本文目录一览：
- 1、东风标致508二手车怎么样？
- 2、为什么标致508l二手车贵
- 3、标致508二手车价格多少？
- 4、为什么二手车不建议标致508
- 5、标致508二手车多少钱
- 6、标致508有哪些缺陷？二手车值得选择吗？
- 7、2015款标致508二手车值不值得买
- 8、标致508L已降到14万多，现在是时候入手了吗？
- 9、想买辆二手车，15款的标致508、阿特兹、君威GS，哪款好？
- 10、2014年的标致508二手车价格？
东风标致508二手车怎么样？
标致508二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题的情况下还是可以买的：1、作为东风标致今年开年大作，扛起整个品牌大旗的产品，新一代标致508L的加长势在必行，轴距加长了60mm之后整个后排的乘坐体验都有了质的提升；2、新一代东风标致508L在动力方面，高配GT版车型将搭载一台满足国六B排放标准的400THPPURETECH涡轮增压发动机，最大功率155kW（211PS），峰值扭矩为300N·m，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱，综合油耗为6.1L/100km；3、低配车型将搭载1.6T+爱信6AT的动力组合，代号350THP的这台1.6T发动机，最大功率123kW（167PS）。百万购车补贴
为什么标致508l二手车贵
标致508l二手特别保值。标致508l保值的理由是汽车品牌占有率，车辆自身的质量和技术，汽车自身的使用状况，市场供需影响，汽车环保这几点因素。
标致508二手车价格多少？
标致508这款车二手车价格介绍：1、标致5082012款2.0L自动豪华版二手价格：6.38万，油耗：2.0的排量，对油耗也就没抱多大希望了，目前大概在8.5个左右，是不是很不错的，想知道我是怎么做到的吗，你来找我我就告诉你；2、操控：还特意的去了解过法国车地盘的历史，反正也没搞明白，自己开下来的感觉就是地盘整体性比较强，有韧性，过弯时侧倾不是太明显，方向盘没有虚位，所以指向还比较精确，路感也比较好，底盘扎实，过弯很稳，但是转弯半径大了点；3、性价比：大幅度的优惠，A级车的价格，B级车的配置。该有的配置都有了，这么高的性价比让谁谁不爱呢。百万购车补贴
为什么二手车不建议标致508
标致508的保值率不高。
所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，影响保值率的因素有汽车可靠性、性能、维护保养费、新车促销优惠等等，是汽车性价比的综合体现。
标致508前五年平均保值率分别为：64.1%，58.9%，48.6%，44.5%，37.9%；保值率在中型车之中排第44名；在汽车整体保值率水平中，标致508的保值率属于中等水平。
买标致508的忠告
1、这个车底盘隔音，风噪都隔绝的很好，这时候就显得发动机声音大了点，但对比别的车发动机声音也没有他们的大。
2、隔音不是很好，打开空调后，车身会抖，发动机声音也大，自动启停功能开关还得手动打开，而且实在方向盘下方，不是很方便。
3、这车连个手机都不懂放哪，其它的更谈不上了，一句话法国佬不懂中国人的心，要不也不会销量这么惨淡了。
4、头灯简直太水，这个级别的起码要来个带透镜的氙气大灯吧，还用卤素，市区还好，郊区碰上远光狗就无奈了。
标致508二手车多少钱
标致508二手车价位多在7-10万之间，具体需要看您说的标致508二手车年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确的估价能够值多少钱。
标致508有哪些缺陷？二手车值得选择吗？
这款车隔音不是很好，打开空调后，车身会抖，发动机声音也大，自动启停功能开关还得手动打开，而且实在方向盘下方，不是很方便。主要是储物的地方太少了，除了车门处几乎没有地方可以放置物品，特别是手机和钱包根本没地方放。二手车当然不值得购买了，新车都这么多问题，何况二手车。
主要缺点有：后排空间比较小，价格比较高，发动机的动力不足。二手车也是值得购买的，可以解决我们基本的代步问题，只要二手车没有质量问题就好。
我觉得这款车的隔音效果不是很好，发动机的声音也有些大。车内的有些功能键并不是自动的，还需要手动打开，而且车内储物空间实在是太小了，有很多东西都没有地方可以放。所以我觉得这款车的二手车并不值得选择。
缺陷就是它的手刹不怎么样，配置也比较差，所以不值得去购买，因为不保值，但是价格又很高，根本不能够给我们带来好的体验，外观也不好看，所以缺点还是有很多的，用一个比较高的价格去买一辆并不好的车，不建议购买。
主要是因为标志的问题，而且大多数人觉得这样的风格非常的怪异，所以不愿意去进行接触和购买，二手车并不值得选择，这里面会出现很多的问题。
选择二手车人的想法可能是先买的二手的代代步，然后在换新车。或者是手头紧，想买一个能开3-5年的车子，空间看起来比较大的。如果你是后面想法的话，标致508可以考虑。前面的想法请放弃。这车还是有很多优点，外观大气时尚，内饰空间大，加速强劲，方向没有虚位，后排空间足，如果喜欢就直接下手吧！买车不用太多军师主要还是要自己喜欢，祝用车愉快更结实的车身，更拿手的底盘教调，相对不错的空间，比较经济的油耗。综合来说我觉得8万这个价位，没有比C4L更合适的二手车了。
不过也只能购买到15年左右的车型，法系车的保值率和韩系车都是一样，低的可怕，完全是第一任车主为后来二手车主谋福利。因为二手贬值率确实太高，能维持二分之一就算不错了。因为法系车不保值，所以买法系二手车是挺不错的选择，可以花最少的钱买最性价比最高的车，法系车质量也很不错，只要不是大事故或水泡车如果真的买二手车的话！买台16年左右的卡罗拉或雷凌！是你最适合的选择！
如果想买年限近点的，就只能考虑法系，韩系，美系车了，因为它们不保值，相对来说二手车的性价比更高些，如果考虑日系，就只能够买到年限长点的。关键是8万不上不下的，所以自己一直没下手，自己看上的车型有:思铂睿，蒙迪欧，4008，阿特兹等！8万能买到吗？所以说还是多存点钱买自己喜欢的车！建议你买1.6T。MPV的话推荐途安，4年左右的车8万大;但你用起来就知道好了，尤其是有孩子;两厢车推荐高尔夫
2015款标致508二手车值不值得买
值得买。该车型非常的保值，是在503型号基础上升级而来的旗舰车型，无论是车架结构还是搭载的硬件设施，都是行业内一流的水准，解决了以前车型的诸多问题，驾驶的感觉非常棒，并且很省油，值得入手。标致是一家国内老车企的品牌名字，创立于2009年8月，一向以产品把关严格而闻名。
标致508L已降到14万多，现在是时候入手了吗？
标致508在欧洲是一款十分经典的轿车，销量和口碑一直排在前列，来到中国市场之后，在出色的外观设计之上，又进行了车身的加长，本应是一款热销的车型，但是由于品牌乏力，二手车保值率方面都不占优势，所以现在的销量岌岌可危。
参考目前的北京地区市价，标致508给到了1.5万的终端优惠，在品牌衰退导致的销量不振局面下，这款508终于也走上了降价的道路，但也不知道这点降价，国内消费者买不买账又要另当别论了。
虽然品牌优势不在，保值率也不高，但这款标致508值不值得还得看看具体表现才能下结论。
如果从产品出发，我认为标致508还是比较值得选的。虽然现在有很多人对于法系车型都是抱着"你买我推荐，真买我不买"的态度，但也能说明法系车还是有一部分粉丝的，毕竟雪铁龙，富康这等身长也在国内火爆过一段时间，也是不少人童年的记忆，而且对于底盘的调教和出色的操控，法国车也有自己的坚持。
单单从设计方面来看，标致508的外观在同级别车中算是佼佼者了。虽然没有夸张的开口和奇异造型的大灯，但法国在整体协调的艺术涵养上也体现在这部车中，总体上能给人一种很舒服的感觉。
内饰在合资车企中能做到这个效果的确实也不多见，就拿日本的车来说，内饰还停留在十几年前的水平，尤其是丰田，这款508的银色点缀和中控屏的角度塑造上都有浓浓的欧洲精致艺术品的风格，一眼看过去甚至有豪华车的错觉。
动力方面，标致508提供1.6T和1.8T两款车型，马力表现分别为170匹和211匹，1.6T车型搭配6挡手自一体变速箱，最大扭矩250牛米，1.8T车型搭配8挡手自一体变速箱，最大扭矩300牛米。
虽然标致508现在定价不高也很合理，但没人买确实是个大问题，在竞争对手大幅降价的市场环境中，508如果还不下狠心买出一个"真香"价格，恐怕会被越来越凶的竞争打成残废。
在法系品牌衰退的大市场环境下，贬值和售后都会成为消费者不买的重要因素，现在降到14多万感觉也算是一种妥协，如果销量还提不上去，今后法国车在国内市场的路可能会越来越难走。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
想买辆二手车，15款的标致508、阿特兹、君威GS，哪款好？
如果是我的话我会选择阿特兹，内饰空间比较好，看起来非常的大气，即使是二手车也不错。
我觉得可以选择标志508，因为这款车比较耐开，而且尾灯比较好看。
我个人认为应该是君威GS比较好一些，因为这款车子的性价比很高，而且人们都认为它是最合适的一款。
很多朋友选车都喜欢外观好看，内饰高端，觉得国产车性价比最高。其实不然，国产车贬值率太高，15万多得家庭轿车开3年卖7万，12万的车子开两年卖6万。很多人可能抱着买辆车就是要开到报废的心态买车，但是要知道，随着生活水平的提高，自己的对物质的要求提高，你的思想是会改变的。算了，跑题了，下次有机会开篇单独讲。今天我们的主角是合资中级车。
第一款，阿特兹
相信很多朋友选择阿特兹的第一要素就是第一眼，阿特兹被誉为B级车的颜值担当那也不是没有道理的。我第一眼看到这款车也被它的外表所折服，再加上不错的操控性，油门说走就走，变速箱不迟滞。驾驶感受绝对不会让你失望，悬挂有些偏硬，应该是考虑到过弯有更好的侧向支撑，但这样一来可能后排乘客颠簸路段就有些酸爽了。
我还是比较喜欢逛车展的，有时候不仅仅是欣赏车，也可以欣赏“车”。这款车带给你的感觉就是春风十里，轻吹柳絮。这款车虽然是自然吸气2.5的排量，但是你依然可以体验带T的推背感，表面数据只是一个数字而已，真正的驾驶感受还是要自己去体验。
内饰中规中矩，说不上出彩但也并不显的低端
2.5的自然吸气发动机，朋友有开这款车的跟我说，市区油耗10个左右，我觉得这点很良心了。
底盘特写
阿特兹的底盘前悬采用了麦弗逊式设计，所有的连杆部件都是钢制部件，直径粗壮，虽然钢制结构在质量上没有铝合金轻量化的优势，但是强度要高很多，这样的连杆结构对车轮有着很强的约束能力，让车轮运动轨迹更接近理想化。前悬采用了轴向液压衬套，当衬套受到冲击的时候，能量会被液压油迅速吸收，所以液压衬套比橡胶衬套吸收震动的效果更好。
再来看看标致508
全新的标致508基于原旗舰轿车508L改造而来的插电混动版车型——508L PHEV。508L PHEV从外观上看与燃油版车型几乎完全一样，仅在细节处有些许差异。黑色中网采用点阵式设计，细节丰富设计感强。
车尾造型也与燃油版车型保持一致，带熏黑效果状如狮爪般的尾灯是这代508车型的一大特色。包括像新308、408都换成了这种后尾灯。
动力方面，新车搭载基于1.8T发动机的插电式混动系统，其中汽油机的最大功率为200马力，电动机最大功率109马力。新车纯电模式下NEDC续航里程将达到50km。有专业评测人士做过对比，0-100加速，阿特兹与老款的标致508几乎分秒不差。但是细节上如急加速明显的阿特兹车胎打滑会更明显一点，新款508混动版暂未有相关数据。
因此我们对于这台东风标致的插电混动版旗舰车型的体验仅限于外观。目前国内插混版中型轿车细分市场的车型品类较少，但选手实力都不容小觑，帕萨特插混版、蒙迪欧PHEV、索纳塔插混版，还有参差不齐的国内混动版本车系。
总结一下吧，选车还得看眼缘，自己试乘试驾也很重要，现在国内的合资中级车可供选择的实在是太多，不必拘泥于一款，有时间的呢，去试驾一下，人车合一那才是真的合适。
2014年的标致508二手车价格？
二手车就要综合评估一下车况的。需要根据生产年限，行驶里程数。以及使用保养情况等等，这样才能确定大致的价格。
二手2014款标致508的2.3自动豪华版车型行驶12万公里，车龄8年了，车子车况良好，手续齐全的话大体能够值五万左右，具体需要看实际车况。
