本文目录一览：
- 1、二手21年红旗H9能卖多少钱？
- 2、二手21年红旗H9能卖多少钱？
- 3、没有了终身免费保修，买二手的红旗还划算吗？
- 4、2020年上市即爆款的车，这里
- 5、买红旗H9的钱，为何不买雷克萨斯ES？
- 6、月薪9000元，贷款入手红旗H9，如今月供6100元有点后悔了！
- 7、徐留平喊出的20万辆销量目标，一汽红旗能实现吗？
- 8、红旗H9在国内上市了，如果在国外上市，大概要多少钱？
- 9、红旗10万一15万SUV（乌克兰突然宣布投降俄罗斯）
- 10、手里有30万，什么车比较有面子？
二手21年红旗H9能卖多少钱？
要买二手车的话，建议还是要看清楚车况，毕竟二手车有不少都是泡水车、事故车翻新过来的，像2020款红旗H9二手车价大概是在33.42万这样，要是低于这个价格很多，1.据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。
2.经济实惠
二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。
3.刮碰不心疼
不少买车的人都是新手，通常被戏称为"马路杀手"，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。
4.零件好配
买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件。
二手21年红旗H9能卖多少钱？
认准有口碑、有诚信的商家，在您选车时他们有告知义务，告知您看中的这台车是不是属于事故车，哪些部位有过内伤。因此大家自己学着如何判断事故车，也是一件有必要的事情。
1.经济实惠
二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。
2.折价率低
任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。
3.刮碰不心疼
不少买车的人都是新手，通常被戏称为"马路杀手"，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。
4.零件好配
买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足.
没有了终身免费保修，买二手的红旗还划算吗？
红旗这个牌子最近有点火，首先是红旗最新款的豪华车H9即将上市，霸气的车头很有豪华车的气势，预售价为33-60万，这个价格基本上是目前国产品牌里最贵的三厢轿车。
其次是红旗品牌在今年的1-6月份，一共销售了7万辆车。在车市低迷的上半年算是个不错的成绩了。
今天我们要看的这台红旗H5就是红旗目前的热销车型，根据媒体的数据，单月销量在4000-5000辆之间。
红旗H5的车身设计显得比较时尚，前中网的进气口尺寸很大，红旗的立标在发动机盖上方。
比红旗H7更适合年轻客户的审美喜好。
红旗H5的侧面线条是前低后高，线条感比较流畅，相比于红旗H7比较厚重的线条感要显得更年轻。
车尾的线条，尤其是C柱的线条采用了溜背的线条设计，配合尾灯，晚上的点亮效果特别漂亮。
这台红旗H5搭配的是1.8T涡轮增压发动机和6挡手自一体变速箱，车辆型号是2018款 30TD智联韵动版，在整个车型系列中属于售价从低往高数的第三款车型。该车型当年的新车指导价是17.18万，加上1.52万的新车购置税，落地价格是18.7万。
这台1.8T的涡轮增压发动机采用了类似日系品牌雷克萨斯的发动机那样用塑料盖板盖住的设计，不仅看起来美观，而且也能隔绝发动机的噪音。
而且这台涡轮增压发动机只要加92号汽油就够了，比其他涡轮增压发动机要求95号汽油会给车主省不少钱。
虽然不是H5中的高配车型，但是这辆红旗H5的标准配置还是蛮不错的，首先就是主动安全配置，配备有主动刹车、智能远光，车道偏离。这些东西虽然平时不怎么用得到，但是在关键时刻真的能避免发生事故或者救你一命。
另外还有ACC自适应巡航，这个配置也是从韵动版开始才有的。最低配的2个型号只有最基础的定速巡航。这套ACC自适应巡航可以在30-140km/车速范围内就可以启动，前车减速，那么本车也自动跟着减速，保持与前车的间距控制在设定的距离内。前车加速，那么本车也自动加速。这个功能跑高速非常方便，能节省司机不少的精力和体力。
红旗H5还采用了比较时髦的触摸按键来控制空调系统，并且还带座椅加热。好处就是看的比较科技，而且触控的区域比较大。坏处是刚开始摸这个车，盲操作需要适应一段时间。
红旗H5这个车的内饰设计感一般，相比于现在新款车型流行的双屏设计还是要差点。不过它的这中控台靠近挡风玻璃处的阶层线条和老款的奥迪A6L很类似。上图是红旗H5，下图是奥迪A6L。
借鉴奥迪的设计还体现在后排扶手和杯架上。红旗H5的后排扶手、杯架与老款的奥迪A4L（B8）基本上是类似的。
红旗H5和奥迪A4L的后排扶手储物格对比。
红旗H5和奥迪A4L的后排扶手杯架对比。
不过红旗H5这些都是小范围的借鉴而已，并未像以前的红旗基本上就是国外某款车型更换红旗车标后的产品。例如红旗盛世，它的原版车型就是日本丰田的皇冠Majesta。
红旗H5这个车的空间大小还可以，接送家人或者客户都能满足需要，而且后排座椅中间地板凸起的比较低，后排中间坐人也不会觉得很难受。
当然了，除了红旗这个国货招牌以外，红旗现在还有个吸引客户的“杀手锏”就是终身保修。红旗目前销售的车型以及未来上市的车型都可以享受终身保修的政策，一直开到车子报废前都管用。
不过这个政策在现实中就有些尴尬了，原因就是这个终身保修只针对买新车的首任车主，一旦这个车过了户，就不能享受终身保修了。今天这辆黑色的红旗H5就是如此，因为它是一辆二手车。
这个就有点像蔚来电动车的免费换电政策了，也是只有首任车主才能享受，一旦过户了就没有这个权益了。不过换个角度看，随着生活品质的提高，现在基本上很少有人会把一辆车从新买来一直开到报废，目前换车的频率基本上是快的1-3年，慢的3-5年。并且虽然红旗的二手车不能享受终身免费保修，但是依然可以享受4年或10万公里的产品包修，这个时间比某些德系品牌还要多出一年。而且这个红旗H5跑了11993公里，18年6月上牌，等于还有2年的厂家质保，这种带厂家质保的二手车其实不用太担心售后问题，买还是不买就看自己对于这个品牌的喜好程度了。
其实对其二手车影响最大的还是红旗的品牌价值，对比下丰田和本田跑1万多公里的二手车价格就能明白了。由于红旗前几年的车型主要面向政府用车，普通人要么买不到，要么不会买，导致红旗的车在马路上的能见度很低，大家打算买车都不会首先考虑买红旗。不过随着近年来红旗H5和HS5的销量上升，以及现在即将上市的红旗H9热度攀升，红旗的品牌应该会慢慢被大家所接受。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年上市即爆款的车，这里
五菱宏光MINI EV
五菱宏光MINIEV
最低售价：2.98万起最高降价：0.60万
图片参数配置询底价
懂车分2.72懂车实测空间·性能等车友圈28万车友热议二手车2.28万起 | 547辆
总说宝骏是爆款批发部，其实在宝骏之前就有那么一个品牌，旗下产品也备受消费者认可，它就是五菱。今年新推出的不管是摆摊的小卡车，还是凯捷，都很有话题度，而宏光MINI EV更是当之无愧的爆款，在是十月月销20631辆，从7月上市至今累销已经超4.4万辆，成为新能源领域的最新霸主，连特斯拉Model 3都不是它的对手，在绝对的价格优势带来的性价比面前，产品力都是浮云，更何况MINI EV优点多多，便捷实用颜值高，空间不小够用也能应急，能火一点也不意外。
长安UNI-T
长安UNI-T
最低售价：10.59万起最高降价：1.00万
图片参数配置询底价
懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈39万车友热议二手车7.38万起 | 325辆
长安这款SUV最早杀出重围，靠的就是颜值高，这款车的设计的确是在国产SUV领域也能跻身前列的产品，无边框格栅造型，以及个性锐利的大灯组设计，充满了未来感和科技感，看上去就像是一款新能源产品，整车线条流畅，动感优雅，内饰设计也和外观呼应。11.39-13.39万的售价也很接地气，既符合车市的热门价格区间，又对年轻人来说负担不大，蓝鲸发动机1.5T压榨180马力，账面数据出色，在10月月销11227辆，备受认可。
哈弗大狗
哈弗大狗最初受到业内外关注，靠的是它的名字，长城不走寻常路，网上搞了个投票，众多网友参与下，大狗就这么问世了。名字备受争议，但是销量数据来看，这款新车还是备受认可的，9月上市，在10月第一个销售自然月，就拿下了7013辆的月销数据，目前上市不到2个月累销破万，足以证明车型的成功。而且2.0T版本近日将于广州车展亮相，随着产品架构完善，未来表现值得期待。
福特探险者
福特探险者算不上是真正的爆款，但是对福特品牌来说却是一个转机，在它到来之前，福特品牌主力车型相继折戟，爆款陨落，不管是降价还是各种延长质保政策优惠，对销量都无济于事。新品锐际等车型雷声大雨点小，很难有一款车能够让现阶段陷入瓶颈的福特看到希望，直到探险者到来，才有了起色，在10月高档SUV销量排行榜中，探险者月销3133辆，跻身榜单前十，对福特来说，增加了曝光度。
红旗H9
红旗H9
最低售价：25.98万起最高降价：5.00万
图片参数配置询底价
懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈17万车友热议二手车18.95万起 | 174辆
红旗H9不用多说，这绝对称得上2020年的年度重磅车型，首先它的到来打破了国产豪车或者说豪华C级车的空白，而定位走量的豪车，更是让红旗H9售价更接地气，30.98万起售，和同级别的56E相比更能体现国产车优势，并且不管是颜值还是内饰都不输给合资产品，可以说是国产车的骄傲。从上市第二个自然月就跻身豪华轿车销量排行榜单，在10月月销2103辆，超凯迪拉克CT6，未来表现值得期待。
买红旗H9的钱，为何不买雷克萨斯ES？
雷克萨斯ES不但和奥迪A6L形成直接竞争，对于红旗H9，雷克萨斯ES依然是一个强劲的对手。以雷克萨斯ES200卓越版对比红旗H9的2.0T智联旗悦版，从价格上讲，雷克萨斯ES200卓越版裸车价29万，全款在32万左右。而红旗H9的2.0T智联旗悦版售价为30.98万，全款价格在33万上下。两车价格有着高度重合，同为中大型车，两车选谁更靠谱呢？
个人觉得，两车之间选择雷克萨斯ES200的人肯定是更多的。至少目前这个对比不会改变，理由很简单，雷克萨斯是日系进口车，质量稳定性全球名列前茅，在换装TNGA架构后，安全性也是有目共睹，无论是美国的IIHS碰撞测试，还是国内的中保研正面偏置25%测试，TNGA架构下的日系车安全线表现十分亮眼。
最可怕的是雷克萨斯的口碑，虽然对于评价雷克萨斯的舆论声音有两个极端，但是对于购车用车人群而言对于雷克萨斯极少有质疑的声音。红旗H9作为一款新生车型，在口碑上显然不能和ES相提并论。最后还有雷克萨斯ES恐怖的保值率，二手车的保值是很多购车人群都在乎的选车因素，这一点雷克萨斯ES的优势别说对红旗H9，就是对BBA同级优势也有。
所以买红旗H9的钱，为何不买雷克萨斯ES？似乎理由很少，但是一定也有人不买雷克萨斯ES。因为红旗H9虽然在价格、口碑、保值率、知名度上逊色雷克萨斯ES，但是红旗H9也有雷克萨斯难以逾越的地方。
譬如在商务领域就是雷克萨斯ES的短板，雷克萨斯这个品牌作为家用完全没有问题。但是你要是把这车用在商务领域，就会让感觉有些牵强。而红旗H9厚重的前脸，修长的腰线，加上3米多的轴距，就是妥妥的商务车这一点，雷克萨斯ES没法比。
其次是红旗H9的新鲜感，汽车领域近十年来能拿得出手的新车型不多，能够吸引人长时间关注的更是少之又少，但是红旗H9绝对算是近十年来的焦点车型。对于有钱人而言，30来万尝鲜的风险他们完全可以接受。显然，雷克萨斯ES是不便具备这个“诱饵”的。而为了弥补自身新车型的短板，红旗H9推出了首任车主不限年限/不限里程的质保策略，展现了自己的诚意，也为开辟更大的市场奠定了基础。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
月薪9000元，贷款入手红旗H9，如今月供6100元有点后悔了！
月供6100元确实不是一个小数额,选车时要针对经济收入这一块有考量,建议尽量在自己能负担的范围内,红旗的车还是很不错的。【免费获取底价】 想买车就选红旗HS7,本地红旗HS7特卖,让利促销,城底价不怕比,首付50%,2年0利息0金融服务费,最长可分期5年,首付20%,享3年低利率,日供233元,首付20%,超低月供4861元,3年后结清30%尾款,二手车政策至高可享20000元置换补贴,救援超长免费保养,享受本市VIP购车服务!本活动有效期自即日起至9月30日,政策由红旗品牌提供,具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心,更多惊喜等你来!一键预约试驾!想要了解更多请点击红旗HS7是红旗汽车推出的一款中大型SUV。它的车身尺寸可以说是非常优秀,在同级别车型中可以说是数一数二的。【免费获取底价】 外观方面,这款车采用了红旗家族式的设计理念。该车前脸采用大尺寸进气格栅,进气格栅采用镀铬装饰条装饰。此外,中间的镀铬装饰条采用红色装饰,带来强烈的视觉体验。汽车前脸两侧的大灯与汽车的进气格栅融为一体,整体给人时尚新颖的感觉。前包围采用了时下流行的横向设计,整车前脸看起来端庄稳重。从车侧看,车侧腰线从前部延伸至后部,视觉上增加了车身长度,车门全包。从车的侧面来看,这款车相比同级别车型还是很优秀的。【免费获取底价】 车尾的造型比较方正,看起来很敦实,车尾的设计也比较符合这款车的定位。
我是9月1日提的这款2020款 红旗H9 2.0T 智联旗畅版，当时这款车是一点优惠都没有，裸车价是36.98万，我买这款车的时候也想明白了，这个时候应该不会有什么优惠。说心里话当时差点买奥迪A6L，我爸爸是公务员，当初我想买车的时候征求了他的意见，我给他说的是我想买奥迪A6L，还差一些钱，想让我爸妈给添点，不知道我爸爸从哪得到的消息说红旗H9也不错，挺霸气的就说想让我买这款车，后来想着大街上奥迪A6L太多了，就同意了我爸妈的意见。我目前是在给别人开车，一月也能有9000元的工资，可能有爱面子的原因吧就想买个好一点的车，当时买这款车我是交的百分之40的首付，分的三年偿还，年轻人还是得多一点压力，当时交了近19万的首付，月供是6100元左右。
到目前为止我的这款车也开了两个月了，整体感觉还不错吧，开出去确实挺有回头率的，朋友见了也都说很霸气。内饰方面也很霸气，座椅材料坐着也很舒服。显示屏也挺大的，估计年轻人都喜欢大大的中控屏吧。空间方面还可以，我爸妈坐在后面一点都不拥挤，方向盘的质感也不错开起来还是有性能体验的。但是也有一些细节做得不是太好，要是能改改就完美了，不知道大家有没有感觉到红旗H9的后备箱挺小的，放点水啥的基本上就不能装什么东西了。还有就是门把手看起来质感也不行，一点都没有高档车的样子。还有就是这个油耗太高了，也不知道是什么原因，我现在油耗到了12个油，我感觉我平常够细心了都不怎么踩油门的！
总的来说这款车开着还是不错的，最起码面子是有了，不过话又说回来了，当初想着这个贷款月供没什么问题的，现在发现自己平常花钱都是大手大脚，这猛地一交月供发现压力很大。我现在是能省就省很少在外面大吃大喝了，差不多都是在家自己做饭。早知道就不买这么早了，在缓两年好了，现在说什么都晚了，还是好好工作省点钱还车贷吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
徐留平喊出的20万辆销量目标，一汽红旗能实现吗？
作者：张宇喆
核心观点：
1、不论是新车还是二手车市场，红旗的C端消费者在增加；
2、之前两年的快速增长，仍无法保证红旗年内完成20万辆销量目标；
3、设计、情怀之外，红旗品牌还需要找到新的吸引力。
7月15日，红旗H9正式开启预售。
新车将推出搭载3.0L机械增压发动机和2.0T涡轮增压发动机的两种动力系统的不同配置产品，预售价格区间为33万~60万元。
对于一汽红旗来说，这款中大型轿车无疑是今年最重要的产品，也是承载20万辆年销量目标的重要推手之一。
2019年，一汽红旗销量暴涨200%，超额完成年初制定的10万辆销量目标。同年12月，这家处于高速增长中的中国豪华品牌给2020年制定了20万辆的销量目标。
2019年，在华销量超过20万辆的豪华品牌仅五家。二线豪华品牌中，仅凯迪拉克和雷克萨斯达到了这样的销量规模。在中国车市持续下滑的时候，提出销量比肩凯迪拉克的目标，可以说一汽红旗相当激进。
彼时，谁也不会想到，中国车市会在一开年就遭遇“黑天鹅”。2020年一季度，因新冠肺炎疫情的影响，中国车市遭遇了42.4%的下降。虽然二季度车市开始大幅回暖，但乘用车市场上半年的整体跌幅依旧高达22.4%。
回头再看一汽红旗，疫情的影响似乎根本不存在。官方数据显示，该公司上半年销量突破7万辆，同比大幅增长111%。如若全年销量能保持这一增速，20万辆的年销量甚至可能提前一个月达成。
与整体车市反差如此巨大，一汽红旗的销量真实吗？高增长能延续到下半年吗？
经销商：销量真实
“一周差不多能卖个四五十辆吧！”6月下旬，亿欧汽车走进了北京的一家红旗品牌经销商，店里的一位销售顾问对亿欧汽车表示。
据其介绍，从3月下旬开始，他们店的销量就已经基本恢复到疫情前的水平，近期销量还稳中有升。
“H5卖得最好，其次是HS5，”上述销售顾问表示，“这俩车基本都是私人买家在买，H5一个月大概能卖60辆左右。”
红旗H5是一汽红旗2018年推出的首款中级轿车产品，超过14万元的起售价让其与同级合资品牌直接展开竞争。2019年，该车收获了4.5万车主的青睐，成为自主品牌中级车销量冠军。2020年，新车仍旧保持着月均5000台左右的销量规模。
红旗HS5是一汽红旗于2019年二季度推出的全新中级SUV。新车在2019年便已经成为红旗品牌的销量第二高的车型。进入2020年二季度，该车销量甚至超越H5，连续3个月稳坐红旗销量第一大车型。
今年6月，红旗HS5销量更是接近万辆，成为一汽红旗大幅增长的主要原因之一。
调查中显示，红旗品牌的终端优惠也比较少，最多仅为5000元左右。对比同级别对手的优惠幅度，红旗品牌的优惠幅度几乎可以忽略不计。
据亿欧汽车调查，在二手车市场，红旗品牌的热度也已开始走高。“最近来问红旗的人挺多的，大多数还是中年人，”有二手车经销商对亿欧汽车表示，“肯定有民族自豪感成分在里面，毕竟红旗是几代人心中中国唯一的豪华品牌。”
很难想象，三年前销量不足5000辆的红旗，如今已经走上冲击年销20万辆的道路。
红旗开始飘扬
一切还得从2017年说起。
2017年4月，一汽红旗H5正式对外亮相，开启了红旗品牌发力C端市场的“新时代”。同年8月，徐留平从兵装集团调任一汽集团担任董事长，成为一汽红旗走向新时代的“领航者”。
徐留平入职一汽后首次公开亮相就是在“新红旗”战略发布会上。
2018年1月8日，中国一汽红旗品牌战略发布会在北京人民大会堂举行。徐留平在发布会上表示，新红旗的品牌理念是“中国式新高尚精致主义”，目标是成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。
在极其模糊的品牌理念发布之后，徐留平宣布，新红旗将奋力向2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级的宏伟目标迈进。
彼时被认为过于激进的销量目标，反过头来再看，定的似乎还是有些保守。
2018年，一汽红旗超额完成之前制定的销量目标，达成3.3万辆的销量业绩，同比翻了六倍。2019年，该品牌便实现年销量突破10万辆，提前一年完成销量目标，让行业刮目相看。
而彼时备受好评的全新概念车设计，也已经在即将上市的H9上得到了传承。自3月7日推出4999元和1999元的两种盲订方案至发布预售价之间，红旗H9的订单量已经突破4500辆。
情怀和产品力，让一汽红旗近年来真正“飘扬”了起来。也让红旗变得更加“激进”。
在2020年的1月8日，徐留平2018年定的目标翻了一番：2020年达到20万辆销量，2022年达到40万辆销量，2025年力争60万辆销量，到2030年将争取达到100万辆年销量。
压力不小，机会仍存
先不说2030年的百万销量目标，仅是2020年的20万辆目标，一汽红旗的压力就不算小。
今年上半年，虽然一汽红旗实现了111%的销量增长，但毕竟是花了一半的时间，但仅完成了35%的任务。
一汽红旗如今能有如此大幅度的销量增长，离不开一些主销车型的逐渐上量。
红旗HS5是一汽红旗如今的销量担当，但其在2019年5月底才正式上市，产能完成爬坡也是在2019年底。另一大销量担当红旗H5如今的月销量已经稳定在5000辆左右，已经很难贡献多少增量。
如今，这两款车型每月能够为红旗贡献不足1.5万的销量。除此之外的产品月销量总计不足1000辆。如果其他车型的销量一直如此稳定，即将上市的红旗H9将不得不背负约3万辆的销量任务。
今年8月，红旗H9才能正式与消费者见面。即使拥有5个月的销量周期，红旗H9想要完成3万辆的目标，也不得让月均销量保持在6000辆左右。从红旗H9的33万元起售价来看，这一目标显然并不现实。
如果红旗H9无法半年实现3万辆销售规模，一汽红旗想要在今年达成全年销量，仍然需要让红旗H5和HS5背负更大的销量压力。
上文也提到，与对手相比，一汽红旗旗下产品的优惠幅度几乎可以忽略不计。这意味着，如果想要冲量，这家中国豪华品牌仍然还有很多手段可用。
尾声
自红旗H5发布以来，一汽红旗始终保持高速增长的发展态势。但这并不意味着，这家车企已经完全走进了上升通道。
2018年，亿欧汽车发布文章《五问徐留平：红旗品牌能救得回来吗？》中的一些问题，红旗的仍然没有给出很好的答案：
对手究竟是普通合资品牌还是豪华品牌？“中国第一、世界著名”究竟如何量化？“中国式新高尚情怀人士”究竟是指谁？如全球知名品牌的标签化优势究竟有没有？
当上述问题能够得到很好地回答时，我们才能对红旗这一曾经的民族骄傲真正感到骄傲。汽车产业，只靠情怀，是无法持久的。
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红旗H9在国内上市了，如果在国外上市，大概要多少钱？
迪拜街头的红旗车，前面是红旗H7，后面是红旗H5。在中国街头看到红旗车不足为奇，但是在国外就不一样了，在国外街头很难看到红旗车，迪拜街头之所以有红旗车、是因为2018年红旗在迪拜开展了业务，那么问题来了，红旗H9在国内上市了，如果在国外上市，大概要多少钱？
上图为红旗车迪拜参考价，目前，红旗H9还没有正式在迪拜上市，如果在国外上市，大概要多少钱？先以2020款红旗H7 3.0 V6为例，这款车在迪拜的起售价为17.7万迪拉姆，顶配18万迪拉姆，按照目前的汇率，1美元≈3.6728，那么17.7万迪拉姆相当于48197美元，相当于326157人民币。同排量H7在国内的指导价为31.78万，中国31万多，迪拜32万多，价格相差不大。目前，红旗H9在迪拜还没有正式上市，如果上市，大概多少钱呢？我们可以参照红旗H7。
红旗H7 3.0 V6在国内的指导价为31.78万，红旗H9 2.0T在国内的指导价为30.98万，也就是说，红旗H7顶配和红旗H9最低配的价格差不多，参考红旗H7在迪拜的售价，如果红旗H9在迪拜上市，其售价应该和红旗H7 3.0的价格差不多，大概17-18万迪拉姆，算18万好了，18万迪拉姆在迪拜什么水平？
2020款宝马X1的价格和红旗H7是一样的，奔驰C180 排量1.6，参考价是165000迪拉姆，沃尔沃S90的参考价为184900迪拉姆，宝马320i在迪拜的指导价为202000迪拉姆，宝马5系入门级为199000迪拉姆，今天所说的车型都是最新款，如果是老款，价格还会便宜些，18万迪拉姆的购买力大概就是这个情况。
红旗车在迪拜的销量怎么样呢？答案：销量并不好，从街头的数量就能看出来，另外，中国人常说的一句话，河里无鱼市上看，不管是马路上还是二手车市场，很少能看到红旗。现如今，红旗H9国内上市了，这款车被外国人誉为中国汽车新名片，至于未来能不能征服国外市场，让我们拭目以待。
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红旗10万一15万SUV（乌克兰突然宣布投降俄罗斯）
红旗10万一15万SUV截至2021年，红旗SUV里卖的最好的一款车型为红旗HS5，其售价为18.38至24.98万元。2019年5月26日，红旗全新中型SUV红旗HS5正式上市，售价为：18.38万-24.98万元。新车全系搭载2.0T发动机，共推出了5款车型，其中包括两款四驱车型。红旗HS5值得购买的原因：1、红旗HS5的外形设计比较端正大气，同时不失时尚气息。2、细节方面，红旗HS5的前脸采用了红旗标志性的倾瀑式前格栅，格栅中央和机盖上的“两抹红”起到了点睛之笔的作用；前后LED灯组的造型颇为犀利；轮毂上为红旗最新的LOGO标识，尾部则为经典的汉字“红旗”标识；此外整车硬朗的线条也流露着硬汉气质。3、红旗HS5搭载低功率版CA4GC直列四缸涡轮增压直喷发动机，额定功率165kW，最大扭矩340N·m。该发动机为一汽集团自主研发，采用了高压缩比米勒循环燃烧技术、350bar精确燃油喷射技术、全MAP智能热管理技术、全铝轻量化发动机技术等十大行业领先技术，热效率达39%。选购红旗HS5的注意事项：1、因红旗HS5诞生不足三年，因此，它的三年保值率目前还是未知数，在各二手车平台查询该车，也只能查询到一些准新车，一时之间也无法给出准确的判断，不过，据权威汽车垂直类媒体数据显示，预估红旗HS5的三年保值率为66%左右，保值率还相当不错。2、红旗HS52.0T手自一体四驱智联旗领版采用2.0发动机，最大马力224，峰值扭矩达到340，匹配手自一体变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。以上内容参考百度百科-红旗HS5乌克兰突然宣布投降俄罗斯俄乌冲突开始于2月24日，到如今已经有好大半年了。刚开始的时候，俄罗斯估计是想在两个月之内解决问题，但是没料到到如今已经过去了大半年，俄罗斯在乌克兰进展得并不算太顺利，而且直到现在俄乌双方并没有就停火达成一致的意见，这样一来，俄罗斯就有点骑虎难下，不得不继续在乌克兰作战，但是时间一长，可能局势就不太容易控制了。俄乌大战肯定没有失去普京大帝的掌控，但也不可能完全按照普京大帝的期望去走。这就是战争本来的样子，是双方、甚至多方各种综合力量的博弈，总有超出自己预期的部分，但绝不至于失去掌控。在战争开始之前，俄罗斯方面肯定做过各种各样的战争推演，采取什么措施，达到什么目的，而且一定有关于北约支持的推测。这场战争如果没有北约的加入，那就太简单了，正如网民所期望的那样，普京会采用闪电战，一举拿下乌克兰，但是美国和北约怎么可能停止他们的脚步？其实战争如今的场面，是俄罗斯和美国和北约之间的争斗，乌克兰只是一个牺牲品，是他们的战场而已。美国和北约希望通过战争制裁俄罗斯，拖垮俄罗斯的经济；而俄罗斯期望通过战争，打开一种新的世界格局，走出困境。美国和北约断定，俄罗斯耗不起太久，支撑战争的经济太薄弱，于是就不断地运送财物、武器支持乌克兰，打持久战。俄罗斯通过卢布交易打击美元的霸权，离间北约；希望找到美国实验室的证据，撕下美国的伪装，露出美国的本来面目。另外，这场战争看似很小，但却是很多矛盾的综合激发，美国和北约的扩张，要一步步蚕食俄罗斯。俄罗斯必然反抗，如果俄罗斯没有强大的核武器威慑力量，美国和北约下场，不知道俄罗斯会被欺负成什么么样子。如果任由这一群毫无仁德、毫无节操的资本家无休止扩张，人们面临资本的无休止的压榨，以及在战争和疾病面前，没有任何的保障。所以这场战争，俄罗斯会誓死打断北约扩张的双脚！美国和北约的有钱资本家首先肯定要保命，所以不会亲自下场；然后拿他们从全世界收割的钱财，让别人替他们卖命。国产红旗suv价格10万左右红旗hs5新款2022款价格suv二手车10万左右值得入手。根据查询信息相关显示，市场给出的二手车价格还是实惠的，只要实际车况良好还是非常值得买的，因为这作为中国首款豪华B型suv，红旗HS5不仅外观时尚大气，而且性能表现优秀。红旗汽车suv报价15万左右如今国产豪华品牌如同雨后春笋一般崛起，如果要在其中选出一个头牌，迪哥相信很多人都会给红旗投一票。肩负着历史重任的它，如今的红市表现终于给它的车迷们争了一口气。目前红旗在市场上的成果，很大程度上要源于它们大多阔斧改革后的第一款新车——H5。作为红旗第一款真正能走量的家用车，虽然网上对它的评价褒贬不一，但是这都不妨碍它在线下的热销，刚上市的时候，甚至有网友抓拍到红旗4S店门口罕见的提车长龙。不过，相信有不少人会对其抱有很多疑问：到底买它的都是什么人？这款车到底怎么样？我们今天就来看看它的口碑表现。首先是源自于汽车之家的市场行情数据。虽然网站上没有给出相应的优惠额度，但是根据迪哥的线下走访结果，目前H5的整体优惠幅度普遍在1-1.5万左右。目前最为畅销的除了两款低配车型之外，价格17.18万的中高配——韵动版也是买家们的首选之一。整体的落地价格区间普遍在16-19万左右，基本与二三线合资品牌中级车的成交价位重合，可见红旗在轿车市场的认可度还是有一定的基础的。接下来再来看看迪哥收集的车主口碑。从各地4S收集的信息来看，红旗H5的买家，有很多与体制有关的工作人员，譬如公务员、事业单位员工，另外还有很多对自主品牌认同度比较高的个体户、企业主d等人。他们对比比较多的竞品包括雅阁、凯美瑞、天籁等传统日系B级车。看中它的优点大多在如下几点：1、“官车”形象带来的品牌认可度；2、与合资相比更良好的性价比优势；3、出色的外观设计；4、舒适的座椅；5、宽敞的尾厢空间；6、加速比较强劲、高速油耗低；关于红旗H5的缺点，大家的抱怨集中在如下几点：1、做工、装配质量比较一般，天窗、后视镜、前挡风等位置会有偶发异响；2、整体油耗比较高；3、起步比较慢，换挡有一定迟滞；4、胎噪比较大；5、刹车比较软，不够灵敏。从销量来看，红旗H5的月均销量基本在3000-5000左右的水平，在销量旺季能够达到5000以上。虽然整体表现和主流的合资车型依然有比较大的差距，但是对于一个中高端定位的国产车来说，已经是十分不错了。要考虑到的一点是，自主品牌在中高端轿车领域的弱势是一个普遍性的问题，相比起SUV领域，国产车在轿车领域的品牌力其实是十分羸弱的。可以说，红旗能取得这样的成绩，已经是一个很不错的开头了。毫不夸张地说，红旗H5已经是近一两年来国产中高级轿车中比较成功的一员了，如果要再进一步发展的话，红旗就必须迎难而上，推出更出色、更能够提升品牌认可度的高端车型。而红旗新H9、HS7等高端车型，正是其未来突破向上的重要希望。我们在这里也希望红旗能够进一步改善自我，走得更远！微信请关注：DIOScheping本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
手里有30万，什么车比较有面子？
大气有面子只能挑二线豪华品牌(1线BBA只能面子)
1.凯迪拉克只推荐CT6，即使低配的也够了，但是估计还差点钱；XT5也不错，但感觉还是不够大
2.沃尔沃S90，外观大气有面子，仅此而已；
(很多国内认为的二线但也30万买不来大气的就不推荐了，如雷克萨斯，讴歌，捷豹，路虎)
其他可挑的丰田皇冠，大众辉昂，别克君越，福特金牛座，日产西玛，排名分先后，前面两款不怎么挑人，基本没人觉得丑，皇冠，不抵制日货就去试驾下，好车。大众虽然挺常见，但辉昂车屁股上是字母，但据说新款帕萨特也有，面子就没那么大了；君越，金牛座，西玛需要对胃口(好看的觉得完美，不好看的觉得那是丑爆了)，君越，运动风多了些，可以买A版，配置拖拖的；福特金牛座，蒙迪欧因为那张大嘴火的，金牛座就被这张大嘴毁了，明明一身西装非得搞个运动鞋；西玛，知名度有点低，买的人不多
综上，加点钱买CT6大气面子里子，只照顾面子和大气就S90，不加钱大气面子里子丰田皇冠
您好，您说手里有32万预算那说明裸车要29万以内的车落地基本才能到32万左右，基于此我推荐以下几款。
凯迪拉克 ATS-L
凯迪拉克可以说代表了美国豪华品牌，ATS-L同样也是凯迪拉克主打中国市场的一款车、外形上看基本上传承了美系车的大气外观，又不乏 时尚 感。内饰同样如此简单大方又不失豪华。重点是ATS-L的超高性价比，次顶配优惠幅度极大，优惠后车下来基本上31万出头。2.0T涡轮增压发动机，279匹马力的动力输出，搭配8AT自动变速箱可以说秒杀这一级别所有竞品。还有凯迪拉克优秀的底盘调教，稳重舒适中却又不失操控。大熊认为32万预算以内最具性价比又让您有面子的车非凯迪拉克ATS-L莫属。
推荐车型：2017款 28T 豪华型 指导价36.88 全国经销商优惠幅度8万左右
雷克萨斯ES
雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，集豪华与优雅为一身。雷克萨斯全系车都为进口，出色的品控保证了雷克萨斯这一豪华日本品牌的口碑。记得曾经有位媒体老师说过，全世界 汽车 制造商中德国奔驰和日本的雷克萨斯的质量最好，我想这点完全是品控严格的成果。虽然您的预算只能购买ES的丐版车型，但配置上绝对够用，质量更不用担心。
推荐车型：2015款 200 精英版 指导价29.8万 全国经销商优惠幅度基本0.2万左右
奥迪A4L
奥迪作为BBA三大豪华品牌之一，绝对是其中最具性价比的。A4L外形保持奥迪的家族化设计，内饰经过大改之后十分简洁 时尚 。配置上看基本满足这一级别车型该有的配置水准，做工和用料也十分好。乘坐舒适感和空间上来看中规中矩，底盘调教比较扎实。转向灵敏不拖泥带水，运动姿态良好。
推荐车型：2018款 30周年年型 40 TFSI 时尚 型 指导价34.57万 全国经销商优惠幅度5-至7万左右
这个价位，大气有面子，还是商务一点的车子吧。
凯迪拉克XTS。2.0T的机子，5米1的车身长度，除了顶配车型，都不会超预算，内饰非常安静，车子很重，比CT6都重，当然油耗会相应的高一些，安全？可以说是坦克了。
沃尔沃S90t4版本。安全系统闻名的车子，北欧风，2.0低功率，190马力，外观内饰我个人都非常中意，33万左右就能落地。
大众辉昂2.0丐版。辉昂刚出的时候是与A6作为对手车型的，所以驾驶感受包括质感上都可以放心，2.0的外观和3.0的车型几乎一致，裸车28万左右，224匹马力，家用商务非常合适。
红旗H7。礼宾级的车，要说面子，上面那几款都没办法和这个比，可以选择2.0T的中配车型，配置？座椅按摩，主动安全之类的，什么都有，要是前挡风下面留个市政府通行证，放个小红旗，人人看到都会驻足！这么厉害为什么最后说呢？保值率是真的差，售后也差，有情怀的可以考虑。
对你而言，买车面子应该比较重要了，那首选肯定BBA了，因为它们的品牌效应和豪华程度是其他所有 汽车 无法媲美的。
比如奔驰A级，宝马1系，奥迪A3，价位都在20 30万之间，但是说实话，我还是不太推荐这几款车，因为它们虽然有品牌效应，但是作为入门版，机械素质真的很一般，比如宝马的1系和mini还是同一平台，操控和宝马的3系精髓都没法比的。
这里比较推荐你买二线豪华品牌：林肯冒险家：30万以内机械素质超一流，2.0T 8AT，油耗7.5个，性能卓越，驾乘舒适，皮实耐造，可以说是集豪华、性能、价位完美平衡的一款车。
当然，最终还是要看你自己的选择，如果你认为面子对你更重要一点，那还是BBA更好一点，如果你要综合考虑，冒险家值得你去体验下。
预算三十二万落地，既然要有面子，选车肯定首先要看品牌价值，颜值了吧 ，我推荐这几款。
一，奔驰CLA200。 汽车 界的鼻祖，豪华品牌，外观像个小跑车， 时尚 ，颜值很高，光一个奔驰的标志就迷倒了万千少女吧 ！
二，宝马3系。开宝马，坐奔驰。可见宝马在中国豪车节的地位了吧。车型很大气，很稳重。
三，凯迪拉克ats。美式豪华车，外观很硬朗，一看就是豪车的脸，美国总统不是也坐凯迪拉克么，你说买这车你面子足不？
总结，以上三款车，从品牌价值，颜值，配置等，都是符合我们 社会 精英阶层的定位，所以说买了这三款车，可以说你就是一个成功人士。
手里有30预算想买车，目前有三种选择。第一：贷款买车。先支付一半或者更低的首付款，先把车开回家，做个3年左右的分期贷款，剩下的钱每个月慢慢还。这样的话，您就可以考虑50万左右的车，这样一来车提升了一个档次，自然也就更有面子了！第二：买二手车。买一台车龄少，行驶里程少一些，车况好一点的准新车。 可以选择豪华品牌的冷门车型，因为越是冷门，贬值率越高。一辆50多万的冷门车，开了3年之后可能只能卖30万，恰巧您手里正好有30万的预算，一拍即合刚刚好。另外，二手车也可以贷款。第三：买新车！买新车的话您只能考虑厂商指导价25万左右车型，因为还有购置税和保险要缴纳。 新车的话可选性也比较多，豪华品牌和非豪华品牌都有，主要看您自己的需求。既然您比较看重面子，那豪华品牌一定是首选。30万能落地的豪华车就不太多了，而且只能买到低配版本，高配预算不够。比如奥迪新上市的Q2L、奔驰新款A 180L、国产宝马1系、沃尔沃的V40、MINI等等。 岩哥的观点：我个人建议，如果您比较年轻，换车频率比较高的话，可以选择先尝试二手车。如果您的收入比较稳定，也可以选择贷款购车。这样的话您可以买到更高级别的车型，满足了您的“面子需求“”
30万现金所能产生的个人收益 1
如果您是事业单位、国企、私企职员，平时没有合适的投资渠道，那么最保守的投资方法就是存银行。
我们按照 2% 的利息税率算，30万存1年所带来的收益在6000元左右，不考虑复利计算，存5年就会有3万元的保险收入。
2
如果您还了解债券、银行类“某宝”（银行金融产品），那么每年带来的收益最起码在12000元左右，而5年就会有6万左右的保险收入。
3
如果您还了解理财，那么每年带来的收益还要更多，我们按照银行存款收益的220%算的话就是1年带来13200元左右的收益，而5年带来的保守收入大约是6.6万元。
4
如果您有合适的其他投资，年收益在 8% 左右，那5年下来风险收益大约是12万。（8%是什么概念呢？国内优秀的基金平均回报率，大约就是8%。）
30万全部用来购车所能产生的个人收益 假设题主买了辆沃尔沃牌高级轿车，最直接的收益那肯定就是：
除了这些直接的实惠之外，那么我们再简单算一下用车所带来的隐形成本：
我的同事有一辆宝马入门级豪华轿车，他告诉我们差不多每年总共花费在2.5万元左右。【同事非常爱护车子！】
我们按照最保值的车子来算，5年下来残值剩余60%算的话，这辆车转手可剩18万元。
30万全部买车 VS 30万全部储蓄投资 30万全部买车：
5年花费12.5万，转手剩余18万元；
30万全部储蓄投资：
5年综合收益3~12万不等（保守投资、低风险型），剩余30+(3~12)万。
警惕中产阶级陷阱 一个国家非常重视中产阶级，尤其涉及到国家发展、国家稳定的相关问题上，中产阶级占据着非常重要的地位。
大资产阶级制造消费热点、消费趋势，引导中产阶级进行消费，从而推动 社会 进步。无论是房产热、私家车热都是遵循这样的道理。
而中产阶级往往会提前消费、过度消费，美名其曰提前享受优质生活，实质上是让自己陷入了极大的风险和不稳定之中。同时，将现钱转变成消费物品，只会加速贬值。
私家车、商品房都不是增值资产 私家车，买来就贬值，这是负资产，这个道理各位朋友都懂。
很多人不理解商品房怎么也是负资产？我不多细讲，只说一句：都马上2019年了，不要再炒房了，现在进入楼市，只是做了他人的接盘侠。
理性消费，做可控风险的中产阶级 能拿得出30万来买私家车的家庭，最起码都是中产家庭。如果您只有30万现金，我规劝您再仔细考虑考虑，是不是一定要买车；
如果您只有30万现金，但是工作稳定、有持续的收入、可控风险，那么是不是考虑买一辆 5~10元的车，剩余的 60%现金用来投资增值；
如果您从商，需要维持稳定的现金流，那么是不是考虑花15~20万左右买一辆中高档轿车，留下 30~40%充当自己的现金流。
30万的预算，买它更显气势！ 30万买豪华品牌肯定更有气势，很多人脑海里想到的都是BBA，品牌影响力和豪华程度确实是其它品牌无法比拟的，但这个价位里的BBA车型设计风格都是更偏向年轻运动化的，对于气场、面子的把控可能不是那么到位。今天抛开这三位，我们讲讲车市上另两款同样不乏气质鲜明、设计突出的车型，那就是凯迪拉克-CT6和红旗-H9，看你喜欢哪款？
一、红旗-H9
红旗-H9自从它亮相以来一直都保持着非常高的讨论话题，就算是在大马路上看见它，也会情不自禁的回头欣赏它。作为对标BBA的中大型轿车而，相比之下它的售价格可是非常有吸引力，今天我们一起看看，它到底是不是物有所值。
外观上红旗H9的设计完全不亚于同级别里BBA车型的气场，加上品牌定位加持，气场十足。外观虽然采用全新家族化的语言，但经典的红旗设计风格依然保留了下下来。前中网进气格栅由正中间的红色旗标与机盖中轴线融为一体，直瀑式中网向两侧扁平的前大灯组延展开来，矩阵式的LED灯造型非常犀利，整个车头前脸造型所营造的气场不言而喻。车身侧面，平直且流畅的腰线从车头一直延伸到车尾部，整车姿态非常稳重，隐藏式的门把手设计，开车门时弹出的一瞬间非常有仪式感，并不会破坏到车身线条美感。来到车尾部，官方把车尾造型称之为“北斗之翼”整体设计风格稳重端庄，依然能看见家族化设计元素的存在，尾灯组的造型设计师也是从午门雁翅楼获取的灵感，标志性的镀铬亮条与贯穿式尾灯融合在了一起。从各式各样的设计理念中不难看出设计师正是想让整车凸显出端庄稳重、气宇威严的风格造型。
红旗-H9内饰采用环抱式设计与外观的造型形成非常好的呼应效果，两块12.3英寸的大屏幕也为内饰增添 科技 氛围。内饰采用大面积的软性皮革以及缝线包裹着，搭配上不同的装饰面板进行点缀，整体做工用料处于较高水准，有感受到很刻意和隆重的营造豪华感。多功能的方向盘，样式优雅大气，多功能的按键不论是触感还是便利性都有精心设计过。12.3英寸的液晶仪表盘支持三种主题模式的切换，读数清晰且显示内容非常丰富。中控台位是一块嵌入式的12.3英寸触控屏，系统的功能界面明确划分，反应和显示效果都处于较高水平，并且还支持语音交互功能。中控台出风口的下方保留着传统的实体按钮，日常操作便利性表现不错。宽大大座椅造型被皮革面料包裹着，填充物恰到好处的软硬程度提供着舒适的乘坐感，不论是做工还是面料的触感都在同级别中排上名次。
红旗H9提供2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T V6机械增压发动机两款发动机，搭配的都是7速双离合器变速箱。2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米。3.0T机械增压发动机，最大功率282马力，峰值扭矩400牛·米。30万的预算能够买到2.0T+48V的组合，这一套动力组合在BBA车型中的账面数据表现，完全算的上有优势，7速双离合器变速箱的调校在驾驶感受上给让你一直感受到动力源源不断的输出，但是后段的加速感受肯定是不能跟3.0T V6版本相比较。同时48V对于启停系统的平顺性有不少帮助，这样的一辆大车想必谁也不会开着它去激烈驾驶。底盘调校偏软，对于一般大路面细碎颠簸过滤的还不错，但像路面的起伏，在车厢内还是能感受到车身的晃动，处理的不够干净利落，可能是因为品牌的加持让我们对它产生来更高的期待值，但还是希望它能够做的越来越好。
二、凯迪拉克-CT6
说起凯迪拉克，大家的印象都应该是美式经典轿车造型，修长的车身、宽大美式大沙发、软绵绵的悬挂置定甚至是总统专属座驾，这些都成为了它的代名词。今天就为大家介绍款正儿八经的美式座驾凯迪拉克-CT6。现款凯迪拉克-CT6前脸进气格栅采用点阵式设计，抛弃了原有的大面积镀铬装饰，但尺寸依然是这么的大。与老款相比之下多了那么一份犀利和精致。两侧前大灯组闪电式的造型则就更为炫酷，无论是照明效果还是自身辨识度都非常吸引眼球。
来到CT6的侧面，从前翼子板的腰线穿过前后车门的把手一直延伸至尾灯上，简单明了的单腰线设计与延伸至尾灯微微上扬的造型，都为车身营造出了一种向前俯冲，蓄势待发的视觉效果，让在这个尺寸里的它显得更为修长许多。
随着线条走向车尾，尾灯组的造型与头灯造型相呼应，中的镀铬装饰条也为整个车尾带来了更宽广的视觉效果，尾门上方有一个微微上跷的元素设计，整体感觉非常饱满，层次分明。下包围采用双边四出的排气造型，外观整体设计语言还是在迎合年轻消费者的口味进行改动。
内饰部分的CT6采用传统的中控布局，现代与古典两种风格元素完美融合。跟老款一样的设计，除了挡把位置和中控系统，内饰就没什么太大的变化了。全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息，同时也不会让年轻人觉得老气。另外，较为平整的中控台造型给前排乘客带来了很好的视野。四辐多功能的方向盘皮革包裹握感舒适，并带有换挡拨片和电动调节，搭配12.3英寸全液晶仪表盘，能显示的内容也非常丰富。中控台上内嵌着块10.2英寸的车机屏幕，支持CarLife和OTA的升级，UI界面设计比较简洁。下方的音量以及空调控制依然是标志性的触控面板，实际操作上手还是比较简单的。座椅造型依然传承了美式宽大的造型，填充物软硬适中，可以调节的角度非常多，很快就能找到一个适合自己的座姿。
动力方面，相比之前老款有所下降，为满足新的排放标准，通用代号为LSY的2.0T涡轮直喷发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米。符合同级别对手里2.0T发动机的水准，纸上数据表现中规中矩。配备的是自家通用的纵置10速手自一体变速箱，更多的档位设计也证明着它的燃油经济性表现会更出色，平顺性也能得到更好的匹配程度。底盘方面采用巧双横臂式独立悬架和后多连杠独立悬架的组合，并且底盘件大量铝合金材质的应用有效降低了簧下质量，提高了悬架对操控的响应。另外，CT6具备凯迪拉克标志性的电磁悬架和整体主动转向系统。所以它在保证舒适、平稳的基本素质同时，还有着一定的运动特性，并不会让你感觉到自己像在开一艘大船。
三十万都花了还差那十万八万的了？
这车还不行吗？
没有面子，现在开车没有面子，谁谁谁开个什么车，什么车，一点用没有，咱实的惠儿地买个车，自己喜欢，实用，就OK，管别人咋看干嘛，也别听别人忽悠，这车那车的，市场占有率高的车并不是它便宜配置高，而是认可度，一分钱一分货，在如今的车上体现的淋漓尽至，减配减到一台车只配一把车钥匙，一把简易的备用的，哈哈。
更没有一步到位之说，十年八年开着一大关，
看开什么车有面子，不懂车的人，奥拓和奥迪一样。
如果买三十万的车，你的定位应该在20万，加巴加巴就30万了，定位30万，你就买A6吧。加巴加巴就三十七八万。
五菱宏光！！！大气！！！买8张！！！再请7个驾驶员！！！超有面子
