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东风日产逍客豪华版,全新日产逍客来了，换装1.3T发动机，首推豪华版

admin admin 发表于2024-02-12 22:56:33 浏览19 评论0

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售价13.99万起，新一代逍客多个配置如何选择？

如今新能源时代飞进，燃油车想要在市场中稳住脚，必须要紧跟时代变化做出更新，即使是曾经每月近万销量的车型也不为过。而作为东风日产的销量担当，逍客多年未换代也依旧保持销量热度，不过现在紧凑型SUV市场竞争激烈，产品迭代对于逍客来说十分重要。
所以在近期8月中旬，全新东风日产逍客正式上市，在外观、驾驶、智能化和科技方面都进行了全面升级。
新车基于与新奇骏同平台的雷诺-日产联盟第二代CMF-CD的全新SUV平台开发打造，外观采用最新的V-Motion 3.0设计语言，全新的Double V-Motion前脸显得十分有设计感，风刃式前大灯造型拥有极高的辨识度，值得一提的是，全系标配主动进气格栅，这个配置在同级合资车型中还是比较少有的。双腰线的设计进一步提升视觉长度，尾部造型简约但不失运动感。
内饰方面延续了海外版的设计，整体相比上一代更加年轻且不失氛围感，在布局方面也能看得出奇骏的影子，12.3英寸交互式液晶仪表带来不错的科技感，内置Nissan Connect超智联2.0系统；座舱内多处采用软质材料包裹，全车高达21处储物空间，符合目前年轻用户的日常用车需求。新车轴距2665mm，对比经典版车型增加了19mm，后排空间增加明显。
而动力方面搭载了与奔驰同源的1.3T涡轮增压直列四缸发动机，配备新一代XTRONIC CVT变速箱，峰值扭矩为270牛·米，最大马力158匹，值得一提的是，这次全新逍客底盘悬架采用前麦弗逊+后四连杆，专业的底盘调校带来更好的操控。
全新一代逍客推出4款车型，售价13.99-17.49万元，那么这么多不一样的配置又该如何选择呢，下面就让我们来对比一下看看。
2023款 1.3T精英版
指导价：13.99万元
推荐指数：4星
入门版本基本满足家庭用车需求
对于预算不太充足的朋友多数会首先选择入门版车型，而新一代逍客精英版的配置也不算太低，外观方面标配17寸轮毂，样式方面虽然没有大尺寸轮毂好看，不过小尺寸轮毂对于燃油经济性方面十分有利，WLTC综合油耗做到最低的百公里6.59L。而精英版除了标配主动进气格栅，自动大灯也是属于标配，在这个版本中并没有配备可开启全景天窗，不过相信有一些朋友更钟情于无天窗版本，除了减少车重和增加刚性以外，也减少了过多的紫外线照射。
虽然是入门级车型，不过在安全以及驾驶辅助方面最基本的还是配齐的，标配主副驾安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、刹车辅助、车身稳定、自动驻车、上坡辅助以及倒车影像，还是能够满足日常使用的。
在内部配置方面，标配塑料材质方向盘、7英寸仪表、织物材质手动调节座椅、GPS导航、语音识别、4G网络、WIFI热点、前排2个后排1个充电口、4个扬声器、后排出风口等等。整体来看入门级车型的配置功能还是基本能满足现时年轻消费者出行需求，像是车机上的功能要有的娱乐功能都齐全的，预算不是很充足的朋友入手这款车型还是比较值得的。
2023款 1.3T 豪华版
指导价：15.49万元
推荐指数：5星
配备L2级别驾驶辅助功能，内部配置体验升级
如果觉得入门版配置太低不够满足，那么我相信加多1.5万元升级豪华版绝对物超所值。在豪华版中标配了L2级别的驾驶辅助功能，主动刹车，前方碰撞预警、并线辅助、车道居中、全速自适应巡航等等这些能够给予驾驶员便捷性的功能都有配备，如果你是拿驾照没多久的话这些功能能够给你提升驾驶技能以外还能提高驾驶安全性。
除了驾驶辅助方面，座舱体验也提升不少。增加了真皮材质方向盘、皮织混搭材质座椅、主驾驶电动调节、腰部调节、前后排各2个充电口、可开启全景天窗、自动双区空调和6个扬声器等等，整体驾乘体验更上一层，电动调节座椅也增加了不少的便捷性，行驶过程中也可以对坐姿进行调节且安全。在车机功能方面还增加了道路救援和声纹识别功能，科技方面体验也很到位。除了内部配置的升级，外观还增加了18寸轮毂、可选装行李架、自适应灯光。
豪华版的整体配置功能会更加齐全，对比入门版多出这么多实用配置，贵出1.5万元的价格也是值得的，像一些同级别车型加多1.5万元可能还没有那么多功能，如果预算能够再加一点，入手这款豪华版可是物超所值的。
2023款 1.3T 领航版
指导价：16.29万元
推荐指数：4星
升级12.3英寸仪表，整体体验相对更加完整
在领航版中同样配备了L2级别驾驶辅助功能，不过对比豪华版的会多出一项后方碰撞预警功能，对于一些新手司机或者是倒车不太行的朋友这个功能最大可能减少停车倒车时的碰撞造成的损失，并且在领航版中还增加了后方雷达以及360°全景影像，驾驶安全性大大提升。
座舱内最大的改变就是将7英寸仪表升级为12.3英寸全液晶仪表，更具科技感，也十分符合时下潮流，除此之外，还增加了15W手机无线充电、后排扶手和杯架、带加热以及锁车折叠功能的电动折叠后视镜，在外部增加了19寸轮毂、行李架以及4处超声波雷达。
对比豪华版贵出8000元主要在这些装备上，如果是比较偏向于全液晶仪表以及360°全景影像这些科技向配置的话，那么这8000元相信也是比较值得投入的。
2023款 1.3T 旗舰版
指导价：17.49万元
推荐指数：3星
科技与车舱氛围升级，一步到位
在顶配的旗舰版中，主要在于科技上的装备以及座椅材质和功能的升级，外观和驾驶辅助方面功能均与领航版一致，内饰从皮织混搭升级为真皮材质，并且在副驾增加了电动调节，乘坐质感上升，也给副驾带来一定的便捷，就拿小编为例，小编经常接另一半上下班，但是副驾只能手动调节，所以不得不每次都要探过身子去调节副驾，在这个旗舰版中在增加的副驾电动调节一定程度的减轻过多繁琐的操作。
值得一提的是，旗舰版还增加了前排座椅加热、多色氛围灯、外后视镜防眩目功能以及10.8英寸的抬头显示，抬头显示给予驾驶员一定的便捷性以及安全性，减少驾驶员过多的关注仪表盘而导致注意力不集中在道路上的危险。不过总体而言这几项配置带来的1.2万的差价似乎不太值得，如果不是特别追求抬头显示或者是真皮座椅的话，小编还是不太推荐入手顶配旗舰版车型。
汽车网评：整体分析下来，入手豪华版15.49万元对于紧凑型SUV来说还是比较值的，其次就是16.29万元的领航版，目前入手还可以享受五大购车好礼。在这一次逍客在各方面都有着极大提升，无论是造型、动力、配置还是质感方面都有所提升，那么对全新一代逍客感兴趣的各位又是怎么看的呢？
【本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全新日产逍客来了，换装1.3T发动机，首推豪华版

全新一代逍客终于来了，作为第三代车型，其基于全新CMF平台打造，并在设计、动力系统等方面都进行了全面升级。全新逍客共推出4款车型，官方指导价为13.99-17.49万元，并搭载奔驰同款1.3T四缸发动机。今天，我们就来看看全新逍客推出的4款车型究竟谁更值得购买。
车型信息
全新一代逍客外观采用磁力流动设计理念，外观设计为最新的V-Motion 3.0设计语言，看起来年轻运动。内饰延续了海外版设计风格，内饰质感到位。同时，更大的屏幕和Nissan?Connect超智联系统，让其拥有了目前较为主流的智能互联功能。此外，新车全系标配1.3T四缸发动机，发动机最大功率158Ps，最大扭矩270N·m。匹配的是新一代XTRONIC CVT变速箱，无级变速区间更广，性能和燃油经济性表现更出色。全新逍客依旧采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，有一定的运动属性。
首推豪华版，具备L2级自动驾驶辅助系统，基础功能都有
官方指导价：15.49万元
全新逍客作为一款紧凑型SUV，虽然13.99万元的起售看起来不算高，但每款车型都有1万元左右的跨度，因此我们首推价格较低但配置够用的豪华版车型，官方售价15.49万元。全系标配的1.3T+CVT动力组合，完全能够满足这台紧凑型SUV的日常使用。
除此之外，豪华版在配置方面进行了升级，比如装配18英寸轮毂、主动刹车、全速域自适应巡航、车道居中保持、并线辅助、前排无钥匙进入、自适应远近光灯、可开启全景天窗、真皮方向盘、主驾驶电动调节、自动空调、7英寸液晶仪表、12.3英寸多媒体中控屏等，整体实用性和性价比都非常高。其中L2级自动驾驶辅助功能和主动刹车，是最值的配置，在保证安全的同时，让日常高速巡航变得更轻松。需要注意的是，豪华版配备有倒车影像，但没有配备驻车雷达，需要后期自行加装。
至于价格更高的领航版和旗舰版，主要在舒适性配置进行了升级，比如前后驻车雷达、全景影像、外后视镜电动折叠/加热、12.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、前排座椅加热等。这些配置有更好，没有也不会影响正常用车，预算充裕的朋友可以考虑。
写在最后
逍客的全新换代，为其带来了更强的产品竞争力。在4款车型中，我们首推豪华版，其配备有L2级自动驾驶辅助系统、主动刹车、倒车影像等功能，同时各方面配置也都够用，性价比最高。至于价格更贵，舒适性配置更丰富的领航版和旗舰版，适合预算充足的朋友。
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日产逍客的发动机是什么型号东风日产逍客豪华版发动机是什么样的

日产逍客的发动机是什么型号东风日产逍客豪华版发动机是什么样的日产逍客的发动机型号是mr20de，发动机是一种能够把其余形式的能转化为机械能的机器。以2021款逍客为例，其属于紧凑型suv，外观尺寸分别是：长4401mm、宽1837mm、高1593mm，轴距是2646mm，油箱容积是65l。2021款逍客搭载2.0t直系4缸涡轮增压发动机，最大马力是151ps，最大扭矩是194nm，最大功率是111kw，与其匹配的是无级变速箱。百万购车补贴

逍客豪华版是真皮座椅吗

是。根据查询东风日产官网中逍客系列豪华版介绍显示：逍客豪华版是真皮座椅。逍客，为“城市游牧民”，逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。

逍客车身重量是多少

不同的车型是有着不同的车身重量，逍客2021款2.0CVT智享版，整车质量1444千克。逍客2021款2.0LCVT豪华版，整车质量1469千克。逍客2021款2.0LCVT豪华领航版，整车质量1469千克。逍客2021款2.0LCVT旗舰版，整车质量1480千克。东风日产逍客车型是一款紧凑型SUV车型，车辆使用的是2.0升自然吸气发动机，发动机的最大马力是151，最大功率是111，最大功率转速是6000，最大扭矩是194，最大扭矩转速是4400，发动机使用的是92号汽油，供油的方式使用的是直喷，发动机的缸体和缸盖均为铝合金材质，匹配的是无极变速箱。百万购车补贴

2022款逍客豪华版能长时间跑高速吗

能。2022款尼桑逍客豪华版是尼桑公司的一款城市SUV，这个车型的乘坐舒适性还是非常好的，而且作为一款空间比价宽敞的SUV车型来说，是能长时间跑高速，并且长途旅行也是非常舒服的，逍客，由东风日产自2006年起创立研发与生产。

日产新逍客，凭什么敢定这个价？

回顾往期节目，很久没有聊日系车了，距离上次聊日系的全新产品已经是两个月前的马自达CX-50行也。而今天，我们要说的也是一台SUV，它就是刚刚上市的日产全新一代逍客。新车售价13.99-17.49万，依旧定位紧凑级SUV。
新车这个价格一出来，网友直呼真贵。所以今天这期节目就来好好聊聊全新的日产逍客售价到底有多贵？和老款都有哪些区别？同级都有哪些竞品？
全新逍客的售价到底贵不贵？
作为一款当下的燃油紧凑级SUV来说，这个售价真的很贵。
首先在尺寸上，新款逍客虽然和老款比尺寸有所增加，长宽高为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，车长比老款长了39毫米，宽了3毫米，轴距长了19毫米。但是4.44米的车长和2.66米的轴距在紧凑级SUV这个级别里绝对算小的。
同样的价格区间，哈弗枭龙MAX车长已经超过了4.75米，轴距2.8米。这要是摆在一起，就是大哥带着小弟出门逛街的既视感。听说哈弗最近的要出一个15万级尺寸最大的SUV，没有之一，也就是哈弗H5。
车长超过了5.1米，轴距超过了3.1米，售价却是15万级，所以啥也别说了，就是一个字大。因此逍客这尺寸，轴距还没有宝骏云朵大，在当下这个大环境，空间确实算小的。
其次，逍客虽然放弃了之前万年不变的2.0L自然吸气发动机，但是取而代之的是一款排量更小的1.3T更小排量的发动机。你要说现如今大家都在用1.5T，还带电机。就连大众现在都开始放弃之前的1.4T，全面换上1.5T了，你逍客却直接用上了1.3T。
更关键的是，新车只是换了一台发动机而已，变速箱依旧是成本很低的CVT无级变速。日产的CVT大家也都知道，因为成本低，所以缺点很多。一是使用寿命短。因为CVT是不用齿轮组来换挡，用的是锥形轮配合钢带来进行传动，所以磨损很大。
并且一旦要是坏了的话只换不修，除非你去外面的汽修店自己修。而且日产旗下加特可的无级变速器还有换挡顿挫和异响的问题，到了冬天还有低温冷保护的通病，已经严重影响部分地区消费者的正常使用了。所以建议北方寒冷地区的消费者不到万不得已，最好别买日产的CVT车型。
此外在配置上，新款逍客依旧还是那是寒颤。13.99万的最低配依旧什么都没有，像倒车雷达、天窗也没有，座椅也是织物手动的，方向盘是塑料的，喇叭也只有四个。只有到15.49万的豪华版上该有的配置才有。所以在配置水平上，新逍客和老款比并没有改善。
总结来说，新款逍客的指导价依旧非常贵，所以如果后期优惠不超过3万，真的不建议入手。不过上一代的逍客也并没有停产，而是取名逍客经典，和轩逸一样两代同堂销售。所以我倒觉得降价后的逍客经典反而回归了它本身应有的价格，并且算上优惠后才是逍客最真实的价格。
新款和老款比有什么不同？
要说新一代的逍客和老款比有什么不同，最大的地方一定是发动机。新一代的逍客搭载了一台1.3T小排量涡轮增压发动机，最大马力158匹，最大扭矩270牛·米。虽然排量少了0.7升，但是最大马力多了7匹，最大扭矩多了76牛·米。
关键是最大扭矩的转速也从之前的4400转/分扩大到了1800-3750转/分，直观的好处在于新车低扭会比老款更加充足，并且涡轮机开起来爆发力也会更强。所以逍客这次最大的改变就是在动力上。
但是说到1.3T的发动机，你会发现当下除了奔驰以外，没有哪个品牌会用1.3T，要么1.5T要么大众的1.4T，1.3T可是奔驰的独一份。难道日产和奔驰有联系？
准确的说这颗1.3T发动机是奔驰和雷诺共同开发的，所以之前除了奔驰的A、B、GLA和GLB以外，之前停产的雷诺科雷缤也在用这颗1.3T。只是当时雷诺买的人就少，更别说科雷缤了。
包括雷诺很多海外车型也依然还在用这颗1.3T发动机。而日产和雷诺又是联盟，所以日产用雷诺的这颗发动机也是顺理成章的事。而且逍客尺寸也不大，整备质量也只有1.5吨出头，所以这颗1.3T也是完全够用。
除了发动机之外，就是外观和内饰的区别了。逍客终于用上了日产最新的设计语言，也就是奇骏上的那一套前脸。C字型的大灯和奇骏一模一样。内饰上，新逍客也是终于换上了日产的新设计语言，看起来总算不像上世纪的设计了。
12.3英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及10.8英寸HUD抬头显示，并且搭载Nissan Connect 2.0车机系统，也算是跟上了时代，虽然看着依旧没什么科技感，但起码不再那么寒酸了。如果用手机去形容，那新逍客的屏幕就很像当年的iPhone 8，也不是完全不能用，但是想要更好的体验，这是不太可能。
不过总的来说，新逍客的主要变化就是在发动机和设计上。说实话，我反倒觉得日产的这套设计语言放在小一号的逍客上面要比奇骏顺眼的多，颜值上也比老款提升了不少。
和竞品该怎么选？
回顾往年逍客的的销量，会发现这几年的日产销量暴跌的非常厉害，自2019年达到顶峰之后，日产的销量就开始走下坡路了。从2018年的全年128万辆一路暴跌，2022年直接跌破了100万台，只有92万台，而日产销量下降和产品力绝对脱不开关系。
就比如日产逍客，上一代逍客2016年国产，直到今天足足卖了7年。而隔壁本田都是5年一换代，所以日产更新换代的频率远不及同为日系的本田和丰田。
其实在15万左右的合资SUV市场，逍客在过去的几年里凭借着更大的尺寸和空间，销量还是比较稳定的。比如之前15万你只能买到本田的缤智、XR-V这些小型SUV，后桥还是板簧，内饰更是无法直视。
当这些消费者再看到逍客之后，就会觉得产品力更高了。毕竟尺寸大了一级，后悬挂也是独立的，就连发动机排量也变成了2.0L。所以逍客在2023年之前，全年销量都在15万台以上，即便2022年全年也有15.4万台。
但是到了今年，逍客上半年的销量只有4.8万多台，5万都不到，照这个节奏推算，全年估计也就10万台，直接少了5万多台。而这少的5万多台去哪儿了呢？我觉得大部分客户都去看新能源了。因为今年是新能源汽车爆发的元年，尤其是15万以下的刚需用户，就像A0级新能源轿车的渗透率超过了60%，去年这个数据可只有30%。
而15万左右的SUV也是一样。今年15万左右的新能源