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兰博基尼countach,汽车百科（品牌篇）兰博基尼

admin admin 发表于2024-02-18 05:38:48 浏览24 评论0

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《华尔街之狼》中的兰博基尼Countach从电影驶向现实

提起兰博基尼Countach，第一时间会联想到小李子（莱昂纳多·迪卡普里奥）主演的《华尔街之狼》。影片讲述的是华尔街传奇人物乔丹·贝尔福特的故事，这位股票经纪人曾在三分钟内赚取1200万美元，31岁时就拥有亿万家产。影片根据乔丹的个人回忆录改编，讲述了他游走在法律边缘的沉沦生活。
而剧中，最令车迷感觉惋惜的就是一辆白色的兰博基尼25周年纪念版Countach。在电影中，小李子在嗑药过头后，艰难的从酒店连滚带爬的挪向停在外面的兰博基尼Countach，并用脚打开经典的“剪刀门”，终于爬到了驾驶位。本以为安全开回家的小李子，结果半夜被警察叫醒，他才发现，这辆兰博基尼Countach已经被他撞的破烂不堪。

当然，现在在RM苏富比奢侈品周拍卖会上出售的，并不是这辆撞毁的兰博基尼Countach，而是导演组当时购买的底盘编号为KLA12722的原厂备用车。可以看到，这辆拍卖的兰博基尼Countach它拥有25周年纪念版徽章，在整个美国只有12辆使用了这种Bianco Polo车漆。

兰博基尼Countach相信大家都比较熟悉了，它的名字来源于意大利的俚语Coon-tash，意为难以相信的奇迹，Countach中文一般译作“康塔什”。费鲁吉欧·兰博基尼（Ferrucio Lamborghini）第一眼看到Countach原型车时赞叹道：Coon-tash！名字由此而来。

兰博基尼Countach是由著名设计师马塞罗·甘迪尼（Marcello Gandini）精心设计而来，作为兰博基尼Miura的替代产品，于1971年的日内瓦车展上首次亮相。最初在Countach原型车上搭载了一台使用在Miura身上的5.0升V型12缸发动机，最大功率440马力。但由于刚刚经历过石油危机，所以在量产的LP 400车型上使用了一台375马力的全新4.0升V12发动机。后来1978年推出的Countach LP 400 S在外观设计上的改进视觉效果提升显著，但动力相比老款竟然还有所下调，从375马力下调至355马力，也引起了消费者的不满。

于是，兰博基尼及时止损，在1982年推出了Countach LP 500 S（部分市场命名为LP5000 S）。V12发动机排量从4.0升增至4.8升，虽然最大功率与LP 400同为375马力，但最大扭矩从360牛·米增至410牛·米。LP500 S共生产了321辆，时至1985年，因为各国的环保主义开始搞事情，再使用化油器将不能通过许多国家的环保条例。于是，兰博基尼推出了全新发动机来装备新车型。

1985年又是在日内瓦车展上，兰博基尼推出配备单缸4气门设计，采用当时最先进的燃油供应管理系统：BOSCH K型机械式喷射系统的新引擎（美版采用更先进但马力稍低的KE型）。排气量被再次加大，达到5.2升，最大达到455马力（美版420马力），正是这些改变，新车被重新命名为LP5000 QV（QV解作“Quattro Valve”，意大利文解作“4气门”）。

1988年，为了纪念品牌诞生25周年，在蒙扎大奖赛期间兰博基尼推出了“25th Anniversary”纪念版车型，该车动力系统与LP5000 QV保持一致，其造型设计由Horacio Pagani完成（帕加尼创始人）。新车进气口与车身颜色统一，全新设计的进气口造型更加宽大生猛。它不仅是兰博基尼Countach系列的最后一代，也是最成功的一代。

至于影片中撞毁的兰博基尼Countach，目前仍存在许多争议，这部电影的联合制片人和导演马丁·斯科塞斯坚持使用一辆真正的兰博基尼Countach，因为他对道具车的外观不满意。所以，我们也不清楚撞毁的是否是一辆真正的25周年纪念版Countach，还是改装成25周年纪念版的特技拍摄车。我觉得剧组不会这么奢侈，当时能够买两辆，撞一辆留一辆吧？

作为参考，去年一辆行驶了9100公里，1987年生产的红色Countach LP 5000 QV以73.5万美元（约合526.6万元）的价格成交。那么在电影《华尔街之狼》光环和明星小李子使用的加持下，这辆25周年纪念版Countach的预估成交价高达150万至200万美元。

苏富比全球拍卖主管Gord Duff表示：“我们销售的汽车会与经典车市场的其他汽车有些不同它们个性独特、值得收藏、具有一定程度的出处、低里程或是独一无二。在我们的眼里它们不是汽车，而是收藏品，如果你称它们为奢侈品似乎也没什么问题。这辆25周年纪念版Countach是一个将兰博基尼和好莱坞的遗产交织在一起的标志性车型，并成为多代人的象征。”

值得一提的是，在北京的小伙伴，可以前往位于朝阳区恒通国际创新园区的“Runoilbus”燃油巴适汽车主题咖啡厅，近距离欣赏ALI收藏的那辆Countach，还有电影《华尔街之狼》中非常经典的海报。正值电影上映十周年，抽个时间重刷一遍吧！
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兰博基尼“绝唱”CountachLP


兰博基尼破产前夕“绝唱”Countach LP400 S
兰博基尼与法拉利之间的故事可能很多人再熟悉不过了,创始人Ferruccio Lamborghini只是为了向 Enzo Anselmo "the Commendatore" Ferrari,证明，他可以制造出比马拉内罗工厂更好的跑车！
Ferruccio Lamborghini是意大利最大的农用机械制造商，同时他本人对赛车非常感兴趣。有一次，Ferruccio驾驶法拉利250 GT参赛，但途中车辆失控。Ferruccio认为是该车离合器的设计存在缺陷，但法拉利创始人Enzo非但不接受Ferruccio的投诉，还讽刺他没能力驾驶法拉利250 GT。
1963年10月26日，兰博基尼在意大利都灵车展前夕发布了一款名为350 GTV的原型车，该车是第一款以兰博基尼命名的车型，其外形由意大利设计师Franco Scaglione设计，车身由Carrozzeria Sargiotto制造厂在都灵打造，底盘由Giorgio Neri和Luciano Bonacini在摩德纳制造，发动机由前法拉利总工程师Giotto Bizzarrini创办的Societa Autostar公司负责研发。
这款车的生产研发十分仓促，细心的人会发现当年的展车不仅没有发动机，甚至连刹车油门踏板、雨刷器等关键部件也没有安装。1964年3月，兰博基尼在日内瓦车展期间推出了第一款量产车—350GT。该车由 Carrozzeria Touring 在米兰制造，同年5月开始量产，7月交付客户。350 GT在当年被称之为“带轮子的 V12艺术品”！
随着拥有强劲动力的400 GT车型推出，350GT于1966年停产。不过350GT 的3.5升和 400 GT 的3.9 升发动机可以算一对“亲兄弟”，因为它均使用了由 Giotto Bizzarrini 开发的 V12发动机，刚刚我们说过他曾法拉利任职，当年他是法拉利250 GTO的总工程师。
那时候的兰博基尼一直追求极致的速度，为了让跑车变得更加舒适，1966 年漂亮的兰博基尼Miura发布，该车被认为是中置引擎双座跑车。
Miura车型的成功很大程度上归功于其优异的发动机：配有4个Weber 40 IDL 3L型化油器的4升60度夹角V12发动机，在P400、P400S和P400SV车型上分别提供350马力、370马力和385马力的强劲动力，这也让Miura成为当时世界上速度最快的量产公路车型。
Miura的成功还得益于Carrozzeria Bertone公司的出色设计。Miura达到了兰博基尼前所未有的销量水平，公司最初预计三年内销量为50台，但最终在1966年至1973年的七年内总销量达到763台。优异的市场表现让兰博基尼获得了大笔资金，新车的研发再次提上日程！
1971年3月11日，一辆黄色的兰博基尼Countach LP500在日内瓦车展的Carrozzeria Bertone展台揭幕。新车之所以在Carrozzeria展位而不是在兰博基尼自己的展位发布呢？当时兰博基尼展台发布了“ Miura SV”，“ SV”是Miura五年来第一款高性能版本。为了不降低那款车的热度，并没有同台亮相！
Countach项目被称为内部代码“ LP112”。LP意为意大利语“ Longitudinale Posteriore”，即发动机的“垂直，后置”布置。项目总工程师是Paolo Stanzani，自1963年成立以来一直在Lamborghie工作。1968年，他被任命为工程部门的董事兼总经理。他负责Countach的技术部分。
Paolo Stanzani最早提出可以采用前铰链处弹出的剪式门设计，“剪式门”随后也成为兰博基尼旗舰车型的标志。整车的设计由Carrozzeria Bertone公司设计总监Marcello Gandini设计，该车从1968 年阿尔法罗密欧 Carabo 中汲取灵感，同时这位意大利设计大师使用了新颖的楔形外观，使一经发布即可成为经典！
值得注意的是，在日内瓦车展上亮相的LP500与1974年的最终量产车其实没有太大不同。只是在细微的空气动力部件上作了修改。后尾灯用标准灯组替换了充满未来感的灯组。轮胎也并没使用原型车上夸张的宽胎。该车一直生产到1977年，总共生产了158台。
动力上兰博基尼LP400，搭载4升V12缸引擎，最大功率370马力，配合5速手动变速器，极速288km/h，零百加速仅需5.4秒。兰博基尼Countach LP400 的直接竞争对手是搭载 4.4 升发动机的法拉利365 GT4 BB (Berlinetta Boxer)，不过那款没有配备水平对置发动机。
照片里这款车是兰博基尼Countach LP400跟当年的很多“兄弟姐妹”并不相同，该车最初的底盘编号为 1120148，加拿大商人 Walter Wolf 在1975 年 8 月将其送回意大利进行升级，该车是一辆独一无二的特别版车型，最终这辆车以Countach LP400 S的身份在1978年10 月 26 日才进行交付，当然了底盘编号变更为1121028！
你可能好奇，外观没什么不同，为什么等待长达三年？熟悉这家企业的朋友可能知道，兰博基尼在1978年宣布破产，此前的2年时间一直“苟延残喘”的维持运转。不过后来，Jean-Claude 和 Patrick Mimran 兄弟最终拯救了“愤怒的公牛”。Mimrans 于 1987 年将兰博基尼卖给了克莱斯勒。
该车被认为是破产当年生产过最独特的车型，同时也是仅生产 50 台 LP400 S 系列中的第 14 台，如今具有非常高的收藏价值，使用By Bertone车漆的更是仅此一台！时至今日1121028 仍然拥有原装发动机，配有4个Weber 45 DCOE型化油器V12发动机，最大功率 375 马力，峰值扭矩361 N·m，传动系统匹配兰博基尼自主设计的带有 Fichtel & Sachs 离合器和限滑后差速器的五速手动变速箱。
目前这辆车的总行驶里程为34,000 公里，需要注意的是这辆车在 20 世纪的某个时候被全车喷漆成了红色。2001年再次在德国慕尼黑出现，随后出口到芬兰。
这辆编号为 1121028 兰博基尼在 2016 年还有过一次拍卖记录，在此之前它被一直存放在富人云集的摩纳哥。通过此前资料我们可以看到该车由兰博基尼试车手Valentino Balboni 监督进行了全面修复。也就是说，这辆车在 2008 年之前的车主也许就是兰博基尼首席试车手的Balboni。
目前这辆车没有预估成交价，但通过历史资料我们可以看到，2016 年这辆车还是红色状态时曾以569,520 美元的价格成交，现在的价值几何，在拍卖开始前我们并不知道！

兰博基尼Countach LPI 800-4 V12发动机 800马力！


兰博基尼Countach LPI 800-4在圆石滩车展中亮相，其中，LPI里的“I”为意大利语“Ibrido”，意为混合动力。这是一款限量生产的超跑，作为对 Countach Concept于1971年日内瓦车展首发五十周年的纪念版车型，预计限量112台。
外观方面，新车采用了经典的楔形车身设计，与当下的兰博基尼产品相比，该车的车头造型更加方正，采用了经典的矩形设计的大灯组，科技感十足，也表明了其向Countach的经典造型致敬的初心。侧面配有独特的六边形轮拱，前轮20英寸，后轮21英寸，并搭配碳陶刹车盘和倍耐力P Zero Corsa轮胎。车门上的箭头形饰边与巨大的侧进气口融合在一起，以模仿原始 Countach 上标志性的 NACA 风管，和车顶的进气口等元素看起来更像1988年最后的Countach 25周年纪念版车型。
尾部通过笔直的线条打造出古典楔形车身的经典设计，搭配与兰博基尼Sián相似的六边矩形灯组和复刻自Countach的中置四出排气，使得新车相比当下的其他超跑车型显得极为简洁的同时，又并不缺少应有的气质。内饰方面，内饰共有四种单色或双色配置可供选择，展示车型内饰以红黑色为主，整体布局与Aventador接近，中控台8.4英寸屏幕是Countach LPI 800-4专属的，车载系统内还设置有“Stile（设计）”板块，车内的出风口采用3D打印技术打造。
动力方面，官方暂未公布具体参数，但是官方曾透露CountachLPI800-4将是一款轻混车型，并且曾放出其V12发动机的细节图片，所以我们推测新车将继续搭载V12发动机，并匹配48V超级电容器技术，其最大功率或为800马力，同时将采用四驱布局。

兰博基尼英文

兰博基尼英文如下：
“大牛”：兰博基尼Miura（穆拉）、兰博基尼Countach（康塔什）、兰博基尼Diablo（鬼怪）、兰博基尼Murcielago（蝙蝠）、兰博基尼Aventador（埃文塔多）
“小牛”：兰博基尼Gallardo（盖拉多）、兰博基尼Huracan（飓风）
其他车型：兰博基尼Veneno（毒药）、兰博基尼Reventon（雷文顿）
概念车：兰博基尼Sesto Elemento（第六元素）、兰博基尼Egoista（意大利语翻译为：自私）
扩展资料：
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。
兰博基尼Miura的车身分为三段，车身前罩、座舱、后发动机罩，前后两部分可以掀开，内部机械完全暴露于外。整体看来，Miura车型具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。Miura在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。
Miura车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米。Miura座舱全部玻璃包围，很有轰炸机味道。侧面看去，前后通过音波线连接，侧窗底部正是音波线的波谷。

汽车百科（品牌篇）兰博基尼


每天认识一个汽车品牌——兰博基尼
基本信息
品牌名称：兰博基尼；英文名：Lamborghini；国别：意大利；总部：意大利一圣亚加塔·波隆尼；品牌类型：意大利；创建时间：1963年；创始人：费鲁吉欧·兰博基尼；所属集团：大众集团。
品牌简介
兰博基尼是一家意大利的全球顶级跑车制造商，同时也是欧洲奢侈品的标志品牌之一，该品牌由费鲁齐欧·兰博基尼在1963年创立，最初的兰博基尼制造公司是一家拖拉机制造公司，该公司也是当时最大的农用机械制造商，1972年创始人放弃面临财务危机的拖拉机公司一心一意制造超级跑车，1980由于经营不善宣告破产。
随后的18年时间里先后被美国、瑞士以及德国的汽车品牌收购，一直到1998年被德国大众汽车集团收购归入奥迪品牌旗下，如今是大众汽车集团旗下品牌之一。兰博基尼一贯秉承将极致速度与时尚风格融为一体的品牌理念，其生产的每一台跑车都堪称绝对的速度机器和汽车界的艺术品。
车标
品牌标识，兰博基尼的品牌标志是黑底金色的一头充满力量、正向对方攻击的公牛，兰博基尼S.P.A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼是一个地地道道的意大利北方人。
也是农民白手起家的典型代表，凭借着一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情让兰博基尼品牌跑车的特性非常契合，还有一种说法是兰博基尼品牌的创始人费鲁吉欧·兰博基尼的星座是金牛座，这也与金色的公牛有些关联。
早期车标，最早兰博基尼的车标是红底加一个黑白色的公牛，后来演变成白底和红底各占一半，牛的颜色也变成金色，将“LAMBORGHINI”的标识放入LOGO内，采用蓝底白字的形式，随后兰博基尼的车标再度更改为蓝底的样式，周围和中央的公牛和字母标识均采用银色，最终演变成如今金色为主色调黑底的兰博基尼标识。
车系信息
兰博基尼品牌自诞生之日起就推出无数经典车型，不过此前兰博基尼宣布2022年就将停止生产纯燃油车型，转向混动车型。
目前兰博基尼在国内在售的车型共有Aventador系列、Huracan系列以及SUV车型URUS系列，此外还有三款混动限量版超跑，分别是第一款基于超级电容打造的混合动力V12超级跑车——Sián FKP37、兰博基尼首款混合动力敞篷超级跑车——Sián敞篷版以及兰博基尼Countach LPI800-4。
1.代表车系：Huracan
指导价：254.00-390.00万
Huracan在外观上，继续延续了兰博基尼的家族式设计语言，锋利的线条与狭长的Y字形车灯相呼应，营造出极具冲击力的视觉观感。源自鲨鱼鼻的设计灵感让前脸部分更具张力，同时也能更好地与四驱版车型进行区分。
动力方面，继续沿用5.2升V10自然吸气发动机，配合7速DCT双离合变速箱，最大功率449kW，最大扭矩560Nm。后驱版车型减少了四驱系统后，整车减重33公斤，整备质量仅为1389公斤。轮圈尺寸为19英寸，并配备前八活塞后四活塞的刹车卡钳，并且提供20英寸轮圈和碳陶瓷刹车可供选配。
2.代表车系：Urus
指导价：294.112-329.729万
兰博基尼Urus可以说是史上最快的SUV，虽然它不是一台超跑，身上却有着很多兰博基尼的元素，拥有着跑车的灵魂，外观充满了攻击性，动感的驾驶体验，是名副其实的地表最强SUV。
在动力方面，兰博基尼Urus搭载的4.0TV8引擎配合8档手自一体变速箱能够输出650马力，850牛米的动力，官方零百加速3.6秒。在外观设计上，整车风格延续了品牌家族特征的同时进行了创新，犀利的大灯设计，宽大的进气格栅以及极富肌肉感的车身线条，带给人一种强烈的力量视觉冲击，野牛的霸气展露无遗。
3.代表车系：Adventador
指导价：736.40-920.47万
兰博基尼Aventador车系于2011年亮相，首款车型为兰博基尼AventadorLP700-4。其搭载的V12发动机可在每分钟8250转时输出最大功率700马力，百公里加速时间2.9秒，极速350公里/小时。兰博基尼AventadorSVJ于2018年推出，“SV”代表Superveloce，“J”代表“Jota”，寓意赛车在赛道和性能方面的优越性。

刚到手就不要了？380万美元全新兰博基尼Countach

1971年，兰博基尼Countach正式亮相日内瓦车展。
可以说Countach是兰博基尼设计的开拓者，它、经典元素在此后的数十年中持续影响着兰博基尼的外观风格。
兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生表示“作为最重要的标志性车型之一，Countach不仅是兰博基尼设计和工程制造准则的体现，也代表着兰博基尼重塑边界、超越期待、成就非凡的理念。最重要的是，它是梦想的化身”。
确实Countach是汽车海报的常客，也是无数爱车之人童年时期的Dream Car！
在50?年后的2021年，兰博基尼以全新车型Countach LPI 800-4向经典进行了致敬，Countach经典独特的车身轮廓线风格依旧如此，不过在动力系统方面搭载了由48伏电机和超级电容的混合动力V12发动机组成的混合动力系统。
兰博基尼Countach LPI 800-4借鉴了首款LP 500和LP 400量产车型的设计理念，前舱盖上的鲜明线条、宽大且低矮的矩形格栅和前大灯，以及带有六边形元素的轮拱，共同赋予了新车极具辨识度的设计，灵感源自Countach Quattrovalvole车型。
前挡风玻璃的大角度倾斜设计承袭了原版Countach的笔直线条，并融入刚劲简洁的前后贯穿线条。无固定式尾翼的设计保持了车身线条的纯粹，完美融入车身宽大肩部的进气口采用了Countach独特的“条形鳃”设计，整体外观给人带来十足的韵味。
全新的兰博基尼Countach被冠以LPI 800-4的名号。其中，LPI里的“I”为意大利语“Ibrido”，意为混合动力——新车将采用6.5升V12发动机搭配48V轻混系统，发动机功率780马力，电机功率34马力，系统合并功率814马力（车名中“800”为四舍五入的结果），在全时四驱系统的帮助下，Countach LPI 800-4可在2.8秒内从静止加速至100公里/小时，0-200公里/小时的加速时间仅为8.6秒，最高时速可达355公里/小时。
很有意思的一点是，由于多年前经典的Countach研发时的内部代号为“LP112”，因此全新Countach仅限量生产112辆，美国市场的指导价为264万美元，虽说价格昂贵，但所有配额在亮相前就被“脑残粉们”一抢而空！
2022年中旬，这款开启了交付，很多汽车收藏家们纷纷收到了自己的“大玩具”，现在一年时间过去了，喜新厌旧的富豪们也开始出手，纵观全球市场兰博基尼Countach LPI 800-4的待售信息不在少数，不知道是不是新车有什么问题，反正作为一款限量版车型，刚刚交付没多久，就出现如此多的待售，信息还是挺少见的！
最近，美国洛杉矶的车行里开进了一辆看似非常华丽的兰博基尼Countach LPI-800。
?这款车使用了，独特的黄色车漆配合白色内饰，整个内饰保持着交付时的状态，方向盘、踏板、座椅和迎宾踏板上的塑料保护膜全部都在。里程表上显示的总行驶里程为96公里（不到60英里），所以说这辆车几乎是全新的。
刚刚我们说了Countach在美国市场发布时的起售价为264万美元，我们不知道照片里这辆车的选配花费了多少钱，但现在该车的要价为380万美元，作为有史以来仅有的112辆之一，你觉得这样的价格贵吗？要知道同样的钱你可以在美国购买几辆全新或多辆二手Aventador后，还能剩下一些零用钱。
作为一款限量版的兰博基尼来说，这个价格似乎说不上高或低！刚刚发布售罄时一家德国车行，放出消息表示他们可以买到全新兰博基尼Countach，而且新车主可以自己进行选配，有人还进行过咨询得到的答复是700万美元。众所周知兰博基尼的限量版车型都不怎么保值。
2016年，原价大约150万美元的兰博基尼Reventon在美国一家车行中的挂牌价为135.9万美元。兰博基尼Veneno（毒药）系列倒是非常昂贵，挂牌价都在500万美元左右，但几乎无人问津。
也有人觉得380万美元买一辆兰博基尼Countach LPI 800-4真的太亏了，其实如果你并不怎么在乎品牌，可以看看相对小众的Koenigsegg Regera，里程高一点为615英里。
不过价格便宜啊，目前拍卖正在进行，最高出价仅为260万美元。如果说稀有程度的话，全球限量80台的科尼赛克显然更少见，而且动力也更胜一筹，搭配插电式混合动力系统后最大功率可达1,781马力（加注E85汽油），而Countach只有可怜的814马力。
考虑到兰博基尼Aventador的正式停产，而全新兰博基尼Revuelto最近两年的订单又全部售罄了。那么，是否会有着急用车的富豪选择入手这辆Countach LPI 800-4现车呢？
【本文来自易车号作者阿飞频率，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

兰博基尼是哪个公司旗下的


兰博基尼是哪个公司旗下的兰博基尼现属于德国大众集团旗下的汽车品牌之一，兰博基尼成立于1963年，创始人是费鲁吉欧·兰博基尼，其总部位于意大利圣亚加塔·波隆尼。如今的兰博基尼已成为了国际著名的顶级跑车制造商，是一个超级跑车高端品牌。意大利的兰博基尼的首款跑车兰博基尼350GTV在1963年10月正式发布，其底盘出自法拉利的工程师Gian Paolo Dallara和大学毕业生Paolo Stanzani和Bob Wallance等设计团队成员。虽然发布的350GTV只是作为展示车存在，但就在次年，13辆搭载了V12发动机，最大功率为280马的兰博基尼350GT正式生产下线。就此兰博基尼便开启了漫长的跑车发展历程，在1974年推出了兰博基尼的Countach车型，兰博基尼历史上的首款量产越野车LM002也相继诞生。在此期间，兰博基尼遭遇了经济困境，其经营大权也进行了转手，但兰博基尼却始终保持着对跑车的追求。2011年3月1日，兰博基尼全新旗舰车型Aventador LP700-4正式在日内瓦车展亮相。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。如此看来兰博基尼也的确如蛮牛般生存了下来，在跑车行业中也取得了极高的成就，而兰博基尼AVENTADOR、兰博基尼HURACáN、兰博基尼URUS以及限量级系列也紧随时代，在超跑品牌中继续发光发热。

兰博基尼是哪个国家生产的？这个品牌当初是由谁创立的？

兰博基尼是意大利的汽车品牌， 由ferrucio lamborghini于1963年创立。
兰博基尼是一个意大利汽车品牌，制造商也是一家位于意大利的汽车制造商。这个品牌的车都是顶级跑车，是欧洲豪华品牌之一。该公司位于意大利圣阿加塔波隆，由ferrucio lamborghini于1963年创立。在义大利和全世界，兰博基尼是陌生的。它神秘地诞生，神秘地存在，出人意料地推出了一辆又一辆惊艳的超跑。
兰博基尼最能代表罗马2700年的历史。罗马，七丘之城，建在不易防守的地方。扩张和攻击在第一瞬间就凝结在了血液里。兰博基尼天生就是法拉利的敌人，也注定是世界上所有超跑的强劲对手。它是恶魔，但不是为了蹂躏世界；它是撒旦，因为它走了另一条路。它是世界上不可多得的艺术品，最负盛名的意大利设计师Gandini为此奉献了一生。
兰博基尼成立之初，由于经营不善，经营者几经易手。多年来，该公司一直将另一个意大利超跑品牌法拉利视为主要竞争对手。该公司的第一款车型生产于20世纪60年代中期，以精致、性能和舒适著称。两个主流的兰博基尼模型是countach和Diablo。Countach车型首次亮相于1973年日内瓦世界汽车博览会。兰博基尼的标志是一只充满力量并攻击对方的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特点相吻合。
据说这个标志也体现了创始人兰博基尼作为一名斗牛士的气质。S.P.A .兰博基尼汽车厂的创始人Ferrucio lamborghini，以及兰博基尼早期的跑车和拖拉机。超级跑车兰博基尼来到这个世界挑战法拉利。也许有一天，它诞生的使命会改变，但贯穿其一生不变的是它的乖张荒谬和不合理。这样一个特立独行的跑车品牌，几十年来一直是世界汽车圈的焦点。
兰博基尼是世界上顶级的跑车品牌，总部位于意大利圣亚加塔·波隆尼，由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
兰博基尼是一家意大利汽车生产商，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼，由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
兰博基尼是德国生产的，这一品牌是由一个工程师建立的，非常的有力量。
说到豪车，我想很多的人都会想到兰博基尼这款汽车吧，因为这款汽车的质量可以说是非常的好，而且价格也是相当的昂贵，兰博基尼是意大利所生产的。是一个来自意大利的超级跑车制造厂商，兰博基尼的创始人是费鲁吉欧·兰博基尼。现在，随着人们经济条件的不断发展，有很多的人都会选择买一辆非常好的汽车，我个人觉得兰博基尼这个品牌的汽车还是非常的值得购买，如果自己经济条件允许的话，我觉得买上一款这样的车还是相当的不错，而且开出门也会觉得非常的具有面子，因为这款车它的外观还有质量都是非常的好，是全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一。
“兰博基尼”，很多时候也被称为“林宝坚尼”这款汽车的品牌在国际上的地位都是非常的高，可是这种汽车在我们国内还是非常的少见，是因为它是一款超级跑车，在我们国内很多的人购买一辆车，主要是为了方便自己上下班的出行，买上一款这么好的汽车，我觉得还是非常的不实用。
无论是外观还是内部设计，兰博基尼都让我们看到了意大利传统超跑厂的对传统美学理念的理解，这一款汽车的外观看上去是非常的炫酷，开在路上的回头率也是非常的高，它的外观设计是非常的现代化，这款车我想是每个男人心目中的向往吧，我个人认为，在自己的经济条件范围之内，买上一辆适合自己的车就可以了，没有必要去追求这种太过于奢侈的东西了吧，因为一点都不实际。因为在我看来，汽车他它是属于一个消耗品，而且每一年在汽车身上所花费的金钱也是非常的多，有油费，还有保险费等等一些这些钱加起来也是一笔不小的开支

最贵的兰博基尼的时速

兰博基尼Countach LP400
这辆诞生于1974年的跑车，售价172万欧元，独特的外观和特别的设计手法让他备受车迷门的喜爱，性能方面也不容小阙，拥有3.9 V12发动机。这样的一款独特的跑车是很多收藏家的最爱。
兰博基尼Reventon Roadster(参数|询价)
他诞生于2007年，在法兰克福现世，全球仅有20台，十分稀有，第16台跑车于2019年拍卖，售价185万欧元。拥有6.5LV12发动机，最大功率可达650马力，最高时速340km/h。
兰博基尼Sesto Elemento
他与Reventon Roadster一样，全球仅有20台，他与其他车不同的是，没有搭载V12发动机，车身全部采用了全碳纤维材质，车的前脸很像一只张大嘴巴的野兽。搭载这5.2L V10发动机，最大功率可达570马力，售价219万欧元。
内容来源：兰博基尼史上最贵5台车
最贵的兰博基尼的时速？兰博基尼Huracan这款车在2013年的时候正式发布,动力搭载的是5.2升V10发动机,它的最高时速是325km/h,百公里油耗是12.5L,售价在429万元。
最贵的兰博基尼的时速:
最贵的兰博基尼的最高时速可以达到355km/h。
兰博基尼Veneno Roadster敞篷版搭载的是一台6.5升V12发动机，其发动机最大功率为750马力，传动方面与之匹配的是7速ISR变速箱。此外，该车从0-100km/h的加速时间仅为2.9秒，最高时速可以达到355km/h。同时，全时四轮驱动及推杆悬挂系统也都经过相应调整，以符合Veneno Roadster强劲动力的需求。

兰博基尼多少钱？

兰博基尼（Lamborghini） 兰博基尼 Murcielago（蝙蝠）LP640 438万 兰博基尼 Murcielago（蝙蝠）6.2MT 488万 兰博基尼 Gallardo（盖拉多）Spyder 298万 兰博基尼 Gallardo（盖拉多）5.0 MT 328万这个车的名字，内地和香港译法不一。内地通常叫兰博基尼，广东香港叫林保坚尼。后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李.雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司的车型,于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。2. 兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。费鲁吉欧·兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克·辛纳屈（Frank Sinatra）和保罗·麦卡特尼（Paul McCartney）。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“ Countach”和“ Miura”。经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺乏想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱或者关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。这种文化的融合并不容易（充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头，一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人）。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持，而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展，这一点在以前是不可能的。复兴的证明显而易见：经过这么多年，兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建设计院。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那，就一定要去参观兰博基尼博物馆。“奥迪历史文化”部门的博物馆专员为突出此次展览会的主题特地采用了全新的手段。重点展示了现在的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世经过，及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题：包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍；其在职期间的业绩；穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会
兰博基尼 盖拉多 298.00万 兰博基尼 盖拉多 Spyder(敞蓬) 338.00万 兰博基尼 Murcielago 428.00万 兰博基尼 LP640 488万
673.97—801.15万。车型官方指导价跑车兰博基尼Aventador(查成交价|参配|优惠政策)673.97—801.15万兰博基尼Huracan299—423.78万兰博基尼盖拉多298—490万兰博基尼蝙蝠4.38—7.3万SUV兰博基尼Urus(查成交价|参配|优惠政策)313万目前最便宜的兰博基尼车HuracanLP580-2售价299万，这款车搭载5.2升V10自然吸气发动机，最大输出功率426千瓦(580马力)，峰值扭矩540牛米。