×

铃木吉姆尼2020款,迷你悍将 全新升级—2020款吉姆尼1.5

admin admin 发表于2024-02-11 16:20:37 浏览17 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

迷你悍将 全新升级—2020款吉姆尼1.5

20款全新第四代吉姆尼，秉承20多年的家族车系传统，强大的越野脱困能力有目共睹，在国外它更是一款野外救援、林区巡逻、极地脱困等满足特殊用途的工具车，可以提供全天候服务。其多年来树立起的崇高地位，在小型越野车领域险有对手。
2020款吉姆尼1.5GL
配置：四座，大屏，后挂备胎，多功能方向盘，前后雾灯，遥控钥匙，电动调节后视镜，全尺寸备胎，15寸铝合金轮毂，下坡辅助，分时四驱，织物座椅。
经过20年的演变，这款第四代吉姆尼依旧专注在它擅长的领域，泥地、沼泽、甚至无人之境，在整车架构上也没有太多的改变。因为铃木深知吉姆尼多年来培育出的使用群体要什么?就是最大程度的在新款车型上保持住“老派”驾驶体验。虽然说铃木吉姆尼(JIMNY)，是一款小型越野车。体积、空间，动力更是比不上一些A0级小车，但是凭借着其拥有的非承载式车身和可靠的四驱系统，越野性能也不比丰田陆巡、牧马人、奔驰大G等硬派越野车差，使它得以在越野界占据一席之地。
在尺寸方面，新一代吉姆尼的三围数据分别为3645mm (含尾门备胎)、1645mm、1705mm (不含天线)，前后轮距为1395mm、1405mm ，而最低离地高度210mm。
进入车内，内饰方面更别奢求太多，没有其他同价位车型的豪华与舒适，毕竟这些不是越野SUV所追求的，内饰的材质采用了大量的抗划伤材料非常的经久耐用，中控台处集成了大量的实体操作按钮，车辆经过崎岖山路时这样的设计就更加的便于操控。
其实新款的吉姆尼确实有不少配置升级，打开车门之后就可以看到更加精致的多功能方向盘，而且采用了更大尺寸的悬浮屏幕，舒适性配置已经很到位了。相比老款吉姆尼来说，第4代吉姆尼明显更适合日常家用，不仅可以在周末进行越野，日常生活当中当作一台通勤车也是比较合适的。
动力方面，新车搭载1.5升四缸自然吸气引擎，最大功率为102匹，峰值扭矩130牛·米，整体输出较旧款1.3升引擎提升不少，匹配一台5速手动或4速自动变速箱。而得益于高刚性梯形大梁底盘结构，可切换2H/4H/4L三种传动模式的四驱系统，再搭配电子LSD限滑差速器，使新车能应付各种路况。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款吉姆尼版“大G”亮相！标配“大G”套件，搭载1.5L+4AT！

提到硬派越野车的时候，都会想到丰田旗下的几个大家伙，原因就是它们耐用性强且脱困实力也毫不含糊，而说到相对便宜的平民硬派SUV，觉得有不少人会提起铃木的吉姆尼这款车，关于铃木退出中国市场的事大家都有所了解，但这并不表示该车将会买不到，因为将重心放在了印度市场后，整个铃木汽车的销量上翻倍增长，这和之前的长安铃木形成了非常明显的对比！而反过来，现在的铃木汽车也只能通过进口的形式进入到国内市场，今天介绍的这款车型就是—2020款吉姆尼，接下来就从以下几个方面来了解一下吧。
首先来看外观方面，选择了效仿奔驰G的设计理念。进气格栅直接效仿瀑布式的设计概念，再加上炮眼式大灯，几乎是奔驰G的异姓兄弟，当然这样风格设计越野车，自然能够很好的给人一种力量感。再加上有精心的前包围处理，和前雾灯使用的LED前雾灯光源，整体车身给人十足的硬朗感。
再来看车身侧面，造型更像是Jeep牧马人，特别是在前后轮眉的设计上，更能够彰显出这款车的力量感，这款车依旧采用了双门的结构，很明显这也突出了这款车的特质，那就是专为越野打造而来的一款车型。
再来看车身尾部，四方周正的设计仍旧是满满的奔驰G既视感，但是也略有不同，尾灯被放在了后保险杠的下翻位置，还背上了“小书包”式的备胎。
再来看内饰方面，整个内饰的设计依旧是简单为主！内饰中控台采用硬朗的设计，按键布局合理。可以说科技感和这款车并无太多的关系，但是对于一款相对比较小众的车型来讲，这并不重要，整部车的内饰以黑色为主，包括它的空调出风口也采用了，传统的双炮筒式的结构，也更能体现出它的力量感。根据配置的不同，这款车在内饰的结构上也会发生变化。
动力方面，动力方面，吉姆尼可谓是走在前沿的越野领衔者，全新1.5L自吸发动机，和可选择的五速手动/4AT变速箱，绝对是动力表现上最为可靠的新搭配方案，上述的各方面都不是很重要，越野性能才是很多人选它的理由，AllGrip PRO的分时四驱有4H、4L和2H三个档位切换，且4H在不超过100迈的情况下都能直接切换，再加上2250mm的轴距，越野实力肯定不会差，我觉得还有可能强过那些比它贵好几倍的硬派SUV。
今天这款车型就介绍到这里了，大家对此车型有什么看法呢？欢迎大家在下方评论区留言讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双门版小型SUV——2020款铃木吉姆尼1.5GL 实拍解析

2020款铃木吉姆尼1.5GL 中东版
颜色：黑 白 银 蓝 红 灰 绿 黄
配置：1.5L自然吸气 15/195 R80 铝合金轮毂 卤素灯 前后雾灯 电动折叠后视镜 手动调节方向盘 方向助力 中央门锁开关 遥控门锁开关 加热器 花粉过滤器 2个扬声器 儿童安全座椅「后」CD机 镀铬门把手 织物座椅 ABS ESP 侧撞门粱 换挡锁 高位刹车灯 防盗器 胎压监测 分时四驱 下坡辅助 （黑撞顶）
小型SUV版吉姆尼相比于日本市场的K-car版车型，小型SUV版吉姆尼在跳脱了日本轻型自动车法规的限制后，换装了更大的发动机，并且把在K-car版车型上取消的轮眉以及宽胎也加了上来。外观方面，全新吉姆尼四方四正的造型很符合硬派越野车该有的形象。圆形的前大灯配合上5孔进气格栅让吉姆尼的前脸透露着强悍，由于吉姆尼是双门版小型SUV，所以从侧面看上去，吉姆尼的车身比例更像是一个大点的玩具车，但是像极了奔驰G。轮拱上巨大的塑料防刮条彰显了吉姆尼的越野特性。
车身尺寸：3645mm/1645mm/1725mm（含外挂备胎），轴距2250mm。内饰上，整体层次分明，较上代车型，无论是设计还是质感，都有明显进步。不过，织物座椅，不知大家能不能接受。毕竟价格摆着那里，中控台的按键设计完全是为了满足快速和便捷的对车辆完成操作而设计的，即便是戴着手套也可以快速的操作中控台按键。为此，在新一代铃木吉姆尼上也取消了老款车型上的电控四驱系统，回归了机械式四驱操控杆的设计。
"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

粉色的吉姆尼，小哥哥，小姐姐越野入门车的不二之选

豪爽老妹越野入门级 FJ版老年代步车 澳门小哥哥，小姐姐的最爱 融合了大G和MINI的改装神器 2020款铃木吉姆尼 1.5自动挡 港口26.5 配置：15寸铝轮，四座，分时四驱，黑色前中网，前雾灯，电动调节后视镜，多功能方向盘，电动玻璃升降，手动空调，中央杯架，两气囊，ABS/ESP/坡道停止控制/刹车辅助/防盗系统/高位刹车灯，3门。 （高配多出以下配置：倒影，氙灯，大屏，定速巡航，自动空调）
zhoumo219
zhoumo219
zhoumo219
zhoumo219
zhoumo219
zhoumo219
zhoumo219
zhoumo219
zhoumo219
zhoumo219
zhoumo219
zhoumo219
zhoumo219
zhoumo219
zhoumo219

越野 2020最好的10款越野车 攀爬穿越竞速各有所长

近年来随着全世界公路网的日渐发达，以及城市SUV的流行普及，传统越野车正逐渐失去市场，车企对越野车的研发投入也在逐年减少，整个大环境让纯种越野车变得越发稀有。然而越野车的作用是城市SUV无法取代的，在自驾出游时它可以载你跨越山河，到达常人难以企及的自然秘境。当有一天灾害降临，不惧恶劣地形的越野车则化身忠实的伙伴，带你逃离危险境地。2020年，值得庆幸的是我们仍能买到以下10款最好的越野车。
Jeep牧马人
作为越野车鼻祖Willys MB的后继车型，Jeep牧马人今天仍是四驱越野车的绝对标杆。目前最新一代牧马人JL车型是克莱斯勒与菲亚特的合作产物，新车换装了2.0T发动机和8AT自动变速箱，提升了动力降低了油耗，并大幅改善行驶舒适性。然而牧马人的越野通过性丝毫不减，非承载车身、前后整体桥、分时四驱系统、可拆卸车顶等经典牧马人元素得以保留，而且Rubicon车型擅长岩石攀爬，它依然是全世界重度越野玩家的首选车型。
丰田陆地巡洋舰
丰田陆地巡洋舰是另一款颇具代表性的越野车。经过近70年的市场考验，丰田陆巡过硬的品质和可靠性给人们留下深刻印象，今天哪里环境恶劣危险，哪里就有陆地巡洋舰。如今陆巡最新的LC200车型通过性虽然不是最强的，但它却是一款最全面的越野车，它不仅有着良好的越野性能、超越一般城市SUV的大空间、比肩豪华轿车的舒适性，还有非常可靠的品质。无论长途自驾还是野外探险，陆地巡洋舰都是一款不可多得的越野多面手。
奔驰G级
奔驰G级的祖先G1最早诞生于1926年，车名中的“G”是Gelaendewagen(穿越国家的车辆)一词的缩写，后来二战时期服务于希特勒的G4兼顾越野和豪华两大特征。今天奔驰G级继承了G4的两大优点，成为各国富豪明星喜爱的私人座驾。硬汉的外表下藏着硬派的越野实力，无论是G350d、G500还是G63，它们都拥有非承载车身和强悍四驱系统，前中后三把差速锁让大G有了优异的泥地脱困能力，但较低的底盘离地间隙和较短的悬挂行程制约了它的攀爬极限。虽然新款奔驰G级向公路性能进行了诸多妥协，不过它依然是德国乃至欧洲最硬的越野车之一。
福特Ranger猛禽
福特打造越野皮卡Ranger猛禽的灵感来自Baja赛车，工程师在普通Ranger的基础上重新设计了整套底盘，前后桥安装竞技弹簧和Fox赛用减震器，底盘离地间隙升高30%，锻造铝合金上臂和铸铝下臂提供足够长的悬架行程，四只轮胎为BF Goodrich专门定制的全地形胎。在驾驶模式方面，这款车提供草地、砂石、雪地、泥沙、岩石和Baja等六种模式，其中Baja模式专门针对高速越野性能进行调校，让Ranger猛禽在不平坦的砂石路上高速行驶时，也能够保持良好的车身稳定性。福特Ranger猛禽有着越野赛车般的底盘和素质，比较适合重度越野玩家。
路虎发现
路虎发现第一代到第四代车型一直是路虎家族中的支柱车型，良好的越野性和实用性受到受到消费者的青睐。最新的第五代发现取消了非承载式车身，放弃了方正的外形，换来更加豪华和时尚的设计，并在大幅提升公路舒适性的同时，兼顾空间和实用性，因此人们对这款新车褒贬不一。越野性能方面，新发现虽然比老款有所退步，但在众多城市SUV中仍然是出类拔萃的水平，依靠全地形反馈系统和电子限滑进行轮间制动，这款车在中度越野地形下的表现同样游刃有余。
Bowler斗牛犬
可能国内车友对Bowler这个品牌比较陌生，它是路虎近几年收购的一家赛车改装公司。Bowler斗牛犬就是他们打造的越野机器，这台车拥有经典卫士的车身、揽胜运动版的四驱系统和悬挂结构、赛用弹簧和减震器，以及非常暴躁的动力。引擎采用5.0升V8发动机，最大功率有567马力，精准的底盘调教让它有着不错的操控性，驾驶着这台车行驶在碎石、泥地或沙地上，会让你体验到开拉力赛车的乐趣。
铃木吉姆尼
铃木吉姆尼是目前全世界少有的轻型越野车。虽然车重只有1100公斤，但它使用了带大梁的非承载式车身，前后硬轴悬挂结构，硬连接的分时四驱系统，还配有越野低速挡，整台车的越野功底不容小觑。另外，吉姆尼车身虽小但比例协调，接近角、离去角、通过角都比较大，而且它还有非常大的改装潜力，车友可以根据自己的需求和喜好进行升级改造。总体而言，吉姆尼既是一款合格的越野工具，也是一台充满乐趣的大玩具。
五十铃D-Max AT35
五十铃家族的皮卡车型以可靠耐用著称，越野性能却没有给人留下太深的印象。这款D-Max AT35不再是一台普通的五十铃，而是经过北极卡车(Arctic Trucks)改造后能够征服极地恶劣环境的越野皮卡。这台车与原版D-Max的区别在于，它有着35寸的极地专用越野轮胎、拥有更大的悬挂行程、升高125mm的底盘离地间隙，以及更宽的左右轮距。北极卡车的底盘升级将D-Max的越野潜力充分挖掘出来，再加上五十铃良好的可靠性，因此D-Max AT35这台车非常适合极地探险。
Ariel Nomad
Ariel是一个英国小众品牌，专注于运动型汽车的设计制造。Nomad是他们打造的第二款车，从裸露在外的管阵式车架、前后双叉臂悬挂、开放式车轮，就能看出这款车的简单与纯粹。这款车在越野方面有着自己的专长，车上装有WRC级别的赛用减震器，搭配大块花纹的越野轮胎，再加上每吨350马力的马力重量比，使得Nomad十分擅长越野竞速，开上它就能感受到拉力赛车般的驾驶体验。
双龙Rexton
双龙Rexton是一款来自韩国的越野SUV，它的外形不算漂亮，但整体物有所值。Rexton有着大梁式非承载车身结构，车厢带有提升刚性的加强件，分时四驱系统，以及越野低速挡。同时，它还有多达2000L的行李厢容积，以及3.5吨的拖拽能力，处处体现着实用的设计理念。虽然跑公路上没有宝马X5这类城市SUV快 ，但双龙Rexton会比它们装得更多、走得更远。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代吉姆尼五门版本真的靠谱吗？

意味着五门长轴车型并非不可能，预计轴距会延长250mm来到2500mm，车长则是3900mm，整体实用性提升许多。
车长则是3900mm，车室空间会有明显放大，同时实用性也会提升许多，动力方面则维持1.5升引擎设定。
目前铃木只有日本国内湖西工厂负责生产铃木吉姆尼，光是三门车型就已经要加班才能应付庞大需求，因此原厂已经为泰国场进行扩厂与更新设备，对此外媒表示，五门车型将会选在泰国产线进行生产。
这个版本其实是非常靠谱的，技术上更新了很多。
、纵置引擎后轮驱动设计、Part-Time 4WD 搭配副加力箱与三连杆固定轴强化悬挂系统等特色也都会保留，让五门车型不至于因为轴距变长，而丧失过多越野能力。
全新第四代铃木吉姆尼问世后，在全球各大市场都掀起一阵热潮，先前就曾传出原厂打算趁着热卖，推出五门长轴车型，让实用性更加提升，日媒近日更指出，五门版本确定会上市。
日媒称铃木吉姆尼将在2020年推出五门版本，让实用性更加提升。
铃木俊宏社长在铃木海外发布会表示，目前先推出三门版本，其他版本会考虑到市场需求进行评估。意味着五门长轴车型并非不可能，而根据日媒《Creative Trend》说法，预计在2020年就会有五门车型问世，售价约210万-240万日元（13-15万人民币）。
目前铃木 只有日本国内湖西工厂负责生产吉姆尼(参数|图片)，光是三门车型就已经要通过加班才能应付庞大需求，因此原厂已经为泰国场进行扩厂与更新设备，日媒指出，五门车型将会选在泰国产线进行生产，并从泰国输入回日本。
五门版本预计会以铃木吉姆尼Sierra乘用车版本，也就是海外所贩售铃木吉姆尼车型为基础，轴距部分将会延长250mm来到2500mm，车长则是3900mm，车室空间会有明显放大，同时实用性也会提升许多，动力方面则维持1.5升引擎设定。
五门版本将会保留阶梯形大梁车体结构等铃木吉姆尼特色配置。
当然铃木吉姆尼车型所具备的阶梯形大梁车体结构、“X member”的强化设计、纵置引擎后轮驱动设计、Part-Time 4WD 搭配副加力箱与三连杆固定轴强化悬挂系统等特色也都会保留，让五门车型不至于因为轴距变长，而丧失过多越野能力。

模型赏析铃木吉姆尼，还有点像小号的奔驰G级

你可以先去【绘学霸】网站找“3d建模”板块的【免费】视频教程-【点击进入】完整入门到精通视频教程列表： www.huixueba.net/web/AppWebClient/AllCourseAndResourcePage?type=1&tagid=307&zdhhr-11y04r-2059522962413744387 想要系统的学习可以考虑报一个网络直播课，推荐CGWANG的网络课。老师讲得细，上完还可以回看，还有同类型录播课可以免费学（赠送终身VIP）。自制能力相对较弱的话，建议还是去好点的培训机构，实力和规模在国内排名前几的大机构，推荐行业龙头：王氏教育。 王氏教育全国直营校区面授课程试听【复制后面链接在浏览器也可打开】： www.huixueba.com.cn/school/3dmodel?type=2&zdhhr-11y04r-2059522962413744387 在“3d建模”领域的培训机构里，【王氏教育】是国内的老大，且没有加盟分校，都是总部直营的连锁校区。跟很多其它同类型大机构不一样的是：王氏教育每个校区都是实体面授，老师是手把手教，而且有专门的班主任从早盯到晚，爆肝式的学习模式，提升会很快，特别适合基础差的学生。大家可以先把【绘学霸】APP下载到自己手机，方便碎片时间学习——绘学霸APP下载： www.huixueba.com.cn/Scripts/download.html
小号G——铃木吉姆尼
Hello，欢迎各位打开本期的帖子 。由于网课的问题，已经一个半月多没有更新了，见谅哈[抱拳]。本期为大家带来的是LCD的铃木吉姆尼，话不多说，开始
第四代吉姆尼
铃木吉姆尼是指由日本铃木公司生产的越野车，英文名称为“JIMNY”。它在越野爱好者族群中也享有很高的地位。虽然目前这代吉姆尼完成换代的时间并不长，不过和1998年推出的上一代产品尺寸差别不大，长宽高分别为3550*1645*1730mm，再加上方正的车头造型和明亮的车身颜色，使得新款车型在视觉效果上大了一圈。像车顶导水槽、独立可互换大灯这些细节设计也都彰显吉姆尼适合越野的鲜明个性。整体设计很复古，和俗称“武士”的第二代吉姆尼很相似，也有小号奔驰G的感觉。
第四代吉姆尼
这台车呢，可以说是一个意外之收，这车用的是我微信上的零钱买的。算上优惠券，最后到手的价格是428。这次也是我首收LCD。 到手之后，整体比较满意。LCD各位应该也比较熟悉了，一个比较有性价比的模型品牌。至于为什么选了个蓝色的，原因是个人感觉那个荧光黄做的明显偏绿了，其它颜色又不太喜欢，就选了个蓝的。(PS：这个蓝应该和前面真车介绍那俩张图的蓝，不是同一种；模型做的这种颜色真车也有，不过没找到图)
整体包装类似于LCD之前的揽胜星脉和思域王，看着挺不错。
琵琶半遮面[色]
前脸型准没有问题，笔直的线条也得到了不错的还原，而且前中网以及下格栅都是镂空了。漆面整体不错，没有明显橘皮[强]。
前大灯结构还原还不错，没有什么死鱼眼，。底下的日行灯灯杯等结构也有还原，效果挺好。灯罩也都挺透亮。
雨刷器做的一般，不过完全可以理解，上面的主动刹车摄像头也做的没什么问题。
由于合金的材质原因，侧面的线条还是有一点点肉。值得表扬的是，轮拱还原了真车的车身同色。需要重点表扬的是，侧面这缝隙是真小，控制的简直了，甚至因为这个原因，车门打开都挺费劲的。。。不过感官效果是真的好[强][强][强]。
轮毂做的是枪灰色和真车保持一致，就是颜色稍微有点偏亮，里面的刹车盘，刹车卡钳也有还原。轮毂盖也做成了黑色，附有铃木车标。值得一提的是，这车的后轮和传动轴是联动的，挺好玩的[鼓掌]。
油箱盖可以打开，结构是个狗腿，毕竟LCD之前是给别人做代工的，有这种功能也不太意外。也可以给个赞吧[强]，缝隙缝隙还可以，就是稍有色差，不过不明显。
车尾还原也还可以，没什么大毛病，过～
尾灯还原的也还不错，灯罩上面的纹路也都做出来了，里面的灯泡也还可以，依旧没出现什么死鱼眼[微笑]。
发动机是澡盆结构，不过分色和一些细节的处理还是不错的，值得表扬。前盖也使用了铰链结构，不错[嘻嘻]。
门板里面的小拉手，做出了分色。门板最底下的储物槽也挖出来了。
内饰方面怎么说呢，和这个价格的模型基本一样，没什么特别出色的地方。分色也都做的不错(有的地方还是有些溢色的，毕竟价格在那呢)。
中控大屏使用的是水贴，从上面的内容来看，应该是导航。
真车和模型一样，后尾门开启也是侧开式。使用铰链结构。关上门之后，缝隙也很棒(不过跟侧面的车门比稍微差点)，也不太容易打开。
后排座椅可以放倒，而且是纯平，不算太鸡肋，倒算是一个加分项[强]。
后备箱的小储物槽也是可以打开的。
这一代吉姆尼是第四代产品，于2018年7月5日在日本首发。
这一代车型相比较上一代设计更加复古。
造型与第二代吉姆尼很相似，还有点像小号的奔驰G级。
虽然复古，但又不乏现代感。
方方正正的造型，硬派风十足。小圆灯有点复古，还有点可爱。
这款车也提供多种车身颜色，丰富了选择。
它的越野性能依然强悍，依然超越了不少硬派SUV。
它的四驱系统也更加现代化了，脱困能力有所增强。
尾门依然采用侧拉式，算是吉姆尼车型的一个传承。
空间虽然不算大，但是折叠后排座椅之后，还是可以满足两个人出去游玩的需求。
不过由于铃木品牌退出中国市场，这款车也只能通过平行进口的方式进入国内销售。由于国内的越野圈中呼声很高，这款车现在也被车商炒到了二十七八万左右。
只能说愿意花二十七八万买这个车的人，要么是真心喜欢，要么就是有钱人的玩具。因为国内这个价格，吉姆尼也从国外的工具车定位变成了玩具。
这台车怎么说呢？算是一个惊喜吧，结合不到500元的售价，这种做工，可以说是物超所值了。整体品控也完全可以接受，毕竟价格摆在那呢。最让人惊喜的是这车的缝隙控制，真的很棒，缝隙很小，保持了LCD的优良传统(说实话，思域王也仅仅是前盖缝隙大点儿)。漆面也还不错，基本没有什么橘皮。喜欢吉姆尼的朋友，笔者推荐收一个。整体来说，这次首收LCD很满意[强]。
——THE END—— 下期见
2020-5-28 9:20

英国人评的可信嘛？2020年十佳越野车，牧马人夺冠，双龙竟也上榜

在年轻人成为消费主流后，许多习惯正在发生改变。我们的用车时间很长，按30岁首次购车算起，平均每5年换一次，大概每个人都要换5、6次，当厌倦轿车和SUV等常规后，皮卡、MPV和越野车等小众类型迎来了机会。
相比皮卡的路权限制、MPV的顾家标签，高大威猛的越野车在感官上的刺激会更强烈。上到加价50万的奔驰G，下至进入国内后售价翻倍的吉姆尼，大多数明星车是很受欢迎的，可选谁最对呢？
英媒《AutoCar》发布了有趣的观点：通过最小离地间隙、接近角、离去角等参数，评选最好的越野车是愚蠢的，同一地形，不同车型的实际通过能力差距显然更有说服力。因此，在性价比、保值率和质量稳定性等常规标准的基础上，结合越野能力，他们推荐了十款2020年最硬的“硬汉”。
Jeep牧马人
虽然牧马人的换代周期缓慢，但最新的JL车型却比以往更实用，且具有功能性。同时，它的外观设计保留了经典的样式，包括圆形大灯、条形进气格栅和方正的车身曲线等，2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱配合的也很默契，驾驶感受流畅、自然。
当然，我们更推荐卢比肯车型，它拥有分时四驱系统，可断开防倾杆和更坚固的车轴，几乎能征服任何道路。
车载点评：大幅优化的公路性能、2.0T发动机所带来的出色燃油经济性，是全新牧马人进步的佐证，但国内卖的太贵了，入门版也要42.99万起，如此大花费购买一辆“偏科生”，还是需要些勇气的。
丰田普拉多
普拉多的车架坚固，走在烂路上异响很少，无论冰雪还是泥泞，它都能轻松面对。悬架的行程充裕，这提供了更好的舒适性，虽然极限通过能力没有牧马人夸张，但应付一般的难度足够，而且驾驶它的感觉很惬意。
车载点评：普拉多在国内拥有雄厚的口碑、出色的保值率，遗憾的是，碍于咖啡法和国六排放限制，这款车已经离我们渐行渐远。目前，平行进口的最低配售价在41万左右，较2019年有所下调。
奔驰G级
和牧马人一样，奔驰G也是一款历史悠久的车。虽然外观看起来变化不大，但最新款的内在已经翻天覆地，独立悬架大幅提升了公路的操控感受，全新的家族化内饰，也让这款车的豪华感媲美S级，除了贵，我们没什么理由向它说“不”。
车载点评：碍于国外产能收缩，奔驰G在国内自然物依稀为贵，中规加价50万起步，平行进口售价最低在205万以上，实际提车价比老款上涨了30%，用实力说明了越好越贵。
福特撼路者
撼路者提供了来自博格华纳的四驱系统，全路况适应能力比较强，在公路和泥地之间具有均衡的表现。同时，它还配备了后桥差速器锁，增加了些许脱困能力，7座布局和宽大的空间也附赠了更多功能，最重要的是售价比普拉多便宜的近一半儿。
车载点评：撼路者的实力确实不俗，但碍于皮卡的底子，它的内饰做工比较粗糙，这也是许多消费者纠结的原因，好在优惠比较大，汽油入门版23万左右即可提车，有一定的吸引力。
路虎发现5
尽管没有大梁，但发现5仍然具有出色的越野能力，公路操控感受也有明显的进步，综合驾感甚至是十辆车里最好的，车内氛围豪华、安静。嫌弃它的理由只有一个，车尾设计确实不够从众，许多同事觉得丑。
车载点评：从来没怀疑过发现5的越野能力，但根据市场反馈来看，它并不成功，平行进口最低配已跌至53万元左右，形成鲜明对比的是，发现4库存车仍能卖到67万元。
Bowler Bulldog
在卫士停产之后，有许多用户爱而不得，于是Bowler改装公司在卫士的基础上，推出了Bulidog，搭载了一台5.0L八缸发动机，最大功率387PS，动力比卫士更强劲，在英国颇受欢迎，这也是直接促使路虎在不久前收购了这个公司。
车载点评：经典总是迷人的，老卫士国内还有少量库存，卫士90售价106万起，停产后涨价的代表。
铃木吉姆尼
吉姆尼是全球少数的小型越野车，这款车的重量刚刚超过1100公斤，并采用了梯形框架底盘，两端均带有刚性轴悬架，并拥有低速四驱模式。虽然马力一般，但接近角、离去角和最小离地间隙均媲美牧马人，再加上优秀的车重，一般路况根本难不倒它。
车载点评：新款吉姆尼售价高达29万起，对比老款最低时的13万，翻了一倍还多，选择帕杰罗显然更理性。
五十铃mu-X
mu-X的优势在于出色的柴油发动机，入门的1.9T最大扭矩高达360N*m，3.0T为430N*m，低速四驱模式下，扭矩还可放大2.48倍，这对于越野车来说是诱人的。另外，mu-X的底盘也相当坚固，只是驾驶起来噪音有些吵。
车载点评：入门版提车价在18万元左右，mu-X的性价比不错，但碍于全系只提供柴油发动机，许多城市并不适用，略微尴尬。
福特征服者
在F-150的基础上，征服者拥有了全新的3.5T发动机和铝制车身，整个车的实用性和效率有了明显提升。同时，得益于全尺寸车身，征服者的三排座空间相当充裕，FX4越野版提供了分时四驱，并带有后桥差速器锁。
车载点评：美规征服者国内售价75万起，确实比同级搭载5.3L发动机，售价高达100万起的萨博班，吸引力更大。
双龙雷斯特
雷斯特不算漂亮，但它很结实，内饰精致，具有四驱系统，带有低速四驱功能，日常爬坡和重型牵引没有问题，最大拖拽能力为3.5吨，行李箱容积仅2000L，第二排座椅可以完全放平，只是转向比较模糊，驾驶起来并不能提供精准的反馈。
车载点评：7座硬派SUV，好像哈弗H9比它更靠谱。
总结
非承载式车身、高阶四驱系统、越野轮胎，多样化的硬件标准，注定越野车的售价会偏高一些，但选择了这类车，也就意味着我们能体验更不平庸的生活，上山下河、林间穿越，在闲暇时拥抱自然。除了上述车型，哈弗H5和北京BJ40在价格上还会更亲民些。
燕环肥瘦，新的一年，您准备好开启off road人生了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铃木吉姆尼Rhino特仕版海外登场，售价27万

铃木吉姆尼一直都是不少越野车迷们喜爱的车款，车款抢手到他甚至出现过二手车价卖的比新车价还要高的情形，完全就是一车难求。 铃木在今年一月于印度市场发表了当地生产的五门吉姆尼和今年三月在澳洲市场贩售的复古风版本吉姆尼之后，最近在马来西亚市场再次推出了名为Rhino的全新特仕车型，就让我们来看看他有那些改变吧！马来西亚铃木最近推出了吉姆尼Rhino特仕车型外观部分，吉姆尼Rhino采用着白色的涂装搭配黑、红双色的贴纸进行点缀，就连轮胎也采用着红色的挡泥板让整体设计风格一致。 不仅于此，马来西亚铃木还在这款特仕车型上新增了铝合金的侧保险杠和前保险杠，避免车辆在越野的过程中伤害到底盘的可能性。整辆车以白色搭配红、黑双色进行点缀，前后轮都有着红色的挡泥板车头另外装上了保险杆，避免越野过程中伤到底盘车侧还贴有红、黑双色贴纸，并装上了侧保险杠进入到车内，你会发现内装采用了全黑配色并配有DLX地毯。 光看整体内装可能会觉得很无聊，但马来西亚铃木官方则是宣称这能够让内装更简单也更耐用，中央的多媒体触控屏幕还拥有支持Apple Carplay功能，前排后排座位也采用着50：50的设计让后排倒下时可以直接变成一个车床或是提供更多载物空间。车内配色相当低调，采用全黑设计采用了黑色的地毯，确实可以避免泥土弄脏车内的多媒体触控屏幕可以支持Apple Carplay后排座椅倒下后，可以增加载物空间也可以成为车床遗憾的是，马来西亚铃木官方也很直接的和大家坦白这次的特仕车型只有外观上的更动，并没有对动力部分进行任何调整或升级。 这表示吉姆尼Rhino将维持现有的最大马力101hp、最大扭力130Nm的1.5升自然进气引擎，车辆也同样会配有AllGrip Pro system四轮传动系统及五速的手动变速箱。可惜的是，引擎部分和现行款吉姆尼相同，并未做出任何调整铃木吉姆尼Rihno特仕车型，马来西亚铃木官方表示将会采用限量30台的方式贩售，让这款车型在市场上可以更稀有也让更多越野车迷们渴望想要购入这款特仕版本。 官方将建议售价订为174，900林吉特（约27万元），但如果你是现行款吉姆尼车主也是可以向官方直接购入这些新增的外观套件即可。如果你刚好是现行款吉姆尼车主，也可以直接向官方购买相关的外观套件
【本文来自易车号作者webike，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

铃木吉姆尼，都市越野型SUV，你会喜欢吗

自从二胎政策开放之后，国内消费者对汽车的需求量越来越大，尤其是更喜欢购买空间大实用性高的SUV型汽车，而正是因为如此，原本一直不太热销的都市越野型SUV如今也重新出现在人们的视野中，受到不少消费者喜爱。
现在不少汽车厂商都相继推出都市越野型SUV，像北京BJ40 PLUS、本田CR-V和日产途达的表现都十分不错，而最近日本铃木汽车也将推出全新都市越野型SUV，这款车子便是一直饱受关注的铃木吉姆尼了，如今吉姆尼终于曝光，让人非常期待。
这款全新铃木吉姆尼虽然是在老款车型上进行改造升级的，但是它与老款吉姆尼却有着较大的区别。全新铃木吉姆尼采用与现款车型非常迥异的方正车型设计，大量运用平直线条以及非常凌厉的棱角设计，使得整辆车子看起来非常硬朗大气。
汽车前脸的进气格栅与奔驰G级相似度较高，都是长方形中网用五孔格栅进行装饰，而两侧的圆形车灯也让车子看起来具有更好的精神气。汽车侧身采用完全平直的腰线设计，使车子看起来更加稳重大气，给人感觉非常硬朗精悍。
而汽车内部同样使用较多平直的线条设计，给人感觉充满力量感。中控台上大尺寸液晶显示屏很好地提升车子的档次感，而汽车动力上则将搭载1.0T三缸发动机、以及一款四缸自吸发动机，最让人惊喜的是汽车尾部的侧开尾门和小书包式备胎得以保留，实在让人满意。你们喜欢这款车子吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。