本文目录一览：
- 1、天籁是东风日产吗
- 2、同级体验感内卷之王，全新天籁如何诠释豪华和舒适？
- 3、teana东风日产叫什么
- 4、全新天籁2023新款配置
- 5、买贵不如买对——东风日产天籁完全版购车指南
- 6、天籁是什么牌子的车
- 7、又一次得奖！全新天籁荣获2023CCPC中型轿车组冠军
- 8、东风日产天籁怎么样
- 9、altima东风日产什么车
- 10、雅阁最强对手，日产天籁优惠后售14.58万起，心动了么？
天籁是东风日产吗
天籁属于东风日产。是天籁日产旗下的旗舰中高级豪华轿车。这款全新的日产豪华车蓝鸟和阳光能够进入中国市场的不凡特质，更愿意通过日产台湾省合资公司的引入，将天籁视为东风与日产合作的第一款真正意义上的产品。日产天籁的车身长宽高分别为4868mm、1830mm和1490mm，轴距为2775mm。2.5升QR25DE直列4缸发动机最大可输出186马力，其最大扭矩为23.9kgm马力。2.0升发动机代号为MR20，最大输出由135马力提升至141马力，动力也有一定程度的提升。天籁的名字来源于美国方言，意为黎明，寓意日产新一代中大型车的曙光。该车最大的特点之一就是具有现代生活品味的内饰，车内大面积采用木质装饰板。山羊皮广泛用于仪表板、座椅和车门扶手。大型仪表盘、弧形座椅以及后排座椅之间的控制台也增添了豪华感。设计师中岛甚至认为天籁是从内饰入手，努力打造“现代生活”的概念。百万购车补贴
同级体验感内卷之王，全新天籁如何诠释豪华和舒适？
车评报告《车评社》
很多人说年轻人只要结了婚有了孩子，就会失去青春的那种激情，不管是日常的行为还是选车买房，开始变得按部就班循规蹈矩。但事实上，虽然很多年轻人有了家庭孩之后，的确开始变得不那么张扬了，但是从另一面说，他们也更加明白和了解身边的人需要什么，逐渐明白自身的责任，不知不觉中成为社会中坚地位的“都市新精英”人群。
所以，他们在选车的过程中，更加的谨慎和理性，目标就是寻找一台既能满足家人的需求，同时自己喜欢也能带来一定激情的车型。这其中，选择全新日产天籁车型的人就不少。而作为东风日产的旗舰级轿车，全新天籁在各个维度都能满足日常的需求吗？
外观内饰全新设计，谁说运动豪华不可兼得？
不知道大家发现没有，大多数人买车的第一要素就是颜值，无论是好看的车还是漂亮的物品，都能激起人们对美好事物的向往。全新天籁的这个前脸看上去有一种未来科技的既视感，同时十分的大气。这个设计也是传承了NISSAN V-Motion设计概念，标志性的回旋镖式LED前大灯和流水转向灯，不管你是喜欢运动那一趴还是喜欢沉稳大气的，这个前脸都能满足你的需求。
一台车要足够大气好看，优雅的侧面自然是不能少的。首先这个19寸的轮毂就特别的吸睛，多辐条的设计不仅把运动感拉满，还有了一些精致的感觉在里面，看上去十分的高级。整个侧面的线条十分流畅，较长的车身也天生自带优雅和舒展的感觉。除此之外，来到车身的后面，星耀式LED尾灯显得十分大气，同时还具备一定的运动感，我相信这个外观绝大数人都没有抵抗力。不管是家用还是商务，这台车都能很好的拿捏。
全新天籁内饰的设计也和外观相互呼应，整体还是以精致豪华为基础进行氛围的营造。横向的内饰设计拉宽了整体的视觉宽度，看上去更加大气。由于大量采用了皮质的包裹，让全新天籁的内饰不管是触感还是视觉的效果都更好。12.3英寸的悬浮式中控屏采用了类似带鱼屏的设计，看上去更加有高级感。
日常大沙发舒适性依旧，配置也不甘示弱
除了设计的层面上全新天籁能够得到大多数人的喜欢，舒适性更是天籁一直以来的看家本领。毕竟像今年，大家节假日出行的次数也明显增多，带着家人能够享受一路出行的舒适感是一件非常重要的事情了。尤其是对选择天籁的精英人群而言更是如此。
日产大沙发一直是天籁舒适性的代名词，而全新天籁更是全面升级了座椅。全新天籁搭载了一套Multi-Layer人体工学座椅，它是基于航天“零重力”科技理念打造，像三层缓冲材质、3D侧翼支撑等黑科技的加持，8向电动座椅调节和4向电动腰托也能让你找到最舒适的坐姿，能让我们再乘坐的时候最大限度的承托住我们的身体，减少长时间乘坐造成的疲劳感。就算是堵在了路上，一家人也不会因为长时间坐着而腰疼屁股疼。
除了舒适柔软的座椅之外，全新天籁还贴心的准备了4大舒享功能，除了日常的座椅加热和座椅通风，还具备6种按摩模式和3档力度调节的按摩功能，上车开启“一键休息”模式，座椅就可以自动半躺，并且启动按摩功能，日常出行打开按摩功能，一路上就像是坐在家里的按摩椅上一样惬意。
除了极致的舒适座椅之外，安静的车内空间更是能够保证日常出行尤其是高速行驶时的舒适性。全新天籁全系车型前挡风玻璃和前侧门窗都采用了双层的隔音玻璃，另外像顶部、底部、前围等位置，也使用了双层吸隔音材料，再加上ANC主动降噪系统，最大程度的降低车内的噪声。
除了这些之外，全新天籁在配置上也能让你感受到什么是越级的体验。像高保真9扬声器BOSE音响系统，拥有4种交互模式和5种场景模式的64色智能交互式氛围灯，都能大大提高日常出行的体验，让你时刻被豪华的氛围所包围。
智能化优秀，机械素质令人满意
现在你没有个智能化的车机系统，出门都不好意思跟别人打招呼，作为日产的旗舰轿车，全新天籁搭载了NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，拥有远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、在线影音娱乐、远程实时监测、全时在线导航共6大功能板块，能够实现超过70项多元化系统应用功能。
而我们日常最多使用的就是语音控制功能，全新天籁的这套NISSAN Connect超智联2.0 Plus可以通过语音来控制空调、座椅加热、通风、按摩，以及天窗、氛围灯以及导航、音乐等等的功能，日常驾驶的过程中能够很好的避免驾驶时候的分心，也能提高操作的便利性。
当然，除了智能化的车机系统，智能驾驶辅助也是衡量一台车智能化程度的标尺。更重要的是，优秀的驾驶辅助的确是能够满足日常使用的需求，极大的提高出行的安全性，也能一定程度上解放驾驶员。全新天籁搭载了一套L2级智能驾驶辅助系统——增强版ProPILOT 超智驾系统，通过高精度单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU行车电脑、EPB电子驻车制动系统、DPEPS双小齿轮电动助力转向系统、ECM电子控制系统7大控制系统来实现驾驶辅助功能，而且整体的操作也得到了优化，整体动作处理的十分舒适。
虽然说这台车十分强调舒适性，但并不代表这台车就是一台毫无激情可言的车型。全新天籁搭载了一台VC-Turbo超变擎，这也是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机。能够迸发出371N·m的峰值扭矩和179kW最大功率，实现6秒级的百公里加速。值得一提的是，这台发动机的压缩比能够在8:1至14:1之间无级切换，实现高性能和高效能之间的切换。这和很多车型的运动和经济依靠油门踏板的调校、控制喷油量等方式完全不同，从源头上解决了性能和能耗之间的矛盾，效率变得更高。
车评报告
目前，借由东风日产20周年，全新天籁也限时开启了20周年大促，9月29日-10月8日期间，全新天籁限时最高优惠40000元，最高可以享受10万18期0息金融服务，东风日产车主置换或增购天籁额外可以享受40000积分。此外，全新轩逸、逍客以及超混电驱奇骏也都有不同程度的优惠，感兴趣的朋友们抓紧时间薅羊毛啦！
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teana东风日产叫什么
teana东风日产也叫做天籁汽车。
teana是日产旗下的一款豪华中型车，在档次上属于中高档汽车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。
这辆车在它的内饰用料上面下了很大的功夫，致力于满足驾驶出行的舒适性。对于追求驾驶舒适性的车主来说，该车是一个不错的选择。2019年10月，2020款东风日产天籁正式上市，共推出6款车型。
值得一提的是，在13年第三代天籁发布后，发现对标同类的雅阁、凯美瑞、迈腾等竞争对手时，天籁的产品力出现不足。因为不再使用V6发动机，所以在动力上会有所下降，最后只能通过售价来与同类型车竞争。
日产天籁的发展历史：
日产天籁第一代是2004年开始在中国汽车市场推广，当时的天籁在车辆技术以及设计方面，远远领先于同类型车，在高档中型车里面处于第一的地位。直到2007年，日产天籁又在一个新车满意度的调查中荣获第一名。
并且评分成绩将当时的通用、本田、丰田等同类车型竞争对手甩在身后，可以说依旧稳坐在当时市场的龙头位置。同年7月26日。日产天籁成为首个国内高档车型中，中国新车评价规程C-NCAP五星级评价的车型。
以上内容参考百度百科-日产天籁
全新天籁2023新款配置
首先，2023款日产天籁搭载了2.0升MR20DD涡轮增压发动机，最大功率达到了140kW，最大扭矩为280N·m，相比上一代提升了10%。这款发动机采用了双喷射系统、可变气门正时技术和低摩擦设计，实现了高效率、低油耗和低排放的目标。同时，它还配备了XTRONIC CVT无级变速箱，实现了平顺的换挡和动力输出，让你在城市道路或高速公路上都能享受到流畅的驾驶体验。
其次，2023款日产天籁还拥有智能四驱系统，根据路况和驾驶习惯自动调节前后轮的扭矩分配，实现最佳的抓地力和稳定性。无论是雨雪、泥泞、弯道或坡道，智能四驱系统都能让你轻松应对，让你在任何时候都能掌控车辆的行驶状态。
除了强大的动力系统，2023款日产天籁还拥有精致的外观和内饰设计。车身线条流畅优雅，前脸采用了V-Motion设计语言，搭配LED大灯和日间行车灯，彰显出犀利和时尚的气质。车身尺寸为4900×1840×1450mm，轴距为2775mm，为乘坐者提供了宽敞的空间。内饰方面，2023款日产天籁采用了高档的皮质材料和木纹装饰，营造出温馨和豪华的氛围。座椅采用了零重力设计，可以根据人体工程学调节角度和支撑度，让你在长途驾驶中也能保持舒适和放松。
此外，2023款日产天籁还配备了丰富的智能科技配置，如12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸中控屏幕、无线充电、BOSE音响系统、智能钥匙、全景天窗等等。更重要的是，它还拥有日产智行ProPILOT 2.0系统，可以实现自动跟车、自动变道、自动停车等功能，在高速公路上实现无人驾驶级别的辅助驾驶。
买贵不如买对——东风日产天籁完全版购车指南
随着近期东风日产推出了全新天籁新境版，这款车在原有的高阶配置之上得到了进一步升级，由此便以“最舒适B级车”的身份，来满足当下消费者对“质价比”的需求。
那么，其究竟做了哪些升级，具体表现如何？价格又能否让大家满意？为了帮大家打探清楚这些问题，汽车时间来到了北京市东风日产亮马专营店，从第一视角带大家深入了解和体验东风日产天籁的魅力，希望对近期需要选购B级车的朋友们有所帮助。
1、舒适尊享，科技至上
整体来看，东风日产天籁打破了中高级车相对固守的成熟风格，外观更加具有高级感，内饰也更加精致。甚至还在最近和芝华仕沙发联名，来彰显“祖传大沙发”的舒适感和设计感。
而在深度体验过东风日产天籁过后，我却发现它是这个级别最为舒适、科技感也最强烈的车型。凭借着这两个特点，其也一举成为B级车中的佼佼者。
先从外观设计来说，无论是500mm同级最长流水式LED前转向灯带、还是星耀式的LED尾灯，在搭配NISSAN的V-Motion设计语言过后，都显得科技感十足。而车侧流畅的双腰线设计和轿跑风格的线条，也强化了整台车的典雅气质。
坐进车内之后，第一时间映入眼帘的便是新一代的Multi-Layer人体工学座椅了。
据称这套座椅是基于航天“零重力”科技理念进行打造的，座椅内部采用了多达3层的缓冲材质，配合3D侧翼支撑，能让驾乘者的腰部、背部肌肉随时处于放松的状态，造型也非常贴合人体脊柱的曲线，由此能最大程度地减少长途驾驶过程中的乘坐疲劳感。
除了身体上的舒适感之外，这套座椅的精致感也同样扑面而来。
立体绗缝打孔图案、侧翼刺绣和更具高级感的棕色内饰都不像是传统的汽车座椅，而更像是让人置身于装潢高档的居家客厅中；但多达12向的主驾驶电动调节，搭配座椅加热、通风和6种模式/3档力度的座椅按摩，又瞬间把人带回到更加舒适的现实。
不夸张地讲，这套座椅很有可能是在30万乃至40万级以内最舒适的座椅，可见日产在“沙发”领域造诣之深。
当然，时下流行的EYE MAX全景天窗也不会缺席，能带来更为通透的车内视野。
东风日产天籁的第二个亮点，其实是在传统中高级车中罕见的科技感。
7英寸液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式中控屏的配置，领先于目前主流的中高级轿车，2K高刷的基底也更适合搭配NISSAN Connect超智联2.0 Plus。简单来说，可以把它理解为一套日产独有的车联网系统，它能提供远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、在线影音娱乐、远程实时监测、全时在线导航共6大功能。
总而言之，你日常能用得到的一切人机交互的功能，它都能满足。
就比如远程控制空调、鸣笛寻车，或者远程查看车辆状况，它都可以用APP来实现；语音部分，几乎做到了“可见即可说”。
全时在线导航，也提供了目前最为丰富的车载导航功能，以及现阶段装车量并不算多的AR实景导航功能。像是目的地发送到车、离车步行导航、在线兴趣点搜索、智能惯性导航等等，都比手机地图更加方便。
有些车主会经常忘记的保养、OTA升级等等，它也会通过车载在线服务进行及时推送，甚至还能进行车家互联，远程控制家里的空调和灯光，麻麻再也不怕我出门忘记关灯了。
而在车上也不仅仅能听个歌、看个视频，车载KTV也是小朋友们的最爱……
包括时下被频繁提及的智能驾驶功能，在东风日产天籁上也有所搭载。
其搭载的增强版ProPILOT超智驾，采用了高精度单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU行车电脑、EPB电子驻车制动系统、DPEPS双小齿轮电动助力转向系统、ECM电子控制系统共7大控制系统来监测路况并控制车辆，能够保障弯道的平稳转向，并与前车保持设定的安全距离。
而且作为L2级智能驾驶辅助系统，ProPILOT超智驾具备一键启动、居中超稳、自动跟停这3大领先同级的技术亮点，并且在上市之前进行了38万公里严苛道路测试，因此道路居中能力、加减速度控制更加自然流畅，无论是堵车还是快速路和高速公路的表现都可圈可点，系统整体的表现也非常稳定可靠。
2、质价比高，宜家宜商
在做过车型解读后，我们不难发现，无论是东风日产天籁的外观内饰设计，还是其搭载的舒适性和科技性配置，都使得东风日产天籁拥有中高级轿车中独一无二的“质价比”。毕竟一台B级车所承载的意义，正是为全车4-5人提供舒适出行的代步工具。而这一点，拥有舒适座舱的东风日产天籁比起其他竞品车型来说更为胜任。
但仔细分析过后，我们同样不难发现，东风日产天籁的产品定位不仅仅是面向家庭用户：对于某些商务出行场合，东风日产天籁的高级感外观和内饰，也同样能够契合都市新精英的成熟、高端气场。
这一点，在动力总成和车型级别的设定上就体现得非常明显。
例如，东风日产天籁提供了一台VC-Turbo超变擎2.0T可变压缩比涡轮增压发动机，其压缩比能够从8:1的高性能和14:1的高效能之间进行无级切换，从而兼顾动力和油耗。账面参数上，其243匹峰值马力和371牛·米的峰值扭矩在家用2.0T车型上已经属于佼佼者，甚至追平和超越了不少豪华品牌。对于家庭用户来说，能够以相对低的成本获得更多的动力，同样是高质价比的体现。
但商务出行场合，动力或许没有那么重要，反而平顺性和经济性才是更重要考量的要素。因此东风日产天籁也提供了一台更加入门的2.0L自然吸气发动机，搭配CVT变速箱，既能够获得没有顿挫的驾乘体验，还能把入门版车型的裸车价格打到15万元左右，可以说是“有里有面”的典型。
而有关于车型级别的设定，东风日产天籁提供了5款配置，分别为指导价17.98万元的2.0L纯享版、指导价18.88万元的2.0L悦享版、指导价19.98万元的优享版、指导价21.68万元的进享版和指导价23.98万元的尊享版，能够满足不同用户对于动力和配置的需求。
看到这里之后，相信近期想要购买的朋友会有所纠结，到底应该如何选择。那汽车时间在这里也整理了几个大家最为关心的问题，希望对大家能够有所帮助。
3、?完全版购车指南
Q：终端门店是否有购车补贴/福利政策？
实话说，有，而且补贴有些出乎预料。目前购车有0息金融服务、至高8000元置换补贴、价值4000元的老车主置换增购额外补贴等福利。次低配车型的裸车价格能打到15万元以内，可以说非常具有“质价比”，对注重购车预算的商务用户和注重经济性的家庭用户来说其实可以作为首选。其他配置更加丰富的车型的补贴力度甚至还要更大一些，大家可以根据自己喜欢的配置进行选择。
Q：应该选择哪个配置？
我个人的建议是，东风日产天籁的“质价比”很高，其实可以放心大胆地选择高配车型。和低配车型相比，不多的差价却能获得更丰富的功能。正所谓“买车要买高配，功能更丰富，用车更享受”。但如果有的确不喜欢的配置、或者有些高阶配置平时利用率比较低，也可以选择更适用的低配车型。
Q：新境版如何购买？
简单来说，天籁新境版其实就是在用户的呼声之下，在2.0L优享版的基础上增加了后视镜流水转向灯、自动升窗系统、发光迎宾踏板和行李厢一脚踢系统这4项进阶舒享配置，是限量发售车型，相当于更高配的2.0L车型。目前刚好店内做活动，售价和普通版车型维持不变，因此店内看这款新境版的车主朋友很多，想要下手的朋友们得抓紧了。
Q：2.0L和2.0T的车型怎么选择？
动力是个老生常谈的话题了，其实不应该看价格来选择，而是根据个人的驾驶风格。比如很多老司机预判很强，不需要地板油超车，开车时非常云淡风轻，其实就不需要花更多的钱去购置2.0T的车型；但如果有些车主朋友开车比较求驾驶快感，那动力好一些的车会带来更多的驾驶乐趣和容错空间，开起来其实也更加安全。我个人推荐能买2.0T就买2.0T，毕竟其他方面的配置也提上来了，用车时的舒适还是很有必要的。
Q：现在天籁现车有哪些版本？
提车时间大概多久？
目前除了纯享版车型，基本上全系都有现车，但颜色不一定。
Q：还有其他建议吗？
买车是大家人生中的一件大事，如何选购也需要慎之又慎。而东风日产天籁作为主打高端舒适与科技的B级车，也的确凭借其“质价比”给我们带来了不小的惊喜。近期想要增换购新车的朋友们，建议还是多多到店看车试驾，毕竟亲身体验过才知道是否真正适合。
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天籁是什么牌子的车
天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。
天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology(精确驾控工程学)及ComfortTechnology(绝对舒适工程学)做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。
全新一代天籁采用日产全新的家族式外观设计，前脸的造型与全新轩逸相似，并且在车身线条上融入了英菲尼迪动感的设计元素，整车更加突出时尚与运动感。继凯美瑞和奥迪A6L之后，天籁也从传统的稳重造型增加了更多积极的运动元素。
天籁汽车最大的特点之一是内饰具有现代生活气息，而木质装饰板在汽车中应用广泛。在仪表板、座椅和车门扶手上，绒面革被广泛使用。大型仪表板、弧形座椅和后座之间的控制台也增加了豪华感。
天籁品牌历程
天籁ALTIMA，历经六代历史更迭，集日产智行之大成，源于NISSAN品牌经典高级车风度CEFIRO，领先技术及尊贵血统一脉相承，应中国而生，成就NISSAN高级车全新旗舰。
又一次得奖！全新天籁荣获2023CCPC中型轿车组冠军
一般我们普通消费者买车，有几大指标是必看的，首先是口碑，一辆车的口碑可以直观反映出车辆售后的实际用车体验，一般买口碑好的车是不会出错的；而要从中挑选出更优秀的选手，那就要看由公正第三方举办的具有针对性与挑战性的车辆性能测试了，就如CCPC，即中国量产车性能大赛。
CCPC于2015年成立，由中汽研与国家体育总局汽摩运动管理中心共同举办，在国内，CCPC可以说是具有权威的国家级专业汽车赛事，有“汽车界奥运会”之称，不仅含金量十足，同时比赛科目也更能考验车辆综合性能，从而为消费者提供客观、权威与实用的购车参考。
近期，2023CCPC中国量产车大赛专业站在广州中汽中心华南汽车试验场圆满收官，本次大赛选址的场地可模拟36种交通场景、20种复杂气象场景，可以说，几乎覆盖了消费者日常用车需求的所有场景。通过多轮对参赛车辆的磨砺，最终也产生了各个组别的冠军车型，其中，中级车组别的获胜者全新天籁接连斩获了百公里直线加速、麋鹿测试、蛇形绕桩、8字绕环、低附路面制动、性能综合赛共6项小组第一名，夺得中级车组别的桂冠。
关于东风日产天籁，相信大家并不陌生，自2004年进入国内以来，一直是中级车市场中的常青树，尤其是凭借越级的座舱舒适性，让“移动大沙发”这一IP深入人心。而本次全新天籁在赛道上的亮眼成绩，可以说，颠覆了大家对这辆车的认知，原来主打高端舒适的全新天籁，也能扮演“运动健将”。
在所有的汽车测试中，蛇形绕桩项目与麋鹿测试科目是充分考验一辆车的综合操控性与车身稳定系统标定最好的方式，在麋鹿测试的快速变线过程中，全新天籁的车身传达出清晰的指向性，在驾驶员做出转向需求后，车身能迅速且精准做出变道响应。
这是因为全新天籁的底盘极限要优于同级，前麦弗逊独悬、后梯形连杆独立悬架的配备，让车辆通过连续变线时车身姿态并不挣扎，车身重心也没有出现过多偏移。再有电子助力转向系统与ESP车身稳定系统也迅速介入，能够适当控制车速以便更安全稳定完成车辆变道。在轮胎配备上，全新天籁配备了尺寸为19英寸的邓禄普轮胎，这套轮胎在保证舒适性的前提下，也提供了优秀的抓地性能。
这三个主要因素的叠加，让全新天籁在麋鹿测试科目中拿到4.93分、蛇形绕桩科目得分4.49分。此外，在性能综合赛的赛道上，全新天籁更是跑出了1分25秒298的好成绩，比同组别的宝马三系快了接近5秒，全新天籁的综合性能表现位列小组首位。
而且，全新天籁不仅在弯道制胜，在直线上也出类拔萃，得益于VC-Turbo超变擎可变压缩比技术的配备，发动机压缩比可以在8:1-14:1之间自由切换，全力加速时可压榨出发动机的最大动力，做到六秒级的百公里加速。在2023CCPC上，全新天籁用实力证明了，舒适型车辆也能上赛道，有了出色的动态表现，全新天籁也能为用户带来更安心，更有激情的出行感受。
而回归到赛道外，全新天籁依然能带来高价值的用车体验，首先就是东风日产品牌引以为傲的舒适性了，作为品牌的旗舰产品，全新天籁更是将高端舒适刻入DNA。
在座舱内，全新天籁配备了新一代Multi-Layer人体工学座椅，这套座椅采用三层缓冲材质+3D侧翼支撑，能够很好地包裹驾乘人员的身体。在前排座椅上，全新天籁配备了加热、通风功能，以及多达六种按摩模式和三档力度调节的按摩功能，配合车机内置的“一键小憩模式”，当你在劳累一天过后置身其中，便能如释重负。而在后排座椅上，全新天籁也设计了恰到好处的靠背角度与更长的座椅坐垫，让后排乘客享受到更有包裹性的乘坐感受，可见全新天籁对用户的细致照料，每一个位置都是主角，“日产大沙发”名不虚传。
在座舱的细节配置上，全新天籁也深度迎合当代用户的用车需求，在中控台、门板等多区域配备了64色可调氛围灯，大幅提升夜晚行车仪式感，而为了满足用户充电便利性，全新天籁也在中控台下方配备了手机无线充电面板。
全新天籁的高端舒适，不仅在触感与视觉上得以彰显，更是体现在无形的听觉中。在车舱静音性上，全新天籁配备了ANC主动降噪系统、ATR主动式扭力拉杆系统，再配合上双层夹胶玻璃、多重吸隔音材料，还有高保真的BOSE音响系统，打造出更静谧、更有氛围感的听觉享受。在二十万价位的车型中，对NVH的极致追求，全新天籁算是独一份的存在。
同时，为了满足当下用户对于智能化的需求，全新天籁也配备了增强版ProPILOT超智驾与NISSAN Connect超智联2.0Plus，在车家互联、智能辅助驾驶功能上，也做到了更“以人为本”的使用体验。这也是天籁车型一路常青背后的秘密，在一些合资车往往不注重的方面，它要更加用心，更注重用户全方位的用车体验。如今的全新天籁，带来了更静谧、更智能、更高端、更舒适的越级体验，这样看来，“中国汽车奥运会”中型轿车组冠军之席，也是全新天籁理所应得的。
写在最后
在CCPC中国量产车性能大赛这块“试金石”上，全新天籁过关斩将通过了各种高难度测试，正是证明实力的最好方式，其实，早在2019年与2020年举办的CCPC大赛中，天籁也曾多次夺得中级车组别冠军，本次全新天籁的加冕，也不过是稳定发挥，延续自己高价值的产品力罢了。在赛事一次次专业权威的认证加持下，全新天籁也成为了更多消费者购置中级车的“必选项”。
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东风日产天籁怎么样
东风日产汽车挺好的。同样的价钱和级别的车，你会在日产的车上发现更多 更先进的技术配置。骐达的特点是空间大，头部和腿部空间都很大，横向的窄了点儿。动力还可以中低转速扭矩还比较充沛，过了4500转加速感就不行了。不过开到180甚至更快都可以。在同级别中车内噪音小，开起来比较安静。
日产简介：
日产(NISSAN )，是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区(包括日本)设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务，现任总裁兼首席执行官为卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)。1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，在广泛的领域中展开战略性的合作，日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球，其经济规模大幅增长。
东风日产天籁性价比高。
仅从配置上来看，中国市场的天籁3.5加大了后座空间，后排座做了额外的防噪声处理，空调和音响的控制加装在后排座上，后排座椅还有按摩装置。这就不难理解东风日产为什幺在价格定位上直指奥迪a6，后者正是中国市场上“高档商务车”的代表。
东风日产天籁外观沉稳，线条流畅大气，个别网友车尾造型有点塌，但整车造型时尚，大多数网友给予好评。内饰温馨柔和，做工精致，中控台略显简单，配置丰富豪华，VIS车辆信息整合系统先进，座椅包裹性强，乘坐舒适，网友称“有坐沙发的感觉”。
车内空间宽敞充裕，网友称“天籁在同级车里面真的是很有优势的一辆车，特别是后排空间相当宽阔，这个也是跟天籁一般商用比较多有关，而且天籁也是在舒适上做的很好，全配高仿生学的皮座椅。”储物格设计人性化，实用性不错。
天籁操控以舒适性为主，驾驶乐趣不多。方向盘较轻，但是虚量较大，高速时有轻微的摆动，路感模糊；底盘较低，路况不好易刮底；减震偏软，舒适性不错；高速行驶稳健，过弯侧倾较大，容易发生甩尾现象；部分网友反映高速行车噪音较大，各类不明原因的异响比较多见。
天籁的设计理念：
“以往的汽车制造一般都是从外观开始的。TEANA与其背道而驰，首先是从内饰开始的。”天籁的首席设计师中岛敬先生揭示了天籁与众不同的设计理念。
这是新一代的高级轿车，这是新一代的生活理念。当某一事物外在的、记号性的要素再也满足不了现代人对生活的需求时，自身的舒适感成为现代人生活品质的标志。
简约而不简单，安逸而不张扬，注重细节而不矫揉造作，这些元素不仅越来越多的运用在家居设计当中，也成就了天籁这款车独具品位的风格。
木料和金属的绝妙组合营造了一个全新的生活空间，极其简练，却又不经意间流露出其上乘的品质。中控台到仪表板一气呵成，没有任何花哨的装饰，一如自家精心制作的橱柜，座椅选择的是柔软细腻的面料并尽量减少了缝制针脚的数量。
能够充分满足乘坐者视觉上的惬意，增加乘坐时的舒适度，加上动感十足的变速杆和周围独特的木纹板，天籁的内部空间为每一位乘坐者带来了平谐的心境和高涨的兴致。
让日常生活快乐起来，天籁的高品位的设计、方便的使用功能和驾驶的愉悦感，充满是对乘坐者的关怀，坐进车内，握住方向盘，将至爱的亲友或重要的客人邀请至车内，自车门关闭的一刹那，整个空间顿时荡漾着自然舒适的气氛，这就是天籁设计的魅力所在。
altima东风日产什么车
日产ALTIMA也称为日产天籁北美款，是日资企业日产出产的一款家用轿车。
日产天籁（Altima）即北美款第七代日产天籁，该车型历经六代历史迭代，在国内的销量和市场份额非常不错；目前，最新日产Altima共计将推出8种配置版本可选，同时还提供S、SV、SR、SL、SR VC-Turbo五种版本车型，非常丰富的版本矩阵。
配置方面，配置了12.3英寸悬浮式中控屏，以及一键启动、无线充电、Type-C充电口一应俱全；以及行人监测的自动紧急制动、后方自动制动、车道偏离警告、基于雷达的盲点警告、后方交叉路口警报以及远光灯辅助，在主动与被动安全配置也不低。
动力方面，以美版新款日产Altima SR VC-Turbo版本搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为248马力；而其余车型则是搭载2.5L自吸发动机，最大功率为188马力与182马力；该车在传动上都是选择CVT变速箱，而部分车型还支持四驱系统，性能表现相当给力。
日产天籁名称来源
teana的名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板。
在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华性。设计师中岛敬甚至认为，天籁正是从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。
事实上，亚洲市场推出的这款teana是桂冠和风度的后继车型，与阿蒂玛和新千里马共用ff-l平台。采用这一平台的车型以舒适性和操控性见长。天籁是首款在北美市场以外使用这一平台的车型。可以说，teana在亚洲替代了阿蒂玛和千里马在美洲的角色，是nissan最新的车型之一。
以上内容参考：百度百科-日产ALTIMA
雅阁最强对手，日产天籁优惠后售14.58万起，心动了么？
《郝车来袭》原创导购：随着自主品牌的崛起以及新能源市场的需求量不断加大，很多老牌外企都不得不面对销量低迷的现状，然而最直接的办法就是通过降价来吸引消费者，作为曾经的日系中型车三巨头之一，东风日产天籁无论是口碑还是综合产品力都能在众多竞品中脱颖而出。2022年9月底，2022款天籁正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为17.98万~23.98万元，那么如今的优惠力度如何呢？又该选择哪款配置才最划算？养车成本又高不高呢？带着这些疑问，今天郝哥就来跟您聊聊2022款东风日产天籁。
近日，根据郝哥暗访北京地区某东风日产4S店得知，目前2022款东风日产天籁全系狂降3.4万元，优惠后售价区间仅为14.58万~20.58万元，对于一款20万左右级别的主流中型车来说，能有如此优惠力度还是相当有诱惑力的。作为中期改款车型，新款天籁采用了全新家族式设计风格，视觉效果上更显成熟稳重，熟悉的大尺寸中网内部增加了更多镀铬横向线条，更加精致内敛，重新设计的锋利大灯造型也极具视觉冲击力。尾部最明显的变化是将Altima标识移到车标下方，尾灯内部造型也变得更加酷炫，双边双出的排气布局配合上镀铬点缀，又提升了不少运动气质。
相比造型设计，内饰布局则与老款如出一辙，但在细节上凸显其与众不同，新增棕色配色，再配合上门板刺绣和座椅上的全新打孔图案，瞬间提升了内饰豪华氛围。12.3英寸中控大屏尺寸进一步加大，但下方的触摸式按键不如使用旋钮便利性高，需要吐槽的是，倒车影像的分辨率依然有待提升。此外，驾驶辅助功能也升级到最新版本、酷炫多变的氛围灯和Type-C接口都称得上是个加分项。车身尺寸上，新车长宽高分别为4906/1850/1447毫米，轴距为2825毫米，数据上属于中等水平。值得一提的是，新款天籁主驾座椅升级为12向电动调节，包括通风、加热、记忆、按摩等配置一应俱全，对于这个价位来说也算是个惊喜吧。
动力方面，新车仍然搭载我们所熟悉的2.0L和2.0T两种动力可选，其中2.0L版本最大功率115千瓦（156马力）；峰值扭矩197牛·米。2.0T版本最大功率179千瓦（243马力）；峰值扭矩371牛·米，与之匹配的均为CVT无级变速。这台具有可变压缩比技术的“超变擎”发动机能够实现高性能与高效能智能切换，使强劲动力输出与燃油经济性随时处于完美平衡中。
了解了新车的亮点和槽点以后，郝哥根据配置分析并结合优惠情况，推荐您首选2.0L悦享版（中配），理由是相比纯享版（低配），虽然预算增加了9000元，但却能换来倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、座椅电动调节等多达30项以上的配置，甚至连中控大屏也由7英寸升级为12.3英寸，最不能容忍的是低配连空调都是手动的，天窗也没有，因此这9000元花的绝对值。那么再相比高一点的是优享版，预算需要继续再增加1.1万元，此次主要增加的是像车道保持、并线辅助和主动刹车等一些主动安全配置，另外还有前排无线充电、座椅加热通风以及64色氛围灯等部分舒适性配置，鉴于有些配置的使用率其实并不高，郝哥认为如果只增加5000元倒可以考虑。
至于2.0T版本，即使优惠高达3.4万元，起步价也已超过18万元，对于这个级别来说感觉有点没必要，所以最终通过综合对比后，郝哥觉得2.0L悦享版的性价比最高。令人惊喜的是，根据郝哥从销售处旁敲侧击了解到，如果到店详聊优惠幅度还有望谈到4万元，现在购车还能选装双保套餐（2500元），包含8次基础保养以及五年或15万公里延长质保等服务，还是挺划算的。
既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置2.0L悦享版官方指导价18.88万元，优惠3.4万元后裸车价15.48万元，购置税13700元，保险预计5200元（三者200万），验车上牌费2500元，如果是置换还能享受同品牌置换补贴1.4万元，非同品牌置换补贴1.1万元的政策，假如郝哥按照最常见的非同品牌置换补贴举例，那么全款落地价预计为16.52万元。如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐一年半免息套餐，裸车首付74800元，分期手续费3000元，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额99200元，贷款80000元，分一年半18期还完，月供4444.44元左右，至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了。需要补充的是，购车就赠送全车贴膜、脚垫和灭火器等配件，颜色可首选黑色。
养车成本方面，新车保养周期为半年或5000公里，相比保养周期一年或10000公里的车型，无形中会增加了不少保养费用，好在A保500元；B保700元也算在意料之中，如果购买双保套餐这笔费用还能节省不少。至于油耗，郝哥同样以推荐配置为例，新车工信部综合油耗6.41升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.41升，目前北京地区92号汽油的油价为7.88元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为13254.16元，平均月油费为1104.51元，不知道这样的油耗水平您还满意么？
《郝车来袭》总结：相信通过郝哥的介绍，那些东风日产天籁的潜在车主们也多少心中有数了吧，以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家东风日产4S店也可以留言或私信给我。虽然天籁十分抢手，但其竞争对手也不容小觑，尤其是广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞，前者的优惠力度将新车的性价比优势做到了极致，后者的油耗和保值率更是收获了大批消费者青睐，那么如果是您会选择谁呢？感谢您关注《郝车来袭》。【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
