×

长安敞篷车13万,长安UNI-V 作为13万级别拥有电动尾翼的运动轿车，性能如何？

admin admin 发表于2024-02-10 23:44:08 浏览39 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

13万的预算你会选择长安cs75plus吗？

会的，我觉得这款车的性能是比较好的，这款车的舒适度是比较好的，内部的装饰是比较好的。
会购买。这是一款非常不错的越野车。空间特别大，所以特别舒适，中控台的设计非常高档。
不会选择，有这13万块钱，会选择买奥迪，买宝马，或者是买本田，这些车子质量比较好。
我是不会选择购买长安这款车的，因为我觉得这款车外形上面特别的不好看，不符合我的审美。
在过去的十年中，中国品牌汽车企业正以可见的速度迎来井喷式发展。越来越多的消费者在购买汽车时愿意将国产汽车列入备选清单。特别是在SUV领域，出现了许多黑马车型，合资SUV在这些国产SUV的攻击下几乎没有反击的能力。其中，上市仅两年就受到追捧的长安cs75plus一路飙升，累计销量超过40万辆。在我看来销量就代表着消费者对这款车型的认可和支持。所以13万选择长安CS75plus真的很不错，下面我们就一起来看看吧。
前脸的大嘴进气非常有气势，同时辨识度也非常高，即使是第一眼看到也会过目不忘侧面的比例控制得很好，是一款典型的15万自主SUV该有的身段.观察CS75PLUS的侧面，你会发现它的D柱很细，诀窍就是：把从A柱延伸过来的镀铬加厚些许，尾窗饰板直接做成仿碳钎维的样式。CS75PLUS的尾部以扩展视觉宽度为己任，这一点通过下包围、倒车灯区域、尾灯区域的线条走向都能看出。尾灯亮起来的效果和前进气格栅一样都很有辨识度。四个排气看起来很夸张，但本质上都是为了“更大的视觉宽度”而服务的。
安全方面，Cs75plus车身热成型钢占38.3%，高强度钢占60%，充分保证了整车的结构稳定性和车室空间的完整性。配备6个安全气囊+超大侧气帘。侧气帘采用100%车窗覆盖和防侧翻设计，可将车辆重量压至4.3倍，确保乘客在侧翻和碰撞过程中大大减少伤害。
同时，cs75plus还配备了博世新的9.3代ESP，以及AEB自动紧急制动辅助、麋鹿紧急车道维护、LDW车道偏离警告、lcda线路合并辅助技术，大大提高了驾驶的便利性和安全性。
综合来看，长安cs75plus无论是在性能上，外观上，内饰上，以及安全性上都带给人不错的感觉。驾驶体验也相当不错，13万的价格让许多人心动不已，在我看来13万的价格还是值得消费者选择和购买的。

裸车预算13万左右，长安UNI-V与星瑞，谁更适合入手？

裸车预算13万左右，合资轿车能选的一大堆，但国产轿车能选的，好像屈指可数。最近就有一粉丝给我私信，裸车预算13万左右，关注的车型是长安UNI-V 2022款1.5T智慧领航型（指导售价13.19万）和星瑞2023款2.0T时空版（指导售价13.27万），两台车差价只有800元，选择时犯了难。我也刚好去网上看了看这两台车的销量，9月份，长安UNI-V卖出了10947台，星瑞卖出了9487台，都属于国产轿车同级别销量比较靠前的选手。所以，这位粉丝的问题应该也是不少持币待购消费者的问题，今天咱们也是将这两台车好好对比一下，来给出答案。
如果说只看价格，你对两台车比较茫然，那么颜值部分，应该就能让你有一个比较清晰的答案，因为两台车的外观颜值完全属于不同的风格。先说长安UNI-V，这台车依旧采用了UNI系列的家族化设计语言，无边界的前格栅科技感十足，用官方的语言来说，属于未来美学，在大街上的辨识度也是极佳。而车尾的掀背以及整个车身相对低趴的设计，也是体现了这台车运动风格的定位。
至于星瑞，给我的第一视觉感受是稳重、大气的风格，有点德系车的感觉。前脸经过改动的直瀑式格栅视觉冲击力不错，车尾也有一点小溜背的设计，为的也是增加整辆车的运动气息，毕竟时下这个年轻人为消费主力的时代，没有一点运动、时尚的设计，在颜值上确实很难获得认可。但相比长安UNI-V，星瑞明显还是要收敛许多。
车身尺寸方面，两台车都是定位紧凑级轿车，但车身尺寸还是有差异，长安UNI-V的长宽高分别为4680x1838x1430mm，轴距2750mm，而星瑞的长宽高分别为4785x1869x1469mm，轴距2800mm。车身长度和轴距，星瑞都要更有优势一些。
（长安UNI-V）
（星瑞）
空间方面，因为星瑞在车身尺寸上是要领先长安UNI-V的，所以车内空间可以预见的是星瑞会更出色一些，具体有多大的差距，我也实际简单体验了一下。我身高180cm，进入长安UNI-V车内，在前排调整好坐姿后，进入后排，腿部能有一拳的空间，头部能有三指的空间，而进入星瑞车内，同样前排调整好坐姿后，到后排，腿部能有一拳四指的空间，头部依旧是三指空间。
（长安UNI-V）
（星瑞）
进入车内，两台车的内饰风格和外观如出一辙，长安UNI-V依旧是用了家族化的内饰设计语言，三块屏的交错设计，让整个内饰看起来十分有战斗感，并且三块屏的尺寸不算大，科技感到位的同时并没有显得浮夸，相较于时下不少品牌内饰就一块大屏的设计，长安UNI-V的内饰算是挺有设计感了。而星瑞的内饰设计感不重，和德系风格有些类似，中规中矩，简洁大方，中控12.3英寸液晶屏承担了整个内饰的科技感，仪表盘虽然也是全液晶，但尺寸大小只有7英寸，虽然两台车的内饰风格迥异，但我实际体验下来，作为国产车，两台车在内饰的做工、用料上，算是旗鼓相当。
而在内饰配置方面，两台车都搭载了相当丰富的车机互联配置，均支持导航、蓝牙、车联网、OTA升级、语音识别控制功能、Wi-Fi热点，差异在于长安UNI-V的手机互联为原厂互联，而星瑞为HiCar，此外，长安UNI-V还多出了面部识别和手势控制功能。到这可能有人会说，功能是都支持，两台车的车机系统实际用起来到底怎么样？刚好两台车我也都体验过，这个我要先说星瑞，如果是改款前的星瑞，那么车机我是要吐槽的，卡顿太过严重，但现款星瑞车机系统的表现还算是让人满意，反应速度以及精准度都挺不错，至于长安UNI-V，我重点体验的是语音识别功能，各种场景以及指令的语音识别精准度都不错。此外，内部配置中不能忽略的就是音响了，长安UNI-V配备的是10个喇叭的SONY音响，而星瑞则是8个喇叭的普通品牌音响，实际音效来看，长安UNI-V略胜一筹。
（长安UNI-V）
（星瑞）
而在最硬核的动力方面，长安UNI-V搭载了1.5T发动机+7速湿式双离合的动力组合，而星瑞则搭载2.0T发动机+7速湿式双离合的动力组合，第一印象，星瑞赢了，毕竟是一台2.0T。但实际来看，长安UNI-V搭载的这台1.5T发动机最大功率188马力，最大扭矩300N·m，而星瑞搭载的2.0T发动机最大功率190马力，最大扭矩300N·m，虽然排量差距挺大，但实际上这两台发动机就差2马力。
当然了，参数只能作为参考，实际动力如何还是看实测，参考实测来看，长安UNI-V零百加速成绩为7.29秒，星瑞零百加速成绩为7.56秒，参考两台车的车身尺寸差距，两台车的发动机都兑现了上述参数应有的动力。当然，这个成绩都是以弹射模式测出来，咱们日常虽然开不出这样的成绩，但好在