本文目录一览：
- 1、克莱斯勒牧马人的历史车型
- 2、克莱斯勒车型参数
- 3、克莱斯勒的所有车型 包括道奇 JEEP 所有型号 谢谢 或者是现在中国范围内经销的所有车型型号 谢谢啦~！急
- 4、CHRYSLER是什么牌子的车？
- 5、克莱斯勒公司品牌克莱斯勒都有哪几款车型？
- 6、克莱斯勒LE4FT25Dx77003234的车子简历车型和配置
- 7、CHRYSLER 是什么车
- 8、克莱斯勒哪款车是跳灯的
- 9、大捷龙你一定听说过，克莱斯勒不可多得的好车，连大众都用它贴牌
克莱斯勒牧马人的历史车型
2001款牧马人采用的是4升直列6缸单顶置凸轮汽油机，配合带分动箱的五挡手动变速箱，最大功率为190马力/4600rpm，最大扭矩为319牛·米。该款车型显得很小巧紧凑，外形尺寸为长3.81米，宽1.74米、高1.74米，但重量并不轻，自重1505公斤，只能乘坐4人。它继承了老吉普车两个大圆灯传统而经典的造型元系，较第二代牧马人YJ采用的方型灯造型，让人感觉“规矩”了很多，但野性少了点，于是后来新一代TJ又恢复了大圆型灯造型，承袭了吉普的精髓，前脸的七个竖条状进气格栅也成为吉普经典传神的设计。牧马人的外型与二战时原型相似，但内部结构和材质有了更新换代。电喷发动机、底盘悬挂系统、新型电器到内饰材料与过去不大相同，但其配置和现代同类主流车型相比，仍逊一筹。空调、音响是近年才添加的。此外，作为越野性能的重要参数。牧马人的接近角为44.3°，离去角32.1°，纵向通过角为154.6°。谈到今天的吉普·牧马人与它的老前辈虽然相似，但内部结构已更新换代得非常明显。新加入牧马人行列的2003款吉普·牧马人Rubicon，它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。 2004款牧马人（Rubi-con）2004款牧马人的外观依然传承吉普车的一贯风格，线条硬朗有力，前脸依旧是经典的7孔式水箱格栅和圆形前大灯，但雾灯与前大灯一样都采用卤素式，标准型和豪华型分别是软、硬顶篷。车子配置4.0升直列6缸12阀发动机，最大输出功率为190马力/4600转/分，最大扭矩为235牛。米/3200转/分，标准型变速箱为5速手动（配overdrive挡）或4速自动，豪华型则配用4速自动变速器。牧马人2004款车身颜色增加了亮黄色，并有金属漆色可选，前后都是黑色保险杠；前后悬架中都配有高压力空气吸震器；16英寸铝合金轮毂，同时配用固特异245/75R16的宽胎，在提高车子越野性能的同时，保证足够的舒适性；前排装有双气囊，乘客气囊可以开关。2004款切诺基配备3.7升V形6缸SO-HC12阀引擎，由于更改了引擎控制单元的程序，最高输出有所下降，最大功率由155千瓦/5200转/分变为150千瓦/5200转/分、最大扭矩由315牛。米/4000转/分变为307牛。米/4000转/分。
克莱斯勒车型参数
克莱斯勒300C31.99-49.19万大捷龙（进口）大捷龙（进口）37.68-49.68万克莱斯勒200克莱斯勒200暂无报价
级别： 中大型车 中型车 中型车 中大型车 发动机： 2.7L 206马力 V6 2.0L 156马力 L4 2.7L 193马力 V6 5.7L 342马力 V8 变速箱： 4挡自动 4挡手自一体 4挡手自一体 5挡手自一体 长×宽×高(mm)： 5015*1880*1475 4842*1808*1498 4842*1808*1498 5015*1880*1475 车体结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 推出年份(年)： 2006 2008 2008 2006 最高车速(km/h)： 207 202 206 250 官方0-100加速(s)： - 11.7 10.3 - 官方100-0制动(m)： - - - - 官方油耗(L)： 8 5.9 6.6 8.4 本站实测0-100加速(s)： - - - 6.7 本站实测100-0制动(m)： - - - 40.3
克莱斯勒的所有车型 包括道奇 JEEP 所有型号 谢谢 或者是现在中国范围内经销的所有车型型号 谢谢啦~！急
道奇：酷威 酷博 锋哲 拓远者 翼虎 （ 停产）; 指南者 大切诺基 自由客 牧马人 （指挥官 停产） ; 铂锐 老款300C (均停产） 新款300C即将上市
国内在售的
道奇:酷博caliber 酷威 Journey
jeep :指南者Compass 自由客Patriot 大切诺基Grand Cherokee 牧马人wrangler
克莱斯勒 目前只有克莱斯勒新300c在售
美国在售
克莱斯勒： 200c ，200c敞蓬 ，300c ，town-country，
jeep： Compass ，Patriot ，Grand Cherokee，wrangler，liberty（自由人，不是自由客哦）
道奇：dart ，caliber，Journey，avenger（复仇者），charger（突击者），challenger（挑战者）
douango（拓远者），grand caravan（凯领），
另外道奇旗下还有viper（蝰蛇）和ram（公羊皮卡系列）1500，2500，3500，不一一例举了
克莱斯勒品牌：
克莱斯勒Aspen ：是一款高级多功能运动车(SUV)，与道奇Durango采用的是同一平台。该车标配的是一款4.7升的V8发动机，另外还有一款5.7升的V8发动机供选择。另外，该车装载有优异的功能、漂亮的克莱斯勒设计、燃料节省的多排量系统(MDS)技术、标准的安全配置以及最佳马力、扭矩和内饰。
克莱斯勒Aspen混合动力款：采用了一个旨在提升燃料经济性和减少废气排放的双模式混合动力汽油-电动系统。该系统的核心是一个新的匹配克莱斯勒5.7升Hemi V8发动机的电控无级变速器(ECVT)。该ECVT系统拥有两个电动机和四个固定的齿轮。克莱斯勒称该混合动力系统能够使城市燃料经济性提升40%，使总的燃料经济性提升25%。
克莱斯勒Town&Country：是克莱斯勒前驱小型货车家族中非常出色的一款车型，对于那些想拥有一辆内饰和外观也能显现一定豪华感的实用车的家庭而言非常具有吸引力。全皮的座椅、标配的V6发动机、导航系统、三区温控系统和电动提升式车门都是该车高品质的显现。
克莱斯勒300：是一款4门5座的家庭轿车、豪华轿车或者说豪华运动轿车，配备有后轮或全轮驱动系统。其外形设计与众不同，内部空间非常宽敞，同时还拥有强劲的性能，因而在大型轿车领域是一款非常受欢迎的车型。
克莱斯勒300c是克莱斯勒300系列中一款给人留下非常深刻印象的车型，这得益于其强劲的5.7升HEMI V8发动机，该发动机能够在转速为5000 rpm时输出340马力的最大动力，在转速为4000 rpm时输出390磅-英尺的最大扭矩。另外由这款HEMI发动机驱动的克莱斯勒300C能够在6.3秒的时间内从0加速至60英里/小时。
克莱斯勒赛百灵(Sebring)：是一款受很多购车者青睐的中型车。该车有许多吸引人之处，其亮点包括后座的娱乐系统和一个20千兆字节硬盘驱动的导航/音频系统。大多数车型标配的是一款2.4升、可输出173马力动力的直列四缸发动机。驾驶品质是赛百灵最突出的一个优点，在高速公路上疾速行驶时依然给人舒适、沉着的感觉。
克莱斯勒Crossfire：是一款外形非常漂亮的车型，前轮采用的是厚实的18英寸轮毂，后轮采用的是19英寸轮毂，从任何角度看都很豪华。与其奢华外形相匹配的是出色的性能：0到62英里/小时的加速过程只需6.5秒，搭载梅赛德斯-奔驰提供的3.2升V6发动机，最高时速被电子限速在155英里/小时。
克莱斯勒Pacifica：是大型交叉型Wagon这一相对新兴汽车领域的一款初始入门级车型。为了将汽车的驾驶特征与小型货车和运动实用型汽车的实用性结合起来，Pacifica交叉型汽车装有四个前方装以铰链的车门、提升的座椅位置、五或六个乘客座椅以及可供选择的前轮驱动或全轮驱动系统。
克莱斯勒PT Cruiser：将20世纪30年代末美国汽车的怀旧外形与现代化的性能、效率与特征很好地结合了起来。该车推出了两款车型，多功能的五门Wagon车型与不那么多功能的两门敞篷款车型。
道奇复仇者(Avenger)：是一款外形富有侵略性、经济节油的中型轿车。其低宽型车身采用了从后侧门中央延伸至车尾的冲压线条以及后扰流板等，突出了该车的运动风格和强悍性。
道奇caliber：该车定位于紧凑型轿车的细分市场，既有运动型双门轿车的造型，又具备运动型多功能汽车(SUV)的强劲动力、时尚外观和多功能性，是一款“动”劲十足的小车。
建造品质。
道奇Charger：是一款全尺寸的四门轿车，采用了时尚大胆的外形设计，不同于大家印象中的20世纪60年代的两门肌肉车，是对肌肉车的现代演绎。实用的内部空间与众多的标准配备使得该车成为一款令所有家庭成员都非常喜欢的肌肉车。
本资料来自第一车区 第一车区专业汽车信息服务网站 百度第一车区了解更多
CHRYSLER是什么牌子的车？
CHRYSLER是克莱斯勒汽车。
美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。
1998年，戴姆勒奔驰汽车集团与克莱斯勒合并，组建了戴姆勒－克莱斯勒集团，成为世界第5大汽车公司。克莱斯勒目前拥有的品牌，除去戴姆勒的部分，共有5大品牌和2个子品牌，其中以克莱斯勒、道奇、JEEP是目前主打的品牌。
克莱斯勒两款车型：
目前，克莱斯勒在中国只销售两款车型，一款是售价40－50万元的克莱斯勒300C（轿车），另一款是售价340－50万元的克莱斯勒GrandJetron（MPV）。
然而，品牌认可度不高，加上单一品牌车型受损严重，克莱斯勒一直处于不温不火的状态，甚至面临市场淘汰。此外，产品的质量也是为什么没有人会买克莱斯勒的主要原因之一。
2017年12月，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司宣布召回2004年4月15日至2012年8月29日期间生产的进口2005－2012款吉普牧马人（JeepWrangler）和克莱斯勒300C系列汽车19572辆。召回的原因是，安全气囊的气体发生器可能有异常损坏，导致碎片飞出，伤到车辆上的人，这是一个安全隐患。
以上内容参考：百度百科-克莱斯勒汽车公司
克莱斯勒公司品牌克莱斯勒都有哪几款车型？
克莱斯勒品牌目前已退出中国市场，此前克莱斯勒在国内出售的车型只有300C、铂锐、PT漫步者和大捷龙，在美国克莱斯勒的产品更多，绝大部分没有向国内出口。
在中国有大捷龙，300C，铂锐（国外叫赛百灵），PT漫步者。国外还有交叉火力（跑车），白杨（suv），城乡（MPV）欧洲叫旅行者，太平洋（交叉车型），赛百灵还有敞篷型号。
在中国大家比较熟悉的有克莱斯勒大捷龙，克莱斯勒铂锐，克莱斯勒300C，克莱斯勒PT漫步者，这几款车。 希望我的回答对你有所帮助。
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克莱斯勒LE4FT25Dx77003234的车子简历车型和配置
车型识别码 MIC013718A007
主机厂 克莱斯勒(北京奔驰)
车型 300C
销售名称 2.7 自动 豪华版
年款 2006
排放标准 国4
生产年份 2007
国产合资进口 合资
发动机型号 EER
进气形式 自然吸气
燃油类型 汽油
发动机描述 2.7L V6 207PS 多点电喷汽油发动机
厂商指导价格 33.9万
底盘号 NULL
车辆类型 轿车
发动机位置 前置
长(mm) NULL
宽(mm) 1880
高(mm) 1475
整备质量(Kg) 1740
最大载重质量(kg) 2180
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 通风盘式
前悬挂类型 不等长双横臂式独立悬挂
后悬挂类型 五连杆式独立悬挂
驱动方式 后轮驱动
车身型式 三厢
行李厢容积(L) 504
油箱容积(L) 68
座位数(个) 5
最小离地间隙(mm) 150
最小转弯半径 5.95
离去角 14
接近角 12
电动天窗 有
全景天窗 无
氙气大灯 有
前雾灯 有
后雨刷 无
空调 有
自动空调 有
车门数 四门
车篷型式 硬顶
车顶型式 硬顶
轴距(mm) 3050
前轮距(mm) 1600
后轮距(mm) 1605
发动机特有技术 电子控制节气门
驱动形式 前置后驱
最大功率转速(rpm) 6400
最大扭矩转速(rpm) 4000
气缸排列形式 V
气缸数(个) 6
气缸容积
每缸气门数(个) 4
缸径 NULL
冷却方式 水冷
最大马力(Ps) 207
最大功率(kW) 152
供油方式 多点电喷
压缩比 9.9
助力类型 机械液压助力
变速器描述 自动变速器(AT)
档位数 4
变速箱品牌 NULL
波箱型号 NULL
建议使用油品 PV5
原厂初装用量 7.5L
重力更换推荐用量 4.0L
机器循环清洗更换推荐用量 12.0L
变速箱类型 自动
前轮胎规格 225/60 R18
后轮胎规格 225/60 R18
前轮毂规格 18英寸
后轮毂规格 18英寸
轮毂材料 铝合金
备胎规格 非全尺寸
克莱斯勒LE4FT25Dx77003234的车子从该车架号第十位来判断应该是2007年生产的克莱斯勒车型，至于其它信息从该车子车架号识别应该是很难的。
CHRYSLER 是什么车
CHRYSLER是克莱斯勒汽车。
美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。
1998年，戴姆勒奔驰汽车集团与克莱斯勒合并，组建了戴姆勒-克莱斯勒集团，成为世界第5大汽车公司。克莱斯勒目前拥有的品牌，除去戴姆勒的部分，共有5大品牌和2个子品牌，其中以克莱斯勒、道奇、JEEP是目前主打的品牌。
中国产车型
克莱斯勒300C
2006年11月8日 与众不同的豪华车国产克莱斯勒300C正式上市，此次共有三款国产克莱斯勒300C投入中国市场：2.7L豪华型、3.5L豪华型和5.7L豪华型。
克莱斯勒300C一直以其优异的动力性能和优雅大气的外形设计闻名于世。克莱斯勒300C车系主打车型有2.7L、3.5L、5.7L。300C是克莱斯勒与戴姆勒合作以后，基于奔驰E级轿车平台开发的一款新车，它的悬挂系统与奔驰E如出一辙，可以算作是标准的行政级轿车。
以上内容参考 百度百科-克莱斯勒汽车公司
克莱斯勒哪款车是跳灯的
诞生于1990年的三菱Mitsubishi 3000GT，在日本市场亦被叫做是GTO，是当时三菱双门跑车的旗舰款式，也是1989年亮相的HSX概念车的量产版，有硬顶与Spyder硬顶敞篷版两个车顶形式，售价在350-430万日元左右。
它同时也是三菱与克莱斯勒合作时期推出的车型之一，在北美也有另外一个孪生兄弟，叫做道奇道奇隐身（Dodge Stealth），二者在外观、动力配置细节有所区别。
↑ 三菱3000GT的美国表弟——道奇隐身/Dodge Stealth。
三菱GTO/3000GT搭载了三菱出品的6G72型3.0升V6汽油引擎，标准版本为自然吸气形式，可输出222Ps马力与272Nm扭矩；高性能的VR-4版本则增加有双涡轮增压形式，可输出276-324PS马力与417-427Nm扭矩。
↑ 三菱3000GT的车内视角。它看上去好像内部空间很小，但依旧是配备了4座布局，第二排几乎0腿部空间。（图源：wheelsage.org）
此外，这款跑车还跟三菱旗下的高级轿车——钻石（Mitsubishi Diamante）共享平台，底盘除了提供有前置四驱的Z16A版本之外，1994-1997年间出厂的中期与后期款式，还增加有前置前驱的Z15A版本出售。
对于一台“高端”跑车来说，前置前驱好像是一个笑话。因此某些车评口中的所谓日本四大“国宝级”跑车，并没有三菱GTO/3000GT的一席之地。
↑ 这台三菱3000GT还换装上了五幅式轮圈，看上去跟风火轮出品的3000GT（下图）很像，颜值加分。而风火轮的这款三菱3000GT车模，同样为前期型Z16A，1/64比例，售价并不高，三十多块而已，做工还算过得去，值得入手。
在1993年与1998年，三菱还给GTO/3000GT进行两次中期改款，对于外观来说，第一次中改，就将最为显眼的特征——跳灯给抹除了，更换为固定式，一切为了政治正确。第二次则是换上了新款的尾翼。
↑ 由@THE 7. 拍摄，一台悬挂内蒙古呼和浩特市车牌的三菱3000GT中期型/Mitsubishi 3000GT Z1#A 1994，可见最大变化在于车头灯、转向灯、保险杠与后灯。
克莱斯勒ms123车是跳灯的，因为根据资料显示，该车型的质量很高，用户体验感不错，得到用户一致好评，其跳灯的款式可以查询到，因此克莱斯勒ms123车是跳灯的
我查了一下，克莱斯勒历史上有跳灯的有两款，Chrysler Daytona (Canada)和Chrysler Conquest
但是也都不是这辆。
后面的GTR标志是属于尼桑GTR的，是自己贴上去的。前大灯位于跳灯下面，从布局上来说，并不合理，因为跳灯所需的空间被前面大灯占据了，所以应该更靠后一点或者干脆就没有前大灯。
所以我怀疑是有一定程度外观的改装。
我还是看不出来是什么型号的。
大捷龙。跳灯车最大的有点就是可以降低风阻，但这是要在关闭的状态下才能实现的，开启时跳灯形成垂直迎风角，高速行驶时风阻时非常大的，特别是在夜晚高速行车必须开启大灯，但是风阻大也非常耗油。
90年代初期的老款克莱斯勒·Eagle Talon；和该款车外观一样但车标不一样的，还有同集团下的--第一代三菱·伊柯丽斯（日蚀）、第一代普利茅斯·Laser（激光）；
因为该款车就是三菱基于90款三菱·戈蓝底盘设计出来的2门Coupe车型·伊柯丽斯（日蚀）；而后母公司克莱斯勒将其平台拿来，挂克莱斯勒标生产出Eagle Talon、挂普利茅斯车标生产出·Laser（激光）。例图——
克莱斯勒历史上有跳灯的有两款，Chrysler Daytona (Canada)和Chrysler Conquest
但是也都不是这辆。
后面的GTR标志是属于尼桑GTR的，是自己贴上去的。前大灯位于跳灯下面，从布局上来说，并不合理，因为跳灯所需的空间被前面大灯占据了，所以应该更靠后一点或者干脆就没有前大灯。
所以我怀疑是有一定程度外观的改装。90年代初期的老款克莱斯勒·Eagle Talon；和该款车外观一样但车标不一样的，还有同集团下的--第一代三菱·伊柯丽斯（日蚀）、第一代普利茅斯·Laser（激光）；
因为该款车就是三菱基于90款三菱·戈蓝底盘设计出来的2门Coupe车型·伊柯丽斯（日蚀）；而后母公司克莱斯勒将其平台拿来，挂克莱斯勒标生产出Eagle Talon、挂普利茅斯车标生产出·Laser（激光）
大捷龙你一定听说过，克莱斯勒不可多得的好车，连大众都用它贴牌
如果不谈整个集团，只单纯谈品牌的话，克莱斯勒品牌在中国的存在感太低了，或者说几乎出不了北美市场。不过这也不妨碍克莱斯勒有大捷龙这样的好车。大捷龙这个名字可以说是耳熟能详，但是又接触甚少，今天就来聊一聊这个最熟悉的陌生车。
首先说说克莱斯勒大捷龙的命名，最新一代大捷龙叫做Pacifica（图1-3 ），理论上是大捷龙的第六代，但其实前五代大捷龙都叫Town & Country（图4-8）。
而同集团的道奇换logo版本则名为Grand Caravan（图9-10），内外几乎一毛一样。还有大众在北美找克莱斯勒换标+拉皮的Routan（图11-13），都是上一代大捷龙。
大捷龙这个名字被国人熟知应该是2000-07年的第四代车型（图14-18），虽然名字响亮，但是由于售价不低，再加上国人对于MPV的认可度偏低，导致该车并没有大热起来。
而新命名Pacifica的老款车型是另外一款车，该车是与老款大捷龙同平台的跨界车（图19-21）
大捷龙这台车虽然是美国车，但是实用性极强，可折叠隐藏在地板下的第二排座椅实用性满分，这也一直延续到最新款上面。车内的储物空间也极为丰富，对于一台家用MPV来说非常称职，一改美系车型不人性化的印象。3.6L V6 Pentastar引擎动力出色，燃油经济性也不错，可惜并不适应国内的排量税，售价过高，品牌不给力，宣传力度也不够，埋没了一台好车。如果对大捷龙感兴趣，可以翻看MoMo最近几日的文章，内有详解。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
