的水平。无论市区红绿灯起步，还是国道省道后段超车加速都非常给力，从来不会让你觉得动力跟不上，而且坐满五个人也没觉得跟空车的时候开起来动力差不多少。虽说咱们平时也不去飙车什么的，但是超车的时候速度越快时间越短也就越安全，这是一个显而易见的道理。动力就像银行卡里的存款，平时我可以不用，但是必要的时候一定要有。
另外一方面，油耗也并不高，39%的最高热效率能够体现出实际效果。计算了加满两箱油的油耗，目前综合大概在6.9L每一百公里，我平时是市区郊区一半一半，这样的动力水平再加上这样的车身尺寸，还有什么可挑剔的？
大爱前脸，颜值爆表，水滴中网和LED大灯完美融合，特别漂亮。颜色是媳妇选的，现在看确实觉得这个颜色没选错。在阳光的照射下，这款红色看起来很正，而随着光线的变换，有时候又会觉得比较深比较暗，很耐看。
换个角度来看，LED大灯的造型依旧十分犀利。
笔直的车身腰线十分锐利，和车顶平行更加强了悬浮式的层次感。
不知你们有没有发现，尾灯的灯带造型和下面的小灯造型是一样的，很有心的一个设计。贯穿式尾灯中间的奔腾字母LOGO也加宽了车尾的视觉宽度。
车身线条很多，但并不会显得很繁杂。
作为一辆5座SUV，T77后备箱最大的优点就是深度很深，而且还特别平整，空间利用率足够高，居家过日子妥妥的够用了。后备箱的开口很大，地台也不算高，搬运一些比较大比较重的东西不费力。
两米七的轴距，乘坐空间自然也是很充足的，前后排都很宽敞。最重要的是后排座椅能够分成两部分放平，和后备箱形成一个巨大的空间，拉一些大东西很实用。
后备箱里有一个12V的电源，可以接点烟器或逆变器之类的，给手机电脑充充电很方便，外出郊游野餐用逆变器接一个小锅做做饭也没问题。
配置网上都能查得到，我就不多啰嗦了。内饰最吸引我的就是双屏联合贯穿的中控和全息投影设备，科技感简直没得说。
自动空调带PM2.5过滤和空气净化功能，北方冬天的雾霾天再也不怕了。
精细的缝线，细腻的皮革，内饰的用料和做工绝对可以称得上是上乘。
通过自己的亲身使用和感受来说，作为一辆性价比很高的家用车，在我们大家普遍关心的动力、油耗、配置和空间等等各方面，T77的表现都可以说是足够出色，是一辆很值得推荐的家用好车。
最后用全息投影小姐姐镇楼~
试驾过奔腾T77 Pro的车友体验怎么样？
个人认为，奔腾T77 Pro是目前国产SUV中非常值得购买的一款车。外观棱角分明，非常霸气，一眼过去就能给人高端大气上档次的感觉。更换发动机以后，奔腾T77 Pro给人的整体驾驶感受更好了，像我这种经常跑高速的人都觉得没啥问题，更别说在市内驾驶了。这款车还有一个与众不同的地方我很喜欢，就是氛围灯的颜色都很好看，显得十分与众不同。
兄弟买吧 我同事买了就是这个T77白色的 外观没的说 内饰大气外观好看 很前卫 也是咱们国产出的 挺不错的
我是试驾之后就直接订车的那种。去年就关注了奔腾T77，所以这次对奔腾T77 Pro最满意的地方就是这款车的动力得到了升级。当时试驾了1.2T的奔腾T77，动力够用，但是因为不着急用也就没再看。
心心念念等了好久，奔腾T77 Pro终于上市了，开过之后体验非常棒。1.5T的动力对比同级车型提升的不是一点，刚起步有推背感。试了一下启动空调，效果也很不错，在操控方面没有什么顿挫感。油耗的话，在市里测试过是不到7个油，等有机会到高速上溜一圈试试。
奔腾T77 PRO这款车怎么样？让窦先生来告诉你
作为自主汽车品牌中的一员，奔腾汽车这几年发展的相对的低调一点，它既没有吉利、长城的乘风破浪，也没到海马卖房求生的境地，市场表现不温不火，算是自主品牌中比较低调的。奔腾汽车经历了早期的红旗标，后来的一汽标，直到现在的新一汽标，短短十年时间，光车标换了3次，每次换标的动静很大，也带来了很多的议论之声，至于换标后的市场表现，看它的销量就知道了，我想到了2个字，折腾。曾经的奔腾品牌，凭借着极限静压实验火过一阵子，后来因为换标，销量上大起大落，看到了人情的冷暖富贵沧桑。现在奔腾的新logo，从T77开始，已经让人喜欢这个新标了
下面介绍一下奔腾的T77 PRO这款车，T77这款车是去年上市的，T77 PRO则是今年上市的新车。
奔腾T77pro车型，共5款车型，分为1款手动，4款自动，价格区间为10.58万元-13.88万元，该车型在终端有7000元的优惠，优惠完后价格区间是9.88万-13.18万元。
奔腾T77 PRO在设计上采用了全新的雕塑立体设计，这种设计风格棱角分明，立体感较强，前脸设计为光影雕刻式先锋前脸，六边形的进气格栅设计为奔腾的家族基因设计
奔腾T77pro采用了双T型LED前大灯，8颗方形的透镜组合使前大灯更显得灵动。
从左前方45度角看这个车的外形比较凌厉，非常动感，感觉水刷石准备冲出去一样。
前进气格栅内凹曲面前冲设计，结合了数码雨滴式设计，共90颗雨滴，犹如前脸在下着雨。
轮圈采用了双色的双五幅轮圈，看起来相当时尚，双色的轮圈现在被更多的车型所采用，也是汽车设计的一个流行趋势，比单色的轮圈更加好看。
无钥匙进入系统，不用手拿钥匙轻，按这个黑色圆点就可开启车门，这个配置相当人性化。车的门把手增加了镀铬的设计，看起来更加豪华。
奔腾T77PRO的背面采用了流光塑影背部造型，类似钻石切割的线条看起来相当硬朗，这款尊贵型的车后LED尾灯带有律动的灯光效果，前LED大灯也带有灯光律动效果，当开启遥控钥匙或锁车门的时候，可以看到灯光的效果变换，转向灯带有时序流水效果。
后尾灯、后雾灯、转向灯均为LED灯。
奔腾T77 PRO变速箱分为6速手动和7速双离合两种，双离合变速器有单独的P档按钮，图中为发动机一键启动按钮，这款尊贵版车型，配置较高，变速箱档杆周围集成了陡坡缓降按钮、全自动泊车按钮，360影像以及车道偏离监测系统按钮，按钮采用了3D立体式的设计风格。
奔腾T77 PRO的发动机采用了1.5T? 4GA系列高性能涡轮增压缸内直喷发动机，之前的T77 为1.2T涡轮增压缸内直喷发动机，
1.5T的发动机在5500转速的时候达到124千瓦的功率，动力比1.2T的提升了19千瓦，最大扭矩为258牛米
仪表为12.3英寸全彩液晶仪表，显示各种信息，科技感、潮流感十足。
中控屏幕也是12.3英寸的全彩液晶，界面相当友好。
后视镜为低风阻悬浮后视镜，转向灯为LED前转向灯（带时序流水效果）
2700mm的轴距带来了较大的后排乘坐空间，座椅增加了黄色的装饰线，看起来很时尚，很年轻。
中控台采用贯穿式一体化的中控台，两块12.3英寸的全彩液晶仪表相当抢眼，方向盘采用了三幅的运动式方向盘，外包裹用的是进口的小牛皮。
中控的按键采用了镀铬的装饰很上档次
自动泊车系统有三种泊车方式，可以实现水平泊入、垂直泊入、水平泊出；自动泊车的状态下，360度影像系统可以看到车辆周围的图像，对于开车不熟练的人这算是一个良心配置了。
自动尊贵版车型带有3D全息影像智能交互系统，有3种人物形象，5套个性装扮，3种才艺技能，算是这款车的亮点吧
天窗采用的是全景大天窗的设计，我很喜欢这种全景大天窗，前排座椅采用的航空式的一体式座椅，这款座椅和战斗机的座椅有点类似，很有科幻的感觉。
后备箱的开口角度很大，开启高度稍高，对于身高不高的人，在关尾门的时候有点难度。
黑色的内饰很上档次，皮座椅增加了与车身同色的两道杠装饰
由于当天去看车的时候，店里快下班了，没有去试驾，下面对我看的这款车总结一下。
1、我看的这款试驾车是高配的车型，配置很高，比如涉及安全的电子装备都很全；律动的灯光、3D虚拟形象、全彩LED液晶仪表、全景天窗都是其亮点。
2、车的外观颜值是比较高的，雨滴式的前进气格栅、雕塑型的后尾部都是这个车的外观亮点，这样的设计很符合现在年轻人的审美。
3、车的价格不是太高，符合现在大多数家庭的用车需求。对于刚开始创业，没有多少钱的年轻人，买一辆车作为过渡，支持一下国产也是可以的。
4、13万这个区间的SUV车型很多，很多的合资车也能达到这个区间，想要在这个区间杀出重围，没有点过硬的本事是无论如何不行的，希望奔腾能交个好运吧。
还是那句话，你可以不爱，但不要伤害，自主品牌的车需要更多的国人支持才能发展壮大。
文章的最后也祝愿我们国家的自主品牌蒸蒸日上。我们的自主品牌早日能像高铁一样走向世界
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好看好玩又好开！奔腾T77 PRO试驾体验
十来万的预算买SUV，选择确实不少，但要选一辆年轻化、有个性点的SUV却不多，而今天试驾的这款奔腾T77 PRO就是其中之一。作为全新品牌战略的首款车型，奔腾T77可谓意义非凡，升级后的奔腾T77 PRO更是实力大增，很好的迎合当下年轻消费者的购车需求。
事实上，与满大街的哈弗、长安相比，奔腾T77 PRO的出场就很惊艳。它的惊艳不仅来自外在颜值层面，即便内饰布局与驾驶操控均给人焕然一新的感觉。紧接下来，通过我们的试驾一同了解下吧!
此次体验的车型为2021奔腾T77 PRO 280 TID自动尊贵型，官方指导价为13.88万元，全系车型配置最高车型，其车身采用斯木黄主打颜色，很有年轻动感的格调，尤为吸引眼球。当然了，车身颜色只是营造氛围，重点还是自身的特色设计。奔腾T77 PRO采用家族最新的“光影折学”设计理念，前脸为六边形大嘴进气格栅，内部以雨滴式填充点缀，中间嵌有“世界之窗”LOGO标识，两侧采用双飞燕式大灯衔接，下方则搭配展翼式前保险杠，并融入镀铬元素装饰，让整个前脸看起来更简约精致。
车身侧面的设计更显年轻化，充满棱角的车身折线贯穿整个车身，再搭配上熏黑的后视镜和镀铬装饰的C柱、D柱，加上目前流行的悬浮式车顶设计，使得侧面看起来更加灵动修长。其中19英寸的多辐式双色轮毂尤为抢眼，进一步提升整车运动气息。
车尾设计颇有层次感，采用贯穿式尾灯设计，保险杠两侧更是配备“C”字后雾灯，增添时尚同时也提升行车安全。此外，排气则采用隐藏式的设计，整体更显简约。
车身尺寸方面，奔腾T77 PRO长宽高分别为4437*1850*1625mm，轴距为2650mm。鉴于数据上的表现，其在紧凑型SUV市场当中空间表现尚算不错，后备箱能轻松容下3个旅行箱，后排更能带来舒适的乘坐环境，很好的满足家庭用车场景。值得一提的是，除了常规的扶手箱、手套箱，奔腾T77 PRO在副驾座椅下面还配有储物盒，可以放置平底鞋等小件物品，对女性用户而言简直是福音。
置身车厢内部，不难发现，奔腾T77 PRO的内饰氛围相当有质感，其中新车的中控台上方采用搪塑工艺的软性材质进行包裹，并且门板以及中间地台两侧也都配备了皮质材料包裹。整体运用环抱式内饰布局搭配双色设计，大量的平直与弧线条营造出颇具未来感的设计风格，平底多功能方向盘、电子档杆、大尺寸双联屏及3D全息投影设计等的应用，相当有个性，极大提升整体科技感。
其中行业首创的3D全息影像系统能提供3种人物形象、5种个性装扮以及3种才艺技能，配合奔腾自主研发的D-Life 4.0智能车联网系统，不仅能带来良好的语音交互，还能最大程度满足视觉感观。伴随不同的指令，小姐姐会以不同的动作姿态与你互动，趣味性十足。除了日常的人机交互之外，奔腾D-Life系统还能照顾到生活层面，能与家里智能家居打通，如智能音响、智能空调、扫地机器人等，打造一个完整的奔腾生态环。
在智能安全配置方面，奔腾T77 PRO从来就不吝啬，其配备了ACC自适应巡航、智能限速提醒、前碰撞预警、倒车侧向预警系统、车道偏离监测系统、全景可视泊车等十多项智能辅助配置,即便长途自驾游也丝毫不会疲累，更可提升行车安全性。
除了好看又好玩，奔腾T77 PRO在驾驶体验给人感觉就是好开。其搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，峰值扭矩258Nm。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，并提供运动模式切换，对于日常市区通勤能轻松应付。悬挂方面，奔腾T77 PRO采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，属于十万级紧凑型SUV的常规配置，总体而言偏舒适调校。
在实际体验过程中，尤其是在起步、超车时，无需多用力踩油门，动力便会积极响应，有一定的推背感，就算在上坡时，也不会显得过于吃力，动力输出还是相当到位的。
总的来说，奔腾T77 PRO作为年轻人的首款家庭用车是相当不错的，不仅颜值回头率高，空间又足够大，智能交互趣味十足，而且性能表现也不错，确实相当有个性，一点都不丢面儿，关键性价比高，确实是一款值得推荐的十万元级别家用SUV，感兴趣的朋友不妨考虑下!
【本文来自易车号作者汽车焦点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
分享使用奔腾T77 PRO的感受，当初选你没有错
楼主坐标河北省会，和媳妇都是国企一线员工，收入应该算能够得上小康水平，简简单单地过着自己的小日子。前几年买的期房去年交房了，硬装软装通风散味儿零零碎碎用了大半年，今年夏天就要搬新家了。上下班单位一直有班车接送，但是今年的计划是打算要宝宝，想想买车这件事反正是早买晚买都要买，还不如早点办妥，到时候也不至于手忙脚乱。 选车型
既然决定了要买车，接下来就是确定预算和锁定备选。虽然房贷有压力，但十多万的买车钱还是能拿得出来的。我们俩都想买SUV，媳妇是因为不喜欢三厢车，而我是觉得SUV比轿车实用。这个价位国产车性价比最高，合资的基本都超预算，要么就是太小了，肯定不考虑。除了T77 PRO，哈弗H6、荣威RX5，吉利博越PRO这些都看过，比起来T77空间不算是最大的，但是也不错，算是中上游，而内饰和配置真心太香了，再加上新款这个技术先进的1.5T发动机，性价比一下就突显出来了。 外在表现
因为媳妇喜欢的红色没现车，等了一个周才提到车，不过老婆大人喜欢才是最重要的，当看到红色实车的时候，一下子就觉得等一等也值了。
T77的外形看起来很修长，悬浮式车顶，车身黑色包围和一些亮银色的镀铬点缀都很好看。
干净的线条，运动的姿态，媳妇对T77的外观也是特别满意。
每一颗LED灯泡都带单独透镜的大灯，感觉很良心，而且这样看起来也更精致LED的照明度不用多说，就是一个字，亮。
车尾的大溜背很养眼，配上贯穿式尾灯，运动气息十足。
上下双尾灯的设计别出心裁，我个人理解是为了让尾灯整体的美感保持最佳状态，特别是晚上，LED的灯带常亮，特别美。 驾驶表现
先说说全景影像吧，可能女司机天生车感都不是特别好，媳妇就属于完全不会倒车那种，但是有了全景影像就好多了，起码能看到车身四周的情况，有个参考，耐心一点慢慢来完全没问题。
T77这辆车开起来最让我觉得满意的部分应该就是动力了，1.5T很给力，急加速的时候会有很明显地推背感，日常开也是足够平稳顺畅。方向盘精准度不错，底盘的风格偏运动，转弯的时候非常灵活，车身没有比较大的侧倾，能给人很强的自信心。油耗值得欣慰，两千公里共加了不到140升油，表显6.8，多数都是市区路况，完全可以接受。 内在表现
经过选车时看了那么多车的对比之后，我觉得T77的内饰香就香在这两块大屏和全息投影，处处都体现着科技感。
这个价位的国产车比起合资车，用料真的要好很多，做工也更有优势。无论是各种软皮革的材质还是车里各种旋钮和按键的手感都没得挑。T77的细节做得是真好，充电接口、储物格、杯架等等，用起来就知道有多方便。
全息投影好看，好用还好玩，能像手机一样语音控制车子的功能，也能聊天对话逗一逗，很有意思。
A柱上的高音喇叭，个人对音质没什么追求，听听歌效果绝对够用了。
带照明灯的化妆镜，媳妇的最爱。 空间表现
前排驾驶位空间很不错，像我这样一米八不到的身高坐进去头顶有很大一段距离，电动调节的座椅也很方便两个人经常换着开。
后排坐三个成年人完全没问题，膝盖和前面座椅之间有活动空间，再加上有全景的大天窗，坐在里面也不会觉得压抑。 经过这段时间的使用，我觉得T77这款车各方面表现都达到了预期，事实证明，选择国产，选择奔腾，是一个不会后悔的决定。
年轻人开什么车，试过一汽奔腾T77 PRO瞬间被种草
国内紧凑级SUV市场如今已是各大厂商练兵场，而10万元左右价格区间，竞争程度更是格外激烈，因为这里已经不仅是自主品牌间的斗争，合资品牌如今也逐渐将产品下探，企图在更亲民价格区间内分羹。 奔腾T77 PRO不仅凭颜值俘获了不少年轻消费者，在众多自主选手中脱颖而出，甚至也成为合资品牌的一大劲敌。
作为品牌旗下一个全新的车型系列，奔腾T77 PRO有着原创度极高的外观设计，整个车身采用棱角分明的线条，前脸的六边形中网图案为点钻式，侧面可看出其内凹的立体设计。中网两侧与双T式LED头灯相连接，不仅全系标配，还带有动态转向效果。
来到车身侧面，奔腾T77 PRO协调的车身比例得益于黄金比例的运用，同时加以时下流行的悬浮车顶效果和溜背式车身来增强侧面整体线条的动感。细节方面，19英寸的双拼色多辐条轮圈和低风阻后视镜都为整个车身侧面增色不少，使其在设计感上和车头一样强烈。
车尾的设计可以说是奔腾T77的点睛之处，凹凸有致的尾部仿佛一位身材婀娜的少女，就连排气也彻底隐藏了起来。贯穿式的灯腔中间采用了熏黑处理，并将品牌的LOGO巧妙的置于其中；LED光源的尾灯同头灯一样带有动态效果，堵车时长踩刹车，这个看似来自赛博朋克2077的炫酷坐驾，也能像二次元少女一样“卖萌”。
奔腾T77 PRO的内饰采用时下流行的双联屏设计，中控台采用分层式样式，上层由液晶仪表和中控大屏组成双12.3英寸连屏，并集成了多媒体和智能科技区域，看起来不仅够高级，而且颇具科技感。
奔腾T77 PRO采用了很有豪车气质的D型三幅多功能方向盘，并采用了国内自主首发的多功能触控按键。这款方向盘的造型设计十分运动，握感也比较饱满，保障了驾驶者的舒适体验，更是支持上下调节。
奔腾T77 PRO中控上半部分和门板一样，均采用了搪塑工艺的软质材料，中控地台两侧和门板手肘处的位置则采用皮质包裹，质感和舒适度上要给好评，配合工整的按键排列和舒适顺手的操作感受，整个内饰档次感可见一斑。
奔腾T77 PRO的车机系统具备了非常多的实用功能，包括主题更换、车友社交聊天、APP商城、导航、电影等等应有尽有，基本上宅在家里用平板电脑做的那些事儿，奔腾T77 PRO全都会。
而至于奔腾T77 PRO中控台下层则是空调等车辆主要功能区，搭配造型科幻感十足的电子档杆，摆弄下两侧丰富的车辆控制按键顿时有了开飞船的感觉。挡把两侧集成了电子手刹、自动驻车、车道保持、陡坡缓降、360度影像、发动机启停等常用功能， 在驾驶时候能极大程度地帮驾驶者分担压力。
奔腾T77 PRO高级感不仅露于表面，在科技体验方面更是带来了同级罕见的3D全息影像智能交互系统这一前沿智能配置。通过中控台顶部的二次元少女语音助手，可以将传统的车机语音系统实现拟人化，带来更为生动的人机互动体验，当然顶部的虚拟形象也提供了五种不同的站姿和装扮来选择。系统目前加上二次元少女在内总共提供了三个虚拟形象，而未来通过更新甚至可以进行图片自定义。
流媒体后视镜这一豪华车常见的功能，出现在奔腾T77 PRO上还是蛮令人意外的，而且清晰度非常不错。流媒体后视镜这一功能对于SUV这种视线容易受阻的车型来说，在停车场或胡同等狭窄路段中非常有助于观察车后的实时情况，以免发生不必要的危险。
除此以外，像全自动泊车系统、远程控制、手机投影、智能语音和智能家居这些豪车上常见的配置，奔腾T77 PRO的高配车型上也有搭载，如果带着家人和朋友出去游玩，不妨带着随行的小朋友一起体验一下车上丰富有趣的功能。
奔腾T77 PRO的车身尺寸长宽高分别为4525mm/1845mm/1615mm，轴距更是达到了2700mm，整体尺寸已经接近中型SUV的水平。作为一个大空间五座车，奔腾T77 PRO的前后排均可以坐下身高在185cm的成年男性，并保留4指的头部空间，同时同等条件下的后排腿部空间也能有两拳左右空间，更是有全景天窗提升车内科技感。值得一提的是，整车后排地板中间的隆起也不大。
储物空间方面，奔腾T77 PRO在门板和座椅周围都布置了较为充裕和丰富的储物槽，方便放置手机、矿泉水等随身物品。最后来看后备箱，奔腾T77 PRO运用了纯平设计，并且后排支持4/6比例座椅放倒，能够轻松的放下20、24和28英寸的三个行李箱，满足一车人出游短途旅行的需求。
动力方面，奔腾T77 PRO搭载一台四缸1.5T发动机，整体设定上兼顾充沛动力与燃油经济性，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，这套堪称黄金组合的动力总成可以提供169马力（124千瓦）、258牛·米的强劲动力，最大扭矩仅在1300rpm开始就可以持续释放，并持续到4300rpm，不仅低扭充沛，开起来也是颇有底气的。
奔腾T77 PRO的1.5T是奔腾的第三代产品，名为“智擎魔方”，相比合资品牌40%以上的热效率发动机，这台我国自主研发的1.5T也以39.06%的热效率紧随其后，更是荣获中汽研的认可。和同级别大多数车型一样，奔腾T77 PRO的悬架也采用了前麦弗逊后扭力梁式的结构，这也是目前市场上的主流配置，这样的搭配对于以城市为主的家用SUV来说，算是一个兼顾舒适性和操控感的设定。
在城市道路0-80km/h的常用限速区间内，奔腾T77 PRO的加速表现还是可圈可点的，积极提升转速向前冲是前段最大的感受，并不会有起步无力的感觉。虽然采用了双离合变速箱，但在调校上以换挡平顺性为主，换挡速度为辅，整体带来的感受是平顺好开，完全感觉不到双离合变速箱通病的存在。
奔腾T77 PRO不仅方向盘握感舒适，转向手感也非常好驾驭，轻柔的力度无论男女都适合，搭配平顺的换挡开起来也格外的惬意。除了开着舒服，奔腾T77 PRO的制动效果同样表现出色，均匀的制动力输出和稳定的制动表现在同级车型中都属于优秀。
作为一台10万元级别的紧凑级SUV，奔腾T77 PRO的底盘能够提供一定的舒适性，在经过大起伏路面和参差不齐的地面接缝时也能迎刃而解。而当需要激烈驾驶时，你也可以通过车辆底盘感受到较为清晰的路感，整体表现还是比较扎实的。
总结：奔腾T77 PRO不仅颜值很能打，丰富的配置和强大的功能都令年轻消费群体充满诱惑力。而带来的驾驶感受和动力表现，同样是出乎意料之外的优秀，面对强大的对手和激烈的紧凑型SUV市场，奔腾T77 PRO也能够有足够的底气放手一搏。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
次顶配挺不错 新款一汽奔腾T77 PRO购车建议
一汽奔腾T77自2018年上市以来，便凭借着其时尚前卫的外观设计、极具科技氛围的内饰风格以及丰富多样的车辆配置，受到了众多消费者的喜爱。不过这款车型先期仅搭载了一台1.2T发动机，和细分市场主流产品还是存在着一定的差距，因此在后期推出的改款车型上换装了1.5T发动机，动力输出变得更为出色，大幅提升了车辆的竞争力。
6月19日，一汽奔腾2021款T77 PRO正式上市，新车共推出了5款车型，官方指导售价为10.58-13.88万元。作为年度改款车型，新车对外观细节和配置方面进行了一定调整，整体更具卖点。那么在此次推出的多款车型中，哪款更为值得购买呢？下面让我们来看看吧。
发动机可以算是一汽奔腾T77?PRO亮点之一，这款15TD发动机由一汽自主设计，具有爬坡强，起步快，油耗低，超环保，寿命长，噪音小等特点。
通过标准配置来看，新款一汽奔腾T77 PRO的配置水平还是比较不错的，前后灯组均采用了LED光源，并且诸如手机互联、一键启动这样很实用的功能都是全系标配，非常值得称赞。此外，像是提升舒适度的配置也很丰富，比如后排出风口、12V电源、USB接口等等配置。
在标准安全配置方面，新款一汽奔腾T77 PRO也是表现的不错，几乎主要的安全配置均为标配，而且配置在同级车型中还算是比较高的，所以即使购买入门车型也不会在这方面缺失太多，整体安全性方面无需过多担心。
在入门版车型的基础上增加4000元，最为明显的升级就是由手动变速箱升级为了自动变速箱，而且还是电子换挡机构，能够大幅提升驾驶舒适度并且非常方便。降低的配置方面，双12.3仪表中控组合均降低到了8英寸，整体科技感有所下降。减少的配置也有，像是倒车影像、座椅加热这类比较实用的配置也取消了。
在自动挡入门车型的基础上同样增加4000元，便可升级为中配车型，这款车型的配置与手动车型相差不大，区别在于并未配备12.3英寸的液晶仪表，其余方面基本保持一致。
在中配车型的基础上再增加10000元，便可以购买到次顶配车型，升级的配置不多，有大尺寸液晶仪表和自适应巡航功能。而增加的配置比较多，囊括了安全、舒适以及外观类别的功能，整体非常划算。
要想购买顶配车型，在次顶配的基础上还需增加15000元，升级和增加的配置还算比较丰富，比如后排带杯架中央扶手、全景影像、车载空气净化系统、全自动泊车、盲点监测这些配置都非常实用，而像是流媒体后视镜、3D虚拟影像、前后灯组律动这些配置均更多的提升了驾乘体验的高级感，看起来非常炫酷。
写在最后：虽然是年度改款，但新车针对外观和内饰的升级还是可圈可点的，迅速应对市场变化进行调整产品，使得其在紧凑SUV市场当中更具竞争力。总体来说，一汽奔腾2021款T77 PRO的售价已经非常有诚意了，并且这款车型的标准配置非常丰富，很多比较关键的核心配置也都没有缺席，值得消费者购买。通过对比来看，最为推荐购买的是自动尊享型，主要因为其在配置方面的表现最为出色，能够为消费者提供比较全面的用车体验。此外，两款豪华型也比较推荐，主要因为价格比较低，适合一些预算相对紧张的消费者。
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90后小夫妻自驾旅行首选 奔腾T77 Pro真香
90后小夫妻自驾旅行首选 奔腾T77 Pro真香
最近我见了朋友小李，他和媳妇刚自驾游归来，顺便还给我带了点当地的特产，当然我也成了小李“自驾游出行报告”的第一位听众，不过小李报告全程都在夸他的新座驾。我的这个朋友小李是一个刚结婚不久的90后，小夫妻二人特别喜欢旅行，所以夫妻俩前不久就买了一辆奔腾T77 Pro作为他们的出行伙伴，有了车以后，俩人就可以随时开着出去自驾游了。这不，最近小李就带着媳妇，开着他们的新车去了一趟杭州。
小李兴高采烈的说，在自驾旅行期间，最让他开心的除了欣赏美景外，还有就是他这辆奔腾T77 Pro，有了它的全程陪伴，给旅途增添了不少乐趣，也向家人证明当初选这款车太对了。
颜值爆棚 看一眼就能过目不忘
如今的年轻消费者对新车的颜值要求都很高，所以颜值也会成为购车首先要考虑的要素，不过奔腾T77 Pro在颜值方面自然不用担心，开在大街上的回头率相当高。
小李说，两人开着奔腾T77 Pro无论是行驶在路上，还是停在景区边，都吸引了路人的注意，大家都忍不住要多看几眼这款新车，被奔腾T77 Pro亮丽的外观设计吸引。
的确如此，与传统的SUV相比，奔腾T77 Pro采用的是光影折学设计语言，外观设计看上去更张扬、动感。并且采用数码雨滴前格栅，搭配LED大灯配合周边饰条，无论从哪个角度来看都 科技 感满满。
值得一提的是，奔腾T77 Pro还配备了同级罕见的自适应远近光和自动头灯功能，夜间行车可以根据路况自动切换远近光灯，对于刚刚提车的新手，尤其是不熟悉车辆功能操控的驾驶者来说，这个功能简直太实用了，小李也非常满意这项配置。
从侧面来看，奔腾T77 Pro采用悬浮式车顶设计，同时加入诸多镀铬装饰进行点缀，配合高亮镀铬门把手，以及大尺寸运动轮毂等，将新车动感的一面展现的淋漓尽致。
另外，奔腾T77 Pro的尾部造型也很有层级感，搭配贯穿式几何阵列LED后尾灯，造型连贯流畅，进一步提升了车尾的运动气息。
从外观设计来看，奔腾T77 Pro非常符合小李夫妻的审美，毕竟个性、张扬是最受年轻人追捧的，而这些标签在奔腾T77 Pro上都有所体现。
车内空间大 科技 配置更暖心
对于喜欢开车出去旅行的人来说，拥有一个大空间十分有必要，毕竟旅行要带的东西实在是太多了，这也是小李夫妇最担心的问题。
好在奔腾T77 Pro并没有让他们失望，车内空间表现完全超乎想象，塞下5个旅行箱都没问题，而且车内座椅还可以按比例放倒，空间利用率更高。
首先从车身尺寸来看，奔腾T77 Pro的长/宽/高分别为4525/1845/1615毫米，轴距为2700毫米，轴距尺寸在同级车型中也表现突出。
其实我们可以把长轴距和大空间划等号，奔腾T77 Pro的车内空间方面表现非常不错，小李属于中等身材，坐在前排，调整至正常驾驶位后，头部空间很大；保持前排座椅不变，落座于后排，头部空间和腿部空间依然非常宽裕，空间整体表现非常满意。
奔腾T77 Pro不仅在乘坐空间方面有着明显的优势，就连全车的储物空间也非常丰富，小李夫妇随身携带的各种小件物品都可以轻松装进储物格，方便也很实用。
另外，奔腾T77 Pro的行李箱离地仅700mm，方便装卸行李，即使女生也不会很费力，值得一提的是，后备厢下方还设立了独立的储物空间，设计颇具人性化，确实是居家旅行的必备利器。
除了车内空间大，奔腾T77 Pro的座椅设计也很用心，采用仿赛车式座椅设计，配合一体式头枕以及双缝线，不仅 时尚 坐着也很舒服，另外前排座椅还配备了座驾加热功能和主驾驶座椅电动调节功能，这个配置简直太暖心了。此外，后排出风口和车内PM2.5过滤装置也是全系车型标配，还能有效提升车内的空气质量。
所以不论是空间还是实用配置，奔腾T77 Pro都是一款让人竖起大拇指的车型，同级别车型中也是佼佼者，小李夫妇对空间和配置十分满意。
好开够用更省心 关键是更智能
其实对于自驾旅行的人来说，爱车省心的同时能给旅途带来乐趣是最好的，另外动力上的表现也很重要。奔腾T77 Pro搭载的是1.5T涡轮增压发动机，既满足了当下年轻人的速度与激情，又兼顾了日常用车的经济成本。值得一提的是，奔腾T77 Pro新增了多项L2自动驾驶辅助功能，不论是在城市道路还是高速道路行驶，安全性方面都有更好的保障。
此外，奔腾T77 Pro不仅能带来动力上的越级表现，而且智能 科技 配置如3D全息智控系统也很有吸引力，毕竟在高速路上开车太久也会容易疲惫，丰富的车机 娱乐 系统也会让整个旅途不乏味。
小李媳妇最喜欢奔腾T77 Pro配备的3D全息智控系统，这是一款集智能化和人性化于一体，通过3D视觉互动，从而实现语音人机互动的智能系统。我们可以通过语音唤醒智能助手YOMI，还可以自行定义它的形象，甚至可以把车机形象换成自己或家人，为爱车打上专属烙印。
当你说“感觉有点冷”,YOMI就会提示你是否要开启空调；当你说“我饿了”，YOMI还会提醒你寻找周边的 美食 。对于年轻人来说，YOMI就是一个不可多得的大玩具，也给旅途带来了更多乐趣。
除了3D全息智控系统，奔腾T77 Pro配备的12.3英寸双屏显示系统还内置D-life 4.0互联系统，支持车联网、多媒体、导航、蓝牙、百度CarLife手机互联等功能。我们可以边开车欣赏美景边收听音乐，那感觉简直太惬意了，全身心都能得到很好的放松。
不得不说，如此多智能 科技 配置的加持，让奔腾T77 Pro更受年轻人的喜爱，也给旅途增添了不少乐趣。
总结
奔腾T77 Pro作为一款定位10万级的家用SUV，不论是产品本身设计，智能化配置、还是品质和口碑等方面，都是一款极具性价比的车型，在同级别车型中也是佼佼者。尤其是对于年轻家庭用户来说，不管是自驾游还是日常出行，都是一个不错的选择。马上快到年底了，如果想给自己和家庭发一个“年终奖”，那奔腾T77 Pro就是最适合不过的了。
年轻人的新选择 动力提升 配置全面 试驾奔腾T77 PRO
奔腾T77于2018年广州车展亮相上市，其定位在紧凑级SUV并定价在10-14万元区间。这也是紧凑级SUV竞争最激烈的价格区间，在这一市场之中有很多优秀的产品，但奔腾T77却又是这一市场之中的一股清流。今天，我们借到了奔腾T77 PRO 280 TID自动尊贵型，其售价为13.88万元，也是奔腾T77 PRO的顶配车型。
称之为清流，是因为之前奔腾在紧凑级SUV市场之中的产品是奔腾X80，那是一款很中性家用的SUV产品。整车圆润的线条让其看上去就像是一位平易近人的老友。而奔腾T77 PRO的上市亮相则让人们眼前一亮。
以往我们对于奔腾这个品牌的认知其实就像奔腾B50和X80一样，这是一个很家用的品牌。得益于一汽轿车雄厚的技术实力，奔腾的产品向来很适合家庭使用，产品的可靠性和品质也都可圈可点。但是，成也萧何败萧何，这种适用家用的产品在设计方面的局限性使得它在年轻消费者眼中就显得有些平庸。尤其是对于一些90后甚至00后要购买自己第一台车的消费者来说，奔腾的产品更适合父辈。
所以，当我们已经习惯了这样的奔腾产品之后再看到T77 PRO的时候，不由得为奔腾品牌的魄力点个赞。奔腾T77 PRO那种见棱见角的大胆设计也让人能感觉到它对于年轻市场的野心。整个车头就极富冲击力，六边形中网还带有内凹的折线造型，其中的水滴形镀铬设计也让它看上去很有科技感。
此外，中网只有最上面一根边采用了镀铬装饰，并且镀铬装饰延伸进车头内与形变后的字母"T"形状的日间行车灯融为一体，这样的设计也展宽了车头的视觉宽度。而全系标配的LED头灯也采用了远近光灯分离并且均带有透镜的设计，也有些像素设计风格。头灯在解锁的时候还会有动态迎宾效果。
前保险杠也采用了丰富的锐角线条设计，视觉效果很是犀利，而且这种线条与斜面和弧度面相互融合的设计也让车头更有层次感。车头左右两侧的进气口造型也很像一些运动车型和跑车所惯用的设计元素。
车辆侧面虽然没有采用过多的线条刻画，但简简单单的勾勒也为T77 PRO带来了良好的视觉动感。侧面的一条高腰线贯穿头灯和尾灯，车窗及车顶部分的亮黑色处理让人将目光重点集中在车身上再加之倾角比较大的D柱也让T77 PRO很有设计动感。车门上方的镀铬饰条又将车顶和车侧分割成为两个部分，让T77 PRO有着整体向前俯冲的视觉效果。
车尾的设计与车头呼应，层次丰富且锐角线条丰富。不过，车尾门上面除了层次的分割就再没有更多的线条刻画，这种化繁为简的设计也让T77 PRO增色不少。同时，熏黑的尾灯也是很多年轻人喜欢的元素，也确实会让车辆看起来更酷。值得一提的是，T77 PRO的尾灯在踩下刹车之后还会有动态效果，这种效果不仅增加了辨识度，同时，也符合年轻消费者的个性化需求。
相信奔腾T77 PRO的外观设计已经可以俘获一些年轻消费者的心，那么接下来让我们一起去看看内饰部分，看看T77 PRO在内饰方面是否同样能让年轻消费者为其买单。
现在中国品牌的产品在设计和工艺方面都可以与合资品牌比肩，甚至在配置和用料方面还会好于合资品牌。当然，我们在看奔腾T77 PRO之前，同样脑海里还会有以前奔腾的内饰，那种很家用车的内饰虽然细节有些模糊，但总体还是可以被回忆起来。
不过，当我们打开奔腾T77 PRO车门之后，以前的印象同样被抹去。奔腾T77 PRO内饰和外形一样有着十分丰富的层次，而且中控台上方使用了搪塑工艺的软性材料，车门板和中央通道的扶手箱上也采用了皮质包覆。方向盘也采用了平底设计，三幅的哑光银色设计也为其视觉效果加分。
方向盘后方是两块贯穿式的液晶屏，两块屏的尺寸同为12.3英寸。虽然，贯穿式双屏设计并不是奔腾T77 PRO首创，但是这项配置在同级别之中也实属罕见配置。并且，这两快屏幕的显示效果也值得肯定，中控屏幕则支持触摸操作。
虽然贯穿式双屏并非奔腾T77 PRO首创，但它还真有一个首创且唯一的配置，而且同样也是年轻消费者“心头好”。那就是在中控台中间的多面体，它是奔腾T77 PRO的全息影像装置，里面的二次元小姐姐在特定场景下会与车内乘员进行互动，并且这位小姐姐还是语音助手。
如果你不喜欢这位小姐姐，还可以选择另外的人物，或者也可以给小姐姐换个装。这也让人感觉T77 PRO并不是一台冰冷的机器，其还是一个可以跟车内乘员进行交流的“人”。并且，对于奔腾来说，这套系统从硬件层面来说已经很完备，后续在软件层面上再做一些个性化的提升亦或者是设计更多的角色，相信也一定会让年轻消费者更加青睐。
此外，T77 PRO依然在中控屏下方保留了实体按键，并且这些按键的处理工艺也很有质感。空调系统的显示效果和旋钮的挡位阻尼也都处理得十分得当。奔腾T77 PRO另一个主流配置则是其采用了电子挡杆，挡杆的样式很精巧，按键布局设计也较为合理。
中国品牌的产品现在在配置方面其实已经不用太过赘述，奔腾T77 PRO同样配置了陡坡缓降、自动泊车、车道偏离预警等等，在辅助配置方面也符合主流配置，尤其是还提供了像是流媒体后视镜、3D形式的360°全车影像以及自动泊车辅助系统等时下中级车才有的配置。
除了这些方面，奔腾T77 PRO在座椅造型设计上也颇下功夫。一体式的座椅采用了双色拼接设计，这种座椅的设计元素同样也来源于运动型车和跑车。前排座椅还带有加热功能，对于北方的消费者来说，这也是一项很实惠的配置。从乘坐角度来说，T77 PRO的座椅舒适度尚可，座椅支持前后、高低、靠背角度等6方向调节功能，总能找到一个很舒适的角度。
在副驾驶座椅下方还留有一个储物抽屉，这个设计其实很人性化而且很方便。这种便利性很高的巧妙小设计还体现在方向盘的左边，左边设置有两个卡槽。平时用来存放高速通行卡和停车卡都是个不错的地方。而且两个卡槽的厚度还不一样，这样也可以适应更多尺寸的通行卡。
后排座位同样采用了与前座一样的造型，全景天窗也是时下很主流而且很受国内消费者所喜爱的配置。实际乘坐感受来说，T77 PRO的设计线条使得后排乘客的头顶部空间处于正常水平。所以，只要不是特体身材都可以舒适乘坐。并且，其后排的腿部空间表现还很宽裕。
全景天窗已经成为了大多数产品的标配，T77 PRO的全景天窗延伸至后排乘客的头顶。为了照顾后排乘客，T77 PRO还设有后排空调出风口以及一个USB充电接口。后排靠背扶手内除了藏有两个杯架之外，还留有可以放置手机的凹槽，这种小细节设计有些时候却更显得贴心。总体来说，T77 PRO的后排乘坐体验还不错。
实用的细节设计还体现在后备箱的储物空间内，打开后备箱之后呈现在眼前的是平整的后备箱地板。但是，在后备箱盖板的下方，T77 PRO还预留了一个更隐蔽的储物空间，这个空间还被分割成为了三个空间。
说了这么多设计的东西，接下来我们要对T77 PRO做一次实际试驾体验。这台T77 PRO搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，并匹配7挡湿式双离合变速箱。四缸1.5T涡轮增压发动机可以输出169马力，258Nm，其账面数据比一些日系合资品牌的1.5T发动机输出都要高。匹配的7挡湿式双离合变速箱也免去了一些消费者对于双离合变速箱的顾虑。
轻踏油门正常起步时，T77 PRO表现得十分轻快。油门响应积极，变速箱也丝毫没有拖沓的感觉。这台1.5T发动机在同级别产品之中也是可圈可点的那一拨，整个静态起步加速的过程都保持着一种轻松加愉快的驾驶氛围。方向盘的助力曲线调校也很轻盈。由于发动机在1500rpm时就可以输出258Nm的最大扭矩，所以这台7挡变速箱也可以更快的进入高挡位，这一切都使得T77 PRO收获了一个漂亮的油耗数据。
若是切换到运动模式下，T77 PRO的表现变得更加激进，变速箱的动作变得更加果断，行驶过程中也会更多时间内保持在低档位。此时，发动机依然在最大扭矩的转速区间内。所以，就算是中途加速也可以得心应手。油门的响应也变得更加灵敏，对于驾驶员意图的捕捉也更加积极。
在我们试驾的过程中，T77 PRO在标准模式下的平顺性很让人惊喜，发动机与变速箱在尽可能降低自己的存在感。即便是在经历过走走停停的拥堵路况和急加速以及中速加速的测试体验过后，它依旧能够一如既往的“淡然自若”。切换至运动模式后，整个车的动态表现变得更加“积极上进”。
同时，奔腾T77 PRO的安全驾驶辅助系统配置也很全面，像是车道偏离预警、自适应巡航、主动刹车以及又一个在同级车并不常见的配置，道路交通标志识别等系统。这套系统的操作感受十分温和，像一位驾驶经验丰富的老司机，所有的加速与制动动作都很从容。而车道偏离预警系统对地面标线的识别度也很高，就连一些路面有所磨损的道路标示线都可以很快的分辨，并且在车辆偏离车道时也会及时提醒驾驶员。
试驾体验过奔腾T77之后，其实我们可以对于它做如下的定论。首先，这是一款从设计方面精确瞄准年轻人群的产品。这个产品也是奔腾将以往设计思路完全推倒重来的新作。它的很多设计都能够俘获年轻消费者的心。
从设计和配置用料来说，奔腾T77 PRO已经成功的在市场中找到了它自己的定位。同时，全息影像系统不仅在同级别之中是一个独树一帜且效果很好的配置，其未来的扩展空间也很大，希望奔腾能够继续将全息影像系统变得更加智能、丰富。
所以，对于年轻消费者来说，奔腾T77 PRO是他们作为人生当中第一辆车的一个很好的选择。而且，这辆车不光可以让他们在朋友圈中炫耀一番，又有着良好的驾乘体验，还有着许多贴心实用的设计细节。所以，如果你也恰巧在考虑10-15万元紧凑级SUV，或许可以去实际体验一下这德才兼备的奔腾T77 PRO。
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