本文目录一览：
- 1、宝马和雷克萨斯谁耐用？
- 2、宝马和雷克萨斯哪个耐用
- 3、宝马和雷克萨斯谁耐用
- 4、雷克萨斯和宝马哪个好
- 5、十年的二手车雷克萨斯和奔驰宝马哪个好
- 6、相中宝马3系，觉得雷克萨斯ES更合适，开了四个月，车主有话说
- 7、宝马330和雷克萨斯es260哪个更保值？
- 8、雷克萨斯比宝马好在哪？
- 9、40万买宝马还是雷克萨斯
宝马和雷克萨斯谁耐用？
我觉得雷克萨斯耐用，毫无疑问，当初买车的时候，这两个品牌我反复进行了对比和试驾，宝马和雷克萨斯都是豪车品牌。人们经常比较这两款车，比如宝马和雷克萨斯谁耐用？其实我不需要说很多人都意识到了。毕竟雷克萨斯是日系车，皮实耐用不是闹着玩的。今天边肖就给大家分析一下宝马和雷克萨斯的质量。让我们来看看。
如果想看这两款车的质量，直接看车辆可行性报告就可以了。美国每年都会发布车辆可行性报告。这份报告的真实性可以说是得到了很多人的认可。在的报告中，雷克萨斯再次荣膺全国汽车质量桂冠，这也是它连续七年获得这一殊荣的原因。所以，关于宝马和雷克萨斯谁耐用的话题，我觉得没必要多说。
许多消费者一直在宝马和雷克萨斯之间挣扎。其实就我个人而言，我会在宝马和雷克萨斯之间选择谁耐用，但这只是一个家族声明。宝马作为豪华品牌，销量一直不错，而雷克萨斯的人气较低。所以，你还是需要体验一下自己选择哪辆车。毕竟适合自己的才是最好的。
虽然很多人无法就雷克萨斯suv哪个更好达成一致，但宝马的X3是最畅销的宝马suv。宝马X3（查成交价|参配|优惠政策）和雷克萨斯应该如何比较？其实这两款车的定位是不一样的。雷克萨斯低调、性价比高，而宝马定位时尚、高贵，自然难以相提并论。但是如果你问我，你可能还是会选择雷克萨斯。毕竟你想想宝马和雷克萨斯谁耐用。
虽然宝马也是豪华车的代表，但宝马的保值率远低于雷克萨斯。由于雷克萨斯的产能一般，很多人甚至需要加价才能买到这款车，但宝马不一样，经销商（查成交价|参配|优惠政策）的折扣也很大，这也是这两款车保值率不同的原因。
以上就是边肖带来的宝马和雷克萨斯的质量分析。看完了，你知道宝马和雷克萨斯谁耐用吗？虽然宝马也是一款品质不错的车，但是和雷克萨斯相比就相形见绌了。毕竟，日系车的耐用性是世界闻名的。
宝马和雷克萨斯哪个耐用
很多消费者买车只是为了耐用。毕竟汽车的主要功能是方便人们的出行。雷克萨斯是中国比较独特的豪华车品牌。最近有消费者问我宝马和雷克萨斯谁耐用。让我们和边肖一起看看。
宝马和雷克萨斯谁耐用
雷克萨斯是从全系列车型进口的品牌。单就品质而言，雷克萨斯优于其他合资豪华品牌。而且，雷克萨斯常年获得质量可靠性第一，宝马和雷克萨斯谁耐用。就边肖而言，雷克萨斯还需要更好。虽然没有标准的定义，雷克萨斯的失败率非常低，这让消费者非常担心。
雷克萨斯和宝马哪个更保值
很多人买车的时候也会考虑这款车的增值率。宝马虽然它也是豪华的代表，但是它的增值率要比雷克萨斯低很多，而且雷克萨斯这款车的产量并不多，所以在购买这款车的时候，你通常需要提高价格。
宝马和雷克萨斯怎么选
雷克萨斯的高调仅限于外观，而宝马的高调也可以用动力和机动性来表达。如何选择宝马和雷克萨斯取决于你自己的一个需求和爱好。宝马如果你对动力性能和操控性要求高，无疑更适合你，如果你对动力和操控性要求不高，又非常重视产品质量，雷克萨斯是不错的选择。
宝马和雷克萨斯谁耐用，单从品质上来说，雷克萨斯是优于其他的，但是宝马在动力和操作性上还是相当出色的，这是很多车都比不上的。两款车各有优势。
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宝马和雷克萨斯谁耐用
宝马是德国的豪华汽车品牌，宝马公司在1916年创立，总部在德国慕尼黑。宝马由最初的一家飞机引擎生产厂，逐步发展成了以高级轿车为主导的享誉全球的企业集团。特色宝马轿车车身造型具有鲜明的特色，圆形灯具配以矩形水箱通风栅架形成与众不同的风格。宝马轿车的经营有自己独特的一面，它奉行的品牌战略是“精品战略”，追求的是最高的质量，因此它并不趋向于潮流－为了降低成本而趋附于全球化采购。同样坚持自己的设计方向，所有的宝马轿车都是后轮驱动。他们认为采用后轮驱动形式，可以做到前后各50%的载荷分配，在高速过弯、直行性能等行驶方面会好过前轮驱动的汽车。由于其优异的加速性能与驾驶性能，车坛上向有“开宝马，坐奔驰”之说，主要吸引中、青年买家。当然，宝马也着力解决“坐”的问题，早在1986年开发出“电子阻尼控制系统”，可在瞬间对路面状况做出反应自动调整悬挂软硬程度，令乘客更加舒适。雷克萨斯简介雷克萨斯（英语：Lexus；日语：レクサス），创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”（ThePassionatePursuitofPerfection）作为宣传口号，后来以“追求完美”（ThePursuitofPerfection）作为在全球国家和地区的行销格言，直到2013年，其宣传口号改为AmazinginMotion。2017年，正式公布全球新品牌形象的中文释义——“领未见，探非凡”（ExperienceAmazing）。
雷克萨斯的历史丰田英二先生提出了一个震撼性的问题：“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。经过数年呕心沥血和潜心研究，雷克萨斯隆重上市，并一举成功。宝马和雷克萨斯的对比一般来讲就品牌知名度这个方面，宝马肯定是优秀的多，毕竟现在路上宝马的数量还是碾压雷克萨斯，雷克萨斯偶尔才会看到，就拿宝马5系跟雷克萨斯es过来比较的话能够看得出来，宝马整体来讲偏向于运动的风格，很吸引年轻人的口味，而雷克萨斯es就是商务的风格居多，就好像是穿着西装的非常斯文的人，这两者在设计上的风格就特别有区别。动力方面来讲，能够检验的最权威的方式就是上高速跑一下，雷克萨斯用的是自吸发动机，踩油门时反应虽然慢了一点，但是动力的感觉还是非常平稳的，而宝马则是装着涡轮的发动机一脚油门踩下就会感觉到特别明显的一种推背感，提速也非常快，对比起来雷克萨斯的舒适性会好一点，但是加速给人的体验感是慢吞吞的那种。操控感也是相当重要的，对雷克萨斯来讲它是偏向于舒适性和商务性，所以根本就玩不来，但宝马在这一块的表现就非常出色，本身宝马这个家族本来就是玩操控的，所以如果是年轻人或者喜欢操控性的朋友，那肯定会选宝马，因为玩这一块他是专业的，雷克萨斯相对来讲有点像老年人。不过从省油和耐用这个方面，雷克萨斯的稳定性要高很多，而且明显跟宝马比是有优势的，有人拿开了五六年的雷克萨斯和宝马比较，就省心程度来讲，还是雷克萨斯比较优秀，宝马开了五六年之后就会有一些漏油、渗油的情况，德系车几乎都有这种毛病，而雷克萨斯的质量真的是非常的优秀，而且保值率来讲也是表现很不错。
雷克萨斯和宝马哪个好
在中国常用的豪车品牌中，雷克萨斯算得上一个相对性较为与众不同的，由于雷克萨斯是豪车品牌里不可多得还维持着系列产品车系_口的知名品牌。因此今日，大家就一起来看看雷克萨斯和宝马哪家好，宝马和雷克萨斯谁经久耐用。
刚刚也是说到，雷克萨斯是系列产品车系_口的知名品牌，因此在品质上，雷克萨斯相比别的合资企业豪华品牌更胜一筹。不管在我国的调查服务平台或是海外的调查组织中，雷克萨斯早已长期取得品质稳定性的第一位。因此，宝马和雷克萨斯谁经久耐用，我觉得雷克萨斯是获胜者，即便经久耐用没有一个规范的界定，可是雷克萨斯凭着较低的设备故障率，最少能让顾客放心许多。图为J.D.POWER调查的2018美国市场汽车品质稳定性汇报。
对于雷克萨斯的历史时间，了解品牌汽车的小伙伴毫无疑问十分清晰，但是在这里或是要照料一下别的盆友。雷克萨斯是丰田汽车在80时代发布的豪华品牌，在国外市场发布第一款车系时，就仿佛在汽车交易市场里投放了一个深海炸弹，全部豪华品牌都被触动了，乃至有些人预测分析法国高档轿车会迫不得已撤出国外市场。
雷克萨斯的发布是获得成功的，相比宝马这类豪华品牌，雷克萨斯尽管很年青，可是得益丰田汽车拥有悠久的历史时间，再加上一直非常好的品质质量，因此拥有高宽比的艺术创意、简直无敌的工艺和比较稳定靠谱的性能的雷克萨斯一直是豪华品牌中的引领者。做为幸不辱命，雷克萨斯去挑_早已取得成功的创始人难以，可是雷克萨斯找到一个有效的发展方向，针对小细节的把控，基本上是超过领域内全部知名品牌，进而促使雷克萨斯在顾客的用户评价中一直非常好。
可是雷克萨斯并并不是完美无缺的，在中国，雷克萨斯因为系列产品车系_口，价钱较高是它的最首要的一个缺点，在同一价格上，雷克萨斯和宝马的一线势力豪华品牌相比，都没有有效的优点。此外，即便雷克萨斯在《消费者报告》这种公信力汇报中获得很高的定级，可是对雷克萨斯的点评“这也是一辆维持了高质量却没什么安全驾驶快乐的车”中或是可以看得出雷克萨斯的不够。
对于宝马，我感觉也无需多讲，大部分人都十分掌握它。相比雷克萨斯，宝马的驱动力性能和操控性更占上风，而且宝马的品牌影响力也更高。
雷克萨斯和宝马全是十分高姿态的知名品牌，可是他们让你的体会却彻底不一样，雷克萨斯的高姿态仅限于表面，而宝马的高姿态还能够在驱动力和操控性上体现出去。因此挑选雷克萨斯或是宝马，要从自身的爱好考虑，假如你必须有效的驱动力性能和操控性，宝马毫无疑问更合适你；假如你针对驱动力和操纵并没有那样高规定，而且很注重商品的品质，雷克萨斯是非常好的挑选。
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十年的二手车雷克萨斯和奔驰宝马哪个好
十年后的宝马和雷克萨斯比较的话，一般来讲个人觉得是雷克萨斯比较保值，首先一点日系车的保值率会超过德系车，特别是在发动机这一块绝对是曰系车略胜一筹。当然所有的车辆保值率和车况及车主的使用习惯有很大的关系。以及平时对车子的保养和爱护也都有关系。
我个人觉得还是宝马车比较多，因为宝马车质量好。买的也多。雷克萨斯车卖的少。最近几年最火的车就是宝马奔驰这两款车是人们喜欢的类型。所以卖的也比较好。特别是宝马车。多年的老牌子。还有新牌子。不不管新款还是老款。我喜欢宝马还奔驰的车。
在这个问题下，政治正确是雷克萨斯金刚不坏，喜闻乐见的是宝马不是在修车就是在修车的路上，费用还特别高，车主们流下了悔恨的泪水。而我的回答要让很多人失望了。
雷克萨斯和奔驰宝马相比最大差距就是品牌知名度和影响力，由其是奔驰和奔驰相比。我记得有一句话说的特别好，首先买的是奔驰宝马这个品牌，其次才是奔驰宝马他们的车型。但是雷克萨斯这个品牌，在国内的话这种现象还是比较少见的。
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从产品力或者品质上来说，雷克萨斯并不比奔驰宝马差。特别是车型的耐用性和稳定性，我都觉得雷克萨斯更强，至少在小毛病方面要好很多。当然，就品牌特点来说，雷克萨斯相比奔驰宝马是要差点的，例如舒适性，虽说雷克萨斯的车型舒适性不错，但真正和奔驰相比还是差点的意思，又例如操控性，雷克萨斯的车型和宝马相比差距也是有的。
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所以，如果你没有奔驰或者宝马情怀的话，我觉得买车还是应该从自己的需求出发。想买耐用且稳定性好的可以考虑雷克萨斯，想买品牌知名度且舒适性好的车子可以考虑，想买品牌知名度高的，且对操控有一定要求的，可以考虑买宝马。
相中宝马3系，觉得雷克萨斯ES更合适，开了四个月，车主有话说
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国内的豪华汽车近些年销量递增，原因也很简单，车友们的生活水平提高了，对出行这一块也比较讲究，开豪华品牌汽车不但美观，商务洽谈也有面子。
在国内的豪华品牌中，德系的奔驰、宝马和奥迪一直都是国人心中的豪车，所以在终端销量上，还是德系的BBA一直占上峰。
而美系的林肯，凯迪拉克，日系的雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，这些豪华品牌在销量上一直追不上德系的BBA。
美系凯迪拉克凭借着终端优惠幅度大，要比英菲尼迪以及讴歌销量高一些。而雷克萨斯外观颜值和内饰做工以及人性化配置，在销量上虽然不及德系BBA，但销量也一直比较稳定。
身边的一位车友，打算购买一辆中型豪华轿车，最初他相中了宝马3系，外观设计和内饰虽然不及奔驰C级，但国产的3系质量稳定性还不错，操控性是宝马3系的优点，又是德系豪华品牌，指导价也符合裸车30万的购车预算。
宝马3系2.0T动力最低配车型是2020款325i，M运动套装，官方指导价是31.39万，这款车也是全新3系畅销车型，并且还有一些优惠。
在看车的时候，隔壁正好是雷克萨斯四S店，门口停着一辆雷克萨斯ES200，外观设计得要比宝马3系漂亮。
雷克萨斯ES200，动力输出不激进，适合中年大叔平时上班代步，维护保养也相对经济一些。选来选去，觉得雷克萨斯ES200更适合。
看了价位之后，30万的裸车预算，只能选最低配的2020款卓越版，厂商指导价是29万起，需要加装，而且没有一分钱的优惠。
经过讨价还价，最后没有加装任何物品，感觉原车自带的配置就已经够用了。
相信很多车友不会理解的，放弃宝马3系选择了动力输出偏弱的雷克萨斯ES200，其实选择任何一款车型，都是要选适合自己的，首先作为中年人，对动力没有太多的要求，ES200搭载2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出173匹马力，市内代步够用，跑高速也没有想象中那么弱。
后期的省心程度，雷克萨斯ES不用多说，耐用性好这是大家公认的，并且养护费用也要比宝马3系低，平时烧92号无铅汽油就行，这就是选雷克萨斯ES200的原因。
开了四个月车主有话说，主要是想说说这四个月当中，用车方面的一些感受。外观的设计，感觉ES200是雷克萨斯全系车型中，最漂亮的一个，内饰做工用料都是比较精致的，2.0L自然吸气发动机匹配模拟10速的CVT变速器，换挡平顺比较好，而且油耗还不高。
堵车或者缓行的时候，油耗10升，不堵车油耗6-8升左右。前后车座乘坐空间不错，后排能够翘起二郎腿，后排空间虽然不及宝马3系大，但对于自己来说，已经觉得很奢侈了。
花30多万买一辆车不容易，毕竟自己不是大款，这辆车最少得用10年8年的，所以觉得雷克萨斯ES后期的稳定性会更好一些。
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宝马330和雷克萨斯es260哪个更保值？
感谢邀请！ 对于雷克萨斯es和宝马3系的对比性，我想我是比较有资格评价的，因为我目前还有一辆es在家服役，而我妹的330i m 运动版也是我帮忙去提车，磨合期开了一周多，平时也会经常去开开。 言归正传，es就是一辆家用商用兼顾的舒适性中级轿车。它皮实耐用，不容易出现故障，缺点就是避震偏软（也可以说舒服），驾驶感很一般，开的人和坐的人都容易犯困，后排座椅够宽大，空间也足够，头部空间小点。而3系就是一辆为了驾驶而存在的一辆车，操控的确比日系强了一条街，缺点是空间相对小点，避震太硬（可能开习惯了es），还有就是油封太差了，新车就开始微微漏油了，还好可以保修，加速非常灵动，刹车灵敏非常有信心。 初步总结，喜欢品牌，喜欢开快车，更喜欢超车且经常一个人开的选择3系，家里人口多，有老人小孩的，且做生意需要接客户的，es完全是一辆非常可靠的车。 以上所说的只针对这两款车。
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肯定ES26060更保值，雷克克萨斯的ESS与RX，LM最保值。整体来说日系车最保值，德系次之，美系车最不保值。
雷克萨斯比宝马好在哪？
第一个动力方面。雷克萨斯的发动机都是采用最先进的自然吸气，而且还获得了十佳发动机的称号，但是自然吸气发动机和宝马的涡轮发动机相比，加速上肯定不如宝马，这个是毋庸置疑的一点。不过，雷克萨斯的发动机好就好在耐用性强，基本上不会出现渗油、漏油的情况，可以说这是非常好的优势。第二个品牌知名度。喜欢雷克萨斯的是真喜欢雷克萨斯，但不喜欢的怎么都提不起兴趣，说到这一点，宝马的知名度要比雷克萨斯好几倍。不管是从服务还是其它方面，宝马汽车的综合评分比雷克萨斯高。第三个操控性。宝马有一个问题，原地踩刹车的时候，摆动方向盘会有异响，但是这个问题几乎每台都有，不算什么。可宝马的操控性在汽车领域是出了名的，大马力后驱，还有精准操控，多个角度诠释宝马操控的强悍，甚至在这方面，奔驰、奥迪都不敢与之“一战雌雄”。雷克萨斯的操控性是车主从来都没有提起过的一点，因为雷克萨斯的车开起来比较稳重，有人比喻为开船，不光慢还显得沉重，所以想要操控性的还得看宝马。。。。。。。
开宝马比开雷克萨斯有面子。
新京报的报道，宝马2021在华销量为84.5万辆，中国经营报报道，雷克萨斯2021年在华销量为21.9万辆。宝马在华的销量大概是雷克萨斯的4倍，从销量上可以看出，宝马在国内的国民认同感还是远高于雷克萨斯的。
当时会有人说雷克萨斯进口、没国产，产能不行，不能单纯的从销量上看，但作为教市场营销的老师，我想说的是，雷克萨斯这波营销做的很成功，雷克萨斯要是国产，产能上去了，现在就不会有BBA变成BBL的声音了，能不能当二线豪华的领头羊都不好说。
宝马的价值
宝马7系的销量也是领先雷克萨斯LS几个身位的，说明在高端车系中，消费者认可度，宝马也是领先与雷克萨斯的。雷克萨斯加价党在LS上就不要提加价的事了，宝马7系和雷克萨斯LS都是优惠售卖的，毕竟这个级别有大奔在，稍微还能打一点的7系、A8L、雷克萨斯LS加在一起也不是个，都只能优惠求销量了。
从这个几个方面来看，在中国消费者眼中，宝马确实比雷克萨斯更有面子。当然了，面子都是给做给别人看的，都属于有头有脸的豪华阵营了，产品力都查不到哪里去，选个自己喜欢的，适合自己的是最重要的，毕竟买车花的都是我们自己的钱。
40万买宝马还是雷克萨斯
此价位更推荐购买宝马。
两者的产品力都是不相上下的，同为豪华品牌，宝马主打的是青春和运动化，雷克萨斯则是主打乘坐舒适性和耐用性，从实际情况就可以看出来，宝马车主大部分都是偏向于年轻人的，而雷克萨斯车主都是偏向于中年成功人士。
此价位宝马可选的车型不多，主流的有宝马3系和宝马X3，而雷克萨斯在这个价位能选的车型有ES 300h和NX 350h，其实宝马和雷克萨斯的这两款车型实际上都没有直接的竞争关系，因此很难作出比较客观的对比。如果追求运动并且希望可以驾驶乐趣的话，那么选宝马肯定不会出错，因为宝马就是靠着驾驶乐趣操控打出名号的。
宝马汽车标志含义
B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。
宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。
宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界中数一数二，因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。
