×

路虎发现6最新消息,全新雷克萨斯GX想当100万内最潮越野神车，卫士答应不？

admin admin 发表于2024-02-13 15:19:47 浏览19 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

路虎发现6设计出来了吗？

路虎发现6已经上市了，配置：1、外观方面，新车前脸采用新一代设计风格，线条更圆润，黑色蜂窝状中网的前格栅，搭配上保险杠两侧新增加的横置饰条，整体效果更富有运动。新车尾部更换了全新的LED灯组，并采用隐藏式排气，简约大方。此外，官方表示新车采用全铝车身，重量比上一代车型轻22%；2、内饰和配置方面，新车内部风格整体延续上一代的风格，但是更加简洁，如空调出风口调整、减少中控台按键等。同时，新车配备了全液晶仪表盘、新样式电子挡杆、流媒体后视镜、全景天窗等，以及无线充电板、后排空调出风口、自适应巡航、自动紧急制动、驾驶员状态监测以及电子手环等安全和舒适性功能；3、动力方面，2020款路虎发现提供Ingenium2.0T发动机和3.0升V6机械增压汽油发动机，最大功率分别为300马力和340马力，传动系统匹配带有旋钮式换挡机构的8速手自一体变速箱及四驱系统。百万购车补贴

路虎发现6预计什么时间上市

　　1、大家所关注的2020款路虎发现6什么时候上市下面我来为大家进行讲解: 2020款路虎发现62020年2月15.上市.
　　的，配置:路虎发现前脸倒梯形扁平的中网设计，内部双幅镂空格栅设计，大灯的设计狭长。
　　2、大灯下方还有侧面进气口设计,很有-种性能车的感觉，车底还有护板设计;侧面设计，个人感觉车那- -部
　　分，就像后来加装上去的,不是很协调。
　　3、整体侧面车门设计都很平整，没有太多花哨的设计。
　　4、当然作为一款7座中大型SUV,身长度还是有的，气势也算可以;尾部设计，尾灯设计扁平，两个尾灯之间是黑
　　色的烤漆装饰条，挂车牌部分偏向一边，后尾1 ]的开口也不高。
　　5、整体设计还是很有辨识度的。

汽车之家2022最新款报价及图片

近年来，汽车市场飞速发展，各大品牌也纷纷推出了全新升级版车型。作为汽车领域的重要平台之一，汽车之家也实时更新了最新的2022款车型的价格和图片。
在SUV方面，哈弗H6 2022款售价为12.98万元起，大众途观L2022款则是从18.29万元起开始售卖。而对于轿车来说，凯迪拉克CT6 2022款的售价为49.97万元起，特斯拉Model S Plaid+ 2022款则是高达138.99万元。
除了豪华车型外，还有一些实用性强而价格相对较低的车型也备受关注。比如说长城欧拉iQ 2022款，这款小型电动车售价只有9.88万元，同时还具备了多功能驾驶辅助系统和智能互联科技。
除了价格，对于驾驶者来说，车型外观和内饰同样重要。在外观设计方面，各大品牌也都有着独到的风格。例如，宝马iX3 2022款采用了犀利的线条和高科技设计，三菱帕杰罗2022款则更加偏向硬派越野风格。同时，在内饰方面，一些品牌也极为讲究，致力于舒适性和便捷性的提升，如奔驰GLA 260 4MATIC 2022款和沃尔沃XC40 Recharge 2022款。
除了价格和外观，车辆性能也是用户选择的重要考虑因素。例如，特斯拉Model S Plaid+ 2022款最大功率达到了1100马力，0-100km/h加速只需要不到2秒钟；而路虎发现6 2022款则搭载了3.0T机械增压发动机和48V轻混系统，动力有保障的同时也具备较高的燃油经济性。
总之，面对繁多的新车型，消费者需要结合自身实际需求和预算进行选择。同时，对于身处买车学车两难境地的新手或者老司机来说，汽车之家不仅提供了丰富的车型信息，还提供了多项选车建议和购车指南，帮助亲们更好地了解和选择适合自己的车型。

新款路虎发现运动版更多信息 6月16日首发

近日，路虎发布了新款发现运动的官方图片和更多信息。新车对内外设计细节和配置进行调整，并有望在6月16日开幕的粤港澳大湾区车展中首发。
新款发现运动大致有两个配置，分别为S版和Dynamic SE版。S版采用了全新的高光黑色六边形格栅、银色防护板和车身同色下侧裙板；Dynamic SE版通过对比度高光黑色车顶、下部车身裙板、下部保险杠和车标更加具有辨识度。另外，该车还通过前保险杠进气口的装饰点缀增加了一些运动感。
新车提供了更丰富车身颜色可选，比如可付费选装Varesine蓝色、Carpathian灰色、Silicon银色，同时还有Santorini黑色、Firenze红色、Eiger灰色、Hakuba银色和Ostuni珍珠白等。另外，新车提供了全新的21英寸光亮黑色合金轮毂和19英寸光亮黑色以及菱形磨光轮毂等选择。
新车内部变化更加明显，比如重新设计了的中控台和仪表盘，同时还提供了第三排座椅布局。新车配备了全新的11.4英寸触摸屏，内置最新的Pivi Pro系统，集成了亚马逊Alex、无线苹果CarPlay和Android Auto。这款新屏幕具有更多的功能性，并且重新设计的换挡杆让这台车布局更加简洁，并提供一个宽敞的前控制台存储区。新车还配备无线充电、数字仪表盘以及换挡拨片等。
新车拥有24种座椅配置，第二排座椅可以滑动和靠背调节，采用40:20:40的比例放倒形式，第二、三排座椅放倒后可将后备厢储物空间拓展至1794升。
动力方面，新车将继续提供燃油版和插混版车型可选。其中P250和P200车型搭载Ingenium汽油发动机，D200和D165搭载Ingenium柴油发动机，均匹配48V轻混系统。P300e插混版车型则搭载1.5T发动机与电机组成的混动系统，配备14.9kWh锂离子电池组，WLTP工况纯电续航约61公里。
【本文来自易车号作者一猫说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

快看有你的车吗？2020年最后一个月 这些车辆，全国召回！

2020年最后一个月了，国家市场监督管理总局网站公布了一批车辆召回信息，其中涉及很多豪华车，尤其奔驰涉及旗下多款车辆召回。
一、日产（中国）投资有限公司召回部分进口 英菲尼迪Q70L汽车
日前，日产（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年12月21日起，召回2012年5月15日至2018年3月20日生产的部分进口英菲尼迪Q70L混合动力汽车，共计236辆。
本次召回范围内的车辆，因设计原因导致传动轴强度不足。随着车辆的使用传动轴可能发生断裂，造成动力传输瞬间出现中断，存在安全隐患。
日产（中国）投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，对召回范围内的车辆免费更换改善后的传动轴，以消除安全隐患。
日产（中国）投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，以挂号信等形式通知相关车主召回事宜。用户可登录英菲尼迪中国官方网站（www.infiniti.com.cn）或者拨打英菲尼迪客户服务中心热线：400-890-9090，获取详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
二、捷豹路虎（中国）投资有限公司、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司召回部分进口路虎发现汽车和部分国产路虎发现运动版、路虎揽胜极光汽车
日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
（一） 捷豹路虎（中国）投资有限公司
自2021年2月5日起，召回2018年11月28日至2020年8月31日生产的部分进口2019-2020款路虎发现汽车，共计7044辆。
本次召回范围内的车辆由于制造工艺问题，蓄电池的接地螺栓可能受损，导致蓄电池接地螺栓与底盘接地不良。极端情况下可能出现车辆电力中断，造成车辆无法启动或车辆行驶中发动机熄火并影响转向助力、制动助力等功能，存在安全隐患。
捷豹路虎（中国）投资有限公司将免费为召回范围内车辆安装一个新的蓄电池接地螺栓，以消除安全隐患。
（二） 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司
自2020年12月12日起，召回2019年4月18日至2020年10月14日生产的部分国产2020款路虎发现运动版、路虎揽胜极光轻度混合动力汽车，共计33980辆。
本次召回范围内的车辆，可能因轻度混合动力（MHEV）电气系统偶发过载导致的直流-直流转换器内部半导体晶体管（MOSFET）故障，造成直流-直流转换器内12V电路短路。极端情况下，可能出现直流-直流转换器内部热量积聚，可能引发车辆起火，存在安全隐患。
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将免费为召回范围内车辆升级直流-直流转换器相关模块的控制软件，以消除安全隐患。该版软件增加了对直流-直流转换器内部短路的监控，短路发生后系统会自动切断直流-直流转换器的48V侧供电，断开电路回路，防止热量积聚。
应急处置措施：车辆召回维修前，上述短路故障发生时仪表会显示充电系统警示信息，用户发现相关警示信息后应立即在安全区域停车熄火并与厂家服务热线联系。
捷豹路虎（中国）投资有限公司、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将通过挂号信等方式，通知有关用户此次召回事宜。用户可通过座机或手机拨打路虎品牌客户服务热线：400-820-0187进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
三、大众汽车（中国）销售有限公司扩大召回部分进口途威系列汽车
日前，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年12月11日起，召回2016年10月13日至2018年8月8日期间生产的部分2017-2019年款进口途威系列汽车，共计6辆。
本次召回范围内的部分车辆，由于工厂整备工序对安装车顶扰流板的作业指导不充分（温度、时间、清洁度等），还可能使用了不恰当的接合剂，造成车顶扰流板可能从车身脱落。如果车顶扰流板在车辆行驶过程中脱落，可能干扰后车的正常驾驶，存在安全隐患。大众汽车（中国）销售有限公司将免费为召回范围内的车辆加装车顶扰流板固定螺栓，以消除安全隐患。
本次召回属于2020年5月22日发布的《大众汽车（中国）销售有限公司召回部分进口途威系列汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因为通过进一步深入调查，确认到更多车辆可能由于不恰当的接合剂，存在导致车顶扰流板脱落的安全隐患。
应急处置措施：车辆召回维修前，用户可先自行检查车顶扰流板，如果已经出现松动请即刻前往进口大众授权经销商进行处理。
大众汽车（中国）销售有限公司将以挂号信等方式，通知相关车主召回事宜。用户可通过大众汽车（中国）销售有限公司客户热线：400-188-0888，了解此次召回的详细信息。此外,也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷线索。
四、宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口Z4汽车
日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年12月11日起，召回生产日期从2019年5月23日到2019年9月23日的进口Z4汽车，共计6台。
本次召回范围内车辆的燃油箱在生产流程中冷焊工艺未达到标准，导致燃油箱上半部分和下半部分之间的焊接不牢固。当燃油箱外壳膨胀或车辆行驶过程中振动时，可能出现焊缝开裂，从而造成燃油泄漏，在有火源的情况下可能导致发生火灾，存在安全隐患。宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换生产工艺改进后的燃油箱，以消除安全隐患。
应急处置办法：车辆召回维修前，用户如果在车内闻到燃油气味或在车外观察到燃油泄漏，应尽快联系经销商进行检修。召回开始后，应尽快前往经销商处检修。
宝马（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信、互联驾驶消息等形式通知相关用户。用户可拨打宝马售后服务热线：400-800-6666（固话或手机拨打均可），了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
五、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分进口 A 级、GLE SUV、C级、GLC SUV汽车
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口A 级、GLE SUV、C级、GLC SUV车辆。具体信息如下：
（一）自2020年12月4日起，召回生产日期在2019年5月20日至2019年6月6日期间的部分进口A级车辆，共计19辆。
本次召回范围内车辆发动机舱保险丝盒的螺纹连接因可能不符合规范而逐渐松动。由此，车辆行驶中的振动可能会造成发动机舱保险丝盒中的保险丝损坏，极端情况下会影响车辆的部分功能，包括发动机运行、转向助力、ESP系统和主动式制动辅助系统等，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查发动机舱保险丝盒的螺纹连接情况，如不正确则予以校正，以消除安全隐患。
（二）自2020年12月4日起，召回生产日期在2019年12月18日至2020年7月24日期间的部分进口GLE SUV车辆，共计314辆。
本次召回范围内车辆的第二排座椅中间乘坐位置安全带采用双锁扣配置，双锁扣可能会在乘客系安全带时被推入车身与座垫之间的缝隙中，如果乘客无法取出锁扣则无法正常使用该安全带，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费对双锁扣位置进行调节，以消除安全隐患。
（三）自2020年12月29日起，召回生产日期在2019年12月13日至2020年2月21日期间的部分进口C级、GLC SUV 车辆，共计275辆。
由于供应商生产偏差，可能造成本次召回范围内部分车辆的转向控制单元线束绝缘层受损，存在水汽进入线束甚至转向控制单元的可能性，这可能会导致车辆失去转向助力，增加车辆发生碰撞风险；此外，如果线束发生短路，则不能完全排除潜在的起火风险，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查转向控制单元线束的情况，如已破损则更换线束，以消除安全隐患。
梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式，通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机，拨打服务热线：400-818-1188 咨询（服务时间为周一至周日，全天 24 小时）。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
六、三菱汽车销售（中国）有限公司、广汽三菱汽车有限公司召回部分进口和国产欧蓝德系列汽车
日前，三菱汽车销售（中国）有限公司、广汽三菱汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年12月10日起，召回2016年1月29日至2016年5月24日期间生产的部分进口欧蓝德汽车，共计3662台；召回2016年8月8日至2016年8月19日期间生产的部分国产欧蓝德汽车，共计30台。
本次召回范围内部分车辆，由于后轮驻车卡钳的驱动用的轴安装时可能造成防止生锈的涂层脱落，当水从密封部侵入到轴部时轴会生锈，造成轴部活动困难，导致驻车制动力下降，极端情况下驻车中的车辆有移动的可能，存在安全隐患。
三菱汽车销售（中国）有限公司、广汽三菱汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的左右后驻车卡钳，以消除安全隐患。
三菱汽车销售（中国）有限公司、广汽三菱汽车有限公司将通过经销商以挂号信、短信、电话等方式通知相关车主。用户可直接与就近的经销商联系或拨打客服热线：400-977-3030进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
七、东风汽车股份有限公司召回部分凯普特货车
日前，东风汽车股份有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施方法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年12月7日起，召回2019年8月29日至2019年12月22日生产的部分东风品牌凯普特货车，共计6辆。
本次召回范围内车辆由于生产过程管控不严，造成后防护支架强度余量偏低，不符合国家相关标准的要求。当车辆发生碰撞时，可能导致后防护支架变形或开裂，存在后防护失效风险，可能给后车驾乘人员造成伤害，存在安全隐患。东风汽车股份有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的后防护总成，以消除安全隐患。
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，东风汽车股份有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
东风汽车股份有限公司将以挂号信、电话、短信等方式通知相关车主，安排免费检修事宜。用户可以拨打客户服务热线：800-880-0899（座机拨打）、400-6234308（手机拨打）进行咨询。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉官宣涨价；路虎品牌“一拆为三”；凯迪拉克GT4曝光

1.一季度中国汽车进口量骤降30%
今年1-3月，中国进口车较2022年大幅走低，走势异常低迷。据乘联会的最新数据显示，今年1-3月高端市场需求较好，但汽车进口量只有16.3万辆，同比下跌了30%。3月进口5.69万辆，同比下降28%。乘联会秘书长崔东树表示，进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级，因此相对于普通燃油车，豪华车与进口车的走势总体是很好的，但电动化转型改变了燃油车需求，进口燃油车需求也出现明显下降。
从各个品牌进口量的走势来看，雷克萨斯3月份的进口销量为1.06万辆，1-3月进口销量为3.02万辆，同比都下滑了37%，排名也下滑至第三位。超越雷克萨斯的是奔驰、宝马的进口车，今年1-3月的进口量分别达到了4.27万辆和4.12万辆。除此之外，下滑的还有Jeep、林肯、斯巴鲁，以及丰田等非豪华品牌。
2.特斯拉官宣涨价
不安分的特斯拉又干了一件大事儿。本该是快活的五一假期，特斯拉的一顿骚操作，让刚刚平静的车圈再次沸腾了起来。恐怕谁也没能想到，说好要再次降价的它，却反其道而行之——涨价2,000元。涨价后，Model 3售23.19万元起，Model Y售26.39万元起。特斯拉的这次涨价并非仅针对中国市场，美国和日本市场也有不同幅度上涨。
交付时间方面，Model 3预计交付时间为1-4周，Model Y为2-5周。虽然官网显示下单交付需要2-5周的时间，但实际只需要5-12天就能交付。有观点认为，特斯拉之所以通过营销手段刺激订单转化，还是想尽快让预定的客户提车，好为即将改款的Model 3和Model Y做准备。也有不少人猜测，特斯拉的这次涨价是为了留出更低端车型的售价空间。
3.路虎品牌被“一拆为三”
“求变”，是传统车企近几年的发展主题。面对电动化浪潮的不断冲击，捷豹路虎也宣布开启品牌重塑。捷豹路虎首席执行官阿德里安·马德尔表示，捷豹路虎将对旗下品牌进行梳理，推出全新品牌家族策略，由四大品牌组成：分别是揽胜、卫士、发现和捷豹。原本路虎品牌旗下的三大系列升级成了三个独立品牌，这无疑是一场剧变。三大产品序列独立成为品牌后，揽胜将专注豪华、卫士专注硬派越野、发现则专注于打造“生活方式”的跨界车。
不过，捷豹路虎也强调称，捷豹路虎还是企业品牌，路虎并没有消失，但是不会出现在产品中。捷豹路虎首席创意官格里·麦戈文也表示，“路虎”经典的绿色徽章将作为集团的“信任标志”被保留下来，今后在一些车型上的内外饰方面还可以看到。以后捷豹路虎仅作为企业品牌形象，类似于戴姆勒——梅赛德斯-奔驰的关系。
4.宝马i5官方预告发布
宝马官方放出了一段i5车型的预告视频，提前展露了车头与内饰部分。视频中可以看到，它将配备和i7相同的发光中网，但好在面积并没有太过夸张。内饰整体设计语言也向i7看齐，采用双联屏以及水晶氛围灯，但中控台并没有整体贯穿而是和副驾前方形成了一定高度的落差。根据此前的消息，宝马i5将和全新5系一同在5月24日亮相，10月份正式上市。
5系作为宝马畅销的中大型车，即将迎来换代，并在电气化浪潮的推动下带来了纯电版本的i5，上市之后会有燃油、混动、纯电三种动力形式供消费者选择。将与前不久发布的全新奔驰E级展开正面竞争。
5.比亚迪宋Pro DM-i冠军版将上市
在连续发布多款冠军版车型后，比亚迪又公布了宋Pro DM-i冠军版的车型官图，预计会在今年二季度上市。从官图来看，大尺寸格栅内加入了镀铬点状元素，两侧的进气口造型进行升级，在下格栅边缘处采用类似于“獠牙”的装饰设计，增添了运动属性。尾灯尺寸有所缩小的同时原有贯穿左右的镀铬横条也被取消，后包围则扩大了黑色材质的面积。
目前来看，比亚迪很有可能会把现有车型都升级为冠军版系列，而宋Pro DM-i冠军版预计也会跟其它在售的冠军版车型一样，通过降低售价门槛来提升整体竞争力。
6.丰田为混动车型申请手动变速器专利
执着于为电动车、混动汽车配备手动挡变速箱的车企，全球可能只有丰田一家。去年，丰田曾为雷克萨斯UX300e配备了手动挡。如今，丰田还将为混合动力车型设计手动变速箱。曝光的专利文件显示，这套系统并不是类似于线传控的虚拟手动挡系统，它能直接通过排挡杆和离合器来控制车子的挡位切换。
另外，这套系统可以在行车电脑认为有必要时，直接介入或断开发动机与车轮之间的连接，确保混动系统在车辆起步、滑行和停下时平稳地运行。但驾驶者也可以绕过ECU直接对车辆进行操作，让车子在极限驾驶时能最大限度发挥性能。在电动化以及智能化的时代，依然有一小部分车迷仍痴迷于机械式的换挡方式，丰田为混动车和纯电动车研发手动换挡机构也可以看出，丰田未来不会放弃日渐被人遗忘的驾驶乐趣。
7.凯迪拉克GT4实车曝光
凯迪拉克全新跨界SUV——GT4的无伪实车被首次曝光。新车可以看作是凯迪拉克XT4的轿跑版本，定位紧凑型SUV，计划年中上市。外观方面，泪眼大灯变成了分体式的造型，熏黑处理的盾形格栅显得更加运动。T字造型的尾灯组被一条镀铬饰条连接，进一步拉宽了车尾的视觉宽度。尺寸方面，车长4633mm，轴距2800mm。
内饰借鉴了锐歌的布局设计，采用类似的三辐式多功能方向盘、贯穿式曲面双联屏、怀挡以及扶手箱等。动力将提供1.5T和2.0T发动机可选，起售价可能会低于XT4，竞争对手或指向奔驰GLA、宝马X2和奥迪Q3 Sportback等车型，进一步下探合资市场。
8.奇瑞瑞虎9预售15.5万元起
奇瑞瑞虎9已经开启了预售，3款配置的预售价格为15.50-17.50万元。新车是奇瑞旗下的全新旗舰SUV产品，大尺寸的直瀑式中网搭配两侧狭长的大灯、造型夸张的前包围，让车头看起来非常有冲击力。双色车身、隐藏式门把手、大尺寸轮毂等时下较为流行的元素也没有缺席。
尺寸方面，车长4820mm，轴距2820mm，提供5座版或7座版可选。车内采用大量的软质材料包裹，双12.3英寸的双联屏营造出满满的科技感，方向盘、中央扶手等位置的功能按键采用触控设计，档次感进一步得到提升。动力搭载2.0T鲲鹏发动机，匹配8速手自一体变速箱，后续还会推出插混版车型。
【本文来自易车号作者梧桐车话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

价格暴跌的七款豪车，路虎发


1.奥迪Q5L
奥迪Q5L是一款主流的BBA车型，造型不浮夸不张扬，中规中矩的豪车模样，如果不是GLC挂着奔驰标，颜值上奥迪Q5L不逊色GLC甚至宝马X3。
目前，奥迪Q5L的降幅比较大入门版跌破32万，是一款非常值得购买的车型。有人说奥迪保值率不行，但是保值率是按照指导价算的，奥迪车型终端的降幅基本弥补了保值率的差，可以说奥迪车型的保值率整体而言还不错。
产品力对于这些成熟的车型没太多需要解读的，虽然奥迪Q5L不是全时四驱，但是一台定位城市SUV的车型，很多诸如脱困、ATPC功能基本也用不到。
2.奔驰C
买奔驰C级的人很多，并不是因为奔驰C和奔驰E看着有多像，而是这是一款比较便宜的主流奔驰车，降到二十五六万的奔驰C级，圆了很多人的豪车梦。
虽然奔驰A级比奔驰C级更便宜，但是奔驰A着实很难被认为是豪车，但是奔驰C级不同。奔驰C级是一款适用于中产阶级的家用入门级豪华车，无论是外观、内部空间还是安全性都说得过去。
奔驰C级也是很多女性司机比较中意的一台车，相比于宝马3系，奔驰C的受众可能要更大一些。
3.路虎发现运动版
路虎，是一个颇具争议的豪车品牌，但是路虎目前在售的车型，指导价没有低于30万的。所以，如果按照乘联会的标准，路虎的在售车型均属于高端车。
但是近些年路虎车型的降价幅度也是感人，现售的路虎发现运动版（也就是之前的发现神行）价格已经跌破27万。入门版指导价35.68万，如今跌到26.5万，跌幅9万这等于是一个月降一万的节奏。
看样子，有一种车一定要等等再买，说的就是路虎发现运动版，一个月降一万，买早的觉都睡不好。
4.揽胜极光
无独有偶，路虎旗下的揽胜极光降价也很猛，以前这车的起售价要在五六十万。何曾想过，这台引领了悬浮式车顶，名声大噪一时的极光，如今入门版跌破29万。
这个车除了小，其静态和动态豪华感都非常出色，配置也比较丰富。豪华范比发现神行运动版要高很多，毕竟顶着揽胜的光环。揽胜系的车，不可能多菜。极光也配有限滑差速器，全地形反馈，其不但适合城市用车，也具备一定的越野能力。
但是不得不说，“小”的确限制了揽胜极光的销量。毕竟买极光的钱加一点就可以买Q5L这种大家伙，只能说，对于极光受众而言，他们追求的完全不同。
5.宝马730
宝马730指导价82.8万，如果跌到60多万，这个降幅配得上“暴跌”二字，相得益彰。60多万的价格买一台宝马7系，妥妥的超一线了。
而且新款的宝马7系颜值也提升了不少，尤其是尾灯运用了最新的家族设计语言，动感范十足。宝马7系相对奔驰S级入门版价格着实低了不少，虽然档次上也差点意思，但也不至于有20万的差距。
所以如果企业用车，宝马730完全够用了。目前宝马主流车型降幅都不小，不管是宝马5系还是3系都有五万左右的降幅，今年的豪车市场“降声”一片，就算是保时捷也有不小的降幅。
6.凯迪拉克XT6
如果你想买一台大的SUV，还得是豪华车，而不是丰田汉兰达，那么凯迪拉克XT6现在的性价比值得你去考虑。凯迪拉克XT6入门版指导价达到了38.97万，而实际成交价格全款在35-38左右甚至更低，其性价比显然打动了不少人。
XT6还不是五座版的SUV，而是六座，还有七座。这对于对空间有需求的用户而言，XT6的实用性的确不错。不过购买凯迪拉克必须考虑的就是保值率。
凯迪拉克的保值率波动非常大，毕竟当年的ATS-L都降到了20万以下，这对凯迪拉克品牌的影响非常糟糕，当然大趋势就是如此，并非凯迪拉克一家降价这么狠。
7.凯迪拉克CT6
说完凯迪拉克的SUV，就不得不说其旗舰豪华轿车CT6现在的CT6价格降到了和奥迪A4L差不多，至少存在重合区。但是从定位和产品力而言，凯迪拉克CT6显然要更高一些。只要33万就能开回家的凯迪拉克CT6，真的很香。
凯迪拉克CT6入门版也就是28T时尚型，搭载的是一台237马力的2.0T发动机。匹配的是通用10AT，车身长度超过5.2米，轴距超过3.1米，车身大，空间大，气场强是CT6的标签，买CT6的人群可以说大多数比较务实。
对于凯迪拉克而言，CT6如此大的降幅也对其CT4、CT5车型的价格产生了影响，降价会是凯迪拉克主流车型必然的选择或者说无奈的选择。

路虎发现神行保养灯归零

路虎发现神行保养灯归零路虎 发现神行 （ 查成交价 | 车型详解 ）保养灯归零 路虎发现6保养灯归零方法：1、打开点火开关，一手按住“复位按钮5”，一手关闭点火开关；2、按住“复位按钮5”不松手，直到仪表上的时钟和里程数完全不显示时（仪表上应无任何显示，黑屏），松开按钮；3、一手再次按住“复位按钮5”后，重新打开点火开关。此时仪表上的保养提示在闪烁，按住“位按钮5”不要松开，等待保养提示不闪烁后，松开按钮； @2019

路虎发现神行在6和7中间出现一个黄色的东西是什么故障？

图片上水龙头状的是发动机故障灯，引发这个故障灯亮的原因有很多，建议去修理厂检查。
仪表上出现黄色水管状故障灯是发动机故障灯。比如加的油品不好，氧传感器故障，火花塞积碳，发动机爆震，水温传感器损坏，空气传感器故障都可导致发动机故障灯亮，这需要去修理厂读取故障码后才能知道问题所在。

全新雷克萨斯GX想当100万内最潮越野神车，卫士答应不？


从2002年第一代GX首次在北美市场销售，到2009年发布的第二代GX正式引入中国市场，甚至特供GX400，这台基于普拉多升级而来的雷克萨斯中型越野车，一直以出色的可靠性、日系风格的豪华感和良好的越野能力，在百万级市场独领风骚。
从累计销量来看，截止今年第一季度，雷克萨斯GX在21年里卖出约54万台新车。考虑到它主销市场仅在北美地区，6万美元左右的价格也和宝马X5、奔驰GLE相当，能达成这样的成就实属不易。
不过对于14年后终于换代的全新GX，雷克萨斯应该抱有更高的期待。
和丰田兰德酷路泽、雷克萨斯LX一样，新一代雷克萨斯GX也源自TNGA-F平台架构。好消息是它这次抢在全新丰田普拉多前亮相，所以之后外界不再方便评价GX是“豪装版普拉多”，而更应该称全新普拉多是“清水版GX”。
另外一点值得称赞，雷克萨斯在GX的造型上给出足够的发挥空间，无论是和平庸的LX、TX、NX相比，还是参考UX、LBX廉价的青春，它都表现出茕茕孑立的孤僻，这份不追随主流的硬气与个性，是丰田近年来在设计领域难得可以获得的尊敬。
不过看着线条硬朗、比例方正的雷克萨斯GX，我想到了路虎卫士110。
当然，这不仅是因为两款车型在外形尺寸上稍有接近。全新GX车身长度4950mm，宽度、高度和轴距分别是1980mm、1865mm和2850mm，都比卫士110小了一圈，但视觉上的差异不会太明显。
如果雷克萨斯新车的3.5T动力在避开排量税后，能维系81万元左右的起步价，自然会与3.0T的卫士110有正面交锋，双涡轮增压输出260kW、649Nm的动力，比卫士的功率低但扭矩更大，配合10AT变速箱，驾驶体验不会差。传闻全新GX还有可能引入2.4T混动版本，如果把车价拉低到70万元出头的水平，那路虎只能祭出2.0T的卫士110才能应对。
虽然全新GX还是以非承载式结构撑起越野底线，而路虎卫士已转身投入承载式底盘平台，但要说雷克萨斯越野能力远超路虎，我想是很难服众的。
雷克萨斯GX和LX一样，用上了新开发的双叉臂前悬架与多连杆后悬架，电子动力学的自适应可变悬架也能根据路况调整阻尼和高度，尽可能平衡了越野极限性能和道路行驶的舒适性。更重要的是GX延续了全时四驱，托森限滑中心差速器具有锁定功能，不同地形中也能保持相同的响应效率。在日常道路的转弯过程中进行加速，托森差速器也可以根据后轮之间的负载优化分配驱动力，提升转向平稳度。
此外，雷克萨斯去年推出的“Overtrail”也在全新GX身上实现，它更像是一个越野套件升级版，在全新GX的Overtrail和Overtrail+型号上增加了许多功能和造型细节。
外观上，除了更为融入自然色调的双色车身的组合，Overtrail版还可以把33英寸全地形轮胎装在18英寸轮毂上，黑色防擦包围和铝制护板也提升了户外的安全感。全新GX Overtrail版的车内也延续自然风格的拼接配色，并且没有减少奢华感。Overtrail+版则用上特别的座椅，从造型到功能都提供更好的越野舒适度。
多地形选择系统、蠕行攀爬控制系统、坡道辅助控制系统和3D多地形环车影像系统都是全新GX Overtrail版的标准配置。此外全新GX的接近角、通过角和离去角分别是26°、23°、23°，而Overtrail版本为26°、24°、22°，同时Overtrail版本还有后桥差速锁，所以如果想要拥有更强大越野性能，这部分人群最好直接选择全新GX Overtrail。
对比之下，路虎卫士没有那么多复杂的弯弯绕绕，除了最大离地间隙291mm，涉水深度900mm，接近角37.5°、通过角28°、离去角40°这些胜过GX Overtrail的硬指标外，高强度全铝车身的减重和双叉臂、H臂多连杆底盘，也让卫士的日常用车体验大幅提升，尤其是ATRS全地形科技同样用可视化界面、多种地形模式选择、智能全地形空气悬架等一系列电子控制设备，解决了越野新手的困扰。
简单评价的话，全新GX是在传统越野车的基础上进行了技术升级，但路虎卫士110在保持顶尖越野性能的基础上，融入更多现代化的智能科技，不仅变得更舒适，同时把越野的门槛给也拉低——甚至在以往路虎最吃亏的可靠性上，从卫士当下用户群体中的口碑来看，也已经追上雷克萨斯的尾灯。
当然，对于GX、卫士这类百万级别的越野车，真要开它去蹚水豁沙肯定会让车主心疼，这种粗活还是交给坦克300更合适。全新GX和卫士更像是把瑞士军刀，品牌不错、功能全面，还能展现品味和个性。
所以我才觉得全新GX这次尤为讨喜，它跳脱出雷克萨斯一贯儒将的风格，激进的设计语言加入了坚韧、牢固的品质，甚至有点LC70的复古风味，给人带来耳目一新的观感。
比如全新GX把A柱后移，让方正的机盖显得很结实，配合对纺锤中网的魔改，可以更好的保护进气口，前车灯的轮廓也硬气不少。至于车侧，除了相对板正的型面，后排侧窗的上扬激活了原本呆板的视觉效果。全新GX工整的车尾相对平淡，贯穿式尾灯已经不算创新，但取消侧开门对于GX车系而言也是改进，尤其后风挡独立支持开启，对它的实用性锦上添花。
整体看下来，我自己是很喜欢GX的外形设计，但如果和卫士相比又会让我有些纠结：路虎是基于传统卫士的基础上进行了现代化升级，而雷克萨斯则是将一台新时代越野车赋予复古的元素，两者既有殊途同归，也是大相径庭。
不过在内饰方面，两款车型的区隔更为明显。卫士有很多关于传承的巧思，设计语言也独立于品牌体系，更凸显出越野车的玩乐属性。但雷克萨斯舍不得自家对豪华的理解，全新GX也秉承NX开启的“Tazuna缰绳概念座舱”，融合了兰德酷路泽和RX的风格，T字型布局配合宽大的横向空间，虽然用料质感不缺豪气，但还是能看得到一丝野性。
智能化和人机工程上，全新GX有了明显改善。比如调低了仪表板和仪表盘后，视线会更自然，抬头显示和14英寸多媒体触控屏则让交互更直接，无线CarPlay也让车主无需为车机难用忧心。另一个好消息：雷克萨斯不是新势力车企，所以空调、娱乐系统调节等常用的物理按键仍然得以保留，而且越野功能按键也都集中在变速器附近，使用便利性不差。
空间也许是全新GX最有优势的地方，毕竟雷克萨斯提供了6座和7座的选择，不仅座椅人机工程周全，空间布置更超乎我对2850mm轴距的预期，第三排座椅也可以电动放倒。不过第二排只标配有加热功能，对于这个价位的产品来说还是小气了些——甚至还不如坦克500爽快。
驾仕总结：
由日本田原工厂生产的全新雷克萨斯GX要到明年初才上市，预计价格和旧款不会有太大增幅，大概是6万美元左右，不出意外的话明年也应该会引入国内销售——不过，届时的全新GX还能加价销售吗？
雷克萨斯这两年不仅在国内节节败退（今年第一季度销量仅3万出头），而且日系豪华品牌在全球市场也不再吃香，去年在北美卖出29.7万辆，下降9%；欧洲销量7.1万辆，下降19%；日本销量4.9万辆，下降21%；中东销量2.7万辆，下降18%。如果说之前雷克萨斯还可以用“芯片短缺”作为遮羞布，如今也要坦然面对旗下产品竞争力减弱的事实。
不过在越野车领域，丰田的良好口碑和饥饿营销，应该还是能撑起全新GX的半边天。如果雷克萨斯能定出79.8万元之类的价格，相信全新GX对于坚守传统的消费者来说还是颇具吸引力，尤其是它还有2.4T混动版本作为后手，雷克萨斯经销商想要额外赚回一笔并不难。
但如果理性考虑的话，我不会推荐任何人加价购买全新GX，这是对于雷克萨斯多年傲慢姿态最直接的回击。要知道路虎卫士刚上市时也有强制选装的行为，但现在已经能给出一定优惠，谁又能保证GX不会步入卫士的后尘？
文｜Louis
图｜网络
【本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】