本文目录一览：
- 1、马自达rx8是后轮驱动吗
- 2、马自达rx8马力多少
- 3、马自达RX-8
- 4、马自达RX-8的参数配置
- 5、rx8怎么样 评测Mazda RX-8的性能和驾驶体验？
- 6、马自达rx8的发动机是涡轮增压吗
- 7、马自达RX-8 耗油排量到底是1.3还是2.6还是2.9？
- 8、马自达RX8 转子引擎的，维护费用，每次间隔时间，和引擎的寿命，和直列引擎比的话，相差多少？谢谢。
- 9、试驾马自达RX-8！8000转换挡，转子发动机怎么做到的？
马自达rx8是后轮驱动吗
随着人们的生活越来越富裕，很多家庭已经一人一车。汽车对我们的旅行有着极大的重要性。然而，我们在行驶过程中难免会遇到一些小问题。比如，马自达RX8是后轮驱动吗？让我们一起来了解一下。马自达RX8是前后驱动，车身结构为承载式。作为一款四门四座硬顶跑车，在国内有着很高的知名度，备受大家的喜爱。在二手车市场上也非常常见，价格也不高，可以满足很多人的跑车梦。这款车通常被视为2008款，符合欧IV排放标准。2008款马自达RX8包括手动变速箱和自动变速箱，匹配的变速箱为6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。车长4460mm，宽1770mm，高1340mm，轴距2700mm。马自达RX8采用双转子发动机，动力配置非常优秀。搭载的是1.3L版本的发动机，手动版本的动力输出更好。手动版最大输出功率170kW，最大扭矩211Nm，最高车速236km/h，百公里加速时间6.4秒，工信部公布的百公里综合油耗9.8L。自动版车最大输出功率151kW，最大扭矩211Nm，最高车速200km/h，百公里加速时间8.4秒，工信部公布的百公里综合油耗10.2L。
马自达rx8马力多少
马自达rx8搭载1.3L版本发动机，最大输出功率为231马力（170千瓦)。马自达rx8搭载发动机的型号为13B-MGP，实际排量为1308ml，进气方式为自然吸气。13B-MGP型号发动机共有两个气缸，每缸的气门数有两个，排列方式为R。13B-MGP型号发动机的压缩比为10，特有的技术是双转子发动机技术。13B-MGP型号发动机最大功率下的转速为8200转，最大扭矩下的转速为5500转。13B-MGP型号发动机的供油方式为直喷，建议使用95号汽油。1.3L版本发动机的最大输出动力为170千瓦，最大扭矩为211牛/米，最高车速为236千米/小时，百公里加速时间为6.4秒，工信部公布的百公里综合油耗为9.8L。这款车是马自达旗下的一款四门四硬顶跑车，是一款量产引进国内的车型，在国内的二手市场比较常见。这款车在二手市场的价格在10万元左右，价格并不高。二手马自达rx8的行驶里程多在8万公里左右，正是转子发动机出毛病的阶段，维修、保养比较麻烦。百万购车补贴
马自达RX-8
进口车,转子发动机.保养费用,修理费用绝对是需要考虑的.
RX-8的转子出了名的娇嫩,要吃的好用的好.坏了还要大出血,基本除了指定地点没地方能修.
买车不是消费的结束,买车是消费的开始.
在我国现在环境下RX-8无论是平时使用还是改装都不是最好的选择.
RX8用的MAZDA的13B-MSP 654CC*2=1.3L
自动档的功率为156KW相当于变通车的2.5L,手动档的功率为173KW,相当于普通车的3.0L.
高回转发动机是她的一个特点,高速时很有激情,发动机的声音很好听.动力很也好.前后重量比为50:50,非常完美,同时也是后驱车.
油耗高也是真的,相当于3.0L的车.同时发动机油几乎3000公里就要换一次.也很费钱.(日本的朋友都这样做),起步时,如果发动机转速不到2000,很容易熄火.
这是一辆很有名,也很有特点的车,值得买啊.
这车的待速转数是1300左右
1.3L双转子的话，理论上和2.6L的活塞式发动机差不多。达到9000RPM没问题的。买自动挡的吧，也就贵一点点。呵呵。 不过就像楼上说的，这个机器对油品的要求很高，一定要注意。
说实话，如果这要是你的第一辆车，最好不选它，因为实用性欠佳。之后嘛，可以考虑一下。个性，而且挺好玩的。
车是好车,但是养护更麻烦,比活塞发动机车子维护周期更短(换机油啥的).
油耗不低,因结构不同,不能和1.3直列发动机的车作比较,耗油量接近3.0水平.
转自发动机转速确实很高.
外形啥的就不说了 一个词漂亮 还是说一下这个车的转子发动机 转子发动机有这么几个优点 转速的拉高很恐怖 同排量的发动机转子的比普通的要强悍2倍多 在一个本身RX8这个车的外形就很吸引人的 我本来也打算买的但是现在不考虑了 呵呵 看完我说的你也就别再考虑了 缺点 噪音非常大（和普通的车比较起来）这也是转子的特色 维护周期很短 而且费用高昂 一旦出现问题 零部件全凭进口国内没有哪一款车是和他共用部件的 费用可想而之 最主要的也是最让我下决心放弃的 就是 他对油品的苛刻要求 我们中国的油根本无法满足他的要求 我们国产的99号汽油加到他的体内还不合格呢还要再加什么添加剂 更不用说最普遍的93 和97 号的了 这个你可以看看各大汽车网站对他的评测 这就是为什么这么好的车 在国内却不多见的主要原因 好了 由于对油品的要求 其他的就算再好我们也要把他放下了 考虑一下NISSAN 350Z吧 比他贵点 但人家的适应性要好很多 给我多加点分吧 我让你免了以后的苦恼 哈哈
转子发动机的工作原理和我们用的活塞式不一样
。建议还是买新出的EVO10吧，差不多的钱。
返修率还好,油耗偏高,性价比比较高(不过维修费用高),转子发动机当然好1.3的9000.
非常耗油,相当于3.0排量车的油耗,它好象是通过燃油来润滑.但是毕竟它是唯一一款在产的转子引擎汽车,转子引擎的特殊构造.
当然能达到9000转,它的最高输出峰值要在9000转还要多.
一般使用的情况下,还是转速跟普通车基本一样,只不过高速时输出的动力更高,只要跑,7000-8000对它来说不是什么困难的事情.
应该不会后悔,RX-8有马自达突出的运动性能,而且RX-8绝对算是一款性价比较高的跑车,只不过转子引擎的特殊构造,其实当时是奔驰公司买了专利,搞不定,才转手给了马自达,直到现在也没有完全解决它的密封性.不过高转速带了的动力又是不可小视的,只不过维修麻烦,毕竟是唯一一款在产的转子引擎,油耗跟维修费用会偏高.
待速应该跟普通车差不多在900转左右.
马自达RX-8的参数配置
排气量（l） 1.308 款式年份 2008 功率（Kw(ps)/rpm） 170（231）/8200 长/宽/高（mm） 4460/1770/1340 最大扭矩（N·m/rpm） 211/5500 轴距（mm） 2700 最高转速（rpm） 9000 车门数 4 环保标准 欧Ⅳ 座位数（个） 4 油耗（l/100Km） 90km/h等速->8.7 车体结构 承载式->；三厢 保修政策 3年/6万公里 变速器形式 手自一体 随车附带物品文件 用户手册、随车工具、保养手册等 驱动方式 前置后驱
rx8怎么样 评测Mazda RX-8的性能和驾驶体验？
总的来说，RX-8是一款非常出色的跑车，动力表现非常出色，驾驶体验也非常优秀。不过，由于旋转式发动机的特殊结构，其油耗比较高，且维护成本也较高，所以需要有一定的经济实力才能购买和养护。但是，如果你是一位热爱驾驶的车迷，那么RX-8绝对是一个非常不错的选择。
RX-8是日本马自达公司于2003年推出的一款跑车，其采用了独特的旋转式发动机，让其在同级别车型中脱颖而出。那么，RX-8到底怎么样呢？下面我们来评测一下它的性能和驾驶体验。
RX-8搭载的是一台1.3升的旋转式发动机，最大功率为232马力，最大扭矩为216牛·米。这样的动力表现在同级别车型中算是非常出色的，加上车重只有1310公斤，所以加速表现非常迅猛，0-100公里加速只需要6.4秒。此外，RX-8还采用了后驱布局，悬挂系统也做得非常出色，让整个车身非常稳定，操控性能也非常优秀。
RX-8的驾驶体验非常出色，首先是驾驶位置非常低，车身非常紧凑，让驾驶者可以充分感受到车辆的加速和操控。其次是悬挂系统非常出色，车身非常稳定，可以在高速行驶时保持平稳。此外，RX-8还采用了电子辅助转向系统，让驾驶者在转弯时可以更加轻松地掌控车辆。
RX-8的驾驶体验非常出色，首先是驾驶位置非常低，车身非常紧凑，让驾驶者可以充分感受到车辆的加速和操控。其次是悬挂系统非常出色，车身非常稳定，可以在高速行驶时保持平稳。此外，RX-8还采用了电子辅助转向系统，让驾驶者在转弯时可以更加轻松地掌控车辆。
RX-8是日本马自达公司于2003年推出的一款跑车，其采用了独特的旋转式发动机，让其在同级别车型中脱颖而出。那么，RX-8到底怎么样呢？下面我们来评测一下它的性能和驾驶体验。
总的来说，RX-8是一款非常出色的跑车，动力表现非常出色，驾驶体验也非常优秀。不过，由于旋转式发动机的特殊结构，其油耗比较高，且维护成本也较高，所以需要有一定的经济实力才能购买和养护。但是，如果你是一位热爱驾驶的车迷，那么RX-8绝对是一个非常不错的选择。
RX-8是日本马自达公司于2003年推出的一款跑车，其采用了独特的旋转式发动机，让其在同级别车型中脱颖而出。那么，RX-8到底怎么样呢？下面我们来评测一下它的性能和驾驶体验。
RX-8搭载的是一台1.3升的旋转式发动机，最大功率为232马力，最大扭矩为216牛·米。这样的动力表现在同级别车型中算是非常出色的，加上车重只有1310公斤，所以加速表现非常迅猛，0-100公里加速只需要6.4秒。此外，RX-8还采用了后驱布局，悬挂系统也做得非常出色，让整个车身非常稳定，操控性能也非常优秀。
马自达rx8的发动机是涡轮增压吗
随着人们的生活越来越富裕，很多家庭已经拥有了一辆或多辆汽车。因此，汽车对我们的旅行已经变得尤为重要。但在驾驶过程中，我们不可避免地会遇到一些小问题。比如，很多人都想知道马自达RX8的发动机是否采用了涡轮增压技术。下面，我们一起来了解一下。马自达RX8的发动机是涡轮增压吗？马自达RX8汽车搭载的发动机全部采用自然吸气技术，并定位于跑车。马自达RX8是马自达旗下的一款硬顶跑车，四门四座。虽然RX8已经停产，但2008款的车型经常在二手车市场上看到。下面，我们来看看该车的外观和动力方面的表现。一、外观方面:2008款马自达RX8车身尺寸为长4460mm，宽1770mm，高1340mm，轴距2700mm。车头采用少量的线条设计，具有一定的法拉利前脸感。整车的线条走向较圆润，表现出强烈的运动气息。二、动力方面:2008款马自达RX8搭载了1.3L版本的发动机，有6速手动变速器和6速手自一体变速器两种变速箱可选。1.3L发动机最大输出功率为170kW，最大扭矩为211Nm，最高车速为236km/h，百公里加速时间为6.4秒，工信部公布的百公里综合油耗为9.8L。
马自达RX-8 耗油排量到底是1.3还是2.6还是2.9？
他是1.3排量的双转子是每个转子653
CC
X
2
.
等于普通发动机的4000CC左右，因为转子引擎转一次等于是普通引擎转3次。
RX8还是比较省，因为车身轻，低速扭力低。低速行走时候是比较省油了。
RX8设计排量是1.3L的,但由于是双转子工作,实际相当于2台1.3L发动机的组合,因此输出功率达170KW,相当于2.6的排量.
至于省油,肯定是325省油,转子发动机是一款高转速发动机峰值功率和扭矩爆发晚且持续区域广,这些都是高速动力充沛,持久的保证,而且RX8在设计上就是一款性能跑车,拥有很大的改装潜力,这些定位就注定了这款车油耗不会低.
最后,功率和马力的转换公式是这样的:1kw功率=1.36匹马力.
马自达RX8 转子引擎的，维护费用，每次间隔时间，和引擎的寿命，和直列引擎比的话，相差多少？谢谢。
自己算，1.3排量=3.8排
你自己看吧~
维修自然高，油耗大.20多
要买的话慎重啊
关于耗油，是因为转子要的机油比较挑，转子是单向活塞，所以不会比双向活塞更多摩擦，1.3的引擎有2.0T的动力，但没说的像3.0那么耗油，要是耗油就要想想变速箱传动系统是不是有问题了,大家不必恐慌。
纵观勒芒大赛历史，前58届的冠军均被欧美车手垄断。1991年的第59届比赛中，马自达成为当时的黑马。马自达赛车全部挤进前10名，其中55号车马自达787B一举夺魁。这届比赛结束后，国际汽车运动联合会作出决定：从1992年开始，除排量3.0L以下的活塞发动机赛车以外，装其他发动机的赛车不准参加勒芒24小时赛。装有转子发动机的马自达787B刚夺取冠军就要被排斥在比赛之外。至此，在这项大赛中努力奋斗过十几年的马自达转子发动机，以其辉煌的成绩为自己画了个漂亮的句号。
小保300~400元,中保1200左右,4万公里保2500~3000元.
平时油耗13~14个油,极速状态下18~20个油
转子引擎的转子每旋转一圈就作功一次，与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次相比，具有高马力容积比（引擎容积较小就能输出较多动力）的优点。另外，由于转子引擎的轴向运转特性，它不需要精密的曲轴平衡就能达到较高的运转转速。整个发动机只有两个转动部件，与一般的四冲程发动机具有进、排气活门等二十多个活动部件相比结构大大简化，故障的可能性也大大减小。除了以上的优点外，转子引擎的优点亦包括体积较小、重量轻、低重心等。
试驾马自达RX-8！8000转换挡，转子发动机怎么做到的？
前几天，我和山哥体验了 马自达RX8，对转子发动机多了一些小小的了解。刚好我也很久没写科普了，于是打算蹭这个机会好好写一写我们马粉的最爱——转子发动机。
关于转子发动机，最被人津津乐道的肯定就是它的高转速。以RX8为例，仅1.3L的排量，一脚油门下去，可以很轻松的拉到7000转以上。
而转子发动机之所以有这么高的转速，和它独特的工作原理分不开。
下图是转子发动机的工作循环的示意图。和传统活塞发动机一样，它也是有进气、压缩、做功、排气四个冲程。
我先带着各位捋一遍它的工作过程。
1、进气冲程
混合气从进气口进来（图中蓝色的部分就代表混合气），随着转子的转动（顺时针），上半部分的转子室空腔开始变大，从而吸入更多的混合气。
2、压缩冲程
转子继续转动，当转子的一边遮住了进气口时，上半部分的转子室空腔则形成了一个密闭空间。这个密闭空间随着转子的转动逐渐减小，空间内的混合气也在被一直压缩（图中蓝色逐渐减小）。
3、做功冲程
当混合气被压缩到下图时，侧壁的火花塞会进行点火，点燃这个被充分压缩的混合气。混合气被点燃后迅速膨胀，膨胀所产生的力继续推动转子进行顺时针转动。
4、排气冲程
当转子的一个角越过排气口后，废气就从这个口子被转子一点点的排出去。
以上就是转子发动机的工作过程。
但需要注意的是，转子是个三角形状，刚才我们说的只是其中一个边的工作过程，剩下的两边也有参与到整个转子发动机的运转。比如这张图，其中一边准备火花塞点火时，其他两边一个是在进气，另一个是在排气。
这也就意味着转子旋转一圈，发动机其实可以做3次功。相比之下，传统活塞发动机曲轴转两圈才能做一次功。
另外，不同在于传统活塞发动机是依靠活塞上下往复运动来带动曲轴转动，转子发动机是依靠转子自身的旋转来带动曲轴的转动，所以转子不用克服活塞上下运动所产生的惯性力，整体的转动速度也会更快。
这样一来一去也就导致转子发动机可以拥有惊人的转速。
当然，除了高转速之外，转子发动机还有两大优点——结构简单、尺寸小
但这两个优点我就不展开了，反正就是字面上的意思。
说完了优点，我们再来说下缺点。
在和车主交流中，他告诉我们RX8必须加98号汽油和两冲程的机油，日常油耗20个起步，6万公里要一定要换发动机。
这其实也就引出了转子发动机的几个致命缺点——烧机油、油耗高、容易坏。
至于为什么会产生这样的情况，我给各位解释下。
首先，从前面的原理图可以看出，转子室的上半部只做进气和压缩、下半部只做功和排气。
这也就导致上下两部分有很大的温差，大家都知道一个原理——热胀冷缩，所以试想一下，如果长时间这样经历不同的温差，对转子的密封性肯定会产生影响。
而为了弥补这个缺陷，马自达的转子发动机是有一个口，专门用来加注机油。
对，你没有看错，就是要你自己加机油进去，去帮助转子进行冷却和润滑。
但机油加进去，不可能再完全排出去，所以只有一个结果——跟着混合气一起在室内燃烧。
而机油燃烧，那就是烧机油了。
其次，转子发动机的转速太快了，压缩比又低，导致燃油和空气没有完全燃烧就已经被排出了，所以油耗特别高。
当然，油耗高，烧机油就算了，为了情怀大家也可以忍。但因为它的零部件太容易磨损，容易坏（原因也跟密封、润滑有关），也就断绝了很多人想要拥有它的念头。
不过，RX8车主也说了这台车二手车价格收来不贵，十几万而已，又是手动挡和后驱，如果想感受真正驾驶和满足情怀，RX8确实也是一个不错的选择。
哦，对了，最后说一下RX8的驾驶感受，车主说开起来跟五菱宏光差不多，所以，你们懂的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
