本文目录一览：
- 1、买新能源车注意！这些车虽销量差，但却是好车，智己L7上榜
- 2、奔驰e级新能源发动机排量多大
- 3、奔驰e级新能源能放1个28寸行李箱吗
- 4、奔驰e级新能源发动机排量是多少
- 5、新能源百科：什么是车辆级别？
- 6、为什么二手奔驰e新能源便宜
- 7、奔驰最好的车是哪款
- 8、奔驰新能源汽车价格表
买新能源车注意！这些车虽销量差，但却是好车，智己L7上榜
虽然说当下购买新能源车是最流的汽车消费方式，但也并不意味着所有的新能源车都能够卖得很好。就比如说今天我想要跟大家来聊一聊的这几款车型，它们的销量表现就始终不见有所起色。在我看来，这些车真心都是好车，但它们就是卖不动，也实在是让人不解。那这里面到底藏着怎样的原因呢？下面我们就一起来具体地看下它们。
第一款，奇瑞无界Pro
指导价：8.49-11.09万元
定位：微型车
4月销量：136辆
无界Pro是奇瑞新能源所推出的第三款微型小车，新车售价8.49-11.09万元，提供301km、408km这两种续航里程可选。本以为奇瑞能凭借着这款“20万级智能小怪兽”收获到一波亮眼销量，但没曾想到，无界Pro从上市后的次月起，其销量表现便是一路走低。去年12月份还交出了309辆新车的销量成绩，今年以来4个月却创下67辆、72辆、94辆以及136辆新车的销量新低，所以这款车到底为啥卖不动呢？
在我看来，奇瑞无界Pro的配置、续航、动力表现都没有什么问题，之所以卖不好，主要的原因还是因为价格太贵了一些。即便后期厂家又将新车的价格下调了5000元，但8.49万起的价格让消费者去购买一台双门的纯电微型小车，大家心里多少也是会觉得有一些偏贵的。另外，随着市面上已有像零跑T03、长安糯玉米，以及后续推出的五菱缤果、比亚迪海鸥等车款，消费者在需要一台小车来上下班代步之时，也不会首先就想到无界Pro。
所以整体来看，售价较高的奇瑞无界Pro自然也就成为了微型车市场里一款不那么具备很强竞争力的车型了。其实反过头来看，奇瑞新能源为无界Pro用上了全铝车身、驾驶感受也是绝对的乘用车水平，而并非“老头乐”车款。加上新车有2个安全气囊、标配了ESP和倒车影像等功能性配置，因此从成本上来说，奇瑞也是很难再把它的价格给降到一个很低区间的。总之，奇瑞无界Pro车是很不错，但却可惜没有迎合好市场，对此不知道你们大家有何看法？
第二款，智己L7
指导价：33.88-57.88万元
定位：中大型车
4月销量：79辆
智己是上汽集团倾注全部技术所打造的一个高端新能源汽车品牌，而他们旗下的首款车型则是智己L7，一款售价在33.88万元起、顶配车型售价高达57.88万元的的豪华中大型轿车。值得一提的是，智己L7的底盘由F1车队威廉姆斯车队所调校，因此要论驾驶起来的操控性能，智己L7在国产品牌的中大型车市场里绝对也是能够排在前列的。
不过，作为一款拥有优秀操控性能的新能源中大型车，智己L7近半年以来的销量表现却并不好。单月销量最高表现还是在1月份，取得了278辆新车的销量成绩。而过去不久的4月份，智己L7则更是只交出了一份79辆新车的销量成绩单，所以为什么拥有如此良好底子、性能出色的智己L7车型，却取得了这样一个不尽如人意的销量数据表现呢？
我觉得，第一个原因还是因为智己L7的知名度不够高。众所周知，国产品牌想要在价格较高的中高端汽车市场里站稳脚跟，品牌认可度肯定是首先放在第一位的。那智己作为上汽集团打造的高端新能源品牌，虽然拥有的黑科技众多，但却也还是缺少一些传奇故事或者亮眼的赛事成绩。因此折射到消费市场，老百姓自然也就会对这个品牌的认知不够清晰。
第二个原因是智己L7所处的40-60万级中大型车市场，其实还是德系BBA品牌的主阵地，而智己L7想要抢占，其难度之大可想而知。毕竟，一说到豪华，40多万消费者会首选奔驰E级，而提到操控，则更是会想到宝马5系，所以当智己L7深入到这一细分市场中之时，想要销量好也就更难了。最后，我们不否认智己L7是一款好车，但眼下智己L7想要大卖，还是需要在各方面都多下一点功夫才行，也但愿时间能够带来更多的机遇和可能。
第三款，奔驰EQE
指导价：47.80-53.43万
定位：中大型车
4月销量：48辆
说到奔驰，在燃油车领域那是绝对的豪华车市场老大，而来到新能源领域，奔驰却也只能吞下销量惨淡的“苦果”。这不，作为奔驰最新推出的中大型轿车，奔驰EQE车型在4月份的新车销量数据就只有48辆，而这一成绩也创下了近半年以来奔驰EQE车型的销量新低，可见其销量数据是有多差。那为什么EQE卖不好呢？原因我觉得是这些。
首先奔驰EQE的造型就让人挺无法接受的，一点都没有奔驰以往车型所带给人的那种大气、端庄、豪华气息，简言之就是跟很多人所想象当中的奔驰车不是一个调性。尽管奔驰官方声称这车的风阻系数很低，但风阻系数这玩意儿它是看不见也摸不着的，因此消费者能感受到这东西好在哪儿的难度自然也就提升了。所以，EQE那不算好看的外观，是我认为这车卖不好的第一点。
其次，奔驰EQE的价格还是太贵了。指导价47.80-53.43万元区间，说实话，这放在燃油车市场里怎么着也能够买一台中大型尺寸的3.0 V6或者是4.0T V8车型了吧。可奔驰呢？这个价格却只给了你一台续航752km、百公里加速6.7秒的纯电动车，再结合上面第一点的因素，因此手握50万购车预算的消费者自然也就不会想要去购买这款车型。
最后，奔驰在燃油车的地位毋庸置疑，但在新能源车领域，奔驰显然还需要拿出更多有实力的技术出来才行。这也是为什么奔驰的电动车始终在华都没有什么声量的最大原因之一，毕竟，消费者买车更多的其实是冲着你有什么技术去的。就像比亚迪，他们就是因为拥有DM-i超级混动、刀片电池、e平台3.0、云辇车身控制系统等等一系列的技术和发明专利，才收获到了国人如此高的喜爱与认可。所以，奔驰也别再藏着掖着了，赶紧把你的“绝招”给亮出来吧。
好了，以上就是我对这3款销量不好，但是产品力却还行的新能源车型的一番分析，对于这些车型，你们还有哪些方面的意见和建议需要补充呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨一下。（文/优视汽车 大卓）
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奔驰e级新能源发动机排量多大
奔驰E级新能源采用2.0升涡轮增压发动机，奔驰E级新能源已经国产。国产版奔驰E级新能源长宽高分别为5078毫米、1860毫米和1480毫米，轴距为3079毫米。这是一辆四门五座的汽车。
奔驰E级新能源的2.0升涡轮增压发动机，最大功率155kw，最大功率转速5,500rpm，最大扭矩350Nm，最大扭矩转速1600~4000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与这台发动机匹配的电机最大功率为90kw，最大扭矩为440Nm。
这辆车配备了9at变速箱。
9at变速箱的使用可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
奔驰E级新能源前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
前后采用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
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奔驰e级新能源能放1个28寸行李箱吗
可以放1个28寸行李箱。奔驰e级新能源能尺寸参数大，不仅乘坐空间宽敞舒适，后备箱储物空间也非常充裕，还有一个最55升的装载盒，行李箱的尺寸有16寸，18寸，20寸，24寸和28寸，平时放1个28寸行李箱还是没有问题的。行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱。是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品
奔驰e级新能源发动机排量是多少
奔驰E级新能源车型采用了2.0升涡轮增压发动机，且已经实现了国产化。车身长宽比分别为5078毫米、1860毫米、1480毫米，轴距为3079毫米。该车为4门5座轿车。此外，奔驰E级新能源车型的发动机最大功率为155kw，最大功率转速为5500转/分钟，而最大扭矩则为350牛米，最大扭矩转速为1600转至4000转/分钟。发动机搭载了气缸内直喷技术和铝合金气缸盖缸体，以提高汽车的操控性和燃油效率。电机的最大功率为90kw，最大扭矩为440牛米。此外，奔驰E级新能源配备的是9AT变速器，可提高汽车的换挡顺畅性和燃油效率。前悬架和后悬架均采用多连杆独立悬架，以提高汽车的操控性和乘坐舒适度。多连杆悬架相对于双叉臂悬架，结构复杂，但在悬架改进方面有着不俗的表现，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆，从而提高了汽车的性能表现。
新能源百科：什么是车辆级别？
新能源百科：什么是车辆级别？
汽车的级别分类是如此划分的：微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。但随市场发展及产品换代，汽车尺寸、发动机排量会有所改变，通常分类根据原型车及生产平台划分。
微型车
微型车也被称为A00级车。一般情况下，属于该级别的车轴距小于2450mm，车身长度在3900mm之内，搭载的发动机排量在1.0L左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型的微型车是宏光MINIEV、奔奔、小蚂蚁、欧拉黑猫等。随着市场的发展，新能源车型已是微型车市场的主力选手，逐步替换传统燃油车型。
小型车
小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2350mm至2600mm之间，车身长度在3700mm至4450mm之间，发动机排量在1.0L至1.5L之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、威驰等。
紧凑型车
紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2500mm至2750mm之间，车身长度在4300mm至4750mm之间，发动机排量在1.0L至2.0L之间，比较典型的紧凑型车是思域、朗逸、高尔夫、奥迪A3、速腾、轩逸、卡罗拉等。售价区间已经几乎涵盖了5万元到30万元区间，是目前国内购车市场的主力车型。
中型车
中型车也被称为B级车，一般情况下，属于该级别的车，其轴距在2650mm至2950mm之间，车身长度在4600mm至5000mm之间，发动机排量在1.4L至3.0L之间，比较典型的中型车是宝马3系、雅阁、凯美瑞、迈腾等。
中大型车
中大型车也被称为C级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距约在2800mm至3150mm之间，车身长度在4800mm至5250mm之间，发动机排量超过2.0L，比较典型的中大型车是奔驰E级、雷克萨斯ES、红旗H9、汉等。
在中大型车这个级别中，加长现象比较普遍，例如国产的奥迪A6L、宝马5系Li、奔驰E级长轴距版等，都要比其原型车在轴距方面增加不少，为后排乘客提供了宽敞的空间。在入门级的中大型车上，也会提供较低排量、动力较低的发动机供用户选择。
大型车
大型车也被称为D级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距超过2900mm，车身长度超过5100mm，发动机排量超过3.0L，比较典型的大型车是奔驰S级、Panamera、飞驰等。但目前受制于越来越严的燃油标准和排放标准，不少品牌推出2.0T四缸发动机的大型车。
为什么二手奔驰e新能源便宜
二手车奔驰e是旧车辆，整车各个性能有所降低，交易价格相对比新能源汽车便宜。
奔驰E级二手若是车况好，年限近，手续齐全还是值得买的。奔驰E级二手车没有发生大的事故，车子没有泡过水的情况，会在原车的基础上打七折左右。奔驰E级外观非常好看，内饰前卫充满运动气息，座椅采用真皮材质，包裹性非常好。
电气化是当下汽车发展的大趋势，连BBA也在接连不断推出新能源车型就可见一斑。但也要有这么一群预算40多万想买奔驰E级的小伙伴，苦于没有指标只能把目光转向新能源车型，而纯电的EQE价格可能就不太符合预期。但其实还有这么一款插混版的奔驰E级，既能满足上绿牌的需求，同样也很有排面。不过新车虽然有一定折扣，但怎么着也要45万元左右才能落地，那么这样一款奔驰品牌的插混二手车要花多少钱呢？又值不值得大家购买呢？
只看产品力，2021款最值？
奔驰E级新能源最早在2019年11月正式上市，当时售价为50.98万元。虽然动力部分换成了一套由2.0T发动机和电机组成的插电混动系统，但外观部分还是延续了燃油版E级长轴距款的设计风格。标志性的立标、镀铬饰条装饰的横幅式前脸以及LED大灯造型放到现在依旧不算过时。当然为了和燃油版车型区分，它们在细节部分还是有一定差异的，比如低风阻双色轮圈采用全新的样式，前翼子板上有插混车型专属的EQ Power徽章。同时除了尾标不同之外，右尾灯下方的充电接口也彰显出了它新能源车的身份
奔驰最好的车是哪款
奔驰口碑最好的车型：奔驰威霆、奔驰C级、奔驰G级、奔驰EQC、奔驰E级新能源。
1、奔驰威霆
奔驰威霆是一款中大型的MPV车型，车辆使用的是2.0T的涡轮增压发动机，车辆的变速箱匹配的是手自一体，车辆的驱动方式是两驱，车辆目前是有7座车辆，8座车型，9座车型，可以选择。
2、奔驰C级
奔驰C是一款中型车，车辆使用的是1.5T涡轮增压发动机，匹配的是手自一体的变速箱，车辆是有两驱和四驱可以选择，车辆的全系都是5座的车型，车辆的能源类型是汽油加轻混系统。
3、奔驰G级
奔驰G级是一款中大型SUV车型，车辆动力搭载4.0涡轮增压发动机，匹配的是手自一体的变速箱，车辆的驱动属于四驱，车辆座位数是5座。
4、奔驰EQC
外观简洁大方，前脸棱角分明很有立体感，车身也比较有质感，整体来看，做工是挺细致的。内饰设计层次感分明，布局简单明了，一眼便可熟悉，细节处理良好，质感也很不错，中控设计很时尚，空间表现还是可以的，不过也有优化空间，乘坐感受非常舒适。
5、奔驰E级新能源
外观造型是很有观赏性的，车身比例突出，车身线条符合现在的消费审美，尾部造型辨识度高，整体做工算得上是上乘水准。内饰设计很讨喜，整体布局清楚且合理，操作起来也简单易上手，中控设计主要偏向驾驶员，储物空间还不错，车内乘坐安静舒适。
奔驰新能源汽车价格表
在新能源技术产品系列上，现阶段奔驰关键集中化开发设计S级、C级、E级的PHEV版本号上，现阶段在我国销售的奔驰新能源技术有S级插电混动、GLE级插电混动和C350El插电混动，在其中仅有C350eL是国内的，其他2款均为_口，S级的价钱是17六万上下。而G级则在1二十万上下，还真并不是一般的贵。
而说到新能源车，奔驰曾在2016年巴黎车展上创立EQ了知名品牌，而前段时间，梅赛德斯奔驰发布其首款全纯电动车——EQC。此车有希望于今年年底宣布公布，并在2019年发售和引入国内。其对标底竞争者为ModelX、奥迪车e-tron等车系。
据了解，EQC根据奔驰MEA模块化设计电气设备服务平台打造出，配用了容积为70kWh的锂电池组，较大续航里程超500Km。其前后左右轴各装有一台电机以完成四轮驱动，两部电动机的综合性至大功率为300Kw，扭距达700N·m，0-100km/h加快_间不上5秒。
值得一提的是，EQC标准配置7.4kW水冷散热车截充电器（OBL），可在家里和公共性充电站开展沟通交流充电。在梅赛德斯墙盒上，充电电池的充电速率应比家用插座快三倍。除此之外，EQC还能够根据直流电充电站做为规范充电，比如在至大功率达到110kW的CCS（组成充电系统软件）上。随后，依据梅赛德斯宣传策划充电大概40分钟，剩下容积（SOC）从10％到80％。
这款电动式SUV续航里程将达450公里，并在2019年中后期预估以七万英镑（大概5五万RMB）的价钱投入市场，到时候大家就可以和奔驰首款新能源车碰面了。与此同时，奔驰方案在2025年，EQ电动车品牌将发布10款车系，占有奔驰销售量的15-25%。
百万购车补贴
