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哈弗vv7,VV7底盘和h7一样仿沃尔沃

admin admin 发表于2024-02-17 18:14:12 浏览18 评论0

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WEY销量下跌的背后究竟有什么原因？


WEY销量下跌的背后质量问题不断
从长城汽车发布的销量数据看，长城汽车的明星车
型哈弗H6、VV5、VV7竟然出现了两连跌，哈弗H6
VV5、VV7销量分别为:30616、5562、5504;6
月份哈弗H6、VV5、VV7销量分别为26279、5121
4790;哈弗H6、VV5、VV7销量分别为26042、3
508、3032，这对于长城汽车来讲，绝对不是一个好
消息。
导致长城汽车旗下品牌销量下跌的原因有市场原因
但是也有质量原因。经过一年时间的市场检验，作为
新兴豪华国产品牌的WEY系列产品，开始出现了各类
质量问题。以VV5为例，在车质网的投诉项目来看，
方向盘虚位、异响、仪表盘龟裂问题较为突出。有车
主投诉，VV5在等红绿灯的时候竟然出现了方向盘打
半圈，车轮竟然没动……
而在VV7的身上，仪表盘问题，异响到动力系统问
题都有涉及，可见作为WEY旗下的重点车型，VV5、
VV7的质量问题一定会影响口碑，而口碑下滑必然导
致销量下降。而这种高售价的国产车一旦集中爆发质
量问题，销量回升会很难，就像是长安CS75(图片|配
置|询价)，和本田CR-V同样的机油增多问题，但是C
R-V的销量很快就能进入SUV销量榜前20，而CS75
就不行，这就是国产车品牌力不足的表现。这对于W
EY也是一样，如果想冲击中高端市场，品控将成为W
EY重点把持的环节。

长城vv7后备箱空间多大

万里长城vv7后备箱空间容量：空间容量尾箱底端空间宽为960mm，高为730mm，深刻长短为1350mm，深层为590mm。vv7的后排空间能够放倒，与此同时后排的空间十分的整平。
在长城汽车哈弗检测场的颠簸地面中，我坐着后排感受了一下舒适度。唯一欠缺的是，后备箱隔板在高频颠簸时，会出现显著的异常响声，好在VV7的后排配置了隐私玻璃，把那一个隔板卸下来也不在乎。
烂路行车底盘经久不散，迅速历经颠簸地面时底盘_有零碎感，滤震实际效果也非常好。过橡胶减速带时，底盘也不会跳跃，减震的减振或是很惬意很有延展性的。仅有的2个杯托和一个扶手箱显著不太用。“溜背”造型设计都不像H7有效一个四四方方的后备箱，这让它放弃了一部分置物高宽比，这一点和冠道也挺像，但VV7主要表现更强一点。
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长城vv7怎样值得购买吗

上年，大家发觉汽车交易市场经常给2款车型霸屏，各自便是长城weyvv7和好意头领克01，这2款车型被许多人提到比照，那_接下来大家的主人公也是在其中一位——长城weyvv7。长城weyvv7发售也是有一段时间了，它主要表现如何？非常值得选购吗？vv7有什么缺陷呢？下边咱们一起来看一下吧。
外型层面，长城weyvv7可谓是十分引人注意，与长城哈弗知名品牌较为中等的外形对比，vv7有着一个原_度很高的造型设计。选用轿跑车的设计理念，全部造型设计看起来气魄十足，第一眼看起来或是觉得非常震撼的。
车内饰的制定既简洁也无失奢华感，仪表台选用过软的塘塑材料来装饰设计，触感和视觉效果都特别享有，这一点基本上是向大品牌坚定理想信念。
长城weyvv7最明显的一点取决于它的配备，丰富多彩的配备一应俱全，并且大部分全是全系列标准配置，而不是选配或是高配才有，遗憾最缺憾的是_有四驱。
车里的空间上，坐椅的舒适度或是非常好的，支撑点性也很好，大规模的皮革制品包囊也塑造出充分的奢华气氛。因为vv7外型使用了溜背式设计方案，在所难免缩小了后排座顶部室内空间，并且汽车后备箱的体积也是被比较严重阄割，全部汽车后备箱高宽比匮乏，一切正常情况下容量仅有306升，对比同等级车型的400-500升，并并不是少了一点，但是好在能够放倒后排座坐椅扩张到1164升。可是假如充分考虑全家人交通出行，并且行李箱也比较多的情况下，vv7很有可能符合不上。
驱动力层面，长城weyvv7只有一个动力装置，那便是一台2.0T汽车发动机，配搭7挡双离合变速箱。2.0T汽车发动机的基础理论标值看上去非常好，推动一台接近2吨的大家，坚信是没有问题的。但是大家非常担忧的是变速箱，国内车型只需配搭了双离合器变速箱都是会使我们，包含许多顾客觉得头痛，具体主要表现出来，vv7或是倒在变速箱上，这套变速箱在驱动力融合及其换档速率层面都主要表现不足理想化，如果在面临路面拥挤时，双离合器原有的“浅踩不动，深踩窜”状况，另加十分迟缓的油门踏板回应会使你觉得不舒服。
长城weyvv7非常值得选购吗？在咱们来看，vv7是一辆高档车，它好在设计方案个性化，外型造型设计基本上是中国品牌的顶级水准；奢华感像模像样，尽管这也是wey发布的第一款车型，大家从车的身上寻找许多细心的地区；配备丰富多彩，这促使vv7的格调十足。可是一旦下手，你务必进行这好多个缺陷：
第一耗油量稍大的情况，这也是买车人广泛反应的情况，长城vv7官方网提供的整体耗油量在油耗8升，而大部分买车人的日常安全驾驶耗油量在一百公里11-12升上下。
第二便是此前大家提及的变速箱和室内空间情况，这儿也不具体讲了。也有便是长城vv7的保值率极低，这可能会变成它的致命性缺陷。长城vv7第五年保值率只剩余43%，这儿大家以同等级车型途观L来比照，途观L的第五年保值率也有62%。造成这类情况的因素很有可能是由于新汽车销售市场销售量不佳，而在二手车市场也一样不太受大家喜爱，针对二手车商来讲，购买一辆销售量不行的车型就代表着难以再度市场销售出来，而热卖车型就不可能出现这个问题。因此，与同等级畅销车型销售量差别过大的车，只有在二手车市场自降身家。
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VV7底盘和h7一样仿沃尔沃


从底盘总体上看，VV7的底盘和长城哈弗H7的布置十分类似，而长城哈弗H7底盘仿的是旧款沃尔沃xc60。vv7采用麦弗逊式前悬再加上多连杆式后悬的悬架构造，而这类悬架构造组成在中小型SUV销售市场是较为常用的。
——前悬架
VV7前悬架采用麦弗逊式单独悬架，这和长城哈弗H7是完全一致的，基本上是没什么差别，构造非常简单，占有的空间相对比较小。下调节臂为两层冲压模具钢板材质电焊焊接而成，抗压强度高些，根据2个联轴器与副车架相接，再联接车身，能够过虑一定的振动。
——后悬架
VV7后悬架采用连杆式独立悬架，为五曲轴构造，全部悬架看起来比较粗大。后悬架除开带座轴承是铝镁合金材料之外，其他全是钢质，下摆臂用胶垫与副车架联接，用单独球笼与车身联接。此外，分离式布局的弹簧片和减振器，占有的纵向室内空间相对比较小，固定不动在汽车轮毂的减振器行程安排较长，给予了比较好的滤震性，并且还能防止占有汽车后备箱室内空间。
——副车架
VV7的前副车架采用了全条式构造，而且在副车架的后才还有一个构造提升件，用于提高全部车身前侧的刚度抗压强度；后副车架很粗大，联接车身和悬架系统，中间为弯折空心设计方案，那样能够增强抗压强度。
——离地空隙
vv7尽管是台大城市SUV，但底盘较高，最少离地空隙为230mm，根据性好。
——防撞梁
VV7有一主一副二根前防撞梁，长短规格都非常大。主防撞梁长1210mm，副防撞梁长1150mm，首层不锈钢厚度为1mm，第二三层不锈钢厚度为2mm，可以在产生小视角撞击时，充分发挥出一定的功效；吸能盒规格也非常大，并且有几个凹形槽，可以在撞击造成时消化吸收一部分传送至侧梁的力。
VV7的后防撞梁应用“W”型的单面冲压模具钢板材质，薄厚为1mm，较薄；后吸能盒采用焊接方式与防撞梁联接，与车身则用螺钉连接，长短和高宽比平淡无奇，但是总宽较为大，吸能实际效果不错。
汇总：VV7的悬架校准更倾向于舒服，在较好道路上行车，车子的可靠性友谊顺耐热性很非常好，但在实时路况较弱的城市道路上行使时，底盘的全面性就变得有一些疏松，车身的颤动和晃动操纵都没有很理想化。而针对VV7的防撞梁，归属于平淡无奇，但是前防撞梁或是值得一提的，有一主一副二根，防滑特性更强。底盘总体较为整平，重点部位都是有挡雨板镀层维护，整体或是非常好的。
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长城哈弗vv7电瓶在哪个地方

长城vv7电池位于发动机舱内，距离发动机非常近。该电池采用的是6-qw-45-(580)-L规格，容量为60ah。若出现故障或漏电情况，需立即更换电池，否则车辆无法行驶，负荷将会消失。针对电流表显示电量不足情况，请尽快进行充电。如果在行驶中发现电量不足严重，导致发动机停止运转而无法启动，可以临时求助其他车辆，使用另一车的电池，并将两者负极和正极相连。当电解液不足时，应加入蒸馏水或专用补液。请注意，不要使用纯水来代替。因为纯水中含有各种微小元素，会对电池产生不良影响。启动车辆时，请正确使用急启方法。每次起步时间合计应在5秒以下，而第二次启动距离时间应在15秒以上。请避免不间断使用启动机，以免对电池造成过度放电而损坏。

VV7竟然用这台发动机


VV72.0T发动机详细说明
型号规格：E20CB/GW4C20B/GW4C20A
搭载年款：2020款、2019款、2017款
搭载车系：vv6、长城哈弗H8、H9、F7x等
主要参数：最大马力227Ps，至大功率167kW，较大扭矩387N·m
安全驾驶体会
2020款vv7搭载的2.0T发动机由万里长城自主研发，发动机暴发力很高，发展回应快，低速档扭矩很强，在1800rpm即做到最高值扭矩。驱动力随时待命，高速行驶无工作压力，在正常的安全驾驶全过程中很平稳，基本上_有挫顿感，但在急加快的时候会有轻度抖动。
VV72.0T发动机技术性特性
2020款VV7搭载型号规格为E20CB的2.0T发动机，为电机控制双流道涡轮增压器发动机，选用直喷发动机、电子器件双通道内存涡轮增压器、热管理方法控制模块、集成化缸盖排气歧管等技术性，而新电子控制系统的喷油器工作压力更高，车用汽油稀释液及做雾化作用更强，提高了点燃无偏性和高效率；电机控制双流道涡轮增压器则能够进行更低转速比高扭矩_出。
搭载于2017款及其2019款车系的发动机型号规格为4C20A，归属于高档特性版，最大马力为234Ps、至大功率185kw、最高值扭矩355N·m，归属于大功率发动机，其运用类似真空罐的操纵进气阀及其相近单涡多管的构造；而型号规格为4C20B的发动机是国VI最新版本，搭载于2019款国六车型，为旧款发动机的调试升_，进而合乎国六排放规范。
VV72.0T发动机难题
VV72.0T发动机存有涡轮迟滞难题，而且这新款车的发动机与变速器中间的配对也不是非常好。待速时有颤动异常响声状况，并且在急提速的情形下，发动机响声很大，这也是国产汽车发动机的一大常见问题。
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vv7是什么牌子的车多

WEY vv7C是长城汽车旗下的豪华品牌 ，属于国产自主品牌的SUV车型，vv7C属于运动性风格的跨界SUV车型。
全车采用原创的竖形DNA设计元素，车标、车灯以及内饰使用"竖型"旗杆式DNA设计，灵感源自古城保定直隶总督府门前大旗杆， 前大灯、前雾灯、车尾尾灯、高位刹车灯与后雾灯均采取竖型设计。
品牌优势：
长城汽车股份有限公司：
于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2017年底资产总计达1105.47亿元。目前，旗下拥有哈弗、长城、WEY和欧拉四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。

魏VV7和H8相比，哪个好？

这两款车都是长城的车型，在市场上有着不错的口碑，也深受国内消费者的喜爱。不过两款车到底比哪一款好，我觉得还是要看我们的实际需求。因为两款车型的定位不同，我们自身的需求才是决定消费者购买的主要因素。那么我们就简单对比一下这两款，看看哪一款更符合我们的实际需求。首先，从定位上来看，WEY作为长城旗下的高端品牌，虽然推出时间不长，但是一直深受消费者的喜爱，月销量已经达到12000多辆。哈弗H8是哈弗旗下的高端车型，定位于越野人群，也让消费者有了不错的选择。另外，在WEYVV7和哈弗H8的价格方面，VV7的价格区间为16.78万-18.88万元，比哈弗H8的价格区间为18.38万-23.18万元更低。在外观上，VV7采用了WEY家族式的设计风格，看起来更加运动时尚，更符合年轻消费者的需求，而哈弗H8采用了哈弗家族式的设计，更适合喜欢越野的消费者。最后，在消费者最关心的动力方面，VV7搭载了长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是自主研发的七式双离合变速箱，而哈弗H8则搭载了2.0T涡轮增压发动机，并匹配了ZF的8AT变速箱。由于定位不同，两车在动力调校上有所不同。VV7更倾向于运动和舒适，哈弗H8主要倾向于越野。综上所述，两款车作为长城的重点车型，在各自领域都得到了消费者的认可。至于如何选择，就看自己的实际情况了。

国产十大油老虎suv车型

国产十大油老虎suv车型：纳智捷大7、北京BJ80、陆风X7、长安CS95、荣威RX8、WEY VV7、北京BJ40、哈弗H7、奔腾X80、吉利GX7。
1、纳智捷大7
纳智捷大7SUV的油耗一直是老生常谈的一个话题，而且也经常被大家调侃是中石化的战略合作伙伴，据很多车主反映，在市区正常跑的话，大7SUV的油耗基本都是在15个左右。
2、北京BJ80
北京BJ80的油耗也是国产车中比较高的，百公里油耗基本要去到14个左右，而且有些车主甚至反映出18、19个左右的油耗，不过好在北京BJ80的定位是越野车，所以买硬派越野车的人心里都有数。
3、陆风X7
陆风X7不仅外观很像路虎，而且油耗也是向着路虎靠，在市区走走停停的路况下，基本百公里油耗都要去到13个左右，虽然在数据上，相比起前两款车型要好上一些，但这是一款紧凑型SUV，堪称国产油老虎。
4、长安CS95
长安CS95是长安旗下的旗舰车型，而且油耗也是长安家族中最高的，市区油耗基本都在12-13个上下，这有很大的原因是和车重、风阻有关，毕竟长安CS95是一款中大型SUV，所以油耗高也是难免的，毕竟那么大一匹“马儿”，还想让它少吃点，多跑点，这几乎是不太可能的。
5、荣威RX8
荣威RX8也不是省油的货色，基本百公里油耗也要去到12、13个左右，而且这也还是比较温柔驾驶的情况下，如果激烈驾驶的话，那么百公里油耗也是要去到16、17个左右，毕竟那么大的车还想要去到10个以内的油耗，基本都是不太可能的。
6、WEY VV7
WEY VV7作为长城旗下高端品牌的车型，其耗油也是非常具有豪车的水准，基本百公里油耗在12-13个左右，这个油耗对于不少车主来说，也是比较高的，毕竟买WEY VV7的消费者，大多数都是家用，而在家用SUV这个定位，百公里油耗能干到12-13个也是比较难以接受的。
7、北京BJ40
从北京BJ40的外观可以看得出来，这是一台硬派SUV，而硬派SUV基本上没几款是省油的，北京BJ40的百公里油耗也是在12个上下，当然，这个还不是最高的，最高的情况下，有不少车主都能开到16个多，毕竟硬派、动力、四驱都放在这，所以油耗高当然也是硬伤。
8、哈弗H7
哈弗H7也算是哈弗旗下比较冷门的一款车型，虽然冷门，不过它的油耗可不低，基本上也是在11-13个左右，这个油耗对于一台家用城市SUV来说，也是算比较偏高的水准。
9、奔腾X80
奔腾X80是一款很冷门的车型，而且在大街上几乎也很少看得见，虽然在市场上奔腾X80比较“低调”，但是它的油耗可并不低调，基本百公里油耗也在11-13个左右，而且它的定位是一台紧凑型SUV，这个油耗和定位相比，完全是跨级的表现。
10、吉利GX7
吉利GX7也不是省油的灯，虽然在外表看上去一副人畜无害的样子，给人的第一感觉就是妥妥的城市SUV，但是谁又能想到它在市区的百公里油耗表现能去到11-13升多，所以如果你打算只是市区代步，那么还是不要考虑这款车。

2022款WEYVV7GT上市时间

WEYVV7GT是长城汽车哈弗发布的一款中小型SUV，此车自2019年9月发布了现阶段正在销售的2020款车型，从一般车辆的更替状况看来，下面的新WEYVV7GT可能迈入中后期改款，发售的_间预计在2022年中下旬。
最先看来外观层面，做为中后期改款车型，一般来说新汽车都不可能出现太突出的修改，因而车子的外观预计不容易有很大的转变，很有可能仅仅保险杆、进气格栅等部位的关键点有小幅度调节。尽管外观_有大的自主创新，但整车的长相依然十分能打。
规格层面，现阶段在售车型的总长度为4774mm，总宽为1931mm，高宽比为1672mm，轮距为2950mm，最新款车型的尺寸预计维持不会改变。做为一款主推家庭用的车型，最新款WEYVV7GT的室内空间主要表现可以符合大多数顾客的要求。
与外观、规格一样，中后期改款的VV7GT也不会对里装大开刀，车里依然选用家族化设计语言，全部车箱构建出很好的奢华感与现代感。一般来说，中后期改款主要是对于多媒体视频的作用实现提升，及其车型配备的调节，以保证更快的应用感受，因此配备是最新款WEYVV7GT非常值得了解的地区。
如今WEYVV7GT配用的驱动力是2.0T汽车发动机，如无出现意外依然会接着用下来，这套驱动力的输出功率为167kW，最大马力227Ps，最大扭矩转速387N·m。
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