比亚迪f6怎么样,比亚迪f6怎么样

本文目录一览：

1、比亚迪F6怎么样？深度解读这款豪华轿车
2、比亚迪f6耐用吗？
3、比亚迪f6油耗怎么样？
4、比亚迪F6优缺点
5、二手比亚迪F6能不能入？
6、比亚迪F6这款车怎么样？
7、比亚迪F6车怎么样
8、比亚迪F6 2.4的排量这车怎么样？
9、比亚迪f6怎么样

比亚迪F6怎么样？深度解读这款豪华轿车

随着我国汽车工业的快速发展，国内一些自主品牌汽车也逐渐崛起，其中比亚迪便是其中之一。作为一家知名的新能源车企业，比亚迪走的是舒适豪华路线，以其高品质的汽车、诚信的服务、先进的技术和成熟的产业链得到了越来越多消费者的青睐，其中比亚迪F6更是备受瞩目。
比亚迪F6作为旗下高端家轿中的代表之一，在诸多方面都有着不俗的表现，下面我们就来深入解读一下比亚迪F6的优缺点，看看这款车是否真能成为您的心头好。
一、外观设计
从外观上来看，比亚迪F6沿袭了比亚迪一贯的豪华风格，简洁大气同时高贵优雅，在细节处有许多独具匠心的设计，因此是很容易被人们所喜爱的。前脸采用了比亚迪家族式的设计语言，中网格栅的线条独具一格并融合了品牌的家风元素，同时车灯也经过了精心的设计，造型优美、立体感强烈。
车身线条流畅自然，尾部采用了配有双边排气和翼形车尾大灯的造型设计，视觉效果非常出色。而全车各部位的细节处理也相当精致，比如加宽的尾灯设计、镀铬亮条点缀等等，让比亚迪F6显得更为精致、更加拉风。
二、内饰设计
比亚迪F6的内部设计与其豪华的外饰相得益彰，采用所谓的科技主义元素，细节处理自然流畅，动感十足。车内采用的是大量真皮材质，显得非常奢华，给人很强的身份、地位感，而且不仅耐磨还非常透气。整车内部色调偏向蓝色，视觉上非常舒适。
其次，比亚迪F6内饰配置也很丰富，带有空气净化器、车道偏移助理、氛围氛气灯等智能科技配置，高端品牌车也不过如此了。而且控制台使用一体式设计，既美观又实用，让人能够轻松了解车辆状态，提高驾驶员的安全性、舒适性。
三、动力性能
比亚迪F6的动力方面，搭载了1.5T发动机，最大功率为154马力，峰值扭矩为240牛·米，这种动力设置，使F6不仅能够满足普通家用用车需求，还能够给你带来一种运动驾驶的快感。另外，比亚迪F6采用的是双离合7挡手自一体变速箱，搭配多项辅助科技，使得车辆在操控性方面也有着不俗的表现。
此外，比亚迪F6还搭载了丰富的驾驶模式，可以根据驾驶模式的不同，实现性能调整，比如普通模式的平顺舒适、运动模式的快意驾驶等等，让驾乘人员可以根据个人需求选择更为合适的驾驶模式，让驾驶过程更为轻松、自如。
四、安全性能
最近几年来，随着国产汽车竞争加剧，人们对车辆的安全性能要求也越来越高。而比亚迪F6在安全性能方面也做得非常出色。装配在车内的安全气囊保护乘客的生命安全，同时，辅助驾驶系统也丰富到令人惊讶，配备了车道偏移警告、碰撞提醒、主动刹车等安保辅助系统，让驾驶者乘坐时更加安心。
五、操控性
在操控性方面，比亚迪F6的表现也相当不错，前后悬挂系统采用了独立悬挂的设计，整车的行驶性能更为稳定，尤其是在高速行驶时的抓地力相当不错。此外，比亚迪F6还采用了电控液压助力转向装置，转向稳定性更高、转向轻巧，驾驶时操控感非常好。
六、售后服务
在实际的使用中，售后服务是一项至关重要的内容。比亚迪F6为消费者提供了全天候的24小时客服热线咨询服务，同时，比亚迪的售后服务团队也是非常专业的，确保及时高质的问题解决，让消费者感受到真正的贴心、用心服务。
综上所述，比亚迪F6作为一款高品质的豪华轿车，无论是从外观、内饰、动力、安全性能等方面，都有着不俗的表现。售后服务质量也值得信赖。如果您正在寻找一款性价比高的豪华轿车，不妨考虑一下比亚迪F6。

比亚迪f6耐用吗？

比亚迪F6的性能总体来说是很不错的：1、比亚迪为F6准备了两个排量的发动机：入门版是自主研发的、代号为BYD483QB的2.0L发动机；另一款则是由沈阳航天提供，国内市场最常见的2.4升4G69发动机；2、自主研发的2.0升直列四缸发动机，装备博世（BOSCH）公司提供的电喷技术，统一搭配5速手动变速箱，最大功率为；3、3103Kw/6000rpm；而高配版搭载2.4升的4G69由经典的4G64发动机演变而来，增加了MIVEC（智能可变气门正时与升程控制系统）技术，最大功率达到121Kw/6000rpm，与4速手自一体变速箱相搭配。百万购车补贴

比亚迪f6油耗怎么样？

比亚迪F6百公里油耗为6.6-6.9：1、比亚迪F6从利润薄弱的低端市场拐向高端的最重要棋子；2、比亚迪外型在保持C级轿车的一些基本设计要素之外，同时也继承了中国传统的设计理念，因而整车造型风格既保持了民族特色又能恰到好处的接轨国际流行趋势，这一点也正是人们国内自主开发的设计优势之所在；3、整车外型设计方中带圆，简洁流畅又不失雍容华贵之气。百万购车补贴

比亚迪F6优缺点

车子性价比无人能比！就是牌子差点。
我用F6一年多了，总的来说比较满意，10万以内买到那大一辆车不能要求太高，建议不要买黑色，不耐脏，而且不好保养漆面。内饰不是太精致，我讲的精致是和20万元以上的车比，10-20万之间的车都是一样的不满意，不管德系还是日系都是不太满意。
一直看好的车子，对目前的经济状况来说，外形大气，性价比高，唯一就是牌子不亮。一直都在关注呀！！哈哈
呵呵！比亚迪车子毛病；；；1.出厂时刹车片含铁太多，太硬，踩刹车响，容易吃刹车盘；；2。羊角球头质量不
好，车子开4-5万公里就会有间隙，容易出事故，比亚迪厂家在今年4月已经召回一次！目前还在
该进中，3.打空调，空调泵有异响，不过空调效果很好的
，空调泵也在该进中；4.手动变速箱有重大问题，变速箱轴承响，也在该进中，5.离合器重，更换F3分泵能缓解这问题，要彻底解决还是
要更换离合器三件套【加强型】的
………还有几个小毛病！
1.空间大、价格低、性价比高、2.0动力上还可以吧除非你买2.4排量的
2.做工工艺差、小毛病多。使用地档次材料太多！
多多少少的小毛病，不会出现在动力、制动上你或许能接受
如果你是眼里揉不得沙的人买来车后不想经常为一些小毛病老往4S跑的话
就选择帝豪EC718吧
国产车里帝豪的做工算高的
比亚迪F6优缺点：
优点：
比亚迪F6结合了几款国际品牌车型的优异设计，而价格也维持了比较低的水准，车身设计是自主品牌中难得的大气。
缺点
车型比较新，暂时未经过市场考验，油耗、可靠性和耐久性仍有待进一步观察，内饰设计神似雅阁。作为比亚迪汽车迈向高端领域的战略车型，比亚迪F6处处体现着都市中产阶级人群的择车标准，并广泛延伸至企业、政府用车等细分领域。
比亚迪还全面实施“双刃出鞘，错位制胜”的市场战略，既竞争10-15万同价位车型市场，又竞争2.0L-2.4L同级别车型市场，既抢占中级车上游车型市场，又觊觎中高级车全系市场，这与取得巨大成功的F3市场策略非常相似。比亚迪F6的“凯凯超值定律”，势必对国内车市产生强烈冲击。
比亚迪F6车身整体造型稳健尊贵，尾部动感十足，侧面线形流畅，前后呼应，相得益彰；前悬架采用双横臂独立悬挂、横向稳定杆，后悬架采用五连杆双横臂独立悬挂、横向稳定杆，增加驾乘者的舒适性。比亚迪F6为其所属系列下的最新车系。

二手比亚迪F6能不能入？

可以。比亚迪F6外观非常大气，车身比例也很匀称，没有任何不切实际的夸张结构，一副中规中矩之下的平实稳重形象。有时候行车路上，我们没有看到F6的BYD车标时，都感觉这款车绝对从视觉来看不输给任何合资品牌。二手比亚迪F6在二手车市场上一万左右就有的成交，这么低的价格难免让人心动。不过从车龄的角度来看，比亚迪F6最晚推出的那款距今也有8年时间了，对于一款山寨、廉价、当时的国产车来说，其用料和质量方面肯定是比较差的，所以二手的比亚迪F6并不值得买。
比亚迪F6的排放标准都是国四，目前我国正在实行国五标准，国一国二的车遭到限行，当然了国六标准也在很多城市提前实施，导致国三的车在部分城市限行。
照此计算到了国七标准实施以后，国四标准的车也会遭到限行，而我国平均每五年就会更新一次排放标准，所以大约到了2025年国四的比亚迪F6就会被限行，最终只能报废。
但在2008-2011年这段时间里，自主品牌的车其技术还比较差，所以造出来的车质量也不行。比亚迪F6按正常使用到如今至少也有8万公里的里程，这么高里程的质量不好的车还是赶紧报废吧。

比亚迪F6这款车怎么样？

F6跟骏捷比当然是骏捷好
F3小毛病爆多，质量也不咋地，估计F6也不能比F3好到哪去
自己看吧
F6
http://www.autohome.com.cn/540/
骏捷
http://www.autohome.com.cn/411/
我是F3的车主，小毛病确实有，但可以接受，相比较而言，性价比确实很高，同样的钱，几乎不能选到此类配置与车型。至于F6，你可以去比亚迪汽车的官方网站里的论坛，里面有很多车主，相信他们会给你更多的建议。
国产中级车合资车紧凑车甚至小型车的价格，肯定比同价位的合资车配置高，空间大，动力更强劲，但f6这种年代久远的车型， nvh肯定比合资车差， F6和中华骏捷当中选一个的话， f6空间更大轴距更长
已经停产好几年的车了 F6和G6是一样的底盘不如关注一下G6
你又想美观大气，又想便宜！F6是首选！但国产车比其它的还是有距离的！想想就明白了！
我来说说我对这款车的个人看法.首先声明，本人不是车托，我已看好雨燕，准备明年就出手，因为我以前曾关注过F6，所以说说看法。F6的外形借鉴了好多高级合资车型，相比较 F3 与花冠之间接近 90% 的相似程度， F6 的模仿和借鉴无疑显得更加“高级”。 8 代雅阁、凯美瑞、奔驰 S 级和雷克萨斯等车型的一些设计元素都被吸取到 F6 的外观和内饰中来，而且无论是做工材质还是整体风格都不是粗制滥造。如此的进步速度，我个人非常满意。如果单从性价比来看， F6 2.4 尊贵型确实让我为之心动了。这款 12 万左右的车都配备真的很丰富。我想，像你这样对 F6 感兴趣的人可能还有一个顾虑，那就是这款新车的可靠性如何。从F3的身上我们不难看出，虽然大的毛病没有，但小毛病还是让我对它或多或少感到又爱又恨。F6怎么样？还要靠市场给出答案。从上市到现在销量不是很乐观，正因为保有量少，所以车主的反馈意见也就少，因为我也在关注这款车，主要是价格让我心动。正好我的一个同学在比亚迪4S店，他说这个价位能买到这种配置还有这种空间表现的车，你还渴望它有什么样的表现呢！F6追求的就是高配置，大空间舒适性，这些他都做到了，如果你买车看重的也是这些，那还等什么呢？我的观点紧代表个人，因为资金有限，F6对我还是有点奢侈，买车要理性，看你是处于什么需要才买车。要买最适合自己的。所以最终我还是选择雨燕了.给你个关于F6最权威的测评报告，很真实，不是车托！看看吧，祝你买到合适你自己的车！http://www.che168.com/cartest/20080505/index.htm

比亚迪F6车怎么样

比亚迪F6似乎是一款出生不合时宜的车，价格定位不高不低，与其可以竞争的车不在少数。所以这款车在市场表现并不优秀，和F3相比可谓是相去甚远。不过如果非得要买比亚迪的车，感觉选择F6比F3要值当的多。
很好啊，我家的就是，堪称性价比最好的车，我家的是F6财富版尊贵型的，而且现在搞活动省了很多钱，可以去看看啊
个人认为，这车配置较好，舒适度没的说，也挺好。不足之处在于做工不好，质量较差。车开起来有些发飘。车身轻的比日韩系车都厉害。如果你在做小本生意，又喜欢大气，我推荐你这车，如果你是自己用做私家车，我推荐你买中华骏捷，奔腾B50或者是合资车。这样比较省心，而且排量小
费用少
2.4L的两款不错毕竟车子大要这个排量的
内饰做工略粗糙总体可以接受的
车性很好，就想开着越野车一样，在过砍时不会颠，而且
踩急刹车时不会点头。
F6我开过,首先外型上的制造工艺就很粗糙,就我开的试驾车来说,左前门把手拉开了合不上,得半自动用手推回位。而且车身上的油漆和钣金的粗糙简直是看不过眼。更不提拼装线了。
　　
车内空间确实比同等价位的车要大，毕竟4。8米的车长，2。7米的轴距了。
　　内饰整个模仿的就是雅阁了。但是粗糙程度立刻就能把你拉回现实中。很多的储物空间，可以打开但是关不上，或者关着打不开。
　　动力2。0的车在前三档确实够迅猛，但是进入四档就会衰减的相当厉害。当然想挂进四挡也会比较困难。也许BYD公司就想让你用前三档来行驶。
　　离合器塔板很高，不适应的话会频繁熄火，尤其是新手，如果要在坡道起步的时候一定要当心，太容易熄火了，不熟悉有门的话，给油门又会太猛，容易和前车肛交。
　　方向盘虚位太大，打大半圈方向盘，车头都不怎么动。转向的时候不熟悉的很难掌握，打多少方向盘。而且车身配合不够紧凑，转向时头过来了身体跟不过来。
　　特别要提的是，2。0升方向盘居然是铸铁发动机，我晕那，现在连小雨燕都是铝制发动机了。
　　我实在搞不懂F6怎么可以卖到10~14万这个价格，他到底哪个地方值这个价？

比亚迪F6 2.4的排量这车怎么样？

样子蛮好看的，比亚迪车厂现在很不错，车子应该能说的过去吧，你看看F3对比就能知道，F6应该不会太差，在说了，买国产车，有的时候就要体谅下，毕竟咱们国产车才刚刚起步
泪汪汪的油耗。唧唧歪歪的小问题。不过总体还是对得住它的价钱。毛病虽多，但比亚迪到处都有4s店，维护方便。而且维护过一遍后基本上就结实了油耗就比较有意思，因为市区和走高速油耗相差很大的。但是车比较重，开起来很平稳舒适，这个价钱不错了。最大的好处是，一个不小心看，以为是别克
比亚迪自主开发的BYD483QB直列四缸发动机，最大功率140马力，最大扭矩186N·m，从数值上看，这台发动机已经达到了同级别进口车型的水平，同时排放也满足欧洲4号标准，应该值得骄傲。与之相匹配的是采用三菱技术的5速手动变速箱，挡位清晰，入挡顺滑。发动机和变速箱匹配良好。但偶尔在挂4挡时还是会出现些小问题。在日常驾驶时这台发动机低转速扭矩很充沛，2000转时就有足够的动力输出。同时变速箱1挡的齿比较大，因此起步也很轻快。离合器的啮合范围很宽，驾驶者很容易就能掌握。在经济性方面，这台发动机也有不错的造诣。我们实际测量的百公里油耗为7.4升，在同级别的中型车中算是不错的成绩。这台发动机不仅动力充足，运转起来也比较顺畅。以往国产自主品牌都不太注重噪声控制，经过测试，F6的车内噪音水平也都保持在可以接受的范围内。这和F6较为全面的隔音处理也有很大关系。 F6采用双横臂独立悬挂和五连杆双横臂独立悬挂，并且委托莲花公司进行调校，悬挂结构是目前中型车的主流解决方案。但在实际驾驶时很难让人相信悬挂是经莲花之手调校。减震比较柔软，这一点很容易理解，毕竟F6还是要以舒适性为主。但经过减速带或是沟沟坎坎时，明显能察觉出车尾有横向的摆动，后轮似乎并不稳定，低速行驶尚如此，如果高速通过一些不平坦的路面，想必会更加明显。 F6的转向系统不太理想。原地时打方向比较沉，但随着车速的提高，方向盘也变得越来越轻。因此中高速时转向有些轻飘飘的，缺乏稳重的感觉，并且转向也不是很清晰 F6的0～100公里加速用时为11秒，这个成绩已经和一些排量更大的中型车不相上下。 F6从时速100公里到静止的刹车距离始终在43米左右，连续几次下来成绩也都比较稳定。虽然43米的刹车成绩并不值得炫耀，但也都保持在安全的范围内。 ◆ 比亚迪F6 2.0手动豪华型测试数据总览 --------------- Best results --------------- Time 07:05 Date 01/04/2008 ◆ Speed(kmh) Time(s) 加速测试： 0-60 04.9 0-100 11.0 ◆ Braking results 刹车测试： Speed(kmh) Time(s) Distance(m) 60-0 02.1 14.7 100-0 03.4 43.5 比亚迪F6和它的竞争对手相比，优势在于它有更大的排量和更充足的动力，空间方面也很突出，并且外观的设计更加突出档次感，价格优势更是它的杀手锏，这些对于它所主打的消费人群来说都有足够的吸引力。但整车的做工和选材是它最大的不足之处，在这些方面F6和它的对手相比仍有一定差距，如果能够加以改进，才能具备更全面的竞争力。
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