本文目录一览：
- 1、大众斯柯达suv柯络克怎么样？
- 2、柯珞克对比逍客
- 3、斯柯达柯珞克质量到底怎么样
- 4、柯珞克怎么样
- 5、斯柯达柯珞克值得买吗
- 6、斯柯达柯米可克怎么样
- 7、斯柯达suv车型
- 8、新款柯珞克suv怎么样
大众斯柯达suv柯络克怎么样？
日前，有比较多的网友问小编关于“大众斯柯达suv柯络克怎么样?”现在小编来为大家讲解。大众斯柯达suv柯络克：1、柯珞克自身的优势表现还是可圈可点的。比如柯珞克全系都提供涡轮增压发动机，1.2T与1.4T两款发动机也都属于大众的成熟产品；2、1.2T发动机可以满足失去的代步，1.4T可以小小的激情一下，百公里8秒多的时间也是比较靠谱的，起码比同级别的自吸车辆要表现好很多；3、然后柯珞克在驾驶感受上也是一贯的德系风格，不会像日系车那么的疲软，也不会像美系车那么的糙；4、对于咱们普通的消费者，我建议大家选择1.4T的车型。1.4T车型在动力上表现要比1.2T的车型好很多，而油耗水平也没有太大幅度的上涨，完全兼顾了油耗与动力；5、其次就是1.4T的车型可以依靠自身排量的优势，即使是在高速行驶，也不会造成驾驶感受有很大程度的降低。因此综合来说，柯珞克1.4T的车型更值得购买。百万购车补贴
柯珞克对比逍客
柯珞克对比逍客
斯柯达柯珞克与日产逍客已经成为紧凑级SUV高性价比之选的代名词，尽管在售价上他们与很多自主核心SUV产品有重叠，但出色的销量表现也足以证明他们确实是合资品牌中少有的亲民车型，那么如果柯珞克对上逍客该怎么选，谁会更胜一筹呢，答案自然要比过了才知道。
外观：硬朗的柯珞克更有安全感，逍客更具亲和力
两款车型在外观设计上风格差异还是比较大的，柯珞克设计更为结实硬朗，给人安全感很强的感觉很有力量，而逍客饱满圆滑的设计看上去特别舒服，造型上也显得更有活力，如果你有特定的风格喜好很容易确定哪一款是你想要的，对于都能接受的消费者最实际的考虑难点，在于他们谁更有料，配置更高。
柯珞克设计偏向硬朗让人很有安全感，线条的处理，更有力量，这叫阳刚之气。柯珞克采用了LED大灯内部设计复杂有点类似矩阵样式，还有笔直的灯带满满都是细节。
逍客造型圆润饱满非常耐看，基本上老少通吃，不过两款车型风格差异较大，看喜好吧。逍客也是LED大灯造型更有活力，但柯珞克多幅镀铬中网设计确实硬朗用料也特实在。
柯珞克从14.99万的豪华版起就带有ACC自适应巡航了，格栅黑色区域就是毫米波雷达。
逍客驾驶辅助功能挺多的，但要17.38万那款才提供自适应巡航，这么看柯珞克是真实惠逍客前雷达才两个这是我没想到的，柯珞克光前雷达就有六个，在安全方面做得更好。逍客是带有360全景影像功能的，雷达不多也正常，但，其实有更多雷达，提示的话会更好。
柯珞克的尺寸比逍客大一点，主要还是轴距更长有2688mm，逍客只有2646mm。
逍客侧面轮廓比较运动轴距也不长，柯珞克方正造型看着就宽敞，要比舒适性真说不准柯珞克后视镜为电动调节、电动折叠，并且还带加热除雾功能，特别实用。后视镜上的摄像头具备全景影像功能。
但问题是从16.88万那款开始才会有。两款车型都采用多幅轮毂设计，逍客只有18.89万的顶配配备19寸，同价格配置下和柯珞克一样均为18寸。
柯珞克车尾设计更饱满，粗状的后杠有越野味道，逍客看上去略显单薄了一些。逍客车尾还是要运动一些，有类似中置排气扩散器造型的后杠，但他们还都是隐藏排气柯珞克后风挡大视野更好，尤其是C型LED立体尾灯也是斯柯达水晶切割风格设计的。长方形后风挡确实实用，逍客这种造型其实很普遍，但尾灯设计还是柯珞克好一些。
内饰：逍客驾驶辅助更多，柯珞克舒适配置最丰富
内饰设计都采用了家族化风格，柯珞克给人的感觉是最为熟悉的，车主实现盲操作也没太大问题，设计很符合国人的用车习惯。逍客环抱式的风格符合家用特征，采用底部扁平方向盘设计也突出了几分运动。实际上两款车型在设计上都被大家所熟知，而且用料和工艺上也都无可挑起，正因如此他们才会成为最受欢迎的紧凑级SUV选择，
不仅如此，在配置表现上也同样不俗，尤其是柯珞克在售价比逍客更亲民的基础上，舒适性配置做到了最为丰富，还是出人意料的，逍客则是在驾驶辅助功能上更胜一筹。柯珞克对称内饰设计，是强迫症的福音，逍客环抱设计也很熟悉，用料都很不错，工艺水准更不用多说。 逍客车主第一次体验都能轻松操作，柯珞克大众化的功能应用几乎没有上手难度。柯珞克9寸液晶屏搭载斑马智行互联系统，卡片式UI设计上手很快。
语音操控，内置高德地图、酷我音乐等APP，非常好用。
屏幕的尺寸比逍客更大，操作手感很流畅，层级也不复杂，操作起来反到简单易懂。平岳岛ACC自适应巡航、疲劳提醒等驾驶辅助功能在14.99万配置车型中就能找到门槛低。驾驶辅助系统，盲区监控，疲劳驾驶识别系统，自适应巡航(ACC)，上次选择的车距前部辅助系统，(车前测距监控系统)。逍客配备的驾驶辅助更全。
但在17.38万车型中才有是硬伤，更别说柯珞克还有自动泊车。
柯珞克有三种驾驶模式调节，比逍客多这不合理，我觉得CVT变速器反而要更多才对。逍客运动化方向盘设计还挺运动，内饰大量使用了搪塑，两款车型用料都很厚道。逍客大屏幕的流畅度也不错，就是层级比较多有点复杂，还有屏幕小了不少呢。车机系统的功能性其实差不多，只是操作习惯影响了实用性，我更喜欢直接一点的。
空间：柯珞克座椅配置真全景天窗，逍客零重力座椅
柯珞克比逍客座椅包裹感更好，并且带有腰，部支撑调节，逍客只是常规的四向调节。柯珞克13w级别配置就有前排座椅加热，逍客18.89w顶配才有，这是我最接受不了的柯珞克2688mm的轴距腿部空间特宽敞，身高1.78米乘坐完全不是问题。空间不比逍客小，而且座椅并不硬挺柔软，面积1.17平米的全景天窗还是可以开启的。
0重力座椅名不虚传乘坐感太舒服了，靠背还带有网格设计，细节处理逍客做得真到位。空间也不比柯珞克小多少，舒适性一直都是强项，就是没有天窗，是封死的大玻璃车顶。
柯珞克行李容积很大，横向空间也更大一些并且采用了电动尾门，高配带感应开启。逍客地台很高，行李箱与地台几乎全平上下深度不足，并且搬运东西费劲，没电动门。
动力总成：柯珞克整体表现好于逍客
柯珞克1.4T+7DCT，最大功率110千瓦，扭矩250牛米，1750转涡轮介入。逍客2.0L自然吸气+CVT，最大功率111千万扭矩194牛米，平顺，日常，开着更舒服。
柯珞克低扭动力更充沛，1750-3000转的扭矩爆发区间要比逍客来的更猛更持久。逍客油门初段会很灵敏，但在持续下探后动力响应会越来越慢，4400转爆发有点托大。
双离合变速器在2挡之后平顺性几乎感同CVT，初段的表现会比较沉稳，顿挫很小逍客不存在这个问题它的动力全段输出都很顺畅，由于是2.0L排量不肉，只是爆发不猛逍客驾驶的舒适性在于平顺，柯珞克则是在这种平顺性上，又拥有更好的动力表现。
城市驾驶动力几乎随叫随到，三种驾驶模式切换，更随心。另外逍客底盘悬挂偏软的调校几乎能够过滤掉全部颠簸与振动，转向轻柔但也同样精准。
但逍客悬挂的支撑性一般，速度快一些转向就会有明显的侧倾，路感更是几乎没有。柯珞克对路面细小的颠簸处理较好，还能保证一些路感的反馈，转向精准没有虚位。侧倾控制比逍客好，运动模式下动力响应迅速，瞬间觉得逍客扁平运动方向盘不香了。
结语：柯珞克与逍客能够在紧凑级SUV市场收获成功还是具备了很多的优势的，两款车型有真材实料，在各方面表现上即便面对自主产品都不是问题。而通过对两款车型的对比了解，柯珞克在配置、空间以及动力表现上要比逍客更好一些，逍客则是在驾驶辅助系统上表现出色。
但分析两款产品的价格不能发现，逍客匹配优势体现在售价17.38万的高配以上车型，而柯珞克14.99万售价车型就已经具备了很多核心配置，价格的优势已经十分明显了，按照不选贵的选对的原则，柯珞克的表现确实很有说服力了。
斯柯达柯珞克质量到底怎么样
一辆车好不好不仅仅是性能，质量也是很重要的一点。作为SAIC斯柯达的合资车型，斯柯达柯珞克有着不错的表现，那么斯柯达柯珞克怎么样？让我们从三件大事开始。
三大件成熟可靠
说到质量怎么样，我们来看看质量的斯柯达柯珞克。在这方面，斯柯达柯珞克有1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，传动系统为7速双离合。这种动力系统也可以在大众和斯柯达的其他车型上看到。就技术而言，
至于底盘方面，目前斯柯达柯珞克采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架，技术上还算可以，但相比更常见的后多连杆独立悬架，后扭力梁式独立悬架还是要硬一点，减震相对较差。
当然，斯柯达柯珞克的三大部分也有睡眠问题。18款车型的25个故障中，有8个是动力系统故障，典型的就是发动机噪音异常。但是没有车能保证绝对不会出现问题，斯柯达柯珞克的故障率比较低。
SAIC是国内知名企业，斯柯达也是大众旗下经典品牌。要说他们的合资模式斯柯达柯珞克质量怎么样其实还是挺靠谱的。
百万购车补贴
柯珞克怎么样
你对克罗克了解多少？这辆车的价格是多少？性价比方面，不知道能不能满足家庭和商家的需求？边肖在这里就不多言了，下面我就介绍一下，希望能给你更直观可靠的信息。克洛克，是一款紧凑型SUV，排量类型有1.2T和1.4t，变速箱类型有:双离合。另外，这是车友们对柯洛克的评价:综合得分:4.36优点:1。帅气的外表。斯柯达全新设计的“熊二”科洛克就是为了取代野帝而诞生的，其外观设计必然是吸引消费者的亮点。作为一款紧凑型SUV，科洛克的外观设计棱角分明，年轻时尚，在灯组、门把手等细节上的设计非常精致。2.内部材料是真实的。科洛克内饰采用T型布局，设计并不时尚，但搪塑材质的大面积软料和真皮材质提升了整车的豪华感；3.可靠的技术。熟悉斯柯达品牌的车友都知道，它和大众有着千丝万缕的联系。科洛克的动力系统和底盘全部来自大众，大量的通用零配件使其质量更可靠，维修保养更方便。4.性价比高。相比大众，斯柯达的车型性价比更高。5.实用性高。克洛克后备箱标准容积521L，最大可以扩展到1630L，非常实用。缺点:1。克洛克有些地方设计得很简单。比如它的发动机舱没有隔音棉，顶座一半是皮革一半是布料。简约设计最让人难以接受的就是它的底盘。Yedi的后悬架是独立悬架，而作为换代车型的克洛克底盘其实是后扭力梁，大大降低了乘坐舒适性。2.排气口是隐藏的，尾部的镀铬只是一个装饰。其实1.4T双排气口藏在底盘下面，很低调。如果能设计成裸排气口就好了。3.动力系统目前只有1.4T发动机版本，野帝提供1.8T动力。要是能推出1.8T就好了。科洛克的外观沿袭了斯柯达全新的设计语言，采用了大量笔直犀利的线条，看起来立体时尚，前脸层次分明。它使用了一个集成的中网和下格栅，以拉伸汽车的视觉宽度。大灯线条细长扁平，内部配有放射状光带，与超大瀑布式进气格栅相连。雾灯采用分体式设计，位于大灯组下方，而不是设计在传统的下格栅两侧。车身侧面线条流畅自然，立体腰线贯穿车身，十分犀利。尾部的设计立体大方，尾灯依然是亮点。采用家族式双C造型，加入冰晶造型设计，很有设计感。结合车牌框的倒U型造型，整个尾部层次感很强，看起来非常精致。这台车的灯组都是LED光源，照明亮度超高。除此之外，它的转向灯和日间行车灯都是直线型设计，很有科技感。1.17_超大全景天窗，带来更多阳光和空气。丹霞橙的克洛克看起来很抢眼，年轻帅气又时尚。百万购车补贴
斯柯达柯珞克值得买吗
斯柯达Kolok的综合性价比非常高，与去年同期相比，KolokTSI280豪华版值得购买。科洛可只有四个版本，每个版本的价格和配置基本上都相差很大，区别也相当明显。消费者选择适合自己的版本并不难。豪华版车型价格比舒适版车型多1.3万，相应配置增加了无钥匙进入和一键启动、前排带盖电加热座椅、前排安全铺装系统、倒车影像、电动座椅、可加热外后视镜、驾驶模式选择、双温区自动空调节、全景天窗、6气囊、后排出风口等20多项。，这在安全性、性能和舒适性方面具有重要意义。
科洛克是斯柯达旗下的一款紧凑型SUV。3月19日，斯柯达科洛克在国内正式上市，官方指导价区间为13.99-18.59万元。科洛克基于大众MQB平台打造。国产化后，科洛克将轴距加长了50mm，海外原厂版轴距为2638mm，国内加长版轴距为2688mm，新车长宽高分别为4432/1841/1614mm。新车的车身尺寸与同级别的本田CR-V、JEEPGuide等合资紧凑型车型相当接近。
外观方面，柯洛克采用斯柯达最新的家族设计语言，整体造型与大哥科迪亚克保持一致。新车内饰有很强的大众风格，T型中控台很规整，中控屏两侧是空出风口，与大尺寸全景天窗相匹配，配置很亲切。
动力方面，柯珞克搭载1.2T（TSI230）和1.4T（TSI280）两款涡轮增压发动机，最大功率分别为116马力和150马力，峰值扭矩分别为200牛米和250牛米；传动方面，柯珞克全系标配7速干式双离合变速箱。百万购车补贴
斯柯达柯米可克怎么样
全系搭载缸内直喷TSI发动机+双离合变速箱，可靠性如何是第一需要考虑的事情：1、斯柯达柯珞克这款车其实还行，不算特别差，但是综合性价比也不算高。柯珞克其实也是台紧凑型SUV，只是它比柯米克要稍微大一点点。其实我们对于斯柯达野帝这台车比较了解，而柯珞克几乎无人问津，平均月销量之后柯米克的1\/4，基本都是2000台的水平；2、但是这样对于柯珞克来说，销量上的低迷可以换来消费者大幅度的砍价，虽然官方之前能给到23万元的优惠，但是相信实际成交价还能在多一些，性价比就会得到进一步的提升；3、其次，就是柯珞克自身的优势表现还是可圈可点的。比如柯珞克全系都提供涡轮增压发动机，1.2T与1.4T两款发动机也都属于大众的成熟产品，1.2T发动机可以满足失去的代步，1.4T可以小小的激情一下，百公里8秒多的时间也是比较靠谱的，起码比同级别的自吸车辆要表现好很多。然后柯珞克在驾驶感受上也是一贯的德系风格，不会像日系车那么的疲软，也不会像美系车那么的糙。百万购车补贴
斯柯达suv车型
斯柯达suv车型如下：
1、柯珞克
柯珞克的外观采用了水晶切割设计语言，好不好看很难界定，但辨识度比起大众的车高很多，侧面轮拱的线条颇有途昂的影子，看起来还是挺有力量感的。
2、柯米克
柯米克是斯柯达推出的小型SUV，适合年纪较小的群体作为短途出行使用，柯米克这款车的外观设计是时髦的，符合青年人的审美，越级的轴距带来较大的空间，改善了小型车空间不够用的毛病。但最重要的是，柯米克价格低，配置高，性价比好，只是斯柯达的品牌很少被人提起，并且价格也不算很高，用料做工都是一般般，这就是低级别合资车的取舍。
3、柯迪亚克GT
柯迪亚克GT是在柯迪亚克的基础上衍生出的细分车型，在正式定名“GT”之前，它一直被称为柯迪亚克Coupe，所以轿跑式的溜背造型是其外观的最大特点，在内饰中柯迪亚克GT只是换用了更显运动的三辐式平底方向盘和全液晶仪表盘，其他设计与柯迪亚克无异。
4、柯迪亚克
和途观L相似的配置、品牌定位较高、卖得便宜，斯柯达柯迪亚克依赖着以上几点获得了不错的反响，但低价不能表示车辆不好，柯迪亚克的配置算得上很有诚意的，在价格的衬托下，该车的诱惑力很不错。
5、斯柯达yeti
新款Yeti推出6种不同风格轮毂造型，试驾车型匹配的为米其林轮胎，该轮胎有低噪音、舒适性出色的特点。
新款柯珞克suv怎么样
旅行时买的基本车有哪些？最近汽车编辑发现，suv相当受欢迎，而国内SUV销量最主流的级别是紧凑型SUV。在这个细分市场，最近这个热门的细分市场有一个新的合资产品，就是斯柯达KAROQ，很多人基本都在关注。那么让我们来看看全新的KolokSUV。
新款Coroksuv怎么样:价格
SAIC斯柯达科洛克上市，新车定位为紧凑型SUV。有1.2T和1.4T两种动力版本，共四款车型，售价13.99-18.59万元。
新款科洛克suv怎么样:外观
新车前脸采用直瀑式进气格栅，狭长锐利的大灯辅以两侧分布的波西米亚传统水晶LED日间行车灯，有效提升了车型的辨识度。对于消费者来说，配置是选车非常重要的因素。我们开始以表格的形式总结Krook的所有规范配置。盘点后可以看出，该车基本配置并不丰富，毕竟受限于13.99万元的起步价。科洛克的内饰也延续了科迪亚克的设计风格。中控台采用对称式设计，以黑色调为主体，线条平直，钢琴烤漆饰板。风格相当令人满意，也表现出强烈的大众品味。此外，高配车型的座椅采用格纹拼接装饰，并搭配全景天窗，带来了不错的档次感。
新款科洛克suv怎么样:配置
配置上会有一些优势，但斯柯达的品牌关系毕竟还是有点弱，品牌认可度对于国内消费者来说无疑是非常重要的一点。科洛克延续了海外车型的设计。最新的斯柯达SUV家族风格来自科迪亚克。应用于科洛克，设计师显然更注重青春气息的营造。在柯的试驾过程中，不断有媒体报道它是斯柯达最美的车型。美不仅仅是外表，还有质感。柯洛克跳出了大众简约朴素的风格，基本上是整个斯柯达产品中最亮眼的一款，无论技术还是材质。
新款科洛克suv怎么样:动力
科洛科将推出1.2T和1.4T两种动力选择。前者最大功率80kW，峰值扭矩209N·；米，后者最大功率118千瓦，峰值扭矩257牛·米；米，两者均匹配7速双离合变速箱。根据不同的动力配置，新车每百公里综合油耗分别为5.6升和6升。
今天，边肖汽车的简介到此结束。以上是边肖汽车关于新款Koloksuv的简单介绍，因为它和斯柯达家族中型SUVKodiaqKodiak的设计风格基本来自概念车VisionS，所以两款车的设计风格相似，国内网友命名为Kodiak&ldquo贝尔&rdquo，名称为KAROQ&ldquo贝尔&rdquo直到上周的广州车展，斯柯达才给KAROQ起了一个正式的中文名字&mdash&mdash科洛克
百万购车补贴
