本文目录一览:
- 1、全球最好卖的电动车在这里:7款国产车上榜,不给合资留路了
- 2、2022年suv销量排行榜完整版
- 3、2022年suv销量排行榜
- 4、2022年6月份汽车销量排行榜(完整版)
- 5、2022年上半年汽车销量盘点 哪些品牌和车型卖得更好?
- 6、2022年5款打破你认知的重磅新车盘点,个个都是实力黑马
- 7、2022年汽车销量
- 8、电车销量榜2022
- 9、2022年汽车产销量数据
全球最好卖的电动车在这里:7款国产车上榜,不给合资留路了
随着2022Ian各大车型销量的发布,2022年全球电动车销量TOP10的排名也正式出炉,从前十的车型销量来看,7款国产车,真不给合资留活路了?而且相比2021年都取得了不错的增长,接下来我们就来盘点一下前十排名中到底有哪些车型吧。
NO.1 Model Y
总销量:747500辆
据统计,特斯拉Model Y在2022年成为全球最畅销的电动汽车,凭借747500辆的销售成绩牢牢占据了全球排名的首位,相比上一年增长了91%。从特斯拉官方数据来看,中国销售的Model Y占到了总销量的44%,美国和加拿大的销量占到了总量的34%,欧洲的注册量达到了19%,东南亚太平洋地区销量为13400台,而日韩地区的销量为9600台。可见国内和北美地区是Model Y的主要销地。
NO.2 Model 3
总销量:482200辆
排在第二的Model 3在全球范围内的销售表现同样优异,2022年合计售出新车482200辆。其中,美国和加拿大市场的销售量占比达到了47%,中国(包括香港和台湾)市场的销售量占比为28%,欧洲市场的销售量占比为19%。不过Model 3与Model Y相比,相比2021年销量出现了3%的下降,这或许是Model Y抢了部分Model 3的风头。
NO.3 宏光MINIEV
总销量:443400辆
随着国内纯电微型车市场的逐步火爆,率先布局的五菱宏光也取得了快速增长,旗下纯电微型车宏光MINIEV在2022年共计销售新车443400辆,位列全球第三的位置,虽然从性能表现上来看,宏光MINIEV更适合城市通勤和上班代步,再加上亲民的定价,使它成为了许多消费者城市圈代步的首选。
NO.4 比亚迪海豚
总销量:205200辆
要说国内新能源车企的总龙头,那非比亚迪莫属了,随着产能和新车阵营的快速提升,当前比亚迪的优势已经与其他车企拉开差距,而旗下的比亚迪海豚车型在2022年共计售出205200辆,排在了榜单第四的位置,虽然海豚仅仅定位为一台小型纯电车型,但在e平台3.0的加持下,车内的空间表现成功“越级”,超过400km的续航里程也更适合平时出行需求。
NO.5 比亚迪元PLUS
总销量:180600辆
定位紧凑级SUV的比亚迪元PLUS虽然上市不足一年,但其依旧取得了180600辆的销售成绩,排在了榜单第五。元PLUS与海豚一样,虽然仅仅有着紧凑型的车身,但车内的空间容积表现却较为宽裕,同时十来万的定价也非常符合国内消费者家用车型的选择,种种优势让元PLUS在国内退出后便迎来了“爆单”,新车后期销量预计还将快速井喷。
NO.6 大众ID.4
总销量:175600辆
据2022年的销售数据显示,大众ID.4的销量达到了175600辆,同比增长53%。该车型的主要市场仍为中国(包括香港和台湾),占据了总销量的47%。此外,在欧洲市场,该车型的销售比例为39%,而在美国和加拿大的销售比例为13%。值得注意的是,在欧洲市场销量前十的车型中,特斯拉并未出现,反而大众ID.4占据了榜单头名。
NO.7 比亚迪秦
总销量:163400辆
比亚迪秦2022年全球销量共计163400辆,排在了榜单第七位,作为国内紧凑级车的销冠车型,秦系列也刚刚完成了新车换代,加入了冠军版车型,硬生生将起售价降低到10万元以内,给了同级更大的压力,从设计上来看,比亚迪秦在Dragon Face的美学理念加持下拥有动感优雅的车身设计,同时DM-i与EV两个版本也为消费者带来了更多选择。
NO.8 埃安AION Y
总销量:119800辆
2022年,广汽埃安也迎来重大突破,全年销量27.1万辆,同比增长126%。而对于家族销量贡献最大的要数AION Y和AION S了,这两辆车也分列榜单第八和第九的位置。其中AION Y在2022年共交付新车119800辆,而从细分销量来看,AION Y有很大一部分订单都来源于网约车市场,而如何打破这一固有品牌印象,也成为当前埃安急于破局的点。
NO.9 埃安AION S
总销量:117000辆
AION S紧随AION Y身后,排在了榜单第九,2022年也实现了117000辆的新车销售,AION S作为一款带有浓烈机甲风格的紧凑级轿车,低趴的造型营造出强烈的运动气息,智能化的车内配置也提升了用户的操作体验。
NO.10 比亚迪汉
总销量:116500辆
比亚迪汉作为当前王朝系列的旗舰车型,凭借着优雅的外观造型和过硬的产品实力俘获了更多消费者的关注,虽有有着更高的价格表现,但是丝毫没有影响到消费者的购买热情,在2022年共计售出116500辆。近期,汉也进行了新车型的换代,冠军版车型的上市同样降低了购车门槛。
总结:
从2022年全球电动车TOP10的销售表现来看,有越来越多的自主品牌登上了榜单,侧面说明在新能源车领域,部分国产品牌已经实现了弯道超车,随着后期政策及渗透率的进一步提升,预计这些车型的销量还将迎来大突破。
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2022年suv销量排行榜完整版
2022年3月国内SUV市场批发销量为87.0万辆,同比仅微跌0.4%,与2月份相比,销量环比增长19.7%。
3月销量过万辆的SUV共有23款车型,其中销量超过2万辆的SUV共有5款车型,新能源SUV成为SUV市场销售的领头羊,而传统热销车型销量则有不同程度下滑。在中国的汽车市场,我觉得二胎、三胎对于7座车的推动发展起到了很关键的作用,这也是国内7座SUV能够迅速在车市中走红的重要原因,当然跟SUV本身较好的通过性能以及空间表现等优势也有关系。
汽车销量
特斯拉ModelY批发销量39790辆,在SUV销量榜中继续排名第一位,比亚迪宋新能源销量26729辆,超过哈弗H6等传统热销车型,排名第二位。本田CR-V销量稳定,以24360辆的销量排名第三位,仅略低于上月销量,同比则下降24.6%。其兄弟车型皓影跌幅也比较大,3月销量为12057辆,排名第十五位,同比下降31.9%。
本田缤智和本田XR-V销量继续超万辆,其中,缤智销量16623辆,排名第七位,同比小幅增长1.4%,本田XR-V销量为12819辆,仅排名第十二位,同比下降32.1%。
2022年suv销量排行榜
2022年suv销量排行榜有:比亚迪宋、特斯拉(ModelY)、哈弗H6、长安CS75系列、本田CR-V。
1、比亚迪宋:2022年度销量478811辆。2022年是比亚迪的爆发之年,也是中国车市的比亚迪年。这一年里,比亚迪销量超过186万辆,成为乘用车市场的领跑者,这和比亚迪宋的出色表现密不可分。
2、特斯拉(ModelY):2022年度销量315314辆。特斯拉(ModelY)2022年度销量超过30万辆大关,同比增长85.6%,这也让其成为最畅销的高端豪华SUV领跑者。虽然上海超级工厂停工,但并没有阻止其热销,各大新能源厂商都纷纷涨价,特斯拉却搞了一波降价狂潮,特斯拉宣布降价后其在华三天内获得3万辆车型订单,足见人们对特斯拉的降价毫无抵抗力。
3、哈弗H6:2022年度销量250,120辆。神车哈弗H6在2022年遭遇了滑铁卢,其年度销量“仅有”250120辆,同比下滑29.1%,尽管推出了新能源车型第三代哈弗H6DHT-PHEV车型,但依然无法改变比亚迪宋带来的冲击,在收官之战中,哈弗H6更是首次跌出SUV月销量榜前十。
4、长安CS75系列:2022年度销量228,889辆。在CS75PLUS加持下,该车型在2022年销量228889辆,虽然同比下滑16.7%,但整体还算稳定,随着比亚迪宋上位,CS75系列也跌出前三。改款后的CS75PLUS更加耐看,智能化也更高,作为长安销量最高的车型,它也是长安乘用车销量的最大保障。
5、本田CR-V:2022年度销量222,829辆。本田CR-V再次拿下了日系SUV销冠,1-12月其累计销量达到了222829辆,同比微增长0.2%,这样的表现在竞争激烈的SUV市场上已是难能可贵。CR-V在2022年迎来了全面焕新,这对其销量也有一定提升,作为东风本田的门面车型,CR-V肩负的压力可想而知。
2022年6月份汽车销量排行榜(完整版)
2022年6月轿车销量排行榜
1-20名
21-40
41-60
61-80
81-100
2022年6月SUV销量排行榜
1-20
21-40
41-60
61-80
81-100
2022年6月MPV销量排行榜
1-20
21-46
部分车型介绍
1、宏光MINIEV是一款能够全方位满足用户出行代步多样化需求的产品,为讲究实用、注重安全及经济便捷的出行用户群体提供了出行代步新选择。
宏光MINIEV整车尺寸为2917/1493/1621mm,小巧车身,驾驶灵活,在小巷或是城市拥堵路段都能行驶方便,让出行更轻松高效,免除“停车难”的困扰。同时,宏光MINIEV充电模式不依赖传统充电桩,家用220V即可完成便捷充电,且每公里花费仅5分钱,实现出行“轻成本”。
2、秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。搭载了一套纯电动动力系统,配备前置永磁/同步电动机,电动机总功率为184马力,电动机总扭矩为280牛·米,匹配固定齿比变速箱。底盘方面,该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架,并采用前置前驱的驱动方式。
3、哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型,2020年8月30日,新世代全球智慧座驾——第三代哈弗H6于北京正式上市。此次第三代哈弗H6上市的4款车型包括Plus版、Pro版、Max版、Supreme版。
2022年上半年汽车销量盘点 哪些品牌和车型卖得更好?
易车原创 刚刚过去的上半年,受疫情、缺芯、原材料涨价等影响,汽车行业依然面临着较大的冲击,4、5月份曾有不少车企掌门人纷纷诉苦,很多品牌终端店面甚至出现无车可卖的境况,对销量都有着一定的影响。而7月份终于到了公布成绩的时候,会出现几家欢喜几家愁的场面吗,轿车、SUV领域谁最吃香?一起来看看。 2022年汽车销量如下: 2022年卖得最好的10款电车分别是:宏光MINI EV,特斯拉Model Y,比亚迪宋PLUS DM-i,比亚迪秦PLUS DM-i,特斯拉Model 3,理想ONE,比亚迪海豚,比亚迪汉EV,奇瑞小蚂蚁,奇瑞QQ冰淇淋。 2022年,汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比增长3.4%和2.1%,全年实现小幅增长。
传统车企:一汽-大众销量夺冠 比亚迪增长最猛
据乘联会上半年销量快报数据显示,2022年1-6月份国内汽车累计销量926.1万辆,同比下滑7.2%。销量排行前15名的车企中,合资品牌占9家,分别是一汽-大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田、东风日产、广汽本田、一汽丰田、东风本田、华晨宝马;自主品牌占6家,分别是比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车,上汽乘用车因上海疫情销量受影响较大,被挤出前15名。
从表中可以看出整体销量呈现下滑趋势,大部分车企销量也都出现了下滑,其中,上汽通用跌幅最大,超过了33%。但并不是所有车企销量都是下滑,比亚迪和广汽丰田以及奇瑞汽车销量同比出现了增长,其中,比亚迪汽车还是暴涨,涨幅超过100%。
比亚迪的增长点主要体验在新能源车型上,比亚迪宋DM-i系列一直有着较高的市场热度和销量,海豚纯电动也在细分领域斩获销量第一名的好成绩。在今年3-5月份比亚迪曾连续3个月取得单月车企销量排行榜冠军,6月份比亚迪DM-i车型销量64218辆,EV车型销量达到了69544辆。
长安汽车超越吉利能夺取第三名的好成绩,一是与车型种类丰富相关,二是与长安汽车今年来密集的新车政策相关。长安汽车UNI系列车型凭借年轻动感的设计和较高的配置成为年轻消费者的热门选择,其“KTV”系列车型都有着不错的销量成绩,可谓大获成功。
相对而言的是长城汽车表现一般,销量逐渐沦为第二梯队,虽然今年以来WEY和坦克也有多款新车推出,市场热度也不错,但销量却没有大涨,可能与产品策略有关,曾经的哈弗H6凭借高性价比的优势封神,而现在的新车很难打造这种差异化优势,在竞争激烈的同级市场缺乏制胜手段。另外新能源方面由于零部件价格上涨,黑猫和白猫两款车型暂停接单,旗下仅长城欧拉好猫一款车型在售,因此6月欧拉销量为11516辆,相比其它传统车企的新能源步伐较慢。
其他车企新能源是重要增长点,例如奇瑞6月销量105005辆,新能源销量22849辆,新能源乘用车同比增长203%;广汽乘用车6月销量主要来自广汽埃安新能源车型,其6月销量达到了24109辆,同比增长182.44%;吉利6月销量126595辆,纯电动销量19591辆,同比增长399%;长安汽车自主品牌新能源6月销量18268辆,同比增长33.12%。
造车新势力:“小哪理”新格局初现 蔚来第5名
上半年“缺芯”以及原材料上涨等对新能源行业影响更大,但国产造车新势力还是能够迎难而上,交出一份亮眼的成绩单。此次小鹏汽车在上半年销量大战中拔得头筹,力压哪吒汽车与理想汽车。而蔚来被挤到第5名,“蔚小理”的格局正在被打破。
小鹏汽车今年1-6月累计销量68983辆,同比增长120%,6月份销量15295辆,目前,小鹏汽车历史累计交付量已经突破了20万辆。其中,小鹏汽车旗下小鹏P7成为品牌销量主力军,此外,P5与G3在20万级领域崭露头角,受到不同消费群体的认可。接下来小鹏汽车首款中大型纯电动SUV小鹏G9也将正式面世,还有主打低端市场的小鹏N5等,或许能进一步促进小鹏汽车的销量增长。
哪吒汽车上半年累计销量63131辆,同比增长199%,6月份销量13133辆。此次2022年5款打破你认知的重磅新车盘点,个个都是实力黑马
11月3日最新数据,比亚迪宋家族10月份销量达到56843辆,约等于5家头部造车新势力销量的总和,惊呆一众小伙伴。
其实2022年有不少国产新车都过得相当不错,而且是那种出人意料的成功,现在我们就来看一下2022年最硬核的五款黑马新车。
比亚迪海豹
售价:20.98-28.68万元
点评:运动车型也能月销过万?
海豹归属于比亚迪海洋系列,这款车售价与比亚迪汉比较接近,主打的是运动风格。
上市之初,不少人认为这是一个小众车型。
然而这款车10月份销量达到了11267辆,首次冲进万辆俱乐部。
月销一万是个什么概念呢?
蔚来、理想等造车新势力已经在月销一万的门槛上徘徊半年多了。
海豹的成功与比亚迪的品牌影响力有关,当然更重要的还是产品本身的实力。不出意外的话,这款车的月销量有望在年底攀升到1.5万辆左右。
理想L9
售价:45.98万元
点评:500万内最好是吹,月销一万是真
理想L9是目前理想汽车的绝对主力,上市之初曾经被官方说成是“500万以内最好的SUV”,这当然是一种吹嘘,但连续两月交付量过万的成绩却是实打实的。
理想L9售价高达45.98万元,比此前的理想ONE贵了十几万,刚上市时不少人觉得这个定价绝对是“飘了”,然而事实证明,它相当受欢迎。
理想L9的成功在于它紧紧抓住了高端家庭用户的用车需求,“超级奶爸车”的定位深入人心。这也告诉其它汽车厂商,不要整那些花里胡哨的东西,消费者知道自己需要什么。
AITO问界M7
售价:31.98-37.98万元
点评:感受到华为的力量了吗?
用鲁迅先生的句式来说:华为是大家都知道它要造车而仍未造车的唯一的人。到目前为止,华为的汽车业务仍然以合作造车为主,前期与赛力斯合作推出的SF5等车型创业未半而中道崩殂,但却在AITO问界上找回了场子。
2022年10月份AITO问界两款车M5和M7交付量合计达到了12018辆。值得一提的是,问界M7是一款31.98万元起售的高端车型,但上市后一步一个台阶,目前月销量已经超过5000辆,上升势头始终不减。
华为的加持是这款车成功的第一要素,不少人将之称为“华为M7”,它其实只能算是华为的“干儿子”,但在历史上,干儿子经过努力变成“亲儿子”的事情也是有的。
极氪001
售价:29.90-38.60万元
点评:三方混血,月销破万
极氪品牌拥有吉利和沃尔沃的血统,极氪001则是领克ZERO转化而来,生就的一副“领克”脸,属于标准的三方混血。这款车刚上市的时候,极氪品牌还处于迷茫期,可以说是前途未卜,然而良好的销量很快让它稳住了局势。
2022年10月份极氪001交付量达到了10119辆,成功打进月销万辆俱乐部。要知道,这可是一款29.90万元起售的高端车型。
从极氪001的市场表现可以看出,吉利在新能源领域还是有两把刷子的。
新能源汽车市场正在迅速扩大,总让比亚迪一枝独秀并不太好,需要有吉利这样的厂商出来刚一下。
坦克500
售价33.50-39.50万元
点评:高端硬派越野车市场唯一站稳脚跟的国产车
坦克500是坦克品牌第二款车,33.50万元的起售价远远高于坦克300,刚上市时被不少人看作是“见光死”之类的试水车型。
论销量,坦克500完全无法与同价位的普通SUV相比,2022年9月份这款车月销量达到了4172辆,似乎并不算特别优秀。
但需要注意的是,国产、高端、硬派、高油耗、中大型,这几个字眼对想进军这一市场的国产车来说都是标准的debuff,然而坦克500的表现相当不错。
一个月4000多辆的销量,真的可以说是开了国产车的先河了。
结束语
只有你相不到,没有汽车厂商们做不到。目前正处于汽车市场的百年变局之中,无论是新能源还是燃油车,国产品牌都有改变你认知的能力。作为普通消费者,我们欢迎这些黑马车型。
【本文来自易车号作者二师兄玩车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】2022年汽车销量
2022年1-10月份,一汽大众销量为1482070辆,同比下滑0.5%;比亚迪汽车销量为1363322辆,同比增长157.6%;上汽大众销量为1006789辆,同比下滑16.4%;长安汽车销量为1005028辆,同比增长5.2%。乘用车百万车企中自主品牌和合资品牌各占2席位,实力相当。
排行中共有4家车企销量超过了百万辆,分别是一汽大众、比亚迪汽车、上汽大众和长安汽车。自主品牌的吉利汽车、奇瑞汽车,长城汽车、上汽通用五菱并没有超过百万辆。
汽车销量是什么?
从消费者角度看,汽车的销量应该指的就是用户购买量,如果真的这样理解,那就大错特错了!国内的汽车销量主要指的是批发辆,通俗的理解就是汽车厂商把新车卖给4S店的数量。
4S店与汽车厂商的关系比较特殊,目前基本行情是,厂商要4S店采购多少新车,那么4S店就要按照规定全部采购。有些新车虽然销量数据很可观,但路上能见度却很低,因为大部分都停在4S店仓库内。电车销量榜2022
1、宏光MINI EV
销量:99937辆
宏光MIN1EV不只是新能源车销售量排名第一的车型,也一直是国内销量最高的汽车之一,一直以来都是蝉联轿车的销冠。
在第一季度榜单上,宏光MINI EV是唯一销量临近10万的新能源轿车,虽然同比下降74.98%,但在微型车销量排名中依然为第1位。
而且这款车带火了A00级微型电动车市场,一时间奇瑞、长安、东风风光纷纷跟进。
2、特斯拉Model Y
销量:74863辆
在Model Y在德国柏林投产的情况下,未来Model Y的销售有望逐步的成长,成为特斯拉全球销售的主战力之一。
这款车在许多国家都拥有出色的销量表现,其中在挪威为最畅销的电动车,在奥地利则是第2畅销,在中国也是卖得最好的新能源车之一,也是新能源SUV销量排名第一的车型。
尽管自2022年开年以来,特斯拉一路领涨,且涨价次数最多,但是市场销量表现仍旧强劲,对比去年同期上涨了56.3%。
3、比亚迪宋PLUS DM-i
销量:41381辆
新能源汽车销量排行榜中亚迪新能源汽车一直傲视群雄,2022年第一季度,比亚迪新能源汽车零售累计销量为282686台,问鼎同期新能源汽车销量冠军。
比亚迪新能源汽车零售销量的市场份额达26.4%,是特斯拉市场占比的一倍,更是远超过其他车企的表现,其中比亚迪宋PLUS DM-i第一季度销量最高,而且宋PLUS DM-i还蝉联全国插混车型上销量冠军。
4、比亚迪秦PLUS DM-i
销量:38731辆
比亚迪秦PLUS DM-i是比亚迪销量最高的新能源车之一,秦PLUS DM-i与常见的插混车型由发动机向电机发电设计不同的是,该车搭载的DM-i超混技术可是采用了热效率超40%的高效发动机和两个大功率高性能发电机。
而且搭载的超混技术在亏电状态下的油耗仍低至百公3.8L,并且该车在满油状态下的综合续航里程更是突破1200公里,百公里加速时间也比同级燃油车快2-3秒,秦PLUS已经连续两个月入围中国市场A级轿车销量排行榜的前三甲。
5、特斯拉Model 3
销量:34005辆
特斯拉Model 3依然是2022年卖得最好的10款新能源车之一,根据2022年第一季的销售数据,特斯拉交出了31万辆亮眼的成绩,与2021年第一季相比增长了68%,与2020年第一季相比更增长了250%。
Model 3作为曾经的销售主力,曾占特斯拉全球的销量一半以上,Model 3也是2022年德国、法国等国家最畅销的电动车,2022年Model 3销量同比增长2.75%,环比增长7.93%,在中型车销量排名为第1位。
6、理想ONE
销量:31853辆
新能源汽车销量前十名之一的理想ONE在2022年3月份的市场份额同比增长了1.19%,在SUV市场,理想ONE在SUV销量排名较2月上升6个名次,而且是2022年中大型SUV销量冠军。
“造车新势力”中销量最好的车型,截至2022年第一季度末,理想ONE累计交付量已达155804辆,终端销量超3万辆,同比增长超1.5倍。
7、比亚迪海豚
销量:26082辆
2022年新能源汽车销量排行榜中比亚迪海豚是A0级车型中的佼佼者。
该车搭载全球首款深度集成的八合一电动力总成,超高的集成度使前机舱结构非常紧凑,为乘员舱预留出更多的空间,大大提升了乘坐舒适度和实用性,零百加速甚至可达2.9s,综合续航里程最大突破1000km。
作为e平台3.0首款量产车型,曾在1月份再度刷新纪录,单月销售实现了10602辆,环比增长5.9%,多次蝉联十万级纯电市场销量冠军。2022年汽车产销量数据
新能源汽车持续爆发式增长,2022年,新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆,同比增长96.9%和93.4%,市场占有率达到25.6%,高于上年12.1个百分点。
在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。2022年,纯电动汽车销量536.5万辆,同比增长81.6%;插电式混动汽车销量151.8万辆,同比增长1.5倍。
其中乘用车在稳增长、促消费等政策拉动下,实现较快增长,为全年小幅增长贡献重要力量。2022年乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆,同比增长11.2%和9.5%,增速高于行业总体。
在乘用车主要品种中,与上年同期相比,基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)产销呈现较快增长,继续占据主导地位;其他两大类车型呈现不同程度下降。
商用车处于叠加因素的运行低位,2022年产销分别完成318.5万辆和330万辆,同比下降31.9%和31.2%,呈现两位数下滑。
在商用车主要品种中,与上年同期相比,客车和货车产销均呈较快下降。2022年,货车产销分别完成277.8万辆和289.3万辆,同比分别下降33.4%和32.6%;客车产销分别完成40.7万辆和40.8万辆,同比分别下降19.9%和19.2%。
2022汽车产销市场占比数据:
2022年,国产汽车国内销量排名前十位企业销量合计为2069万辆,同比下降1.7%,占汽车销售总量的87.1%,高于上年0.5个百分点。
2022年,新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为567.6万辆,同比增长1.1倍,占新能源汽车销售总量的82.4%,高于上年5.9个百分点。
2022年,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为41.6%、55.9%和60.6%,与上年同期相比,中国品牌轿车和SUV市场占有率保持增长,MPV下降。
2022年,由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强,出口突破300万辆,达到311.1万辆,同比增长54.4%,有效拉动行业整体增长。分车型看,乘用车出口252.9万辆,同比增长56.7%;商用车出口58.2万辆,同比增长44.9%。
新能源汽车出口67.9万辆,同比增长1.2倍。自2021年,中国汽车出口全年总量首次突破200万辆,打破之前在百万辆左右徘徊的局面,实现了跨越式突破。
中汽协表示,2022年12月中旬召开的中央经济工作会议明确了2023年经济工作总体目标,强调内需消费对经济增长的核心支撑作用。为进一步激发市场主体和消费活力,呼吁能够继续出台购置税减半等促汽车消费政策,助力汽车产业稳定增长。