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a8l奥迪报价2020款,奥迪准备价格“放水”了？A6L降价7万，Q5L起步仅31万多

admin admin 发表于2024-04-17 23:48:36 浏览99 评论0

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奥迪A8几多少钱？

截至2020年，奥迪A8价格在87.1-264.8万左右，车身配置不同价格也不同。
奥迪A8目前有4个排量14款车型可选，分别是装备了2.8FSI减小排量得到的2.5L V6 FSI直喷发动机两款车型；装备3.0L V6 TFSI机械增压直喷发动机，配有两种不同功率可选的7款车型；装备V-8缸4.0L V8 TFSI涡轮增压直喷发动机的3款车型和装备顶级6.3L W12 FSI发动机的两款车型。
扩展资料：
奥迪A8配置：
亮点配置1：ASF全铝车身框架结构。
在轻量化铝质结构领域中，奥迪是开拓者和技术领先者。十多年来，铝材及轻量设计中心在奥迪所取得的成就中一直扮演着重要角色。
亮点配置2：自适应性空气悬架。
带有连续可变阻尼控制的四角形空气悬架系统，彻底解决了豪华汽车卓越操控特性与悬架舒适性之间一直存在的矛盾冲突。
亮点配置3：自适应灯光及日间行车灯。
首次结合了LED日间行车灯，不仅增添了轿车外观的独特性，而且能够有效地提高安全性。LED日间行车灯在点火时自动开启。
亮点配置4：全球最安静的座舱。
新奥迪A8L为用户提供了世界上最静谧的轿车座舱。采用了更为隔音的发动机舱盖、前风挡玻璃和优化风噪的轮眉，在不增加车身重量的情况下，新奥迪A8L的发动机运转噪声、道路噪声和环境噪声水平在同级别车型中都达到了最低。
亮点配置5：Audiexclusive个性化内饰包。
奥迪在新A8L上为用户提供了Audiexclusive专享尊尚包和Audiexclusive专享尊崇包两项配备高品质皮饰、别具风格木饰的个性化内饰包，满足用户不断增加的个性化需求。
亮点配置6：奥迪智能汉语语音导航系统。
信息全面的地图库能最大限度满足不同城市用户的需求。
亮点配置7：奥迪陶瓷制动刹车盘（选装项目）。
陶瓷制动刹车盘能有效避免热衰退，并可连续使用30万公里，相当于钢制动盘的4倍。它比钢制动盘片轻了50%，让车辆的操纵更为灵活。
亮点配置8：自适应空气悬架系统。
自适应空气悬架-运动版，包括自适应避震器和铝合金底盘部件，比普通版空气悬架更轻、更坚固，操控更为灵活。
亮点配置9：Bang&Olufsen高级音响系统。
创新性的设计，先进的技术，最高标准的材料和工艺，这些价值观同样适用于奥迪和Bang&Olufsen。与丹麦高保真音响专家Bang&Olufsen一起，奥迪为奥迪A8L开发了在豪华轿车级别中重新定义基准的音响系统。
参考资料：百度百科-奥迪A8

奥迪a8w12全新2020顶配多少钱？

291W9是专享尊崇版 是奥迪在A8L 6.0 W12的基础上多装了个专享尊崇包，使其配置更加豪华 普通的A8L W12是190多万

奥迪a8多少钱

奥迪A8多少钱？到2020年，奥迪A8的价格在8710-264.8万左右，不同的车身配置价格也会有所不同。奥迪A8目前有4排量和14款车型可选，均搭载2.5LV6FSI直喷发动机，配合2.8FSI降低排量。搭载3.0LV6TFSI增压直喷发动机，配备7款车型两种不同动力可选；三款车型搭载V-8缸4.0LV8TFSI涡轮增压直喷发动机，两款车型搭载顶级6.3LW12FSI发动机。扩展数据:奥迪A8配置:亮点配置1:ASF全铝车身框架结构。奥迪是轻量化铝结构领域的先锋和技术领导者。十多年来，铝和轻量化设计中心一直在奥迪的成就中发挥着重要作用。突出配置2:自适应空空气悬架四角形空连续可变阻尼控制的气动悬架系统，彻底解决了豪华车出色的操控特性与悬架舒适性之间的矛盾。突出显示配置3:自适应照明和日间行车灯。首次采用LED日间行车灯组合，不仅增加了汽车外观的独特性，还有效提升了安全性。点火时，发光二极管日间行车灯自动打开。亮点配置4:世界上最安静的驾驶舱。全新奥迪A8L为用户提供了世界上最安静的汽车座舱。全新奥迪A8L的发动机罩、前挡风玻璃和轮眉针对风噪进行了优化，在不增加车身重量的情况下，发动机运行噪音、道路噪音和环境噪音水平均为同级别车型中最低。亮点配置5:[/S25:奥迪专属个性化内饰套装。奥迪在新款A8L上为用户提供了Audiexclusive专属高级包和Audiexclusive高级包，两个个性化内饰包搭配高品质皮革饰物和独特的木质饰物，满足用户日益增长的个性化需求。亮点配置6:奥迪智能中文语音导航系统。一个全面的地图库可以最大程度地满足不同城市用户的需求。突出配置7:奥迪陶瓷制动盘(选装件)。陶瓷制动盘能有效避免热衰退，可连续使用30万公里，是钢制制动盘的4倍。它比钢制制动盘轻50%，使车辆更加灵活。突出配置8:Adaptive空气动悬挂系统。Adaptive空气动悬架-运动版包括自适应减震器和铝制底盘部件，比普通版空气动悬架更轻、更坚固、操作更灵活。突出显示配置9:Bang·Olufsen高级音响系统。创新的设计、先进的技术、最高标准的材料和技术，这些价值观同样适用于奥迪和Bang·Olufsen。奥迪与丹麦高保真专家Bang·Olufsen合作，为奥迪A8L开发了音响系统，重新定义了豪华车级别的标杆。参考文献:百度百科-奥迪A8奥迪A8的最大排量是多少？奥迪A8顶级最大排量为6.3。奥迪A8L是奥迪中的顶级豪华车，其市场定位是与奔驰S600、宝马7系竞争。奥迪A8L率先采用了全铝车身，不仅坚固耐用，还减轻了车身重量，为车带来了更强大的动力性能。目前奥迪A8L共有三款车型可选，分别是搭载V6火花塞的A8L2.8、5气门/气缸、双顶置凸轮轴(DOHC)/气缸侧体、液压可变气门正时和长度可调进气管发动机。以及A8L4、2quattroLWB配备V8火花塞式、5气门/气缸、可变几何涡轮、4气门/气缸、液压可变气门正时和长度可调进气管发动机；而A8L加长版车型配备了12缸6.0排量全铝发动机。这些车型配备了Quattro全时四轮驱动、扭矩中心电子差速器系统(EDL)、驱动控制(ASR)、电子稳定系统(ESP)、液压扭矩控制离合器和五速Tiptronic手动/自动集成变速箱。奥迪A8L是其家族中最新的一款车。作为奥迪的旗舰，A8L虽然不是世界上最贵的车型，但绝对是最好的车型之一。他没有肤浅地展示车主的财富，而是用先进的汽车技术打造出来的。特别是W12的6.3升发动机可以让庞大的车身在4.7秒内从0跑到100km/h，而500马力的A8LW12，它的豪华绝对不是装点门面。也希望车主能买回来，不要只是当乘客。A8和A8L都是奥迪生产的高级商务车，都是大排量车。奔驰S600和宝马760在性能上不如奥迪A86.0。奥迪A8是全铝车身主动悬架系统，四轮全时驱动奔驰S600和宝马760，但都没有一个好品牌。奥迪A8是一款并不明显的豪华。尤其是一些配备quattro全时四驱系统的车型，在遇到特殊路况(如结冰路面)时，会展现出真正的英雄本色。排量最大的奥迪A8顶级A8L6.0已在国内上市，搭载6升排量的W12发动机，功率309kW(420马力)，扭矩550牛顿米。说明:老A8排量6.3L，新A8LW12排量6.0L(5998CC)前几天在全球咨询榜单上看到的，最大的是6.0排量。至于国外个人猜测，有6.2排量，但配置不同。奥迪a8多少钱？奥迪A8车型制造商指南价格经销商报价日期072.8FSI标准875，000875，000-875，0003月11日发动机:V6排量:2.8马力:210变速箱:7速CVT手动集成|经销商报价|图片|参数配置|对比072.8FSI奢侈品97万97万-97万3月11日发动机:V6排量:2.8马力:210变速箱:7速CVT手动集成|经销商报价|图片|参数配置|对比3.2FSI标准950，000950，000-950，0003月11日发动机:V6排量:3.2马力:260变速箱:7速CVT手动集成|经销商报价|图片|参数配置|对比073.2FSI豪华版车型104万104万-104万3月11日发动机:V6排量:3.2马力:260变速箱:7速CVT手动集成|经销商报价|图片|参数配置|对比074.2FSI尊贵型142.4万142.4万-142.4万3月11日发动机:V8排量:4.2马力:350变速箱:6速手动集成|经销商报价|图片|参数配置|对比07款6.0W12至尊旗舰198.8万198.8万-198.8万3月11日发动机:W12排量:6.0马力:450变速箱:6速手动集成|经销商报价|图片|参数配置|对比07S85.2FSIquattro165万165万-165万3月11日发动机:V10排量:5.2马力:450变速箱:6速手动集成|经销商报价|图片|参数配置|对比2018款奥迪A8售价:93.78万-130.98万。奥迪A8的首付是多少？最多可以分多少期付款？汽车首付20%-50%，普通银行要求40%-50%。一些汽车经销商可以通过寻找一些融资公司来获得20%甚至更低的利润。一般2-5年还清。每月还款要看你借了多少，可以用房产担保。首先要知道，分期付款购车的受益者是银行或者金融机构，因为现在很多银行的贷款购买门槛比较高，更多的金融公司，尤其是和汽车厂商同部门的金融公司，已经开始为客户办理便捷的贷款手续(比如上海通用金融公司有GMAC贷款)。其次是对购车人的要求:一般是工资收入正常的，最好是有公积金、有房产(有产权)或者已婚的。当然，如果你有其他书面文件可以证明你的已付贷款实力，你可以做。奥迪A8多少钱？新车指导价:87.98-271.5万(12款)发动机:2.0T2.5L3.0T4.0T6.3L变速箱:自动手动车身结构:轿车2.5升204马力2014款A8L30FSI舒适前驱8速手动集成65.79万2.0升涡轮增压211马力2014款A8L40混动混合动力前驱动8速手动集成86.97万3.0升增压290马力2014款A8L45TFSIquattro舒适版前四驱8速手动集成682，9002014款A8L45TFSIquattro豪华版前四驱8速手动集成72.89万2014款A8L45TFSIquattro专属前置四驱8速手动集成851，9003.0L增压333马力2014款A8L50TFSIquattro豪华版前四驱8速手动集成88.79万2014款A8L50TFSIquattro尊贵版前四驱8速手动集成1，028，9002014款A8L50TFSIquattro专属前置四驱8速手动集成1，118，9004.0升双涡轮增压435马力2014款A8L60TFSIquattro豪华版前四驱8速手动集成1，378，9002014款A8L60TFSIquattro专属前置四驱8速手动集成1，489，9006.3升500马力2014款A8L6.3FSIW12quattro旗舰版前四驱8速手动集成1，918，9002014款A8L6.3FSIW12quattro专属前置四驱8速手动集成2，028，900奥迪A8最低配置多少钱？有1808张图片，点击查看厂家指导价85.8万元，经销商报价76.80-85.8万元。厂家进口奥迪豪车。推出年份为2008年，服务质量1740kg，官方综合道路油耗6.7升/百公里发动机2.8L210HPV6变速箱7速CVT自动手动车身结构4门4座轿跑长×宽×高5192×1894×1455查看详细参数配置>>厂商指导价85.8万区域北京、上海、广州、深圳经销商报价85.80-85.80-85
百万购车补贴

2020款A8 PHEV海外售价曝光，预计年内交付，搭载3.0L V6发动机

日前，奥迪公布了其2020款A8 PHEV车型在美国市场的价格信息。新车的起价是9.4万美元（约合64.5万元人民币），但这个价格不包括995美元（约合6800元人民币）的运费和其他税费。目前，这款车型已经开始在美国接受订单，预计年内交付。
与2020款奥迪A8 55tfsi Quattro相比，纯燃油入门级车型售价为8.52万美元（约合58.4万元人民币），但作为新能源车型，A8 PHEV车型可获得高达6795美元（约合4.7万元人民币）的联邦税收抵免。
动力方面，新车配备了由3.0L V6涡轮增压发动机和发动机组成的插电式混合动力系统。该系统具有最大输出功率为330千瓦（449马力），峰值扭矩为700纳米，8速自动变速器，以及QuTATO全轮四轮驱动系统。性能方面，0-100km/h的加速时间小于6秒，极限速度可达241km/h。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

约合人民币64.47万元起 2020款奥迪A8 60 TFSI e海外上市

日前，行车视线从相关渠道了解到，奥迪2020款奥迪A8 60 TFSI e在北美市场正式上市，新车起步价为94000美元(约合人民币64.47万元)。动力方面，新车搭载了容量为14.1千瓦时的电池组，纯电模式下综合续航里程为27公里， 新车0-96km/h的加速时间不到5秒。
? 外观方面，作为插电混合动力车型，奥迪A8 60 TFSI e的外观基本延续了A8的燃油版车型的整体造型，依然采用了六边形大尺寸前进气格栅，并配有镀铬装饰。但奥迪A8 60 TFSI e在多处细节上进行了调整。比如，新车在前包围下部两侧增加了LED光源;在左后侧翼子板上增加了充电插口。另外，奥迪A8 60 TFSI e还采用了全新样式的19英寸轮圈。
内饰方面，奥迪A8 60 TFSI e采用了奥迪家族最新的内饰设计风格，配有全液晶仪表盘、12.3英寸的中控液晶屏以及中控触摸控制面板，整体较为精致、科技感较强。另外，作为混动车型，奥迪A8 60 TFSI e在驾驶模式中还增加了EV纯电模式。
动力方面，奥迪A8 60 TFSI e搭载了由3.0L V6涡轮增压发动机、电动机以及14.1千瓦时电池组组成的插电混合动力系统，综合最大功率为450马力，综合最大扭矩为700牛·米，匹配8速自动变速箱，配备Quattro四驱系统。另外，新车纯电模式下综合续航里程为27公里，新车0-96km/h的加速时间不到5秒。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年1月豪华大型轿车终端销量：宝马7系Li夺冠 奥迪A8L进前三


近日，媒体公布了大数据公司统计的中国车市终端销量数据；据数据显示，宝马7系Li成为2020年1月豪华大型轿车细分市场月度销量冠军，奔驰S级和奥迪A8L紧随其后，分列二、三位。
2625辆，这是宝马7系Li在1月交出的成绩；终端售价走低，让7系Li销量稳步回升；在部分地区，终端售价已低至70万元左右，显示出很高的性价比。大型轿跑车8系的1月销量为57辆，相比同样定位的保时捷Panamera差距不小。考虑到宝马和保时捷在跑车市场的品牌认可度和官方定价，8系想要取得好成绩需要经销商给出大幅度优惠。
奔驰S级的1月销量为2194辆，因为市场竞争力压力提升，它也出现一定幅度现金优惠，但平均单车售价要高于7系Li。按照计划，S级将于年内迎来全新一代车型，现款车型的优惠幅度有望增加。高端版本迈巴赫S级的1月销量为884辆，表现依然稳定。在整体份额上，奔驰要高于宝马。
奥迪A8L的1月销量为1205辆，成功超越保时捷Panamera杀进月度销量排行榜前三，宝马7系Li四缸后驱车的价格买六缸四驱奥迪A8L是它的核心竞争力。按照计划，奥迪A8L将于年内推出八缸和插电混动车型，以丰富产品线，小猫认为它还应该有2.0T四驱车型提供，以求降低价格门槛提升竞争力。
保时捷Panamera的1月销量为1131辆，终端售价同样出现松动，这也是消费者喜欢的改变。拥有不错运动性能、车内空间达到大型豪华车应有水准还来自保时捷，这是Panamera的核心竞争力，还有更重要的一点是官方售价“仅”97.3万元起。如果宝马8系的终端优惠幅度不能看齐7系Li，它将很难对Panamera构成威胁。
雷克萨斯LS的1月销量为309辆，LS350仅售出4辆。为降低价格门槛，雷克萨斯LS为中国市场推出3.5L自然吸气车型，但它并未获得消费者认可。产品力方面，因为3.5T四驱车型未能引入，LS在性能表现方面相比同级别德系车型有差距。若LS想进一步提升销量，需要提升燃油版车型的产品力。
玛莎拉蒂总裁的1月销量为99辆，相比保时捷Panamera有不小差距，官方售价140.58万元起是它销量较差的原因。在大多数潜在客户眼中，玛莎拉蒂的品牌定位并不比保时捷高，但Panamera的价格优势非常明显且还是德系品牌。从服役时间来看，现款总裁也到了停产换代年龄。
捷豹XJL的1月销量为4辆，基本没有存在感，其全新一代车型将于年内发布，会在第一时间进入中国市场。考虑到捷豹在高端市场具有一定认可度，全新一代XJL在价格具有一定优势情况下，在华年销量有望达到2000辆。
在超豪华阵营，劳斯莱斯古思特表现最佳，1月销量26辆，幻影月销量为9辆；老对手宾利旗下的慕尚、飞驰分别为15辆、9辆；从销量业绩和单车售价上可以看出，劳斯莱斯的品牌认可度要高于宾利。
小猫心蓝观点：
奔驰S级将迎来换代车型，这是2020年豪华大型轿车市场的大事件，因为临近退市，现款车型优惠幅度有望增加，这会对销量提升有帮助。以目前市场优惠幅度来看，小猫认为S级想夺得年度销量冠军困难很大，宝马7系Li领跑是大概率事件。雷克萨斯LS会引入3.5T车型吗？这个也值得关注。因为国产奥迪A6L全系配备双离合变速箱，小猫建议奥迪在乎推出A8L 2.0T四驱车型，吸引那些抵触双离合变速箱的潜在用户。
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奥迪A8插混海外开售，不足9.5万美元起售，中国今年12月上市

最新海外车讯来了！
日前，奥迪在美国地区开售奥迪A8 Plug-In插混车型，起售价94000美元，运输费为995美元，最终起售价为94995美元。至此，BBA三个品牌在北美全部铺设旗舰级插混轿车。按照价格看，A8插混的起售价其实低于宝马7系插混与奔驰S级插混，其中7系插混官方起售价为96545美元，奔驰S级插混起售价为110745美元。不过两款竞品市场已出现终端优惠，7系平均优惠后起售价为85975美元，竞争力更强，而奔驰S级插混平均优惠后起售价为104026美元。
A8插混价格确实不便宜，但如果用它和普通版本55 TFSI相比的话，也只贵出了1万美元。未来上市后，还可以享受联邦税收的减免政策，可减6795美元，另外还能享受一些国家补贴。
性能方面，A8插混使用3.0T V6与电机组合，拥有330千瓦的综合功率，700牛·米的综合扭矩，纯电续航仅为27公里。标配Quattro全时四驱，匹配8AT变速箱，0-60英里加速不到6秒，极速可达241公里每小时。
作为电气化重点车型，那么在设计上便有了新的调整。比如说车头前杠造型有所改变，另外车尾左侧额外开了个口安放充电端口。轮毂采用19英寸，内饰使用了新的照明样式。液晶屏UI界面有所调整，用来显示混动信息。并且在中控台中控屏下方加入了EV纯电触摸键。
角师傅点评：
前段时间，奥迪公布了2020年中国区新车计划，其中便有A8L插混新车发布，发布日定在2020年12月，所以我们要开上这款车还要等上一段时间。目前国内宝马7系插混起售价为106.8万，奔驰S级插混起售价为175.8万，至于未来新A8L插混国内定什么价，大家心中已经明白了吧。
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盘点2020年奥迪那些即将上市的新车（下）

前文再续，书接上一回，上期文章我们盘点了2020年上半年奥迪将要上市的新车，而本此我们也将为您带来其余本年度奥迪品牌旗下那些改款、换代的新车，其中不乏像RS Q8、RS5这样重磅性能车的身影，也有A4 Avant/allroad这样受关注颇多的旅行车。
S8长轴距版本 上市时间：7月
S8L作为全新换代车型于去年的洛杉矶车展正式亮相，根据此前曝光的消息，新车也将于今年7月份引入国内市场，其在外观方面沿用了A8L的大部分设计语言，而细节方面则由运动套件加持，更大尺寸的轮圈、凶悍的排气造型以及内饰S运动元素的加入都让人可以一眼认它的身份，动力方面则是搭载了4.0L双涡轮增压发动机+48V微混系统。
A5/RS5 上市时间：8月
中期改款的奥迪A5与现款车型相比，在大灯组与前进气格栅方面有所升级，改款后的新车视觉效果更加犀利运动，同时内饰方面也配备了12.3英寸的全液晶显示仪表盘与10.1英寸的中控台屏幕。而RS5在整体轮廓上与新款A5保持一致，但是凶悍的RS外观套件加入，令其看上去就决非泛泛之辈，更多碳纤维复合材料的使用也使其成功减重，内饰则采用了Nappa皮质面料与大面积红色缝线进行包裹。
A4 Avant/A4 allroad 上市时间：8月
相比于去年就到来的A6 Avant/allroad，两款A4旅行车则是晚了半年多才与我们见面，其作为中期改款车型，整体变化也算是在预料之内，全新家族式的大灯组与前进气格栅看上去更加运动，而尾部设计在微调后也更加低矮，外观颜值成功升级，内饰部分的主要变化则集中在中控台大尺寸触控屏幕上。
RS Q8 上市时间：9月
Q8是现在奥迪品牌旗下的旗舰SUV车型，而其高性能版本RS Q8则号称最速纽北量产SUV，这台猛兽也将于9月份引入国内市场，夸张的外观设计、抢眼的颜色配搭再加上各种空气动力学套件，都令人对其过目不忘。新车也将搭载一套4.0T双涡轮增压发动机+48V微混系统的动力组合，官方公布的0-100km加速仅为3.8秒。
e-tron Sportback 上市时间：10月
说起奥迪e-tron其实早在4、5年前我就接触过A3 e-tron，这台插电混动的小车当时给我的感觉除了贵就是比较鸡肋，而本次我们说的奥迪e-tron则是奥迪品牌旗下的首款纯电动SUV，新车沿袭了奥迪SUV的最新设计语言，整体车身尺寸略小于Q7，视觉效果更加低矮，内饰部分也同样采用了三块全液晶显示屏的配置，而这台想必上市后价格不菲的纯电动SUV搭载了一台最大功率265kW的发电机，在boost模式下则能发挥出300kW的实力。而在年底这台新车还将以CKD方式生产销售，这也将进一步减少关税与重要零部件的成本。
A8 L e-tron（A8 L 60TFSle） 上市时间：12月
奥迪品牌在年底推出的重点新车比较少，而为旗舰轿车A8L新增一款插电混动车型则是其年关的最后任务，新车在外观内饰方面与普通燃油版车型基本保持一致，动力方面则是搭载一台3.0L V6涡轮增压发动机与电动机。
好了，以上就是凡事有车为您带来的全部2020年奥迪新车盘点，有兴趣的朋友不妨关注一下我们，后续也将为您带来更多车企品牌的新车盘点。
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奥迪2020年将推出23款新车 最低15万起 ！


2020年，是奥迪进入中国市场的第32个年头。截止目前，在中国已经拥有超过500万车主，中国市场的重要性毋庸置疑。按照奥迪的规划，2020年将在国内市场推出23款车型，让人选花眼的节奏。今天重点关注下SUV领域。
新款奥迪Q7/Q7 e-tron
上市时间：2月份底
新车亮点：内外质感提升
此前，作为中期改款的奥迪Q7曾在2019年的广州车展中亮相。从前脸设计来看，新款奥迪Q7的前格栅尺寸变小了，两侧的大灯样式与全新奥迪Q3基本一致，强调了运动化。
毫无意外，新款奥迪Q8采用了奥迪最新的内饰设计风格，主要由三个尺寸不小的屏幕组成，细节方面为了烘托豪华感则有木纹饰板的设计。
在动力方面新车的改变就不多了，依旧是搭载2.0T和3.0T两台发动机，只是在调校方面有所调整，其次新车还搭载了48V轻混系统，对车辆的起步与燃油经济性都有帮助。
值得一提的是，插电式混合动力版的奥迪Q7 e-tron也随之推出，新车与燃油版基本保持一致的设计，主要区别是动力系统。
Q3 Sportback
上市时间：4月份
新车亮点：溜背造型
奥迪QSportback即全新奥迪Q3的溜背版车型，在前脸设计方面，奥迪Q3 Sportback与现款奥迪Q3基本一致，前格栅的样式变成蜂窝状，边缘的饰条也变为黑色，让整体变得更具侵略性。
在动力系统方面，奥迪Q3 Sportback将会采用与现款Q3一致的2.0T(高功率)+7DCT的动力组合，估计不会推出1.4T版本车型。
奥迪RS Q8
上市时间：9月份
新车亮点：4.0T V8发动机
众所周知，奥迪Q8是目前家族SUV家族中的旗舰型SUV，而RS版本更是奥迪Q8的性能版，无论是外观设计还是动力系统方面，更讲求驾驶性能。
在外观设计方面，奥迪RS Q8拥有更激进的一面，诸如波浪形的前进气格栅、黑色涂装以及尺寸巨大的前包围导流板，此外大尺寸轮毂以及RS高性能刹车盘也非常硬核。
而在内饰方面就保留了现款Q8的整体设计，只是在细节方面更讲求运动风格，诸如RS方向盘、碳纤维纹路饰板以及大量Alcantara材质包裹。
在动力系统方面，奥迪RS Q8搭载的是4.0T双涡轮增压V8发动机，拥有600马力输出和800牛米的最大扭矩，3.8秒即可实现0-100km/h加速，同时也有新款Q7一样的48V轻混系统，同样的8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。
奥迪e-tron/e-tron sportback
上市时间：12月份
新车亮点：国产化
这是奥迪电气化的开山之作，是奥迪目前旗下的首款纯电SUV。奥迪e-tron的设计语言是目前奥迪的最新家族化设计，其中最为特别的地方是内饰中的换挡机构，造型个性之余握感也十足。
而在动力系统方面，以进口版车型55 quattro车型为例，搭载的是一台交流异步电机，系统最大功率360马力，最大扭矩为561牛米，打开boost模式后最大功率能输出408马力，最大扭矩为664牛米，0-100km/h加速仅需5.7秒。
至于续航方面，并不是奥迪e-tron的强项，NEDC续航为470km，实际续航在400km以内，毕竟买了这辆车肯定会时长享受那爆发力十足的动力系统。
此外，奥迪e-tron还将会推出溜背版，跟Q3 Sportback同理，更讲求的是运动化，动力系统方面基本与奥迪e-tron保持一致。
写在最后：能看出2020年是奥迪的新车元年，能预想到其销量表现会更加优秀，北京车展后会有一个爆发增长期。
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奥迪准备价格“放水”了？A6L降价7万，Q5L起步仅31万多

在国内豪华车市场，随着竞争愈加激烈，各个已经国产的豪华品牌基本上都伴随着幅度不同的产品优惠，并且将优惠作为获得销量和市场份额的重要手段。在二线豪华品牌中，凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等品牌产品优惠幅度较大，而在一线豪华品牌中，奥迪相关产品的优惠也是相当可观的，只是因为奥迪长期的绝对销量处在第一阵营，导致大家对于奥迪的产品优惠缺乏一个相对感性的认知，事实上奥迪相关全系的优惠幅度并不比我们上面提到的那几个二线豪华品牌更少。
事实上在三大一线豪华品牌中，当下的奥迪是处在相对弱势的地位，尤其是在销量层面。2019年三大一线豪华品牌宝马、奔驰、奥迪在国内的总销量为72.37万辆、70.2万辆和69万辆，相比之下，奥迪的销量更少一些。而且从最近两年大众在国内的市场策略来看，高定价、大优惠也成为成为一种惯用的经营手段。通过不断持续不断降价，将奥迪品牌产品的性价比发挥到和二线豪华品牌相近的水平，达到一二线品牌上下通吃的效果，很显然，现在的奥迪基本上已经达到了这样的效果，那些对二线豪华品牌车型的品牌认知度尚有不满的潜在车主，选择价格相近的奥迪的确是一个不错的选择。
进入2020年，奥迪在国内的产品降价幅度越来越大，甚至让人觉得有些“价格放水”的意思了。对于奥迪品牌而言，价格战可能是作为一个在国内豪华车市场还有很强的品牌号召力的豪华品牌，能够拿得出的不太多的手段和方式。
目前来看，国产奥迪的主销车型，整体的优惠都比较大。比如奥迪A6L，在产品设计层面进行了比较大幅度的改进，尤其是前脸进气格栅和内饰设计层面做了针对性的设计，使之更加迎合年轻人的审美需求，奥迪A6L在细分市场的销量相当优秀，7月份奥迪A6L在国内的销量为16586辆，高于宝马5系和奔驰E级。不过相比之下，奥迪A6L的降价幅度也最大的，目前奥迪A6L的降价幅度达到了7万元，也就是说，目前这款车起步价可以达到33.98万元的水平，其实在这样的价格水平下，A6L的销量想要上不去都很难。
奥迪Q5L目前在三大豪华品牌中型SUV中的地位略显尴尬，7月份销量为10456辆，销量大大落后于奔驰GLC和宝马X3，不过奥迪Q5L的降价幅度同样也是相当到位的，目前的优惠幅度接近7万元，也就是说起步价也就31万多一点，不到32万元的样子，对于一款加长之后的豪华品牌中型SUV产品而言，这款车的性价比表现也是相当到位的。
全新奥迪A4L自今年4月上市以来，凭借更加运动化、年轻化的外观设计，赢得了很多消费者的认可，加上奥迪方面给予了这款车相对较大的优惠空间，目前奥迪A4L的销量表现很不错。7月份，奥迪A4L销量为14214辆，和奔驰C级、宝马3系基本相当，并没有拉开差距。上市4个月，奥迪A4L目前的优惠不到5万元，其实一款上市不到半年的中型轿车而言，优惠幅度不算小了，不到26万元的起售价，事实上也表明了奥迪A4L在性价比方面还是比较高的。
其实通过三款主销车型的销量和优惠幅度的对比，我们是能够在一定程度上看到现在的奥迪面临的市场状况，尽管三大豪华品牌基本上都要靠一定幅度的优惠才能获得相对优秀的销量，但是奥迪的优惠幅度无疑是最大的，而且尽管奥迪品牌的优惠幅度更大，在销量上也被奔驰和宝马压了一头。
但同时我们也看到，尽管奥迪品牌产品的优惠较大，奥迪的品牌格调却并没有因此受到较大影响。原因其实也很简单，奥迪在新车定价方面比较高，和奔驰、宝马基本看齐，将优惠下沉到终端销售中，这一点和很多国产二线豪华品牌指导价格上自降身价是不一样的。对于消费者而言，通过大优惠拿到奥迪的新车，事实上将品牌认同和优惠同时拿在了手里，车主们相当于既有了面子，也得到了实实在在的优惠，所以从短期来看，奥迪出现凯迪拉克那种价格大降，销量还越来越差的可能性是比较小的。
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