本文目录一览：
- 1、艾瑞泽gx怎么样值不值买？
- 2、奇瑞艾瑞泽GX如何
- 3、帝豪与艾瑞泽GX对比
- 4、奇瑞艾瑞泽gx试驾评测怎么样？
- 5、奇瑞艾瑞泽gx质量怎么样？小毛病多吗？
- 6、入门级家轿奇瑞艾瑞泽GX对比吉利帝豪
- 7、艾瑞泽GX怎么样？不值得买？
- 8、入门级家轿奇瑞艾瑞泽GX在目前值得买吗？
- 9、奇瑞艾瑞泽gx性能怎么样？你会选择吗？
艾瑞泽gx怎么样值不值买？
艾瑞泽gx这车的性价比不错，喜欢的话，是值得购买的：1、艾瑞泽GX是在2018年上市的，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，变速箱采用的是5挡手动和CVT无级两款，满足日常出行基本没有什么问题；2、我曾经体验过这款车，感觉比较明显的小缺点就是车子的悬架减震有点偏硬，另外就是配置的卤素灯，灯光不够明亮；3、如果不着急入手，你可以多看看其他紧凑型，比如东风风神新出的奕炫，9月上市，据了解这款车造型很帅，而且在舒适性和智能化方面有很大提升，采用的是矩阵式LED前大灯和贯穿式LED尾灯，整体品质感和科技感比较强烈。百万购车补贴
奇瑞艾瑞泽GX如何
总的来说，艾瑞泽GX的动力表现不错，底盘偏向运动调校。虽然地面反馈显著，但司机的参与度更高；新CVT变速器的乘坐舒适性肯定不用担心什么，而且可以模拟9速变速器的换挡状态，调节CVT的驾驶体验。其实不管是低速起步还是中途加速超车，都能达到预期的效果。乍一看，艾瑞泽GX认为它卖得很好，它仍然有奇瑞一贯的有用现象。无论是外观还是内饰，基本都是全新的设计风格，这方面已经处于中国品牌紧凑型车的第一梯队。2018年10月10日，奇瑞艾瑞泽GX正式上市。作为艾瑞泽7的继任者，搭载1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩210牛·米，匹配5速手动变速箱和可以模拟9速变速箱的CVT变速箱。共供应八款车型，官方销售价格为7.49-11.39万元。底盘方面，该车采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这是经常遇到的。艾瑞泽GX可能会让消费者觉得其动力储备充足，油门调节灵敏。油门不深踩也能轻松启动，中程加速踩一半发动机也能给出不错的反馈。官方公布的0-100km/h加速成绩在9秒左右。作为家用紧凑型车，肯定够用。在自主汽车品牌中，奇瑞一直是默默造车的车企。“两耳不闻窗外事，一心只为造好车”是奇瑞的真实写照。奇瑞绝大多数的车系车型基本都能在10万元以内的汽修技术落地，最近上市的艾瑞泽GX堪称“性价比之王”，整体产品实力完全不输于合资车。2018年11月15日晚，2018全国十大轿车和十大SUV车型揭晓。奇瑞·艾瑞泽·GX是第一个获奖的车型。获奖理由:全新A+级高新锐性能车，全新科技运动美学理念，卓越性能操控基因，勇于突破自我，同级领先AI智能黑科技，敢想敢实现！阿里扎GX已经到来，这种趋势势不可挡。
帝豪与艾瑞泽GX对比
帝豪与艾瑞泽GX
说起国产汽车品牌奇瑞，给我的印象就是技术宅，因为相比于其它国产车企来说，奇瑞在技术研发上有着很深的造诣，但销量一直都不如意。例如旗下的SUV瑞虎7和瑞虎8，都沦为了叫好不叫座的代表。但销量不好，并不代表实力不强。就比如今天要说起的这款紧凑型轿车艾瑞泽GX和同价位的情况下，却比帝豪更值得入手。
现在很多朋友在买车的时候，往往都喜欢选择销量好的车型。要知道，帝豪之所以能够热销，就和一些消费者喜欢随波逐流、盲目跟风有着很大的关系。反观艾瑞泽GX，月销仅在5000台左右徘徊，这显然很难和月销动辄破两万的帝豪相媲美，由此也使得不少潜在消费者忽略掉了艾瑞泽GX。那么抛开销量艾瑞泽GX产品力是否值得我们买单呢?
现在很多朋友在买车的时候，往往都喜欢选择销量好的车型。要知道，帝豪之所以能够热销，就和一些消费者喜欢随波逐流、盲目跟风有着很大的关系。反观艾瑞泽GX，月销仅在5000台左右徘徊，这显然很难和月销动辄破两万的帝豪相媲美，由此也使得不少潜在消费者忽略掉了艾瑞泽GX。那么抛开销量艾瑞泽GX产品力是否值得我们买单呢?
艾瑞泽GX为艾瑞泽5的升级版本，造型年轻运动，可谓是自身的主旋律，采用奇瑞家族式设计风格。尤其是前脸方面，做到了足够唬人，采用分层式的设计手法，整体布局显得立体感十足，搭配大尺寸熏黑进气格栅，以及两侧锐利的大灯组合，符合主流年轻消费者审美眼光，这点还是可以肯定的。
而尾部造型，也和前脸起到了不错的呼应效果。偏向于饱满的车身布局，略带棱角的熏黑尾灯组合，并采用镀铬装饰条横贯车尾，搭配下部双边共双出的排气，给人很强的视觉冲击力。不可否认，目前同等价位中，可供我们选择的车型并不少，但论起颜值，艾瑞泽GX绝对是佼佼者。
尺寸越级水准，是作为目前很多车型想要提升竞争力的体现。就这款艾瑞泽GX来看，同样如此。
它的长宽高分别为4710x1825x1490mm，轴距为2670mm。超4米7的车长，以及近2米7的轴距，放在紧凑型车阵营中，艾瑞泽GX的优势还是很明显的。此外，前低后高的车身设计，进一步深化了自身运动时尚的定位。
身高180cm体验者坐进车内，保证前排适合驾驶的位置后，第二排腿部空间为两拳左右，这点算是值得称赞的地方。不过溜背式的设计，造型更帅气的同时，也牺牲了不少头部空间，两指的后排头部空间，的确局促了很多。再加上中间位置存在凸起，以及靠背偏硬，后排坐满人的情况下，舒适性则会大打折扣，进一步深化了自身运动时尚的定位。
内饰方面，这款艾瑞泽GX是给了我不小的惊喜。层次感分明的中控造型镶嵌其中，搭配贯式空调出风口的加入，起到了很好的点睛效果。而它装配的9英寸液晶显示屏，通过个人的一番体验，流畅度并没有什么可挑剔的地方，再加上支持手机互联，实际操作起来，也完全符合年轻消费者的用车需求。
还有值得称赞的一点就是，高配版本还装配了车内氛围灯，作为目前很多年轻人喜欢的配
置，这点也算是艾瑞泽软实力的体现。夜晚点亮后效果如何?
内饰方面，这款艾瑞泽GX是给了我不小的惊喜。层次感分明的中控造型镶嵌其中，搭配连贯式空调出风口的加入，起到了很好的点睛效果。而它装配的9英寸液晶显示屏，通过个人的一番体验，流畅度并没有什么可挑剔的地方，再加上支持手机互联，实际操作起来，也完全符合年轻消费者的用车需求。
还有值得称赞的一点就是，高配版本还装配了车内氛围灯，作为目前很多年轻人喜欢的配置，这点也算是艾瑞泽软实力的体现。夜晚点亮后效果如何?
动力上，和帝豪那种全系自吸的硬件布局不同。艾瑞泽GX分为1.5L和1.5T两款发动机可供选择，最大功率分别为116和156马力，分别匹配五速手动和CVT变速箱。
考虑到艾瑞泽GX的主攻群体为年轻人，个人还是比较推荐涡轮版本的。毕竟实测8.6秒就能破百，足以看出它的实力。虽然不及荣威i5但所匹配的CVT变速箱，论起平顺性以及稳定性，要比起荣威i的双离合强了很多。
总结:如今很多年轻人买车，他们更加看重颜值，科技配置以及性能。正是因为如此，也使得众多车企纷纷投其所好，推出运动属性居多的车型，以此提升竞争力，这款
出自奇瑞之手的艾瑞泽GX就是例子。而在颜值，动力完胜帝豪的前提下，1.5T自动挡起价还不足8万的艾瑞泽GX，确实比帝豪更值得入手。
奇瑞艾瑞泽gx试驾评测怎么样？
奇瑞艾瑞泽gx试驾评测蛮好的：1、奇瑞艾瑞泽GX的尺寸是4700*1825*1482mm，轴距2670mm，这个尺寸来看的，空间上是非常不错的，并且车子的外形上没有延续以前的奇瑞家族的一些设计元素，而是运用了最新设计元素，在远处看的话前脸设计具有很强的侵略性和视觉冲击力；2、在车子的内饰方面，倒是艾瑞泽gx的一个软肋吧，外观上设计的很不错，但是内饰上还是以前的风格，没有做大的改变，虽然没什么毛病，但是给人感觉就是换了脸，但是脾气一点没改，中控台层次感分明，液晶大屏取消了实体按键，换做由手指触控实现功能操作，贯穿式的空调出风口也显得较为大气，黑色和米白色的搭配也比较温馨；3、在最主要的发动机方面，使用的是1.5L自然吸气发动机和1.5T我增压发动机，1.5L自然吸气发动机最大马力为116马力最大扭矩141牛米，1.5T我增压发动机最大马力147匹，最大扭矩210牛米，变速箱将匹配5速手动变速箱和CVT变速箱，这也是奇瑞比较惯常的动力配置。百万购车补贴
奇瑞艾瑞泽gx质量怎么样？小毛病多吗？
奇瑞艾瑞泽gx质量还是可靠的，正常情况下小毛病并不是特别多。
动力方面，艾瑞泽GX搭载了一台1.5T发动机，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米，另外值得一提的是，这台发动机的热效率达到37.1%。传动方面，与之匹配5速手动和CVT变速器。
主要优势：
奇瑞艾瑞泽gx汽车介绍如下。车身侧面，车顶采用下沉的溜背式设计，上挑的腰线设计从前翼子板一直延伸到车尾，增强了整体运动感和整体感。尺寸方面，艾瑞泽GX的长宽高分别为4710×1825×1490毫米，轴距为2670毫米。
以上内容参考：百度百科-艾瑞泽GX
入门级家轿奇瑞艾瑞泽GX对比吉利帝豪
对比这两款车都是各自车系里面的中高配车型，其中帝豪很多人并不陌生，它是汽车市场上的“老熟客”了，也是唯一一款能排进销量前十的自主轿车。而奇瑞艾瑞泽gx pro是年度改款车型，相比老款主要在配置上有所升级，并且符合国vi排放标准。
吉利帝享 指导价 7.49-11.39 万 2019 款Pro15TCVT型色版9.69万
奇瑞艾瑞泽 GX 指导价 6.98-9.88万 2019款 领军版15LCVT向上互联型9.18万
在价格方面，两款车优惠力度都很给力，均在1万左右，现车方面也比较充足。由于奇瑞艾瑞泽gx的指导价比帝豪要高一些，所以优惠下来后，终端价格方面奇瑞艾瑞泽gx比帝豪贵了6000元左右。
艾瑞泽 GX Pro 的外观与 2018 款车型相比并没有什么不同，基本保持一致。造型上采用了奇瑞家族化设计理念，运动感突出。
而新款帝豪也换装了吉利最新设计语言，包括全新中网、“黑色”车标及以前雾灯样式相比此前车型风格要更加年轻化。
虽然都是定位紧凑级家轿，但艾瑞泽 GX的尺寸要更有优势，全面超过帝豪，并且4710mm的长度已经达到一些中级车标准。
两车车头都有着明显的家族特征，从设计上看，艾瑞泽GX的“X”前脸给人更动感;而帝豪虽然也向年轻化转变，但稍显中庸一些。
吉利帝豪大灯造型都很犀利，但集成光源不一样。艾瑞泽GX 配备的是全LED 大灯帝豪配备的是卤素灯源，虽然表现不及艾瑞泽GX，但多了自动头灯功能，弥补了一些不足。
吉利帝豪两车都配备了前排无钥匙进入/启动系统，值得一提的是艾瑞泽GX多了远程启动功能，操作上更加便捷
尾部造型上，艾瑞泽 GX 的腰线及尾部线条勾勒十分凌厉，两侧尾灯中间用镀铬连接起来，增强了尾部整体性，同时保险杠下方配有双边菱形样式排气管装饰。
帝豪尾部则表现更传统一些，设计感一般不过总体来说符合家用的中庸风格。另外两车都配有后雷达 + 倒车影像功能。
轮胎方面，艾瑞泽GX配205155R16备是17寸五辐式铝合金轮，视觉样式炫酷。帝豪配备的是16寸多辐式铝合金轮，样式也很不错，比较稳重大气。
艾瑞泽 GX 内饰以简洁为主，中控贯穿式空调出风口造型很有新意，同时中控屏以及下方的烤漆设计提升了一定档次感。
帝豪内饰也遵循简洁为主的特点，与家族很多车型类似，中控屏更换了全触摸操作。另外大量银色装饰件，增强了不错的时尚气息。
两车均配有多功能方向盘，采用平底样式，但艾瑞泽GX采用了真皮方向盘包裹，而帝豪为皮质包裹，相对来说，握感舒适性方面有所欠缺。
两车的液晶仪表均为7英寸，在显示方面，艾瑞泽GX采用传统双圆样式结合，各功能一目了然。而帝豪采用全液晶仪表，速度及转速都用数字显示，科技感更强。
艾瑞泽GX搭载9英寸中控屏，集成了雄狮智云系统，支持CarPlay/CarLife 手机互联。而帝豪搭载是8英寸触摸屏，这个配置不支持手机互联，不过像导航、电话等一些常规功能都有。
吉利帘家艾瑞泽GX在驾驶位车门配备了全车车窗一键升降功能，帝豪只支持主驾驶位一键车窗升降，这项配置虽然不是特别关键，但在日常能提高用车便利性。
艾瑞泽 GX 的座椅采用皮质包裹乘坐舒适感不错，同时表面增加了菱形缝线，看上去比较有档次感，另外与主驾驶座配备的是电动调节。
帝豪同样采用皮质包裹，包裹性与支撑性同样不错，只是与主驾驶座匹配的是手动调节，相比艾瑞泽 GX 有所不足。
帝豪这个价位配备了自动空调，遗憾的是没有配后排出风口。而艾瑞泽GX正好相反，虽然是手动空调，但多了后排出风口。
动力上，艾瑞泽 GX 搭载的是 1.5T涡轮增压发动机，相比2018 款车型最大功率提升至 115kW,最大扭矩提升至230Nm，匹配依旧是可模拟 9 挡的 CVT无级变速箱。比起帝豪 1.5L 自然吸气发动机的最大功率 80kw，最大扭矩140Nm后期动力效果更有优势。
艾瑞泽GX怎么样？不值得买？
不建议买艾瑞泽8的原因是隔音一般、触摸式按键、价格没优势。
1、隔音一般。在大部分路段都能感觉到车内噪音控制比较一般，只有开音乐才能把风噪和胎噪“降低”一点，不过我认为这个价位的车型噪音控制表现都是差不多的，毕竟价格摆在那，噪音控制算是这个价位的水平。
2、触摸式按键。不少消费者看到是触摸式按键心都凉了一大截，毕竟对于长期使用实体按键或者有实体按键“情结”的人来说，是很难接受触摸式按键的，不过我个人认为触摸式按键也还可以接受，毕竟以后的车实体按键会变得越来越少。
3、价格没优势。艾瑞泽8没有价格优势，因为同级别的竞争车型基本都有着艾瑞泽8的优点，甚至某些地方要优于艾瑞泽8，而且“丐版”车型很多配置都没有，因此觉得价格方面没有太大的优势，如果有优惠的话，那么艾瑞泽8才能有一定的竞争优势。
总结：
奇瑞在艾瑞泽8这款车上终于表现得不再是给人一种“理工男”的印象，外观和内饰都有很大的进步，无论是哪个方面，对比较偏向于年轻消费群体，结合优缺点来看，艾瑞泽8更像是一款各方面的比较均衡的“水桶车”，还是比较值得购买的。
入门级家轿奇瑞艾瑞泽GX在目前值得买吗？
当然值得去购买了，这是一款非常不错的家教汽车，而且这款汽车在生活中已经受到了很多人的欢迎，价格不会超过13万，可以分期购买，并且油耗量是特别低的，不过超过6.9升变速箱可以选择无极变速。
这款车子值得购买的，而且车子的价格在12万左右，车子的外形非常有运动感，搭载了1.5升的发动机。
这款车是比较值得购买的，这款车的保值率是比较高的，发动机也是1.5L的，使用还是很不错的。
入门级家轿奇瑞艾瑞泽GX这款车目前当然是值得购买，奇瑞艾泽瑞这款车的性价比非常高，而且车内的各种配置也非常丰富，最重要的是这款车使用的是纯国产发动机，其动力效果还是非常不错的，能与合资车发动机相比。而且这款车的空间还是比较大的，完全能满足一个家庭代步使用，当然这款车的外观并不是那么大气时尚，但也算得上是中规中矩，所以这款车还是值得购买的。首先我来介绍一下这款车的发动机配置，这款车的发动机采用的是1.4T的涡轮增压发动机，总马力达到了138匹，这种马力完全能够满足家庭代步使用，而且这款发动机是一个纯国产发动机，发动机里面所有的配件都是纯国产的，而且制造的工艺丝毫不比合资车车型差。我再来说一下这个车使用的变速箱，这款车使用的是双离合变速箱，想必大家都知道这款变速箱用起来比较稳定，质量也非常好，不过双离合变速箱有一种特点，就是汽车行驶了一定的年限，这种变速箱就会导致汽车油耗增加，让很多车主很苦恼，其实这种现象很正常，因为双离合变速箱在长期的使用过程当中就会导致内部结构磨损增加，从而导致我们的汽车油耗增加。总的来说奇瑞艾泽瑞这款车型还是非常不错的，购买这款车，无论是在汽车的质量上还是经济上都是比较靠谱的。这是一款综合实力非常强的车型，无论是上下班代步，还是跑长途这款车都是能行的。不过我觉得买车还是要因人而异的，买车一定要看自己的经济实力基础，毕竟汽车只是一个消耗品，买车一定要要买与自己实力相匹配的车，不然经济负担过大了，就会让自己陷入恶循环。
奇瑞艾瑞泽gx性能怎么样？你会选择吗？
这辆车的性能不错，不仅动力很澎湃，而且适合在野外和郊区开。我会选择，因为它的性价比较高，而且实用性很强。
奇瑞艾瑞泽gx这款车配置很高，而且性能非常优秀，所以我会选择。
感觉性能还不赖，但是它的知名度不高，不能够体现出个人的社会地位，所以我不会选择它
总体来说，相同的价位这款奇瑞艾瑞泽gx性能更好，我会选择购买这款车，毕竟这款车的售价不高，整体性能也很不错，下面我们就来一起看看吧。
外观方面，奇瑞艾瑞泽gx正面呈现大气设计风格。黑色格栅向内凹陷，具有完整的三维感。银铬饰品，整体看起来更精致。该车的前照灯是运动型的，配备了LED远光灯和近光灯以及LED日间行车灯。
从侧面看，车体长、宽、高为4710/1825/1490mm，轴距为2670mm。结实的腰线从前挡泥板延伸到汽车后部。前低后高的车身，看起来特别动感。汽车的前后轮胎为205/50 R17，带有双五辐车轮。
尾巴有很强的立体感，鸭尾巴的形状非常突出，奇瑞艾瑞泽gx具有丰富的线条和三维形状，给人一种良好的层次感。尾灯采用熏黑工艺处理，增加了运动感，中间采用镀铬装饰条，提高了设计的完整性。
为了营造更强的科技感，它顺应当今潮流，采用了广泛的触摸屏操作。仅保留一排多媒体系统快捷键和两个空调旋钮，结合横向空调出风口。虽然很多细节有点熟悉，但整体效果令人耳目一新，不影响盲操作。此外，语音识别系统的响应速度和识别率也很好，但在中央控制屏幕上会有一些局部反射。此外，仪表板中央行车电脑显示屏的设计逻辑也值得称赞。通过方向盘上的功能键翻页时，您会发现最重要的车辆信息（如瞬时油耗、平均油耗和行驶里程）都放在同一页上，非常方便查看。
该车配有前侧安全气囊、GPS导航系统、车道偏离警告系统等配置。功能丰富，无疑对驾驶员非常友好。
奇瑞艾瑞泽gx配备1.5T L4发动机，最大功率为156 HP，峰值扭矩为230 n·m。它与CVT变速箱相匹配。
