本文目录一览：
- 1、13年二手标致508值得买吗
- 2、13年标志508比宝马好用吗
- 3、13款标致508感觉后悬挂非常低
- 4、13款508发动机可以用多久呢
- 5、想买一台13年的东风标致508油耗高吗？车子性能怎么样
- 6、标致508发动机怎么样 13款
- 7、我的2013年老款旗舰标致508出来走两步了
- 8、2013标致508 2.3的发动机怎么样
- 9、标致508如何口碑
13年二手标致508值得买吗
不值得。这款二手车子的保值率比较低，而且这辆车子市场二手车通行率比较混杂，不能很好的辨别好坏，有很多都以次充好，性价比不高。标致508是2010年在北京车展上展出的概念车C5的量产版本，与已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品。
13年标志508比宝马好用吗
标志508好。1、内饰要比宝马好看，底盘比宝马稳，发动机故障率要比宝马低，价格也比宝马低很多。2、宝马前悬挂是双叉臀，而标致508前悬挂是麦弗逊，相比稳定性更高。
13款标致508感觉后悬挂非常低
508的整套底盘构造与C5是相同的，最大特点是拥有一组构造十分复杂的后悬挂，它不惜以占用更多后座空间为代价，将所有悬挂组件整合进后桥内，再通过副车架与车身相连，从而减少各种零碎震动对车内的滋扰。加上车身和底盘的隔音降噪狠下功夫，结果就是这副底盘拥有同级最出色的滤震和静音表现，在C5上已经证实了这一点，508基本上保持完好。全系508的轮胎选用倍耐力P7，也是国产同级车里比较高级的配置。
和C5相比，508的悬挂初段设定要更硬朗一点，主要表现在刹车时的点头、过弯时的侧倾，都比C5更小。因此掠过弯道时，508的车身动作控制更加出色，驾驶者有信心，乘客也坐得舒服淡定。在马路上碾过井盖、坑洼的动作虽然没有C5那么顶尖舒服，但508同样表现出很大的宽容度，不会以硬碰硬，而是让悬挂很快地伸缩吸收震动，继而车身会有韧性地上下浮动几下，再比较快地恢复平稳。由于底盘总体隔音非常到位，快速碾过大坑和起伏时只会听见低沉细微的隆隆声，感觉很高级。
虽然同级车很多已经用上18寸轮圈，但508顶配还只用到17寸，让轮胎更“厚身”一点，是标致对行驶舒适性的一贯坚持。我甚至觉得508的底盘震动传递已经比过去的标致更直接，如果能用16寸厚胎（入门的经典型就是），应该更能呈现传统标致那种“猫足”一般的平顺行车感。
在厂方举行全国试驾会的同时，标致南区也举行了场地内的小型试驾会，主要项目是紧急变线以及绕桩测试，我们有机会对508的操控与底盘极限进行再次体验。
13款508发动机可以用多久呢
50万公里。13款508发动机的寿命为50万公里，保养得当的话可以适当延长。标志508作为标致的旗舰B级车，品质很好。从安全性来讲，508全系标配了制动力分配，车身稳定控制和牵引力控制，就连最低配的经典版也配置了4气囊。
想买一台13年的东风标致508油耗高吗？车子性能怎么样
13年的东风标致508车子车况正常的话，该车子油耗不高，一般百公里综合九个油，不过该车子在维修保养便利性还有保值性方面相对差一些。
标致508发动机怎么样 13款
标致508发动机：1、东风标致5082.0L发动机采用CVVT连续可变气门正时系统。对于发动机来说至关重要的压缩比数据更达到11，优于2.0L发动机的平均值，以保证发动机得以平顺稳定的运转，额定状态下每分钟6000转时147马力的功率，和200牛米的最大扭矩，保证了这款发动机可在有效降低其振动及噪音的同时，拥有源源不断的动力输出；2、东风标致508的1.6T发动机最大功率为103Km，最大扭矩为240Nm；3、标致508的2.3L发动机配备VTCS可变相位气门正时系统，最大功率为126kw\/5875rpm，最大扭矩为230Nm\/4150rpm，与之匹配的为6速手自一体变速器。
我的2013年老款旗舰标致508出来走两步了
本想在车子满7周岁的时候再发帖子，可是很长一段时间以来，论坛里关于老款508的帖子基本绝迹，为了改变这种现象，再加上总觉得不早点显摆一下自己的车子就不舒服斯基，于是乎这篇帖子就产生了，不过在几个月之后车子满7周岁的时候我还是会再发一篇帖子，用来纪念我的七年之痒。 车子开到现在一直也没什么大毛病，小毛病也不多，而不满意的一直就是觉得发动机和变速箱匹配的不好，平路开着还将就，上下坡的换档逻辑让我无语，使用同样变速箱的7代凯美瑞2.5在换档的逻辑性平顺性等方面要明显高出一筹，虽然7代凯美瑞也有顿挫拖拽感，但明显要轻微并且不突兀。至于发动机噪音508是大了一点，但比我哥们的C5 2.0要好很多，其他的也没啥了。 现在论坛里卖车的帖子比较多，如果要卖车，我这台车卖8万+，我知道贵，价格可能贵了一万，但是你知道什么叫精品车况吗？从买来6年7个半月没出过保险，平时车库停放，就这个价格买一台7年的经典款丰田凯美瑞2.0（6代的外形4AT变速箱）都不够，艹！我知道坛子里有两位车友的价格卖的比较高，一个是大连的508车友，6年车龄的508 2.0自动天窗版（低配），卖了7.5万，另外一个是上海的C5车友，6年半的C5 2.0自动尊享版（低配）卖了6万。还有两位车友买的价格比较高，一个是差1个月满6年的C5 2.0自动尊享版（低配），入手价格7.5万，还有一个是近6年的C5 2.0手动，算上服务费大概在6.8万。对比一下，在指导价比2.0的车高了5万块钱的前提下，我觉得我这台不到7年的车卖这个价不过分[嘻嘻]，各位车友别骂我哈，我也只是心里不平发发牢骚，我觉得法系车是不保值，但是只要车况精品，也不至于卖个白菜价吧？其实你可以这么想，如果你想长久开一台车，又想追求价格便宜量又足，法系车是个不错的选择，特别是二手的法系车，例如使用自吸发动机的508或者C5，所以我一直在关注坛子里的车友有没有精品的C5要出，到时候家里一台508，一台C5，你说这样牛B不？[得意] 前几天开了十几公里我哥的长安逸动1.6AT，开了之后感觉如果你有10万块的预算，还是花8万块买一台5、6年车龄的法系中级车开吧，级别到了，感觉绝对比10万左右的A级国产车要强，省下来的2万块可以用来加油和保养维修。
今天停车时候的里程，马上7万公里了
流光溢彩
点亮灯光再拍就好了
帅气吧？优雅吧？
还是觉得第一代优雅，有纯正法系的味道
上一张去年年初拍的内饰吧，当年我是深受吸引
中控面板，你就说新不新吧？
info系统，你就说新不新吧？
主驾玻璃控制键，你就说新不新吧？
主驾门把手，你就说新不新吧？
近7年7万公里的主座，无塌陷褶皱，本不想用四季垫，但是夏天黑色的皮子太吸热了，没办法，只好用上了，便宜下任车主了，哈哈
后座新的一塌糊涂
四季垫效果
后排扶手，还有座椅加热、靠背调节、遮阳帘，可惜基本都没用，省的钱给前排加个座椅通风该多好
买车的时候给的烟灰缸，一次没用过
近7年7万公里的轮胎，本着“一辈子”只换一次的理念，今年夏天再考虑更换
2013年第13周生产的
铮亮的轮毂
自己家车库里老鼠干的好事
一堆老鼠屎
这里也有老鼠屎
在外面停车被别的车刮了，而且也不知道是谁干的，唉，素质啊......
自己用抛光蜡修复了一下，伤到底漆的地方只好用补漆笔补一下了，可惜我这从来没有伤过的后保险杠了[流泪]
低调的车主
低调的车主
低调的车主
低调的车主
2013标致508 2.3的发动机怎么样
品质良好，性能突出。
你好，我是东风标致官方购车顾问目前厂商报价：16.97-23.43万。夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。你可以点击这里咨询标致508的最低价格和优惠。
标致508如何口碑
东风标致508口碑和质量都不错，这是一辆非常好的汽车。这款车的设计简洁优雅，网友表示，“感觉和普通车不一样。508的外观独一无二，独一无二，这是我最喜欢的风格。”内饰做工和用料不错，布局合理；空间比较大，比较适合家用。动力方面，前一段的提速还是挺不错的，操控起来感觉很稳。标致508口碑不错，上市以来一直深受大众喜爱。其销量一直不错，值得选择。东风标致508是东风标致首款进军中高级车市场的旗舰产品，以极具竞争力的价格正式打入中高级车市场。作为一款中高级车，508的轴距为2815mm，保证了后排更宽敞的空间，满足中国消费者的需求。58采用前麦弗逊、后多连杆悬挂设计，并配有横向稳定杆，因此整个底盘韧性十足，驾驶舒适。508的配置在同级别车型中具有很强的竞争力和优势。东风标致作为知名合资品牌，市场口碑和销量都很好，车型经久耐用，质量上乘。这车口碑还可以，至少没什么大问题。508以其现代、简洁、纯粹的外形，在亚洲上市前就征服了苛刻的欧洲媒体，获得了德国红点设计大奖中的最高奖产品设计奖。据设计师介绍，这款车模巧妙地利用了材质和曲面的变化，让汽车有了层次和质感，有了光影。线条简洁，整体感强，看起来干净流畅，可谓中高级轿车美学设计的新标杆。
