本文目录一览：
- 1、不讲武德，比亚迪汉DM-i的定价，让凯美瑞、雅阁何去何从
- 2、比亚迪汉销量连续暴涨月销超2万，要横扫B+级车市的节奏？
- 3、汉DM-i冠军版杀到18.98万，或加速颠覆B级燃油市场
- 4、比亚迪汉纯电动2021款落地价（比亚迪试驾）
- 5、买车前必看！5款新能源汽车性价比超高
不讲武德，比亚迪汉DM-i的定价，让凯美瑞、雅阁何去何从
比亚迪的强势，已经不仅仅体现在新能源汽车产品力层面，从秦PLUS冠军版开始，比亚迪显然要通过“油电同价”的策略来进军纯燃油车的既有市场。如果说秦PLUS只是在低端汽车市场兴风作浪，那么新发布的比亚迪汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版，就是更高级别市场的一条鲶鱼。
我们先看定价，比亚迪汉DM-i冠军版的价格区间为18.98万元~24.98万元，比2022款车型下降了2.8-4.2万元（21.78-29.18万元），高性能的汉DM-p战神版的价格为28.98万元，价格下调了3.2万元。依照比亚迪几乎分毫不让的终端销售价格，此次比亚迪汉DM系列的降幅不可谓不高。
那么谁会受到直接冲击呢？我认为是丰田凯美瑞、本田雅阁这些B级轿车。因为从车型定位而言，比亚迪汉DM系列属于中大型轿车，车身尺寸达到了4975x1910x1495mm，轴距为2920mm，不管是数据还是实际空间表现，都超过了丰田凯美瑞、本田雅阁等合资B级轿车；其二就是定价高度重叠，如丰田凯美瑞的指导价格为17.98-26.98万元，本田雅阁的指导价格为16.98-25.98万元。
即便比亚迪汉DM-i冠军版的起售价格更高，但是除了空间之外还有配置优势，我们以三款车的入门级车型进行对比发现，比亚迪汉DM-i冠军版121KM精英版，比凯美瑞2.0E精英版、雅阁260TURBO 舒享版多了L2级驾驶辅助功能，其中包含的各项ADAS如车道保持、车道偏离预警、360度全景影像、全速自适应巡航、自适应远近光等配置，就已经弥补了指导价格差。
此外比亚迪汉DM-i冠军版121KM精英版还有540度透明底盘、遥控泊车、远程启动、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主副驾电动调节、电动尾门、语音控制、车辆网、OTA升级、智能车机、矩阵式LED大灯、多层隔音玻璃等，你可以认为它在堆配置，但给车主带来的实际体验也是客观存在的。
在动力方面，比亚迪汉DM-i冠军版搭载1.5T发动机最大功率为139马力，单电机提供两种动力储备，最大功率分别为197/218马力，峰值扭矩分别为316/325牛米，百公里加速均为7.9秒。在动力储备和加速能力上，均超过了丰田凯美瑞、本田雅阁的纯燃油和HEV混动车型。
续航方面，比亚迪汉DM-i冠军版搭载了18.316和30.772kWh电池包，可以纯电续航121KM和200KM，取消了242KM续航版。最低荷电油耗为5.1和5.3L/百公里。相比之下，丰田凯美瑞、本田雅阁的HEV混动版也没有了节能优势。
除了动力和节能优势之外，比亚迪汉DM-i冠军版全系标配了FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬挂，相比2022款车型，在操控性、舒适性上都得到了提升，而且部分车型可选配云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内将OTA升级），选装之后可以再进一步提升驾乘感受。
在设计上比亚迪汉DM-i并没有进行太多改变，不过提供了全新冰川蓝车漆，根据厂家提供的信息，这款车漆采用了巴斯夫（德国著名化工企业）两大核心材料技术，能够让车身表现出金属质感的流动性。
相比之下，比亚迪汉DM-p战神版的设计看点更多，采用巴斯夫第三代黑色车漆，以及多种熏黑外观套件，包括熏黑运动轮毂、哑光黑logo、黑色金属三角窗及边框等，高性能卡钳采用金黄色外壳，使得整车外观更具视觉冲击，也彰显出了内在的机械性能。
汉DM-p战神版内饰加入了一系列的运动元素与用料，座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等采用了色彩极黑的高档麂皮，并辅以黑色碳纤维材料点缀，同时配有一体式运动座椅、金黄色安全带，整车内饰运动感有明显升级。
比亚迪汉DM-p战神版搭载了双电机，其最大功率为580马力、峰值扭矩高达822N·m，百公里加速仅需3.7s。在制动系统上搭载高性能四活塞定钳，纯电续航200km、亏电油耗6.3L、综合续航1120km。云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内通过OTA升级）也作为标准配置没有缺席。
比亚迪在过去两年时间内，品牌影响力、热销车型数量以及品牌总销量，都呈现出直线上升的趋势，在这种高速发展势态之下，比亚迪的综合实力已经不逊色于合资汽车品牌，今年前四个月的单月和总销量遥遥领先，切中新能源汽车的时代契机是一方面，自身可被用户感知的技术亮点、健全的销售网点和售后服务，才是它成功的关键。
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比亚迪汉销量连续暴涨月销超2万，要横扫B+级车市的节奏？
国内能和奔驰E级、奥迪A6L这类B+级车抗衡的当属比亚迪汉，包括汉DM和汉EV，在五月合计卖出20387辆，分别占据B+级车销量排行的第三、四名，6月的销量更是达到了惊人的23206辆，这也就意味着比亚迪汉系列已经连续两个月销量超过2万辆了。
要知道，在今年的1月份，比亚迪汉系列还处于销量低迷期，当时的汉DM和汉EV销量加起来，也才一万出头，当时的车市正受到大降价的特斯拉挤压，而比亚迪汉又属于比亚迪产品类中价格偏高的车型，因此销量低迷也不足为奇。
好在比亚迪反应够快，过完年后，比亚迪就推出了秦PLUS DM-i 冠军版，主打一个“油电同价”旗号，将新能源汽车价格下压到了10万以内，和老款相比，冠军版车型最大的好处就是加量不但不加价，反而降价，性价比极高，这也是如今秦PLUS DM-i冠军版稳坐A级车榜首的主要原因。
随后，比亚迪加紧推出全品类车型的冠军版本，分别在3月和5月推出了汉EV冠军版和汉DM-i冠军版，至此，比亚迪汉系列销量整体暴走，5月就突破了两万大关。
具体到车型，汉DM-i冠军版起售价18.98万，老款车型的起步价是21.78万元，虽然目前有一个直降1万的优惠，但其起步价仍然比冠军版车型高出不少。
外观上，新旧两款车没有明显区别，依旧是王朝系列大气动感的设计语言，微调后的大灯组视觉观感更加锐利，新增的冰川蓝车身配色增加了用户了个性化选择；空间上，长宽高为4875/1910/1495毫米，轴距达到2920毫米，在B+级车市清一色的3米轴距中表现并不算突出。
内饰同样没有明显变化，搭载15.6英寸可旋转中控屏，棕色与仿木纹饰板点缀给人一种低调轻奢感，配置上，将新旧款的尊贵型拿来对比，新车不光价格便宜出小一万元，还多出了软硬可变悬挂调节、语音面唤醒、分区域唤醒识别、连续性语音识别等功能，另外还给车内增加了多色氛围灯，老款则带有K歌功能、车载空气净化器、负离子发生器和3D全息透明影像系统等配置，前者注重实用，后者着重享受。
动力续航和老款保持一致，纯电续航设有121km和200km，发动机统一最大功率102kW，峰值扭矩231牛·米，电动机匹配145kW/316牛·米和160kW/325牛·米两种。
再来冠军版的汉EV，改款后起步价低至20.98万，比老款起步价低出6.2万，但相应的纯电续航、动力性能都有一定程度的削弱，最低版本的最大功率为150kW，最大扭矩310牛·米，中间配置版本匹配最大功率180kW、最大扭矩350牛·米的电动机，高阶版则匹配380kW、700牛·米的电动机，零百加速仅需3.9秒。纯电续航按照动力配置不同，分为506/605/715/610km四种。
总体而言，比亚迪汉冠军版系列在B+级市场中算是性价比比较高的车型，能够月销两万多台实属意料之中，未来还有增长趋势。
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汉DM-i冠军版杀到18.98万，或加速颠覆B级燃油市场
根据此前比亚迪公布的销量数据显示，汉家族去年全年累计销售274015辆，并取得了月销量突破3万大关的好成绩，作为一款定价超过20万元、顶配车型超过30万元的中大型自主品牌轿车来说，这样的成绩可谓相当优秀了。不过从今年1月份开始，汉家族的销量开始出现下滑，尤其是在燃油车疯狂降价的冲击下，汉家族也开始有了新的动作。
5月18日，比亚迪汉DM-i冠军版正式上市，新车共计推出6款车型，售价18.98-24.98万元。这个价格一出，着实让人有些意外，毕竟在前不久上市的汉EV冠军版车型，比亚迪还将这款旗舰轿车的起售价控制在20万以上，这次直接拉到到了18.98万，而且新车针对内饰配置也有所升级，底盘焕新，还新增了纯电续航200km版本，可谓是降价+增配，难怪网友大呼震惊。?
虽是熟悉的造型，却有更优的配置
外观方面，汉DM-i冠军版整体上延续此前汉DM-i车型的设计，宝瓶式中网内部加入了如鳞片状的点阵式结构进行填充，加上贯穿前脸的镀铬装饰，以及与之相连的前大灯组，辨识度十足。下包围两侧还设计有大尺寸C字型进气口，进一步增强了前脸的气势。
汉DM-i冠军版车身侧面采用一条贯穿式腰线，配合侧裙部分的线条，将车身勾勒地非常有立体感和层次感，此外，新车还配备了隐藏式门把手和精致的多幅式轮毂，并且新增冰川蓝车色，珠光包覆性铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性。
车身尺寸方面，汉DM-i冠军版的长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm，整个车身看上去十分优雅、大气，符合其中大型轿车的定位和身份。
车辆尾部，汉DM-i冠军版依然采用新款经典的中国结造型贯穿式尾灯，点亮后效果不俗。此外，新车后包围的设计与前包围相呼应，两侧还配有C字型导流口。
内饰方面，汉DM-i冠军版也基本延续现款车型的设计，家族特点十分明显，看上去也比较亲切。新车的内饰配色比较大气，并且还加入了钢琴烤漆面板和木纹面板，营造出非常高雅的内饰氛围。中控区域继续搭载大尺寸的旋转屏和全液晶仪表，车机内置DiLink智能系统，界面设计更简洁，日常功能基本都没有缺席。
值得一提的是，汉DM-i冠军版在配置方面有了一定升级，比如主动安全配置增加BSD盲点监测系统；手机NFC车钥匙升级，可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android设备；W-HUD拥有更大成像尺寸，可显示速度、车辆信息、来电提示、导航信息、路况信息等。还有独立分区沉浸式智能氛围灯，支持色彩无级调节、独立分区、音乐律动，带来沉浸式的智能座舱体验。
动力方面，汉DM-i冠军版新增了纯电续航200km版本。满足5+2+N全场景，5天日常通勤，纯电模式续航200km，2天假期旅行，混动模式续航1260km，6kW对外放电变身移动电站，带来N种可能性。?
卡位精准，锁定一众合资B级燃油车
从比亚迪冠军版DM-i给出的售价来看，显然是把竞争对手主要锁定为雅阁、凯美瑞、帕萨特等一众合资B级燃油轿车。为什么这么说呢？
首先，目前大部分合资品牌B级燃油车的起售价几乎都在17.98万元左右，虽然比汉DM-i便宜了一丢丢，但是抛开购置税后，落地价就几乎没差了。
当然，也有不少网友还是更看好燃油车，尤其是近来合资燃油车开始疯狂降价，性价比可是高了很多，但是有一说一，这些车型在配置上面与比亚迪冠军版DM-i相比还是有不小差距的，无论是空间、油耗，还是智能化水平，都不及比亚迪汉DM-i冠军版。
更何况随着自主品牌的崛起，国产车型早已不是“吴下阿蒙”，尤其在新能源汽车领域更是做到了遥遥领先，比亚迪作为新能源汽车领导者，在用户心目中的口碑也直线上升，所以在品牌力方面与合资车相比也不是啥大问题。?
小结：比亚迪汉DM-i冠军版的推出，可以说是比亚迪投向B级车市场的又一“炸弹”，新车不仅仅是价格上带来的吸引力，还包括产品力的提升，也为消费者带来更多更优的选择。或许，合资B级燃油车真的该紧张了，到底是增配还是继续降价呢？我们一起来关注起来吧。
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比亚迪汉纯电动2021款落地价（比亚迪试驾）
比亚迪汉纯电动2021款落地价21款比亚迪汉ev还在售。现在是2023年1月5日，通过汽车之家查询，21款比亚迪汉ev在德州乾顺店的售卖价是21.48万，在比亚迪盛世王朝店的售卖价是21.98万，所以21款比亚迪汉ev还在售。比亚迪试驾对于比亚迪来说，旗下的“王朝”系列给人们留下了深刻的印象，同时在市场层面也获得了巨大成功。为了占据更多的国内新能源市场份额，比亚迪“海洋系列”车型投放也加速进行。比亚迪海豹作为海洋系列的第二款车型，凭借极富现代感的设计，丰富的智能科技配置以及700km的续航，成功圈粉无数。那么它在日常使用中的驾驶体验如何？我们接着往下看。外观：动感优雅外观上，比亚迪海豹沿用了“海洋美学”设计理念，流畅的线条让车辆看上去非常优雅，而前翼子板处较高的隆起、下潜式车头搭配保险杠两侧的导气口，也增加了运动气息。在侧面，车辆顶部线条从B柱处开始逐步下滑，配合短小的尾部以及较长的车头，营造出轿跑车型的既视感。车辆尾部造型简洁，后备厢盖末端微微凸起的“鸭尾”设计搭配后包围两侧的导风槽以及底部大尺寸扰流板，打造出极强的运动效果。海豹的前大灯采用了全新的飞梭式设计，内部集成了远近光灯以及LED转向灯，而下方的水波纹LED日间行车灯造型颇为新颖，整体点亮后视觉效果非常炫酷。车辆尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，在点亮后两段还呈现出点阵放射形态，在夜间视觉效果更为出众。另外，D柱上的水滴装饰也带来海洋系列特有的气息。花瓣式低风阻轮毂采用了双色设计，搭配隐藏式门把手和流畅的车身造型，使得自身的风阻系数仅为0.219Cd。车辆轮胎采用了马牌SportContact系列，该轮胎具备出色的安全性、优异的操控性和卓越的里程表现。内饰：配色典雅科技感强来到车内后，比亚迪海豹给人以全新的面貌，内饰整体设计较为优雅，同时中控台上的贯穿饰条也好似浪潮般一样起伏。在材质上，车辆内部采用了大量软质材料以及翻毛皮材料包裹，提升了整体档次感。10.25英寸全液晶仪表显示效果出众，内部可显示多媒体、导航等多种信息。方向盘造型新颖同时还采用了真皮包裹，手感极为舒适，两侧多媒体按键可对巡航以及多媒体进行控制。15.6英寸自适应旋转悬浮Pad我们已经再熟悉不过了，内置了最新的DiLink4.0智能网联系统并支持5G网络连接，内部UI显示较为素雅且标识清晰。在5G网络的加持下，刷抖音、看视频以及玩游戏的速度均有了大幅提升。在语音交互方面，车内乘客只要说出“你好小迪”便可将其唤醒，唤醒后可控制导航、空调以及多媒体等功能。此外，试驾车型还配备了丹拿音响系统，整体音效和音质得以保证。空调控制系统依旧通过中控屏进行控制，此外在电子挡把右侧也配备了实体快捷键，方便日常操作，屏幕界面显示非常直观。如果想调整前排风向的话，只需滑动屏幕中空调出风口处的“气流”即可。在舒适性配置方面，该车也有着出色的表现，全车座椅采用了皮质包裹并且前排座椅还支持加热通风功能，舒适度得以保证。空调系统还配有PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车载空气净化器，保证了车内空气质量。与此同时，超大的全景天幕也保证了车内采光效果。另外，在后排空调面板下方还配有220V电源接口和USB接口，进一步满足了乘客用车需求。动力：700km续航无压力比亚迪海豹的动力系统具有电池车身一体化、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。车辆电机最大功率230kW，最大扭矩360N·m，百公里加速仅为5.9秒。在电池方面，该车配备了容量为82.5kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程为700km。比亚迪海豹支持常规、运动以及经济三种驾驶模式。首先在常规模式下，该车的加速踏板脚感较为平缓，动力输出比较线性。随着车速的增加，电动机的动力逐渐释放，在行驶中加速还能体验到些许推背感。在运动模式下，车辆会变得非常激进，尤其是原地急加速时突如其来的动力会给人强烈的失重感，同时车辆爆发出的动力也会让人牢牢的贴在座椅靠背上。当在高速行驶中加速时，动力输出同样直接，但推背感肯定不如刚起步时那样强烈。在经济模式下，车辆整体会有些“慵懒”，整个提速过程不紧不慢，如果你此时深踩加速踏板提速的话，它也会做出反应，整体驾驶感受与常规模式类似。比亚迪海豹的动能回收有标准和较大两种可选，在标准模式下松开加速踏板后车辆拖拽并不明显，感觉和燃油车类似。而在较大回收模式下，车辆内部的拖拽感较为明显，车体会有明显前倾。所以在日常驾驶时，更推荐使用标准回收模式。在续航方面，我们从南五环出发时显示续航里程为630km，一路向北行驶途经西四环、北四环等城市主干道等重要路段，平均时速为80km/h左右，经过25公里的行驶到达目的地，此时电脑续航里程显示为596km，续航表现较为出色。在转向力度方面，比亚迪海豹的方向盘没有任何虚位，并且随着车速增加，方向盘也会变得愈发沉重一些。悬架方面，前双叉臂后五连杆独立悬架能给车辆强有力的支撑，尤其是在弯路上大幅减少了拖拽感。比亚迪海豹依旧搭载了自适应巡航系统，整体表现可圈可点。开启巡航后，车辆可跟随前车提速；在较小的弯路上还会随着车道线转弯，此外，当前车减速时车辆也可随之减速，并且直到刹停。再次起步时只需轻点加速踏板即可再次启动。空间：家用绰绰有余在空间表现上，身高187cm的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有一拳的距离，整体表现较为宽裕。在储物空间方面，挡把前方配备了两个手机无线充电板，增加了前排乘客的便利性，并且在不用时还可放入钱包等物品。前操作台下方还配有贯穿的储物格，内部空间较大，能放入腰包等随身物品。前排杯架表现出色，放入水杯后可有效固定。中央扶手箱内部容积也很出色，放下500ml矿泉水后盖板还能顺利开闭。保持前排不动，体验者来到后排，腿部空间为一拳四指，头部空间为三指。此外，车辆地板非常平直，因此乘坐三人时并不会拥挤。前排座椅后方的储物袋采用了分层式设计，上层可放入手机等物品，下层可放入书籍等。在空调出风口下方还配有小型储物格。后备厢地台较为平直，并且在盖板下方还配有较大的储物厢，此外，机器盖下方还配有前备厢，使用后排座椅放倒功能，可以提升该车的装载能力。安全：全方位保护360度全景摄像系统显示极为清晰，并且照射范围非常广泛，同时该车还支持多角度查看功能，使得我们观测车辆周围更加全面。在高级驾驶辅助方面，当车辆行驶中偏离车道时，系统会自动纠正且力度较为轻盈。总结：比亚迪海豹上市之初，其订单就已经超过了6万，通过此次试驾，似乎也让我明白了为何它会受到如此多消费者的青睐。相比海豚而言，海豹更加流畅的车身可以说将仿生学设计的优势发挥得淋漓尽致，在内部该车的整体样式和用料也比现有车型有了很大提升。值得一提的是，全新的DiLink4.0智能网联系统操作更为顺畅，并且在5G网络的加持下，网上冲浪可以说毫无压力。作为纯电动车型的硬指标，海豹拥有的700km续航能力在同级别车型里优势明显，足以满足绝大多数消费者的日常出行所需，外加20.98-28.68万元的售价区间，令其具有极高的性价比。如果你现在正想买一台运动、续航以及价格都很完美的车型，那么我觉得海豹就很适合你。【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】比亚迪汉是穷人开的车吗比亚迪汉不是穷人开的车。比亚迪汉外观大气，内饰豪华，是属于大众喜爱的一款车。在内饰设计和用料上，比亚迪汉同样都是随处可见的豪华感，全车配备极具运动感的红色Nappa真皮座椅、中间一块15.6英寸液晶屏、后排中间扶手放倒。一块接近8英寸后排控制屏、座椅通风加热等等，更重要的是无论配置的高低，主、被动安全装备都一视同仁。汉EV使用的是全新设计的“龙脸”造型，与以往不同的是，汉EV采用的是封闭式前脸设计。搭配上贯穿式的一体式动态灯组，把“大伶牙”收了起来，保持低风阻高动力的设计，同时也照顾到了老百姓对于纯电轿跑的审美定位。比亚迪汉比亚迪汉是一款双模电动车，电池容量76.9kw·h，共4款车型，其中3款纯电动，1款插电式混合动力，于2020年7月12日上市。比亚迪汉使用新型磷酸铁锂刀片电池，放电倍率大幅提升。寿命为8年120万公里，同时成本节约百分之三十，电池体积比能量密度提升百分之五十。刀片电池空间利用率约百分之六十，传统电池包空间利用率约百分之四十。比亚迪纯电动2022款最低报价比亚迪秦ev续航里程数是421km。续驶里程也称为续航能力，是指汽车轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。电动汽车的续驶里程是指动力蓄电池以充满状态开始到标准规定的试验结束时所走过的里程，是电动汽车重要的经济性指标。以下是续航里程数的介绍：1、汽车油箱装满后在一定路况下的连续行驶里程，一般车辆为300～500公里，军用汽车一般达到600～800公里；2、续航里程数在仪表盘上显示，以便于驾驶员对车辆使用状况的判断；3、新能源汽车续驶里程指电池充满一次电在理想路况、风速、气温等条件下等速行驶的里程数，混合动力车及铅酸电池相对续驶里程要短。汉买了后悔死了尤其是咱们作为家用车就应该考虑全面一点，比亚迪汉虽说是有着我们都很喜欢的外观造型，也给我们带来很不错的驾驶体验，但这二手车的保值率就太低了，而且当时购车的价格也不低，因为没有享受到太大优惠，就是不知道后期的这个价格到底还能不能定下去，总的来说还是不太划算的。作为两名孩子的父亲，现在家里没有一台车也确实是不太方便的，之前还没觉得什么，但现在越来越觉得没有车子特别麻烦了，所以买这辆车也正是为了我们一家四口的出行方便。其实我们这平时的用车环境就比较局限了，大多数时间都是集中在市区路段，我们这边离老家比较远，平时回家的频率也不是很高，之所以选择电动车，还是很大程度上考虑到我们的用车环境，既可以能让我们用很低的成本在车流较大的市区通勤又可以，又满足我们平时的中长途出行。虽然当时觉得比亚迪汉的价格真不便宜，但又想到后期不会有太高的用车成本，且续航能力真的很强，所以我们当时也直接入手的是这个长续航版本的，也算是弥补了这一缺陷，再说它的价格也完全在我的购车预算之内，要说国产新能源我还是比较信赖比亚迪的，所以最终就选择了这辆车。【空间】比亚迪汉的空间是非常大的，平时就是我们一家四口在用车，两个孩子现在还都在上小学，它的空间对我们来说肯定是绰绰有余，毕竟也是一台C级轿车了，所以说尺寸是非常大的，当然空间肯定也是小不了的。【动力】在行驶过程中能感受到它的动力响应是非常积极的，官方给出的零百加速只需要7.9秒，所以开我的车真的是提速非常快，这样的动力表现真的是相当让我满意了，尤其是在市区开车的时候，起步非常平稳，而且加速也非常快。【操控】车子的刹车踩下去总是有一种十分线性的感觉，动能的回收也是非常平稳的，再加上稳重厚实的底盘更加增强了整台车的车身稳定性，整台车也始终能保持非常稳定的姿态。【电耗】比亚迪汉让我最放心的就是它的续航能力了，目前充满一次电的情况下，基本上也能跑到580KM左右，平均每百公里的电量消耗在15.5千瓦时左右，况且我们这平时的用车频率还是非常高的，都是在比较拥堵的市区路段，开纯电动车真的是超节省。【舒适性】舒适度是真的很，这辆车在工作的过程中是不会发出太大的噪音的，而且本身的隔音比较好一点，车窗紧闭的情况下车内真的是非常安静，前排的座椅加热和通风也是很实用的，坐好之后腿部的承托性也非常棒。【外观】它的外观造型在比亚迪家族中有着非常高的辨识度，整台车身采用了极简的设计，这样才能更加凸显出一定的高级感，贯穿式的镀铬饰条连接两侧的大灯看上去还蛮犀利的。【内饰】能明显的发现，比亚迪汉的内饰想用简约的风格来营造一种豪华气息，当然，整个车内的用料都是非常扎实的，大尺寸的中控车机也很是醒目，内饰风格我挺喜欢的。点评：优点：这台车子确实是带给了我们一个非常不错的用车体验，首先时间拥有着非常出色的动力表现，同时也拥有着非常强的续航能力，在用车成本上可以说是非常低了，其次车子的外观设计也是非常漂亮的，而且也拥有着非常大的空间以及非常高的配置，单单就从车子本身来讲，可以说几乎是无可挑剔了，因为带给我们的用车感受实在是太高级，可以说在国产纯电动车里面，这台车子的综合素质也是目前众多新能源电动车很难超越的了。缺点：购车的价格还是比较高的，并没有享受到太大的优惠，还有就是这种纯电动车，尤其是我们国产的纯电动车，在保值率上也是很一般的。
买车前必看！5款新能源汽车性价比超高
随着环保意识的提高和政策的支持，越来越多的消费者开始关注新能源汽车。新能源汽车不仅节能减排，还有很多优惠政策，比如免购置税、免排放检测、免费上牌等。但是，在众多的新能源汽车中，哪些才是性价比最高的呢？今天我就给大家推荐5款新能源汽车，它们不仅价格亲民，还有超长的续航里程，让你开得省心又舒心！1. 比亚迪汉EV比亚迪汉EV是比亚迪旗下最新推出的一款中大型纯电动轿车，它采用了全新的“龙脸”设计语言，造型时尚大气。它搭载了比亚迪自主研发的刀片电池和三元锂电池组合技术，综合工况下续航里程达到605公里。比亚迪汉EV还拥有强劲的动力性能，百公里加速仅需3.9秒。同时它还配备了智能驾驶辅助系统、智能网联系统、空气净化系统等高科技配置。目前比亚迪汉EV售价区间为22.98-27.98万元。2. 特斯拉Model 3特斯拉Model 3无疑是当下最火热的一款纯电动轿车，它以极简风格和先进技术吸引了无数消费者。它采用了全铝合金车身和双电机四驱系统，综合工况下续航里程达到668公里。特斯拉Model 3还拥有超级充电网络和OTA升级功能，在充电和软件方面都非常便利。此外它还配备了自动驾驶辅助系统、15英寸触控屏幕、全景玻璃天窗等豪华配置。目前特斯拉Model 3售价区间为24.99-34.18万元。3. 蔚来ES6蔚来ES6是蔚来旗下首款中型纯电动SUV，它以运动感十足和智慧出行为卖点。它采用了双色车身和流畅线条设计，造型年轻时尚。它搭载了70kWh或84kWh两种容量可选的换电式锂离子电池组，在NEDC工况下续航里程分别达到续航里程达到610公里和510公里。蔚来ES6还拥有强劲的动力性能，百公里加速仅需4.7秒。同时它还配备了NOMI Mate 2.0人工智能系统、蔚来自动驾驶辅助系统、换电式电池组等创新技术和服务。目前蔚来ES6售价区间为35.68-52.68万元。4. 威马EX5威马EX5是威马汽车旗下首款纯电动SUV，它以互联网思维和智能化特点打造出一个年轻化的品牌形象。它采用了简约流畅的设计风格，内饰也以科技感为主。它搭载了三元锂电池组，在NEDC工况下续航里程达到520公里。威马EX5还拥有丰富的智能配置，比如12.8英寸触控屏幕、人脸识别系统、远程控制系统、语音交互系统等。此外它还支持OTA升级和换电服务，提高用户的便利性和安全性。目前威马EX5售价区间为15.99-21.99万元。5. 吉利缤越PHEV吉利缤越PHEV是吉利旗下一款插电式混合动力SUV，它基于吉利缤越进行改进，外观上增加了一些新能源元素，内饰上也有一些细节调整。它搭载了1.5T发动机和双电机组成的混合动力系统，在纯电模式下续航里程达到71公里。吉利缤越PHEV除了拥有传统燃油车的优点外，还具备新能源车的环保性能和经济性能，在不同场景下可以灵活切换不同模式。同时它还配备了L2级自动驾驶辅助系统、12英寸中控屏幕、无线充电等高端配置。目前吉利缤越PHEV售价区间为16.98-18.98万元。
