本文目录一览：
- 1、为啥中国油价不降
- 2、为什么油价涨了国家都不管？
- 3、为什么中国油价跟涨不跟跌
- 4、油价高居不下，汽车为何不降价？
- 5、国内油价为什么跟涨不跟跌 2022年油价上涨的原因是什么
- 6、92号汽油进入“9元时代”，油价为何只涨不跌？
- 7、为什么中国油价跟涨不跟跌？
- 8、油价“破10”！年内已涨十次，为何油价只涨不跌？
- 9、11.6号了,燃油费为什么没有降价
为啥中国油价不降
今年油价调整一直是“十四涨三跌四搁浅”的格局。与去年底相比，汽、柴油价格均上涨1.6元。许多车主都在抱怨油价太高。当其他商品呈现上涨趋势时，国家往往会干预调整降价幅度，但为什么油价不降？国内油价与国际油价挂钩，并不是因为国家不愿意降价，而是为了保持国内成品油价格的稳定，不应该出现过大的波动。国内油价定价存在最高限价和最低限价机制。在一个调价窗口内，如果国际油价涨到130元以上，国内油价不涨。如果国际油价跌破40元，国内油价不降。今年油价确实一直在上涨，油价的上涨反映了整个市场供需矛盾的严重。2020年油价比较低，因为市场供大于求。但是今年随着疫情逐渐常态化，市场需求开始快速上升，但是供应链出现了很多问题。比如页岩油最大生产国美国就一直萎靡不振。由于通货膨胀和劳动力短缺增加了成本，页岩油公司不愿扩大生产。此外，石油输出国组织(石油输出国组织)因能源价格飙升不愿增加石油产量。一些分析师甚至认为，高能源价格将持续到2023年。相关问答：中国为什么不实行实时油价中国为什么不实行实时油价，中国油价没有和国际油价挂钩，中国油价实行定价机制。2016年到现在，油价调节机制一直没有变化，只是中间加了一些税，目前国内实行的成品油定价机制，与国际油价为有条件的联动关系。我国现行的成品油调价机制主要挂靠三个国际油种：布伦特、迪拜和米纳斯，采用这三地原油现货价格的加权平均值：布伦特:迪拜:米纳斯=4:3:3。成品油的定价以原油成本定价为基准，再加上关税、消费税、增值税、运费、炼油厂的炼油成本和适当的利润空间等,共同形成国内成品油零售基准价。
为什么油价涨了国家都不管？
油价的上涨一直是消费者关注的焦点，但是却似乎对此漠不关心，为什么油价涨了都不管？
油价上涨的原因
油价上涨的原因有很多，其中最主要的原因是国际油价上涨，国际油价上涨的原因有很多，其中最主要的原因是国际油市供求关系，油市供求关系受到国际政治、经济等因素的影响，如果油市供求关系失衡，油价就会上涨。此外，国内政策的变化也会影响油价，比如政府实施油价调整政策，政府实施油价调整政策时，油价也会受到影响。
为什么不管油价
油价上涨是一个复杂的过程，政府很难控制，因此，政府往往不会对油价进行干预，而是采取一些政策措施来缓解消费者的负担，比如减税、补贴等。另外，政府也不会对油价进行干预，因为政府不想打乱市场秩序，也不想影响国际油价的变化。
如何缓解油价上涨带来的影响
油价上涨会给消费者带来一定的负担，因此，政府应该采取一些措施来缓解消费者的负担，比如减税、补贴等。此外，政府还可以采取一些政策措施来控制油价，比如实施油价调整政策，政府可以定期调整油价，以缓解消费者的负担。
油价上涨对经济的影响
油价上涨会对经济产生一定的影响，比如消费者的消费能力会受到影响，消费者的消费能力下降会导致经济增长减缓，进而影响经济发展。此外，油价上涨还会影响到企业的生产成本，企业的生产成本上升会导致企业的利润下降，进而影响经济发展。
结论
油价上涨是一个复杂的过程，政府很难控制，因此，政府往往不会对油价进行干预，而是采取一些政策措施来缓解消费者的负担，比如减税、补贴等。油价上涨会给消费者带来一定的负担，因此，政府应该采取一些措施来缓解消费者的负担，比如减税、补贴等，同时也要采取一些政策措施来控制油价，以缓解消费者的负担。油价上涨会对经济产生一定的影响，因此，政府应该采取有效的政策措施，以缓解油价上涨带来的影响，促进经济健康发展。
为什么中国油价跟涨不跟跌
中国油价跟涨不跟跌，这是因为原油就目前的形势来看依然处于一个高位，所以零售价就会大幅度上调预期不减。另一方面，炼油的成本目前也是处于增加的状态，这样就会在一定程度上压缩炼油利润，所以就会出现油价跟涨不跟跌的情况。中国汽油之所以跟涨不跟跌，这是因为国内汽油税率比较高，根据数据显示，消费税占26.81%、增值税占14.53%、城建税占2.89%，而且还有企业所得税，税款总共高达48.05%，所以汽油真正成本只占51.95%。跟石油储备有关。尽管油价已经下滑了，但由于储备量和市场需求等诸多因素，目前的油价还在高位运行。
油价高居不下，汽车为何不降价？
主要还是因为汽车供不应求，很多人都在等着提车，所以不会降价。
因为现在国家的局势非常恶劣，汽车的成本价格更加昂贵了，为了汽车的利益绝对不可能降价的。
因为汽车制造的成本比较高，所以汽车售卖的价格一般不会进行降价。
从目前的情况来看，油价的价格越来越高。从而让很多司机都产生很大的压力，而且在进行加油的过程中，也会让司机拥有一种比较心疼的感觉。但是面对这种情况，司机也会拥有无可奈何的状态。因为油价居高不下的原因，都是由很多种因素进行决定的。
汽油高居不下。
首先汽油的价格已经突破了9元，甚至拥有向9元价格延伸的趋向。从而让很多司机在进行驾驶汽车的过程中，通常都会选择减少驾驶汽车的次数。通过这种方式节约自己驾驶汽车产生的成本费用。而且汽油的价格已经处于高居不下的状态，从而让很多司机都拥有很大的压力。甚至都会选择乘坐公交车的方式进行出行。
汽车不降价的原因。
然而在这种情况下，很多消费者都会觉得汽车应该选择通过降价的方式，让更多的消费者进行购买。然而在这种情况下，汽车的价格仍然是比较稳定的。之所以会形成这种情况，主要还是因为汽车制作的成本费用是比较高的。而且汽车售卖的价格通常都是根据成本费用的比例进行定价，只有通过这种方式才能让厂商获得相关的利润。
我个人的看法。
最后我个人觉得油价的价格虽然一直居高不下。但是我们的收入也在有所提高，而且当自己手里面资金并不是很多的时候。也可以选择通过电动车或者自行车成为自己的代步工具，而且这两种代步工具也可以给自己带来比较好的体验感。最主要的就是通过骑电动车或者是骑自行车，都可以让自己拥有比较舒适的状态。而且也可以节约自己出行的成本。
我认为最主要的原因就在于汽车的成本是非常高的，一旦选择降价的话，对他们公司今后的发展也会造成严重的影响，而且现在很多人都是比较青睐这种汽油车的，即使油价上涨，也不会影响到汽车的销量。
国内油价与国际油价挂钩，不是因为国家不愿降价，而是为了维护国内成品油价格的稳定，防止过度波动。国内石油价格的定价有上限和下限机制。在价格调整窗口，如果国际油价涨到130元以上，那么国内油价就不会上涨。如果国际油价跌至40韩元以下，国内油价也不会下跌。
油价一直呈上升趋势，这反映了整个市场的供需矛盾严重。2020年的油价相对较低，因为市场上的供应超过了需求。随着疫情逐步常态化，市场需求开始快速上升，但供应链存在诸多问题。2022年，中国品牌汽车价格将非常强劲，新能源汽车不要指望降价，“坐等派对”冷静下来，如果节奏再慢一些，可能会迎来第三轮涨价;合资企业的价格足够便宜，在购买汽车时看到大幅降价很有诱惑力，特别是在国内汽车价格上涨之际;然而，这些汽车的性能、能耗、质量和配置水平相对较差。同时，“品牌溢价”已经够夸张了，降价也不过是去掉了这一部分。也就是说，这些车降价后的价格性能基本低于综合水平较高、没有降价的同级别国产车。
年底是汽车需求增加的旺季，按照正常人的想法，年底应该是涨而不是跌。但是价格通常会在年底下调。一方面肯定是为了在竞争中吸引消费者，另一方面也是为了快速促进投资流动性的回归。让利润走，可以影响整个上下游产业链，加快运营速度，最终获得更多的利润。当然，这种方法只适用于有国内工厂的品牌和型号。平行进口车供给复杂，面对高需求容易产生供给不足。这样，就有必要提高价格和竞争。
大多数国内汽车公司在2022年不会有库存过剩的问题。整个行业上下游行业恢复正常运营，仅少数需要从海外供应零部件的厂商受阻。因此，2022年的整体供需将保持稳定，各大品牌的库存压力预计也将保持不变。
国内油价为什么跟涨不跟跌 2022年油价上涨的原因是什么
对于拥有私家车的友友们来讲当下最为关注的便是油价涨跌的情况，毕竟目前油价的持续上升已经持续了好长的时间，大家纷纷期待油价能够回转，下面我就和大家一起看看国内油价什么时候才能降下来。
国内油价为什么跟涨不跟跌
只是现阶段只涨不跌，国内综合因素和国家政治经济安全环境造成现在油价连涨，肯定会跌，致使跌的幅度会很小。资源会越来越少，还是不可再生资源，开采和运输成本会越来越高，降的可能性不会太大，就像我们国家的房价一样，等到你望眼欲穿的时候可能会跌，有希望就有失望。天要下雨娘要嫁人，随它涨跌，我们又不能左右，还是努力的工作吧。
中国的油价为什么总是涨
石油本身就是不可再生资源，供求关系决定价格嘛，供大于求就便宜，供小于求就贵啊。不仅仅是车需要烧油，石油还是重要的化工原料，我们最常接触的就是塑料了。另外还可以做衣服的原料，这个有点意外吧，就是我们看到衣服材料上的涤纶、腈纶、棉纶这些都是石油生产的合成纤维。化妆品也有不少石油提炼的成分，另外像合成橡胶、制药、润滑油等。可以说石油制品在我们生活中占有很重要的成分。
国内油价什么时候才能降下来
至少要等两三个月甚至更长一段时间才会下降。
国内油价什么时候才能降下来是时下很多友友都有的疑问，毕竟现下的油价太贵了而油价之所以会涨，主要是由于国际油价的上涨。在价格调整周期中，俄罗斯和乌克兰的局势升温，推动油价大幅上涨。随后，欧洲和美国宣布了制裁，增加了市场对原油供应下降的担忧。欧佩克坚持“有限”扩大产量，美国原油库存下降，国际能源机构计划释放的6000万桶原油储备低于全球日消耗量，这进一步加剧了市场对供应短缺的紧张，因此油价继续上涨。
2022年油价上涨的原因是什么
2022年油价上涨的原因是什么是时下很多友友都好奇的，而之所以这样是因为世纪疫情的出现，导致全球经济进入了通胀期，经济低迷，通胀率逐步上升，物价暴涨，消费能力不足。导致石油生产下降，在很短的时间内，恢复大量生产石油是不太现实的。但是，随着国内疫情的控制，复工复产，经济开始复苏，对于石油的需求不断扩大和增加，引起严重的供求失衡，这是石油价格上涨的根本原因。
92号汽油进入“9元时代”，油价为何只涨不跌？
因为国际油价一直在上涨，而我国的汽油价格调整机制一直是以国际油价为基础进行定价的，因此油价才会只涨不跌。
衣食住行四大板块与我们的生活息息相关，然而随着某些地区的经济持续低迷，粮食价格和日用品价格的日益上调，导致很多的上班族和打工族的生活模式都陷入了拮据状态。然而随着近两日油价的再一次上调，也令很多车主叫苦不跌，毕竟现在加满一箱油的价格较之前可是要多了将近20元左右。
很多人对于此次油价上调产生了明显的质疑，明明石油的进口价格并没有太大的浮动，而我们本身的储备也是足够使用的，为什么还会有价格上调的举措，其实这和国内的汽油定价机制有关，我们国内汽油定价的机制不是按照进口价格和储备量来进行计算的，而是紧随国际油价的脚步来进行调节的，从国际油价来看，我国的汽油定价要远远低于其他国家的水平。可即便如此，面对只增不涨的油价，很多潜在车主依旧对于燃油车望而却步，未来极有可能投入新能源汽车的怀抱。
一、油价只涨不跌5月30日，国际油价迎来了又一次的最新调整，其中挪威以每升17.055元位居第1位，而我国的油价也紧随其后进行了又一次的上调，据了解，这已经是国内油价年内第9次上调了，这样的消息自然令很多国内车主们叫苦不迭，毕竟较之以前加满一箱油的价格，大约要多出了20元左右，虽然在期间也有过一次极小幅度的降价，但是和屡次上调的价格相比较而言，仅有的一次降价几乎可以忽略不计。
二、汽油储备量大，然而却无法降低国内油价面对屡次上调的油价，很多车主纷纷发出了强烈的质疑，虽然国际油价动荡不安，但我们的石油储备却是来源于俄罗斯和伊朗，并且从价格方面来说还是比较稳定的，为何国内油价却屡屡上调，其实这和我们国内汽油定价机制是有直接联系的，国内的汽油价格是按照国际平均油价来进行调整的，而并非按照进货价格以及储备量来决定。根据5月30号国际油价的数据显示，5月份全球平均油价约在9.22元每升，相比较来看，我国的油价还是可以令人接受的。
因为每个人都是需要挣钱的，如果油价跌了，那么意味着很多人挣的钱就变少了，所以油价才会一直上涨，只有油价不断的上涨，这些人挣的钱才会越来越多。
其实并不是油价只涨不跌，而是每次涨价的幅度都比较大，而跌价的时候往往都幅度较小。这样就让人感觉到油价每次都是只涨不跌，让人很难接受。
92号汽油进入“9元时代”，油价只涨不跌是多方面的原因导致的。首先是因为油价的水费过高，导致汽油的价格出现了上涨的情况；其次是因为美元的贬值，由于美元的贬值，导致同样的一桶油，现在的价格和贬值之前的价格，出现了很大的偏差，所以就出现了油价一直上涨的局面；再者是因为受到国际油价的影响，由于特殊的国际局势，也会给油价造成一定的影响，当需求稳定，供应减少的时候，供不应求的局面就会导致价格的上涨。
一、税费的居高不下会影响到汽油的价格。汽油的价格上涨，一方面的原因是因为高税费的影响导致的。市场上所售卖的汽油，不仅包括消费税，还抱愧增值税，城建税，企业所得税等等，有的汽油税费甚至达到了40%以上，这些税费都会体现在汽油的价格中，所以油价就一直上涨。
二、美元贬值导致汽油价格的上涨。我们都知道，石油一直用美元的价格来结算的，从2008年以来，美元可以说一直都在贬值，购买相同量的石油，现在要花费更多的美元才能够买到，所以这也导致油价的上涨。不过物品价格的上涨或者下跌都是正常的现象，所以对于小幅度的上涨我们可以不用在意。
三、受到国际油价的影响。经济全球化的进程一直在加快，很多产品都要受到国际价格的影响，石油这种能源产品，价格更是要受到国际油价的影响。从国际上来说，我国也没有足够的定价权，只能按照国际上的价格来购买石油。国际之间的局势也是一目了然的，不很多因素都会影响国际原油价格的变动，因此油价的上涨，最终必然还是要求消费者来买单。
为什么中国油价跟涨不跟跌？
综述
国内税率高
国内的汽油税率是很高的，和国外有一定的差距，根据相关数据显示，一升汽油中，消费税就占去了26.81%，增值税是14.53%，还有2.89%的城建税，剩下的还有企业所得税等等，所有的税收加在一起，汽油的税费高达48.05%，而汽油的真正成本价只有51.95%。而美国呢，虽然各个州的税收不同，但是都差不多是中国的三分之一。
美元贬值
从2008年开始，通货膨胀一直都是存在的，在2008年，一升汽油只需要6.3元，而现在是不可能的，需要更多的钱才能买到同样是一升的汽油，同时美元其实一直都在贬值，而人民币对外也在不断的增值，这也是为什么国内油价只涨不跌的原因之一了。
国际油价并不等于市场价
国际原油价格对后期的油价有影响，而不是现在的油价，国际原油市场中最大的买家就是“三桶油”，但是国际原油的定价权在美国手中，所以美国的进价比较便宜，要比我们低得多，那么售价也就低了，汽油的零售价是由原油成本、炼油成本、运输成本、销售成本、进口环节费用、政府税费等组成的。
油价消息
2021年6月28日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高225元和215元。7月26日24时起，国内汽油每吨降低100元，柴油每吨降低95元 。9月18日24时，中国上调汽柴油限价，每吨汽油上调90元、柴油上调85元，折合每升92号、95号汽油上涨0.07元。
10月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高345元和330元。10月22日24时起，国内汽油每吨上调300元，柴油每吨上调290元。
由于税的不断上涨，油价自然也在跟着上涨。
换个方面来说，其实每一位车主都是纳税者，对油价比较关注的应该会清楚，其实国际油价整体是呈下跌趋势的，而我国的油价整体是处于上涨的状态两桶油的桶越来越贵了。
大家心里也都清楚油价的上涨并不是我们能决定的，它是由多方面的因素决定的。我国并不是一个石油大国，大多数的石油都是进口的，当然任何进口的东西都离不开关税，石油也是需要交税的。据相关数据统计，我国成品油的油税高达46%，其中包含的税有增值税、消费税等等，这也是导致油价在不断上涨的主要原因。
在当今这个时代，买车根本不是一件多难的事情，但养车却成为多数车主头疼的事情，我想大多数有车人士应该都有所体会吧。除了日常的保养、保险等之外.
我们每个车主都需要面对的就是加油，当今油价在不断的上升，虽然有时候油价有点下跌，但整体看来仍处于不断上涨的状态，这给很多车主带来很大的困恼，毕竟车是离不开油的。
油价“破10”！年内已涨十次，为何油价只涨不跌？
随着国际形势的不断变化，国内成品油的价格在不断的上涨，这也是石油供给量短缺的结果。对国内的影响是非常大的。
因为石油的求购大于供给，乌克兰和俄罗斯两个国家不断的在发生战争，而这两个国家是石油出口大国
可能是经济在不断的提高，所以价格也在不断的提高，让很多人无法接受，并且会让很多人有很大的压力。
油价突破了10元，年内已经涨了10次，油价之所以只涨不跌，这只要是因为石油的原材料价格逐渐上涨。从而导致油价就只能上涨不会下跌，而且在全世界燃油量也都随之增加，俄罗斯当地的石油原材料矿产比较丰富，但是当地也都会想要把这样的资源留给当地人使用。并不会考虑提高价格而售卖给其他的国家，因为对于任何一个国家都需要使用石油。
对于一些先进发达的国家当中，都富含有丰富的矿产资源以及石油开采的生产链。在一些外国国家购买的石油，价格都非常的便宜，但是在今年中国内地购买汽油的价格。已经有了10次疯狂的上涨，即使在这10次上涨的空间当中，也有几次下跌。但一般都属于涨一块跌一分，涨的金额比较高，但下跌的金额却没有像上涨那样夸张。
对于油价的上涨也会直接影响了私家车开车出行的次数，一些私家车主们也是为了减少经济的开支。在上班的时候就只能选择乘坐公交车地铁，尤其是在一线城市当中都会有地铁，乘坐地铁跨区域出行都非常的方便。而且也比较省钱，尤其是在一线城市当中有很多人在开车出行时，可能都会因为受到车牌号限行的问题而受到影响。
在开采石油以及加工石油运输各方面的成本都在逐渐上调，很多人都表示认为油价上涨物价上涨。所有的东西都在上涨，就唯独年轻人每个月辛苦，打工的工资不见上涨，物价的上涨都会让百姓们觉得苦不堪言。但是在物质消费的年代当中，如果有钱可以选择高消费，有钱人根本就不在乎加油的钱，而且还会拼命的购买豪车。但是对于没有钱的人不仅不会考虑买车，还会改变一种投资理财的想法。
11.6号了,燃油费为什么没有降价
11.6号了,燃油费为什么没有降价：
每个月的5号是国内航线燃油附加费调整的日子，不过，记者从西部航空等国内航司获悉，10月5日开始的新一轮调整周期，国内航线的燃油附加费并没有变动。
在此之前，由于国际航油价格的持续回落，燃油附加费已经在8月5日和9月5日连续两个月下调，然而，外界本以为燃油附加费会在10月5日继续下调减半，但实际上依然维持了9月5日开始的征收标准，即成人旅客：800公里（含）以下航线每位旅客收取60元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取120元。
首先，我们国内的油基本都是进口的。但是进口的油要包含运输和储存的成本，所以国内的油价会比较高。但国内石油储量开采难度很大，开发成本远高于中东国家。这就决定了我们国家的油价没有其他国家便宜！
其次，国内油价有比较高的税收。基本上每升汽油都有各种税费，合计高达48%，而美国油价的税收只有22%，这也是为什么国内油价一直处于比较高的水平！
其次，我们国家对石油是有底价限制的，也就是说，即使国际原油每桶下降2美元，国内两桶油购买的原油仍然按照国家规定的数量计算，差额直接上缴国库，作为储备使用。有些人会奇怪为什么要在这里这样做。其实这只是为了保护国内的石油开发行业！另外就是降低国际油价波动带来的风险！
在这里，大家应该明白为什么国际原油降价后，国内油价不降反升。好了，本期节目到此结束。如果你想了解更多信息，请留言。
对于绝大多数燃油车主来说，每天最不想听到的消息就是油价又涨了。但国内油价一直处于高位，这让很多车主疑惑，国际油价便宜，为什么国内油价还这么贵？
首先，我们国内的油基本都是进口的。但是进口的油要包含运输和储存的成本，所以国内的油价会比较高。但国内石油储量开采难度很大，开发成本远高于中东国家。这就决定了我们国家的油价没有其他国家便宜！
其次，国内油价有比较高的税收。基本上每升汽油都有各种税费，合计高达48%，而美国油价的税收只有22%，这也是为什么国内油价一直处于比较高的水平！
其次，我们国家对石油是有底价限制的，也就是说，即使国际原油每桶下降2美元，国内两桶油购买的原油仍然按照国家规定的数量计算，差额直接上缴国库，作为储备使用。有些人会奇怪为什么要在这里这样做。其实这只是为了保护国内的石油开发行业！另外就是降低国际油价波动带来的风险！
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对于绝大多数燃油车主来说，每天最不想听到的消息就是油价又涨了。但国内油价一直处于高位，这让很多车主疑惑，国际油价便宜，为什么国内油价还这么贵？
首先，我们国内的油基本都是进口的。但是进口的油要包含运输和储存的成本，所以国内的油价会比较高。但国内石油储量开采难度很大，开发成本远高于中东国家。这就决定了我们国家的油价没有其他国家便宜！
其次，国内油价有比较高的税收。基本上每升汽油都有各种税费，合计高达48%，而美国油价的税收只有22%，这也是为什么国内油价一直处于比较高的水平！
其次，我们国家对石油是有底价限制的，也就是说，即使国际原油每桶下降2美元，国内两桶油购买的原油仍然按照国家规定的数量计算，差额直接上缴国库，作为储备使用。有些人会奇怪为什么要在这里这样做。其实这只是为了保护国内的石油开发行业！另外就是降低国际油价波动带来的风险！
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其次，国内油价有比较高的税收。基本上每升汽油都有各种税费，合计高达48%，而美国油价的税收只有22%，这也是为什么国内油价一直处于比较高的水平！
其次，我们国家对石油是有底价限制的，也就是说，即使国际原油每桶下降2美元，国内两桶油购买的原油仍然按照国家规定的数量计算，差额直接上缴国库，作为储备使用。有些人会奇怪为什么要在这里这样做。其实这只是为了保护国内的石油开发行业！另外就是降低国际油价波动带来的风险！
11.6号了,燃油费为什么没有降价
答:对于绝大多数燃油车主来说，每天最不想听到的消息就是油价又涨了。但国内油价一直处于高位，这让很多车主疑惑，国际油价便宜，为什么国内油价还这么贵？
首先，我们国内的油基本都是进口的。但是进口的油要包含运输和储存的成本，所以国内的油价会比较高。但国内石油储量开采难度很大，开发成本远高于中东国家。这就决定了我们国家的油价没有其他国家便宜！
其次，国内油价有比较高的税收。基本上每升汽油都有各种税费，合计高达48%，而美国油价的税收只有22%，这也是为什么国内油价一直处于比较高的水平！
其次，我们国家对石油是有底价限制的，也就是说，即使国际原油每桶下降2美元，国内两桶油购买的原油仍然按照国家规定的数量计算，差额直接上缴国库，作为储备使用。有些人会奇怪为什么要在这里这样做。其实这只是为了保护国内的石油开发行业！另外就是降低国际油价波动带来的风险！
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