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东风最新款suv,将混动变速器技术玩出新高度 试驾东风风神皓瀚DH-i

admin admin 发表于2024-02-20 09:18:14 浏览13 评论0

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东风日产启辰大V强势入局13万SUV，11.89万元起

东风日产新能源启辰大V DD-i强势入局13万插混SUV市场，售价11.89万元-14.99万元
2023年7月8日，东风日产首款插混启辰大V DD-i超混动全国上市暨启辰大V盟千人大会在海南三亚举行。东风日产新能源启辰大V DD-i超混动官方指导价为11.89万元—14.99万元。
新车共推出了4个版本，其中，启辰大V DD-i超混动60km iC版官方指导价11.89万元，60km iD版官方指导价12.59万元，110km iE版官方指导价13.79万元，110km iT版官方指导价14.99万元。
合资新能源高品质
启辰，就是东风日产新能源，是其整合了日产电驱化经验，打造的具有东风日产特色的新能源路径。是东风日产以大厂身份入局开卷，植根中国消费者用车需求，采用针对性研发与生产制造，带来了更符合用户需求的合资高品质产品——启辰大V DD-i超混动。
合资大厂出品，品质更可靠。
传承日产全球76年电驱化经验，东风日产新能源拥有210亿公里0重大安全事故基因，兼具优秀实力及口碑。启辰大V DD-i超混动搭载了全域安全电池，沿用日产全球整车世界级制造水准，自带“看得见”的可靠实力。
智能安心，驾控更轻松。
作为东风日产首款插混新能源车，启辰大V DD-i是DD-i超混动技术下的首款产品。搭载IHS智能电混系统，启辰大V DD-i超混动可电可油，可轻松实现五大工况智能切换，无需手动设置SOC，有效减少用户驾驶过程中的繁琐操作。搭载Auto.E可调节单踏板系统，驾驶员仅通过加速踏板便可实现车辆的加减速、停车顺滑切换，让用车更轻松。
电驱基因，行驶更具电感。
智能化配置也可圈可点。围绕上车、落座及行驶全流程路径，东风日产启辰大V DD-i超混动搭载了多维智能迎宾、NFS无感智能启动等科技感配置，以及多合1高集成电驱，三大领先智电驾驶交互技术，为用户带来智能平顺的纯电驾驶体验。
大厂担当合资高标准
作为合资大厂，东风日产一直坚持高品质造车标准，以1500万车主认证的合资制造体系保障车辆品质，以远高于国标的实验标准，严格把关每一台车辆出品，用心守护用户的每一次出行。
在消费者关注的重点之一电池安全方面，东风日产下足功夫。启辰大V DD-i超混动，采用5大远高于国标及友商的电池结构设计与检验标准，高规格保证电池安全。从电池热失控、起火爆炸等各种极端情况测试，到恶劣环境、车辆碰撞挤压和车辆跌落场景模拟，新车电池包经过多项远超国标的实验测试。比如，全网格云母片防起火、双防爆阀泄压防爆炸“2项硬核部件”，以及1.4倍GB耐久振动不散架、1.2倍GB挤压不怕撞、4米高度跌落不爆炸“3项高标检验”，东风日产启辰大V DD-i超混动真正做到电池不怕压、不怕挤、不怕撞，不起火，不自燃，以大厂高检验标准，减少用户乘车忧虑，让用车更安全。
东风日产启辰大V DD-i超混动在世界级标杆工厂——郑州工厂生产，遵循1800多道生产工艺标准，出厂自带高品质水准。参照五星安全设计标准，启辰大V DD-i超混动采用了日产高刚性ZONE BODY车身结构打造，以“钢铁之躯”为用户的驾乘生活保驾护航。同时，车辆还历经与日产同标准的百万公里可靠性测试，品质实力值得信赖。
合资高价值宠爱服务
大厂的优质服务，是消费者轻松省心的用车保障。整合东风日产金融及融资租赁、易诚拍、联友出行、锦尚阳光等企业内全价值链板块，启辰为用户带来轻松省心、专业专心、乐趣随心的一站式快乐服务体验。线下超1000家日产及启辰服务网点，覆盖面积广，车主可随时享受看车、购车、用车、换车一站式服务。线上启辰超级APP，让车主可以轻松掌握各类信息。同时，“老黄热线、同行公路、辰意到家、免费全车检查”等服务全时在线，不分时间地点。除此之外，趣味横生的车主圈层社交互动，以及各类丰富实惠的权益，都给车主家人的生活平添许多精彩。
13万级独一无二的插混SUV
如今，插混SUV市场已进入了品牌内卷局面，尤其在10-15万元价格区间内，仅有自主品牌、新势力品牌在虎斗龙争，合资品牌尚未踏足。面向13万元插混SUV市场，起售价11.89万元的东风日产启辰大V DD-i超混动成为该区隔里独一无二的合资插混SUV，成为13万级合资卷王，重新洗牌中国插混SUV市场格局。
启辰大V DD-i超混动可电可油，NEDC综合续航可达1132km，NEDC纯电续航最高可达110km，处于同级领先水平，告别续航里程焦虑，实现说走就走的自由。
搭载的专为插混车型开发的1.5T十佳发动机，也是同级标杆的存在，不仅带来强劲的动力表现，做到7.8秒的零百加速，确保高速不失速，而且NEDC百公里馈电油耗仅为4.3L，NEDC百公里综合油耗更是低至0.85L。
在使用空间方面，启辰大V DD-i超混动也是处于同级领先的水准。1917mm超宽体车身，带来后排优越的1476mm肩部空间，三人乘坐也能自在从容；后备箱1520L的扩展容积，可以充分满足多人出行需求，无论日常通勤还是出行旅游，都无需为储物烦恼。
新车上市后，东风日产启辰大V DD-i超混动的福利政策持续加码。用户即日起至2023年8月31日（含）前下定，并于2023年9月30日（含）前完成交车，即可享受金融礼、充电礼、质保礼、流量礼以及至高6000元增换购补贴的焕新礼。同时为给消费者带来诚意十足的宠粉礼遇，预售期膨胀礼政策将延长24小时，在7月9日24点前下单，用户仍能享受2000抵4000的限时福利。贴心多重好礼，从快乐购车到安心用车，一路无忧。
如今，东风日产启辰大V DD-i超混动已在全国上市，可电可油绿牌免税。
【本文来自易车号作者劲动力车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

东风日产新能源启辰大V DD-i超混动上市！

2023年7月8日，“一起混，超来电”东风日产首款插混启辰大V DD-i超混动全国上市暨启辰大V盟千人大会在海南三亚举行。当前正值东风日产20周年再次创业之际，这款超混动大V也是东风日产以首个合资插混身份入局新能源的第一份答卷，将让当前已陷入混战的插混市场再起风云。
新车共推出了4个版本，其中，启辰大V DD-i超混动60km iC版官方指导价11.89万元，60km iD版官方指导价12.59万元，110km iE版官方指导价13.79万元，110km iT版官方指导价14.99万元。
“合资高品质插混SUV”，行业首款独一无二
启辰，就是东风日产新能源。立足东风日产下一个20年的蓬勃发展，东风日产以大厂身份入局开卷，推出启辰大V DD-i超混动。这是东风日产首款插混新能源，也是行业内首款“合资高品质插混SUV”，将成为合资新能源的样板。
东风日产启辰大V DD-i超混动，是DD-i超混动技术下的首款产品。立足长续航、更省油等消费者用车利益点，启辰大V DD-i超混动带来“远、省、爽、智、享”5大产品亮点，凭借“更可靠、更轻松、更电感”的合资新能源高品质实力在市场突围而出，为主流中青年用户带来插混出行新选择。
启辰大V DD-i超混动，就是合资里独一无二的插混，也是插混里独一无二的合资，将刷新13万级插混SUV的品质天花板，重新定义13万级插混SUV，开启合资插混新时代。
更低门槛爆款“王炸”，同级插混性价比首选
此次新车的起售价低至11.89万元，这背后是东风日产入局新能源决心的体现。启辰大V DD-i超混动不仅将价格拉低，同时也拉升了大量配置标准。相比于同级竞品，通过多项技术的加持，带来了“远·不止一点”的价值体验。
这款超混动大V NEDC综合续航可达1132km，NEDC纯电续航最高可达110km，处于同级领先水平，告别续航里程焦虑，实现说走就走的自由。
搭载的专为插混车型开发的1.5T十佳发动机，也是同级标杆的存在，不仅带来强劲的动力表现，做到7.8秒的零百加速，确保高速不失速，而且NEDC百公里馈电油耗仅为4.3L，NEDC百公里综合油耗更是低至0.85L。
而在使用空间方面，启辰大V DD-i超混动也是处于同级领先的水准，1917mm超宽体车身，带来后排优越的1476mm肩部空间，三人乘坐也能自在从容；而后备箱更是达到了惊人的1520L的扩展容积，可以充分满足多人出行需求，无论日常通勤还是出行旅游，都无需为储物烦恼。
作为合资车企的首款插混车型，启辰大V DD-i超混动也将继续保持东风日产合资高品质基因，带来价格之外的更多高价值，提供更加便捷的看车、买车、用车、换车的立体化服务体系，促进客户体验持续升级。
?“混”战全面升级，合资高品质凭实力胜出
对于任何行业而言，良性的竞争都将促进行业向上发展。东风日产的入局，将打破自主品牌主导插混市场的局面，为消费者提供更多样化的选择。
【合资出品，更可靠】
东风日产启辰大V DD-i超混动搭配的全域安全电池，采用5种远高于国标及友商的电池结构设计与检验标准，高规格保证电池安全，在设计之初就通过实验验证，确保电池不怕振动、跌落和碰撞，保证了日常用车的电池安全。
同时，东风日产启辰大V DD-i超混动源自日产世界级标杆工厂，遵循1800多道生产工艺标准，采用了日产高刚性ZONE BODY车身结构，并通过了百万公里可靠性测试，以国际水准的严苛要求保证产品的安全可靠。
【智能安心，更轻松】
作为一款插电混动车型，启辰大V DD-i超混动配备了超越同级的智能电混系统，可极大提升操作的便捷性，让驾驶者能更快适应新能源车型的驾驶习惯。
启辰大V DD-i超混动搭载的IHS智能电混系统可以根据驾驶场景，根据车速、电池SOC状态以及需求功率自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五大智能工况模式，无需手动设置SOC，不会带来学习负担。这套系统整体遵循多用电，少用油，纯电优先，高效用油的“智能超混法则”，无论是城市路况还是高速路况，都能自主切换轻松适应，真正实现不省动力只省油。
全系标配Auto.E可调节单踏板系统，用户可以根据需求进行设置开启或关闭，这套系统可依据场景需求及工况特性，智能匹配加减速算法，通过同一踏板实现加减速的顺滑切换，极大简化驾驶操作，在特定场景操作频次可降低50%，整体操作舒适性提升30%。
【电驱基因，更电感】
启辰大V DD-i超混动作为一款插电混动车型，在设计之初便围绕上车-落座-行驶全流程路径进行电动化驾驶体验考量，通过搭载的多维智能迎宾、NFS无感智能启动、多合1高集成电驱三大领先的智电驾驶交互技术，为用户带来丝滑流畅的纯电驾驶体验。
配备了多维迎宾模式，当用户通过实体钥匙或者虚拟钥匙解锁车辆后，主动进气格栅叶片便会开始挥动，同时大灯迎宾模式和VSP迎宾声效同步启动，营造出动感、尊贵的上车仪式感。
同时，配备的NFS无感智能启动可简化行驶启动流程，取消了一键启动按钮，通过同级独有的主驾座椅ODS功能实现无感交互，上车即上电，真正做到落座挂挡即出发，让出行体验更丝滑。
此外，启辰大V DD-i超混动还采用了多合1高集成电驱，得益于优先用电的驱动逻辑加持，使得整体驾驶感受更接近于电驱，不仅带来更流畅平顺的驾驶感受，同时整车的静谧性也得到了极大的提升。
同时，新车还配备了启辰V-link智联系统，支持人格化语音交互，并具备自主进化能力，只需动口就能轻松掌控全局。
6大政策一步到位，用车无忧安心选
在上市活动之前，启辰大V DD-i超混动已经开启了抢先试、预售品鉴等活动，收获了媒体客户的充分认可及好评，在6月预售开启后，更是收获了大量订单。在东风日产启辰大V DD-i超混动新车上市发布会现场，也邀请了大量下订车主到场，百台新车交付仪式的火热气氛点燃全场，给每一位客户都带来了归属感与尊享感。
新车上市后，东风日产启辰大V DD-i超混动的福利政策持续加码。用户即日起至2023年8月31日（含）前下定，并于2023年9月30日（含）前完成交车，即可享受金融礼、充电礼、质保礼、流量礼以及至高6000元增换购补贴的焕新礼。同时为给消费者带来诚意十足的宠粉礼遇，预售期膨胀礼政策将延长24小时，在7月9日24点前下单，用户仍能享受2000抵4000的限时福利。贴心多重好礼，从快乐购车到安心用车，一路无忧。
东风日产启辰大V DD-i超混动作为13万级独一无二的合资插混SUV，正式在插混市场开启与自主品牌主导的“混”战。插混“开卷”，消费者“有益”，东风日产以合资身份入局，成为插混市场的格局重塑者，以实力成为消费者的性价比之选。如今，东风日产启辰大V DD-i超混动已在全国上市。给力的产品、给力的价格、给力的政策，和启辰大V DD-i超混动一起满电启程，畅享人·车·快乐生活。
【本文来自易车号作者斌哥车世界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

东风日产启辰发布了全新SUVVONLINE的外观细节图

2022年1月13日发布：东风日产启辰表示，这款全新SUV定位于时尚品味的年轻一代，因此整体设计风格更具时代感和新鲜感。新车整体造型动感，线条犀利。“V”字形视觉元素的运用契合了东风日产启辰的家族化设计理念。进气格栅、车窗四周的镀铬饰条、反光镜和尾部吊牌都可以熏黑，LED大灯和贯穿式尾灯的视觉效果也非常抢眼。东风日产启辰V-ONLINE的长宽高分别为4562/1917/1625mm，轴距达到2700mm。消费者可以选择单色车身和双色车身，根据不同的配置车型会配备不同的行李架，并提供多种轮毂。新车尾部还融入了“V”形视觉元素，比如高位刹车灯。百万购车补贴

2023上海车展｜全新逍客旗舰SUV概念车全球首发

4月19日，在2023国际车展上，东风日产全新第三代逍客正式亮相；专为中国市场量身打造的大型旗舰SUV概念车Pathfinder Concept也在本次发布会上全球首发，东风日产SUV家族矩阵进一步丰富。据官方报道，全新第三代逍客将在8月正式上市。
全新第三代逍客外观设计由欧洲设计中心打造，采用磁力流动设计理念，以全新进阶外观刷新视觉质感。同时，外观升级到最新的V-Motion 3.0设计语言，全新Double V-Motion前脸配备阵列式前格栅，几何矩阵式造型中网，带来更强烈的视觉冲击力。最佳1:1.15宽高车身比，俯冲式双腰线，流线型尾部设计，打造流畅自然的车身整体姿态。
在主打色上，此次全新第三代逍客带来象征自然随性的吸引力法则的磁力蓝，匹配年轻人享受生活、自在当下的精神气质。
内饰部分，全新第三代逍客打造精致科技座舱，乘坐舒享感受全面提升。空间布局进一步优化，同级领先的2665毫米超长轴距带来人性化布局空间；21出灵活储物空间及456L大容量行李厢，充分满足物品取放需求。精致内饰质感进一步提升，沉浸通透的设计布局，悬浮式镂空中控台设计，LED科技氛围灯，全新电动8向+2向腰托人体工学真皮座椅、联合万代开发的全座舱音效，乘坐舒享感受拉满。三屏联动科技感十足，12.3英寸高清中控屏、12.3英寸炫彩仪表盘、10.8英寸HUD抬头现实，科技交互更加人性化。
专为中国而来，Pathfinder Concept全球首发亮相
除了面向年轻消费者推出的全信第三代逍客外，大型SUV概念车Pathfinder Concept也在本次车展首次亮相。
发布会中，日产全球设计中心项目设计总监于立豪带来Pathfinder Concept设计故事分享。在设计理念上，Pathfinder Concept集中国现代美学和日产汽车敢为人先的精神于一身，提出“新大气”概念，在大胆舒展中融入科技豪华感。日产全新Digital V-Motion设计横贯前脸，灯光与饰条精致对接延展车体宽度，赋予更强的品牌识别性；超越同级尺寸的车身曲面张弛有致，在沉稳中彰显动感；双色悬浮车顶配合一体式贯穿尾灯，科技感融合稳定。
Pathfinder Concept的内饰设计则充分满足了驾乘者的探险需求。青墨金丝内饰点缀下，渐变木纹饰件巧妙融汇豪华感和功能性，赋予整个空间东方气质的品质感；三排座椅空间布局为更多家庭成员提供了宽敞的车内空间；双12寸超宽显示屏和抬头显示器无缝连屏微微面向驾驶员，以炫酷科技感配合日产人机工学理论，在行驶中提供更好的操作性和安全性。
源于全球品质标准，专为中国消费者设计，Pathfinder Concept将为所有大家庭带来精致、大气、品质、豪华的出行新选择。
最全最强SUV天团集结，市场先驱者再进击
本次上海车展，超混电驱奇骏、全新第三代逍客、Pathfinder Concept等三款覆盖不同细分市场、涵盖多元动力SUV新品齐发之下，东风日产SUV家族进一步丰富。 从小型 SUV、中型 SUV 到大型 SUV 细分市场全覆盖，并实现从 10 万到 90 万的合资最宽价格带，为消费者带来更多SUV产品选择。
在新车释放节奏上，超混电驱奇骏、全新第三代逍客分别于今年第二、三季度正式上市，Pathfinder Concept将于今年第四季度亮相。
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11.89万，东风日产首款插混SUV，性价比超宋Pro

日前，东风日产 启辰品牌正式上市发布了旗下的首款插电式混动SUV车型，新车命名为启辰大V DD-i超混动，官方指导价区间为11.89-14.99万元，共推出了4款车型可选，纯电续航里程分别为60KM和110KM。而新车的竞品车型主要是比亚迪宋Pro DM-i和长安欧尚Z6 IDD新能源等车型。
在外观方面，新车的外观颜值还是比较在线的，新车配备了大尺寸的黑色进气格栅，并配备了贯彻式LED灯带和造型犀利的大灯组，同时前包围的造型设计也颇具运动风格，提升了整车的运动感。
车身侧面采用了也一些折角的线条处理，看起来颇为犀利。车尾则是配备了贯彻式灯带，并将灯带上方的字母标识改为了品牌LOGO。同时还配备了运动尾翼和造型运动的后包围。
在车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm，采用了2+3的五座布局，定位为紧凑型SUV。作为参考，2023款宋Pro DM-i车型的车身长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm，同样定位为紧凑型SUV。
内饰方面，新车的整体内饰布局也比较有科技感，除入门版车型外，其它车型均配备了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，并内置了启辰V-Link智能网联系统，支持手机APP远程控制、语音识别控制和车联网等功能。同时新车还取消了一键启动按键，而是配备主驾座椅ODS功能和NFS无感智能启动功能。
配备方面，我们以售价13.79万元的2023款 110KM iE版启辰大V DD-i超混动对比售价13.58万元的2023款 DM-i 冠军版 71km 领先型 宋Pro DM-i来看，两款车型的售价仅相差了2100元，而在配置方面，启辰大V DD-i超混动的配置增加了19英寸轮毂、疲劳驾驶提示、不可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、全车无钥匙进入、手机无线充电、声纹识别、道路救援服务和雨量感应式雨刷等等，同时还标配了功率3.3kW的充电桩。
而宋Pro DM-i车型则是增加了后雨刷、双区空调、外后视镜加热、后排扶手、遥控移动车辆、可开启全景天窗和前后驻车雷达等配置。
动力方面，新车搭载了东风日产自主研发的启辰DD-i超混动技术，其中1.5T发动机的最大功率为163马力，需要加注92#汽油。而前置永磁/同步电动机的总功率为204马力，总扭矩为320N·m。另外，新车配备了弗迪品牌的磷酸铁锂电池组，电池容量分别为10.3kWh和18.4kWh。
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东风最新款SUV——风行T5

近年来，SUV市场可谓风生水起，各大车企都在积极推出自己的SUV产品。而东风汽车也不例外，其最新推出的SUV车型——风行T5，受到了广大消费者的极大关注。
作为一款新车型，风行T5在外观设计上以时尚、动感为主，整体线条流畅美观，极具科技感和质感。前脸采用了家族式大嘴设计，看上去十分霸气。而车身采用了溜背式设计，让整车更显运动感。
内饰方面，风行T5的设计以简约时尚为主，装饰元素不多，但精致的做工和舒适的座椅让人感到非常舒适。中控台采用了较大的液晶显示屏，支持多种功能，简易操作，用户体验也得到了不小的提升。
在配置方面，风行T5也很丰富。其配置装备包括自动大灯、自适应巡航、无线充电等多项实用配置。而在安全配置方面，风行T5同样表现不俗，具备多项主流的主动安全和被动安全配置，让人出行更加放心。
动力方面，风行T5搭载了1.5T和1.6T两款发动机，最大功率分别为150马力和167马力。变速箱匹配了6挡手动和6挡自动两种变速箱，从而满足了各种驾驶需求。同时，车辆的NVH调校也得到了很好的优化，在行驶过程中噪音非常小。
总的来说，风行T5是一款既注重外观时尚，又注重舒适性和实用性的SUV车型。其不俗的性能表现和充足的配置装备，在同级别车型中绝对领先。想要一款性价比极高的SUV车型，不妨考虑一下风行T5。

全新面孔！车市又多了4款紧凑SUV，谁能火？

最近汽车终端市场很热闹，前端的新车市场也很热闹，上市、亮相、实车曝光的新车消息络绎不绝。这其中，出现了四款全新的面孔，均定位紧凑SUV，分别出自长城、马自达、奇瑞和东风风神。看看这几款，谁是潜力股。
　●长安马自达CX-50
马自达CX-50将于3月16日下线，5月份上市，应该是这四款SUV新车中进度最快的了，也是马自达在2023年最值得期待的新产品。它和CX-30一样源自前横置底盘架构，将作为现款CX-5的继任者面向市场，预计价格在20万左右。
外观和内饰设计有着浓浓的“马自达味儿”，重点是尺寸方面，其长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，比之前的CX-5整整大一圈，比起同为日系的RAV4荣放、CR-V、奇骏等也有优势，官方表示其后排空间将增加55mm。直白点说，未来在空间方面，CX-50不光不是短板，甚至可能是优势。动力搭载的是马自达SKYACTIV-G 2.0L L4自吸发动机、SKYACTIV-G 2.5L L4自吸发动机，配6AT变速器，2.5L发动机还额外增加了智能变缸技术。
　●东风风神皓瀚
皓瀚是基于东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型，定位为面向年轻用户的紧凑型SUV。设计方面比较夸张，比“皓”字辈的皓极车型更显激进，未来感和辨识度都很高。新车尺寸中规中矩，长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距为2775mm。
新车将搭载马赫动力1.5T发动机，最大功率150kW，预计燃油版车型将匹配7速双离合变速箱，而混动版车型则将搭载E-CVT变速箱。另外，其还将会提供混动版以及插电式混动版车型。据悉，这款东风风神年度重磅SUV，不久后将正式量产上市，目前已亮相工信部申报目录。
　●哈弗B07
在2月份的那波工信部目录上，我们看到了哈弗枭龙MAX和哈弗如歌PHEV的申报信息。近日，一张哈弗B07的实车图曝光了，它被认为或命名为枭龙MAX或如歌MAX，有望在年内上市。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4758（4771）/1895/1725mm，轴距2800mm，定位为紧凑型SUV。
前脸的无边界式的前格栅设计突出了科技感，但根据此前的申报图来看，它或许会采用双脸设计，另一种前脸匹配的是大尺寸格栅，突出运动和野性。新车将搭载1.5L发动机/1.5T发动机+电机组成的插混系统，其中1.5L发动机最大功率85kW，1.5T发动机最大功率为113kW，提供44km和86km（WLTC工况）两种版本纯电续航。
●奇瑞TJ-1
奇瑞即将进军轻越野SUV细分市场，首款车型内部代号TJ-1，或将于今年7-8月上市。坦克300之后，国内的硬派越野SUV市场也活跃了起来，不少品牌纷纷将目光集中到这一细分领域，奇瑞这款TJ-1也算是其中一员，或主打10万级市场。
结合现有消息，车头采用大尺寸前格栅，搭配两侧狭长大灯组；整车线条流畅自然、方正饱满；尾部是贯穿式尾灯，增添时尚感。中控比较清晰，竖状大尺寸中控屏搭配全液晶仪表以及三辐式多功能方向盘，科技感较强，且多采用平直线条，深浅配色突出层次感。动力方面，目前官方并未公布。
从今年年初这一波又一波的车市降价潮来看，很多人都在纠结什么时候是买车的好时候。这个真的说不准，这段时间因为湖北和东风系的表率作用，后续又有不少车企推出限时优惠政策，其他还未有行动的各地区和车企是否会推出更高的让利，咱也没法说个准确的答案。对于已上市的车型，如果碰到价格比预期低了不少的情况，能冲就冲；至于还未上市的车型，如果期待值特别高，那还是值得你等一等的。
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三剑客集中发布，东风日产SUV家族开启新一轮攻势

来自乘联会最新零售销量数据统计显示，4月份国内乘用车市场零售销量163.1万辆，同比增长55.6%。其中，SUV细分品类零售销量为74.4万辆，同比增长60.1%，依然超过了乘用车市场的整体增速。可以说，国内SUV市场尽管竞争激烈，但依然是有潜力可挖的。
在这样的背景下，“汽扯扒谈”也注意到不少车企依然在大力布局SUV市场，其中典型代表就是东风日产。在5月22日，超混电驱奇骏正式上市，售价18.99万元起。上海车展发布的第三代逍客和大型旗舰SUV概念车Pathfinder Concept，也将紧随其后在今年上市和量产发布。
一下子发布三款SUV新车型，展示了东风日产的研发实力，同时也深化了SUV市场战略布局。更为重要的是，对于用户来说，东风日产SUV总有一款适合NI。
向上布局大型SUV市场
作为东风日产布局大型SUV市场的全新SUV，Pathfinder Concept概念车备受关注，它是东风日产在SUV市场开启新一轮攻势的标志性新车型，以其来向上布局大型SUV市场，与丰田汉兰达、福特锐界等直面竞争。
无论对于东风日产还是日产来说，Pathfinder都是非常重要的新车，肩负开辟全新市场的使命。因此，这款新车从开发到设计都是中国设计师主导，也是希望这款新车更符合中国用户的审美需求。全新Digital V-Motion设计横贯前脸，灯光与饰条精致对接延展车体宽度，赋予更强的品牌识别性。
Pathfinder Concept也用上了多块大屏的设计，双12寸超宽显示屏和抬头显示器无缝连屏微微面向驾驶员。而三排座椅的空间布局也很明确地表达了这款车的定位，就是为满足对大空间有需求的家庭用户而来，Pathfinder Concept将于今年四季度发布量产版本。
全新第三代逍客8月上市
这次车展发布的全新第三代逍客将在今年8月上市，新车外观由欧洲设计中心主打，采用磁力流动设计理念，让逍客看起来更加的年轻动感时尚。全新的Double V-Motion前脸，配备主动进气格栅的阵列式前格栅，中网的几何矩阵式造型，更显大气时尚。
车身侧面俯冲式双腰线，凌厉矫健，营造出蓄势待发的冲击力。而流线型尾部设计，强化了运动感，在增加辨识度的同时，让一台小SUV也有着很强的气场。全新第三代逍客带来了全新主打车色——磁力蓝，感觉这个颜色个性表达更张扬。
进入车内，全新电动8向+2向腰托人体工学真皮座椅，高度贴合人体，驾乘更加舒适，不负日产大沙发之名。而12.3英寸高清中控屏和12.3英寸炫彩仪表盘，10.8英寸HUD抬头显示，符合现在的潮流设计，是打动年轻用户的重要法宝。
超混电驱奇骏打出“王炸”
超混电驱奇骏在上海车展亮相也引发了一波关注，而在刚刚发布价格后，无疑是向SUV市场打出了“王炸”，18.99万起的价格实现了混动与燃油同价、四驱与两驱同价。在当下市场内卷的背景下，超混电驱奇骏的诚意定价让同级合资竞品们倍感压力。
作为今年东风日产最重要的新车之一，超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER，实现100%纯电驱动，为用户带来无限接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适出行体验。全系标配前后双电机，前电机150kw/330N·m、后电机100kw/195N·m，百公里加速成绩仅6.9秒。
超混电驱奇骏还打破了行业既往定价规则，依托e-4ORCE雪狐电四驱的新技术，实现了四驱与两驱同价。同时，在智能化方面，基本上目前市面所有主流智能配置，超混电驱奇骏都有搭载。不到20万的价格就能拥有一台驾乘体验俱佳同时还是四驱的SUV，在当下应该可以算是非常不错的购车选择了。
SUV天团开启新一轮攻势
三款全新SUV车型亮相，在车展中属于凤毛麟角一般的存在，展示了东风日产的体系力和研发能力，“技术日产”在持续发力。
作为最早一批进入中国SUV市场的合资车企，东风日产见证了中国SUV的黄金年代。而随着包括奇骏、逍客、劲客、楼兰等更多SUV车型的引入，也推动了国内SUV进化之路，城市SUV车型成为用户的主流选择。
到今年，超混电驱奇骏、全新第三代逍客和Pathfinder的发布，东风日产拥有了更加强大的SUV家族天团，实现了从小型SUV、中型SUV到大型SUV细分市场全覆盖，在动力方面，燃油、纯电、混动皆可选择。
总的来说，东风日产依托上海车展，以三全新SUV车型的发布，开启了SUV市场的新一波的攻势，并且从超混电驱奇骏的定价来看，这次的攻势将会更加的迅猛，一个更加能打的东风日产正阔步走来！
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将混动变速器技术玩出新高度 试驾东风风神皓瀚DH-i

东风风神此次推出的皓瀚车型是基于DSMA 2.0平台下打造的一款全新紧凑级SUV车型，目前只提供了燃油、电混两种动力版本。而此次试驾的车型为DH-i版本，并搭载了全球首创4挡DHT变速器进行布局，同时还采用了“骇客绿”作为主打色，那么这款新车在实际体验中到底有哪些不一样的感受呢？不妨跟我一同去看看吧！
前脸相比传统燃油版车型没有任何变化，依旧采用了贯穿式头灯+点阵式中网组合而成，这种造型也非常符合当下主流设计语言。
皓瀚虽然是一款紧凑级SUV，但是轴距却达到了2775mm，车身尺寸为：4650x1905x1630mm，可以说在同级别车型中拥有着不凡的表现。
轮毂采用了双色十辐式造型设计，视觉效果十分绽放！而轮胎匹配的是邓禄普SPORT MAXX 050+系列，规格为235/50 R20，而该款轮胎的成本也相对较高。
车尾相比传统燃油版车型也没有任何变化，分体式扰流板+四出排气计运动感十足！贯穿式尾灯与头灯形成了很好的遥相呼应。
内饰整体设计相比燃油版车型没有任何变化，相比当下主流的堆屏风格，它的整体造型十分简洁，层次感分明、在中控台区域除挂挡机构与电子驻车器开关之外均全部集成在13.2英寸瀑布式中央屏显中。
该车动力总成搭载了一台1.5T混动专用发动机+4挡DHT变速器+串联双电机组合而成，最大综合功率为：215kW，而最大综合扭矩为：565N·m，官方宣称百公里加速时间为6秒。
底盘悬架布局采用的是传统前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架的结构设计，在同级别车型中属于比较常见的一类结构设计。
在动力方面的表现整体来看并不算特别出众，在运动模式下全油门加速过程中的响应速度较缓，但是在中后段加速过程中动力输出相对来说充沛，尤其是80-120km/h区间。
在城市及高速路段行驶过程中变速器换挡平顺性调校的非常到位，全程根本感觉不到会有顿挫感产生，就好比是一台CVT变速器。不得不说挡位数量多能优化的空间自然也就相对更广。
在操控性方面的调教还是相对不错的，悬架的整体韧性很好，尤其是在高速过弯时抗侧倾抑制的很到位，同样在经过坑洼及减速带时传递到车内的震动很小，一气呵成并没有出现多余的二次弹跳。
在全力踩下制动踏板后，能明显提供给驾驶员十足的信心，前段调校相对舒适，并不是那种轻踩即点头的脚感，整体调校相对线性。当然有一部分因素也要归功于这套邓禄普轮胎带来的有益表现。
在NVH方面的表现只能算是中规中矩，虽然混动单元和高速风噪控制的相对有效，但恰恰却体现出了轮胎噪音，尤其是又搭载了这种性能型轮胎，俗话说鱼与熊掌不可兼得。
总结：经过短暂的半天试驾，皓瀚DH-i带来我最直观的感受就是自主品牌非插电式混动车型也可以做的很棒！目前在这个领域丰田可以说是占据了半壁江山，而大部分自主品牌其实都是在插电混动市场深耕，所以东风风神敢于在这个领域进行尝试确实值得敬佩！9.99万-13.69万元的售价也是相当有诚意！也希望东风风神未来还能不断带给消费者们更多不一样的新车型。
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