本文目录一览：
- 1、奥迪q7国产
- 2、2022款奥迪Q7国产消息
- 3、奥迪Q7是国产的吗
- 4、奥迪新Q7国内售价曝光，外观内饰全面升级，68.88万起售！
- 5、全新奥迪Q7实车现身，标配矩形LED大灯，满足国六排放
- 6、奥迪Q7改款似换代 为寻回市场地位
- 7、奥迪Q7是什么时候在中国上市的？
- 8、奥迪Q7是国产还是进口？
- 9、奥迪开始反攻！全新Q7大变样，这次绝不会输在外观上
- 10、回归老款豪横气场，全系7座内饰三块屏，新款奥迪Q7售价68.98万起
奥迪q7国产
1奥迪Q7询底价查参配定位于一款豪华大尺寸SUV，就单单奥迪这个品牌，就可以说在内饰动力操控性以及舒适性都要非常的优秀至于普拉多，定位于一款纯种越野车，如果在城市行驶完全发挥不出它的优势，并且油耗高；从目前情况来看，豪华品牌在华国产的中大型SUV车型只有凯迪拉克XT6一款，国产奥迪Q7或奥迪Q8车型推出后，价格将进一步下探，未来在与奔驰GLE和宝马X5等车型的竞争中无疑将处于优势地位除了即将投产的中大型SUV，上汽奥迪此前。
Q7当然是进口的了Q5有国产的，长春一汽；奥迪q7是进口车型 奥迪q7是奥迪推出的中大型SUV，进口中国汽车市场奥迪Q7询价基价查配是一款强调舒适性的中大型SUV，巧妙地融合了运动性功能性高科技和豪华品质在高速公路上，它以其无限的动态控制和运动特性脱。
国产的好107款奥迪q7的空调泵很重要，国产的冷却系统好，进口的冷却系统差2国产的便宜，进口的贵，所以国产的好；奥迪Q7是整车进口的，在国内暂时没有生产奥迪Q7的主要产地就是斯洛伐克印度CKD和俄罗斯，也有少量在德国的内卡苏尔姆工厂生产，但那仅限于Q7的V12 TDI版本奥迪Q7是一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性功能性。
一旦奥迪Q7国产，未来将可能会近一步丰富20T入门级车型，而且价格将会大幅度下探，起步价很可能在50万元左右，日后再加上数万元的优惠，低价买Q7不是梦此前，华晨宝马已经确定将国产下一代宝马X5，未来中大型豪华SUV；德国产 2006年7月11日，一汽大众奥迪销售事业部宣布奥迪Q7正式在中国上市，本次投放市场的是奥迪Q7 42 FSI quattro车型，它为用户提供了丰富的选装装备，其价格区间在112万1287万元之间。
奥迪Q7大概率国产化，售价或55万元左右 目前市面上奥迪拥有的C级SUV也就是中大型SUV仅有Q7和Q8两款，这就意味着在2022年6月后，奥迪Q7或Q8将进行国产化预计Q7国产化的可能性更大，当然也不排除之后奥迪将会推出一款。
奥迪q7是进口车型奥迪q7是奥迪推出的一款中大型SUV，主要进口到中国汽车市场外观方面，这款车也采用了奥迪家族式的设计语言该车前脸采用大型进气格栅装饰，进气格栅采用镀铬饰条设计，提升了这款车的整体气质从车身侧面；奥迪Q7是进口车奥迪Q7由奥迪公司quattro设计，在越野道路面，驱动力强劲配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器前后轴的扭力分配标准为4060虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感在过。
目前没有看到奥迪Q7的国产消息，当然对于我们来说，国产后可以省了好多钱，Q7对于我们来说也不会那么遥不可及了等A7L国产出来后看看市场反应，如果效果好的话估计Q7国产也不远了；奥迪Q7生产上市是2006年开始的奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器前后轴的扭力分配标准为4060虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。
您好，奥迪品牌是来至德国的世界知名汽车品牌之一，奥迪作为百年品牌，全球知名度极高，一直以来立志于打造适合人们需求的各类型乘用车，奥迪品牌发展至今，生产地除德国总部以外，遍布世界各大洲，目前国内销售的奥迪Q7车型产地均。
奥迪q7是进口车型，奥迪q7是奥迪旗下的一款中大型suv，其车身长宽高分别是5067mm1970mm1731mm，轴距为2996mm，油箱容积为85l，整备质量为2115kg奥迪q7的前悬架是多连杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭；BBA豪华中大型SUV，国产宝马X5和奥迪Q7都是属于国内的二线豪华品牌汽车，这两款车的销量和口碑都是非常好的，而至于这两款车怎么选当然是选择奥迪Q7这款车，因为这款车的空间更大，动力更好，其性价比也是最高的，对于。
奥迪Q7是整车进口的，国内没有生产奥迪Q7的主要产地就是斯洛伐克印度CKD和俄罗斯，也有少量在德国的内卡苏尔姆工厂生产，但那仅限于Q7的V12 TDI版本。
2022款奥迪Q7国产消息
奥迪Q7是一款纯国外进口的中大中型SUV，这新款车现阶段正在销售的车型为2020年12月发售的2021款。近期网络上曝出了上汽奥迪的计划申请图，在其中一项计划为建成投产C级SUV车型，因而奥迪Q7很有可能在2022年迈入国内。
做为中后期换代，预估新车的外表变动不显著，高配55TFSIquattroS尊贵型会选用一套对于我国市场设计的外型模块。
车内饰层面，新车将沿用该款车型的设计方案，中控台在三块大规格液晶显示器的加持下看起来具有现代感。条幅式空调风口可以合理拉申车里的横着视觉效果体会，在亮黑控制面板的加持下拥有非常好的视觉冲击，新车的质量和材料均合乎同等级车型应该有的水平。
配备层面，最新款Q7会全系列集成化ETC作用，便捷快速扣钱；与此同时还增加了腾讯服务包，适用手机微信车载一体机端信息内容载入；除此之外轮圈的防_地脚螺栓被撤销。
实际到车型配备，45TFSIQuattroSLine运动型增加前座座椅加热，但四区中央空调变成三区中央空调；45TFSIQuattroSLine豪华版减配泊车辅助系统软件；55TFSIQuattroSLine运动型增加B百万购车补贴
奥迪Q7是国产的吗
是的
全部国产
不是国产的！
http://pic.che365.org/html/2/053/20061221221209.htm
奥迪Q7是德国的啊,进口
奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 79.8W
奥迪Q7 4.2 FSI Quattro 112W
奥迪Q7是进口
奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 79.8W
奥迪Q7 4.2 FSI Quattro 86.5-112W
他不如路虎揽胜4.4 126W
不是.一汽奥迪事业部全国总代理.
德国产
2006年7月11日，一汽-大众奥迪销售事业部宣布奥迪Q7正式在中国上市，本次投放市场的是奥迪Q7 4.2 FSI quattro车型，它为用户提供了丰富的选装装备，其价格区间在112万-128.7万元之间。
奥迪新Q7国内售价曝光，外观内饰全面升级，68.88万起售！
奥迪Q7自06年开始在国内市场上市，这台车可能在我心目中一直停留在那个虎头虎脑的外形上，而近些年全新Q7的发布可谓是掀起了一阵汽车圈的狂潮，它的外形不再臃肿，开始走硬朗的肌肉风格，而对于新Q7的评论可谓是褒贬不一，有人说它变得更精神更有气质了，还有人说它不如以前霸气了，而这代Q7的外形并没有上代Q7坚持的那么长久。
近日一汽大众奥迪曝光了一组关于新款奥迪Q7的售价信息，新车将推出3款车型，官方售价区间为68.88-86.68万元，在此之外奥迪还专为国内用户推出了3款限量版车型，主要在配置上较普通版车型进行了大量增配，限量版车型的售价区间为69.98-96.88万元。新车在动力方面依然沿用了现款的2.0T和3.0T发动机，主要在外观的细节配置方面做了进一步升级。目前，在国内已出现路试新车，新款Q7将于4月下旬正式在国内上市。
外形方面，作为中期改款车型，新Q7沿用了现款车薪的整体轮廓，但是在细节方面做了更加精致的改动。中网部分从六边形改为最新的八边形设计，内部布局从之前的横向饰条变为纵向，而每跟饰条的间距也比较宽大。前灯组进行了全新的设计，棱角分明轮廓较现款车型更加的“有神“，下方的贯穿式进气口运动感极强。整个前脸在视觉上更加运动前卫，改写了现款车型呆板的外形设计。
车身侧面，新车沿用了现款车型的设计风格，硬朗平直的车身线条让整个车身显得十分修长，不过对比最早的Q7来看新款车型虽然改掉了之前的臃肿，但就像减肥过度一样在车身侧面看起来有些单薄。车尾部分，这台新Q7如果不看尾标的话和Q5几乎是一模一样，而尾灯方面大多借鉴了第一代Q7的设计，夜晚在点亮的时候辨识度极高。尺寸方面新车较现款车型进行了微调，长宽高分别为：5069mm×1970mm×1741mm，轴距3001mm。
虽然这次Q7的换代并没有那么的翻天地覆，但可以看出奥迪也在尽量的将新车做的更加均衡，这可能也是奥迪有史以来中期改款变化最大的车型了。
内饰部分，新车放弃了现款的极简风格的升降屏内饰设计，而是使用了奥迪全新的家族式设计，这也是为数不多的中期改款就换内饰的车型，12.3英寸的全液晶仪仪表显示界面十分惊艳，而中控台上的10.1+8.6英寸的双屏设计也是奥迪的正常发挥，车内大量的黑色的烤漆饰板与银色饰条进行了完美的搭配，方向盘也换成了三幅平底式，再加上颜色丰富的内部氛围灯，新款奥迪Q7的整个内饰流露出来的设计感与科技感不言而喻。
而配置方面，新款Q7较现款车型进行了大量增配，其中3.0T车型的升级最为明显。
3.0T Sline 运动版增加：
矩阵式LED大灯（现款加装需14100元）
手机无线充电（现款无）
360°影像（现款视觉包加装需17200元）
自适应空气悬挂（现款加装需30200元）
奥迪豪华空气质量包（现款夏季包加装需15000元）
3.0T Sline 尊贵型增加：
激光大灯（现款无）
无线充电（现款无）
自动泊车（现款加装需5700元）
奥迪豪华空气质量包（现款夏季包加装需15000元）
侧向辅助包（现款选装需8300元）
动力部分，新车依然搭载2.0T和3.0T两款动力组合，还将加入48V轻混系统进行动力和功耗上的加持，其中2.0T发动机的最大功率252马力，峰值扭矩370牛.米，而3.0T发动机的数据较现款有了进一步提升，可以爆发出333马力和500牛.米的良好数据，与之匹配的是一台8速手自一体的变速箱新车的零百加速时间也仅需6.2秒，其次新款Q7全系配备了奥迪一直引以为傲的新一代quattro全轮驱动系统。
最后给大家带来了一组新款SQ7的高清图赏，一起欣赏下吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新奥迪Q7实车现身，标配矩形LED大灯，满足国六排放
奥迪汽车在今年将会推出不少的新车来竞争市场，Q7是奥迪旗下的一款中大型SUV车型。本来在2020年奥迪汽车规划中，新车将会在2月底上市，但是由于疫情的影响，该车将会推迟上市时间，有望调整在4月份左右，具体时间还是要等到官方公布，目前已经有实车现身了。
首先我们来看一下新车的外观，新车前脸采用了八边形的大尺寸进气格栅设计，格栅周边采用了镀铬进行修饰，内部则辅以多条竖向的饰条进行勾勒，看上去非常大气。两侧的大灯造型相对锐利，并标配矩形LED大灯，还将会提供激光大灯可选，LED日行灯采用了点阵的样式，其设计也是非常精致的。两侧凹陷的进气口勾勒出一定的立体感，梯形的下进气口内部采用了黑色的中网修饰，看上去还是非常动感时尚的。
车身侧面，新车的线条非常流畅，车窗周边采用了亮银色的镀铬饰条进行包围，有效的提升了新车的质感。一条腰线从车头延伸至车尾，有效的拉长了视觉效果。多辐式的轮毂设计看上去非常大气，值得一提的是，新车全系提供20/21/22英寸共7种样式轮毂选择。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5063*1970*1741mm，轴距为3001mm。
车尾部分，新车尾部设计相对敦实饱满，分体式的尾灯采用了一条镀铬饰条进行连接，更具整体性，尾灯点亮后的视觉效果还是非常不错的。尾杠勾勒相对扎实，隐藏式的排气系统让其看上去更加的沉稳干练。
内饰部分，新车的内饰设计非常时尚年轻化，T字形的中控台设计简洁干练，液晶仪表盘、中控大屏以及空调区域的液晶屏组成了三联大屏，中控台的上方屏用于控制车辆信息以及娱乐系统和导航系统，下方屏则是用于控制座椅加热、空调等，极具科技氛围。贯穿式的空调出风口以及大面积的钢琴烤漆饰板，让该车看上去更具质感。三幅式的多功能方向盘也是当下比较流行的设计风格，新车的内饰设计看上去还是极具档次感的。
配置方面，新车配备了BOSE高级音响系统、HUD抬头显示、自适应空气悬挂、全景摄像头、自吸门、360度全景影像、全时四驱等配置，值得一提的是，全景影像还建立了虚拟俯视图和3D视图。
最后在动力方面，新车搭载了2.0T和3.0T发动机，均满足国六排放标准，其中3.0T发动机还标配48V轻混系统，传动上匹配8AT变速箱，并且配备quattro全时四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪Q7改款似换代 为寻回市场地位
在经历连续多年的两位数增长后，2019年国内豪华车市场开始进入缓增长阶段，长期来看这种个位数增长将变得常态化。与此同时，一汽奥迪也公布了2020年销量目标，70万辆。
随着年销目标的公布，2020年奥迪也将在华投放23款新车。这份名单中，出现了中期改款的奥迪Q7车型。
今年三月中旬，奥迪Q7通过三款限量版车型，完成了在国内中期改款的首秀。随之，四月底正式推出三款量产版车型。对于一款上市四年多的车型来说，也到了中期改款的时候，但这次的改款奥迪采取了接近换代的力度。
这次的大改款，新Q7外观和内饰得到大范围调整，接近于换代。这么做，可见奥迪对于第二代Q7的表现不满意。第二代奥迪Q7车型2019年在华销量排在同级别车型的第五位，第一位是宝马X5，而沃尔沃XC90也排在它之前。
正是因此，第二代奥迪Q7的中期大改款更像是一次换代，为了找回奥迪豪华旗舰SUV丢失的精髓。
被否定的第二代Q7
五至六年，是德系车的一个换代节奏，但第一代Q7经历了10年之久才迎来换代；与它同品台研发的大众途锐、保时捷卡宴都已完成了多次换代。
Q7慢节奏的换代，也有原因。
一般情况下，一款车销量不佳，没有达到收益预期，没有成本进行换代；而第一代Q7截然不同，受欢迎程度很高，为奥迪带来了可观的利润，集团想把它的利益最大化；而且第二代Q7拥有技术层面的巨大改变，是大众集团首个采用MLB Evo平台的车型，这同样需要一个很长的验证周期。
主导第二代Q7的设计师是沃尔夫冈·艾格，但在新车亮相之前就已经离职。随后接替他的继任者是马克·莱驰特，但再对新车进行大的改动，时间上已经不允许了。
第二代Q7在老车型圆润饱满的基础上大幅度修改，全车采用更直接的线条设计。不过，如今的中期改款就已经说明此前的设计已经被奥迪自我否定。
第一代奥迪Q7长达10年的生命周期，与第二代车型上市4年就大改款形成了反差，前者在完整的销售周期内，没有经历过大改动，仅增加LED灯组、升级动力总成。
由于经典的设计，与之前奥迪留给消费者的品牌印象，第一代Q7强大的气场成为了当时豪华品牌旗舰SUV的代表之一。
两代奥迪Q7的设计，有着截然不同的结果。
豪华旗舰SUV应有怎样的设计
作为换代车型，第二代Q7要比第一代车型尺寸上更小，虽然用肉眼难以分辨缩小的差距，但感官上的变化才是重点。
第二代Q7通过更大的窗户、更多的侧面镀铬装饰营造出更大的门窗比，让第二代Q7从视觉上看上去更小。前脸的设计，拥有了比例更大的大灯和进气格栅，年轻化设计的同时也让它缺失了旗舰车型应有的厚重感与档次感。
内饰上，奥迪营造了良好的科技感；同时也强化了车内的“年轻氛围”，采用了撞色设计，但这对于接近百万的一台车来说，与消费者所追求的档次感似乎形成了反方向。
以上，就是产品设计导向与目标人群之间的错位。一款期间SUV年轻化可以，但不应该失去“旗舰”的厚重与档次。
外观的第一印象等于消费决策权，同时期宝马X5、奔驰GLE反而更符合一台豪华中大型SUV的感觉。
在2019年全年，总共售出15578辆，而且是在优惠最大力度20%的前提下。由此可见，第二代Q7获得了与产品力不相符的销量表现。
于是，有了现在的新款Q7。
推倒重来，不再主打运动
如今的Q7，用一次“中期改款”推倒重来。
中期改款后的Q7更像Q8，后者在2017年首次亮相，目前在奥迪SUV上广泛运用的设计语言，是在奥迪Q8上完成的首发，随后陆续应用到了Q3以及现款的Q7上。
相比老款Q7而言，新车头灯、尾灯进行了大改动，灯组内构有所变化，保险杠分型线也相应改变，减弱了其运动气质。进气格栅更换回在第一代Q7车型上就出现的垂直式设计，所做出的调整，都在极力让这台车气质更符合其消费群体。
内饰的变化，是奥迪Q7最直接的改变。科技感加强的同时，配色也使用更沉稳的黑色配以少量木纹，质感比改款前有所提升。相比老款Q7立屏、物理旋钮的操作系统，新Q7上“三屏联动”在使用便利性上也有明显提升，车内基本照搬了Q8的内饰设计。
对于刚来到第二代车型而言，传承显然不重要，推到重来是为了更迎合消费者。承认四年前换代的“失败”，重新找回市场份额，清晰的认知消费者更愿意在哪些属性上花钱，这才是中期改款后奥迪Q7该做的事情。
一位奥迪销售人员在销售第一代Q7时，每月30-40辆的任务额；在换代之后，每月任务额15-20辆。
总结：对于一台豪华品牌、高端车型的产品力而言，造型设计与工程设计同样重要。造型设计对于用户的感官刺激最为直接，也最能影响最终的决策权。像第一代Q7一样，在造型设计上拿捏的恰到好处，成功的吸引了一批最有价值的用户，整整11年让产品利益最大化。而仅用了4年时间就迎来了中期大改款的二代Q7，否定了此前做出的改变，更要寻回曾经的市场地位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪Q7是什么时候在中国上市的？
奥迪Q7国内2006年就已经在中国上市了销售了、是奥迪公司第一款真正意义上的SUV。希望对你有所帮助、望采纳、谢谢。
奥迪Q7是国产还是进口？
奥迪Q7是整车进口的，在国内暂时没有生产。奥迪Q7的主要产地就是斯洛伐克、印度（CKD）和俄罗斯，也有少量在德国的内卡苏尔姆工厂生产，但那仅限于Q7的V12 TDI版本。
奥迪Q7是一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。
扩展资料：
奥迪Q7车型概况
1、最大优点：外形大气，动力强劲，配置豪华，操控性优良。
2、最大缺点：内饰风格没有进行全新设计，进口车价格贵，维修保养费用比较高。
3、外观：Q7是工学与美学的完美结合。在外形设计上，奥迪Q7丝毫没有落后于美式SUV，夸张的大嘴显得霸气十足，是一款十足的越野车。
4、内饰：内饰风格一如奥迪的严谨，在材质的选用以及颜色搭配所表现出来的豪华感都恰到好处。中控台稍微偏向驾驶员侧设计让驾驶者能够更加轻松的操作，多媒体系统也很好用。
5、操控：奥迪自产的全轮驱动系统对操控性能有很大帮助，但是没有为越野而设计的低转数档位。
6、油耗：油耗基本上在20个左右，作为一款SUV车型，油耗并不是很高。
参考资料来源：百度百科-奥迪Q7
奥迪Q7是整车原装进口的。奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分工公司，是价位比较合适的中高档车。其中奥迪Q7是一款定位于高端豪华的德系SUV车型。捷克斯洛伐克产的，后续慢慢增加了印度、俄罗斯还有一少部分，德国的内卡苏母，如果想了解自己所开的奥迪车型产自于哪里，还是得找到车辆的合格证书，根据底牌号和说明书内容来完全判断自己的车产于哪里，同时，奥迪Q7为纯进口车型，值得入手。2020年4月奥迪宣布新款奥迪Q7正式开启预售，新车先期将推出3款车型，预售价区间为70.00-87.00万元，新车将于2020年4月底正式上市。值得一提的是，在此之前奥迪官方还宣布推出三款预售专享版车型，三款车型的售价区间为69.98-99.88万元。分别限量发售577台、177台以及77台。新款奥迪Q7作为中期改款，其外观风格上有了较大的调整，视觉效果更加具有气势，全新的家族式面孔棱角分明，并且觉有很强的立体感，矩阵式LED大灯也采用了新的设计，科技感十足。与现款车型相比，新款Q7的车身侧面没有做相应的改变。尾部方面，新车采用了更加扁平的LED尾灯，下方由镀铬条贯穿，保持了家族风格的统一。新款奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩为370牛·米和500牛·米，传动系统标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。其中，45 TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒，极速为231km/h；而55 TFSI车型为5.9秒和250km/h。
奥迪q7是一款进口车型。奥迪q7是奥迪旗下推出的一款中大型SUV，这款车主要以进口的方式引进中国汽车市场。在外观方面，这款车同样采用的是奥迪家族式的设计语言，汽车前脸采用了大面积的进气格栅进行装饰，进气格栅采用了镀铬装饰条设计，提升了这款车整体的气质。
可以这么说，发动机肯定是进口的，车身有国产，也有进口的，不过一般是合资企业在生产
Q7完全是进口车
奥迪Q7是整车进口的，国内没有生产。奥迪Q7的主要产地就是斯洛伐克、印度（CKD）和俄罗斯，也有少量在德国的内卡苏尔姆工厂生产，但那仅限于Q7的V12 TDI版本。
奥迪开始反攻！全新Q7大变样，这次绝不会输在外观上
在中大型豪华SUV市场，奥迪Q7曾经风光无限，2006年该车引进国内时售价高达150万，买单的富商巨贾络绎不绝。然而在第二代奥迪Q7面世之后，却遭遇了销量的滑铁卢。
经过一番痛定思痛，5月7日，奥迪带来了第二代奥迪Q7的中期改款车型，并且称之为"ALL NEW Audi Q7"，售价68.98-86.68万元。这次堪称"换代"的中期改款，会改变Q7在细分市场的走势吗？
这次外观绝不会输
很多人认为，第二代奥迪Q7卖得不如宝马X5，是因为它的外观不够霸气。看到中期改款的全新Q7，你会发现它这回是气场全开。
新车采用了全新奥迪Q家族设计语言，更接近奥迪Q8的大气，尤其是车头部分变化特别明显。八边形中网变得更大，原来横向的格栅变成了竖向进气格栅， "罗马立柱式"的经典造型看上去非常大气。
而且改款后的车型，融入了更多RS系列的元素。车头下部，采用黑灰双色的保险杠，并搭配上磨砂银饰板，再加上RS味道十足的蜂窝式进气格栅，新车给人的感觉非常霸气。
灯组也是新车的一大亮点。头灯与尾灯均采取全新的"分段式"设计语言，Y"字形日间行车灯造型独特，辨识度极高，而且灯腔内部构造非常精致，不愧是"灯厂"出品。而且顶配车型上激光大灯的出现，也让全新奥迪Q7在配置上的竞争力又提升一节。
车身侧面，整体轮廓看上去没有多大变化，但是却给人一种更强的越野感受。主要是因为其在车门下包围处下了功夫，更硬朗的下包围加上强调离地间隙的迎宾踏板，提升了整车的霸气程度。
车尾部分，大量线条设计突出了层次感，贯穿尾部的镀铬条与横向车身线条彼此呼应，搭配大尺寸的排气造型，打造出更为立体式的视觉效果。
从整个外观来看，这一次中期改款之后的全新奥迪Q7看上去很有分量，气势上绝对不输宝马X5和奔驰GLE。
高规格的标准配置
除了外观的改变，全新奥迪Q7的内饰变化也是十分明显的。新车的内饰也采用了奥迪最新的家族风格，看上去和Q8非常相似，最为醒目的变化在中控上，尤其是三块联屏设计为车厢内带来了浓浓的科技氛围。
当然除了视觉上的焕然一新，全新奥迪Q7在配置上也做了一次全面升级，拥有高规格的标准配置。
高规格标配其一，全系标配了7座。虽然不同的人对7座有不同的看法，但是就国内许多家庭的人员结构来说，7座布局还是有它的实用意义的。就这点来说，全新奥迪Q7更注重消费者的实用性，比宝马X5和奔驰GLE更具竞争力。
高规格标配其二，全系配备quattro系统。熟悉奥迪品牌的人，必然都知道它的独门绝技——机械quattro全时四驱系统。这次中期改款，无论是2.0T车型，还是3.0T车型，都搭载了quattro，常规情况下前后轴动力分配比例是40:60，而在极限条件下可以达到70:30或15:85，充分提升了这辆车的全路况通过能力。
高规格标配其三，全景天窗和30色氛围灯。作为一款中大型豪华SUV，全新奥迪Q7在豪华舒适方面也不示弱，全景天窗、可设置30多种颜色的豪华内饰氛围灯、四区自动空调及空气质量包等多种装备，能够提升车内乘客的舒适性。值得一提的还有新车标配的香氛系统，拥有冬夏两种不同味道，由世界级ROBERTET调香大师专业调制。
除了这些，自适应空气悬架与渐进式转向系统，以及前瞻的48V轻混系统都出现在了全新奥迪Q7身上。引用一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌的话，这次中期改款，全新奥迪Q7诠释了"懂得敬畏之后的无畏，见过顶点之后的起点"。
小编语
4年之后的中期改款，全新奥迪Q7进行了大刀阔斧的改变，在继承传奇基因的同时，给新车做了最大幅度的升级。面对竞争日益激烈的大中型SUV细分市场，奥迪喊话"别人的高配，就是我们的标配"，这头猛狮在2019年打了个瞌睡之后，正在发起重回豪华品牌销冠宝座的反攻。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
回归老款豪横气场，全系7座内饰三块屏，新款奥迪Q7售价68.98万起
《我有车》原创新车报道：2020年5月7日，定位于豪华中大型SUV的中期改款奥迪Q7正式上市，3款配置车型的官方指导价68.98~86.68万元。新车全系提供了7座车型的45TFSI和55TFSI两种动力版本，最大功率分别为245马力（180kW）、340马力（250kW），全系匹配8速Tiptronic变速箱。
对于豪华中大型SUV领域，第一代奥迪Q7独步天下的日子仍历历在目，然而第二代车型并没有掩盖住先辈的锋芒，毕竟前者表现实在过于突出，不过中期改款奥迪Q7或将改变这一窘境。
很明显，奥迪对于第二代Q7的市场表现不太满意。从销量上来看，其2019年累计销量2.02万辆的成绩在同级阵营里并不突出，还不及BMW X5的一半。对此，中期改款奥迪Q7针对内外饰换装了最新的家族风格，同时还有激光大灯和48V轻混系统的加入，升级力度堪比换代，务求以全面的产品革新来满足高端用户的购车需求。
▲ 内外饰设计一步到位！
第二代奥迪Q7推出后，市场中呈现出两种不同的声音，有些人认为改变恰到好处，整体与家族产品形成了设计统一，而硬朗的车身线条亦足够接轨；另一些人则认为整体线条变化缺少了豪华中大型SUV该有的豪横气场。
于是，中期改款奥迪Q7在设计上“推倒重来”，既能看出奥迪对于设计语言变革的思考，同时细节部位的改变亦更符合消费者的口味。新车遵循了奥迪品牌近年来的设计趋势，一体式多边形进气格栅与两侧大尺寸进气口均经过了重新设计，同时格栅边框也有进一步收敛，由此得到了闭眼角的全新灯组设计，让整体视觉重心集中在了中网位置，初代奥迪Q7的霸气观感又回来了！
LED灯组同样得到了优化，新车全系标配矩阵式LED大灯，顶配车型还有带HD Matrix LED技术的激光大灯。此外，中期改款奥迪Q7全系标配S line运动外观套装，主要对进气格栅、行李架，以及车尾的越野护板等部位进行了优化处理，相比以往更具年轻气质。
中期改款奥迪Q7的三围规格5067x1970x1731mm（55TFSI车型的车身高度为1712mm），45TFSI轴距2996mm，55TFSI轴距2999mm，相比老款的3001mm有不同程度的细微变化，全系提供7座版本，且第三排座椅可以电动折叠，足够满足全家人的出行要求。虽然新车身材的数据变化不大，但搭配上更显年轻气质的前后包围以及棱角分明的冲压腰线后，气势明显提升了几个档次。
与A8L同款的全新MMI数字虚拟座舱设计也出现在了中期改款奥迪Q7的内饰当中，而且同样是全系标配三块大屏。其中12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏支持CarPlay和CarLife手机映射，再辅以亮黑色中控饰板、镀铬饰条、麂皮等材质，将车厢内的科技感和豪华感修饰得更彻底。中控屏下方还有一块8.6英寸屏幕用于触控操作空调、座椅通风/加热等功能，同时按压屏幕还有震动反馈。
此外，像智能手机接口、智能手机盒、内饰氛围灯、四温区空调、舒适进入功能、定速巡航、全景天窗等，也都是全系标配，这样近乎“入门即高配”的做法在同级市场并不多见，也表达了奥迪对于本次中期改款Q7的期待指数。
动力方面，55TFSI车型由3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统取代了老款的3.0T机械增压发动机，最大功率340马力（250kW），发动机在1370rpm即可输出500牛-米的峰值扭矩，匹配8速Tiptronic变速箱后的百公里加速仅为5.9秒。
与此同时，48V轻混系统配合8AT变速箱可以在55~160km/h的速度下实现空挡滑行功能，此时发动机处于关闭状态、空转时长最多40秒，百公里油耗可以降低0.7升左右。但前提是要根据当前电脑判定路况、脚下未踩油门踏板，以及奥迪驾驶模式设置正确才能完成。
中期改款奥迪Q7的45TFSI车型则提供了2.0T发动机，最大功率245马力（180kW），最大扭矩370牛-米，同样匹配8速Tiptronic变速箱，不过没有提供48V轻混系统。
除了动力方面的补强，中期改款奥迪Q7还显著增强了动态驾驶性能。新车全系标配机械式中央差速锁的quattro全时四驱系统，55TFSI车型还配备了可额外提供60mm离地间隙的五档可调空气悬架，再加上包含舒适、经济、自动、运动、自定义、allroad及offroad等7种驾驶模式选项的动态系统，以及前后多连杆独立悬架的底盘结构，完美兼顾日常通勤或轻、中度越野能力。
与此同时，全轮转向系统则为选配，该系统在车辆在低速行驶时，后轮能够反向转动5°从而提升过弯的敏捷性，高速行驶时四轮则可同向转动，以增强车辆的稳定性。
▲ 先期“专享版”Q7欲购从速
一汽-大众奥迪在4月份时曾为中期改款Q7推出了先行“专享版”车型，分别是限量577台的2020款45TFSI quattro致享专享版、177台的55TFSI quattro黑武士专享版，以及77台的55TFSI quattro至尊专享版。专享版车型也可以视为“特别加装版”，加装配置价值分别为2.66万元、3.96万元以及20.74万元，不过最终实际花费仅有总价值的50%左右，相当超值。
其中55TFSI quattro黑武士专享版车型最具看点，除了配备自适应悬架及3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混组合以外，更将海外版S line车型的一整套外观设计带到了国内，包含21英寸双色刀锋轮圈、黑色车顶行李架、黑色进气格栅，以及车尾越野护板等，曾经只出现在电影桥段里的全黑色外观涂装，现在可以轻松获得。
▲ BBA选谁完全看自己需求
对于一款仅仅有两代历史的车型，似乎还没有太多传承，能够迎合“80后精英”的购车喜好，清晰分辨出潜在消费者愿意为哪些花钱、不愿意为哪些付出，是中期改款奥迪Q7“推倒重来”后最关键的任务。
新车虽然只是一次中期改款，在最核心的车身主造型轮廓方面无法做出根本性改动，但设计师还是通过细节的修饰让其体现出了一台豪华中大型SUV的气场，弥补了老款备受吐槽的“缺憾”，加上动力及配置等方面的升级，中期改款奥迪Q7已经在尽最大努力弥补过去四年里丢掉的市场份额和消费期待。
中期改款奥迪Q7并不仅仅是在迎合用户口味，新车各方面的“硬核”标配力度也表达出将与BMW X5和奔驰GLE级直面竞争的决心。
《我有车》总结：在豪华中大型SUV细分市场里，BMW X5和奔驰GLE级已于去年换代，这让老款奥迪Q7的产品力有所下降。好在中期改款Q7大幅提升了整车竞争实力，以这般改进力度来看，新车要想获得更出色的销量成绩并不难。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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