本文目录一览：
- 1、奔驰软顶敞篷车有几款
- 2、新款奔驰E级轿跑敞篷上市，搭1.5T轻混2.0T，52.48万起售
- 3、售52.48万元起 新款E级轿跑敞篷版上市
- 4、新款奔驰E级轿跑车敞篷版正式上市 进口方式引入更年轻运动
- 5、新款奔驰E级轿跑敞篷版上市 售价区间52.48-65.68万元
- 6、新款奔驰E级轿跑敞篷轿跑车新车到店 售价区间为52.18-70.78万元
- 7、奔驰E300最贵的车是多少钱
- 8、售价52.48万元起，新款奔驰E级轿跑敞篷版上市
- 9、新款奔驰E级轿跑敞篷车型正式上市 售价52.48万元起
奔驰软顶敞篷车有几款
奔驰有软顶敞篷的车型吗
奔驰销售的软顶敞篷车只有一款车型，就是进口的奔驰E级。SL级和SLC级也是敞篷的，但这两款车型是硬顶敞篷，不是软顶。截至2019年11月16日，进口奔驰E级软顶敞篷车型如下。2018款E200敞篷轿跑车特别版，官方指导价:65.88万元；2018款E200敞篷轿跑车，官方指导价:62.88万元；2018款E2004MATIC敞篷轿跑车，官方指导价:64.88万元；2019款E300敞篷轿跑车，官方指导价:70.28万元。E200搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机低功率版，匹配9速自动手动变速箱，最大功率135KW，最大马力184PS，最大扭矩300N·mE300搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机高功率版，匹配9速自动手动变速箱，最大功率190KW，最大马力258PS，最大扭矩370N·m，有全时四驱采用奔驰的4MATIC系统。悬架方面，前悬架是多连杆式独立悬架，后悬架也是多连杆式独立悬架。
百万购车补贴
新款奔驰E级轿跑敞篷上市，搭1.5T轻混2.0T，52.48万起售
随着时间推移，BBC三剑客已经在国内树立了极高的知名度，当提起这些车时，人们脑海中总是会浮现出“豪车”二字，而奔驰首当其冲。日前笔者得到消息，2021款奔驰E级轿跑/敞篷上市了，此次共推出五款不同配置车型，包括E260轿跑/敞篷、E300轿跑等，售价区间为52.48万元~65.68万元，搭载1.5T轻混和2.0T发动机，外观略有调整，接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。
外观方面，新车的前脸延续了E级运动版车型的设计语言，点阵式中网内部横置一根镀铬饰条，簇拥着奔驰三叉星车标，远远望去就知道这一台奔驰豪车。同时，两枚前大灯造型时尚，内部嵌入LED日行灯带，点亮后辨识度超高，下方还使用两片风刀加以点缀，更显运动气息，符合其运动车型的定位。
来到侧面，新车的线条简洁明了，溜背式车顶营造出极强的运动气息。狭长的车头向后延伸出笔直的腰线，勾勒出上窄下宽的整体造型，并符合空气动力学设计理念，有效降低了风阻系数。同时，裙线造型也十分动感，勾勒出内凹式车门，搭配多幅式铝合金轮圈和大尺寸刹车盘，更显运动气息。
来到车尾，尾厢采用小鸭尾式设计，微微翘起的造型动感十足，下方配备双出式排气，并通过镀铬饰条加以点缀，在拉伸视觉宽度的同时有效提高了运动气息。同时，两枚尾灯造型狭长，点亮辨识度很高，彰显奔驰豪车身份。
进入车内，新车的内饰依旧亮眼。中控台左侧配备两块大尺寸液晶，集成了行车信息、多媒体、导航等多种主流功能，在提高颜值的同时兼顾实用性。同时，新车配备平底式多功能方向盘，并采用了一贯的双饰条设计风格，方向盘每一辐都采用两块镀铬点缀，有效提高了颜值。
此外，新车的空调出风口也十分动，采用一贯的炮筒式设计，并使用镀铬饰条加以点缀，营造出较强的运动气息。中控台中央贯穿一根镀铬饰条，并向两侧延伸，与车门相连，营造出不错的设计感。中央通道使用大面积木饰板覆盖，最前端还配备一排钢琴式按键，更显档次感，整体内饰颜值超高。
动力方面，新车搭载1.5T轻混、2.0T两款动力，最大马力分别为184匹、258匹，峰值扭矩分别为280牛米、370牛米。传动方面，新车全系匹配9AT变速箱，E260轿跑4MATIC/敞篷4MATIC两款车型支持全时四驱，但破百时间仅为9秒多，E300轿跑（2.0T后驱）的破百时间为6.5秒，论提速还是2.0T的强。
奔驰的4MATIC技术名扬四海，相对轻巧的设计降低了重量，间接增强了车辆的运动性能。虽然1.5T轻混的动力略显孱弱，但仍然可以爆发出184匹马力，再加上外观动感、内饰新潮，相信没有哪个年轻人能抵挡奔驰E级轿跑的魅力。各位读者，你对这款车作何评价？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售52.48万元起 新款E级轿跑敞篷版上市
[汽车之家 新车上市]??日前，奔驰官方宣布新款E级轿跑车/敞篷轿跑车正式上市。新车共推出5款车型，官方指导售价区间为52.48-65.68万元。作为这一代奔驰E级轿跑车的改款车型，新车在外观上做了调整。新车详细信息如下表：
2.0T E300轿跑车
●新车回顾
从外观上看，在前脸造型中，新车延续了E级运动版车型的设计风格，前进气格栅呈梯形轮廓，内部以点阵式装饰作为填充，并配有大尺寸LOGO。上述进气格栅设计也被官方设计师称为“shark nose（鲨鱼鼻）”，因为从侧面看，进气格栅的轮廓明显呈凸起状，就像鲨鱼的鼻子一样，看上去更为凶狠。
新车的大灯组造型颇为犀利，其日间行车灯呈“L型”设计，就像是鲨鱼的眼睛，前脸的整体视觉效果也因为该设计而被放宽，气场提升明显。据悉，上述大灯组采用全LED光源，并且可以选装奔驰最新的几何多光束LED灯组。
从侧面造型看，新车主打GT风格，车身线条自B柱位置后下降明显，营造出低姿态的运动感。车身侧面线条颇为简洁，毫无冗余。而这也体现了奔驰在外观设计上的“新豪华主义”理念：即用完美的比例和圆润的型面过渡来体现整车力量感。新款E级敞篷轿跑车采用了软顶敞篷设计，当顶棚开启的一瞬间，驾驶员绝对会瞬间成为路上的焦点。
在车尾造型中，最抢眼的设计当属分体式尾灯。与现款E级不同，新车的尾灯造型更为扁平，进一步拉宽了整车的视觉效果，使之看上去气场更强，更具运动感。
从内饰上看，新车延续了现款E级的设计风格，其方向盘与现款E级运动型车型保持一致，采用双辐条样式，看上去很有层次感。方向盘上的多功能按键可通过触控和滑动进行操控，功能颇为丰富，“可玩性”极高。新车搭载了液晶仪表盘+中控屏的双12.3英寸屏幕，配备MBUX媒体交互系统，支持自然语义识别、CarPlay、实景导航、云资源等，科技感十足。
新车采用大面积木纹装饰板和真皮包裹，配合设计颇为狭长，采用钢琴键式按钮的空调控制区域，看上去十分有格调。空调出风口则采用了圆形设计，看上去像是喷气式飞机的尾部出气口，运动感十足。
从动力上看，新车共提供两种动力总成：1.5T发动机+48V轻混系统以及2.0T发动机。前者发动机最大功率为184马力，峰值扭矩为280牛·米；后者发动机最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛·米。上述动力均匹配9速自动变速箱。
●新车背景
1976年，在奔驰E级的前身——奔驰W123车型上市时，奔驰官方同步发售了双门轿跑车版本（代号C123），而这就是奔驰E级轿跑车的“始祖”。可能正是源于轿跑车的存在满足了不同需求的消费者，当时W123车型在市场上取得了空前成功，截至1986年停产，这款车累计销量达到了260万辆。
『奔驰E级轿跑车的“始祖”——C123』
1985年，奔驰W124车型诞生，并于1987年开始同步推出W124的轿跑车版本。在1991年，奔驰更是推出了该系列车型中首款敞篷轿跑车。1993年，对于奔驰E级来说是足以被载入史册的一年，因为在这一年奔驰正式把W124车型更名为E级，而随之推出的E级轿跑车（C124）和敞篷轿跑车（A124）也得到了市场的良性反馈。
可能是由于双门轿跑车的拥趸越来越多，在1997年，奔驰正式推出了双门轿跑车CLK级，其命名方式也非常有讲究，C代表Coupe（双门轿跑车），L代表Light（轻盈的体态和操控感），K代表Compact（简洁的设计风格）。在两代产品后，奔驰CLK级车型正式停产，而取代它的正是更具历史底蕴的，2010年正式上市的奔驰E级轿跑车以及E级敞篷轿跑车（代号分别为C207和A207）。
『第二代奔驰CLK级』
2017年，奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车换代上市，而今日上市的新款奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车正是上述车型的中期改款产品。凭借着更加犀利的外观、更具科技感的内饰，奔驰正在依靠这款车型拥抱年轻消费群体。
『2017年上市的奔驰E级轿跑车』
●竞品车型
综合售价、定位等因素看，其实奔驰E级轿跑车在市场内并无核心竞品。老对手宝马此前曾经推出过宝马6系Coupe车型，但据汽车行业机构CarSalesBase所统计的数字，在整个宝马6系车型中，Coupe车型销量表现最差，所以这款车早于2017年便停产，而此后推出的宝马6系GT也均为5门5座掀背车，其定与奔驰E级轿跑车有较大差别。而奥迪品牌中，也缺乏与奔驰E级轿跑车同级别的双门轿跑，虽然奥迪A7 Sportback的价格与奔驰E级轿跑车有些许重叠，但定位上的差异就注定了这两款车型无法作为核心竞品。
『宝马6系GT』
『奥迪A7 Sportback』
●编辑点评：
当年轻化消费者逐渐成为汽车市场的主力军后，设计更加犀利、动力更加充沛的新款E级轿跑车似乎更能吸引他们的目光。从底蕴来看，这款车已经拥有超过30年的历史，全球累计销量超过40万辆；从市场竞争环境来看，老对手宝马和奥迪现阶段均缺乏级别相当的双门轿跑车型，不知新款E级轿跑车上市后能取得怎样的销量成绩？（文/汽车之家 陈灿）
新款奔驰E级轿跑车敞篷版正式上市 进口方式引入更年轻运动
2020年11月12日晚，中期改款的奔驰E级轿跑车和E级敞篷版跑车正式上市，共推出5款车型，售价区间为52.48-65.68万元。相比老款车型，新车针对外观、动力等进行了升级。
外观方面，新车的车头造型延续了E级运动轿车的风格，进气格栅采用“满天星”设计，搭配奔驰大标，提升了整车的气场。格栅两侧设置全新样式的大灯组，其LED日行灯与新CLS如出一辙，大灯内部采用了结构较为复杂的LED光源，体现了车辆的科技感。而敞篷版和轿跑版车型的前包围造型基本保持一致，三段式结构进一步提升运动风格。
车身侧面，敞篷版和轿跑版均采用双门无边框结构，修长的车门流露出优雅大方的气息。轿跑版车型主打GT跑车的风格，车顶线条从B柱之后采用溜背风格，营造出非常低矮的视觉效果。敞篷版车型采用了软顶敞篷的结构，这正是该车型的最大亮点，当车顶打开之后，能够让“海风”尽情地吹进车内，享受从秀发之间划过的感觉。
车尾部分，两款车的车尾相差不大，最直观的就是新车的尾灯，比E级轿车版更加的动感精致，纤细的造型凸显新车的运动气息。并且两款车均采用双边共两出的排气布局，且后包围的造型基本相同，与各自车型的前包围相呼应。
内饰方面，新车延续了E级运动轿车的内饰布局，双12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏幕采用连体设计，增强了新车的高级感和科技感；还换装了全新样式的方向盘，更加的精致动感，展现新车的优雅气息。车内采用大面积木纹装饰和真皮包裹，营造更有质感的豪华氛围。相比轿车版，新款E级轿跑版和敞篷版的车内氛围更突显年轻化。
动力部分，新车提供两种动力总成：1.5T发动机+48V轻混系统以及2.0T发动机。前者发动机的最大功率为184马力，峰值扭矩为280牛·米；后者发动机的最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛·米。传动均匹配9速手自一体变速箱，并提供全时四驱系统，满足不同环境市场需求。
洋葱观点：新款奔驰E级轿跑车/敞篷版车型均需要以进口方式引入国内销售，因此不会增加国内奔驰车厂的负担，并且和国产的新款奔驰E级轿车形成互补。随着国内市场的不断年轻化，个性化车型的需求日益上涨，相较于传统的轿车，国内消费者开始追求高品质的个性汽车。而新款E级轿跑车/敞篷版车型的加入，对比老款车型带来更年化的外观设计，这正是高端的年轻人群体所看中的特质，同时兼顾豪华档次与舒适性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款奔驰E级轿跑敞篷版上市 售价区间52.48-65.68万元
11月12日，行车视线从官方渠道获悉，新款梅赛德斯-奔驰E级轿跑车及E级敞篷轿跑车在国内市场正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为52.48-65.68万元。
外观方面，新车前脸整体延续了奔驰E级运动版车型的设计，配备呈梯形轮廓的进气格栅设计，内部采用点阵式装饰进行加持，搭配车头两侧造型凌厉的前大灯，视觉效果极具冲击力。
车身侧面造型十分大气，采用简约的线条勾勒出流畅的车身，搭配上多幅式轮毂，时尚气息得以提升。此外，新款E级敞篷轿跑车还采用了软顶敞篷设计。车身尾部最大的亮点在于全新设计的分体式尾灯，其造型更为扁平化，视觉效果极具辨识度。排气布局方面，新车采用了双边设计，运动感得到提升。
来到车内，新车内饰整体延续了现款E级的设计风格。家族标志性的双联屏设计搭配三幅式多功能方向盘，营造出浓郁的科技氛围。用料上采用大量软质材料包裹，配合多处镀铬装饰进行点缀，带来不俗的豪华感与精致感。
动力部分，新车提供两种动力总成供消费者选择，分别为1.5T发动机+48V轻混系统以及2.0T发动机。前者发动机最大功率为184马力，峰值扭矩为280牛·米;后者发动机最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛·米。传动系统方面，两者均匹配9速自动变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款奔驰E级轿跑敞篷轿跑车新车到店 售价区间为52.18-70.78万元
近日，编辑从广州奔驰（进口）经销商了解到，新款奔驰E级轿跑/敞篷轿跑车新车到店，共推出7款车型，售价区间为52.18-70.78万元。详细价格如下表：
外观方面，新款奔驰E级轿跑/敞篷轿跑车的整体设计无明显变化，依旧保持十分优雅的姿态，采用了满天星的前进气格栅，辨识度非常高。
采用两门布局与溜背设计，营造出动感十足的造型。车尾同样运动感与时尚感兼具，点缀恰到好处的镀铬装饰，提升了整车的活力。
内饰方面，新款E级轿跑版及敞篷版延续了老款的布局和设计，车内仍然搭载奔驰大连屏。相比四门版车型，两门轿跑版采用涡扇式空调出风口设计，双色内饰搭配木纹饰板装饰，豪华氛围十足。配置方面，新款E级轿跑版及敞篷版提供全LED大灯、全车驻车雷达、自动泊车入位、自动驻车、360度全景影像、无钥匙启动、定速巡航等功能。
动力方面，新款奔驰E级轿跑/敞篷轿跑中的E?260车型搭载1.5T发动机并配备48V轻混系统，发动机的最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为280Nm；E?300车型搭载2.0T发动机，最大功率190kW（258Ps），最大扭矩370Nm；E?350车型搭载2.0T发动机，最大功率220kW（299Ps），最大扭矩400Nm。传动系统均匹配9速自动变速箱。此外，部分车型还配备四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰E300最贵的车是多少钱
奔驰E300最贵的车是50万。奔驰E300车型现在报价在42.58-49.28万元之间现在奔驰的E级更新了19款。
售价52.48万元起，新款奔驰E级轿跑敞篷版上市
11月12日，新款梅赛德斯-奔驰E级轿跑车和奔驰E级敞篷轿跑车在国内市场正式上市。此次新车共推出五款车型可供选择，新车的售价为52.48万元-65.68万元。
新车的外观方面，采用了家族式最新的设计语言，前脸造型设计和奔驰E级运动版车型保持一致，前脸精致的进气格栅设计，内部采用点阵式的设计进行装饰，搭配两侧犀利动感的大灯造型，看上去非常的年轻运动。
车身侧面，整体造型更加时尚动感，流畅的车身线条勾勒出十足的力量感，搭配舒展的窗线设计，以及多幅式的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。敞篷轿跑车型采用了软顶敞篷设计，看上去十分的时尚动感。
车尾部分，整体造型较为简洁时尚，采用全新设计的分体式尾灯，带来了更加出色的视觉效果和较高的辨识度。双边双出的排气布局，进一步提升了整车的运动感。
新车的内饰方面，采用家族式的设计语言，整体设计和现款奔驰E级保持一致。多功能方向盘搭配精致的空调出风口，以及双联屏设计，带来了十足的科技感。在用料方面也是十分的厚道，采用大量高档软材质进行包覆，并且做工非常精细，档次感进一步提升，带来了强烈的豪华感。
新车的动力部分，搭载1.5T发动机+48V轻混系统以及2.0T发动机。1.5T发动机最大功率184马力，峰值扭矩280牛米，2.0T发动机发动机最大功率为258马力，峰值扭矩为370牛米。均匹配9速自动变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款奔驰E级轿跑敞篷车型正式上市 售价52.48万元起
2020年11月12日，奔驰公布了新一代梅赛德斯-奔驰E级轿跑车与敞篷轿跑车焕新上市。其中，新一代E级轿跑车推出E 260 轿跑车、E 260 4MATIC 轿跑车、E 300 轿跑车三款车型，新一代E级敞篷轿跑车则带来E 260 敞篷轿跑车、E 260 4MATIC 敞篷轿跑车两款车型，厂商建议零售价格区间为人民币524,800元至656,800元。作为梅赛德斯-奔驰家族历史上最畅销的E级车家族的重要成员，新一代E级轿跑车与敞篷轿跑车以风华绝伦的优雅设计和创新升级的智能科技，诠释出“尽智，尽美”的风情驾享体验。
外观方面：新一代 E级轿跑车与敞篷轿跑车打破了智与美的分界线，让感性的美学设计与理性的科技元素恰到好处的融合。两款车型秉承“感性?纯粹”设计理念，车身线条化繁为简，经典的无边框车门和无B柱设计，“锋眉皓目”远程几何多光束LED大灯，全新设计的闪钻格栅如星河般璀璨，与单幅条格栅设计及三叉星徽标识相得益彰。点阵式LED尾灯内部元件经过全新设计，让人目光流连。
内饰方面：新一代E级轿跑车与敞篷轿跑车采用时尚配色的真皮座椅与质感出众的配饰，营造出舒适豪华氛围。双翼式”的触控方向盘握感细腻的NAPPA皮革，操作如同智能手机一般轻松流畅，从而更智能地辅助驾驶辅助系统工作。双12.3英寸高清显示屏以强烈的科技感，64色环境氛围照明系统，智能创新的人机交互体验，重塑数字豪华定义。全系标配全新升级的MBUX智能人机交互系统，“读心语音助理”具备自然语言识别能力，只需日常对话便能为你完成相应操作。
动力方面：新一代E级轿跑车和敞篷轿跑车配备直列四缸发动机和9速自动变速箱（9G-TRONIC），提供两种动力输出：E 300轿跑车的最大功率为190千瓦，峰值扭矩为370牛·米。而E 260轿跑车及敞篷轿跑车、E 260 4MATIC轿跑车及敞篷轿跑车则拥有135千瓦最大功率和280牛·米峰值扭矩。E 260车型搭载48伏智能电机系统，为发动机额外提供10千瓦功率及150牛·米扭矩的助力，实现“启动加速顺、行驶静、油耗省”三位一体的出众驾驶体验。全系标配的敏捷操控（AGILITY CONTROL）悬挂系统，可根据路面状况优化行驶特性、减震效果和稳定性，以绝佳的安全性释出卓越的驾乘快感。
综合总结：新一代E级轿跑车和敞篷轿跑车尊贵同时又带有性感的一款轿跑，不过每个人选车的条件和需求都是不一样的，就像是有的人看重外观、有的人看重内饰、有的人又看重动力等等。这款两款车不仅能给你视觉上的与众不同，也能给你带来全方面的惊喜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
