本文目录一览：
- 1、新款瑞虎7 PLUS售9.99万起 四款车型哪款更值？
- 2、奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源上市，挂绿牌14.99万元起
- 3、9.99万元起售，内外升级！全新瑞虎7 PLUS正式上市
- 4、奇瑞瑞虎7plus明年能否更便宜
- 5、搭1.5T插混！油耗不到2L？瑞虎7 PLUS新能源上市
- 6、奇瑞瑞虎7PLUS 新能源电掣来袭 售价14.99万元起
- 7、全新一代瑞虎7 PLUS和哈弗H6谁更强？
- 8、奇瑞瑞虎7 PLUS新能源上市 售14.99万元起
- 9、试驾鲲鹏版瑞虎7PLUS：比瑞虎8更霸气，开起来怎么样？
新款瑞虎7 PLUS售9.99万起 四款车型哪款更值？
2022年11月7日晚，奇瑞旗下的全新紧凑型SUV——新款瑞虎7 PLUS正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为9.99万至12.19万元。全系车型均搭载的是来自奇瑞鲲鹏动力的1.6升涡轮增压发动机。
全系四款车型选哪款更划算？目前新款瑞虎7 PLUS共推出了四款车型，分别是时尚型、豪华型、尊贵型和旗舰型，最为全系的入门级车型，售价为9.99万元的1.6TGDI DCT时尚型在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、运动风格座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、12.3英寸中央触控液晶屏、道路救援呼叫、蓝牙电话、USB/Type-C接口、8喇叭、卤素大灯、LED日间行车灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、后雨刷、手动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、225/55 R18轮胎。从配置来看，对于它9.99万元的售价来说，这样的配置表现基本可以满足需求。
与1.6TGDI DCT时尚型相比，1.6TGDI DCT豪华型在价格方面贵了0.7万元，配置方面则多了可开启全景天窗、远程启动、主驾驶座椅电动调节、卫星导航系统、导航路况信息显示、手机互联、语音识别控制系统、雄狮车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、SONY音响、手机APP控制、LED大灯、自动大灯、感应雨刷。可以说，用0.7万元换来这些配置整体来看还是很划算的，至少在多媒体配置等方面有了明显的提升。
1.6TGDI DCT尊贵型比1.6TGDI DCT豪华型在配置方面多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、电动感应后备厢、电动后备厢位置记忆、自适应远近光、64色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动折叠、后视镜加热、双温区自动空调、车内香氛装置，价格方面则贵了0.7万元。这0.7万元换来更多的是驾驶辅助配置，从性价比来看，很划算！
作为全系的最顶配车型，1.6TGDI DCT旗舰型比1.6TGDI DCT尊贵型贵了0.8万元，配置则多了并线辅助、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、蓝牙钥匙、HUD抬头显示系统、内置行车记录仪、前排手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、前排座椅通风、车载空气净化器、负离子发生器、225/55 R19轮胎。虽然说顶配车型配置更丰富，但是价格却也最高。
针对全系四款车型而言，从性价比角度出发，我们更加推荐购买售价为10.69万元的1.6TGDI DCT豪华型；如果预算充足的话，可以购买售价为11.39万元的1.6TGDI DCT尊贵型。
车型介绍在外观方面，新款瑞虎7 PLUS采用了全新的设计语言，前格栅采用直瀑式设计，通过应用切面元素，增强了前脸的形体质感与气场。同时使用“双勾”式前大灯，并在两侧保留了竖条状的日行灯，整体的立体感更强。
新款瑞虎7 PLUS的车身线条流畅，车身运用了双腰线设计，采用时下流行的悬浮式车顶，配备双五辐式19英寸轮圈，进一步营造出极佳的运动感。新款瑞虎7 PLUS在车尾方面进行了运动化的处理，贯穿式尾灯与车顶扰流板相搭配，看上去更加的具有战斗气息。
内饰方面，新款瑞虎7 PLUS整体设计更加简洁，配备三辐式多功能方向盘，仪表盘和中控屏采用24.6英寸双联屏设计，内置最新的LION5.0系统，集合了智能生态内容，进一步提升用户的用车感受。它的内饰采用黑色和木兰红的配色，并且在中控台、车门饰板等处加入镀铬饰条，营造出年轻、时尚的内饰氛围。
此外，官方表示该车将采用最新的LION5.0系统，并集合了智能生态内容，提升日常使用的便利性。配置方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS采用L2+级智能驾驶辅助系统，提供ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统等多项智能驾驶辅助功能。此外，还有W-HUD抬头显示器、全景影像以及自动除雾功能。
动力方面，新款瑞虎7 PLUS搭载的是鲲鹏动力的1.6TGDI发动机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩290牛米，与之匹配的是7速双离合变速器。
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奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源上市，挂绿牌14.99万元起
2023年3月17日，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源正式上市，分为智尚型、智远型、智尊型3款车型，指导价14.99-16.69万元。作为瑞虎7 PLUS家族新成员，新车定位“15万级强动力电混SUV”，以强劲动力、超级电混为亮点，为车主带来省钱、省事、省心的良好体验。
瑞虎7 PLUS是一款紧凑型SUV，此前在售车型为燃油版，2023款车型的动力是1.6T，指导价9.99-12.19万元。此次上市的新能源版本，动力为1.5T插电混动，纯电续航80公里，综合续航超过1000公里。
奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源2023款 1.5T PHEV 智尚型14.99万元2023款 1.5T PHEV 智远型15.89万元2023款 1.5T PHEV 智尊型16.69万元制表:?车讯网
据厂家介绍，新车目前已经到店，并同步推出6重礼遇：
1，省减金融礼：贷款购车至高享受8000元贴息。
2，省钱置换礼：置换至高享受10000元。
3，省事流量礼：终身免基础流量（首任车主），娱乐流量2年免费（每月5G）。
4，省力升级礼：享受整车免费OTA升级。
5，省心质保礼：整车终身质保（含三电系统）。
6，省时充电礼：全国赠送充电桩及安装服务。
在上述礼遇中，整车终身质保显得颇具诚意。毕竟，同类车型多数的质保政策3往往具备年限、里程、核心零件或核心三电等限制。
外观方面，采用全新设计语言，增加专属的翠羽蓝车色，很好地彰显出新能源的身份。具体来看，宽大的中网与两侧黑色装饰框，以及晶彩飞扬的LED前照灯，营造出极具时尚的优雅之感。
车身型面较为丰富，黑色包围与尾部双边四出排气，增添了较强的运动之感。尺寸方面，长宽高分别为4530×1862×1696毫米，轴距2670毫米，整备质量1695千克，配备18英寸轮圈，轮胎规格225/60R18。
内饰方面，采用蓝+米的双色内饰，显得活力十足，并兼具科技感。64色音乐律动氛围灯，与浅色皮革营造出很好的豪华氛围。
配置方面，12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、抬头显示、水晶钻石效果的挡把、一体式运动仿皮座椅、8喇叭索尼定制音响、配有照明的双化妆镜、50瓦手机无线充电、座椅加热、座椅通风、前后雷达、全景影像、透明底盘显示、全景天窗，等等，诸多细节考虑的较为周全。
科技方面，新车是奇瑞汽车旗下首款搭载8155智慧生态平台的车型，AI情感超级交互系统，功能较为全面，为使用带来便利。
驾驶辅助方面，配备18项L2.5级智能驾驶辅助功能，包括全速自适应巡航、车道居中保持、前方碰撞预警、后方碰撞预警、开门预警系统、并线辅助、交通标识识别、主动制动、疲劳提示，等等。
动力方面，搭载混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机，匹配3档DHT电混系统，系统综合功率240千瓦，综合扭矩545牛?米，百公里加速为7秒级，30-70公里中段加速处于3秒级的水平。
动力电池为三元锂电池，容量19.27千瓦时。在满电情况下，纯电续航里程80公里。在亏电状态下，百公里综合油耗5.95升（WLTC标准），综合续航里程超过1000公里。25分钟从30%充电至80%。具备3.3千瓦对外放电功能，满足自驾旅行、露营等多种户外场景用电需求。
该车可享受新能源免购置税政策，以及不限行、不限号等优待政策，同时规避了里程焦虑，以强劲动力、超级电混两大优势，既能满足对速度激情的渴望，又满足对绿色、经济出行的需求。
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9.99万元起售，内外升级！全新瑞虎7 PLUS正式上市
11月7日，奇瑞全新瑞虎7 PLUS正式上市，官方售价区间为9.99-12.19万元。瑞虎7 PLUS是奇瑞在去年推出的全新细分车型，定位高于瑞虎7。时隔一年，奇瑞带来了全新瑞虎7 PLUS，新车的外观和内饰均有较大的升级，产品力得到提升。动力系统方面，新车搭载一台鲲鹏动力1.6TGDI发动机，让我们快速了解一下。
·新车亮点
为了吸引年轻消费者，设计师对全新瑞虎7 PLUS的外观进行了不小改动，首先前格栅由蜂窝状设计改为了现在的直瀑式设计，而前格栅的尺寸也比老款更大，整体看上去更有气场。细节上，大灯内部也重新进行了设计，加入了双L型镀铬装饰，日行灯也由多颗LED灯组成，整体更加的精致。
侧面的变化不算大，依旧是双腰线的设计。而有区别的是，翼子板上的装饰，改为了竖状亮黑色设计，里面的T字也变成红色，更凸显运动感。实拍车的轮毂样式也有所不同，采用双色花瓣样式，视觉效果不错，尺寸也达到19英寸。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4500/1862/1695mm，轴距为2670mm。
老款备受好评的双层车顶扰流板以及贯穿式尾灯的设计得到了保留。不同的是，“CHERY”的英文标识放置在了贯穿式尾灯的内部，让车尾看上去更有层次感。此外，排气由双边共两出升级为了双边共四出，内部还加入了红色元素，虽然依旧是装饰，但视觉效果还是不错的。
相比于外观，内饰的变化要更为明显。首先是方向盘，采用了全新样式，还加入了大量的钢琴烤漆材质，非常精致。一体式曲面屏内部系统升级到了5.0雄狮智云系统，操作流畅度得到提升，而像是爱奇艺、Carplay/Carlife、B站、科大讯飞语音控制都有配备，并且还支持L2.5级的智能驾驶辅助、手机无线充电等。
空调区域的变化也不小，由老款的实体按键+触摸屏的设计改为了触摸按键式设计，内部还加入了金属拉丝的材质，档次感很强。只不过使用起来就不是那么好用了，很容易点错，需要适应。
动力系统方面，全新瑞虎7 PLUS搭载一台鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290牛·米，账面参数不错。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。值得一提的是，全新瑞虎7 PLUS的换挡杆采用了水晶材质，很有档次感。
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奇瑞瑞虎7plus明年能否更便宜
能。瑞虎7PLUS现车全系降价促销中，最高让利0.41万，活动期间还赠送订车大礼包。瑞虎7PLUS是奇瑞汽车发布的车型。新车前格栅采用直瀑式设计，通过应用切面元素，增强了前脸的形体质感与气场。同时使用双勾式前大灯，并在两侧保留了竖条状的日行灯。2022年10月26日，奇瑞汽车公布了新款瑞虎7PLUS的预售价，其共推出三款，价格为10.69至12.19万元。
搭1.5T插混！油耗不到2L？瑞虎7 PLUS新能源上市
比亚迪宋系列依仗DM-i混动系统，目前已成为国内SUV市场名至实归的“销量王”，像是哈弗H6 DHT-PHEV、瑞虎8PLUS 鲲鹏e+等车型逐个加入战局，也想要分一块蛋糕。但若是想对宋PLUS DM-i构成威胁，显然需要更加亲民的价格，于是，奇瑞推出了瑞虎7 PLUS插电混动版，来向宋Pro DM-i发起冲击。
近日，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源正式上市，新车本次共计推出3款车型，售价区间为14.99-16.69万元，作为瑞虎7 PLUS家族新车型，车辆针对细节部分进行了优化，进气格栅位置增加了蓝色饰条点缀。动力上，搭载1.5T发动机+电动机并匹配3挡DHT组成插电式混合动力系统。
2023款奇瑞瑞虎7 PLUS DP-i共计推出3款车型，1.5T DHT 智尚版（指导价14.99万元）、1.5T DHT 智远版（指导价15.89万元）、1.5T DHT 智尊版（指导价16.69万元）。
外观方面，采用家族式设计语言，大尺寸进气格栅内部运用纵置镀铬饰条填充，右侧还有两根进行了与车身同色的熏化，两侧LED大灯组内部呈双L字型并于中网衔接，下方加入规则灯源的空气导流槽，增加了新车的年轻运动感。
车身侧面，姿态敦实，多处细节的镀铬饰条点缀，分段式腰线设计传递出力量感，加之大面积防擦饰条，观感较为硬朗。车C、D柱之间并未全部采用隐私玻璃，并加入几何暗纹装饰，时尚感更加突出。悬浮式车顶以及花瓣式轮毂均没有缺席，而且还提供了半封闭式轮毂，蓝色涂装彰显混动身份。
尺寸方面，新车定位紧凑级SUV，长宽高分别为4530/1862/1696mm，轴距达到2670mm。
车尾部分，采用贯穿式尾灯设计，奇瑞字母标识嵌入其中，左下方DP-i插电式混动用以区分车型，下方黝黑的包围结构采用双边双出排气布局，增加了尾部的层次感。
内饰方面，座舱内整体布局与燃油版设计基本相同，大面积白色材质包裹，看起来很清新整洁的样子，双12.3寸悬浮式双连屏设计进一步提升了科技感，搭载雄狮智云LION5.0车载智能系统和高通骁龙8155智能芯片，多幅式平底方向盘和游艇式换挡机构增加了车内的运动感。
配置方面，新车标配可开启全景天窗、倒车影像、车顶行李架、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、360°全景影像、定速巡航、制动能量回收系统、低速行车警示音、CarPlay/Hicar手机互联映射、Wi-Fi热点、蓝牙/车载电话、HAC上坡辅助、HDC陡坡缓降、电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等功能。
安全配置方面，新车全系搭载胎压显示、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排主驾驶位膝部气囊、侧安全气帘、被动行人保护、ISOFIX儿童座椅接口等配置。
舒适性配置方面，8扬声器索尼音响系统、64色车内氛围灯、双区空调、车内PM2.5过滤装置等一应俱全。
动力方面，瑞虎7 PLUS新能源搭载由1.5升涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩为230牛·米，电动机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为315牛·米，系统综合最大功率为240千瓦，综合峰值扭矩为545牛·米，匹配3挡DHT变速箱，WLTC工况百公里油耗仅需1.76L。电池方面，瑞虎7 PLUS新能源电池组容量为19.7千瓦时，纯电续航里程为80公里。
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奇瑞瑞虎7PLUS 新能源电掣来袭 售价14.99万元起
3月17日，备受期待的奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源正式上市，推出智尚型、智远型、智尊型3款车型，官方指导价14.99-16.69万元，目前已全面到店。作为瑞虎7 PLUS家族新成员，新车定位“15万级强动力电混SUV”，基于全球化车型的标准研发，注重用户体验价值，以超级动力、超级电混的诚意，强势为用户带来省钱、省事、省心的多重绿色智慧出行新体验，致力打造A级SUV价值新标杆。
购车超省六重礼，让用户买无忧、用无忧、养无忧
为了让用户买得舒心和省心，瑞虎7 PLUS 新能源特别带来了极具诚意的超省6重礼：①省减金融礼：贷款购车至高享受8000元贴息；②省钱置换礼：置换至高享受10000元；③省事流量礼：终身免基础流量（首任车主），娱乐流量2年免费（每月5G）; ④省力升级礼：享受整车免费OTA升级；⑤省心质保礼：整车终身质保（含三电系统）⑥省时充电礼：全国赠送充电桩及安装服务。显然，瑞虎7 PLUS 新能源切实做到了“懂用户所想、宠用户所需”，为用户带来买车无忧、用车无忧、养车无忧的全新价值体验。
值得一提的是，以往混动车型的质保政策往往有年限里程、核心零件或核心三电的限制，而作为奇瑞汽车官宣“全系整车终身质保”政策后的首款新能源产品，瑞虎7 PLUS新能源成为行业内首款承诺含三电系统整车终身质保的产品，建立新能源市场服务承诺新标准，进一步夯实A级SUV价值新标杆。
超强动力始终快人一步，超级电混省钱省事更省心
瑞虎7 PLUS 新能源搭载混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机的动力组合，匹配3档DHT电混系统，轻松做到系统综合功率240kW、综合扭矩545N·m的超强动力输出，从而实现0-100km/h加速快至7s，以及30-70km/h中段加速3秒级的超强动力表现，瑞虎7 PLUS 新能源犹如风驰电掣的性能猛兽，无论城市穿梭或高速驰骋都始终快人一步，让驾驶更有激情和乐趣。
得益于3档DHT电混系统以及奇瑞混动专用电池系统加持，瑞虎7 PLUS 新能源的WLTC工况纯电续航里程达到80km，综合续航里程1000+km，WLTC工况最低荷电状态油耗5.95L/100km，为用户解决里程焦虑，满足用户对燃油经济性的追求。考虑到用户使用场景，瑞虎7 PLUS 新能源不仅拥有可以在25分钟内从30%充至80%的快充功能，还可化身大功率移动电站，搭载3.3kW大功率移动电站，支持一切功率在3.3kW以内的家用电器，满足自驾旅行、露营等多种户外场景用电需求。新车还畅享新能源免购置税政策，随时为用户解锁既不限行、也不限号的无忧出行体验。
以AI之名狂飙高智商，摇身一变“四轮上的智能私人助理”
作为奇瑞汽车旗下首款搭载8155智慧生态平台的车型，瑞虎7 PLUS 新能源让AI科技智慧座舱完成高阶升级。通过融合打通24.6吋曲面沉浸式环绕屏+ AI情感超级交互系统，做到有问必答有需必应，可用“无需多言，心领神会”形容。双联屏之外，更有“第三屏”W-HUD晶彩平视显示，让用户无需“来回瞥”便可感知全路况，让驾驭更自在，轻松掌控大局。
瑞虎7 PLUS 新能源不仅拥有全球高标准被动安全，更配备了多达18项L2.5级智能驾驶辅助功能，RCW后方碰撞预警、DOW开门预警系统等配置一应俱全，时刻守护乘员安全。此外，瑞虎7 PLUS 新能源还配备了540°透明底盘，成为奇瑞汽车首款配备该配置的车型，实现无死角、无盲区，让出行更从容。
大美设计一眼入魂，时刻触及年轻用户对“颜值即正义”同潮共鸣
瑞虎7 PLUS 新能源采用全新设计语言，将年轻潮流风尚与现代前沿科技完美融合，打造出引领前沿的视觉风潮。专属的翠羽蓝车身配色，彰显新能源智慧氛围，在第一时刻，就能令人印象深刻。晶锐刀锋前格栅搭配晶彩飞扬LED前大灯，极具时尚优雅风范。凌厉锐意腰线与晶峰运动套色轮毂相得益彰，营造出蓄势待发的既视感。晶钻D柱设计搭配节奏脉动式炫光行李架，释放出年轻锐意的气场。同时，贯穿式炫彩晶透LED尾灯和双边四出排气等设计元素，将科技氛围、潮酷活力、速度力量融为一体，让背影圈粉无数。
瑞虎7 PLUS 新能源采用活力蓝米双色内饰，兼具科技感与豪华感。一体式运动仿皮座椅，具有良好侧向支撑力与乘坐舒适性，运动质感十足。水晶钻石换挡把手绽放璀璨视觉，时刻将动感拉满。8扬SONY定制豪华音响搭配64色音乐律动氛围灯，将唯美设计与功能完美交融，为用户带来身临其境的影音娱乐体验。同时，主/副驾遮阳板带化妆灯极具人性化，对女性彰显了细腻贴心的一面。令人惊喜的是，新车还搭载50W手机无线充电，让用户的手机随心一放便能“秒回血”。总而言之，瑞虎7 PLUS 新能源每处智慧细节，都是对用户最体贴的关心，让用户尽享“好听、好看、好美、好快”的多维科技体验。
奇瑞汽车立足以用户为中心，洞悉用户出行所需，破解用户出行焦虑，重磅打造奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源。新车以超强动力、超级电混两大优势，既满足用户对速度激情的渴望，又满足用户对绿色、经济出行的需求，再加上做到“颜智合一”，加持整车终身质保及亲民的价格，其势必以“A级SUV价值新标杆”之姿，成为年轻用户省钱、省事、省心的梦想新座驾。
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全新一代瑞虎7 PLUS和哈弗H6谁更强？
最近国产车瑞虎7家族成绩不错，是2021年中国A级SUV出口第一名，更是2022年1-10月中国品牌整车出口第一名。上个月瑞虎7家族迎来了一位新成员，即全新一代瑞虎7 PLUS，这款车能否和目前紧凑型SUV市场中的老将哈弗H6竞争呢，这两款车型谁更强？
想要解答这个问题，我们可以不妨从产品力层面来了解一下这两款车型的差异。在价格方面，全新一代瑞虎7 PLUS定价区间9.99万-12.19万，而2022款哈弗H6的定价区间是11.59万-13.70万，两款车型有一定的价格重叠。同时，这两款车型也都是自主品牌中的大厂打造，所以在品质做工方面，这两款车型都能让消费者放心。
这两款车型的外观设计有所不同，全新一代瑞虎7 PLUS拥有晶锐刀锋前格栅、贯穿式炫彩晶透LED尾灯、双边共四出式排气等设计加持。而哈弗H6仍然采用传统造型的前格栅，尾部所采用的贯穿式灯带也不像全新一代瑞虎7 PLUS一样融入扁平设计，还采用隐藏式排气，运动属性明显不如全新一代瑞虎7 PLUS。
座舱内部，全新一代瑞虎7 PLUS采用24.6吋曲面沉浸环绕屏，同时车内还集成了W-HUD晶彩平视显示，不用低头就能查看导航信息、盲区监测等五项不同信息。中控屏下方有水晶钻石挡把，这一挡把是全系标配，有助于座舱高级感的营造。同时车内搭载一体式能量运动座椅，不仅造型有别于常规的家用车座椅，能带来更强的包裹感和支撑感，而且座椅采用与香奈儿包相同的奢侈品级菱形格纹绗缝工艺，座椅内部还有双硬度发泡工艺、增加舒适性海绵层设计，也能提升乘坐时的舒适度。哈弗H6的座舱内部设计就比较常规了，中控台最上方是一块12.3英寸的多媒体屏幕，所带来的视觉冲击力不如全新一代瑞虎7 PLUS的连体屏。高配车型也搭载了HUD抬头显示，不过全新一代瑞虎7 PLUS所搭载的W-HUD还有雪地模式，能在皑皑白雪场景时也清晰显示信息，这一点是哈弗H6没有的。哈弗H6车内的挡把是旋钮式，车内的座椅并非一体式运动座椅，方向盘也是圆形而非全新一代瑞虎7 PLUS所采用的D字形。所以整体来看，哈弗H6的座舱科技感、运动氛围、座椅包裹感，都要逊色于全新一代瑞虎7 PLUS。
此外，这两款车型的配置也所不同。目前比较常见的胎压显示、L2级智能驾驶、全景影像、带记忆功能的电动感应后备厢门、手机无线充电、前排座椅加热、分区自动空调等功能，这两款车型都有提供。不过在高端配置方面，这两款车型有比较明显的差距，像能提升乘坐舒适度的前排座椅通风、车载香氛系统、8扬SONY定制豪华音响、超级美颜化妆灯，哈弗H6就没有提供。而且全新一代瑞虎7 PLUS的无线充电功率达到50W，比大多数车型的无线充电速度提升了60%。动力方面，全新一代瑞虎7 PLUS搭载鲲鹏动力1.6TGDI，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，官方零百加速成绩为8.28秒。2022款哈弗H6搭载1.5T发动机，最大功率135kW，最大扭矩275N·m，并没有公布零百加速成绩。可以发现这两款车型的动力参数有差距，哈弗H6的1.5T最大功率要比全新一代瑞虎7 PLUS少了10kW，最大扭矩也低了15N·m，并且全新一代瑞虎7 PLUS的整备质量低于1.5吨，而哈弗H6的整备质量在1.5吨以上。所以如果实际比加速能力的话，哈弗H6不如全新一代瑞虎7 PLUS。而且在性能逊色的同时，哈弗H6的油耗也没有优势，除了入门配置外，哈弗H6的WLTC综合油耗为7.13L/100km，但全新一代瑞虎7 PLUS的WLTC综合油耗为7.09L/100km。也就是说，全新一代瑞虎7 PLUS会更省油。
在经过简单的对比之后，可以发现全新一代瑞虎7 PLUS综合实力强于哈弗H6。在车内，全新一代瑞虎7 PLUS所具备的配置、所采用的工艺和用料，已经达到了豪车水准，而哈弗H6还停留在普通的家用车水准。同时全新一代瑞虎7 PLUS兼顾了动力性能和油耗，在这两个方面同样优于哈弗H6。再加上全新一代瑞虎7 PLUS的外观设计比较运动，不像哈弗H6设计那么中庸。所以，全新一代瑞虎7 PLUS要比哈弗H6更适合。
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奇瑞瑞虎7 PLUS新能源上市 售14.99万元起
易车讯 3月17日，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源正式上市，新车共推出智尚型、智远型、智尊型3款车型，售价区间为14.99-16.69万元。作为首款搭载奇瑞i-DP智能插混架构的车型，新车搭载1.5T插电混动系统，纯电续航里程80km。
新车还推出了超省6重礼，分别为①省减金融礼：贷款购车至高享受8000元贴息；②省钱置换礼：置换至高享受10000元；③省事流量礼：终身免基础流量（首任车主），娱乐流量2年免费（每月5G）; ④省力升级礼：享受整车免费OTA升级；⑤省心质保礼：整车终身质保（含三电系统）⑥省时充电礼：全国赠送充电桩及安装服务。
瑞虎7 PLUS新能源采用了全新设计语言，前进气格栅采用了直瀑式中网设计，相当霸气。同时配合全新的前包围设计，两侧的散热开口为封闭式，并内置了点阵式的光源。
车身侧面层次分明，特别是从前大灯延伸至尾灯的一体式腰线设计，传递出浓浓的力量感与运动感，悬浮式车顶的设计也为车侧带来更强的时尚气息。
内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，尺寸达到24.6英寸。内饰整体采用蓝白双拼配色，使得新车内饰看起来极具质感。此外，全新的一体式运动座椅则在表面进行了打孔设计，看起来更加豪华，相比燃油版车型也更有档次。
动力方面，新车将搭载1.5T+电动机+3挡DHT的插电式混合动力系统，并支持快充，系统综合功率240kW，最大扭矩510N·m，百公里加速时间7s。WLTC工况纯电续航80km，最低荷电状态油耗5.95L/100km。
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试驾鲲鹏版瑞虎7PLUS：比瑞虎8更霸气，开起来怎么样？
提到奇瑞，除了被称作“技术宅”以外，它也是“多生孩子好打架”的代表。
就在前不久，瑞虎7 PLUS正式上市，售价8.69万元-12.39万元，看上去似乎比瑞虎8/瑞虎8PLUS还要更加霸气侧漏。从定价以及设计理念来看，瑞虎7 PLUS与瑞虎7，说实话，粗略看并没有发现太大的区别，当然，按照官方的说法，瑞虎7 PLUS是要比瑞虎7高一级别。
瑞虎8 PLUS
瑞虎8
对此，疆哥决定来一次“找不同”，借着瑞虎7 PLUS的试驾活动，亲身感受下最新的瑞虎7 PLUS究竟与瑞虎7有哪些不同？同时，结合实际路况体验，看看奇瑞最新的“鲲鹏动力”表现到底如何？
外观上，瑞虎7 PLUS整体的设计与瑞虎7基本相同，仅在一些细节处，才能分辨出它们两者的身份。
首先是前脸，瑞虎7 PLUS下方雾灯的样式进行了重新设计，同时，中网的两侧轮廓一直延伸到大灯的下方，形成更好的整体感。
瑞虎7 PLUS
瑞虎7
而车侧以及尾部的变化则更小，车侧…基本没区别，尾部，也仅仅是将奇瑞的LOGO换成字母，以及新的尾翼样式，仅此而已。
瑞虎7 PLUS
瑞虎7
另外，在车身尺寸上，瑞虎7 PLUS整体的参数不算突出，但尽管如此，给到车内的空间表现是有惊喜的，这我们往后再说。
相比于外观，两者在内饰上的区别可要大得多，采用了双联屏设计的瑞虎7 PLUS，营造出来的科技感、现代感明显要比瑞虎7要强。
瑞虎7 PLUS
瑞虎7
除此之外，瑞虎7 PLUS还采用了贯穿式的空调出风口，在尺寸没变的情况下，能一定程度提升视觉宽度，整个车厢看上去要更大。
瑞虎7 PLUS配备的12.3英寸中控屏幕，内置Lion 4.0车机系统，内部的功能非常的丰富，屏幕的流畅度以及UI界面也都做得不错。同时，对于“手机依赖者”来说，它还提供CarPlay以及CarLife进行互联。
值得一提的是，瑞虎7 PLUS配备了8扬声器的SONY音响系统，经过疆哥一下午的试听，嗯…音质确实是好，同价位基本没对手。
刚才说到，虽然瑞虎7 PLUS在尺寸参数上不占优势，但实际的空间表现，基本不用担心。
以该媒体老师173cm的身高为例，在前排调整好坐姿的情况下，前排头部空间大概为1拳3指。
而后排的腿部空间两拳有余，头部空间也是1拳3指左右，整体的乘坐表现，基本都能称得上“宽敞”，同时，后排地台基本属于全平状态，后排乘坐3个人，也是毫无压力。
加上尾箱空间也做得足够平整，并且带有隔板。无论是放大件的物品，还是放一下私密些的东西，它都能满足。
动力部分，瑞虎7 PLUS在1.6T版本上直接备注上了“鲲鹏版”。不过，疆哥对比了一下瑞虎7上的1.6T发动机，两个在参数上基本一致，最大马力197Ps，最大扭矩290N·m，这一数据，比配备了1.8T发动机的博越都要来得强。
实际的表现到底如何呢？先说结论：“动力强，但基本在后段发力，日常情况平顺为主”。
197Ps的马力水平，基本放在哪一台车都不会弱，
少长咸集
