2022款起亚狮跑价格,请问起亚狮跑多少钱？

本文目录一览：

1、起亚新车规划曝光，未来就指望这几款车了
2、2022年最后两个月，即将上市
3、悦达起亚suv车型狮跑价格多少
4、东风本田crv、起亚狮跑、大众途观`现代iX35、现代途胜\圣达菲、日产逍客\帕拉丁、吉普市场价都是多少？
5、起亚狮跑新车多少钱
6、请问起亚狮跑多少钱？
7、东风悦达起亚gl+2.0新车多少钱？
8、起亚狮跑全面点评

起亚新车规划曝光，未来就指望这几款车了

终于，全新一代起亚K5凯酷将在9月7日迎来正式上市，曾经红遍大江南北的"屌丝三宝"之一，如今也是脱胎换骨一般的改变。不过，目前新车已经开启预售，16.18万-18.98万元的预售价区间，还是非常值得期待的。
而对于起亚来讲，全新一代K5凯酷的上市固然重要，但除此之外，其实起亚心中还在谋划着更加长远的未来。前不久，我们从相关渠道了解到，起亚未来两年左右的新车规划曝光，那我们就先一睹为快吧。
万众期盼之嘉华
盼星星盼月亮，终于等来了全新一代起亚嘉华，日前，起亚官方正式公布了新车的官图，一经亮相，可以说是给人眼前一亮，最起码在MPV市场上是这样子的。如今，新嘉华预计将会在2021年正式进入市场，且新车的价格预计在25-30万元。
可以看到，全新一代起亚嘉华在家族化的设计上再次进化，前脸采用了全新的虎啸式格栅，还有侧面的折线式设计，非常突出整车的高级感。此外，内饰还将首次提供后排乘客观看和交谈功能，方便面对面交流。动力上，3.5L V6的发动机听上去就非常诱人。
关系复杂之狮跑
起亚Sportage，在国内市场对应的车型是起亚狮跑，但目前已经是停售的状态了。而究其根本，起亚Sportage在国内的关系可谓错综复杂，第一代狮跑引入国产，由于没有停产，故而第二代引入却成为了现在的智跑，而第三代Sportage同样成为别人的嫁衣，冠名以KX5。
如今全新起亚Sportage也迎来换代，按照计划，新车将会在2022年正式，并且新车的售价区间预计在15-20万元。目前，虽然新车只是曝光了路试谍照，但在海外市场还是有所期待的，因为预计新车将采用和索兰托类似的设计。
新平台下的新纯电
还有一款车型，就是起亚的全新纯电，这应该是起亚布局新能源市场的结果。而新车同样会在2022年上市，并且售价大概在30万元左右。对于纯电车型，起亚心里明白，可能会迟到，但是绝对不会不来。
而这款新车就是此前亮相的Imagine概念车的量产版本，定位于五门两厢掀背车。并且新车在全新的纯电专属平台下，将会采用全新的设计语言，通过此前被曝光的新车谍照来看，更多的是采用了笔直的车身线条，关键是，新车的续航或将达500km。
除了以上的新车规划之外，起亚日前公布的全新Logo，将会在2020年底正式发布，随后在明年的4月份正式运用到新车上。新Logo在现款的基础之上，进行了扁平化的处理，简洁而富有设计感，也符合当代年轻消费者们的审美需求。
写在最后：从以上三款车型来看，对于我国汽车市场和消费者来讲，起亚嘉华是当之无愧最受期待的车型，不过如今MPV市场也是血雨腥风，大众威然上市，丰田塞纳也国产在即，嘉华还是要当心啊！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年最后两个月，即将上市

新上市的7款新车
1.Zeekr 009
Zeekr在2022年发展不错，根据9月份最新数据，Zeekr001共售出8276台，排在榜单第8位。2022年1-9月SUV新能源车型销量排行中，Zeekr001以39474台同样排在第8位。作为只有一个车型的Zeekr来说，2022年的成绩还是不错的。因此，Zeekr马上要推出的009也是备受关注。
Zeekr001定位于猎装旅行车，很多人在猜想，009应该是一台中大型SUV吧？猜对了一半吧！对在了“中大型”。因为它是一台中大型MPV。显然，Zeekr也要来搅MPV市场的局了。009外观四四方方，倒U型车灯、几乎全封闭的大面积银色几何格栅下垂至前唇，轮毂采用矩形拼接设计，这些元素加起来，使它酷似车展上的概念车。
通过官图可以看出，009的内饰依然走了001极简风格的老路。15.6英寸的屏幕几乎涵盖了除驾驶以外的全部操作。009黑白相间的内饰显得干净素淡，更有未来的感觉，6座布局显得更加宽敞，第二排还配有小桌板。
009配备有双电机，采用福鼎时代的三元锂电池，续航里程有望突破700公里。
2.红旗H6
红旗H6定位中级轿车。与以往红旗轿车四四方方的庄重感不同，H6显得更加前卫，凶猛。除了保留红旗家族特有的点阵式前格栅外，H6的车身更加富有流线型的柔顺。大灯由镀铬装饰件与格栅相连，非常犀利有神。尾部中置双排气筒也预示着它的运动范儿。
全系可能搭载2.0T发动机，最高时速可达230公里，相比于H5在动力方面又有提升。
3.广汽本田ZR-V e:HEV混动
ZR-V是一台油电混合车型，搭载第四代i-MMD混动系统，2.0L发动机，E-CVT变速箱。
ZR-V的外观相比于本田家族车型其他车型，显得比较个性。 e:HEV混动与普通版相同。前脸小面积直瀑式进气格栅，像张开嘴的小野兽，也有点玛莎拉蒂的感觉。
内饰方面，蜂窝网状空调出风口得以延续，整个内饰简约复古，比较耐看。
4.起亚狮铂拓界
在20万元左右的区间选一台SUV车型，入围选手非常多，有CRV、荣放、奇骏等。乍一看多是日系选手。其实韩系车也是不错的选择，那就是起亚狮铂拓界。这个名字大家很陌生，但它的前身大家应该比较熟悉，就是起亚狮跑。起亚狮铂拓界作为全球车型，拥有不错的颜值。前脸的分层设计、镀铬装饰，飞镖式日行灯，整体冲击力很强，运动气息浓郁。
内饰方面，起亚狮铂拓界采用两联屏设计，用料也比较讲究，大量的软性材料包裹，质感不错。
动力方面，该车型有1.5T、2.0T、2.0L HEV三款动力可选，前两者搭载8AT变速箱，后者是混合动力。
5.赛力斯A5
你要问我，这个赛力斯A5是什么，我没法描述，但你可以参考赛力斯SF5，因为两车在外观基本没啥区别，只是尺寸不同。
外观方面，A5的日行灯带设计夸张，但效果不错，C柱侧窗细而飘逸，运动特质明显。
动力方面，A5与SF5也有显著区别，就是将电池换成了磷酸铁锂，后者则为三元锂。
6.路特斯ELETRE
下面来介绍一个“新兵”，说不定也会成为“奇兵”——路特斯ELETRE。本身大家对路特斯就比较陌生，但一说莲花，很多车友还还是熟知的，它也出SUV了，就是ELETRE，而且还是个纯电SUV。
ELETRE延续了Hypercar Evija的设计理念，1.24超大宽高比配合27°大倾角风挡，为SUV注入跑车灵魂。路特斯是造跑车出身，所以对风阻的要求也较高，这点同样运用到ELETRE身上。风塑型的孔隙式设计，实现降阻和性能的完美平衡。
ELETRE的内饰同样个性，15.1英寸悬浮大屏、12.6英寸超窄主副驾驶平和29英寸超大HUD，同样注入运动与科技的基因。最具个性的，还要属方向盘拨杆、门板开关按键等，均有MIM特殊工艺之称，更像是一件艺术品。
拥有ELETRE你便拥有了一台2秒俱乐部的动力怪兽。2.95秒破百，650公里续航，也是ELETRE的卖点。
7.魏80
魏80定位6座中大型SUV，价格在35-40万之间，不得不说，它的到来，在国产中大型SUV中又来了一个搅局者，但是否能得到市场的认可，还需要时间的检验。
通过其外观可以看出，虽然80采用了交织纯白中网，有些概念车的意味，但依然有长城家族特别是哈弗系列的影子，特别是前脸大灯和中网轮廓。
不过魏80的一大亮点就是可以对外观进行选装，从中网造型到尾灯到电动脚踏，看来长城也在效仿新势力造车。
动力方面，魏派80采用1.5T插混系统，发动机最大功率154马力，WLTC综合续航里程超过1200公里。

悦达起亚suv车型狮跑价格多少

完全一样的SUV就是途胜，，相近的SUV呢就是RAV4，跨界车逍客，至于小轿车，那就太多了。
东风悦达起亚-狮跑基本参数价格 15.98-23.88万长/宽/高 4350/1800/1695(mm) 排量 1975-2656(ml) 产地盐城理论油耗 7.60-9.00(升/百公里) 优点形更加时尚休闲，动力充沛，空间分配合理缺点耗油较高，内饰整体质感不如进口狮跑

东风本田crv、起亚狮跑、大众途观`现代iX35、现代途胜\圣达菲、日产逍客\帕拉丁、吉普市场价都是多少？

嗯~
这几款都是好车啊~
CRV：18.98～26.28万。目前保值率最高的车之一~
起亚狮跑：15.98～19.68万。外观漂亮，空间稍小，但已足够~
大众途观：18.98～30.98万。除了价格偏高，别的基本木有缺点~
现代途胜：16.58～24.18万。技术成熟，性能好，但稍显脆弱~
圣达菲：7.97～21.98万。不熟悉，但听朋友说过，不错~
逍客：13.98～21.98万。个人认为性价比相对较高，尤其是1.6的~
帕拉丁：16.48～24.98万。越野性能不用说，非常棒，但用起来，最好先去中石油找个工作~
相比来讲，逍客的底盘、前后悬挂、价格明显占优势，但终究是跨界车，全系后排空间都不理想。同时，2.0雷的头部空间，由于天窗的原因也是小的很。当然还有，龙的安全性配置相当不错，但全景天窗打不开终究是个遗憾~
综合来看，个人认为：低配1.6逍客是性价比最高的，理由呢，就是，134800的价格，目前国内最为优秀的1.6发动机（跟1.6轩逸、骐达、骊威的发动机是一样的），百公里6.5的油耗（这是我实测的，市区加市郊，市郊稍稍多一些。第一次加满，跑了770.3公里后，再次在同一加油站的同一加油机上加了50.67升加满，两次均以跳枪为准），只要肯给油，动力非常好。~
但是话虽是这样讲了，可买车还是重在自己喜欢、自己放心的~
由此，建议到汽车之家的相应论坛里看看~
找找相关的贴，或是直接发个帖，听听车友们的各方面的评价~
等考虑成熟了再下手也不迟嘛~
还有一些啰嗦的话想说~
车友们~
别再拿泉州车祸说事了~
只能说世间没有神车~
安全驾驶才是正道~
至于日产的3H和国产的笼式~
个人认为还是要广泛对比~
再说了~
东风日产从里到外都是在国内生产~
充其量也就一部合资车~
尤其个别愤青车友~
不要再有事没事的什么买什么日系车不爱国啊什么的~
太无聊了~
有谁买车时考虑爱国比资金和车更多的？~
实实在在地讲~
大家考虑手里有多少钱，以及喜欢什么车还是比较多的~
说了这么多没用的~
无非是想说明：世上无神车！~
帮帮忙采纳了呗~
就差几个最佳答案就升级咯~

起亚狮跑新车多少钱

起亚新狮跑这款车的价格在12.73万起售，具体看配置：1、外观方面：新一代狮跑的外观得到了极大提升，采用了起亚最新的家族式前脸。此外在前大灯和雾灯、尾灯以及轮圈等处也都变化明显。与2011款相比，全新狮跑在车身长度和宽度方面将有所提升，并将具有更为低缓的车顶弧线，运动性十足。新狮跑前脸的造型设计采用了起亚新一代车型的家族式面孔，哑铃型进气格栅的开口更大更夸张，修长的锐角大灯与家族中的其它车型保持格调一致，但边缘看上去更加锋利。而包裹车身底部四周的大面积防擦条则为其增加了几分野性，位于车顶的行李架以及18寸铝合金轮毂让它势气十足，而抽象的尾部是新狮跑外观上最前卫的部分，将尾窗抬高的设计方式让它看起来更像是一辆掀背车；2、内饰方面：2013款东风悦达起亚狮跑内部则新增了全黑内饰和桃木装饰，继续沿用了起亚车型特有的舒适与豪华感。中控台控制面板、方向盘、变速器挡把以及车窗控制按钮处都采用了暗桃木设计，整体氛围显得很沉稳。新车追加了倒车雷达、带音响控制的真皮加桃木方向盘、侧气囊、侧气帘和GPS导航系统等丰富配置；3、动力方面：，国产狮跑有2.0升及2.7升两种排量选择，前者为直列四缸发动机，同时也是起亚最引以为傲的CVVT发动机，最大马力142PS，最大扭矩184牛·米；后者为V6发动机，最大马力175PS，最大扭矩241牛·米。安全性能上，国产狮跑采用了高刚性一体式车身设计，加强了车身前、后方碰撞缓冲区量，还在车门内配置了防撞钢梁。同时，国产狮跑还配备了包含6安全气囊系统、ABS防滑刹车系统、EBD电子稳定系统、TCS牵引力控制系统等电子安全系统。百万购车补贴

请问起亚狮跑多少钱？

东风悦达起亚gl+2.0新车多少钱？

GL520好像没有这款车，你说的应该是起亚狮跑GLS20，这个GLS说的是配置和级别,20指的是排量，所以这款2.0升的GLS豪华版的狮跑价格是13.5W左右各地的销售价格可能有差异

起亚狮跑全面点评

起亚狮跑1993年首次推出，2004年10月广州车展上起亚展出了全新改款后的新款狮跑。
新狮跑和上一代产品相比，有了很大的变化。除了外形更时尚之外，其整体结构更有了根本的改变：由原来h形大梁底盘结构，变成了一体化车身结构，新狮跑因此成为纯种的都市时尚紧凑型suv。
（2.0l直列四缸）
（2.7lv型六缸）
（2.0lcrdi四缸柴油）
新狮跑有3种发动机选择，分别为4缸直列2.0l可变气门正时(cvvt)汽油发动机、2.7lv6汽油发动机以及2.0l涡轮增压共轨柴油发动机。但目前国内只引进了装备汽油发动机的车型。2.7lv6引擎采用顶置双凸轮轴、6缸24气门设计与途胜同排量发动机型号相同。该发动机的总排量为2656ml，最大输出功率为129kw/6000rpm，最大输出扭矩达241n.m/4000nm。单从它峰值扭矩出现的转速来看，是一款针对高转速设计的发动机。点火之后，发动机启动后怠速保持在600rpm，此时不像普通越野车般伴有低沉有力的抖动，而是表现出了类似小轿车一样的平静。对于这款高转速发动机来说，2000~2500rpm的转速区间应该是很省油的。正常行车时，变速箱会在3500rpm左右区间升挡；猛踩油门进入“kickdown”模式时，变速箱降挡后，发动机转速会一直拉升到6500rpm才升挡，配合高达241n.m的最大扭矩，在车速达到140km/h都有不错的加速性。
而与动力相互配套的刹车系统采用了四轮盘式设计，配合四通道设计的带有ebd功能的abs刹车防抱死系统，实际的表现在紧急制动时偏软，偏向于循循渐进风格而不是那种一踩就有的感觉。全车配置了前后座多级可调，带有预收紧功能的安全带。在韩国本土，顶配版2.7l狮跑标配了正面、侧面四个气囊。而进入国内之后为了保留价格优势，气囊数缩减为前排正副驾驶位的两气囊，这不得不说在车身被动安全性日受关注的今天，这种缩减配置的举动一方面失去了整车性价比，另一方面也为狮跑本身降低了竞争优势。
现在的城市suv，底盘都有轿车化的趋势，新狮跑也改变了老款狮跑采用的h大梁结构及硬轴后桥的设计，采用的是一体化承载式车身和四轮独立悬挂的轿车化设计。总体上悬挂设定偏重于乘坐舒适性，但在高速时过弯较显吃力同时侧顷也比较明显。狮跑采用了与途胜相同的四驱系统，即采用电子控制的borg-warner交互式扭矩管理系统，以分配前后轴的动力，当路面状况改变时，会自动调节最佳驱动力比例，前后轮驱动力分配比例最多能达到50：50。这种设计要比本田crv等车型上的粘性分动器设计更先进。
（tcs工作示意图）
除了气囊之外，韩国本土标配的esp车身动态稳定系统，在进入国内之后也被删除。但保留了tcs牵引力控制系统，依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑，提高爬坡能力。
对于城市休闲suv的市场定位，车内空间和可变化能力显得至关重要。狮跑长、款、高尺寸为4350mm/1800mm/1695mm，分别比现代途胜大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm轴距与途胜相同。在车内空间方面，狮跑1785mm的车内宽度使得在后排满员乘坐时也没有明显的局促现象。1033mm的车内高度，前排乘客头部空间尚可但在后排稍显急促，180cm的身材坐进去恐怕略感压抑。
在内部空间变化方面后排座椅不但可以按6：4的比例分离折叠，而且可以全部折叠放平，前排副驾驶座椅也可以放平折叠，如同mpv一样方便灵活；后尾门的风挡玻璃可以打开，放取小物件时不用开门很方便，
新狮跑一改上一代粗犷造型，车身曲线变得流畅圆润，显得更时尚精致，但又不失大气。同时在灯光轮廓设计上，借鉴了三角型旨在一定程度上体现了硬朗作风。高挺的前端、倾斜角度较大的前风挡、带有新款行李架的车顶以及倾斜式d柱等都让人感到新狮跑的动感，而厚厚的前后保险杆，则让人感到一种内含的力量。同时在尾部的设计，立体感较强的后尾灯设计让人想起了沃尔沃的xc90。可整体看来狮跑的外观虽采用了多种线条组合，但多少让人觉得有些繁琐缺少一下干净利落的气质。
新狮跑的内饰风格可以用“简约”来形容——浅色内饰也是流行的选择。中控板没有采用韩系车惯用的仿桃木装饰条，而是钛金属色饰板这样的设计在韩国车中较少见。座椅都是真皮面料的，前排座椅设有加热功能，但包括驾驶员座椅都是手动调节的；采用电动门窗，且玻璃升降按钮上有夜景照明功能，很体贴；地图灯总成座上还集成了电动天窗开关和眼镜盒，很方便；6碟cd音响，采用的是前面板吸碟设计，换碟比起cd换碟器后置行李箱中的布置较显便利。
车身的抗撞击能力是车辆在发生意外时第一道保护屏障。狮跑采用单片式车身结构，整体环形结构的布局加强了来自外力对车身发生的猛烈撞击。同时它的车门内设计有车侧仿撞梁辅助车身较好的钢化设计，在意外发生时能够较好的保障四扇车门的正常开启。
　　狮跑是一款设计精良，外型美观，高安全级别的时尚汽车。
　　作为一辆物超所值的小型玩乐SUV，起亚狮跑深受那些热衷游玩休闲的都市消费者的青睐。狮跑有2.0和2.7、两驱及四驱共计3款车型，售价22.8万-25.8万元，在北京由中企欣源汽车总代理。与国内同类车型相比，这确实是一款性价比很高的SUV。
　　狮跑的外形让初见它的人无不眼睛一亮，比途胜要更加时尚。车身曲线流畅圆润，显得时尚精致但又不失大气。空间紧凑但又不显局促，后排座椅调整后营造出超大空间。车顶贯穿到后尾灯的行李架不仅仅是装饰品，更有载物方便的实用性。
　　狮跑配备4缸2.0和V6的2.7汽油机是它的两款动力来源。2.0的16气门双顶置凸轮轴发动机(DOHC)兼备可变气门正时技术(VVT-i)，使油耗和动力这两个矛盾得到了统一。其最大功率达到125马力
　　狮跑配备了6碟CD机，自动恒温空调系统以及2安全气囊系统，其防护几乎可以做到当今SUV车中最高级别的安全性，同时装备ABS+EBD+TCS的电子安全系统。
　　起亚狮跑1993年首次推出，2004年10月广州车展上起亚展出了全新改款后的新款狮跑.新狮跑和上一代产品相比，有了很大的变化。除了外形更时尚之外，其整体结构更有了根本的改变：由原来h形大梁底盘结构，变成了一体化车身结构，新狮跑因此成为纯种的都市时尚紧凑型suv。
　　新狮跑有3种发动机选择，分别为4缸直列2.0l可变气门正时(cvvt)汽油发动机、2.7lv6汽油发动机以及2.0l涡轮增压共轨柴油发动机。但目前国内只引进了装备汽油发动机的车型。2.7lv6引擎采用顶置双凸轮轴、6缸24气门设计与途胜同排量发动机型号相同。该发动机的总排量为2656ml，最大输出功率为129kw/6000rpm，最大输出扭矩达241n.m/4000nm。单从它峰值扭矩出现的转速来看，是一款针对高转速设计的发动机。点火之后，发动机启动后怠速保持在600rpm，此时不像普通越野车般伴有低沉有力的抖动，而是表现出了类似小轿车一样的平静。对于这款高转速发动机来说，2000~2500rpm的转速区间应该是很省油的。正常行车时，变速箱会在3500rpm左右区间升挡；猛踩油门进入“kickdown”模式时，变速箱降挡后，发动机转速会一直拉升到6500rpm才升挡，配合高达241n.m的最大扭矩，在车速达到140km/h都有不错的加速性。
　　而与动力相互配套的刹车系统采用了四轮盘式设计，配合四通道设计的带有ebd功能的abs刹车防抱死系统，实际的表现在紧急制动时偏软，偏向于循循渐进风格而不是那种一踩就有的感觉。全车配置了前后座多级可调，带有预收紧功能的安全带。在韩国本土，顶配版2.7l狮跑标配了正面、侧面四个气囊。而进入国内之后为了保留价格优势，气囊数缩减为前排正副驾驶位的两气囊，这不得不说在车身被动安全性日受关注的今天，这种缩减配置的举动一方面失去了整车性价比，另一方面也为狮跑本身降低了竞争优势
　　现在的城市suv，底盘都有轿车化的趋势，新狮跑也改变了老款狮跑采用的h大梁结构及硬轴后桥的设计，采用的是一体化承载式车身和四轮独立悬挂的轿车化设计。总体上悬挂设定偏重于乘坐舒适性，但在高速时过弯较显吃力同时侧顷也比较明显。狮跑采用了与途胜相同的四驱系统，即采用电子控制的borg-warner交互式扭矩管理系统，以分配前后轴的动力，当路面状况改变时，会自动调节最佳驱动力比例，前后轮驱动力分配比例最多能达到50：50。这种设计要比本田crv等车型上的粘性分动器设计更先进。
　　除了气囊之外，韩国本土标配的esp车身动态稳定系统，在进入国内之后也被删除。但保留了tcs牵引力控制系统，依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑，提高爬坡能力。
　　对于城市休闲suv的市场定位，车内空间和可变化能力显得至关重要。狮跑长、款、高尺寸为4350mm/1800mm/1695mm，分别比现代途胜大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm轴距与途胜相同。在车内空间方面，狮跑1785mm的车内宽度使得在后排满员乘坐时也没有明显的局促现象。1033mm的车内高度，前排乘客头部空间尚可但在后排稍显急促，180cm的身材坐进去恐怕略感压抑。在内部空间变化方面后排座椅不但可以按6：4的比例分离折叠，而且可以全部折叠放平，前排副驾驶座椅也可以放平折叠，如同mpv一样方便灵活；后尾门的风挡玻璃可以打开，放取小物件时不用开门很方便.
　　新狮跑一改上一代粗犷造型，车身曲线变得流畅圆润，显得更时尚精致，但又不失大气。同时在灯光轮廓设计上，借鉴了三角型旨在一定程度上体现了硬朗作风。高挺的前端、倾斜角度较大的前风挡、带有新款行李架的车顶以及倾斜式d柱等都让人感到新狮跑的动感，而厚厚的前后保险杆，则让人感到一种内含的力量。同时在尾部的设计，立体感较强的后尾灯设计让人想起了沃尔沃的xc90。可整体看来狮跑的外观虽采用了多种线条组合，但多少让人觉得有些繁琐缺少一下干净利落的气质。
　　新狮跑的内饰风格可以用“简约”来形容——浅色内饰也是流行的选择。中控板没有采用韩系车惯用的仿桃木装饰条，而是钛金属色饰板这样的设计在韩国车中较少见。座椅都是真皮面料的，前排座椅设有加热功能，但包括驾驶员座椅都是手动调节的；采用电动门窗，且玻璃升降按钮上有夜景照明功能，很体贴；地图灯总成座上还集成了电动天窗开关和眼镜盒，很方便；6碟cd音响，采用的是前面板吸碟设计，换碟比起cd换碟器后置行李箱中的布置较显便利。
　　狮跑车型列表及报价
　　狮跑 2.0L手动两驱 GL 指导价：15.98万
　　狮跑 2.0L自动两驱 GL 指导价：16.98万
　　狮跑 2.0L手动两驱 GLS 指导价：17.38万
　　狮跑 2.0L自动两驱 GLS 指导价：18.38万
　　狮跑 2.0L手动四驱 GLS 指导价：18.88万
　　狮跑 2.7L自动四驱 GLS旗舰指导价：23.88万

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