本文目录一览：
- 1、马自达6阿特兹宣布停产 经典轿跑彻底落幕！
- 2、马自达属于哪个国家的车？
- 3、2021款马6后视镜是几线的
- 4、21款阿特兹车灯型号
- 5、马自达或将继续停产明星车型 真的要躺平了吗
- 6、马自达是哪个国家的品牌
- 7、新车降到12万，二手车也卖12万，但阿特兹买老款更靠谱？
- 8、bose音箱哪些车才有
- 9、纵置六缸+后驱！新一代马自达6曝光，爆350马力，或明年上市
- 10、马自达是后驱还是前驱？
马自达6阿特兹宣布停产 经典轿跑彻底落幕！
近日，长安马自达向旗下的经销商宣布，工厂将会从 3 月份开始在国内市场停产CX-4，CX-8 以及Atenza阿特兹这三款车，要求他们清点现有的库存车，看下能否满足剩下的订单。
据悉在这三款车停产后，马自达在国内市场仅剩下?Mazda3昂克赛拉，CX-30，CX-5和即将上市的CX-50四款车型而已。
作为一款经典的B级运动家轿，马自达阿特兹因缺乏创新在同级市场竞争力不足，导致销售成绩平平，因此只能无奈退市。
实际上，早在2022年, 马自达日本官网宣布，旗下中型轿车马自达6正式在日本停售，马自达6将不再接收目前车型的任何订单。同年，马自达6也停止在美国市场进行销售。如今再加上国内停售，因此马自达6已经是退出了全球汽车销量排名前二的市场。
官方并未告知停止接单的具体原因，而停售是否是为下一代车型做准备，官方也未披露相关信息。
虽然在2019年的时候曾有外媒曾报道称，换代全新马自达6将出自RWD后驱平台，基于马自达VISION COUPE概念车打造，但直到现在，全新马自达6却没有任何消息。
但有消息称，未来马自达或不准备为马自达6推出换代车型。马自达欧洲工程和开发负责人Joachim Kunz表示：“虽然打造一款前置六缸发动机后轮驱动的运动型轿跑作为马自达6继任者的想法很美好，但对于马自达来说，重心放在SUV车型上才是当务之急。”
也就是说，全新马自达6的开发可能已经搁置，如果日本马自达无计划推出下一代Mazda 6车型，国产马自达6自然也无缘换代升级，。
对于马自达车迷来说，一代经典马自达6阿特兹彻底退出市场，于喜爱马自达品牌的车迷来说未免不是一件遗憾的事。
一代神车马自达6的兴衰史
第一代马自达6于2002年5月推出。2003年，一汽轿车通过技术合作的方式引入马自达6，即经典的“老马6”。为此，中国一汽、一汽轿车、马自达在2005年共同出资成立一汽马自达汽车销售公司。
2008年，第二代马自达6上市。2009年4月，一汽马自达正式引进并命名为“睿翼”。值得一提的是，此时第一代马自达6仍然在国内热销，因此睿翼是与“老马6”同堂销售。
2013年，第三代马自达6亮相。2014年，一汽马自达引入并取名“阿特兹”。不过阿特兹出现了异响严重等诸多问题，被消费者冠以“阿特吱”的绰号。
2017年公布的数据显示，自2003年在国内上市以来，马自达6累计销量为80万辆。
在第三代之后，马自达6不再换代升级，配置逐渐落伍。而持续未导入新车的一汽马自达也日渐式微。
2021年8月，一汽马自达官宣退出历史舞台，“没错，这是我们最后一篇推送了”。一汽马自达在这篇推送中回顾了自己的起点，感慨“路漫漫岁月长，别后莫相忘”。
退市后的一汽马自达并入长安马自达，长安汽车、马自达、中国一汽分别持股47.5%、47.5%和5%。
随着现今正式宣布停产，马自达6阿特兹也走完了它的路！
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马自达属于哪个国家的车？
马自达属于日本的车，马自达旗下汽车的车型有：阿特兹、马自达6、睿翼、马自达CX4、马自达CX7等。以阿特兹2021款2.0L蓝天豪华版为例，这款车的生产厂商为一汽马自达，级别为中型车，能源类型为汽油，最大功率为116ps，最大扭矩为202nm。阿特兹2021款2.0L蓝天豪华版的长宽高分别为4870mm、1840mm、1445mm，轴距为2830mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为6挡手自一体，最高车速每小时为212千米。百万购车补贴
2021款马6后视镜是几线的
2021款马6后视镜是6线的。马6是马自达旗下一款经久不衰的车型，喜爱这款车型的车友也非常多，每当马6推出新款时，都会引发热议。据悉，2021款马自达6将于本月在海外上市，指导售价换算成人民币大概是18万。新款马自达6在配置上进行了不小的升级，动力上加入了涡轮增压发动机，而外观内饰设计让运动感再度提升。动力一直是马自达6车友关注的一大方面。2021款马自达6有两种发动机类型，其中普通版搭载的是2.5L发动机，有着187匹的最大马力，而新增的碳色版本则搭载了2.5T发动机，有着250匹的最大马力，动力表现非同一般！
21款阿特兹车灯型号
阿特兹汽车大灯型号是什么。
马自达6阿特兹用的近光灯规格是LED*2，和大灯一样。新车外观采用全新魂动设计，全系标配全新天蝎眼LED大灯组，在原有美感、力度、速度的基础上更添优雅。内饰方面，采用马自达6.5代全新内饰，内饰布局、材料、工艺、装备全面创新。用法如下:开关:在控制杆上，有旋转开关，一般是两个，外侧的灯开开关，有三个档位，分别是关-(示宽灯)小灯-大灯(远光灯和近光灯)；内部旋转开关可以控制前后雾灯的开启和关闭。
灯泡型号为H4一体化的。车主在更换汽车大灯灯泡时，应注意：车辆需要在发动机熄火5分钟以上，拔掉车钥匙，待发动机完全冷却下来，大灯温度冷却后，再打开发动机舱盖，以免零部件烫伤自己
马自达或将继续停产明星车型 真的要躺平了吗
2021年一汽马自达正式宣布退出中国市场，让很多“马粉”伤心不已，的确有着“东瀛宝马”之称的马自达在中国给很多消费者留下了深刻的印象，曾经号称“弯道之王”的马自达6在中国的销量也一直名列前茅。
近日有消息称，马自达将会停产CX-8、CX-4和阿特兹车型，可以说又是一个“坏消息”。马自达究竟在中国市场还能否掀起波澜呢？我们先来说一下网传的即将停售车型CX-8，CX-8定位是一款中大型SUV，轴距达到了2930mm，虽然轴距很长但实际上由于造型原因，其内部空间并没有想象的那么宽敞。加之车内的智能科技配置没有跟上时代，目前在售车型还是2018年上市的2019款车型，售价在25.88-33.08万元之间。竞争优势已经全无，同级别的德系和日系车辆性价比优势都比CX-8更加明显，停产也是在所难免。
CX-4车型其实是AM车镜非常喜欢的一款紧凑型跨界SUV，目前在售车型是2020年上市的2021款，售价在14.88-21.58万元之间，很显然也是由于更新换代不及时，配置落后等问题如今已经丧失了竞争力。
阿特兹曾经隶属于一汽马自达，是马自达6的正统继任车型，自2021年新款上市之后，依然没有更新，产品竞争力也在持续下降。其实近几年马自达的新车型很少，只有马自达3昂克赛拉、CX-30和CX-5还在保持更新换代，而这三款车型无一例外全部隶属于长安马自达。
落得今天的局面，很大一部分原因是由于一汽马自达的推出，虽然其退出之后，曾经旗下的车型和长安马自达并网销售，但是很显然没有更新换代，最终不了了之。而再深层的剖析，导致一汽马自达退出中国市场的原因，则是因为产品亮点与如今消费者需求的不匹配。
马自达的车型在操控方面具有很多突出优势，至少在20万元以下这个级别里，操控感数一数二。但是在涡轮增压发动机和CVT变速箱当道的今天，马自达的2.0L和2.5L自然吸气发动机，在油耗方面的表现和保养成本上都算不上优秀，而且动力平顺的优势也难挡很多日系CVT车型的表现。
马自达有创驰蓝天高压燃发动机技术不假，但是就像曾经痴迷转子发动机一样，技术是个好技术，只是时代不同了。别人家已经开发出了专属纯电技术平台，也有油电混合动力技术，或者当下流行的P2和P3结构的插电式混合动力技术，而马自达则没有。虽然旗下有一款CX-30 EV，但是这款车是一辆不折不扣的“油改电”，甚至优于电池包的加入，马自达还硬生生的把车辆加高，以便容纳电池包。
种种迹象来看，马自达似乎已经“躺平”，但是就在去年的广州车展，马自达又展示出了最新的CX-50车型，甚至网传后期还会推出HEV版。马自达似乎希望通过这台车，和过去的自己划清界限，重新调整在中国市场的产品线，理清思路重新开始。
AM车镜总结：
马自达确实有着很多优点，但是以目前的产品来看确实和同级别车型相比缺乏竞争实力。现在马自达的销量大多源于它优秀的外观，和极少数对于压燃发动机痴迷的粉丝。总之，要想挽救中国市场，马自达还应该把重心放在新能源技术和智能科技配置上，虽然这不是马自达的强项，但是时代造就了这样的潮流。别人有而马自达没有，恐怕在新时代的竞争路上，马自达真的要“塞车”了。
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马自达是哪个国家的品牌
马自达（Mazda），全称马自达株式会社（日文：マツダ株式会社，英文：MazdaMotorCorporation），是一家在东京证交所（TYO）上市的日本跨国汽车制造商，2020年度《财富》世界五百强排名第400位。
旗下车型截2021年，马自达乘用车全球产品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轿车系列Mazda2、Mazda3（长安马自达又称“昂克塞拉”）、Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）；跑车MX-5 。马自达6Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）是马自达自2003年起全球发售的一款中型轿车产品，用于替换马自达626和Millenia车型，主攻运动型中型车市场。现役第三代马自达6于2012年4月在莫斯科车展首发并于2014年通过进口的方式由一汽轿车引入中国。2015年第三代Mazda6由长春一汽轿车引入代工实现国产，国产车型命名为马自达6阿特兹。马自达3Mazda3（中国称“马自达3”或“昂克赛拉“）是马自达自2004年起全球发售的一款紧凑型轿车产品，用于替换马自达323车型，对标大众Golf和本田Civic。现役第四代马自达3于2018年11月在洛杉矶车展首发，是首款采用第二代魂动（Kodo）设计语言的车型。2019年，第四代马自达3由马自达汽车海外工厂——长安马自达汽车公司南京工厂引入国产，并命名为次时代马自达3昂克赛拉。
CX-5CX-5是马自达自2012年起全球发售的一款紧凑型运动多功能车（SUV）产品。现役第二代CX-5于2016年11月在洛杉矶车展首发，主要对初代的外观内饰进行了全面改进，其对标对手是本田CR-V和丰田RAV4。2017年9月，长安马自达引入国产第二代马自达CX-5。CX-30CX-30是马自达自2019年起全球发售的一款小型运动多功能车（SUV）产品，其名称为规避早年在中国发售的CX-4，定位位于CX-5以下。CX-30于2019年3月日内瓦车展全球首发，是第二款采用第二代魂动（Kodo）设计语言的车型。2020年5月，新生代跑旅SUV马自达CX-30由长安马自达引入国产。发展历程历史追溯马自达的历史要追溯到1920年，它的创始人松田在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家，该公司原名东洋软木工业公司，1927年改称东洋工业公司。公司转型1931年，马自达公司以生产三轮载重汽车为起点，开始涉足汽车制造业。1940年开始生产小轿车。1967年和汪克尔公司签订协议，取得转子发动机的生产权，从而开始了马自达公司的高速发展期。从1967年到1979年，公司累计生产马自达轿车1000万辆。1987年起在美国的工厂开始生产马自达汽车，年生产能力为24万辆。到2002年，马自达已累计生产汽车超过3500万辆。
新车降到12万，二手车也卖12万，但阿特兹买老款更靠谱？
开过马自达的人再开其他车型的人会发现，马自达的车子开起来会更加富有操控乐趣感，也就是大家常常提到的所谓“人车合一”感。其中旗下最出名的还得是被誉为“弯道之王”的马自达6，这款车曾经成为不少马自达粉丝追捧的对象。而老款的马自达6退役后，接替的就是现款马自达阿特兹，马自达阿特兹在技术、操控等方面都沿袭老款马自达6的运动基因，颜值上更是让人惊艳，也因此一度成为了80后，90后年轻人的第一台B级家轿车。
一直以来，马自达作为小众品牌，产品力度虽然不错。但在车型营销方面定价偏高，再加上优惠力度比起同级车型要小，于是会有一部分消费者会转向其他品牌。但最近据网上消息了解，马自达阿特兹至高降8万元，最终售价在12万元左右，不过这一行为只针对内部员工。而我们大多数人作为普通消费者，就没有机会捡便宜了吗？其实也不尽然，我们了解到最近像马自达阿特兹21款2.0L的版本行驶里程在两万公里左右，其二手车售价差不多也在12万元左右，是不是也很值得呢？我们一起来了解下。
新车优惠后卖12万元，两年两万公里的二手车价也差不多？喜欢马自达阿特兹的朋友们肯定绕不开以下几个方面，比如，优雅不失运动的整车外观设计搭配协调的车身比例给人一种跑车的感觉，优秀的底盘调教带来富有乐趣的极致操控感，以及马自达引以为傲的创驰蓝天技术，尤其还有那一抹经典的“魄动红”配色设计，也正是因为这些特有的基因从而吸引着不少马自达粉丝。
正如我们前面提到的最近阿特兹等车型在降价，其中阿特兹2.0L蓝天豪华版的员工活动价只需要12.15万元，要知道此款车型现在的市场指导价是18.98万元，优惠了6.8万元；而阿特兹2.5L蓝天运动版的员工活动价为12.79万元，新车售价为19.98万元，优惠了7.19万元。不过像12.15万元只是新车优惠后的售价，落地大概要多少呢？我们简单算下，加上购置税以及保险等价格后阿特兹2.0L蓝天豪华版的全款总价大概在13.3万左右。如果是普通消费者购车的话，目前21款阿特兹2.0L蓝天豪华版指导价在18.98万元，4S店优惠幅度在2万元左右， 最终全款落地价大概在19万元左右。不少网友看到这个价格之后都表示不淡定了，都说羡慕马自达的员工们，坦白讲12.15万元能买到B级车确实捡了便宜。
虽然咱们大部分人都不是马自达员工拿不到内部价，但是咱们可以看看现在的二手车。据我们了解，市场上现在像2021款阿特兹2.0L蓝天豪华款开了两三万公里左右，二手车价格也在12万上下的有不少。像下面这款售价为11.68万元，比起当时的新车省了接近9万元左右，相当于你花了一台A级马自达昂克赛拉的新车钱，得到一台B级家轿阿特兹，是不是觉得很划算。最主要的一点是车况比较新，质量上会有很大的保证，而且由于阿特兹一直未改款他和现在在售的也同为2021款。考虑到新车有三年十万公里的质保期，该款二手车不论时间上还是行驶里程上均还在质保期内，即使后续有什么质量问题还可以去4S店索赔。
预算有限就选2.0L版本，比2.5L便宜2万左右，省油还可靠虽然阿特兹2021款2.0L蓝天豪华版本价格便宜，但可能也会有人说阿特兹就得买2.5L的，不然动力不够用。当然了，动力这方面看个人怎么用了。阿特兹2021款2.0L蓝天豪华版的最大功率为116kW，最大扭矩为202N·m。如果说你仅仅是用来日常城市代步，偶尔跑跑高速出远门，那么这个动力输出是足够用的。另外新车匹配的是6AT变速箱，在平顺性上会有着不错的体验，而且在质量上面阿特兹2.0L动力版本也要比后者更可靠耐用。值得一提的是根据真实车主反映，阿特兹2021款2.0L蓝天豪华版在油耗方面普遍比阿特兹2021款2.5L蓝天运动版百公里油耗下来能省1L油左右，这对于后期养车成本来说也是一个不小的优势。
而且就现在的市场行情来看，虽然阿特兹2021款2.5L版本比2021款2.0L版本在新车售价上贵1-2万元左右。但阿特兹2021款2.5L版本更畅销，卖的比阿特兹2021款2.0L版本要更好，市场的保有量会比后者更多一些。从二手车市场行情反映的情况来看的话，年限和公里数等方面相似的车况下，二手阿特兹2021款2.5L车型普遍比2021款2.0L车型的价格要贵上1-3万元，要想车况好点的话，普遍要贵2万元以上。另外，就21款阿特兹2.0L蓝天豪华款的配置来看，其中不乏有不少的亮点配置，比如并线辅助、ISOFIX儿童座椅接口、自动驻车、车联网、胎压报警、360全景影像、前排无钥匙进入、支持CarPlay、真皮方向盘真皮座椅等。这对于后期车主用车实用性方面来说是很方便的，而且阿特兹2021款2.5L蓝天运动款上面的配置没有多出很大。不过这里值得一说的是，虽然前者采用了17寸的铝合金轮毂，而后者采用的是19寸的铝合金大轮毂，视觉上19寸轮毂明显要更有运动感，但更容易被刮花包括后期养车修车方面也要更高。
对于马自达粉丝来说，“魄动红”作为马自达的配色是非常经典的。主要在观感上比起其他颜色的版本要颜值更高更显运动热血。还有“铂钢灰”配色，也是比较能体现马自达美感设计的配色车型之一。不过也正是这些较为受欢迎的颜色车型，一定程度上会被二手车商作为标出高于其他颜色车型的理由，高出的价格可能在小几千块钱左右。对于在选择颜色上没有要求的朋友，那么还是比较建议选择白色，毕竟白色是二手车市场行业的相对保值的颜色。而且价格也会低些，后期在打理上也比较方便，成本也会更低。当然如果说你比较执着于“魄动红”或者“铂钢灰”，那么建议选阿特兹2021款2.0L蓝天豪华版，一方面在二手车价格上可以比2021款2.5L蓝天运动版能省1-3万元左右，另一方面省出的钱即使选“魄动红”或者“铂钢灰”也影响不大，而且多出的钱还可以用于二手车的轮毂刮花修复或者补车漆等其他需要维修保养的地方。对于有些朋友手头上暂时不宽裕，这笔账还是挺划算的。
结语最后，结合此前网上传出马自达阿特兹的降价消息来看，虽然普遍降价都在6-8万元左右，但这一举措只针对其内部员工，不对外销售。因此即使这个价格足够低，但对阿特兹的二手车市场价格影响不会太大，毕竟马自达对内部员工销售的量不会太大，也许会影响一时的行情走向，但大体上不会有什么影响，因此不用太过关注这批车型流向市场后期阿特兹的二手车价格。对于这个便宜我们普通消费者虽然捡不到，也不必过于纠结，就现在阿特兹不大紧俏的二手车市场来看，尤其是阿特兹21款2.0L版本的车型，行驶里程两万公里左右，12万上下就可以拿下，比起新车掉价八万左右这个性价比是很高的。再配上阿特兹这套创驰蓝天技术的加持，驾驶质量方面不但有很高的可玩性，而且后期养车用车这块也更省心，特别是对于那些刚出社会的年轻人预算有限但又想体验下马自达的操控乐趣相对来说是值得推荐的。
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bose音箱哪些车才有
保时捷音响什么品牌？保时捷BOSE音响有必要吗;___J苯菔褂玫囊粝焓鞘澜缡笠粝炱放浦械_OSE音响，也就是博士音响。该品牌创立于1964年，是世界上较早的扬声器生产商，还是目前全球上销量最大的扬声器制造商之一，在行业内有很高的声誉。除了保时捷使用这款音箱之外，还有许多知名的车型也搭载了这款音响，如红旗H5、名爵6、星越等。___保时捷有必要装BOSE音响吗？___首先，保时捷是著名的豪车品牌，而BOSE音箱则是世界前十的音响品牌，著名豪车和顶级音响品牌自然是相匹配的。___BOSE音响的音质和人性化设置都非常不错，它搭载了主动降噪静音系统，配合对噪音样本的系统分析处理，可以有效抵消车子运行时产生的噪音波，在车内有着出色的表现。因此，如果是音乐发烧友的保时捷车主还是很有必要装这款音响的。______另外，从上文我们就可以知道，BOSE音响是一个全球知名的高端音响品牌。这也决定了它的价格不会太低，如果要给车子购买并加装一套BOSE音响的话，价格大概在10K到70K左右。因此，车友如果要加装BOSE音响还是应该考虑一下它的价格，结合自己的情况来进行选择。新款马自达6阿特兹音响为bose品牌，不过只有高端型号才会配备。老款马自达6未配备bose音响。Bose品牌是美国的音响厂商，很多汽车品牌都使用bose音响。阿特兹是马自达旗下的运动型B级车，是马自达6的继任者。阿特兹搭载两款发动机：2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机。这两款发动机都采用了创驰蓝天技术。2.0升自然吸气发动机最大扭矩为202牛米，功率达158马力。该发动机采用了缸内直喷技术，搭配6AT变速器，使用铝合金气缸盖和缸体。2.5升自然吸气发动机最大扭矩为252牛米，功率达192马力。该发动机也采用了缸内直喷技术，搭配6AT变速器，使用铝合金气缸体。阿特兹的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。使用多连杆悬挂可以增强车轮抓地力和操控性，同时也提高了乘坐舒适性。哪些汽车搭配了bose音响？小编就关于“哪些汽车搭配了bose音响？”为你提供以下相关内容：搭配bose音响的汽车有：奥迪、马自达、日产、保时捷卡宴、英菲尼迪等。以2021款马自达3昂克赛拉1.5L手动质美版为例，这款车的生产厂商为长安马自达，级别为紧凑型车，能源类型为汽油，变速箱为6挡手动，车身类型为4门5座三厢车。2021款马自达3昂克赛拉1.5L手动质美版长宽高分别为4662mm、1797mm、1445mm，轴距为2726mm，进气形式为自然吸气，驱动方式为前置前驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。马自达阿特兹哪个才是bose音箱马自达真的在最畅销的车型阿特兹身上配备了真正的BOSE音响。当然,BOSE对音质的追求并没有变,而且BOSE音响系统也确实可以提供比普通音响更优质的声音。马自达阿特兹优缺点：最满意的当然首先是阿特兹的外观，因为这是第一点能看到的，阿特兹的外观简直是帅到让人不能自拔，线条感特别强，有一种以柔克刚的感觉，越端详越能看出满满的气势和力量场，像是随时准备出击的捕猎者，马自达的设计确实是很了不起。没有什么特别不满意的，感觉就是个人喜欢的一些小配置没有，比如外后视镜加热，这在下雨的时候是非常实用的功能，能大大提升安全性。隔音在平常市区60-70开的时候还是可以的，但是速度高了之后轮胎的燥音会有点大，大部分人可能不会满意这点。外观就不多说了，魂动设计恰如其名，骨子里就透着帅，有跑车的那种fell,让人看了就再也忘不了，相信很多朋友选择阿特兹也是因为一见钟情吧，毕竟这是个看颜值的社会。LED的小眼，亮度很高，造型特别漂亮，而且很有神。内饰设计简洁大气，用料很精致，不管是方向盘还是中控的手感都很不错，凡是能碰到的地方，基本上都是软的材质，中控屏幕虽然有点小，但用起来很方便，逻辑很强，在配合悦联系统的按键，很容易就找到各项功能，大大提升了行车中的安全性。空间阿特兹的后排空间比起那些商务取向的车子肯定是没有什么优势，这个看个人需求，后背厢空间够大够深，感觉可以躺下一个入睡觉，出去玩，野餐的时候完全不用担心东西没地放。主驾的舒适性还是不错的，座椅很舒服，方向盘是可以前后调的，比较容易找到舒服的开车姿势，就是悬挂稍有点硬，过减速带要注意踩刹车，但阿特兹本身就是运动型车，这点倒是可以接受的。座椅舒适性不错，很多角度都能调，调好后，基本上每个关节都挺放松，长时间开车不太容易累，座椅的包裹性和支撑性也都很不错。油耗也是日系车场的强项，马自达很好的发挥了本身的优势，目前车子的油耗在8左右，当然这是因为市区跑得比较多，对于2.0的车子来讲很不错了，在走一些畅通的快速跑和时候油耗会很低，只有6个多，所以油耗我还是挺满意的。动力感觉很轻快，2.0的车子拉这么大的车子还是完全够用的，但是想要推背感的话可能会让你失望，变速箱反应确实快，无论是升档还是降档都很聪明，这款变速箱能充分理解你踩油门的力度和快慢，然后做出合适的升档或降档动作。操控是马自达的看家本领，这个就不用多说了吧，转向精准，接近4米9的车子开起来非常灵活，悬挂高效，对侧倾的控制很好，过一些低速弯的时候可以带着油门就过去了，底盘也很扎实，随时紧抓着地面，开车的时候会特别有信心。性价比还是蛮不错的，前后雷达，一键启动，发动机启停，6个气囊，该有的配置基本上都有，而且配上进口的发动机和变速箱，十七八的价格是完全可以接受的，而且也从论坛上了解到豪华这个配置也是阿特兹全系中销量和性价比最好的。外后视镜电加热，安卓手机映摄，要是再加个原车行车记录仪就真的完美了。名爵6什么配置的车有bose音响MG6是MG旗下的紧凑型车，也是运动A级车。它的20t自动奖杯竞技版bose音响豪华套装则配备了著名的bose音响品牌。Bose来自美国，被誉为音响行业的领军品牌。MG6采用1.5升涡轮增压发动机，最大马力169匹，最大扭矩达到250牛·米。该发动机采用了先进的缸内直喷技术，并搭载了铝合金气缸盖和缸体。它的最大扭矩转速为1700至4300转/分，最大功率转速为5500转/分。配合这款发动机的变速箱有6速手动和7速powershift。手动挡车型越来越少，但Powershift变速器更适合跑车，因为它换挡速度快、传动速度高，采用了双离合器技术，左右轮各一套离合器，可快速换档。MG6的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架则为多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮地面性能，增强车轮的抓地力，提高汽车的操控性。
纵置六缸+后驱！新一代马自达6曝光，爆350马力，或明年上市
众所周知，日系车在国内非常的受欢迎，省油、耐造、开不坏的特性得到了国内消费者的认可，尤其是丰田和本田这两大日系品牌，在国内有着广泛的市场影响力，与丰田和本田不同，马自达、斯巴鲁这样的日系品牌并没有很强的市场影响力，但凭借着过硬的实力，还是得到了很多国内消费者的认可，其中马自达3和马自达6就是最好的体现，而今天咱们要说的是马自达家族的一款换代新车——全新一代马自达6，目前新车已经在日本本土曝光，预计将会在2021年上市。
对于马自达6，相信大家都比较熟悉，有“东瀛宝马”和“弯道之王”之称的马自达6，无论是在外观颜值还是操控方面，都展现出了极其出色的表现，现款车型更是将家族的“魂动”理念淋漓尽致地呈现了出来，尽管现款马自达6的表现已经很惊艳了，但此次新一代车型将会在现款的基础上再次升级，外观颜值将会迎来巅峰，同时动力也是新车的一大看点，换装了全新的纵置六缸+后驱的动力系统，表现迎合了当下发展的大趋势。
从最新曝光的外观来看，新一代马自达6并没有此前渲染图那么夸张，整个的设计延续了现款的设计，并在此基础上进行了优化升级，年轻运动的一面得到了淋漓尽致的呈现，前脸的设计比较夸张激进，超大面积的进气格栅进行了熏黑处理，两侧狭长的大灯组比较犀利，内部均采用的是LED光源，点亮后的效果非常的吸睛，车身轿跑气息比较突出，低趴的车身搭配上溜背的造型，营造出了极强的跨界气息，尾部很有“小钢炮”的影子，上翘的小鸭尾、双边四出排气管以及圆形尾灯都很吸睛，增添了外观的看点。
内饰方面，此前曝光的渲染图想要量产可以说有非常大的难度，预计全新一代马自达6大概率会延续现款的设计，中控台布局简约时尚，面板用料采用的是软性皮质材料包裹，线缝细节处理非常的到位，悬浮式液晶中控屏、液晶仪表盘均不会缺席，配置方面，能想到的基本配置都将会有配备，高配车型并有望搭载L2辅助驾驶系统，安全性将会有很大提高。
从曝光的动力来看，全新一代马自达6将会搭载一台纵置6缸自吸发动机，传动力与之匹配的将会是8AT变速箱， 这套动力最大功率达到了350马力，再加上后驱驱动的加持，为良好的操控奠定了基础，另外，新车还有望搭载48V轻混系统，以此来顺应当前国六的趋势。对于六缸全新马自达6，你还有什么想要说的？
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马自达是后驱还是前驱？
马自达有前驱也有后驱。
后驱车型：马自达MX-5
最早的MX-5（亦名Miata/米雅塔）在1989年2月10日美国芝加哥车展上面世。装用马自达323上的一台1.6升发动机。
前驱车型：马自达6
马自达6将配备两款发动机：2.0升和2.3升的直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT。
旗下主要车型：
截2021年，马自达乘用车全球产品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30。
轿车系列Mazda2、Mazda3（长安马自达又称“昂克塞拉”）、Mazda6（一汽轿车称“阿特兹”）；跑车MX-5。
