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全新标致508,标致508L“旗舰进化”，设计焕新升级，能否叫好又叫座

admin admin 发表于2024-02-13 12:41:41 浏览11 评论0

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16.37万元起！新款东风标致508L上市，全系1.8T

作为东风标致旗下的中型轿车，标致508L在今年上半年的市场表现并不算出色，仅有3月份的销量突破1000辆（达到1064辆）。而根据产品销售周期以及进一步提升竞争力，标致508L终于迎来了改款升级。
北京时间8月11日，笔者从东风标致官方获悉，新款标致508L现已正式上市，共推出3款车型，售价区间16.37万-20.77万元。新款标致508L可视为当前一代车型的中期改款版本，针对外观设计、功能配置等进行改进升级，动力方面全系搭载1.8T涡轮增压发动机和8AT变速箱。
具体来看，新款标致508L加入品牌最新风格设计，配备无边框式进气格栅和全新狮标，同时进气格栅装饰结构呈现向四周发散的视觉效果。在此基础上，新车换装全新造型LED矩阵大灯，而“三爪”式LED日间行车灯也没有缺席，点亮后颇具辨识度和视觉冲击力。
新款标致508L侧面造型与老款车型区别不大，采用标准三厢轿车车身结构设计，同时车身表面融合贯穿式立体腰线，有助于延展车身的视觉效果。除此之外，新款标致508L在前翼子板处嵌入黑色“GT”标识，同时外后视镜等细节也进行熏黑处理，这也是时下提升车辆运动感惯用的设计手法。
车尾部分，新款标致508L在尾灯组中间换装最新样式的“PEUGEOT”英文标识，同时取消了狮标元素。除此之外，新车尾部的相关标识也进行了熏黑处理，并通过镀铬饰件营造出双边共两出排气的视觉效果。车身尺寸方面，新款标致508L的长宽高分别为4870/1855/1455毫米，轴距2848毫米。
内饰方面，新款标致508L的设计布局与老款车型区别不大，采用平底双幅式多功能方向盘配搭12.3英寸全液晶组合仪表，同时10英寸中控屏下方还设置有部分按键，为驾驶员实施盲操作提供便利性。除此之外，新车提供全新灰蓝风格内饰给用户选择，包含灰蓝双色仪表板、灰蓝中央扶手箱、灰蓝门护板等。
在功能配置部分，新款标致508L全系搭载升级后的Blue-i?3.0智能网联系统，自然语音识别支持连续指令，而华为HiCar、百度CarLife手机互联功能也没有缺席。此外，新车手机无线充电面板功率提升至15瓦。
从配置差异的角度来看，新款标致508L?400THP驭控旗舰版标配皮革座椅、前排座椅8向电动调节、智能双区自动空调、8扬声器音响系统、后驻车雷达、定速巡航、司机疲劳提醒等功能配置。
400THP驭动旗舰版的指导价相比400THP驭控旗舰版高1.5万元，增加18英寸轮圈、真皮方向盘、支持12向电动（含4向电动腰托）调节的前排真皮座椅、主驾驶座椅通风/加热/记忆、无钥匙进入（主驾）、四门车窗一键升降（带防夹）、胎压显示、360度全景影像+透明底盘、前驻车雷达、全速自适应巡航、交通标志识别、车道偏离辅助、车道保持辅助、高速行驶紧急刹车等功能配置。
至于400THP驭享旗舰版相比400THP驭动旗舰版则多了外后视镜记忆/自动防眩目、电动可开启全景天窗（带电动防晒遮阳帘）、AMVAR可变独立悬架（电子调节）、夜视系统、NAPPA真皮座椅、主驾驶座椅按摩、后排空调控制面板（可视调节温度/风量）、Clean Cabin空气净化系统、前排双层隔音玻璃、自动防眩目内后视镜、7级冰蓝色氛围灯、后排双USB接口、15瓦手机无线充电、脚部感应式开启行李箱、主动盲点监测、AR实景导航等，两款车型的差价为2.9万元。
动力方面，新款标致508L取消了1.6T动力版本，全系搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率155千瓦，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配爱信8AT变速箱，并采用前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架的组合。
基于产品定位和售价来看，新款标致508L将继续与广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、长安福特蒙迪欧等同级别车型形成竞争关系。那么，你认为新款标致508L能在销量层面实现进一步突破吗？欢迎发表看法。
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携四大旗舰进化焕新而来，标致新508L真是下功夫了！

近两年，法系车在中国汽车市场表现确实有那么点差强人意的感觉，但是认真的法国人从来就没有放弃过努力。
2023年成都车展期间，东风雪铁龙和东风标致史无前例的以联合展台形式亮相，包括在8月份接连上市的新508L、2023款天逸、新4008“法系三剑客”，以及凡尔赛C5 X 2023款、408X、新408、新5008等明星车型，全方位展示动感时尚的法式魅力。
标致新508L从外观设计、内饰配置、动力升级以及驾控体验等多维度实现进化。全系采用全新狮吼前脸，新增白釉灰车身颜色，搭载400THP涡轮增压发动机、爱信8速手自一体变速箱、CLDR大师级运动底盘调校、五连杆独立悬架、i-Cockpit唯我全感官座舱、多功能小幅赛车式方向盘、Blue-i 3.0智能网联系统、Clean Cabin空气净化系统等。
其中，驭动旗舰版即可选装AMVAR可变独立悬架系统，配备主副驾12向电动调节真皮座椅、ADAS 2.0智能驾驶辅助系统、360°全景倒车影像+透明底盘等功能配置。完全就是给人耳目一新的感觉，看来标致新508L这回是真下功夫了。
狮魂美学进化
传承家族魅力，重塑赛道动感。优雅与锋锐对立统一，狮王风范淋漓尽释。
标致新508L全系采用全新狮吼前脸，运动感爆棚。新一代领先设计理念承袭家族基因，创新融入赛车元素，锋锐线条勾勒前脸轮廓，宛如疾风奔跑的雄狮在猎风怒吼，全车标识升级深灰造型，以旗舰之名，定义运动格调。
标致新508L在车身尺寸方面，长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，车内空间表现比较好。标致新508L作为标致品牌中的旗舰轿车产品，侧面线条极为舒展流畅，丝毫没有后期加长车身所造成的不和谐痕迹。
三爪LED日间行车灯与狮眼LED矩阵大灯浑然天成。源自标致超级跑车9x8的设计灵感，三爪LED日间行车灯，集成在细狭狮眼LED矩阵大灯之上，时刻绽放赛道激情。自适应无眩远光和自适应多场景照明功能，让出行更加安心从容。
无边框进气格栅彰显自信。行域无疆，气度无界，无边界感进气格栅与前保险杠融为一体，更醒目的锋锐盾形狮标释放自信风范，并以其为中心，向四周漪动辐散，绮丽星河中，唯狮心璀璨闪耀。
18英寸钻石切割双色运动铝合金轮毂品质感十足。精湛钻石切割工艺，锋锐盾形狮标镶嵌正中，转动间散发出雄狮劈风斩棘的气势，每一步都令人热血沸腾。让人一看，就忍不住产生一种想要飞奔的冲动。
直觉驾控进化
跟随直觉指引，重燃内心驭望。创新于激情一触即发，驾控体验再进一程。
标致新508L全系标配1.8T+8AT黄金动力组合。400THP涡轮增压发动机动力强劲，功率卓越；全新进口爱信8速手自一体变速箱换挡清晰，响应迅速。输出峰值扭矩达到300N·m，最大功率155kW，综合百公里油耗仅6.45L，动力组合效能更优，经济性更佳，而且可加注92号燃油的设计更是个令人意外的小惊喜。此次，为了追求更加澎湃的动力和更加完美的驾控体验，标致新508L是彻底放弃1.6L发动机了。
底盘方面，标致新508L也是“大动干戈”了，百年CLDR大师级运动底盘调校，采用AMVAR可变独立悬架。标致百年CLDR大师级运动底盘集大成之作，传承赛道冠军基因，成就自信行驶姿态和清晰路感。同级独有AMVAR可变独立悬架，滤振效果强，兼备良好操控性和乘坐舒适性。在驾驶过程中，明显能够感受到它的韧劲，运动范儿很足，又保证了舒适性。
Cockpit?唯我全感官座舱，不放过任何一个细节。以驾驶员为中心的分层设计，构成座舱主驾黄金三角，带来眼不离路，一臂之内掌控全局的自在从容。多功能小幅赛车式方向盘，直径仅32cm，5.45m同级领先转弯半径，转向精准灵活，驾趣横生。
前330mm大幅通风刹车盘?NAO材质刹车片，确保完美的制动性能。前大幅通风刹车盘直径达到330mm，专利矩阵通风技术散热，同时具备63.5mm制动活塞缸径；NAO材质刹车片，无异响、耐高温，制动性能极佳。
智能科技进化
赋智能以情感，予技术以温度。科学与人文兼容并蓄，未来生活先享一步。
标致新508L采用了Blue-i 3.0智能网联系统。一句“你好小狮子”，即刻唤醒全新Blue-i 3.0智能网联系统，集智能语音交互、在线导航、AR?实景导航、在线音乐、在线视频、OTA升级等功能于一体。影音娱乐实时在线，带来美好驾乘体验。当然，跟所有其他的系统一样，该智能语音交互系统也可以自定义唤醒词。
360°全景高清倒车影像+透明底盘让驾驶更加自如。通过高精雷达进行监测，高清摄像头超大广角显示四周影像，提供全方位无死角超清3D视图。同时可根据车辆运动轨迹，将车辆底盘下部盲区进行可视化图像展示，驾驶更加安全便捷。
装载了AR实景导航+夜视系统。搭载高清摄像头捕捉前方实景路况，结合AR算法和现实增强技术，将地图与场景完美融合，并实现引导线与车道线高度贴合。当行驶在光线条件较差区域时，夜视系统将启动红外摄像头实时监测前方路况，夜路亦从容。
标致新508L采用ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，利用摄像头、毫米波雷达，随时探测前方路况，可实现全速域自适应巡航/紧急制动/车道保持辅助/疲劳驾驶提醒等多种功能，有效增加汽车行使安全性和便利性。
尊贵舒享进化
简约不失精致，低调不失质感。品位与品质臻于至境，旗舰实力不彰自显。
NAPPA电动调节座椅于细节处彰显豪华。全新灰蓝内饰配色，同级独有NAPPA豪华真皮座椅，尽显旗舰质感。主副驾12向电动调节，主驾驶座椅带加热、通风、记忆和按摩功能，舒享宽绰空间。
脚部感应式开启行李箱，从容应对各种手忙状况。标致新508L搭载行李箱脚部感应开启系统，无论是购物后拎满重物，还是抱着宝宝出行，只需“一伸脚”，即可轻松开启行李箱，1秒解放双手，非常人性化。
装载Clean Cabin空气净化系统。全车搭载PM2.5高效活性炭滤芯，高效过滤PM2.5颗粒以及苯、二氧化氮等有害气体；与车内AQI烟雾传感器、AQS空气质量传感器（空调进气口）、车联网空气指数接口；实现内外循环自动切换，始终保持车内的空气清新健康。
16.37万起，全系1.8T+8AT，全新标致508L

在国内B级车市场中，除了大家熟知的大众帕萨特、迈腾以及本田雅阁等热门车型以外，出自法系之手的标致508L，凭借产品力和性价比的优势，也受到了不少消费者的关注。这不，随着2023款标致508L的上市，再次将其推向了头条，作为现阶段东风标致旗舰之作的它，其产品力表现能否给我们带来惊喜呢？下面笔者就从多维度来解读一下2023款标致508L，一起来看看吧！
价格方面，刚刚上市的2023款标致508L，全系分为3个配置版本，官方指导价保持在16.37-20.77万元之间，对于这一售价，还是可以较好被潜在消费者所接受的，毕竟标配1.8T+8AT的动力总成，仅16万出头即可买到，相较于同级别的迈腾，凯美瑞来说，性价比还是挺高的。
说起法系标致这一汽车品牌，不少朋友都会和设计造诣高、主打优雅浪漫联系在一起。作为红点设计奖的常驻嘉宾，单从这点分析，就能够直观看出标致在设计层面的实力所在。2023款标致508L，在造型设计方面同样继承了家族的优良传统，采用狮魂美学的锋锐设计，完全展现了标致新理念ALLURE时尚运动的法系韵味。
外观方面，2023款标致508L将家族全新设计语言运用其中，整体延续了标致Instinct概念车的风格，前卫又不失优雅成为了自身的真实写照。前脸部分，得益于点阵装饰的前格栅和保险杠融为一体的设计，使其形成了无边界格栅，富有十足的整体协调美感。并且凌厉的头灯组合，也起到了很好的点睛效果，无论是狭长的狮眼LED矩阵大灯，还是三爪样式的LED日间行车灯，均成为了车头设计的加分项，点亮后有着颇高的辨识度，灯光效果也值得称赞。
至于车身侧面，流畅的线条设计，赋予了2023款标致508L不俗的运动优雅气息。再加上18英寸的双色铝合金轮圈以及运动象征的大尺寸制动卡钳，可谓让其有了几分性能轿跑的既视感。与此同时，2023款标致508L的车尾设计也有着可圈可点的表现，大量弧形以及弧面设计附身，看起来力量感满满，并且尾灯组合也和头灯设计做到相呼应，所呈现出的对称之美，着实给我们很强的视觉冲击力。
进入到2023款标致508L的前排，其座舱设计同样充斥着浓郁的法系神韵。使用i-Cockpit唯我全感官座舱设计理念，真正做到了以驾驶者为中心。组合仪表盘设计在方向盘的上方，不需要低头看仪表，日常驾驶起来，较好提升了安全性。除此之外，赛车风格的多功能方向盘，也有着不错的手感，能够较好激起驾驶者的驾驶欲望。内饰用料上，2023款标致508L完全达到了高端豪车的水准，车内加入了大量软质材料包裹，不光看起来上档次，摸起来的手感也颇为细腻柔软。
车机系统部分，悬浮样式的10英寸中控显示屏，内置Blue-i 3.0智能网联系统，提供车联网、智能语音识别、全景影像+透明底盘、夜视系统、AR实景导航等诸多智能功能。值得一提的地方在于，这款10英寸中控显示屏，和多功能方向盘的高度支持，此外还朝着驾驶者一侧倾斜，所以使用起来，对驾驶者而言，还是相当友好的。
尺寸方面，定位B级车的标致508L，其长宽高分别为4870/1855/1455mm，车身轴距达到2848mm，通过这一数据来看，放在同级别中的优势还是挺明显的。依靠加长处理，也让这款标致508L的车内获得了宽敞的乘坐空间，身高178cm的体验者坐在后排，腿部空间轻松超过两拳，并且质地柔软且布局宽大的皮质座椅，也较好确保了乘坐舒适性。
硬件部分，2023款标致508L全系标配1.8T发动机，最大功率达到211Ps，最大扭矩为300N·m，账面参数放在同级别中还是挺抢眼的。除了动力输出较为强劲以外，因为发动机热效率更高，同时爱信8AT变速箱的加持下，论起燃油经济性，也给了我们不小的惊喜，WLTC工况下，百公里油耗仅为6.45L，基本和老款的1.6T版本表现持平。
综合来说，2023款标致508L的整体表现有了显著的进步和提升，外观得到了海外车型基因的真传，配置的全面升级以及标配1.8T+8AT的动力总成，均成为了自身的杀手锏。个人感觉，随着这次2023款标致508L的上市，让其具备了和主流竞品抗衡的实力。在这里，也希望2023款标致508L能够突破重围，销量再上一层楼！
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标致508L“旗舰进化”，设计焕新升级，能否叫好又叫座

东风标致品牌一直以来都以其独特的设计风格和浪漫的造车理念吸引着不少消费者的目光。而在中高级轿车市场，东风标致新508L也是一款颇具个性的车型，不仅拥有时尚动感的外观，还进行了配置上的迭代，真正的做到了“标配即旗舰”，全系无“丐版”。与此同时，东风标致新508L将于8月11日正式上市，届时将正式公布其官方售价及相关政策权益。???
追求极具吸引力的设计，是标致品牌持之以恒的主题。几个世纪以来，标致设计师将艺术激情引入到工业设计。从皇室钟爱的咖啡磨，到俘获法国最美皇后欧仁妮芳心的时尚裙撑，再到7次荣获红点汽车大奖……标致的设计灵感始终引领着时代风潮，历久弥新。???
从目前公布的全新东风标致508L部分车型资料来看，不但外观设计超前领先，同时在车机功能上也有着出众的表现。东风标致新508L打破了消费者对传统合资品牌车型不够智能、卡顿功能老旧的误解认知，东风标致新508L具备4G车联网、智能语音识别、在线导航、视频、音乐、K歌、360°全景高清倒车影像+透明底盘、AR实景导航、夜视系统、远程控制、OTA等诸多功能。不仅如此，东风标致新508L还配备了具有情感交互功能、多表情拟人化形式的AI形象。
不仅如此，丰富的在线多主题，还可以打造个性的风格，车主想要什么风格，随意切换。并且全新的UI界面风格也带来出色的体验感。更厉害的是车载导航打通了手机与车机的行程数据，基于图像识别完全实现AR导航辅助驾驶。就比如说像重庆这种8D城市，只要对路况不熟悉，导航有时候也是让你无能为力，有了这种AR导航辅助驾驶的功能，随时随地都能知道哪个路口要转弯，哪个路口要下桥。而新508L还搭载了夜视系统，这让你即使行驶在光线不好的乡间小道，也可以轻松规避路上的障碍物。??
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全新的东风标致508L还有非常丰富的应用，各类应用基本都支持车主的自主下载，有一些应用可以实现与语音的交互融合，账号一键互通，非常符合用户日常车机使用习惯；通过小程序轻应用，轻松引入互联网生活生态。例如小编我平时开车，就喜欢听个郭德纲的相声，有时候找了半天都没有。而在新508L上，只要连接车机，下载一个听书软件，那就非常舒服了！可以说，在车机层面，东风标致新508L已经为消费者们带来了不属于新势力产品的表现。
狮魂美学，传递新法式设计魅力
外观方面，新508L承袭家族传统与基因，以赛车元素加持创新性设计，尽显纯粹运动感。新508L升级全新狮吼前脸，更加年轻个性，更具运动感，但是只看格栅造型，很容易让我们这些“法系”爱好者们想起当年的那款概念车——2017年公布的标致概念车Instinct。相较于那时的无边框进气格栅设计，新款东风标致508L的中网还加入一定的递进元素，越靠近车标，点阵装饰块的尺寸就更小，露出的黑色区域也就更大。这种设计带给人更强的视觉冲击，仿佛一张咆哮的狮口。??
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全新锋锐盾形狮标凸显自信的风范，并以其为中心，向上下左右漪动辐散，其仿生态宛如疾速奔跑的雄狮在猎风怒吼，处处彰显运动格调；两侧的灯组辨识度很高，锋利的狮眼LED矩阵大灯和设计灵感来自标致超级跑车9X8的“三爪”LED日间行车灯成为前脸造型的一部分，以独特个性和科技诠释仿生美学，为新508L的时尚格调注入鲜活力量。整体造型如同在接近猎物时的低趴雄狮，横向“狮眼”区域是照明用的主灯腔，内部嵌入矩阵式LED灯源，并带有自适应无眩远光，纵向“三爪”区域则是三条LED日行灯带，形成了标致家族最经典的狮爪元素。这一横一纵加起来，一只充满着攻击力与野性的狮王形象便跃然眼前了。
不仅如此，这款车还改换了标致的全新锋锐盾形狮标，造型不再是狮子半身像，更换为侧像狮子头，整个车标主要以黑色组成，增加质感的同时，也有几分运动感。新车配备全新造型的18英寸钻石切割双色运动铝合金轮辋，尾部的品牌英文Logo也改用全新的材质，增加了白釉灰车身配色。??
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新508L全车标识升级成深灰造型，更具品质感。并且在引擎盖、翼子板、车身腰线以及尾部大面积采用弧形和弧面设计，流畅圆润的线条更像狮身奔跑跃动的运动肌肉线条，凸显动态的优雅感，与前脸凌厉锋锐的线条形成突出对比，在视觉上又保持了完美的对立统一。
配合全新亮银色与熏黑色交接的18英寸钻石切割双色运动铝合金轮辋，在静态时亦彰显动态的身姿，仿若蓄势待发的雄狮，极具质感和辨识度。得益于跑车的流动力学设计，新508L动感尾翼设计进一步凸显运动个性风格，车顶流线型轮廓延伸至尾部，在尾翼部分形成一个上扬小鸭尾的设计，营造出与风同行的动感身影。??
全新灰蓝风格内饰，高级且精致
内饰方面，布局明显向驾驶者一侧倾斜，中控屏采用嵌入式设计，下方是宛若琴键的实体按键，方便车主在各种场景下进行操作。挡把的造型比较小巧，自带一定的倾斜角度，上部分采用黑色镜面材质，下部分加入了一定的软性材质。不仅如此，内饰增加了全新的灰蓝配色，配备蓝黑双色仪表板、灰蓝NAPPA豪华座椅、灰蓝中央扶手箱、灰蓝门护板等元素，增添了座舱内部的法系风格。新508L内饰采用极具质感的用料、更具现代化和人体工程学设计，给车主更好的驾乘体验。延续i-Cockpit唯我全感官座舱设计理念，做到独有的以“我”为中心。仪表置于方向盘上方，避免驾驶者低头穿过方向盘看仪表，做到眼不离路，大大提升驾驶安全性。多功能小幅赛车式方向盘，让驾驶操控更加精准；10英寸悬浮式触控屏与多功能小幅赛车式方向盘同等高度，并朝向驾驶者一侧，一臂之内，尽在掌控。??
车内的车机系统也迎来了更新，改为Blue-i 3.0智能网联系统，将会集成无线华为Hi-Car、百度Carlife，要是能和现款车型一样提供苹果CarPlay的话，便利性还要更上一层楼。车内的手机无线充电功率也有升级，从5W升级到15W，能缩短手机充电的时间。
法系车经典设计，独特、优雅，是永不过时的艺术，与法国奢侈品品牌的设计理念一脉相承。凭借狮魂美学进化、直觉驾控和智慧科技等全维大升级，新508L完美演绎了标致品牌核心理念ALLURE——动感时尚的法式魅力，以及“美感、动感、质感”的品牌价值。东风标致品牌总经理罗明在设计品鉴会上表示，狮魂美学进化后的新508L，将让中国消费者看到一个焕然一新的新标致。
百年传承，标致赛道基因
我们再来看看东风标致新508L的驾控体验。新车的具体动力参数目前还没有公布，这里以现款车型作为参考，现款车型的1.8T最大马力211Ps，最大扭矩300N·m，具备CVVT连续可变正时系统。新车还会提供同级独有的AMVAR可变独立悬架，预计能对车辆的操控性、舒适性带来提升。
老于有话说：
在213年品牌历史长河中，追求极具吸引力的设计，是标致持之以恒的主题。从皇室钟爱的咖啡磨到俘获法国最美皇后欧仁妮芳心的时尚裙撑，再到7次荣获红点汽车设计大奖，标致的设计灵感始终引领时代风潮，历久弥新。90年代，法国标致成为“奢侈品”大举东进，成为中国法式生活方式的标志，并引领汽车圈设计风潮。
作为东风标致品牌焕新后首款旗舰轿车，新车定位“新法式驾控旗舰”，采用了标致品牌新一代领先设计，凭借狮魂美学进化、直觉驾控和智慧科技等全维大升级，将法式奢华质感注入每一个细节。外观方面，以赛车元素加持创新性设计，尽显纯粹运动感。内饰方面，灰蓝NAPPA豪华座椅，灰蓝中央扶手箱，灰蓝门护板，更具法式格调，全面刷新感官体验，赋予旗舰车型极强的爆发力。坚守法系浪漫设计底蕴，于时代潮流中焕新进化。?
总的来说，不论是从美感角度、动感角度、还是质感角度，新508L都有着出色的表现，完全扛得起“旗舰产品”的这面大旗。东风标致新508L是在外观方面，换装了更具年轻感的前脸，座舱内的智能系统也有一定的升级，对年轻消费者还是有一定吸引力的。这款B级车外观与内饰比较符合当代主流审美，三大件也当属精品，动力和配置都能较好的满足日常需求。
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新款东风标致508L实拍：前脸变化大，尾箱是亮点？

有一阵子没开标致了，在此之前我对现款的东风标致508L印象是相当不错。我比较喜欢508L的前脸，看起来四平八稳但又非常时尚，让人过目不忘。
不过时间过得真快，标致508L已经紧跟海外版的变化，引入了中期改款车型。
中期改款的全新东风标致508L采用了海外版相同的前脸设计，换装了全新的大尺寸无边界造型前进气格栅。
这个设计传承自标致概念车Instinct，全新的格栅与前保险杠融合，形成无边框格栅。最特别地地方是前脸格栅用了非常多的点阵，你需要重新适应一下。
而更细狮眼LED矩阵大灯和三爪”LED日间行车灯，灵感来自标致9X8勒芒赛车。
内饰方面变化不大，10英寸悬浮式触控屏与小幅多功能赛车方向盘同等高度，并朝向驾驶者一侧。而最特别是的i-cockpit座舱设计理念，仪表是置于方向盘上方。尺寸超小的扁平方向盘你要时间适应一下。
在之前的使用中，标致508L的内饰基本令人满意，就是缺点豪华感。设计很前卫，例如中控台上那一排狮爪式的按键，还有鸡腿一样造型的排杆挡。总体来说都因为是实体按键用起来很顺手，除了钢琴烤漆容易粘灰尘。
由于整体机械和动力部分没有变化，依然沿用1.8T涡轮增压引擎，配合爱信的8AT变速箱。输出211PS和300Nm，百公里加速实测约在8秒左右，数据上已经是2.0T输出的级别。
我们可以来聊一下标致508L的运动性。如果你要选择一辆非豪华品牌、运动性很好的中型车，508L值得你考虑一下。
印象最深的除了标致一向舒适又运动的底盘，这一代的标致508L的动力表现有着BBA豪华车的表现，加速非常强悍。平顺得让我怀疑它是2.0T引擎。
现款标致508L在冷车启动时，这副400THP的1.8T涡轮增压引擎噪声会非常高，不过，热车后一切就会回归平顺。不知中期改款后有没有改进。
NVH水平做得超好，508L车厢豪华安静感简直了，别说是低速时，加速的过程引擎震动几乎都感觉不到。这种NVH表现完全是豪华车级别的，而同级别车里只有帕萨特和迈腾有如此表现。
508L底盘厉害的地方，就是它不仅操控好，而且舒适性也做到了BBA的水平。除了底子好外，也与它采用可变阻尼悬挂有关。
所以论全面的驾驶乐趣，我更推荐标致508L，那种高速转过路面起伏不平的弯角，车身依然淡定不晃动的功力，在前驱车中标致是最擅长的。何况驾驶乐趣离不开动力，论动力标致也是同级运动车中佼佼者。
不过，懂得标致508L好的，可以已经买了。如今中国车市这个大势下，要劝新人买一辆法国车，是比较难开口。
中期改款后东风标致508L，与海外版同步带来了一个非常前卫的前脸设计。但个人觉得并非完美。
作为运动型车标致508L，国产版本特别加长了轴距，让它的车身线条变得更大气，也带上了商务气息。这与前卫的前脸设计有点冲突，并没有马自达阿特兹那样整体的运动个性。
如果未来508L能引入一些运动套装的特别版，或者提升一下动力，相信会更讨车迷喜欢。
最后，这次508L增加了一个新车色——白釉灰：通过更加细腻的金属粉和通透闪烁的玻璃粉，能够显现在冷灰和暖白色之间的颜色变换，现场看效果非常不错。
就连“508L”标识也重新设计，字符的颜色不再是传统的高亮电镀，而是由枪灰色代替。
【本文来自易车号作者小白选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

合资车的颜值担当，东风新款标致508L正式上市

?最近这段时间，新上市的车型可谓是接连不断，毕竟在当下的内卷严重的汽车市场当中，只有通过不断的创新与变化，最终才能吸引到年轻消费者的目光。
随着车企厂商之间的内卷，国内消费者的眼光也因此开始挑剔了起来。虽然自主品牌在颜值、内饰、配置等综合实力方面，大多都要胜过合资品牌，但是从销量的排行榜单来看，在大众帕萨特、大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞等合资中型轿车，依然还是广受国人的喜爱。
相比于这些主流的热门中型车，东风标致508L作为业内公认的颜值担当选手。它凭借着法系车独有的浪漫风设计，成为独一档的存在，然而在销量方面的表现，标致508L却表现得不尽人意。
为了能够改变“叫好不叫座”的现状，在8月11日，全新一代东风标致508L中期改款正式亮相，新车共推出了3款车型，售价定在了16.37万元至20.77万元之间。那么这款在外观设计方面作出调整改变，同时动力全系换装为1.8T+8AT的东风标致508L，它到底能否与别克君威、丰田凯美瑞、大众帕萨特等车型展开竞争呢，今天讯哥就带大家来一探究竟。
作为常见的代步工具，每款汽车在诞生的时候，往往都会具有独特的风格和魅力，标致508L则是以法式的优雅和精良的工艺，做到了独树一帜。从造型方面来看，新款标致508L的前脸部分，采用的是“倒梯形”的无边界中网进气格栅，中间则镶嵌了全新的狮头logo。
此外，标致508L前脸两侧的“L字型”LED大灯组，搭配上内部的条纹状LED灯带，进一步诠释了标致508L的精致感与时尚感。另外，整车底部的下包围部分还采用了多边形的下格栅，多条横格栅的填充设计，最终拉伸了标致508L整体的视觉宽度。
从车身的侧面来看，标致508L在轮廓并没有同步海外版本的设计，它依然还是延续了老款车型的设计风格。不过标致508L还是加入了全新样式的双色轮毂，但是“贯穿式”尾灯上方处的狮标却去掉了。
尺寸方面，标致508L的长度为4870mm、宽度为1855mm、高度为1455mm，轴距达到了2848mm，相比于旧款而言，新款标致508L的尺寸没有什么变化。
内饰部分，新款标致508L延续了之前经典的“非对称式”设计理念，中控处则搭载了12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸中控屏、双幅平底式方向盘。搭配上金属质感的按键和电子挡杆设计，不仅让新款标致508L看起来个性、前卫，同时也让消费者坐进车内，有一种身处飞行器座舱一般的感觉。
配置层面，新款标致508L搭载了主动刹车、定速巡航、雨量感应式雨刮、前方碰撞预警、前排座椅电动调节、L2级驾驶辅助、主动安全系统、透明底盘/540度全景影像、车道保持辅助、并线辅助等多种实用的配置，时刻为消费者的出行做到保驾护航。
动力方面，东风标致新508L全系均取消了1.6T的版本，并且全系配备了1.8T的发动机，搭载了8速手自一体变速箱。其中的最大功率为211马力，峰值扭矩达到了300Nm。
要说到叫好不叫座的代表，那么很多人都会想到法系车，毕竟在过去，法系车通常都是颜值造型出众。但是在功能和配置方面，法系车却通常爱摆出一副想要教消费者做事的态度，这也导致了不少人往往都会在体验以后，都纷纷会被法系车反人类的设计所劝退。
不过随着新款标致508L的上市，它不仅有了全新的造型，同时更低的价格以及不错的配置，也让它吸引到了很多消费者的目光。此外，16.37万元至20.77万元的售价，也让标致508L与本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等同级别车型，有着一定的竞争优势。那么对于这么一款颜值与设计都非常能打的标致508L，大家认为它能否帮助标致在销量上有所逆袭呢。
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换无边框格栅，新标致508L全系1.8T增配降价后更值？

法系汽车品牌近几年在中国市场有些受到边缘化，不过早前的一系列购车补贴等事件，又让法系车重新回到了消费者的视野里，受到了一波关注。例如标致旗下的中型轿车508L，从颜值和性能以及底盘调校等角度上还是比较受人认可的。在近日，标致新款508L上市，新车的外观进行了更新，与海外保持一致，更加炫酷，还取消了入门的1.6T版本，全系均搭载了1.8T发动机，新车的售价区间为16.37-20.77万元，对应老款的400THP车型降低了不少。那么新款508L产品力如何，值不值得购买，又能不能帮标致扭转颓势打开销量的突破口呢？
首先来看到此次新款标致508L最重要的外观方面变化，新车的设计风格更加具有细节感，更加前卫科幻，造型沿用了欧洲版本的设计，更加原汁原味。例如前脸的无边框格栅，采用了参数化渐变的造型处理，视觉上将两侧的LED矩阵光源大灯进行了弱化，突出了三道狮爪造型的LED日间行车灯带，这也是家族式的最新设计元素。中央搭载全新的扁平化盾形狮标LOGO，也显得更加精致大气，更具档次感。下包围的设计有些獠牙的意味，运动感十足。
车身侧面没有太大的变化，车身线条进行了一些调整，相比于老款的激进，新508L的车侧型面显得更加柔和，车肩部的线条也更为平直，具有一定的轻盈感。前翼子板处加入了GT字样，C柱窗线向后方延伸的设计依旧得到保留，具有挺强的辨识度。下方双色大五辐花瓣造型轮圈，尺寸为18英寸，造型非常运动，比较具有概念车的味道。
车尾就没有太大的变化，尾灯依旧放置在贯穿式的黑色分色区域中，三道立式的狮爪尾灯光源依旧具有很高的辨识度。要说最大的变化应该就是尾部Peugeot字母标识进行了加大，还更换了字体。后包围下方依旧采用了狭长的双边共两出排气尾嘴，与整车造型非常搭。
内饰方面则是标致品牌的强项，虽然新款508L相比老款车型基本上没有什么变化，但i-cockpit全感官座舱的设计理念，依旧显得足够前卫时尚。内饰大面积的软质材料包裹，搭配精致的缝线处理，钢琴烤漆面板、金属材质饰条等点缀的加入，让它显得非常具有质感。中控带有类似飞机航空操纵拨杆的实体控制按键，带来了很强的座舱运动氛围。双辐式的方向盘尺寸小巧，上下平底设计初衷是为了不遮挡上方高耸狭长的12.3英寸液晶仪表。前方10英寸的悬浮式中控屏，微微向主驾驶侧倾斜，搭配短小的电子换挡杆，却非常能够激发起驾驶欲望。
新款508L针对内部车机界面进行了一些升级，新车搭载了Blue-i 3.0智能网联系统，支持4G网络车联网、语音控制识别和在线导航、音乐、视频等功能，还带有华为无线Hi-Car和CarLife手机互联映射和Wi-Fi热点。新车还新增了360°全景影像和透明底盘，但清晰度和显示效果一般。
舒适性方面，新款标致508L座椅采用的菱形格缝线，为它带来了一些老式的豪华车的感觉，配置上座椅通风、加热和电动按摩都在新508L上有所配备，对比来看，座椅加热和驾驶位座椅通风以及电动座椅记忆，下放到了中配车型上，“老板键”功能也同样进行了下放，还新增了感应式后备厢门。
其余配置部分，新车的顶配车型驭享旗舰版新增了7个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达，中配驭动旗舰版则配备了5个摄像头8个超声波雷达，并同样具有一个毫米波雷达，在硬件加持之下，带有L2级驾驶辅助，这在老款车型上仅顶配车型才有配备。支持并线辅助、车道保持、道路交通标识识别，并带有自动泊车入位，新款还新增了车道居中保持功能，新款还加入了AR实景导航功能和夜视系统。新车的入门版减去了车道偏离预警、主动刹车以及前方碰撞预警，考虑到价格更低，因此还是能够接受。
动力部分，新款标致508L取消了老款车上搭载1.6T发动机的360THP版本，行车全系均为搭载1.8T发动机的400THP车型，并匹配8速手自一体变速箱，发动机最大功率依旧为155kW（211Ps），峰值扭矩300N·m，在NEDC工况下的综合油耗为6.1L/100km。
新款标致508L的底盘依旧采用前麦弗逊后多连杆独立悬架形式，不过新款的顶配车型上配备了可以调节软硬的悬架，在老款车型上仅支持选装，能够进一步兼顾操控性和乘坐舒适性。
写在最后
此次推出的新款标致508L最大亮点就是外观进行了更新，延续了法系浪漫前卫的设计理念，新车造型更加时尚动感，也能够吸引更多年轻消费群体的目光。配置方面有一定调整，总体来说还是有不少的增配的，功能也更加齐全。并且在同样的动力系统之下，对应的指导价格也更低了，因此毫无疑问更加值得购买。而从新车的综合产品力表现来看，新款标致508L也非常有希望帮助法系品牌在国内市场的销量上取得一定的突破。
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法系让步，新508L起步16.37万，哪里不如雅阁迈腾？

法系再次让步，新标致508L起步16.37万，哪里不如雅阁迈腾？
不得不说法系汽车品牌近几年在中国市场上遇到了较大的问题，就拿东风标致来说，目前旗下明明有6款量产车型，然而近几个月却没有一款车型能达到月销量上千台，尤其7月份整个品牌旗下车型销量最好的东风标致2008也只卖出了962台，其中东风标致508L销量数据甚至可以忽略不计，在中型B级轿车市场已经没有存在感。面对这样的被动局面，今年东风标致已经有过让步，比如408车型和全新408X都是明显的性价比路线。但这还不够，依然没有挽回颓势，近日全新2023款东风标致508L还是来了。
首先这次起步指导价16.37万，最高配版本20.77万，整体价格区间对比原来是有明显下探的，关键这次直接放弃了1.6T搭配6at的版本，入门就是1.8T发动机搭配8at变速箱。所以看价格的诚意，对比1.5T搭配CVT的本田雅阁，或者对比低功率版本的大众迈腾，东风标致508L很能打。
尺寸定位还是标准的中型轿车，全新东风标致508L轮廓尺寸基本没变，虽然换装了前脸塑料件，但整车总长度还是维持在4870mm，车身宽度1855mm，轴距2848mm。将近2.85米的轴距已经带来了非常宽敞的后排空间体验，更何况这款车是前置前驱布局，后排地板也比较平整，正常身高成年人坐在后排两侧位置翘起二郎腿是没压力的。
外观主要是修改了整车前脸，无边框算社进气中网看起来科幻了不少，而且开始悬挂全新标致汽车的logo，也就是扁平化处理的盾牌狮子头新车标。车头两侧除了有晶钻大灯，还保留了品牌家族辨识度很高的獠牙装饰。车身侧面已经能感受到一种DS9的精致感，再加上尾部狮爪灯光，东风标致508L放在中型B级车领域也可以称之为颜值担当。
车内虽然整体变化不大，但整个中控台面进行了精修，依然是“唯我”环抱式座舱的设计理念，比如中控车机屏幕偏向于驾驶员实线一侧，细节方面保留了空调控制区域的一部分钢琴按键，方向盘以及座椅缝线都充斥着大量的多边形元素。再加上类似飞机驾驶座舱的提拉式电子档杆，东风标致508L内饰也没有落入俗套。
这次无差别提供1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率211马力，而且匹配成熟的爱信8at手自一体变速箱，这套组合早已经得到了时间的验证，综合油耗数据也比较低。实在是想不通这款车哪里不如雅阁迈腾？可能最大的原因还是多数消费者对品牌有偏见。
问题来了，你觉得标致508L差在哪里？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
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标致新508L领衔神龙三款新车上市，法系车还值得买吗？

大家都知道，现在的国内市场不管是燃油还是新能源，竞争都非常激烈。不过可以确定的是，燃油车市场虽然热度没有新能源车那么高，但是总销量还是要比新能源车高的，所以当下并没有完全被淘汰。
而花20万想买一台合资B级车，除了德系和日系的四大金刚雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾以外，还有什么可以值得推荐的？最近，法系车中的神龙汽车连续上新了三款新车，分别是中期改款的新标致508L、标致4008和雪铁龙天逸C5 AIRCROSS，所以今天就来好好聊聊新款法系车有什么变化，值不值得买？
①?新508L有什么变化？
新款508L的变化主要有两点，首先是外观上。新车的车头采用了全新的狮吼前脸，三条狮爪式的日间行车，再加无边界式的中网确实很有特点，看起来确实要比老款精神了很多。
内饰上变化并不大，但是全系车机搭载了Blue-i 3.0智能网联系统，可实现包括自然语音识别、连续语音识别、在线导航、手机控车等等主流智能座舱功能，日常使用起来也更加顺手。
而且在动力上，新款508L全系标配了1.8T发动机，最大马力211匹，最大扭矩300牛·米，与之匹配的变速箱都为8AT。
其次在配置上，新款508L也有了很大的提升。虽然入门价格高了4000元，但是配置提升了不少。除了1.8T+8AT的动力总成以外，还多了前排侧气囊、侧气帘、定速巡航。
还有LED矩阵大灯、10英寸中控屏、车联网、皮质方向盘、皮质座椅、前排电动座椅、后排杯架等。所以之前法系顶配以下皆为丐版的传统终于被打破了。所以总结来说新508L就是四个字，官降增配。
②?新4008和天逸都有什么变化？
新4008和天逸的变化主要集中在配置和价格上。其中新4008取消了1.8T车型，目前只有一款1.6T+8AT的组合。不过这款是360THP科技版，之前售价20.17万。所以现在官降3.2万，售价为16.97万。
并且同为科技版，新款在配置上还多了360全景影像、透明底盘、AR实景导航、OTA升级等配置。
新款雪铁龙天逸虽然价格不变，但是在配置上有小幅度增加，比如增加了ADAS高级驾驶辅助系统、C-CONNECT3.0智能网联系统、360°全景泊车影像、透明底盘、前泊车雷达、APP远程控制等。
③?新508L配置怎么选？
目前新款508L的配置也有所减少，这带来的直观好处就是买车的时候更加好选了。新款目前只有三款配置，分别是16.37万的驭控旗舰版、17.87万的驭动旗舰版和20.77万的驭享旗舰版。
要说性价比最高的，肯定是17.87万的驭动旗舰版。在外观上，驭动旗舰版配备了和顶配一样的235毫米宽度的18英寸圈胎。
还有360全景影像、L2级驾驶辅助、驾驶位无钥匙进入、多功能后视镜、真皮方向盘、真皮座椅、座椅加热、主驾驶座椅通风记忆、副驾驶座椅老板键等，性价比也是最高的。
至于顶配版本，主要亮点在于可以软硬调节的悬挂、后备独立空调。虽然配置更高体验更好，但是价格比中配贵了2.9万，性价比确实不如中配的驭动旗舰版高。
④ 目前买法系有什么优惠？
目前买标致508L有五种优惠，一是贷款2年免息。其次是置换享10000元补贴、增购享5000元补贴。以及5000元保险补贴，和5年或15万公里整车质保等。
至于新4008，一样可享置换享10000元补贴、增购享5000元补贴。其次是贷款36期免息，以及5年或15万公里整车质保等。它比新508L还多了3年保值回购，其中1年内是开票价的85%，2年75%，3年65%。
⑤ 写在最后
虽然新能源现在如日中天，但是燃油车依旧还是主流。如果当你预算20万，想买一台合资车又不想随大流时，法系可能会适合你。尤其是经过这次的官降增配之后，新508L的产品力有了不小的提升。
再加上更有性价比的价格和更加运动的设计，势必会吸引一波还在观望的年轻消费者们。至少比起帕萨特、迈腾、凯美瑞，新标致508L确实更像一台年轻人开的车。
并且神龙汽车也在加速双品牌融合，所以以后不管是买标致还是雪铁龙，又或者是保养将会更加方便。
欢迎小伙伴们多多评论，下期想看什么车，我们评论区见。
作者：新一
编辑：新一
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要来了！新款标致508L实拍，外观变化大，或取消1.6T

日前，笔者从相关渠道获取到了新款东风标致508L的实拍图。本次出现的新款东风标致508L可视为当前一代车型的中期改款版本，整体造型更新至家族最新的设计风格，而动力方面搭载1.8T涡轮增压发动机。此外据了解，新款东风标致508L有望在8月中旬宣布上市，作为参考，现款东风标致508L提供1.6T和1.8T动力，售价区间为15.97万-22.47万元。
结合实拍图来看，新款东风标致508L的外观设计与现款车型有明显不同，配备全新的无边框式进气格栅，内部辅以大量四边形结构修饰，而位于中间的狮标也同步更新至最新样式。在此基础上，新款东风标致508L换装全新造型的矩阵式LED前大灯组，并集成三段纵向布局的灯带，整个前脸的设计配搭彰显出不错的时尚感和辨识度。
新款东风标致508L的侧面轮廓与现款车型差异不大，采用标准三厢轿车的车身结构设计，有利于保障后排乘客的头部空间。此外，新车将提供全新样式的18英寸双色轮圈，而前翼子板区域则镶嵌有“GT”徽标，预计代表的是高配版本。值得注意的是，新款东风标致508L在外后视镜中增设了摄像头，配合其他感知硬件，可让车辆具备360度全景影像、透明底盘等辅助驾驶功能。
在车尾部分，新款东风标致508L并没有应用狮标元素，经过熏黑处理的后尾灯得到了保留，同时灯组之间通过黑色饰板相连，在一定程度上延展了尾部的视觉宽度。除此之外，新款东风标致508L继续使用饰件营造出双边共两出排气的视觉效果。
内饰方面，新款东风标致508L基本延续现款车型的设计风格，由平底双幅式多功能方向盘配搭嵌入式液晶仪表盘，而中控屏则采用向驾驶员侧倾斜的布局，方便操作和信息的读取，同时内置最新的BLUE-i 3.0智能网联系统，支持华为HiCar、百度CarLife手机互联等功能。此外据了解，新款东风标致508L手机无线充电面板的功率将提升至15瓦，至于更多配置信息则有待官方进一步公布。
动力方面，据悉新款东风标致508L将不再推出1.6T动力版本，全系车型均搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率155千瓦（211马力），峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
作为东风标致旗下的中型轿车，东风标致508L在市场中主要与广汽本田雅阁、东风日产天籁、长安福特蒙迪欧等同级别车型形成竞争关系，其中今年6月销量为451辆，整体表现可以说还有提升的空间。
基于目前的信息来看，新款东风标致508L针对外观设计、功能配置进行了改进升级，不过1.6T动力版本的取消，或许意味着新车的购入门槛会有所提升，而事实是否如此，官方也将很快揭晓答案。
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