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夏利suv最新车型,威志和夏利N5怎么选 哪个更值得入手

admin admin 发表于2024-02-19 04:16:12 浏览22 评论0

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本文目录一览：

夏利的车型报价

夏利TJ7131A(A/B) 指导价：4.68万夏利TJ7111AU(A/B) 指导价：4.38万夏利TJ7101AUE(A/B)绅雅 指导价：4.98万夏利TJ7101AUE绅雅 指导价：4.98万夏利TJ7101UE 指导价：4.58万夏利TJ7101AE(A/B)骏雅 指导价：3.38万夏利TJ7101AE骏雅 指导价：3.98万夏利TJ7101E(G)(静雅型) 指导价：3.48万夏利TJ7101E 指导价：3.38万夏利TJ7101AU(A/B)绅雅 指导价：4.18万夏利TJ7101UPTG(静雅型) 指导价：4.98万夏利TJ7101U(PT) 指导价：4.38万夏利TJ7101UG(静雅型) 指导价：5.28万夏利TJ7101A(PT)骏雅 指导价：3.38万夏利TJ7101A(A/B)骏雅 指导价：3.78万夏利TJ7131U 指导价：5.18万夏利TJ7130UA 指导价：5.88万夏利TJ7130UAL 指导价：7.69万夏利2000 指导价：9.58万夏利TJ7101U 指导价：4.58万夏利N5 1.0L手动标准版4.39万夏利N51.3L手动标准版4.69万夏利N51.3L手动豪华版4.99万夏利N5 1.3L手动豪华版（带气囊）5.09万

2万左右的新车都有哪些车型？

2万的新车有夏利N3，奇瑞QQ3，东风小康K01，佳宝V52，众泰江南TT，东风小康K17，一汽佳宝V75等等。
随着汽车工业的不断进步，汽车市场目前已经战火四起，各大厂商为了能够占据更大的市场份额，设计出各种形形色色的车型，不管是高端车型还是低端品牌，基本上是应有尽有。
夏利N3介绍
2004年推出的夏利N3拥有时尚的外观以及充满活力的内饰，全新造型的整体式水珠造型晶钻前大灯，水平镀铬格栅，尽显时尚与运动气质。同时，夏利N3为乘员带来了舒适静雅的驾乘空间。无论是丰田8A 1.3升发动机，还是技术成熟的1.0升发动机，都能为N3带来不同程度的强劲动力。
因此，N3不仅超越了夏利品牌原有的庄重内敛的风格，而且显著提升了产品的品质。 拥有18年历史和上百万累计产量的夏利与时俱进，耗资数千万打造夏利N3新车型，在保持夏利品牌久经考验的品质的基础上，注入时尚活力新元素，一举成为突破传统的新生力量。

夏利N7都说是SUV性质的，油耗怎么样？

夏利N7 安全方面：发动机下沉式设计，发生正面撞击时发动机会下沉。不会冲进驾驶舱对人员造成伤害。
防侵入式踏板，发生碰撞时刹车踏板不会对腿部造成伤害。
可溃缩式转向柱，发生撞击时方向盘不会伤人，可以充分吸能。
驾驶室安全气囊，高配方向盘上有个气囊。（高配）
高刚性笼型车身，车身仿SUV设计，不光美观且结构坚固。
TPMS胎压监测，四轮独立实时监控胎压，高压低压高温会报警。（高中配）
儿童座椅，后座预留儿童座椅插口，和后排安全带。
大灯高度可调，可根据载重情况调节大灯照射高度。
多功能方向盘，减少行车时因操作音响而发生事故。
环抱式座椅，高包裹性座椅，急转向时包裹性好。不会侧滑
ABS+EBD刹车防抱死和刹车防侧滑。
刹车优先系统，避免新手开车误把油门当刹车，刹车油门同时踩下会先断油先制动。
油耗方面，夏利N7采用1.3升丰田8A发动机技术改装升级，4汽缸16气门，硅橡胶进气歧管，曲轴偏置8毫米，正时链条等技术升级，百公里油耗5.3，实际油耗城区6.0 郊区高速5.0。37升油箱郊区可以跑将近600公里。
其他配置：四轮独立悬挂，原车带行李架（承重40公斤）
保养方面：夏利28年来向来是保养便宜，车皮实。大保养200左右，小保养1000左右。
但是由于天津一汽二十多年来从未发售过高端车，所以很多人会对此品牌不认可。哎……
朋友您好，
夏利N7是微型SUV，动力是1.3L的，百公里油耗在5.5-6.5L之间，
具体看路况及驾驶习惯；
参考
夏利N7被评价为平民的SUV，综合工况油耗（L/100km） 5.80L，平均油耗在7升左右。
您好，网友反馈的油耗在百公里5.8-7个点之间，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

威志和夏利N5怎么选 哪个更值得入手

这两款车型都是天津一汽生产的车型，威志是一部整体素质都很均衡的小车，没有太多鲜亮的地方，但要是长久使用的话它会带来惊喜。 夏利N5 的外部造型，流露欧式风格、融合中国元素，凸显稳重凝练的内涵，满足成熟稳重凸显实用价值之人士的诉求。


威志和夏利N5 哪个好 哪 款车 更值得入手
1、外观方面
威志最让人深刻的就是它那对似乎来源于京剧脸谱的眼睛，飞扬的眉梢，大而亮的眼睛，再配上浑圆有力的原色保险杠，威而不严张而不扬，彰示着一种小车的个性。夏利N5车头饱满而富有张力，车尾协调而灵动，浑然一体的造型，传递高品质的独特风范--成熟、大方、阳光、灵动；车身侧面的楔形特征线和行李箱盖上部棱线，给人以稳重、威严但不失亲切的直观感受。
2、内饰方面
威志的仪表板和内饰板，采用了在通常在豪华轿车上才使用的喷塑工艺，触感细腻而柔韧。整体水准有着显著提高，细腻充斥着整个车厢，在同档次车中属高水准。夏利N5全新的浅灰色内饰，体现其宽敞和品质感，传递恬静而舒适的氛围；中高档车的内饰布局，大弧线仪表台一体化设计，层次分明，简洁大气而不失时尚。
3、动力部分
威志搭载1.5L5A+发动机，最大功率提升到了75kW/6000rpm，最大扭矩也增加至130Nm/4400rpm。夏利N5配备的CA4GA1发动机，最大功率达到67kW/6000r/min，最大扭矩达到120N·m/4400r/min。
小结： 简单概括地说，通过同级对比，我们发现这两款车的性价比十分不错。如果追求的是颜值，可以考虑夏利N5，外观更时尚。如果追求的是动力以及舒适性，那考虑威志更不错。
（图/文/摄： 李林伟）
@2019
你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这二款车型做过功课。威志和夏利N5都是中国自主品牌的小型车型，它们各有特点。以下是它们的主要特点和比较：
威志（WEY VV5）：
- 威志是WEY品牌旗下的一款小型SUV，注重豪华感、高品质和科技配置。
- 提供多种动力选择，包括汽油发动机和插电混合动力系统（PHEV）。
- 提供较高水平的装备配置，如全景天窗、智能互联技术和安全辅助功能。
- 悬挂调校较为舒适，适合城市驾驶和家庭使用。
夏利N5：
- 夏利N5是夏利品牌的一款小型车，注重经济性、实用性和低价格。
- 提供经济型汽油发动机，油耗较低，维修保养成本相对较低。
- 车身尺寸小巧，适合在城市中穿梭和停车。
- 提供基本的配置，如空调、音响等，满足基本日常使用需求。
威志和夏利N5的主要参数对比如下（以2022款为例）：
威志（WEY VV5）：
- 发动机：1.5升涡轮增压汽油发动机或2.0升涡轮增压汽油发动机
- 最大功率：147马力至227马力
- 最大扭矩：210牛·米至387牛·米
- 变速器：手动变速器或双离合器变速器
- 驱动方式：前轮驱动或四轮驱动
- 油耗：约7.0升/100公里至9.0升/100公里
- 车身尺寸：长×宽×高（4455mm×1835mm×1690mm）
- 座位数：5座
夏利N5：
- 发动机：1.3升或1.5升汽油发动机
- 最大功率：95马力至112马力
- 最大扭矩：118牛·米至150牛·米
- 变速器：手动变速器或自动变速器
- 驱动方式：前轮驱动
- 油耗：约5.5升/100公里至6.5升/100公里
- 车身尺寸：长×宽×高（3860mm×1620mm×1490mm）
- 座位数：5座
在选择威志和夏利N5时，您可以考虑以下几个方面：
1. 预算：根据自己的经济状况确定购车预算，然后比较两款车型在相同预算范围内的配置和性能。
2. 用途和需求：根据自己的用车需求和喜好，威志更注重豪华感和科技配置，夏利N5更注重经济性和实用性。
3. 车型类型：威志是一款小型SUV，夏利N5是一款小型轿车，根据自己对车身类型的偏好选择。
4. 维修保养成本：考虑日常维修保养费用，夏利N5可能会有更低的成本。
5. 售后服务和口碑：了解品牌的售后服务质量和车主口碑评价。
个人建议
本人最后提车威志。威志比夏利N5强。空间比N5大，用料也比N5厚道，N5的门一关，哗啦啦的声音。
最终选择应基于个人对豪华感、经济性、配置和可靠性等方面的偏好。建议您到当地的汽车经销商处进行实际试驾、详细咨询和比较，以便做出最适合自己的选择。

最高优惠4.8万元，自主品牌的价，买这几款合资品牌SUV

随着咱们自主品牌的实力和品牌价值的不断提升，其产品也越来越多的被消费者所认可，尤其是在小型和紧凑型车市场，自主品牌已经给合资品牌制造了巨大的压力，这也导致不少相应的合资品牌车型与自主品牌车型大打价格战，用降价的形式来换市场。
所以，今天小编就给大家推荐四款合资品牌的小型或紧凑型SUV，虽然它们都有相对自主品牌车型更高的市场指导价，但通过一系列的降价、置换补贴、金融政策等综合优惠后，它们的经销商参考价已经达到、甚至低于同级自主品牌车型的价格，值得大家在选购时考虑一下。另外，小编也强调一下，这个优惠后的价格仅供参考，具体还以当地经销商的实际价格为准。
东风雪铁龙C3-XR
厂商指导价：11.39万元
经销商参考价：8.39万元
作为一款合资品牌的小型SUV，雪铁龙C3-XR其实并没有太强的存在感，但它依然给小编留下了比较深刻的印象，尤其是当年偶然一次与沃尔沃XC60 T6 AWD在操控上的过招机会，完败要动力有动力、要四驱有四驱，而且还有软硬可调悬架的XC60，真是让人眼前一亮。不过，随着三缸涡轮增压发动机逐渐取代老的四缸自然吸气发动机，C3-XR也就失去了仅存那点市场。尽管现在降价高达3万元，让经销商处的参考价达到了8.39万元，但似乎并没能挽救自己。
但是，小编一直觉得C3-XR是一辆可以考虑的车型，一方面是它的操控性，彰显出了雪铁龙这么多年在WRC赛事上积累的底盘调校经验，尽管它是一辆重心偏高的SUV车型，另一方面是它对3缸发动机振动和噪音的控制，很多人一谈及3缸发动机就有谈虎色变的感觉，但实际上，它的整体表现并不比宝马的三缸发动机逊色。
C3-XR也并非没有短板，尤其是在配置上和这个时代有些脱钩，跟自主品牌车型更是没得比了。且不说双液晶屏这种高大上的配置，方向盘就连仿皮都没有，用的还是塑料材质，而且大灯也是卤素光源。好在，9英寸的中控屏支持了车联网、在线导航、CarLife、语音识别控制等功能，还能抓一把年轻消费者的眼球。
其实，小编觉得C3-XR并不是一辆满足所有人需求的SUV，而是针对注重驾驶感受的一小撮用户。
东风日产逍客
厂商指导价：15.49万~18.89万元
经销商参考价：12.09万~15.49万元
用“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”来形容东风日产逍客，小编觉得还是非常恰当的。这一代逍客自从2014年上市至今，也走过了8年的时间，尽管2021年全新一代的逍客就已经在欧洲上市，但国内何时更新还没有明确的时间表。
即便在这么一个“不利”的环境下，现款逍客还是通过升级、改款、降价保持着不错的生命力。今年9月，逍客的销量达到了13559辆，名列SUV销量榜第20位，虽然大不如前，但它依然是东风日产SUV产品的扛把子，同级最热门的合资品牌车型。
经过了这么多年，逍客依然屹立不倒，当然有其所长，首先就是这个“缝缝补补”，底子还是那个底子，但是在一些细节上，尤其是电子电气系统的升级，还是迎合了时代的发展，比如9英寸的中控屏几乎集成了车联网、OTA升级、在线导航等在内的时髦功能，而且在驾驶辅助方面，ProPILOT系统也令它拥有了L2级的驾驶辅助能力。
动力上，MR20自然吸气发动机虽然谈不上“新”了，但经过这么多年的历练，该出现的BUG也清除得差不多了，所以在性能、油耗和稳定性上，已经达到了近乎完美的阶段，用起来也会更放心一些。
再有就是价格，厂商指导价并不低的逍客在经销商处的综合油耗居然达到了3.4万元，原来将近19万元的顶配车型，现在15万出头就能入手，而入门版车型12万元的价格也非常具有竞争力。
上汽通用雪佛兰创界
厂商指导价：13.99万~17.99万元
经销商参考价：9.99万~13.99万元
小编觉得，这又是一辆被三缸机“毒害”的车型。这也让小编联想到曾经的一位通用汽车领导是如何给三缸发动机描绘蓝图的。当然，小编并不是以此来诋毁三缸发动机，更不是嘲笑那位领导的狂妄，只能说当初的三缸奥拓和三缸夏利给中国消费者留下了太多不好的印象。
虽然有“一朝被蛇咬，十年怕井绳”这么一句老话，但小编觉得现在真没有将三缸发动机一棒子打死的必要，有的时候真的要自己去试一试才知道。就拿这辆雪佛兰创界来说，紧凑型SUV的定位、雪佛兰年轻化的家族设计、相对较为丰富的配置，都非常能够满足年轻消费者对第一辆SUV的需求。
拿外观设计来说，能够提供普通版、Redline、RS三种风格的设计在同级车中就是非常少见的，尤其是RS版，在纯正运动套件的加持下，创界展示出运动的一面，满足用户对个性化的需求。
配置上也比较丰富，全系标配LED近光灯和LED日间行车灯，感觉这是只有自主品牌才能做到的，虽然没有采用双液晶屏的配置，但除了入门版车型外，其余全部配备8英寸中控屏并搭载小雪OS系统，再加上通用汽车安吉星，满足娱乐需要的同时，还解决了用户对安全的诉求。
虽然三缸机相对四缸机有天然的劣势，但在油耗表现上，三缸机更加经济，1.3T搭配CVT变速器，创界的NEDC综合油耗最低仅为5.9L/100km。另外，创界还是这个级别和价位车型中为数不多搭载适时四驱系统的车型，那么四驱版车型与1.3T发动机匹配的变速器则换成了通用自家的9AT变速器。
上汽通用别克昂科拉
厂商指导价：12.59万~15.59万元
经销商参考价：8.18万~10.79万元
说完创界，接下来要说是一辆同样来自通用汽车旗下的车型——别克昂科拉，它也是此次四款车型中综合优惠幅度最大的车型，最高4.8万元。
作为一款小型SUV，要知道初代的昂科拉最高是要卖到19万元左右，而且街头的出现率极高。而现在，虽然厂商指导价已有大幅降低，但还是逃脱不了大幅降价的命运。
造成这个局面的主要原因，小编觉得还是三缸机的应用，前面已经说了雪铁龙和雪佛兰，在这就不再重复了，还是那句话，您觉得三缸机还是可以接受的，昂科拉还是值得看一看的，为什么呢？
首先，虽然是一款小型SUV，但经过换代升级后，