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标致3008优缺点,3008东风标致优缺点

admin admin 发表于2024-02-17 02:50:59 浏览16 评论0

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3008东风标致优缺点

3008东风标致是一款中型SUV，是东风标致品牌旗下的一款车型。它的外观设计时尚动感，内饰豪华舒适，动力系统稳定可靠，驾驶体验出色。但是，它也存在一些缺点，比如油耗较高，后排空间有些局促。下面，我们将详细介绍3008东风标致的优缺点。
外观设计
3008东风标致的外观设计时尚动感，前脸采用了品牌标志性的狮子造型，饱满有力，显得非常霸气。车身线条流畅，动感十足，整车看起来非常有力量感。同时，车身采用了大量的镀铬装饰，增强了车辆的豪华感和品质感。
内饰豪华舒适
3008东风标致的内饰设计非常豪华舒适，采用了大量的软性材料和皮质包裹，手感非常细腻柔软。同时，车内采用了大量的高科技配置，比如12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸中控屏、全景天窗、多功能方向盘等等，让驾驶者的驾驶体验更加舒适和便捷。
动力系统稳定可靠
3008东风标致搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率为167马力，最大扭矩为245牛·米。动力输出平稳有力，加速表现出色。同时，车辆还配备了6速手自一体变速箱，换挡平稳迅速，驾驶感受非常出色。
油耗较高
3008东风标致的油耗表现并不十分出色，官方公布的综合油耗为7.3L/100km，实际使用中可能会更高。这也是该车型存在的一个较大缺点。
后排空间局促
3008东风标致的后排空间相对较小，坐姿不够舒适，长时间乘坐可能会感到局促不安。这也是该车型存在的一个较大缺点。

标致3008的缺点总结

标致3008自从亮相以来，一直很受关注，但由于国内还未正式上市，故很多朋友还不是很了解，本人将众多网友意见和总结的标致3008的缺点提供于此，欢迎大家讨论。匿名网友1说：优点：宝马发动机、动力强劲、比大众1.8TSI发动机强得多 缺点：国内缺少四驱版 总结：作为原装进口车价格还是比较合理的，比日系车强！匿名网友2说：优点：外观很好，动力十足，操控性不错！ 缺点：底盘略低，比较适应城市以及市郊道路匿名网友3说：优点：动感十足，时尚 缺点：太紧凑了也不好，优点变为缺点 总结：加长10CM,国产不减配，就要她了匿名网友4说：优点：经济环保1.6T动力足够 缺点：定价太高了 他以为他是奔驰宝马啊 总结：肯定不会购买

标志3008的优缺点分别是什么？

3008这款车型被设计的十分均衡。虽然动力不算强劲，但是够平顺舒适。车身尺寸不是最大的，但是车内储物空间丰富并且实用。　虽然标致3008定位在小型SUV和紧凑型SUV之间，但是车身尺寸和配置却具有较强的实力，只不过中庸的外型设计，缺乏了一些激进的感觉，可实用性不差，而选择这款车型的人也往往看重了这一点，会十分重视舒适性和性价比，对于生活的质量有着一定的要求。标志3008这车颜值很高，PSA的底盘调校的很好，缺点就是法系车油耗一般。
在价格上，东风标致3008的1.6THP高配车型与进口标致的4008车型有部分重合，虽然是不是高配车型，但是4008的入门款在配置方面却并不逊色。因此两者之间选择谁，值得探讨一下。首先从外型上看4008更加硬朗一些，而3008的线条有些圆润。而尺寸上3008的长宽高都要大于4008，不过轴距却要小一些。性能方面4008拥有不错的越野能力，而3008却在动力和舒适方面更胜一筹，也更加适合城市驾驶。因此如果你希望选择的是一款舒适的城市SUV，哪么3008会更加适合。而4008则是一款比较个性的越野SUV。

标致3008 13款1.6t怎么样

　　标致3008定位在小型SUV和紧凑型SUV之间，但是车身尺寸和配置却具有较强的实力，只不过中庸的外型设计，缺乏了一些激进的感觉，可实用性不差，而选择这款车型的人也往往看重了这一点，会十分重视舒适性和性价比，对于生活的质量有着一定的要求。
标致3008是款法系车，在底盘和操控上表现非常不错。
成熟的设计风格让诸多用户对标致3008过目不忘。前脸设计带有浓郁的标致格调，卤素大灯炯炯有神，车尾相对平常，呈现儒家中庸之道。
谈到内饰这点，左右对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，内饰材质毫不吝啬，做工用料在同价位车型中的可谓特别良心，在许多镀铬装饰条点缀下的车内空间，带来特别不错的设计感和视觉感受。
标致3008排量为1.6，发动机是涡轮增压，得以实现167Ps的最大马力。在6挡手自一体变速箱的作用下，动力表现得特别舒展和稳定。当深踩油门便有源源不断的动力提供，方向盘握感适中，但转向精准，没有任何虚位。
拐弯时悬挂的支持足够，底盘很扎实。速度破百仅需8.4秒，针对丰田CHR这个同类车来讲不相上下，驾驶质感并无太大差别。

东风标致的优缺点

1、东风标致的缺点是车身的外观特征不是特别突出，老旧，有点土，不符合现在年轻人对时尚的追求还有就是车内座椅的体验比较差，就是坐着不是特别舒服主要是车内设计比较奇怪这是一个需要改进的问题那么另一个缺点就是。
2、东风标致408优缺点如下1优点是外观内饰设计大气舒适整车技术比较先进耐用性也是不错的安全性在同级车中表现最优，并配备ESP车身稳定系统车内空间宽敞，座椅舒适性很好，适合身材比较魁梧的驾驶者驾驶和乘坐车辆。
3、一优点 1同等级的车型中，307价格最低，配置不错，性价比高2驾驶座椅较高，对我这个个子不高的人来说，就是福利3前挡风玻璃宽敞，开车视野好，三厢的后备箱超大4内部空间也比较宽敞，车身高5噪音。
4、东风标致301的通病就是噪音大，缺点有1配置太低，标致301全系没有中控屏导航倒车影像，顶配与低配对比只是电动天窗铝合金轮毂多功能方向盘后雷达后排杯架自动空调日间行车灯车载蓝牙的区别，定速巡航。
5、缺点1前脸很低，所有的车主都应该有这感受，因为正常开车上下车库坡子，略微陡点就会擦挂到，我的被挂了无数次，两保险杠底下的两个都断裂了2烧机油，一般来说，无法坚持到下次检车3操控不好，不好挂档，不。
6、1缺点 1噪音标致408这款车在噪音控制上表现的还是不怎么好，在开高速的时候速度一加上来，它的胎噪以及风噪还是有点大的，很多朋友听着不爽，但是还是可以接受的2悬架它在悬架方面调校的有点过硬了，前悬架。
7、东风标致207两厢 14MT的优缺点14的最多不会超过8个，一般75个以下，肯定的告诉你，这款车是相当不错的一款车207配备的14的发动机技术上不算最新的，但技术相当成熟， 在使用中表现稳定，后期维护价格合理。
8、一标致508优点1全新东风标致508搭载了16THP和18THP两款发动机，16THP发动机早已为我们所熟知，它由标致雪铁龙集团与宝马集团共同开发，在双方产品线上都能找到同宗同源的类似产品，包括宝马1系MINI Cooper S。
9、标致3008的优缺点如下优点1内饰大气上档次，中控台的设计极具吸引力2轮胎用的米其林的舒适胎，比较静音3左右分隔驾驶座位高包围的的设计给人一种安全全感4内部设计感很强缺点1油耗量偏高2。
10、东风标致508新车柔滑悠长的曲线饱满稳重的体态再融合法式浪漫元素，看来法国人总是不会让我们失望，浪漫与个性，这就是民族与品牌的精髓缺点为什么标致进入国门25年来一直不能成为主流品牌车一法国人不会把核心技术让。
11、除此之外，4008这台车本身的缺点也是有一些的，根据不少车主的反映，标致4008的前排座椅是比较硬的，过颠簸的时候可能会有一点难受，此外就是卤素大灯太LOW了，都十几二十万的车了，竟然还只有高配车型才有LED大灯。
12、你好，我是东风标致官方购车顾问标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致1976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械。
13、法国PSA集团的标致车外形最具浪漫气息，独一无二兼且透着精致雪铁龙以操控性为诉求标致适应年龄和场合广得多，被动安全性略好于雪铁龙，例如前后保险杠厚度车身钢板厚实度他俩的发动机和变速箱在不少车型上是相同的。
14、虽然标致坚决表明绝对不会放弃中国市场，但说起来容易做起来难，必须要做出有用的行动才能挽救现况，所以它来了全新东风标致508L作为一款肩负着拯救标致在中国市场地位的车型，全新的标致508L有着一切成为爆款的条件，但。
15、标致4008是东风标致将海外版3008引进国内后作出进一步改进的车型，外形和内饰上都设计的非常大胆，非常惊艳但是4008并没有得到大众的认可，有的车主买标致4008后悔了，很多消费者都不推荐购买标致4008，这是为什么呢首先。
16、对于生活的质量有着一定的要求标志3008这车颜值很高，PSA的底盘调校的很好，缺点就是法系车油耗一般在价格上，东风标致3008的16THP高配车型与进口标致的4008车型有部分重合，虽然是不是高配车型，但是4008的入门款在配置。
17、你好，我是东风标致官方购车顾问厂商报价15972208万3008配备多个气囊以及儿童安全座椅接口，全方位保护车厢内人员3008也经过严格安全碰撞测试，安全性可靠16T发动机继续沿用，也仍然只有6速手自一体变速箱的搭配。

标致3008涡轮增压发动机优缺点

标致的这个1.6THP是PSA早前跟宝马一起研发的，有三个版本，低功、高功和超高功，3008上用的大部分是低功版本，有没有高功的不太清楚。这个发动机的性能还不错，毕竟在研发时PSA和宝马都拿出最看家的技术了，性能已经相当于现在大众在用的1.8T，而且油耗等方面的表现也可以，虽然这个发动机是比较早出来的，但是放到现在也不落后，宝马底下的MINI大部分就是用的这个1.6T。
缺点的话就是一些涡轮增压方面的小细节，但是对日常使用来说不算问题。

亲们，福特翼搏1.0和标致3008在底盘，悬架，发动机，行车主被动安全配置上各自的优缺点？

首先翼博和3008根本不是一个档次
3008是1.6T的发动机，宝马技术，性价比相当高，亲们可以比较下22万左右的SUV配置上哪个能和3008相比，抬头显示，五种路况选择模式，一般在路虎奔驰这一级别才有的功能等等等等，，，自己慢慢看吧
地盘上欧美系车一向是很扎实的，不管什么价位的车，3008和翼博的底盘表现差不多。可能因为都是小车平台，两车的悬挂形式也一样，前麦弗逊后扭力梁，都不是主流的配置，技术上都有点落后。
发动机3008分为1.6T和2.0L，1.6T是跟宝马一起研发的，数据比2.0的好。翼博目前是1.0T发动机，但是配5速手动变速器，今后1.5L自吸发动机出来后才会配自动档，这点要自己取舍。动力上3008肯定比翼博来的好。
3008的主动安全主要是ESP，另外有一套豪车上才有的地形适应系统。翼博的主动安全系统比3008丰富，除了ESP外，刹车辅助、制动力分配、牵引力都有，但是是在自动车型上才有，手动的就不配。所以买翼博就要自己取舍了，要动力还是要安全。这里要说明的是，其实像这两辆小车，主动安全有ESP就够了，其余的有点鸡肋。
你好，我是东风标致官方购车顾问。
东风标致3008是一款适合日常使用的城市SUV，同时兼顾您的城市用途和假日出游，能够为您提供高质量的汽车生活。东风标致3008前悬系统采用麦弗逊式独立悬架，为了使得车内获得更宽敞的乘坐空间，它的后悬系统采用增强型可变形横梁式半独立悬架设计，通过大尺寸双橡胶材料与车身相连，满足铰接处两个方向上不同的阻尼需求，提高整车的操控稳定性与舒适性。1.6T发动机继续沿用，也仍然只有6速手自一体变速箱的搭配，发动机最大功率从115千瓦增加到了120千瓦，最大扭矩为240牛米。同时还新增了一款2.0L的汽油发动机，并同样与6速手自一体变速箱相匹配，2.0L发动机版本将作为入门级车型出现，发动机的最大功率为108千瓦，最大扭矩为200牛米。3008配备多个气囊以及儿童安全座椅接口，全方位保护车厢内人员。3008也经过严格安全碰撞测试，安全性可靠。
你可以点击这里对3008进行咨询或预约试驾。

标致3008涡轮增压发动机优缺点

标致的这个1.6THP是PSA早前跟宝马一起研发的，有三个版本，低功、高功和超高功，3008上用的大部分是低功版本，有没有高功的不太清楚。这个发动机的性能还不错，毕竟在研发时PSA和宝马都拿出最看家的技术了，性能已经相当于现在大众在用的1.8T，而且油耗等方面的表现也可以，虽然这个发动机是比较早出来的，但是放到现在也不落后，宝马底下的MINI大部分就是用的这个1.6T。
缺点的话就是一些涡轮增压方面的小细节，但是对日常使用来说不算问题。
涡轮增压发动机的优点是动力强，油耗低，缺点是后期维护费用高。
你好，我是东风标致官方购车顾问东风标致3008于2013年1月9日正式上市，是一款适合日常使用的城市SUV。厂商报价：15.97-22.08万3008配备多个气囊以及儿童安全座椅接口，全方位保护车厢内人员。3008也经过严格安全碰撞测试，安全性可靠。1.6T发动机继续沿用，也仍然只有6速手自一体变速箱的搭配，发动机最大功率从115千瓦增加到了120千瓦，最大扭矩为240牛米。1.6T的发动机在不丢失动力的同时也拥有量好大的油耗表现，日常使用油耗较低，使用成本低。东风标致3008前悬系统采用麦弗逊式独立悬架，为了使得车内获得更宽敞的乘坐空间，它的后悬系统采用增强型可变形横梁式半独立悬架设计，通过大尺寸双橡胶材料与车身相连，满足铰接处两个方向上不同的阻尼需求，提高整车的操控稳定性与舒适性。油耗：8.0-8.8L你可以点击这里对3008进行咨询或预约试驾。
涡轮增压，是一种利用内燃机（Internal Combustion Engine）运作所产生的废气驱动空气压缩机（Air-compressor）的技术。与超级增压器（机械增压器， Super-Charger）功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。　　增压目的　　涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。　　负面影响　　不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。　　增压原理　　最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。　　众所周知，发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。　　大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。　　我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。　　增压类型　　机械增压系统：这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同，因此没有滞后现象，动力输出非常流畅。但是由于装在发动机转动轴里面，因此还是消耗了部分动力，增压出来的效果并不高。　　气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重，不太适合安装在体积较小的轿车里面。　　废气涡轮增压系统：这就是我们平时最常见的涡轮增压装置了，增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。一般而言，加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20%—30%。但是废气涡轮增压器技术也有其必须注意的地方，那就是泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。　　复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压并用，机械增压有助于低转速时的扭力输出，但是高转速时功率输出有限；而废气涡轮增压在高转速时拥有强大的功率输出，但低转速时则力不从心。发动机的设计师们于是就设想把机械增压和涡轮增压结合在一起，来解决两种技术各自的不足，同时解决低速扭矩和高速功率输出的问题。这种装置在大功率柴油机上采用比较多，汽油机上采用双增压系统（复合增压系统）的车型还比较少，大众的1.4 TSI发动机（这款发动机兼顾了低速扭力输出和高速功率输出。在低转速时，由机械增压提供大部分的增压压力，在1 500rpm时，两个增压器同时提供增压压力。随着转速的提高，涡轮增压器能使发动机获得更大的功率，与此同时，机械增压器的增压压力逐渐降低。机械增压通过电磁离合器控制，它与水泵集合在一起。在转速超过3500rpm时，由涡轮增压器提供所有的增压压力，此时机械增压器在电磁离合器的作用下完全与发动机分离，防止消耗发动机功率）采用了这一系统。其发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，只是结构太复杂，技术含量高，维修保养不容易，因此很难普及。　　涡轮增压发动机　　涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器（Turbo）实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。　　涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。

东风标致3008 2.0怎么样2018年的，求开过标致的老司机大神回答下优缺点，是否存在抖动等问题

不推荐这车，性价比低，保有量少，维修成本高，自动档升档逻辑不好。