本文目录一览：
- 1、2024年上市，不再推出轿车版，全新一代大众帕萨特来了！
- 2、帕萨特尺寸长宽高
- 3、全新大众帕萨特三厢版终成特供车型，这台车会冷门吗？
- 4、帕萨特车属于什么档次
- 5、passat大众是什么车
- 6、帕萨特是什么车
- 7、帕萨特是什么档次的车
- 8、帕萨特性能怎么样？
- 9、帕萨特是什么档次的车
2024年上市，不再推出轿车版，全新一代大众帕萨特来了！
近日，大众官方发布了Passat（B9）的官图，也就是国内上汽大众帕萨特与一汽-大众迈腾的全新一代产品。据悉，此次换代不再推出轿车版，并且生产地也不是德国本土，变成了斯洛伐克，上市时间为2024年第一季度。那么如此“另类”的全新产品究竟会给我们带来怎样的惊喜呢？（注：为了方便大家阅读，以下全新一代大众Passat将统称为全新帕萨特）
帕萨特在国内是B级车里中庸沉稳的代表，所以很多中小型企业也把帕萨特当做是接送客户的公司用车。全新帕萨特将打破这种固有印象，整体设计变得年轻时尚了很多，与现款凌渡风格类似，但气势上要明显更足一些。
全新帕萨特燃油版
全新帕萨特混动版
此次发布的官图除了燃油版外，混动版（eHYBRID）也同步发布，两种版本在设计有明显的差别。燃油版的设计较为传统，中网是传统的横条幅设计，而混动版采用了菱形中网，下包围还带有银色套件，并在车标旁集成了“R”标识，我们猜测官图应该是R-Line版本。
全新帕萨特燃油版
全新帕萨特混动版
全新帕萨特的侧面采用简洁硬朗的设计，旅行车的布局让整个侧面车身显得更加修长，我个人感觉比传统的三厢轿车要好看。另外，燃油版与混动版配备了两种不同风格的轮圈，视觉效果都很不错，哪种更好看就要看个人喜好了。
全新帕萨特燃油版
全新帕萨特混动版
全新帕萨特的车尾设计得非常饱满，尾灯换装了带有熏黑处理的贯穿式设计，内部灯组为不规则的方块设计，科技感十足。另外，全新帕萨特车顶带有小扰流板，下包围带有贯穿式装饰条作为点缀，而需要注意的是，燃油版与混动版的下包围设计也是有所不同的。
进入全新帕萨特的车内，可以明显的看出整个内饰的变化是很大的，完全看不到现款的影子。布局设计上，全新帕萨特采用了最新的家族式设计语言，中控台变得简洁了很多，让人感觉很舒服。
全液晶仪表盘（10.25英寸）修改了样式，整体向新能源看齐。15英寸的悬浮式中控屏非常吸引眼球，明显比现款的中控屏更有档次感，不过未来引入国内可能只有高配车型才有，低配车型应该要选装或者直接没有。
大屏下方的传统变速箱挡杆被取消，换成了当下逐渐开始流行的怀挡，因此这里的空间变得宽敞很多，无线充电面板在这里就显得非常和谐有序。另外，全新帕萨特还配备了感应雨刷与R-Line运动座椅等，整体功能还算可以。
全新帕萨特的后备厢容积为690L，将后排座椅放倒后，可扩充至1920L，从官图上能看出，整个后备厢内部是非常平整的，空间利用率会有很不错的表现。
动力上，全新帕萨特将搭载柴油、汽油与插电混动三种版本。官方目前没有特别详细的信息，只是知道插电混动版将提供150千瓦-200千瓦的综合功率，纯电续航120公里；汽油版不出意外依然主打2.0T，全新的1.5T会不会取代国内现款的1.4T还不得而知。另外，官方透露，全新帕萨特会配备DCC Pro自适应底盘，可以提高驾乘者的乘坐舒适性。
●全文总结
通过本文可以看出，全新帕萨特的外观与内饰设计变化很大，无论是样式还是风格与现款完全不同，就换代来说，还是很有诚意的。另外，官方宣布全新帕萨特不会推出轿车版这点对国内来说，还是有一定影响的，毕竟旅行版在国内并不吃香。我个人猜测全新帕萨特在国内未来会有三种情况：第一种是全新帕萨特不会引入国内，国产版这个级别有ID.7，不用担心市场份额被抢，毕竟新能源是未来的主流；第二种是全新帕萨特将通过进口大众渠道引入国内，保证原汁原味；第三种是全新帕萨特会本土化改造，在国内的南北大众工厂自己改造出三厢轿车版，成为国内“特供版”。对于全新大众帕萨特，大家有什么看法，欢迎在评论区留言。
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帕萨特尺寸长宽高
帕萨特尺寸长宽高是4933mm、1836mm、1469mm。
帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，在大众汽车谱系中划为B级车，帕萨特长4933mm、宽1836mm、高1469mm，帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。
藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。
帕萨特车型简介
帕萨特的前进气格栅内部的镀铬饰条由上至下贯穿整个前脸，并与两侧大灯组融为一体，视觉上更具整体感。外形部分，这代帕萨特采用了大众最新的家族设计。新的帕萨特在外观上进行了升级，采用了大家熟悉的家族式设计风格。
内饰的设计风格也与外观一样，同样采用了最新的家族式设计，虽然没有过多的奢华感，但是看上去并不老气，在室内设计方面，新款帕萨特采用了新帕萨特的设计，中控大屏幕和空调控制装置都进行了重新设计。
全新大众帕萨特三厢版终成特供车型，这台车会冷门吗？
Passat B9是全新一台帕萨特，这台车不日就要上市。
这台车的上市对于大众汽车来说是一个重要的转折点，因为B9将只保留旅行版，三厢轿车将在北美和欧洲市场停产；也就是说三厢版帕萨特将成为中国市场的特供车型，角色就像是“德原朗”，不再是“全球车型”的帕萨特会不会成为冷门车呢？
现在的帕萨特轿车销量还是相当高的，2023年1-7月的总销量达到95726辆，企业的销量超过1.7万辆；可以说帕萨特仍旧是一线中端合资轿车，即便经历了“A柱门”也没有长时间的影响到它。可是“原汁原味”是合资汽车用户比较在意的点，所以从全球车型变成特供车型也许会比碰撞测试里的A柱影响更大；不过“价格即正义”也是硬道理，否则朗逸也不会热销，现在的朗逸实际价格已经看齐之前的桑塔纳，那么帕萨特只要进一步的调整售价自然可以稳住销量。
现在的帕萨特的平均终端优惠幅度可以达到4.0万元，其指导价是18.19-25.29万元，实际起售价低至14万级。
但是它还需要再降一点，因为2.0T系列的指导价仍旧为20.59-25.29万元。
价格最低的选项是1.4T系列，实际为18.19、19.29万；这两个版本即便售价低于15万也还是缺乏竞争力，首先其搭载的发动机只有110kW/250N·m的动力储备，实际加速测试的成绩在10秒以外，动力只能看齐同级日系轿车。并且与其匹配的变速箱仍旧是七挡干式双离合，目前除大众汽车、斯柯达和奥迪的部分车辆还在用这种变速器，剩下的也只有现代起亚还在用了。这种变速器的特点是换挡顿挫和异响较为严重，离合器使用寿命较短，非质量减震飞轮故障率较高，是一种很差的变速器；帕萨特在成为特供车型之后，有必要砍掉这个版本了。
2.0T系列的价格早晚会看齐斯柯达速派，而且也有必要看齐。
速派2.0T版本只有一个选项，搭载的是米勒循环330TSI 2.0T发动机，动力参数为137kW/320N·m，和帕萨特330TSI系列相同。
该版本的指导价为19.49万，然而实际售价可以优惠6万，实际起售价不足13.5万元。
所以使用相同的MQB平台，以及2.0T发动机和七挡湿式双离合变速箱的帕萨特330TSI系列的价格也应该低到这个标准线上；动力强一些的380TSI系列可以略高一些，但也只有十六七万的价值了。
大众汽车已经放弃燃油动力汽车的开发，现在的几款末代燃油车已经不在大众汽车工厂生产了。
以全新帕萨特为例，该车就将全面转移到斯洛伐克工厂生产。
而斯柯达汽车虽然属于大众汽车集团，但是却是捷克斯洛伐克的品牌；也就是说帕萨特的水平真的是完全看齐了斯柯达速派，这两台同级车没有实质上的区别了。
至于上汽大众帕萨特和速派其实也是同级车，核心技术真的是没有什么区别，所以等待帕萨特的结果可能只有两个，其一是维持原价不变、等待销量下滑，其二是开启新一轮价格调整以维持销量，选第二个方案的概率最高。
最后就来看一看全新Passat B9吧，这台车的设计感很像是大众凌渡L，车头的设计多了一些柔和、少了一些沉稳。
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帕萨特车属于什么档次
帕萨特车子属于b级车，中等档次的车子。
帕萨特（Passat）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。
应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽大众。
帕萨特外观内饰介绍
外观方面，全新一代帕萨特运用大众品牌最新设计理念——流动韵律，光韵前脸设计配合流光环绕式镀铬饰条，大众标志性格栅进一步进化，点阵式横拉一体格栅、双L回旋式全LED透镜大灯，更加饱满的发动机盖共同构成全新前脸。
内饰方面，采用了“律动设计”，与外观遥相呼应，中控区域的大尺寸液晶显示屏，提升了其科技感，大面积软性材质的包裹，加上木纹装饰的点缀，营造了一种舒适豪华的内饰氛围，全新一代帕萨特还配有1000×870mm大尺寸电动全景天窗，后排乘客也可以享受到全景视野。
passat大众是什么车
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。
（Passat）是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。新帕萨特（Passat）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车体系中划为B级车。自1973年诞生，大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场。
帕萨特是大众B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher（直译为猛男，意为冲击者）。第二代帕萨特更名为Quantum/Santana（桑塔纳）。而接下来的三、四、五代车型又都以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整表明身份。
帕萨特（PASSAT）的相关介绍：
帕萨特将搭载四个排量发动机，分别是1.4TSI、1.8TSI分高低功2.0TSI以及3.0L发动机。其中1.4TSI发动机的最大功率为150马力110kW，1.8TSI发动机的最大功率分别为160马力(118kW)和180马力132kW。2.0TSI发动机的最大功率为220马力(162kW)，而3.0L发动机的最大功率为250马力184kW，其中1.8TSI高功版是新增型号，而1.8TSI低功率版预计不会对普通消费者售卖，而是针对公务市场。车身尺寸上，帕萨特的长宽高分别为4872*1834*1484mm，轴距为2803mm。
帕萨特是什么车
帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中，它被列为B级车。帕萨特诞生于1973年。40多年来，大众帕萨特以其高标准的安全、经典的设计和顶级的品质横扫全球汽车市场，生产和销售了3000多万辆汽车。帕萨特是大众在欧洲市场的b级车的名字。帕萨特最早在北美被称为达舍。第二代帕萨特更名为量子/桑塔纳。接下来的三代、四代、五代车型都以“帕萨特”命名，但后面的数字进行了调整，以表明自己的身份。帕萨特B7是德国大众汽车公司设计的第七代帕萨特品牌汽车。从中国引进，加长100毫米。引入大众全新极简风格，造型设计借鉴大众全新辉腾风格。保险杠设计有所改变，中控台引入了指针式时钟。GPS导航模块进行了升级，给人更稳定的感觉。外观上，B7的外观和海外版几乎没有区别，硬朗的线条贯穿车身的每一个细节。尺寸方面，新车长宽高分别为4865mm×1820mm×1475mm，轴距为2812mm。
百万购车补贴
帕萨特是什么档次的车
帕萨特属于b级档次的车。
大众帕萨特轴距为2871mm，长度为4933mm，属于中型车，帕萨特一直以来都是销量冠军，可以说是B级车中的标杆级别，但是曾经一段时间因为定价高于雅阁，一度屈居雅阁后面。但是帕萨特降价后，凭借起步价，再一次重回巅峰，力压雅阁成为销量冠军。
值得一提的是，帕萨特说是B级车，但是尺寸上更接近C级车，可以说空间方面是B级车中的佼佼者。另外帕萨特的豪华内饰、全景天窗等都给了消费者更好的乘坐体验。
大众帕萨特内饰部分的布局简洁明了，中控台操作区域偏向于驾驶者位置，并且整个中控台设计层次分明。车内大面积采用软皮质材料包裹，并且中控台搭配黑色烤漆面板以及银色饰条的装饰，提升了内饰部分的时尚感和档次。
帕萨特的特色
1、外观设计大气时尚
帕萨特汽车的外观设计一直以来都非常受欢迎，因为它的造型不仅大气时尚，而且非常运动。从车头延伸到车尾的流畅线条融合了德系车一贯的设计风格，给人留下了深刻的印象。尤其是在最新一代帕萨特车型中，它的外观已经有了更大的变化，风阻系数也得到了明显的提高。
2、安全配置丰富实用
除了常规的ABS、ESP等安全系统之外，它还装配了多项安全配置，如前排头部、胸部和膝部气囊，侧面保护系统等。此外，帕萨特还装有很多智能化驾驶辅助系统，如自动驻车、自动泊车等功能，大大提高了驾驶的便捷性和安全性。
3、内饰豪华精致
帕萨特汽车的内饰设计同样非常精致豪华，让人倍感舒适。它的座椅采用高档材料，在保证舒适性的前提下，又不失时尚感。而控制台和中央娱乐系统的设计也非常人性化，操作简便，使用起来非常便捷。
以上内容参考百度百科-帕萨特
帕萨特性能怎么样？
分析如下：
1、性价比很好，安全性、舒适性、可操控性都很好，而且燃油经济性也不错。
2、大众帕萨特（Passat）是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。
3、自从1974年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。
4、新帕萨特帕萨特（Passat）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。自1973年诞生，大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。
5、其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。
6、、藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。
扩展资料
优点：
外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观；
1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；
DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；
变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；
底盘行车风格厚实稳重，给人安定感；
操控的协调性要好于迈腾和昊锐；
全车静音水准处于同级中上水准；
驾驶区布置一切合理，容易上手；
全系都提供了米色和黑色内饰的选择；
驾驶席调节范围广，座椅比较舒适，适合各类体形驾驶者；
后座不但腿部空间宽敞，座椅也很贴身舒适；
底盘在日常道路上行车感觉厚实安稳，比迈腾、昊锐有明显进步；
转向轻重适中，刹车力度易掌控，日常驾驶轻松自信；
标配ESP、电子手刹和AUTOHOLD，提升了驾驶科技感和安全性；
全系总体配置水平较高，不会给人“阳春”的感觉。
缺点：
主力车型清一色“带T”的发动机可能让一些保守买家却步；
1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型；
静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；
底盘滤震偏直接，尤其是选装18寸轮胎的款式；
后排头顶空间略微紧凑；
车厢内没有开关放倒后排座椅，也没有通道通往尾厢，行车时想取放东西不方便。
参考资料：百度百科-帕萨特
帕萨特是什么档次的车
帕萨特属于B级车。
帕萨特（Passat）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。
藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽大众。
第一代帕萨特Dasher
1973年，第一代帕萨特Dasher诞生，代替了原来的1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。
0-100公里／小时只需12秒，最高时速可达169公里／小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。1977年秋天，Dasher推出了改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油作为燃料。
以上内容参考：百度百科-帕萨特
