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东风标致新408,标致408怎么样，值得买吗

admin admin 发表于2024-02-19 17:40:20 浏览20 评论0

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2022新款标致408的真实口碑

2022新款标致408的真实口碑如下：
1、2022款标致408的内饰也采用了全新的设计，同样能给人耳目一新的感觉。它的中控台采用较多平直的线条，既拥有丰富的层次感，同时造型也比较美观大方。
2、中控台的顶部采用搪塑工艺，虽然手感偏硬，但跟其它装饰件搭配后，视觉效果还不错。车内做工中规中矩，各个零部件的装配都相当牢固，大部分的接缝也处理得不错，但也能找到一些细小的瑕疵。
3、采用双平底造型的方向盘比较特别，顶部也采用“平底”设计主要是为了尽量降低对仪表盘的遮挡。它的握感比较饱满，但面料的触感偏硬，稍微缺点细腻感，而偏小的的盘径则在转向时给人一种小巧、灵活的感觉。
4、仪表盘的外部造型挺前卫的，界面设计虽然足够简约清爽，但不够直观，不管是时速表还是转速表，数值的增加或减少都是一格一格地显示出来。另外，它的信息显示不算丰富，跟“车机”系统的关联性也不强。
5、前排座椅的款式没什么特别，但体形比较宽大，真皮面料比较柔软，而且填充物相当扎实，乘坐的舒适性和包裹性都表现良好。
标致408
东风标致408，是东风标致于2010年1月25日推出的一款车型，拥有“广域超尺寸空间”设计理念的最新力作，时尚大气的车身造型，360度宽敞舒适的空间，全方位清晰无界的视野，体贴安心的内饰质感以及钢筋铁骨般的安全装备。
令驾乘者在进入座舱的瞬间即可领略超然气度，尽享从容自在的驾乘感受。408的设计体现了标致汽车最新的DNA。整车风格、技术参数及装备也得到充分匹配，包括外形尺寸、轴距、加宽的轮距以及宽大的轮胎尺寸等等，构建了完整、和谐的全车体系。

标致408怎么样，值得买吗


标致408怎么样，值得买吗
标志408是东风标志旗下的一款紧凑型车辆，有着不俗的市场人气，许多车主都说它的用料比较扎实。在同级车上，它主要与丰田卡罗拉、雷凌，大众的速腾等车型竞争，这些对手都可以说是一些比较经典的车型。那么标致408到底怎么样、是否值得入手呢？接下来就让我们从它的优缺点进行分析。
首先是说它的优点：
1、内部空间：虽然标致408在定位上属于紧凑型车，但是它的后排空间以及后备箱储物空间都比较充裕，数据显示其后备箱容积有着455L，足以满足大部分车主的需求。而从许多车主的评价也可以看出，标致408的内部空间认可度较高。
2、车辆油耗：标致408的工信部百公里油耗为5L，而许多车主的实际市区百公里油耗为8L左右，高速则在7L左右，总的来说标致408油耗表现是比较不错的。不过汽车油耗是一个比较主观的因素，有的车主可能会觉得偏高。
3、价格实惠：标致408的整车落地价在11.8万左右，这一价格不能说非常便宜，但结合它的用料和配置来考虑，就显得比较实惠了。而且许多人买车也是当做家用，所以花较少的钱享受差不多的配置也比较划算。
接下来再说说它的缺点：
1、低档有顿挫：标致408挂在低档位低速行驶时，一些车主反馈说会存在顿挫感，当在市区低速行驶时，这可能会对乘坐人的舒适性产生一些影响。不过在切换至高档位后，变速箱所产生的顿挫感会比较小。
2、噪音明显：有车主反馈，标致408在时速达到60~90km时，会有比较明显的胎噪，对于喜欢在安静环境下驾驶的车主来说比较不友好。不过轮胎胎噪大并不算很大的问题，我们给爱车换上静音技术好的车胎就能有所改善。
3、后备箱处无按键开关：标致408的后备箱只能通过钥匙或在车内打开，无法自己走到车尾箱时再按开关打开。不过并不是所有车主都介意这一设计，毕竟每个人的用车习惯都不同，有的喜欢先在车内打开尾箱，有的喜欢到了尾箱处再按开关打开。
总结：标致408在同级车里面是一款比较实惠且用料扎实的车，整体上是优点多于缺点，对于普通家庭用车消费群体来说，能够满足大多数用车环境下的需求，还是比较值得考虑购买的。

东风标致新408对比大众速腾，谁能与年轻人同频共振？

众所周知，十万级家轿市场是现阶段内卷最为激烈的细分市场，选手们想要脱颖而出，就得拿出“你无我有，你有我优”的产品竞争力。比如A+级家轿，就是凭借着A级车价格+超A级大空间特性带来的高品质出行体验而备受消费者青睐。而作为该细分市场的热门车型，东风标致新408和一汽大众速腾不仅有着出色的综合实力，同时市场热度和口碑表现也很突出。这也加深了消费者的“选择困难症”，该如何“择优录取”呢？
为解决这个问题，我们在这里用东风标致新408 1.6T追光版和一汽大众速腾2023款 300TSI DSG超越版进行对比，对比内容主要围绕消费者比较重视的空间、性能和质价比三大层面。看看这两款车谁才是真正的A+级家轿优选。
空间表现接近 东风标致新408质感更胜一筹
先来看看这两款车型的空间，东风标致新408长、宽、高分别是4750/1820/1488mm，轴距2730mm；大众速腾长、宽、高分别是4791/1801/1465mm，轴距2731mm，可以看出东风标致新408的车宽和车高都更具优势，在乘坐舒适性上与大众速腾有明显差异。另外，东风标致新408在车内质感的营造上，也更加用心。
大众速腾依旧是熟悉的家族化设计风格，整体氛围偏稳重，12英寸的悬浮式中控屏有着不错的科技感，可支持语音交互功能，车内采用了大量硬塑料材质，易有异味。整车在智能配置和年轻氛围的打造上有些过于保守。
反观东风标致新408，i-Cockpit唯我座舱设计理念让车内营造出浓郁的科技氛围，全系标配12英寸液晶仪表盘+10英寸悬浮式中控屏，内置有Blue-i 3.0智能网联系统，满足消费者的智能化用车需求。在用料方面也毫不吝啬，比如仪表盘处采用了同级少有的搪塑工艺，并大量采用无异味、VOC低的泡沫隔音棉让驾乘空间更加健康环保，并在去年中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，东风标致新408成为首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿。
虽然东风标致新408和大众速腾的空间表现较为接近，但在智能配置和健康空间的营造上，显然前者更加用心，也更容易获得消费者的信赖。
驾享乐趣拉满 东风标致新408更懂年轻人需求
家轿虽然承担起了家庭出行的重担，但并不意味着它必须甘于平庸。东风标致新408全系标配1.6T涡轮增压发动机+爱信6速手自一体变速箱，最大输出170马力，峰值扭矩250牛·米。而大众速腾搭载的是1.5T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速箱，最大输出160马力，峰值扭矩250牛·米。无论是在性能表现还是变速箱的平顺性上，显然东风标致新408的表现要更好些。
并且为了让年轻消费者在家轿上也能享受到驾享乐趣，东风标致新408还具有百年CLDR大师级调校底盘水准，扎实的厚重感使其无论是在面对路滑或急弯时，都能轻松应对。配合精准指向性的小幅多功能赛车式方向盘，让驾控更有乐趣。
质价比出众 东风标致新408用车成本更实惠？
消费者关注车辆的空间和性能表现，但更重视产品的质价比表现。东风标致新408在这方面的表现同样十分出色。它采用了时下流行的官方直售模式，线上下订，线下4S店提车，价格透明无套路，东风标致新408的购车模式更容易让人省心放心。
此外，东风标致新408在配置方面也是诚意满满。在价格相差四万多的情况下，东风标致新408比大众速腾在配置方面多出主驾电动调节、自动空调、车载智能系统等功能。并且在整车质保方面，东风标致新408的五年/15万公里，也比大众速腾的三年/10万公里质保更具吸引力。
当然，既然是家用轿车，用车成本自然也需要考虑在内。大众速腾1.5T车型需加注95号汽油，而东风标致新408仅需加注92号汽油，在油耗表现接近的情况下，显然大众速腾的出行成本要更高些，尤其是在这个油价居高不下的市场环境下。
写在最后：
通过对比可以发现，东风标致新408无论是在车内品质、性能亦或质价比方面，都要比售价更贵的大众速腾更具优势，所以有时贵的并不一定就是适合自己的。如果想要入手一辆真正的A+级家轿，也许实力出众的东风标致新408，更容易和你的用车需求同频共振。
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标致新408对比大众速腾，谁才是年轻人的A+级家轿首选？

对于很多年轻人而言，人生的第一辆车往往是开启美好生活新篇章的钥匙，所以即使是在预算有限的情况下，他们也不愿意在出行品质上作出妥协，既想通过车辆高颜值来彰显自我的个性和品味，也要兼具舒享空间和澎湃性能的驾乘体验。虽然目前10万级家轿市场中有很多的选项，但能同时满足这些需求的产品却并不多见，除了A+级家轿。
相比普通A级轿车，A+级家轿在车身及轴距等方面往往更具优势，能为驾乘者带来更为充裕的驾乘空间，不过想要享受到真正的舒享体验，还需要大空间、高品质的加持。于是在诸多条件的桎梏下，不禁让人心生好奇，10万级A+级家轿真能买到“既要又要更要”的用车诉求吗？
作为该级别的代表车型，东风标致新408可就太有发言权了。无论是颜值性能，或是备受期待的车内空间，它都有着优于同级竞品的表现。不过考虑到口说无凭，在这里我特意与它的同级竞品车型大众速腾进行对比，来让大家更直观地了解东风标致新408的产品实力。我们这次对比的具体车型是11.47万元的2022款东风标致新408 1.6T追光版和15.89万元的2023款大众速腾 300TSI DSG超越版，让我们一起看看在原本价格就有相当差距的较量中，东风标致新408会带来怎样的惊喜。
颜值至上 法系魅力更懂精致生活
看人先看脸，看车先看颜。在这个颜值至上的时代，车辆的高颜值除了吸睛拉风外，还能彰显出自我独特的个性和风格。
洞察用户需求的东风标致新408，以最新的家族设计语言诠释出了法系特有的魅力和浪漫。狮吼前脸搭配精致科技感十足的星动点阵式格栅和扁平化的全新狮标LOGO，带来了极强的视觉冲击感。凶猛的獠牙状LED日行灯和富有辨识度的狮爪尾灯造型，凸显出了东风标致新408的运动气息。整车营造出时尚动感的年轻化氛围，再加上多达10款的个性化车身颜色选择，和时下年轻人的审美喜好有着极高的契合度。
2023款大众速腾虽然为迎合年轻人的用车需求，在造型、细节上进行了诸多创新调整，但由于整车依旧是保持了保守稳重的家族式设计风格，很难与年轻用户的需求相得益彰，并不能很好地满足当下年轻消费者的主流审美需求。尤其是和主打时尚运动的东风标致新408相比，这种差异感就更加明显。
品质空间 打造更健康舒适的出行体验
虽然都是A+级家轿，但由于车身尺寸的不同，这两款车带来的车内空间表现也会稍有不同。具体来看，东风标致新408的长、宽、高分别是4750/1820/1488mm，轴距2730mm；大众速腾2023款的长、宽、高分别是4791/1801/1465mm，轴距2731mm。对比下来，在尺寸方面东风标致新408拥有更出色的车宽和车高，车内的宽敞舒适性会带给驾乘者更惬意的感受。
而东风标致新408这种A+级轿车车身尺寸，在主流A+级家轿中更是香饽饽的存在，比如面对车长4678mm，轴距2688mm的大众朗逸以及车长4653mm，轴距2712mm的日产轩逸时，更加充裕舒适的前后排乘坐空间，能为用户提供更加自在的出行体验。
除了出色的空间表现，东风标致新408在车内质感的营造上也要比大众速腾更好些。东风标致新408采用的i-Cockpit唯我座舱设计理念，为车内营造出了浓郁的科技氛围。全系标配12英寸液晶仪表盘+10英寸悬浮式中控屏，内置有Blue-i 3.0智能网联系统，有着丰富的人机交互功能。并且仪表台还采用了同级少有的搪塑工艺，不仅富有档次感，还能提升驾驶安全性。
此外，东风标致新408为了打造健康环保的驾乘空间，还采用了大量无异味、VOC低、不易受潮发霉的泡沫隔音棉，并成为首款中汽研儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿。这份对健康环境的重视，对于拥有宝宝的家庭来说可谓是十分友好。
相比东风标致新408对创新科技和健康空间的重视，大众速腾的车内表现就显得有些传统，它依旧选择了熟悉的家族化设计风格，悬浮式中控屏带来的科技气息并没有改变车内稳重的风格。并且在用料工艺方面也趋于保守，在品质空间的营造上也不如东风标致新408更“懂”年轻消费者。
全系标配1.6T+6AT 畅享激情驾趣
其实每个车主心中都藏着一个“追风少年”，会偶尔渴望在轰鸣引擎声中畅享澎湃驾趣。这种对激情的需求如今在10万级A+级家轿中同样可以实现。
东风标致新408全系标配1.6T涡轮增压发动机+爱信6速手自一体变速箱，最大输出170马力，峰值扭矩250牛·米；大众速腾搭载的是1.5T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速箱，最大输出160马力，峰值扭矩250牛·米。东风标致新408不仅在性能上更加强劲，6AT变速箱的平顺性和耐用性也要优于大众速腾的干式双离合变速箱。
除此之外，东风标致新408还搭载了同级独有的CLDR大师级底盘调校，配合小幅多功能赛车式方向盘，还能带来更具稳定性和指向性的驾控乐趣。
写在最后：
通过对比不难发现，虽然这两款车都是A+级家轿市场的代表车型，但在面对年轻消费者时，显然东风标致新408要比大众速腾更容易得到消费者的认可。这份认可既来自法系车独特魅力的高颜值和充满驾控乐趣的强动力，同时也来自兼具科技和健康的高品质驾乘空间。相信凭借着“真A+”级家轿卷王的综合实力，东风标致新408将会为每位用户开启一段别样的精彩旅途。
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东风标致新408 VS大众速腾，谁是真A+级家轿王？

曾经，合资紧凑型家轿一度是普通家庭的购车首选，而随着消费升级，一般的A级家轿已无法满足中国用户更加多元的用车需求，但同时B级车的价格仍居高不下，所以这时预算有限的消费者通常会将目光放在A+级家轿领域。
只是关于A+级的定义，各家车企又各不相同，到底是动力越级还是空间越级，亦或是配置越级，这些都使得消费者陷入纠结。目前在市面上比较有代表性的A+级家轿，大众速腾与东风标致新408，都是久经市场考验并广受用户认可的。
所以今天，我们就拿东风标致新408 1.6T 追光版（11.47万元）与大众速腾 2023款 300TSI DSG超越版（15.89万元）进行横向比较，看看谁才是更值得选择的A+级轿车。
A+级，空间要越级
实际上，关于A+级轿车的定义，外界公认且消费者最看重的便是车身尺寸与空间。而关于这点，东风标致新408与大众速腾均表现不错。其中，东风标致新408的长、宽、高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，大众速腾的长、宽、高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm。
这里我们反观一些A级家轿，例如大众朗逸和日产轩逸这两个车型，可以看到它们的车身长度均未超过4700mm，而大众朗逸和日产轩逸的轴距又分别为2688mm和2712mm，与东风标致新408、大众速腾相比空间确实有些差距。
另外值得一提的是，除了宽敞的乘坐空间，东风标致新408相比大众速腾给予用户的还要更多，它搭载了i-Cockpit唯我座舱，主打一个环保健康。具体来说，东风标致新408的内饰采用了大量的软性材料包裹，触感极佳，同时为了提升NVH表现，又大量使用了原生态环保隔音材料，而这种材料在做到无异味的同时，又获得了“最佳材料奖”和儿童优先（绿色座舱）认证，进一步保证了座舱内的环境清新与安全。
A+级，驾控要越级
A+级轿车的另一个关键指标，就是动力相比A级车更强劲。东风标致新408搭载的是1.6T+6AT动力总成，发动机最大马力170Ps、最大扭矩250N·m；大众速腾搭载的是1.5T+7速干式双离合变速箱，发动机最大马力160Ps、最大扭矩250N·m。虽然两车在动力上相差不大，但是在驾驶体验上，东风标致新408的6AT变速箱相较于大众速腾的7DCT变速箱就更有优势了。
尤其是在市区堵车、低速蠕行的工况下，东风标致新408能带来更加平顺的体验，而7DCT因为其工作特性难免会出现一些顿挫、抖动等问题，影响日常用车体验。而在年轻人更为关注的驾控方面，东风标致新408凭借其CLDR大师级底盘调校和小幅多功能赛车式方向盘，在弯道支撑性、转向手感等方面相较大众速腾展现出更强的驾驶乐趣。
值得一提的是，东风标致新408加的是92号汽油，而大众速腾则需要加的是95号汽油，对于精打细算的家庭用户来说，两车日积月累下来的加油成本，区别还是蛮大的。
A+级，安全要越级
在汽车最为重要的安全方面，不管是大众速腾还是东风标致新408，均展现出了越级的安全性能。具体来看，东风标致新408采用的是1500MPa超高强度钢及HLE高强度车身结构，成功斩获了“2022年中国+最佳车身”以及“最佳材料”两个重要奖项。此外，在C-NCAP的碰撞测试中，东风标致新408也达到了最高的五星安全评级。
而大众速腾的车身高强度钢比例达84%，其中热成型钢比例达到30%，同样满足C-NCAP五星标准，并且其搭载了L2级辅助驾驶系统，用车体验相对更为便捷。
写在最后：
总的来说，大众速腾与东风标致新408作为A+级合资家轿的代表，它们在空间、动力以及安全性能上的表现，相比一般A级家轿均达到了越级标准。
但如果我们结合两车的售价进行综合考量，可以看到东风标致新408 1.6T 追光版（11.47万元）在产品力与大众速腾2023款 300TSI DSG超越版（15.89万元）旗鼓相当的同时，亦展现出了更强的性价比。
所以大众速腾与东风标致新408这两款真A+级家轿到底该怎么选，相信大家已经有答案了吧？
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10万级A+品质家轿怎么选？新408与速腾谁性价比更高？

熟悉汽车的朋友都知道，在德国汽车分级标准中，车子被分为A、B、C、D四个等级，而这个等级既与车本身的参数结构有关，又和它的价值有直接联系。特别是对于普通家庭来说，总是会面临着A级车实在不够大，B级车又太贵等现实选车困扰。那么一些价格便宜，性价比高，并且还能在性能、空间和构造上与B级车相媲美的A+级轿车就值得普通家庭考虑了。
作为一辆主打家用的合资A+级轿车，东风标致新408有着时尚的设计以及稳健的底盘，不错的驾乘感受也吸引了不少喜欢法系车的朋友。今天，大头就请来了A+级轿车市场中关注度较高的两款车型东风标致新408和大众速腾，通过比较看看它们谁的性价更高？谁更值得购买？
大众速腾售价区间为12.79-17.29万元，东风标致新408售价区间为10.57~12.17万元，它们的价格区间有一定的重合性，接下来我们就挑选售价为11.47万元的2022款东风标致新408 1.6T追光版，与售价为15.89万元的2023款大众速腾 300TSI DSG超越版进行对比分析。
首先在外观造型上，两车设计差异非常大，东风标致新408算是把法国人的设计精神发挥到了极致，线条和镀铬饰条的完美运用，无论是档次感还是颜值都是杠杠的；大众速腾在外观方面的档次感也不错，但是“套娃”的设计确实让人审美疲劳，相对东风标致新408来说少了一丝活力和新鲜感。
在车身尺寸方面，东风标致新408长、宽、高分别为4750x1820x1488mm，轴距为2730mm；相比大众朗逸、日产轩逸来说，整体尺寸上都要更有优势。而大众速腾长、宽、高分别为4791x1801x1465mm，轴距为2731mm；相比来看，东风标致新408在车身宽度和高度上要明显比大众速腾大上一圈，特别是在车身高度上，东风标致新408要比大众速腾高了23mm，接近两拳的高度，因此在头部空间方面表现更为出色；虽然在车身长度上大众速腾要比标致新408长41mm，但是在实际驾乘体验上，东风标致新408无论是前排和后排的腿部空间，都较为宽裕，整体的驾乘空间还是非常惬意的。
在内饰配置方面，东风标致新408沿用了标致家族的i-Cockpit唯我座舱设计，采用了凌厉的线条设计以及搪塑、雾面金属以及亮面金属等材质包裹，使得车内很有层次感和质感；除此之外，东风标致新408还配备了12英寸液晶组合仪表、10英寸智能高清触控屏、Carlife手机映射、双区自动空调、无钥匙进入、一键启动等48项主流配置；并且中控屏里还内置最新Blue-i 3.0智能网联系统，可支持高德导航、蓝牙电话、手机互联以及语音识别等功能，同时还可以操作配有PM2.5过滤装置的空调系统，既提升了日常用车的便利性，也保证了车内空气质量。
而大众速腾整个内饰设计风格还是以家族式设计为主，并且材质均采用软性材质，同时换装了全新样式的12英寸悬浮式中控屏，并搭配了8英寸全液晶仪表。相比老款车型来说，看上去更具年轻气息和科技感，不过中控屏内并没有搭载大众旗下最新的MOS4.0系统，在车机系统的流畅程度和易用性还有待提高。
最后就是动力配置方面，东风标致新408采用了1.6升直列4 缸涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，采用前轮驱动形式，最大马力可以达170匹（最大功率125kW），峰值扭矩为250N·m，极限车速可以达到225km/h。而大众速腾搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速箱（DCT），采用前置前驱驱动形式，最大马力可以达到160匹（最大功率118kW），峰值扭矩为250N·m，极限车速可以达到200km/h。从动力参数来看，东风标致新408整体动力性能会更强，操作性更好。值得一提的是，东风标致新408使用的是92号燃油，而大众速腾使用的是95号燃油，在日常用车花费方面，东风标致新408更具优势，经济性更强。
在底盘方面，东风标致新408采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，并且经过CLDR大师级调校，使得底盘很有沉稳感，可以过滤掉多数震动并且还能保留了一定的路感，就算遇到比较大的坑洼，后悬传递到车内的震动也不会很生硬，并且在跑高速时还可以给驾驶者带来自信；而在过弯和并线时，悬架对车身的支撑到位，同时方向盘力度十分轻盈，可以更加轻松的进行转向，并且指向性精准，没有虚位现象。大众速腾底盘则采用的是同级别车型中常见的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，底盘扎实且紧致，悬挂的压缩回弹干脆利落；不过在经过非铺装路面时，胎噪声还是比较偏大，遇到路面不平整时后排乘客会有些晃动。
总结：在竞争如此激烈的A+级轿车市场中，东风标致新408与大众速腾都是非常有底气的两款车型。但通过上述对比来看，东风标致新408不仅拥有好看的外观以及更加丰富的智能科技配置，同时还拥有强劲的动力性能以及不错的燃油经济性，对于年轻人来说，如果只有十几万的预算，想入手人生第一辆A+级轿车，那么这么好看又好开又实惠的东风标致新408是值得您入手的。
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408标致新款2022

作为东风标致旗下的拳头级轿车产品，老款408凭借出色的设计以及领先同级的动力表现曾经取得过辉煌的销量成绩。然而随着时间不断推移，老款408在造型方面逐渐呈现出老态，已经无法适应年轻人的口味。
为此，新408应运而生，新车引入了标致家族最新的设计语言，并成为东风标致旗下首款采用全新狮标的车型，带给人耳目一新的感觉。
新408已于8月21日正式上市，新车取消了老款的1.2T动力，主推1.6T版本，共计推出3款配置车型，售价区间为10.57-12.17万元，整体价格水平相比老款车型有所下调。
新款标致408造型亮点
外观方面，新408采用标致家族最新的“狮魂美学”设计语言，无边框造型的星动点阵格栅与两侧狮眼LED大灯相连通，格栅中央配备了全新的狮标。
獠牙形状的LED日间行车灯独立于大灯组之外，构成泪眼的造型，辨识度极高。前包围采用分段式设计，两侧配备了大尺寸空气导流槽，视觉效果非常运动。
侧面采用贯穿式腰线进行勾勒，同时在前、后翼子板部位还增加了隆起的筋线，彰显出一定的力量感。尾部层次分明，狮爪造型的LED尾灯采用熏黑处理，运动感较强。
相比之下，后包围显得比较低调，采用了隐藏式排气的设计。尺寸方面，新408长宽高分别为4750 mm /1820 mm /1488mm，轴距为2730mm，与老款保持一致。

颜值、空间、性能样样能打！东风标致新408和大众速腾咋选

随着消费者对于汽车的认知越来越深入，他们对于产品的定位以及需求也会越来越明确。其实对于绝大多数家庭用车来说，A级轿车是一个非常适合的类别，因为它既能保证车辆的灵活性方便停放，同时也能保证一定的乘坐舒适度。所以这个级别自然成了很多家用车用户的选择。
我身边有个朋友小王，他近期就准备花10万元买一辆轿车。在这个级别如何选择轿车呢？不可忽视的就是一汽大众的速腾，凭借着出色的性能以及宽裕的乘坐空间，一汽大众速腾吸引着很多家庭用户，大众速腾更是新定位了一个产品级别，就是大家口中的“A+级”。但是作为年轻人，他可不想千篇一律随波逐流，所以他来让我给他推荐一款车型。
说到这里，首先要给大家强调的是A+级的轿车的先决条件，比如车长要超过4700mm，轴距要超过2730mm。那像10万出头非常畅销的大众朗逸、日产轩逸，它们并不在A+级别的范畴之内，经过我的推荐，小王将视线放到了东风标致新408之上。
那要说到东风标致新408最直观的亮点就是它具有法式魅力的颜值设计了，相比四平八稳的大众速腾来说，东风标致新408在颜值方面的表现可以说是相当亮眼。
不过说到这，你不要认为东风标致新408是一个“中看不中用”的主儿，它无论是从外在还是内在都有非常值得提起的点。东风标致新408在2022年是荣获中国十佳车身的产品，车身的结构包括用料方面都是相当的良心，要知道这在10万级别的车型中并不多见。
再来说说它的性能方面，东风标致新408拥有的1.6T+6AT是全系的标配，CLDR大师级底盘调校，能带给驾驶员非常出色的驾驶感受。相比大众速腾的双离合变速箱，来自爱信的6AT变速箱在稳定和耐用方面的表现也是更加出色。而且东风标致新408搭载的这款1.6T的发动机可以加92号汽油，使用成本更低，这就很棒。
再回归选择A+级轿车产品的朋友们最关注的点乘坐舒适度上，东风标致新408拥有i-Cockpit唯我座舱，无论是豪华感还是科技感的表现都是相当有诚意，10+12英寸的双大屏也是全系标配。得益于它2730mm的超长轴距，东风标致新408在乘坐空间方面自然也是不在话下。
坐着舒服还不够，东风标致新408在去年中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，成了首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿，舒适度可以说是从里到外都有优势。
但在我看来，东风标致新408最具竞争力的点在于它的价格，东风标致新408全系采用官方直营模式，直售价分别为进取版10.57万元、追光版11.47万元、逐梦版12.17万元。通过官方直售模式购买东风标致新408，客户不用担心买贵，也不用担心套路，横向对比咱们说的大众速腾12.79万-17.29万的价格区间，东风标致新408也可以说是相当有诚意了。
东风标致新408颜值、性能、空间以及性价比都是非常能“打”的，我说它是“10万级A+品质标杆”这没争议吧？
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新408标致怎么样

国产汽车陆续推出新款车型，标致408也推出了新款，新代408以全新的外观设计，更高端的内饰让越来越多的消费者认可，这款车拥有更多的特性，令人印象深刻。
一、内饰精致大方
新款标致408的内饰由法国设计师亲自操刀，使得车内的空间更加宽敞大方，以极简的设计，让车内的空间更加实用，同时采用了高级材质，车内采用高级真皮纹理，质感超乎想象。座椅采用全新改良，采用多种革新技术，让乘坐更加舒适，全新的车内设计，让车内空间更加实用，给消费者带来极大的便利。
二、领先的技术
新款标致408采用了领先的技术，拥有多种高端安全科技，智能驾驶辅助系统，自动驾驶、自适应巡航、车距监控等，让消费者拥有更多的安全保障，安全更可靠。同时，采用了智能连接技术，让消费者拥有更多的便捷体验，更加科技化，智能化。
三、动力性能
新款标致408搭载了1.6T发动机，使得车辆的动力得到有效的提升，拥有更强的动力，更轻松的车辆操控，更强的动力性能，让消费者拥有更好的驾驶体验，同时，这款车拥有续航能力，让消费者拥有更好的出行体验。
四、外观设计
新款标致408采用了全新的外观设计，前脸采用了更加激进的设计，同时车身线条更加精致，给消费者带来更加高端的感受，整体设计更加精致，使得车辆更加时尚，更加具有时代感。
五、智能科技
新款标致408采用了智能科技，拥有多种智能系统，智能车联网，智能车载安全，车联网系统，智能控制系统等，让消费者拥有更多的便捷体验，更加先进、智能化。
新代标致408拥有更多的特性，更多的技术，更高端的内饰，更加科技化的智能系统，从外观到内饰，从动力到安全，从技术到科技，新代标致408都能让消费者拥有更多的新体验，更好的驾驶体验，更多的安全保障。

高品质A+级家轿之争 东风标致新408对比大众速腾

在购车、选车时，你有没有遇到过这样的情况？预算只有10—15万元，买A级车觉得不够大气，空间也不太够用，选B级车又觉得车身不灵活、资金压力大，难以抉择。别担心，嗅觉敏锐的车企早就察觉到了用户的需求，推出A+级车型来满足消费者，这些车型有着比传统A级车更大的空间，但价格并没有像B级车那样贵。比如东风标致新408、一汽-大众速腾，就是A+级家轿的代表车型。如果手持10—15万元预算，这两款是不错的选择，那他们之中我们该怎么选？
A+级家轿，颜值也要Plus
A+级家轿有一个最明显的特点，就是车身比传统A级车更加修长，由此带来的视觉效果也更加出色。所以在聊外观设计之前，我们先来看看两款A+级车型的尺寸。
尺寸方面，东风标致新408的长、宽、高分别为4750/1820/1488 mm，轴距2730mm；大众速腾的长、宽、高则分别为4791/1801/1465 mm，轴距2731mm。作为对比，我们可以拿大众朗逸、日产轩逸这两款传统A级轿车做一个参考。
虽然都称得上是10万级轿车，但可以看到大众朗逸和日产轩逸的车长都没有达到4700mm，轴距也远低于2700mm，没有达到A+级轿车水准。而在这四款车型中，东风标致新408的轴距与大众速腾基本持平，但在宽度和高度这两项影响乘坐空间的数据上更有优势。
更“魁梧”的车身尺寸，也让东风标致新408的颜值实现了进一步突破。一直以来，东风标致旗下的车型就以浪漫的法式风情获得了不少好评，东风标致新408也不例外，全新的家族式设计打造出了一套“狮魂美学”前脸，搭配星动点阵式格栅中的渐变点阵排列，看上去宛如星空般流光四溢，全新锋锐盾形狮标也是一处点睛之笔，将整个车头的焦点汇聚在了一起。
大众速腾的设计是一如既往的德系味道，2023款大众速腾格栅的样式变成了横向带状饰条，包围处装饰部分更加简单。不过整体来看大众速腾近几年的变化并不大，总觉得缺少了点新鲜感，买新款还是老款似乎都差不太多，不过购买大众速腾的消费人群应该也并不太在意设计。
再来看看车身侧面的设计，东风标致新408有着流畅动感的腰身线条，搭配17英寸的铝合金轮毂带来了出色的高级感。此外，低趴的车头、微微上翘的车尾，还营造出一种向前俯冲的视觉效果。
大众速腾的侧面设计依然是那种四平八稳的感觉，没有什么大的亮点，但也挑不出多少毛病。要让年轻人来选择，估计不会喜欢这种略显沉稳的风格了。
最后再看看车尾，东风标致新408的这套狮爪LED尾灯很有艺术感，尾灯组轮廓与车侧线条融为一体形成贯穿之势，三条灯带式的设计简约而不简单，点亮后的效果清晰通透极具科技感。
大众速腾的车尾设计就比较平淡了，小鸭尾的设计算是为数不多的亮点了。东风标致新408的外观就不一样了，它的设计显然更具辨识度和个性气质。但萝卜青菜各有所爱，颜值这东西也没有一个衡量标准，所以接下来我们还是把目光放在实际体验当中去。
A+级家轿，除了空间还要有高品质
对于考虑A+级车型的消费者来说，除了追求更大的尺寸、更大的空间，对于品质感也提出了更高的要求。所以在座舱设计上，A+级车型也要比传统A级车更进一步才行。在这方面，东风标致新408就做得非常出色。
东风标致新408这套i-Cockpit唯我座舱设计极具法系风格，较多平直的线条带来了丰富的层次感，搭配雾面金属以及亮面金属等材质包裹，让整个座舱看起来很有质感。双平底造型的小尺寸多功能方向盘造型别致，具体作用我们后面再细说。10英寸的中控屏内置最新Blue-i 3.0智能网联系统，可支持高德导航、蓝牙电话、手机互联以及语音识别等功能。下方的金属质感功能快捷按键很有设计感，手感也十分出色，并且能非常便捷地操作车内的各项功能。
相比之下，大众速腾这套内饰就没有多少亮点可言了，这套家族式内饰已经被应用在大众品牌旗下的诸多车型上，不过实用性还算不错，各种功能上手也没什么难度，12英寸的中控屏支持包括Apple CarPlay在内的多种连接方式日常使用起来非常便利，但是缺乏新意。
A+级家轿往往还需要承担起载着全家出行的重任，所以车内用料是否健康、环保也同样重要。东风标致新408在这方面就花了不少心思，比如其采用的泡沫隔音棉就要比同级普遍使用的再生棉气味更小、VOC更低，并且不易受潮发霉。在去年中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，东风标致新408就成为首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿。
总结一下，这两款车型在外观设计上的差异也被延续到了车内，东风标致新408在座舱的设计感、用料方面会更具高级感，同时健康座舱的理念也会更符合家用需求。
A+级家轿，性能、驾控不能少
最后我们来聊聊动力和操控，毕竟这些车型普遍都是家里的男士驾驶，也要给他们带来一些驾驶激情。
动力方面，东风标致新408全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，匹配爱信6速手自一体变速箱，极限车速可以达到225km/h。
大众速腾搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩为250N·m，匹配7挡干式双离合变速箱，极限车速可以达到200km/h。
从动力参数来看，东风标致新408的性能明显更强大一些，并且动力总成的质量稳定性也会更加出色。更重要的是，东风标致新408只需要加注92号燃油即可，而大众速腾则需要加注95号燃油。别忘了，消费者选择A+级车型的初衷就是为了用A级车的价格买到更高一级的产品力，大众速腾更高的用车成本显然有些偏离了初心，东风标致新408则会更经济实用一些。
动力参数更强的东风标致新408在底盘调校上也更加投入，独有的CLDR大师级底盘调校，让车辆在高速行驶时能够获得更加稳定的表现，在过滤掉多数震动的同时还能保留一定的路感，日常行车也能带来更好的舒适性。
此外前面我们提到的那套小尺寸方向盘，通过双平底设计可以很好地降低对仪表盘的遮挡，偏小的盘径在转向时也会更加灵活。相比之下，大众速腾不论是驾驶位的设计还是底盘调校，都有些太“家用”了，日常行驶的紧致感稍差一些。
车叔总结：
夹在A级与B级之间的A+级轿车市场，其实也很“内卷”。既要比A级车有明显提升，又要让价格远低于B级车，所以在这一细分市场混迹的车型都得拿出十足的诚意和品质。东风标致新408与大众速腾都是综合表现十分出色的车型，但通过对比我们发现，东风标致新408在外观、内饰的设计以及整车的高级感营造上都要更胜一筹，同时更加实用的空间、更强大的动力和底盘调校实力，让东风标致新408拥有了全面的综合产品力。对于年轻人或家庭用户来说，这台价格实惠的A+级产品，真的是个不错的选择。
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