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长城h3,哈弗h3烧机油怎么办

admin admin 发表于2024-02-20 02:15:59 浏览21 评论0

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长城哈弗h3多少钱一辆？

厂商指导价是9.28万--11.28万：1、哈弗H3延续了哈弗系列的高安全性，非承载车身，有着欧洲EuroNCAP碰撞试验4星级的好成绩。另外，标配的双安全气囊、高版本的abs+ebd、四轮碟刹以及儿童锁、儿童座椅固定装置等，极大地保证了人员安全；2、哈弗H3与哈弗使用同一平台，它不仅继承了哈弗的可靠品质，而且具备了轿车舒适性和多功能车的实用性，它匹配的2.0L动力出色的低速性能在级别市场中优势突出，尤其适应国内路况；3、实在的价格，结合它在安全、经济性、外观、空间等方面的亮点，一举在小排量SUV市场中树立了第一性价比标杆。百万购车补贴

长城哈弗H3的车胎型号是多少

长城哈弗H32.0L的车胎型号是235/70R16，长城哈弗H32.40L的车胎型号是235/65R17，长城哈弗H32.5T的车胎型号是235/70R16。
2010款哈弗H32.0L参数：
哈弗H3搭载2.0L4G63S4M发动机。这款动力采用单顶置凸轮轴、16气门设计，并且装配了德尔福无线射频技术；最大功率达到90/5250，扭矩最大为170/2500-3000，油耗为7L/100km（90公里等速），装备OBD，排放达到欧Ⅳ标准。
扩展资料
长城哈弗旗下产品
1、哈弗H系
哈弗H2s、哈弗H2、哈弗H4、哈弗H5、哈弗H6、哈弗H6Coupe、哈弗H7、哈弗H9。
2、哈弗M系
哈弗M6。
3、哈弗F系
哈弗F5、哈弗F7。
参考资料来源：百度百科-长城哈弗H3

哈弗h3烧机油怎么办

大概率就是活塞卡滞导致烧机油
积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了
很多人都遇到过烧油的情况，往往大家都会认为烧油是一个很严重的问题。烧油可以分为三种情况:车冷时烧油，加速时烧油，任何情况下都烧油。一般前两种情况没有你想象的那么严重。我来告诉你怎么判断什么样的机油在燃烧，发动机什么部位出了故障。1.冷却汽车烧油一般来说，冷却汽车烧油是指早上第一次烧油的情况。
方法:早上第一次上车，后排气管会冒出浓浓的蓝烟。一段时间后，蓝色的烟雾消失了。一般当天不会再发生类似的情况(如果之前的情况长期出现，可能会在原地停车长时间关闭时出现蓝烟)。第二天早上，同样的问题还会再次发生，否则就没有蓝烟了。如果这种情况发生在你的车上，那就是冷车烧油。
原因:由于气门油封长期使用，气门油封老化磨损严重，一直无法达到良好的密封效果。当发动机长时间不运转时，机油会在重力的作用下通过气门油封流入气缸。发动机启动时，气缸内的机油会在高温高压的作用下燃烧，产生大量的蓝烟。
2.加速时烧机油的判断方法:车辆行驶中或停在原地时，驾驶员猛踩油门时，排气管排出大量蓝烟。严重的情况下，当车辆行驶中驾驶员猛踩油门时，驾驶员可以从排气管侧的反光镜看到蓝色烟雾。
原因:由于发动机活塞上的活塞环没有紧紧密封在气缸壁上，在快速加速时机油直接从曲轴箱窜入气缸，导致机油燃烧。
3.在任何情况下燃烧机油都表明发动机已经严重磨损，需要大修。如果不及时修复，会造成严重的事故隐患。
哈弗最省油的速度:开了一万多公里后，发现哈弗最省油的速度是105公里/小时，每5000公里就要按时换油，当家里的坏油达到4000公里时，要用手测试粘度。无论是夏天还是冬天，柴油车都要暖暖地行驶，只有温度慢慢升高后才能开始行走，这样才能加大油门。如果距离短，挂一档，不要慢慢给油。这对柴油车有好处。我一直坚持这样做。车内声音很低，由于磨损小，油耗低，长途运输的综合油耗最好是5，6升/百公里。市区车多时，综合油耗8-9升/百公里。这对汽车的磨合非常重要。我的H3一直在磨合。现在我的车正在听变暖时的声音。不仔细听，根本听不出是柴油车。许多人
1.长途综合油耗5.5-6升，城市综合油耗9升。高速上的油门踩到底后，速度170公里，油耗8升。
2.不管路有多差，(沙路和乡间小路)车里的人都很不舒服，高速跑和闹市区都很舒服。主要原因是硬吸震。
3.磨合期间，噪音在800-1300之间非常大，9000km以内车速控制在80以内，发动机转速控制在1700rpm以内。当达到9000公里时，速度提升到90公里，达到9500时提升到100，达到10000时提升到110，维修后拉高速度。拉高速后声音急剧明显减小，坐在车里听不到发动机的声音。
4:我拉高速的时候，行驶速度是170km/h，发动机最高转速是3700rpm。连续跑了240公里。
5:我在4s店做过以下维修:转弯时方向不太好，要吃轮胎右前轮，四轮找正固定。更换车内阅读灯控制开关。新车磨合期1的使用和维护。从预热和刹车分离开始。尽量避免紧急制动，否则磨合中的制动系统不仅会严重受损，还会增加底盘对发动机的冲击负荷。
第二，需要说明的是，“先离开后刹车”的做法是在磨合紧急时期和紧急刹车时保护发动机的措施。不应该长期作为一种好习惯。当车辆已经过了“保养”期，从离合器保养的角度来看，应该是“先刹车后离开”。学开车的时候，很多新手都执着于踩离合，生怕熄火。如果他们想减速，应该先踩下离合器，即使他们是在高挡或低挡行驶，以方便换挡。这样刹车换挡，对于初学者来说可能会让车开得更平稳，但是对离合器会造成很大的伤害。
第三，有些人习惯停车时等在一档的离合器上，或者挂在空档的离合器上，认为这样可以简化起步动作。但是，这种习惯会使左腿始终处于用力状态，无法放松，容易疲劳驾驶员，更严重的是，造成离合器长期处于磨损状态。
合理使用石油。一般来说，汽油机应该选择se级。档位总是在变，磨合车要从最低挡一步一步起步，逐步加挡。切勿使用高速档低速行驶或低速档高速行驶。并且要经常换挡，不要长时间用一个挡开车。注意发动机、变速器和驾驶员的工作状况和温度变化，掌握车辆状况。
新车的磨合应该从发动机的正确启动开始。很多厂家没有磨合就宣传新车，这是有问题的。无论采用什么技术，新车在下线后都要面临一个磨合过程。其实新车磨合的关键有两个目的:一是实现人车结合，二是结合车内的零部件。沿着两条主线磨合，一条是动力线:发动机(动力和润滑系统)、传动系统(离合器和变速箱)、随动和转向系统(目前主要是动力转向系统)。另一条主线是制动系统:制动油路，制动盘与制动蹄的平接触，制动鼓与制动蹄的光滑接触。1.从发动机的正确起动开始，确保在钥匙打开之前等待自检结束。不要马上开始。目前有部分故障是军友(疑似)没有按照启动程序进行，导致ABS灯长时间亮着，电脑检查发现代码错误，应该是ABS自检启动未结束导致程序紊乱。他用电脑重写程序改变代码，但其实有一个简单的方法可以解决，那就是关掉电池，人为地将电脑重置为零，让电脑启动ROM中的固化程序。(这种方式是否适合奇瑞汽车存在争议，建议只能在不能及时到达指定工厂时使用，事后再开回工厂检测。)所以，新车磨合的第一个关键点就是随时监控仪表盘上的各种信号灯。如有不明故障，必须立即处理。
2.发动机装配时做了简单的发动机磨合，低速和高速调整，所以有些车叫零公里磨合。但是对于汽车的动力系统，不仅仅是发动机，还有很多方面，建议要好好磨合。第一条规则是不要过早高速跑。即使发动机测试高速运转，也是一次空载测试，不能不认真关注整车、变速器和随动转向的负载。
3.具体来说，前2500公里(推荐)各挡车速不要超过:一挡20公里，二挡40公里，三挡60公里，四挡70公里，五挡80公里。主要目的是让新离合器接合平顺，变速箱的齿轮接合良好，动力输出平顺。但需要注意的是，不要总是用某一个齿轮一直跑，以免这组齿轮发热严重，导致变速箱内部受热不均匀，变形不均匀，换挡时出现啮合问题会产生更多的金属屑。众所周知，许多金属零件生产出来后，都要在自然环境中放置一段时间才能使用。让它们自然退火，内应力处处平衡。这也是汽车磨合的原因。
4.第一个保证:按照手册准时去就是了。没什么好说的。这里需要强调的是，换机油和齿轮油时，有条件最好和师傅商量。不要让废油直接流入他们的废油桶。然后，单独使用盆或桶。一段时间后，慢慢倒出油，看看盆底有没有金属屑。感觉太多就不客气了，再来一次初级磨合~
5.高速磨合的误区:经常有一种说法是，2500磨合后要高速拉车，这样车才能以极限速度跑。我不太明白他是想毁车还是养车。如果孩子只是跑步，你能让他参加马拉松吗？不过，拉是有原因的，那就是清理积碳和汽油胶体。原因是大部分跑了几千公里的司机，总是倾向于发动机转速低，车速低，导致发动机积碳，特别是火花塞等部位积碳，汽油中的杂质经喷油嘴等处淬火加热形成胶质糊。解决办法是拉速度。我说过好几次了，2500公里以后，最高时速每2000公里会提高10公里，以此类推，150就够了。
如果你单纯想清理积碳和油泥，又没有条件在高速公路上跑，可以在市区掉个地摊跑，不用怕！如果你敢在5档以4000转/分的速度跑120英里/小时，为什么要在其他档位以4000转/分的速度跑呢？
6.对于随动和转向系统来说，新车最重要的就是停下来掉头。出车位起步不要一下子就杀了方向，也没什么好说的。
7.在刹车系统方面，很多新车在上牌时都没有通过刹车检查。我一直在想，从试验田收钱对我来说是不是很难。我不敢说没有这种可能，但因为新车的刹车盘和刹车片不是完全平贴接触的，真的发挥不出最好的水平。磨合中要注意的不是突然刹车，而是采取可预见的慢速刹车(当然平时也应该如此)。养成良好的刹车习惯非常重要。无论制动盘和制动盘有多好，都有杂质。新车总是突然刹车，很容易在刹车盘和刹车盘上留下凹槽。严重的光盘可以研磨成曲面，而不是平面。结果就是有一天你需要紧急制动的时候，你会发现制动力弱了很多。
像许多老司机一样，开发双足刹车并不是一件坏事。首先是预测性制动，对前方道路的情况做出早期的反应，因为有些老的油刹和气刹总是一脚无力，不能做到最好。但实际上，双足刹车最重要的是提醒后车，很多追尾事故不能完全依靠后车，因为他们没有良好的刹车习惯，后车紧跟其后，当然结果是他亲你PP，哈弗h3呢？长城哈弗h3改装，长城哈弗h3的油耗是多少？
百万购车补贴

长城哈弗H3和H5有什么区别？

拉货的用H3好，他的后减震是钢板的，比较硬，压重物拉货比较好，但是过弯老倾向一边。
H5是H3的改进版，在细节又进步了很多。
1、H3和H5发动机，H3为单凸，H5为双凸，H3适用于城市和越野低速燃油经济性，H5适用于道路交通爆炸威力。
2、防撞缓冲器在H3前后2MM厚，H5(最高版除外)为1.5 mm，但H5具有能量吸收设计。
3、H3没有防撞油，H5有。
4、H3底盘高200MM悬架适合越野，H5底盘柔软，低175MM，适合高速公路。
5、相比H3，哈弗H5的外观少了几分硬朗，多了几分圆润。车头的造型显得较为流线，一改H3方方正正的硬派造型。而车头进气格栅则采用了全新的造型设计，镀铬的V型饰条让人感觉像一只展翅的雄鹰，非常刚劲。但车身侧面以及车尾部分，H5与H3却有着惊人的相似，H5就像加长版的H3。
6、动力方面，哈弗H5将搭载三菱的2.4L 4G69汽油发动机，最大功率100千瓦（136马力），最大扭矩200Nm。传动方面，长城将为哈弗家族搭载上第一款自动变速箱，而哈弗H3上的5档手动变速器则依然会出现在H5车上。
一般来说，长城的H系列是从郊区的农村发展而来的，并开始转向城市的太阳，这是室内装饰最明显的变化。因此，建议购买H5以获得良好的乘坐舒适性和安全性。农村地区农村用户仍然坚持农村地区的H3。

长城哈弗h3高速怠速抖是什么原因

要是柴哈到140 不抖才新鲜~呵呵。新买回来时抖吗？长城是非承载式车身，路面反映肯定会很明显，到140不能说明问题，有可能是共振。你试没试过，过了150还抖吗？（善意提醒，注意安全）
我家柴哈80抖，过了95 就好了~
咱这个价位，不要要求太高了~
羡慕140（我家柴哈要跑140得喝多少油啊）
这样可以么？
哈弗怠速抖动主要原因：
1.发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。
2.油压不稳定：如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。
3.发动机缺缸：发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。
4.发动机零部件老化：汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

哈弗h3柴油版（哈弗h3柴油版口碑）

哈弗h3柴油版长城哈弗h3柴油版的发动机是长城和德国博世一起开发的2.5TCIINTEC“智能节油王”电控高压共轨、增压中冷柴油机。发动机排量是2.5L；功率为80Kw/3600rpm；扭矩是300Nm/1800-2400rpm。哈弗H3锐意版此次首次加入四驱版车型，保留了豪华版的同时取消了精英版和天窗版。哈弗H32.0L豪华型售价9.28万元，2.0L导航版售价9.68万元，2.0L四驱版售价9.88万元。哈弗H3为消费者提供了八种颜色，分别是珠光黑、贵族灰、钛白、时尚橙、玫瑰红、星光银、宇宙蓝、橄榄绿。长城哈弗H3搭载2.0L4G63S4M发动机，经济性突出、节能环保，达到欧Ⅳ排放标准。这款动力采用单顶置凸轮轴、16气门设计，并且装配了最先进的德尔福无线射频技术。这款发动机不仅继承了哈弗的可靠品质，而且具备了轿车舒适性和多功能车的实用性座椅可以进行移动，充分适宜不同身材的乘客需求。长城哈弗H3定位主攻城市家庭用户，配置齐全实用。配置上DVD、GPS、自动雨刷、自动灯光等实用时尚设施一应俱全，匹配的新款前雾灯，光束射程远、光照角度广阔。同是，哈弗H3还有全新“炫酷版”黑色内饰可供选择。哈弗H3在高速颠簸路段也能带给乘客舒的感觉，悬挂支撑力和降噪静技术也使哈弗H3减弱噪音的水平显著提高。哈弗h3柴油版口碑有的！哈弗H32.5T手动柴油平均油耗：8.30L/100km；每公里的油价=8.3*当地的油价/100长城哈弗h3柴油版的发动机是长城和德国博世一起开发的2.5TCIINTEC“智能节油王”电控高压共轨、增压中冷柴油机。发动机排量是2.5L；功率为80Kw/3600rpm；扭矩是300Nm/1800-2400rpm。扩展资料：2009年4月，长城汽车推出2.0L排量的哈弗H3，弥补了长城SUV2.0L排量的市场空白，更是凭借着宽敞的空间、丰富的配置、杰出的安全性和极高的性价比，在上市期间赢得了众多客户的青睐，不仅让很多喜欢SUV的车主有了更多的选择，还吸引了众多轿车的潜在用户。哈弗H3的价格区间为8.98万~10.98万，基本上涵盖了包括竞争对手的产品区间，由于长城长期以来积累的良好口碑，使H3备受关注，还未上市便吸引了各方注意。很多人表示，哈弗H3的主要优势在于价格和配置。8万余元的纯正SUV，这在国内还是首例。尽管国内不少厂家都标榜SUV，但是无论是底盘还是悬挂，都偏向于轿车，SUV特性并不凸显。而哈弗H3，SUV特征凸显，技术过硬，给消费者提供了一个很好的选择，9万余元体验纯正的SUV。哈弗H3延续了哈弗系列的高安全性，非承载车身，有着欧洲EuroNCAP碰撞试验4星级的好成绩。另外，标配的双安全气囊、高版本的abs+ebd、四轮碟刹以及儿童锁、儿童座椅固定装置等，极大地保证了人员安全。哈弗H3与哈弗使用同一平台，它不仅继承了哈弗的可靠品质，而且具备了轿车舒适性和多功能车的实用性，它匹配的2.0L动力出色的低速性能在级别市场中优势突出，尤其适应国内路况。实在的价格，结合它在安全、经济性、外观、空间等方面的亮点，一举在小排量SUV市场中树立了第一性价比标杆。参考资料：长城哈佛H3--百度百科哈弗h3柴油版报废年限国家规定非营运车辆已经取消报废标准，只要你的车能年审检过环保项就可以继续上路行驶，但一些一线城市已经不可以落户上牌，还有的车型已经不允许这种老车型部分路段行驶，总之老国标的车型越往后会越难，虽然国家没有强制报废但一些地方的政策也会促使你尽早卖掉或者报废掉老国标车型。

长城h3和h5的不同的方面有哪些？

长城哈弗H3 H5 H6 的区别：
（1）H3：H3就是最早在05年推出的长城哈弗车型，和现在的H5有很多重叠的地方，目前已经停产，停产前的价格为9.28万-9.98万，做工和内饰都相对弱了些，目前已经被H5系列替换。
（2）H5：长城哈弗原先的主力，现在的二线车型。价格区间为9.48-16.38万，经过几次改款，内饰得到还代更新，主打硬派路线，适合工地和驻外单位使用，有柴油车型。
（3）H6：哈弗的绝对主力，蝉联多月的SUV销量冠军，也是长城跨越式发展的里程碑式车型，将哈弗品牌推广壮大的头号功臣。价格区间9.98-16.28万，空间大，质量相对可靠，配置高，舒适性强且兼顾一定的越野能力，适合城市使用，既适合家用又能兼顾中小企业主的商务用途以及单位的驻外使用，取得了极大的成功。
长城哈弗是：
（1）长城汽车SUV系列的一款重要轿车车型，是SUV系列的当家花旦，
（2）融合了轿车、MPV和SUV等不同车型的特点，采用了三菱汽车发动机以及和和德国博士联合开发的柴油增压发动机，特别是柴油发动机在油耗和动力的表现上都达到了世界水准。

长城h3车架号发动机号在哪里？

长城H3的车架号位于车辆前后梁上方，可以在前挡风玻璃下方、引擎盖内部或车门在车体内壁上找到。发动机号通常刻在发动机上的铭牌上，可以在引擎舱内发动机盖下方找到。有时也可以在汽车行驶证上找到车辆的车架号码和发动机号码。如果无法找到这些信息，建议您查阅车辆的用户手册或咨询当地经销商以获取帮助。

柴油哈弗h3怎么分别2.5和2.8t

长城哈弗h3汽车一共使用了四款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机、2.4升自然吸气发动机、2.5升涡轮增压发动机、2.8升柴油涡轮增压发动机。

长城哈弗h3的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了五连杆非独立悬架。哈弗h3是哈弗旗下的一款紧凑型suv，长宽高分别是4620毫米、1800毫米、1810毫米，轴距为2700毫米。哈弗h3采用笼式车身结构，非承载式车身，为越野功能提供了保障。

哈弗h3具备溃缩吸能保护功能并符合NCAP碰撞标准的车架，不仅增强了整车的安全性，也使车辆在高速行使中更加平稳、舒适。

哈弗h3怎么样？

长城哈弗车质量还不错，非常耐用，在国产中算很不错的了。
现在国产汽车都比较关注自身的质量还有配置外观等方面，特别是大企业，在这些方面的投入是相当大的。国产车这些年的进步我们也是有目共睹，特别是长城旗下的哈弗汽车，不仅销量出色，产品设计也是紧随潮流，客户群体非常之庞大。
但是无论是长城哈弗的，奇瑞，长安，比亚迪还是其他国产车，我觉得都有种急于求成的感觉。也许是想要最大化的占领市场吧，因此新品推出速度极快，可是内在的一些真正的核心技术，像汽车最主要的核心三大件，发动机，变速箱，底盘，却没能更好的研发出来质量稳定，超前技术的产品。