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福特进口suv探险者,配托森差速器可穿越可越野，福特探险者新版本贵2万也挺值？

admin admin 发表于2024-02-14 14:38:38 浏览16 评论0

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福特探险者是进口还是国产

福特探险者既有进口车，也有国产车。探险者是福特旗下的一款中大型suv。探险者一共使用了两款发动机，一款是2.3升涡轮增压发动机，探险者2023款EcoBoost285四驱ST-LINE7座使用的是2.3升涡轮增压发动机。另一款是3.5升涡轮增压发动机，是福特ExpeditionTimberlineExplorer的越野版，配备3.5升V6双涡轮增压发动机。探险者的外观设计非常漂亮，车内空间也很大。福特探险者简介：1.车辆定位：福特探险者是一款中大型SUV。2.内饰方面：12.8英寸的垂直中控面板配备了SYNC2.0智能信息娱乐系统，可实现GPS导航、语音识别控制、多媒体娱乐等功能，L2福特Co-Pilot360智能驾驶辅助系统也是全系标配。3.动力方面：全系为2.3T10AT高规格动力组合。发动机最大功率276Ps，最大功率425Nm。后驱车型突破100只需要7.6s。除入门级车型外，其他车型均配备四驱系统，百公里油耗在12L左右。百万购车补贴

福特探险者2023新款怎么样

福特探险者2023新款外观硬朗、车辆空间大、动力足，综合起来还是非常不错的。
新款福特探险者于2022年9月6日正式上市，提供了四款车型让消费者选择，而且每款车型都有六座和七座版本。
该车型最新亮点如下：
1、外观方面，2023年中期改款探险者与现款探险者有明显的变化。
新款福特探险者全新的设计理念，整体更加时尚，逐渐偏向年轻化，但却又保留了硬派的设计风格，可谓是保留了经典又在最大的程度上迎合了时代的潮流，小编认为新款车型还是挺符合年轻人口味的。
2、内饰方面，新款探险者配备了全新的27英寸中控大屏和12.3英寸的液晶仪表，让人看起来科技感满满，体验感会更上一个档次。
同时双拼色内饰和木纹饰板相互搭配，让新车看起来更加豪华。整体内饰风格也与此前发布的全新蒙迪欧和福特EVOS相似。
3、动力方面，新车将继续搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率276马力(203kW)，峰值扭矩425牛·米，与之匹配的是10速自动变速箱，只有ST-LINE版本才配备了10速手自一体的变速箱。
福特探险者国内发展史：
福特探险者在2013年3月28日作为进口车引入中国市场售卖，将强大的SUV性能与精良的品质合二为一。2020年4月8日，长安福特通过视频网络直播的方式发布了全新福特探险者（也是第六代福特探险者）。
第六代福特探险者正式由长安福特引进国内生产，于2020年6月16日正式上市，包括六座/七座版本在内，新车共推出5款车型。
2022年9月6日，全新福特探险者正式上市，共推出4款车型。作为福特豪华旗舰SUV，全新福特探险者在外观设计、内饰质感、智能互联科技三个层面全面进阶，带给用户更舒享智慧的出行体验。

试驾福特探险者：标配2.3T+四缸，“陆上游艇”当之无愧

在汽车行业，福特探险者是一个相当重磅的名字，作为一款地道的美式豪华SUV，凭借霸气的外观设计、宽敞的大空间以及优秀的动力，获得了很多国内消费者的青睐。尤其是它在国内的售价，比在美国市场低了近10万元，起步价只需30.98万元，可谓是良心得不能再良心了。
它的驾乘体验怎么样？能否当得起陆上游艇的称号？最近，我们参加了福特官方组织的试驾活动，有幸试驾了顶配的福特探险者四驱ST-LINE 7座版，也就是售价37.98万元的那款车，今天就结合试驾体验，来为大家讲解一下福特探险者的亮点。
在外观上，福特探险者四驱ST-LINE 7座版与普通版本的最大不同，就是加入了福特引以为傲的ST-LINE外观套件，车头采用了略呈倒梯形的宽大中网，内部是蜂窝状的镀铬格栅，车头下侧的下护板进行了熏黑处理，在前机盖上还有黑化的标识，看着更有质感。尤为惊喜的是，它竟然也紧跟潮流，在车头做了贯穿式的灯带，并且还带有迎宾灯语，亮起来的时候是相当惊艳的。
车身侧面，福特探险者四驱ST-LINE 7座版的线条看上去很是硬朗，门槛装饰条和车顶行李架均采用了熏黑处理，在左右前翼子板上也有ST-LINE的专属标识，很好地烘托了个性。车身尾部也是纯黑色的设计，配合流水转向尾灯，视觉效果相当出色。
在车内，福特探险者四驱ST-LINE 7座版的中控台采用了T型布局，27英寸高清4K中控屏+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘占据了中控台上的绝大部份空间，看着相当震撼，而且，车内还有17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，进一步提升了车内的科技感。
同时，福特探险者四驱ST-LINE 7座版的内饰用料相当厚道，大量使用了软性材质，门板位置使用了翻毛皮材质进行点缀，座椅更是皮质和翻毛皮的混搭材料，舒适性相当到位。而且，前排座椅支持按摩、通风、加热等诸多功能，第二排座椅支持加热功能，第三排座椅支持电动放倒，充分考虑到了每一排座位的使用需要。
车内还搭载了14喇叭的B&O音响，配合5层夹胶前挡玻璃、主副驾双层隔音玻璃，在车内听音乐是一种非常美妙的感受，感觉和在音乐厅里的效果差不多，我们在试驾的时候都舍不得关掉音乐。
空间也是福特探险者四驱ST-LINE 7座版不得不提的地方，它的车身尺寸为5063x2004x1778mm，轴距为3025mm，在这个价位属于越级级别，尽管车内搭载了2+3+2的座椅布局，每排座椅的空间仍称得上宽敞，尤其是第二排的腿部空间，可以轻松翘二郎腿。尽管进入第三排要放倒二排座椅，但是第三排的乘坐空间还是不错的，双腿也可以比较舒服的伸展。
福特探险者四驱ST-LINE 7座版的动力总成和普通版本保持一致，采用了福特最新的纵置后驱平台，搭载第四代2.3T EcoBoost?发动机，匹配10AT手自一体变速器，最大马力高达276匹，峰值扭矩为425N·m，在充沛的动力性能下，尽管车重来到了2.1吨，但是它官方的零百公里加速时间也仅为7.8秒，对于一款大型SUV来说，这是一个相当优秀的成绩。
同时，福特探险者四驱ST-LINE 7座版还搭载了双球节麦弗逊式独立前悬架和多连杆式后独立悬架，配合50:50前后轴平衡配重、后全铝合金下摆臂等相关优化，它的操控表现又上了一个新的台阶。
就具体的试驾体验而言，福特探险者四驱ST-LINE 7座版使用了旋钮式的换挡机构，阻尼感相当不错，动力被调教得相当积极，浅踩一下油门就有非常不错的动力反馈，我刚试驾的时候凭借对于大型SUV要深踩油门的惯有印象对它来上了一脚，结果它就窜了出去，那种即叫即有的动力表现，根本就不像是一台大型SUV。
由于动力充沛，福特探险者四驱ST-LINE 7座版在爬坡、超车的时候都表现的游刃有余，中后段的加速潜力也比较足，在城市快速路的试驾过程中我没有能够探到它的动力极限，因此它能应对绝大部分人群的动力需要。
虽然是城市SUV的结构，但是福特探险者四驱ST-LINE 7座版的越野能力也是相当不错的，接近角为22°，离去角为23°，配合较高的离地间隙，过一些较低的沟坎、爬一下马路牙子那是相当轻松。而且，由于底盘素质优秀，能够有效过滤颠簸路段的震动，就算是行驶在碎石路面上，也能保持不错的舒适性。
在行驶时，可以感受到方向盘的指向比较精准，并没有多少的虚位，手感也比较轻盈，这给了我比较大的驾驶信心。在高速过弯的时候，车子的侧倾也并不明显，过减速带时，车子也不会产生什么弹跳。尤为值得赞一个的是，它的转弯半径非常小，也就是5.9米左右，这个可以媲美一般轿车的表现了，对于需要经常在城市道路行驶的它来说，是非常实用的。
同时，福特探险者四驱ST-LINE 7座版还搭载了L2级的智能驾驶辅助系统，包含了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中、道路标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、360度全景影像、倒车侧预警、全速域自适应巡航、自动泊车入位等众多功能，我在城市快速路上开启了自适应巡航，车辆能够自动跟车直至下了快速路，整体表现相当优秀，达到了业内的一流水准。尤其是自动泊车入位，能够识别非常多的停车场景，就算没有停车位的标线，也能够停到两辆车的正中间去。
不过，我比较喜欢它的17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，不仅可视面积大，视角也比较宽广，显示很清晰，如果开启了导航功能，就无需再去关注中控屏，全神贯注看着前方的路面即可，对于安全行车有着比较大的帮助。
不过，福特探险者四驱ST-LINE 7座版也还是有一些缺点，比如前排的座椅支撑性不足，头枕偏硬，在高速行驶的时候，发动机的噪音也比较明显，但这都是瑕不掩瑜的小问题。
试驾完福特探险者四驱ST-LINE 7座版，我才知道了大型SUV不仅要有霸气的一面，也要集豪华、舒适、智能于一身。陆上游艇的称号，我觉得福特探险者那是当之无愧。对于很多车友来说，海里的游艇买不起，陆地上的游艇也可以入手体验一下的，相信它不会让你感到失望。
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配托森差速器可穿越可越野，福特探险者新版本贵2万也挺值？

中国庞大的汽车消费市场，让消费者有着更加多元化的购车需求，其中，大量消费者极为注重更强的功能性、舒适性以及大空间的兼顾。依托于此，在近日福特为旗下中大型SUV探险者推出了全新的昆仑巅峰版，新车拥有专属的套件和配色，让人眼前一亮，并且在现款探险者的基础上强化了越野性能，还配备了后桥的托森式机械差速器。同时，新车提供6座和7座版本可以选择，两款车型售价均为39.98万元，比起原有的最高配版本还要贵出2万元。看起来新版本的福特探险者有着应对更全面复杂的使用场景的能力，能够很好地满足消费者既要又要的需求，那么新车到底值不值得花费近40万元购买呢？
福特探险者在早前作为进口车型的身份引进，是一款纯正的美系中大型SUV车型，其大空间以及出色的动力性，契合了国内市场的需求，因此福特将其引进国产，并进行了改款换代至今。在此基础上，此次推出的全新昆仑巅峰版，外观上有了进一步的调整。
除了加入了专属的越野套件以外，格栅、车标以及字标，还有更加威猛的轮圈造型，均进行了黑化处理，车漆也提供亮眼的阿尔金橙色与黑色双拼。前脸格栅还带有主动闭合功能，贯穿式的LED日间行车灯带以及全LED大灯组又带来了一些精致。车头下方还配备了车身同色的双拖车钩与银色的护板，拖车钩的拖拽能力达到3吨。外观更粗犷，渲染出了浓厚的越野气质。
福特探险者昆仑巅峰版的车身侧面依旧延续了游艇造型的悬浮式车顶特征，宽大的C柱与车身同色，具有很强的力量感，还配有专属的昆仑山图案造型铭牌，轮圈也加入了昆仑山图案元素，表明自己的身份。出于更加为全地形使用场景的考虑，新车换装了普利司通的“动力侠”全地形AT轮胎，规格为265/65 R18，宽大厚实，接近角和离去角分别提升至23度与24度，此外离地间隙也提高了30mm，达到180mm，有着更强的通过性。
车尾部可以看到下方配备了银色的下护板，呼应车头。排气则采用隐藏式布局，更加整体。贯穿式样的尾灯装饰，造型非常平直，进一步展现硬派和狂野的气息。全新的昆仑巅峰版整体造型看起来与ST-Line版有着显著的区别。车身尺寸方面，福特探险者昆仑巅峰版的长宽高分别为5066/2004/1797mm，轴距为3025mm，即使是作为中大型SUV，尺寸也是比较可观的水平。
内饰方面，为了表明身份，在中控、迎宾踏板以及座椅上，都融入了昆仑山图案元素，这一图案是以昆仑山的最高峰“公格尔峰”为意向设计而来。前方大三辐式方向盘造型粗壮，并带有加热功能，换挡杆则采用了福特比较标志性的旋钮式设计。平直的中控台造型加入了木纹、浅色翻毛皮以及橙色缝线等材质，搭配上7色氛围灯，能够带来一定的豪华感。
前方配备了12.3英寸液晶仪表，配合HUD抬头显示，营造了不错的佐仓科技氛围。不过最吸引眼球的还是这块27英寸的大尺寸中控联屏，从中央延伸到副驾驶前方。屏幕内部配备了SYNC+车机系统，支持4G网络车联网以及OTA升级，还带Wi-Fi热点功能。支持语音控制识别，以及多功能的手机APP远程控制。
虽然福特探险者昆仑巅峰版走的是更加硬派粗犷的风格，但舒适性配置上也有比较细致的考虑。例如带位置记忆的感应式电动后备厢门、前排无钥匙进入、远程启动都有配备，前排还配备了无线充电。座椅方面，主、副驾驶座椅通风加热按摩一应俱全，驾驶位还带座椅记忆。并且6座、7座版的第二排座椅也配备了加热，还能进行前后、靠背角度的调节，后排座椅还能够按比例进行电动放倒。此外，6座版的第二排双独立座椅还支持电动调节。14扬声器B&O音响系统加上全车多层隔音玻璃，大幅提升行驶听觉感受。此外，后排还配有隐私玻璃。
新车的智能化程度也不错，配备了福特L2级别的Co-Pilot360驾驶辅助系统，常规的辅助功能都有配备，还额外配备了360°全景影像，自动泊车入位，让这台车长超5米轴距超3米宽度超过2米的大家伙驾驭起来更加轻松。
动力系统部分，福特探险者昆仑巅峰版依旧搭载的是福特的Ecoboost 2.3T四缸发动机，最大马力276Ps，最大扭矩425N·m，匹配10AT变速箱，能够让这样一台整备质量超过2.1吨的SUV拥有8秒的零百加速成绩，动力性还是比较出色的。
新车依旧采用的是SUV车型常规的承载式车身，底盘方面前双球节麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架的形式，会更加偏向公路行驶的特性。此外，探险者昆仑巅峰版配备的纵置四驱布局，并配有全钢制的底盘护板，同级别不多见。需要提到的是，福特探险者昆仑巅峰版额外配备了托森后限滑差速器，相信许多越野“玩家”都非常熟悉这套纯机械式结构，有着超高的可靠性与稳定性，可以在单侧后轮发生打滑时进行锁止，提升脱困性能，在公路上也对提升操控性有一定的帮助。此外，还带有陡坡缓降、驾驶模式切换等越野相关的功能。
结合其售价来看，虽然福特探险者昆仑巅峰版比起普通版本的顶配车型还要贵出2万元，不过咱们可以总结一下探险者昆仑巅峰版相比普通版本的升级之处：托森后限滑差速器、全钢底盘护板、底盘高度提升、原厂全地形AT轮胎、专属车身色、专属套件等，有了这些硬件方面的升级，贵出的2万元还是相当划算的，省去了部分对改装有需求的麻烦与成本支出。
需要提到的是，作为承载式车身的SUV，福特探险者昆仑巅峰版即使加入了托森限滑差速器，并升高了底盘以及更换全地形轮胎，但面对真正的非承载式车身纯种硬派越野车，还是有着物理上的差距。毕竟新车主打全地形使用场景而非极限越野，兼顾轻、中度的越野、长途的穿越以及城市铺装路面的行驶舒适性和行驶质感，乘坐的舒适性会显著强于硬派越野车。
总结
福特探险者昆仑巅峰版总体来看硬实力还是比较强的，通过硬件方面的升级优化，继承了探险者大空间实用性的前期下，还升级提高了越野能力，能够无压力地应对一些轻度甚至中度越野，并且兼顾了使用的稳定性和铺装路面下的舒适性，更加适合全地形使用。结合其价格39.98万元就能购买到具有越野穿越能力的中大型SUV，并且还有着不错的乘坐舒适性，这样看就显得性价比非常高了。对于空间以及乘坐的舒适性有硬性要求，并且时常外出远行穿越，还有一定走烂路的需求的话，买它绝对比部分非承载式车身的硬派越野更加合适一些。
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颜值不错，价格偏高，福特探险者赤金版能吸引哪些人？

提起中大型SUV，福特旗下的探险者总是一款绕不过去的车型，这款车车型众多，能够满足各种用户的需求，价格也比较合理，因此得到了不少用户的认可。对福特来说，这样的经典车系，有必要长期存在。
近日，福特探险者新增车型——赤金版正式上市，售价为38.98万元，属于福特探险者的高端车型，针对的是高端用户。从销量上看，福特探险者其实是比较一般的，但作为合资中大型SUV中的一员，这款车不断推陈出新，热度还是比较高的。
赤金版车型，卖点在哪里？
福特探险者旗下车型众多，算上这次上市的赤金版车型，在售车型已经达到了11款，可以说是阵容庞大，带给消费者多样化的选择，赤金版车型针对的，是那些在各方面要求都比较高的高端用户。
新车被称为赤金版车型，是因为它采用了加勒比灰车身颜色、海波金色前格栅以及瑶珠灰色的内饰，它并没有改变福特探险者家族的整体轮廓，但这些细节上的变化却带来了比较高的关注度。
福特探险者的点阵式中网一直以来都有比较高的辨识度，赤金版车型将中网内部的点阵式装饰换成了金色，同时还在左右雾灯、两侧防擦条等处加上了金色装饰，起到了不错的点缀作用，颜值方面的提升，是这款车在外观上的最大亮点之一。
福特探险者赤金版的车身长度为5063mm，轴距则达到了3025mm，达到了“车长5米、轴距3米”的标准，能够为用户提供不错的内部乘坐空间和后备厢空间，符合车型的整体定位。大空间一向都是福特探险者的卖点之一，新车显然延续了这种传统优势。
新车采用2+2+2的6座布局，这也是在国内认可度比较高的一种布局，内部空间灵活多变，适合用车比较频繁的家庭用户以及多孩家庭。除此之外，6座大SUV也是不少年轻人露营时的首选车型。
福特探险者赤金版采用皮质与翻毛材质混搭的座椅，看上去似乎没有真皮座椅那么上档次，但它的舒适度却比较高，打理起来也比较容易。除此之外，新车还提供了主副驾4向腰部支撑、前排座椅加热通风按摩、二排座椅加热、后排座椅电动放倒等功能，后排独立空调、温度分区控制、车载空气净化器等也没有缺席，空间和舒适度都达到了比较高的水平。
新车的后排座椅放倒后可以达到纯平状态，这大大提升了它的实用价值，在露营等场景下可以被改造成床车，提升用户的用车体验。不过为了达成这个目标，它的第三排座椅在包裹性方面也会有所牺牲。
车尾设计与同系其它车型基本保持一致，当时对尾灯进行了熏黑处理，英文explorer标识也变成了黑色，带来更高的辨识度，同时还增添了几分运动气息，变化虽然不大，但对消费者的吸引力却比较强。
内饰方面，新车的整体布局也没有发生大的变化，只是对内饰用料和材质进行了升级，仪表盘、中控台等处加上了橡树木材装饰板，同时还提供了大面积天窗等配置，坐在车内有一种比较强的档次感。
新车搭载27英寸中控屏，同时还提供了主动刹车、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车入位、车道居中保持等L2级别的驾驶辅助功能，4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、HUD抬头显示、手机前排无线充电等也没有缺席，在同价位的合资车中，这样的表现还是可以的。
动力方面，福特探险者搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率为203kW，同时还匹配10AT变速箱和适时四驱系统。福特这样的巨型传统厂商，在机械素养、操控体验方面，比国产新能源厂商还是要强一些的，这也是它们吸引消费者的关键因素。
不降价，能否卖得动？
目前福特探险者在售车型有十几款，大部分车型都是2022年9月份上市，距今仅仅一年时间，从福特官方的动作来看，它似乎并没有“以价换量”的打算，价格还是比较坚挺的。这说明福特对这款车比较自信，同时也证明它的用户群体比较固定，对价格并不是很敏感。
从销量上来看，福特探险者的月均销量在2000辆左右，表现比较稳定，称得上是福特的主力车型。它虽然不是传统意义上的硬派越野车，但却颇受部分越野车迷的欢迎。新车上市后，将会对福特探险者的销量起到一定的推动作用，但要想突破月销2000+的水平，难度还是比较高的。
降价或许是个不错的选择，福特探险者有着比较强的市场影响力，整体性能也比较高，但30.98万元的起售价显然劝退了不少潜在用户。更重要的是，消费者有30万出头的预算，能够买到理想L7等中大型SUV，还有方程豹豹5、坦克500这样的正宗越野车，这些车型都给福特探险者带来了不小的压力。在车辆性能不断提升的同时，这款车或许该尝试一下以价换量了。
小结：9月份国内新能源渗透率已经达到了37.9%，不过这也证明还是有超过六成的用户选择燃油车，这也是福特探险者这种经典燃油车的机会。从目前的情况来看，福特探险者维持月均2000多辆的销量水平，还是没什么大问题的。
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探险者赤金版让你“花更少的钱，开更豪的车”

当下的国内汽车市场，技术和产品愈发的同质化，在“内卷”严重的困境中如何破局？长安福特给出了自己的答案，将“豪华品质”的汽车价值尺度置于高位且持续深耕，不断推出超越用户期待的产品，进而在激烈的市场竞争中脱颖而出。10月4日，主打“硬核豪华奢享体验”的福特探险者赤金版正式上市，售价为38.98万元。赤金版的登场进一步拓宽了福特探险者的受众维度，同时也让“花更少的钱，开更豪的车”的梦想照进了现实。
顶级用料·真诚的豪华
配备百万级豪车使用的半苯胺真皮
贵就一定豪华吗？豪华就一定高价吗？其实不然！在当下的国内汽车市场，一味堆砌配置的伪豪华已经很难走进消费者的视野，而打着豪牌旗号的高端车却在用料上偷摸的给豪华“减配”，感觉花了冤枉钱的用户很是寒心。那么，什么才是真正有诚意的豪华？福特探险者赤金版大声的喊出了“花40万元的价格享受百万级体验”，而最能体现其豪华品质的地方在于所配备的百万级豪车座椅，座椅选用与顶级豪车同源的——全球汽车行业应用比例不超过10%的Savannah全粒面半苯胺真皮，每一平方英尺上面大概会有100万个微孔，被称为“会呼吸的真皮”。
福特探险者赤金版的六个座椅都使用了半苯胺真皮，触感温润有弹性，加上轻薄的涂饰，最大程度上保留了真皮的天然美感和舒适度，让每一位出行成员都能尽享乘坐的奢适。好的用料必然辅之一丝不苟的匠心工艺，探险者赤金版的半苯胺真皮选用头层牛皮，每张牛皮只选取40%-50%优质部位，此后经过100多道工序的打磨，进而采用量身定制的打孔+珩缝工艺，将豪华和质感体现于每一处细节。此外，半苯胺真皮特别添加了专利抗污Ansolé技术，保证座椅天然舒适性的同时增强抗污性，无惧污渍痛点，真正做到了“浅色座椅也可以随心使用”。
福特探险者赤金版诠释的豪华品质不仅在于专属的享受，更体现在无微不至的细节关怀上，这套百万级豪车座椅是更符合中国人生理曲线的“高定”之作，13个主断面和100+个监测点精准控制的座椅轮廓度与软硬度，以更宽大更贴合的头枕和颈枕，带来更好的支撑性，有效降低长途旅程的疲劳感。此外，这套百万级豪车座椅还配备主副驾加热通风、前排多功能按摩、二排座椅加热、二排窗户遮阳帘以及三排座椅电动折叠等功能，每一座都尽享豪华与舒适。
表里如一·走心的豪华
同级罕有纵置后驱豪华SUV平台
豪华应该是表里如一！福特探险者赤金版从外到内很好的诠释了从“眼见豪华”到“感知豪华”。以“大”字见豪华的外观融合了“豪华陆上游艇”的设计美学，身披更具格调的加勒比灰车身颜色极具高级质感，更耀眼的海波金色前格栅为硬核的野性平添了一份优雅。内饰采用了明亮且高级感突出的瑶珠灰颜色，为驾乘者营造出优雅、豪华的尊享氛围。12.3英寸液晶仪表和同级领先27英寸4K巨幅中控屏以及内置的SYNC?+2.0智能车机互联系统给你“一车子的科技感”。
汽车的江湖流传着这样一句话：“无后驱不豪华”，福特探险者赤金版在增加“豪华品质”的同时依旧保留了经典的运动基因，采用同级罕有纵置后驱豪华SUV平台，实现了50:50前后轴静态配重比，使车辆操控更为灵敏，带来5.9米转弯半径。搭载同级别车型中少有的智能四驱系统，可实现两驱/四驱毫秒级切换，配备强大的TMS?地形管理系统，覆盖6大驾驶模式，让你尽享高端豪华SUV的全场景出行体验。
敢谈性能，才是真的豪华！福特探险者赤金版同样拥有‘一颗强大的心脏’，其搭载的“沃德十佳发动机”第四代2.3T EcoBoost?发动机，最大迸发276马力，峰值扭矩425N·m，匹配10速自动变速器，这个“大块头”实现最快百公里加速7.6秒。更加值得夸赞的是，福特探险者赤金版做到了“豪车动力、日系油耗”，可使用92号汽油，用车成本最经济，且同级最不“挑食”。
安全至上·有温度的豪华
豪华的最高体现就是“以人为本”
现在的汽车消费市场更加理性和成熟，越来越多的消费者将车辆的安全性放在了买车时考量的第一要素，所以各品牌车企纷纷喊出了“安全，才是一辆车最大的豪华”，但安全绝不是一句口号，将安全永远置顶的福特探险者赤金版给用户奉上的是一种有温度的豪华。首先，在基础硬件设施上，福特探险者赤金版采用同级领先的高强度笼型车身结构，最高强度钢可达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%，这般“强悍的体魄”是用户心目中真正的“钢铁侠”！
除了强大的硬件之外，福特探险者赤金版还拥有先进完备的智能驾驶辅助功能，搭载了L2+级福特 Co-Pilot 360?智行驾驶辅助系统可实现18项高级驾驶辅助功能，还配备行业领先的车路协同系统V2I，通过无线通信技术，增强车辆对道路基础设施的感知能力，帮助驾驶者预知前方交通，实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌六大功能，为安全保驾护航。
车探说：
不到40万元的价格换来百万级的豪车体验，最初谁听起来可能觉得有点扯儿，但是“硬核之上更豪华”的福特探险者赤金版做到了。放眼整个中大型SUV市场也没有这般的物超所值，福特探险者赤金版直接对标上汽大众途昂、一汽大众揽境、凯迪拉克XT6等车型，妥妥的40万级硬核豪华SUV豪华新标杆，就算迎战宝马X3，奥迪Q5L，奔驰GLC等豪华老炮也不输阵，为此，车探更愿称之为“真正良心的豪华SUV”。
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福特探险者口碑怎么样

福特探险者口碑比较不错，辨识度高。
2020年6月16日全新第六代福特探险者在中国正式上市。作为长安福特大型旗舰SUV，全新第六代福特探险者全系采用新一代纵置后驱动力布局，新车共推出5款车型，2022年9月6日，第二代全新福特探险者正式上市，共推出4款车型。
新车系福特旗舰SUV车型，提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局，全新福特探险者搭载2.3TEcoBoost发动机，最大功率为203千瓦，峰值扭矩425牛·米，百公里加速耗时低至7.6秒。
车型特点
第六代福特探险者前脸采用了与锐界相似的宽大进气格栅横条，不过没有大面积使用镀铬装饰，而是网状结构配合细长的镀铬装饰条。探险者的刀型组合大灯和旧款的福特锐界有些近似，保险杠上有大面积的塑料包围，保险杠靠近前轮的两侧还有辅助雷达探头。
超5米长*超2米宽*近1.8米高的黄金比例整车尺寸，以豪华游艇造型为灵感的悬浮式车顶视觉效果，演绎伟岸硬朗的强大气场。3025毫米长轴距，实现近6平米的座舱空间，打造更为阔绰的KINGSIZE星空座舱。

本土化进阶 试驾全新福特探险者

在上市两年之后，第六代福特探险者迎来中期改款。基于中国市场的需求和趋势，全新探险者在造型、科技和舒适等方面完成了本土化升级。新车共有4款车型，售价区间为30.98-37.98万元。本次试驾车辆为次顶配的福特探险者EcoBoost 285 四驱钛金6座版。
升级豪华与科技
全新福特探险者定位中大型SUV，拥有6座和7座版。其车身尺寸为5063*2004*1778mm，轴距3025mm，超2米车宽较竞品存在不小的优势。基于福特“势能美学”设计理念，全新福特探险者展现出“灵动造型、智能应心、强大气场”三大设计主题。通过调整前后保、中网、灯组和轮毂造型，为这款纯正美式SUV注入潮流与科技元素。
设计元素突出“陆上游艇”概念，前倾的C柱源自风帆，腰线勾勒出船体，涡扇造型轮毂则来自船桨。再搭配悬浮式车顶和深色裙边，这款中大型SUV也拥有了苗条的身形。前脸突显强大气场，新增贯穿式前灯组和多处镀铬装饰。延伸的C形尾灯与贯穿式镀铬饰条融为一体，双镀铬排气口装饰。相比旧款车型，新车造型整体更显时尚与精致。
内饰更是给人耳目一新的感受，科技感与豪华感得到大幅提升。最抢眼的是立体式数字座舱12.3吋液晶仪表盘与27吋4K巨幅中控屏的组合，顶配版还提供17吋HUD抬头显示。贯穿仪表板的27吋大屏可切换整屏或分屏显示，方便主副驾独立操作。其亮度为1000nit，强光下也看得清，表面涂层还可防强光反射和指纹痕迹。换挡机构采用旋钮式设计，科技感更强。
座舱更舒适 更智能
全新福特探险者致力于打造适合中国人乘坐的高舒适度座椅。相比旧款车型，座椅坐垫加宽44mm、加长25mm，支撑度和舒适性确实有明显提升。面料采用温莎立体压花工艺全粒面真皮和Dinamica超纤维环保麂皮，大幅提升了触感与品质感。
在功能方面，主副驾座椅支持10向电动调节和通风加热；第二排电动可翻折机长座椅支持加热，可一键自动收纳，方便第三排乘客进出，还可通过语音控制实现复位。第三排为手动折叠座椅，其纵向乘坐空间足够，只是地板较高，舒适性还是打折扣。此外，第二排乘客可独立控制空调，出风口位于车顶两侧，而不在通常的副仪表板上。
在智能化方面，全新福特探险者内置SYNC+2.0智行互联车机系统，支持OTA升级，爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等影音资源。搭配B&O 14扬声器13.1声道音响系统和7色幻彩氛围灯，实现高品质影音娱乐体验。手机安装福特派智能互联APP后可变身PAAK智能手机钥匙，实现远程启动、7米主动迎宾和4米自动解锁功能。188颗LED光源组成迎宾灯语，炫酷的灯光秀让每次出行都充满仪式感。新车还装备L2+级智能驾驶辅助系统，提供多达18项高级驾驶辅助功能。
纵置后驱的操控乐趣
在追求空间与舒适的同时，全新福特探险者没有弱化操控性能。其全系装备2.3T+10AT动力总成。发动机额定功率203kW，最大扭矩425N·m，匹配10挡手自一体变速箱，值得一提是可以加注92号汽油。采用同级唯一的纵置后驱平台布局，实现5.9米转弯半径和50:50前后轴载荷比，大幅提升了操控性能。此外，新车还提供经济、标准、运动、雪地沙地、防滑、简陋路面共6种驾驶模式。
作为一款整备质量达2056kg的中大型SUV，全新福特探险者开起来却很轻松。初段动力响应积极，轻踩就能得到积极反馈。发动机转速2000rpm以上时开始澎湃输出，动力储备非常充沛，中后段加速表现也可圈可点。变速箱换挡策略偏重舒适性，整体平顺性较好，低挡位时还有提升空间，急加速降挡不算积极。油门脚感厚重，制动踏板初段较软。随着转速上升，发动机噪音有些明显。
新车底盘采用前双球节弹簧支柱/后整体式多连杆独立式悬架，前后悬架均采用全铝合金下摆臂，有效减轻簧下质量。试驾车辆采用规格为255/55 R20的米其林Primacy SUV静音轮胎，顶配车型则是275/45 R21的倍耐力蝎子胎Zero系列轮胎。
其行驶质感符合我对美式SUV的期待，底盘展现出相当的厚重感。硬朗的悬架可以过滤掉多余的跳动，在保证舒适性的前提下传递路面反馈。转向手感很沉稳，高速过弯时悬架也能提供强有力的支撑。
除入门版外，全新福特探险者均配备智能适时四驱系统。TMS地形管理系统智能分配前后轴动力，可以让后轴最大获得100%的动力。通过轻越野路面的实际体验，全新福特探险者表现得游刃有余。只是由于离地间隙有限，要多加留意通过性。
历经从进口到国产，再到本土化的转变，福特探险者的竞争力越来越强。在延续优秀驾控品质的同时，智能与舒适水平也得到大幅提升。如今，中大型SUV已成为不少家庭用户的新选择，对于那些看中操控与舒适体验的消费者，全新福特探险者是个不错的选择。
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16年福特探险者2.3t是纯进口的吗

福特探险者是进口的，是中大型suv，其搭载了2.3升涡轮增压发动机和3.5升涡轮增压发动机，车身尺寸长宽高分别是5064毫米、2005毫米、1798毫米，轴距是2860毫米，外观设计非常好看，并且车内空间也很大。该车外观车头造型比较方正，线条硬朗，极富肌肉感；硕大的六边形格栅内部采用了网状的设计，配合镀铬元素进一步强化了前脸的视觉效果；大灯造型犀利，远近光灯标配了LED光源；搭配了米其林轮胎，轮圈采用了多幅式设计。

福特探险者油耗是多少

今天我们来说一款比较硬的SUV，那就是福特探险者。对SUV相当热衷的人应该基本都知道，这款SUV无论是外观还是内饰都是可圈可点的。所以最近汽车编辑看到这样一个问题，那就是福特探险者的油耗是多少？你不是特别想知道吗？让我们来看看汽车编辑器。
福特探险者的油耗是多少:外观
2017款平行进口福特探险者是一款车身尺寸为5米长的SUV。有了这样的身材，可以说探险者是一款符合美国审美的SUV。方正的后备箱门，黑色的裙摆，双尾排，基本诠释了美系车的霸气，你值得拥有。宽大的车身使其内部具有良好的空空间，而它有21.7度；接近角和21.4度；离去角没有外表那么强大。注定是一款专注于城市SUV市场的车型，加上纯正的进口品质，绝对是停车场的主角。
福特探险者:内饰的油耗是多少
2017款福特探险者2.3T的整体选材和工艺无需赘述。大尺寸中控行车电脑显示屏非常醒目，也是内饰视觉的焦点。虽然整体中控台看起来还是比较粗糙饱满，但完全感受不到传统硬核SUV的不拘小节的粗糙感。多功能方向盘、一键启动系统、遥控钥匙启动、8英寸液晶屏、SYNC多媒体娱乐系统、自动双区恒温空调节等。双天窗的设计满足了前两排乘客的采光要求。
福特探险者的油耗是多少:配置
2017款改款福特探险者202A套装配置:金属漆、7座、6速自动变速箱、遥控启动、双天窗、真皮电动座椅(带腰部支撑的10个主驾调节、带腰部支撑的辅助10个电动调节)、真皮内饰套装、自动空调节、后排独立空调节、空空气净化系统、USB接口、SD卡槽、卫星收音机、中央扶手、色标、中控锁、多功能方向盘、两排隐私玻璃、Cruise定速、坡道铺装、动力转向、18英寸铝合金车轮、备胎、雾灯、行李架、同色后尾、防盗发动机、胎压监测、8英寸大屏、SYUE人机交互系统(带语音功能)、9喇叭豪华音响、DVD倒车影像、电动座椅、福特密码锁全景天窗、脚感式电动尾门。(市场参考价:39.5万元)
福特探险者的油耗是多少:动力
17辆福特探险者采用适时四轮驱动系统，配有四个车轮和电子驻车制动功能。为了兼顾城市驾驶的舒适性和合理性，17款福特探险者安装了多离合器差速器的适时四驱系统，并增加了实时路况管理系统，提供四种路况模式可供选择。底盘采用承载式车身，平行进口版福特探险者采用了2.3T涡轮增压发动机，我认为源自野马。经过针对性的重新校准，其动态性能症状已经足够惊人。
今天，边肖汽车的简介到此结束。以上是边肖汽车关于福特探险者油耗的简单介绍。上面提到的福特简介，基本上是大家都很关心的一点。那么在边肖汽车看来，它的动力基本上是相当不错的，所以希望边肖汽车的简介能为你解决问题。如果你想了解更多，请关注边肖汽车。
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