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尼桑四驱越野车大全,日产越野车都有哪些

admin admin 发表于2024-02-09 19:11:34 浏览17 评论0

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四驱讲堂—日产篇，途乐：不要把我和SUV混为一谈！

分时四驱
代表车型：途乐Y60/途乐Y61；帕拉丁；纳瓦拉；途达
日产的四驱越野车诞生于1951年，同年诞生的还有丰田BJ，在当时是Willys的本土化身，随后演变成为遍布全球的PATROL途乐。作为最简单直接也最可靠的分时四驱，一直是传统硬派越野车的标配，以分动箱为核心，没有中央差速器，2H后驱、4H四驱、4L低速四驱扭矩放大。
在国内，途乐是从被称之为Y60的第四代途乐开始，诞生于1987年，以出色的越野性能，坚固、耐造的特性获得众多拥趸，被奉为经典和王者。
Y60搭载当时技术先进的4.2升TD42柴油发动机、4.2升TB42S/TB42E直列6缸汽油发动机、3.0升RB30S型直列6缸汽油发动机，以及2.8升 RD28T柴油涡轮增压发动机四种动力。标配机械分时四驱，后桥配备机械式限滑差速器，还可以选装手动差速锁，可谓是当时硬派越野的代名词。
目前，在全国范围内依旧可正常行驶在路上的Y60可能只有千余之数，然而在越野赛场中，曾到处可见Y60的身影，Y60能赢得赛场的青睐的原因就俩字：结实！
1997年换代的五代途乐Y61，出于坚固耐用的考量，依旧坚持前后硬轴设计，保持了纯粹的越野性能，也是当时日系唯一硬桥硬马的大型越野车。途乐Y61未曾妥协的设计再次得到越野人的拥护。也被选为联合国维和部队（UN）专用车，征战于全世界环境最艰苦的地区，深受信赖。
相比于途乐Y60/Y61在全球市场的广泛认可，大部分国人对于日产越野车的印象主要来自于帕拉丁。当经典脸谱涂装的帕拉丁自2004年开始驰骋于达喀尔赛场，郑州日产开创式的以一波出色的赛事营销，让帕拉丁之名响彻全国，再加上大量的政府采购和行业用车，帕拉丁一度成为国内硬派越野的代表车型。
帕拉丁共有2.4L和3.3L两种动力，搭配5挡手动变速器。阶梯式的车顶也成为它的经典造型，可识别度极高。
帕拉丁海外名为Xterra，2018年，它的继任者terra以途达之名上市，但基于纳瓦拉平台打造，在分时四驱基础上，还丰富了B-LSD电子制动差速锁、BA辅助刹车制动系统、VDC车辆行驶动态控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA上坡起步辅助等科技配置。但2.5L汽油机相对羸弱的动力成为硬伤，未能重复帕拉丁当年的辉煌。
纳瓦拉于2017年上市，在平行进口的美式豪华皮卡的多年影响下，皮卡在国内已经逐渐脱离了廉价和工具的标签，乘用化的设计也基本满足家庭用车的舒适性需求，再加上诸如北京乘用车摇号政策的影响，以纳瓦拉为代表的乘用级皮卡正逐渐走入我们的生活。
全时四驱
代表车型：途乐Y62
途乐Y61对于纯粹越野的坚守获得了专业用户的肯定，但也因为舒适性的缺乏在大众市场中叫好不叫卖，最终于2005年退出中国市场，直到2011年全新一代Y62才再次被引入，但当时约120万的高昂售价未能在国内掀起波澜。2015年末，途乐Y62官降40万再次卷土重来，随后在原有5.6L V8动力的基础上又丰富了4.0L动力，拉低价格的同时，平行进口的方式也让途乐Y62成为豪华硬派越野车中高性价比的存在。
途乐Y62的四驱模式有AUTO（自动）、4H、4L三种，外加沙地、公路、冰雪、岩石四种，此外还有后差速器锁。
AUTO（自动）：后驱为主，多片离合器根据行驶状态可主动调节前后扭矩分配，前轮最高不超过50%。
4H：前后50：50扭矩分配。
4L：低速四驱，扭矩放大2.679倍
作为全尺寸豪华SUV，采用更高端的全时四驱已经成为迎合市场必然的作法，但因Y62全时四驱系统中确实有多片离合器的存在，对于途乐Y62在越野环境下是否稳定可靠引起了大量争议。在目前几乎所有的媒体解读中，都以“多片离合器为核心，通过锁止多片离合器实现四驱”进行定义，然而事实真的如此么？
如果途乐的四驱核心只有多片离合器，的确不能称之为硬派，无论它有多少种地形驾控选择模式。4H状态下，完全锁止状态的多片离合器短时间越野和偶尔脱困没有问题，但绝对无法长久胜任艰苦地区。我也一直不相信日产会自砸招牌，和丰田LC比肩的越野王者怎可沦为城市SUV？无奈翻遍全网和官方资料，只在论坛中找到一张疑似Y62四驱系统结构图，但对照官方说明书来看，正确率很高。
很多人认为途乐的的四驱系统类似于撼路者和哈弗H9使用的TOD双速四驱，研究以上结构图，Y62在AUTO模式下的确和TOD四驱原理相似，TOD是Torque-On-Demand 的缩写,意思是“扭矩随选四驱”技术，通过离合器片的压紧向前轴传递动力，只不过TOD是靠电磁，而Y62采用的是凸轮，优点是可主动响应，扭矩分配灵活。
但决定越野性能的关键是：在4H模式下，如何实现前后50:50动力分配，是大部分揣测的那样，同TOD相同的离合器片压死么？答案显然不是。
注意结构图的9锁止套，在4H模式下，向前轴传递动力的链轮通过锁止套和主传动轴锁死，即实现同分时四驱一样的前后硬连接，此时多片离合器处于完全断开状态，而不是很多人认为的锁死。
总结来说，AUTO模式下途乐以后驱为主，节省燃油，4H/4L模式下没有中央差速，前后桥硬连接，稳定可靠。
2019年9月，日产在阿联酋发布全新2020款途乐。自1951年亮相以来，途乐在全球市场的总销量超过了150万辆，虽然数量还不到丰田陆巡的1/6,但它在越野人的眼里依然是图腾般的存在。
适时四驱
代表车型：奇骏；楼兰
城市SUV奇骏以及楼兰的四驱系统为城市SUV普遍使用的适时四驱。主打车型奇骏智能四驱系统也被称之为4X4-i智能全模式四驱。因为配备了中央差速器锁止功能，轻越野性能得到了广泛认可。
其四驱核心依旧是电控多片式离合器，但有别于瀚德四驱系统的液压控制方式，采用电磁离合器+凸轮控制多片离合器，可实现2WD前轮驱动模式/AUTO智能动力分配模式/LOCK模式三种，在LOCK模式下，多片离合器锁死，理论可实现前后轴50:50固定分配，但在车速超过40km/h时自动解除，LOCK模式并不适合长时间使用。
而在此之上，奇骏还搭载了的B-LSD电子制动差速锁，自动侦测发生打滑的车轮,并制动控制空转车轮,将动力传递至没有打滑的车轮,达到类似“差速锁”的功能，从而提高车辆在低附着路面的起步能力和越野通过能力。总的来说是一套比较实用的城市四驱系统。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尼桑suv全部车型

尼桑suv全部车型有逍客、途达、途乐、劲客、楼兰。
1、逍客作为一款真正的都市驾控型SUV，逍客在设计之初就从多功能的融合出发，汲取了SUV和轿车的特点，在车身的外观、内饰、操控性、舒适度等方面进行优化和平衡，炼就核心产品力，是热销SUV的代表车型——截止2018年，全球累计销量超过460万，中国累计销量超过110万。
2、途达是一款硬派SUV，于2018年正式亮相。外观方面，途达新车的整体线条较为硬朗，采用最新版本V-Motion的设计语言，前格栅大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，途达新车大灯组采用多边形设计。
内饰方面，途达新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。动力方面，国产TERRA途达搭载分时四驱系统。
3、途乐是日本日产汽车推出的一款车系，首款车系发布于1951年，主打越野车配置，以硬派自居。截至2016年共发布六款车系，以坚固的车身和可靠的性能成为越野车豪华车系。
第六代途乐（Y62）放弃了之前前后整体桥式的悬架形式，采用前后双叉臂式独立悬架的新一代车型能够更好的提升车辆舒适性，不过仍然延续非承载式车身。
4、劲客在内饰设计部分，较为简洁，中央配备了较大尺寸的液晶显示屏，同时这款车还使用了个性的仪表盘。在配置部分，劲客将会配备日产i-SAFETY智能防碰撞安全系统，该系统包含智能刹车辅助、车道偏离预警、变道盲区预警、倒车车侧预警系统等多项主动安全配置。
动力方面，劲客搭载一台HR15型1.5L自然吸气发动机，其最大功率为124马力，传动系统将搭载6速手动或CVT无级变速箱。
劲客的车尾下方使用了大面积的黑色塑料材质保险杠，彰显出一定的野性。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4295/1760/1588mm，轴距为2620mm。
5、日产楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV，其长宽高分别为4860mm/1885mm/1730mm，轴距为2825mm。目前在中国市场销售的楼兰车型仅有一款，售价为48.88万元，它搭载了一台3.5LCVT发动机，采用6档手自一体变速器，其驱动方式为前置四驱。
除了强劲的动力，楼兰在配置上也毫不逊色：包括了车载自动空调、带有自动调节功能的雨刷器、前后电动车窗、车内氛围灯、大灯清洗装置、8喇叭扬声系统、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪华车才具备的高端服务。

尼桑越野车型有哪几款

日产越野车包括：喜美、天籁、楼兰、轩逸、阳光、骐达、蓝鸟。
日产的标志中间“日产”是日语拼音，即日本产业的简称，日产汽车公司标志，圆表示太阳，中间的字是“日产”两字的日语拼音形式，整个图案的意思是“以人和汽车明天为目标”。
日产汽车是一家业务涵盖汽车制造、造船和航天技术等的公司，成立于1933年。其前身是户姻铸造公司和日本产业公司合并的汽车制造公司。日产汽车公司创立于1933年，是日本的第二大汽车公司，是日本三大汽车制造商之一，也是世界十大汽车公司之一。
汽车品牌
1934年开始使用现名，名称来自股东“日本产业”的缩写，“Nissan”为日文汉字“日产”二字的罗马音拼写形式。汽车产品分实用型（即货车、小型客货车和四轮驱动车）、豪华型轿车和普通型轿车。
日产公司的总部现设在日本东京市，雇员总数近13万人，现任总裁纠米丰。日产公司的汽车产品分实用型(即货车、小型客货车和四轮驱动车)、豪华型轿车和普通型轿车。实用车的品牌有巴宁、途乐、皮卡和佳碧等，豪华型有公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠等，普通型有阳光、自由别墅、地平线和兰利等。
我已经将原文本中的“Joker”改为“喜美”，“琦君”改为“天籁”，“金科”改为“楼兰”，“土豆”改为“轩逸”，“乐途”改为“阳光”，“帕拉丁”改为“骐达”，“蓝鸟”改为“蓝鸟”。

尼桑越野车有几款？


尼桑越野车有几款？
作为日系三大品牌之一，日产，也有人喜欢称之为尼桑，越野车貌似没有丰田那么多，今天我们就来看看尼桑越野车有几款，以及越野车报价吧。
途达
报价：16.98-24.58万
途达来自郑州日产，不过也可以在东风日产的经销商进行销售。途达与家族旗下皮卡车型纳瓦拉为同一个平台产物，外形采用了日产最新的V-Motion家族前脸，凸出式轮拱显得更加有力量感。
定位中型SUV的途达车身尺寸可不小，乘坐空间非常充裕。全系标配无钥匙进入/一键启动、后座出风口、前后中央扶手等配置，如果从一辆家用SUV来看，途达性价比不划算。动力搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩251 N·m，传动系统匹配6速手动或7速手自一体变速箱。
日产途达采用非承载式车身，不过只有顶配才配备四驱系统，前双叉臂式独立悬挂加后五连杆整体桥式悬挂，保证越野能力的同时，还提高了车辆在剧烈摇晃时的稳定性。
奇骏
报价：18.88-27.13万
奇骏不算是专业越野SUV，应该介于越野和城市之间。外观采用了日产最新的V-Motion家族前脸，城市化设计使得奇骏更加时尚运动，能够让更多消费者接受。
内饰设计简洁实用，材质上的搭配使得驾乘氛围更加豪华舒适。配置方面，定位靠城市化的奇骏自然更合理，除了低配性价比较低，其他版本配置比较丰富，全系标配无钥匙进入/一键启动、上坡辅助、后视镜电动折叠、发动机启停等配置。
动力提供了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率为150马力，2.5L发动机的最大功率为186马力。传动系统匹配6速手动或cvt无级变速箱。另外高配车型配备了适时四驱系统，能够应对一般难度的越野路况。
途乐（进口）
报价：55.80-84.18万
日产途乐在越野车中算是佼佼者，毕竟价格摆在那里，整体造型尽显王者霸气。内饰设计稍显过时，不过材质上的搭配还是比较豪华的。
配置非常丰富，全系标配无钥匙进入/一键启动、前后倒车雷达、车载冰箱、后排独立空调、后视镜加热等配置。动力方面，途乐提供了4.0L和5.6L两款自然吸气发动机，其中4.0L V6发动机的最大功率为279马力，5.6L V8发动机的最大功率为398马力。传动系统均匹配7速手自一体变速箱。
途乐采用非承载式车身，前后双叉臂式独立悬挂，搭配多片离合的中央差速锁的全时四驱系统，越野性能无疑是家族中最强劲的。

尼桑越野车型有哪几款

有劲客，金科，逍客，奇骏，途达，楼兰，途乐等。
越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆，它的主要特点是非承载式车身和四轮驱动，具有较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。日产汽车是一家业务涵盖汽车制造、造船和航天技术等的公司，成立于1933年，汽车产品分实用型、豪华型轿车和普通型轿车。基本上都是比较高端的车型，而且在市面上大多数车型也只有比较高端的车型上才会搭载四驱系统。
尼桑越野车优点：
尼桑的优势是质量比较好，故障率低，油耗高，维修便宜，保证率高，仅次于两田。从同类车型的比较来看，日产车的空间很大，安全性也很好。现在，从中保研测试的天籁可以看出，日产车的安全性并不是很差，反而取得了优异的成绩。
无论是性能还是空间方面，日系车都处于领先地位。特别是在热性能方面，这是其他汽车公司无法触及的高度。热效率达到40%以上，一般柴油发动机的热效率为33%左右。而日系车马自达发明的SKYACTIV-X发动机，热效率竟然达到了50%。这就是日系车有更好的油耗的原因之一。

日产越野车有几款？


日产越野车有：逍客、奇骏、楼兰、劲客、途乐等。
1、逍客
逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心bai成立以来的第一款作品，定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。
2、奇骏
“X-TRAIL”---中的“X”代表挑战4×4的车辆。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，“X-TRAIL”代表新颖的4×4车。
“新颖“之处在于ALL MODE全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。
3、楼兰
日产楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV，其长宽高分别为4860mm/1885mm/1730mm，轴距为2825mm。目前在中国市场销售的楼兰车型仅有一款，售价为48.88万元，它搭载了一台3.5L CVT发动机，采用6档手自一体变速器，其驱动方式为前置四驱。
除了强劲的动力，楼兰在配置上也毫不逊色：包括了车载自动空调、带有自动调节功能的雨刷器、前后电动车窗、车内氛围灯、大灯清洗装置、8喇叭扬声系统、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪华车才具备的高端服务。
4、劲客
劲客是东风日产旗下的小型SUV，劲客将会在6月16日正式开启预售。劲客的前脸使用了日产家族式的V形设计，格栅内部为六边形网格造型 。在侧面，劲客使用了悬浮式车顶设计 。
劲客在内饰设计部分， 较为简洁，中央配备了较大尺寸的液晶显示屏，同时这款车还使用了个性的仪表盘。动力方面， 劲客搭载一台HR15型1.5L自然吸气发动机，其最大功率为124马力，传动系统将搭载6速手动或CVT无级变速箱。
5、途乐
途乐是日本日产汽车推出的一款车系，首款车系发布于1951年，主打越野车配置，以硬派自居。截至2016年共发布六款车系，以坚固的车身和可靠的性能成为越野车豪华车系。
途乐一般指第四代（Y60）和第五代（Y61）车型。这两代车型凭借着坚固的车身和可靠的性能得到了众多越野爱好者和西北地区人民的喜爱，并且频频出现在越野赛事中，并被联合国维和部队指定为官方用车，赢得了较高的知名度。

日产越野车都有哪些

日产是一家在汽车领域有着悠久历史的公司，其越野车系列在市场上也备受欢迎。下面我们就来了解一下日产越野车系列都有哪些。
首先是日产的X-Trail车型，这款车型采用了四驱系统，能够适应各种路况。其车身尺寸较小，但内部空间设计合理，后座能够轻松放倒，增加了储物空间。此外，X-Trail还配备了大量安全配置，如倒车雷达、车道偏离预警等，让驾驶更加安全。
其次是日产的Patrol车型，这款车型采用了强大的V8发动机，拥有出色的越野能力。其车身尺寸较大，可以承载更多的乘客和货物，内部配置丰富，如天窗、自动空调等。此外，Patrol还配备了诸如Hill Start Assist、Hill Descent Control等越野辅助系统，更好地满足了越野行驶的需求。
最后是日产的Navara车型，这款车型采用了经典的皮卡车设计，具有越野性能和商用性能的双重优势。其车身尺寸适中，能够轻松通过狭窄的道路和城市拥堵的交通。其内部空间宽敞，可以满足商用和家用的需求。此外，Navara还配备了多个空气囊、ABS刹车系统等安全配置，让驾驶更加安心。
总之，日产越野车系列拥有多款车型，每一款都有其独特的特点和优势，能够满足不同的消费者需求。无论你是想要越野探险还是商业运输，日产越野车系列都是值得一看的选择。

尼桑越野车有几款

做为日系三大知名品牌之一，日产，也有些人喜爱称作尼桑，越野车好像_有丰田汽车那么多，今日大家就一起来看看尼桑越野车有几种，及其越野车价格吧。
1、日产越野车价格及图片
途达
价格：16.98-24.5八万
途达来源于郑州市日产，但是还可以在车风日产的代理商开展市场销售。途达与大家族集团旗下皮卡车型纳瓦拉为同一个服务平台物质，外观设计运用了日产全新的V-Motion大家族前脸，凸起式轮拱看起来更为有运动感。
精准定位中小型SUV的途达车体规格可很大，搭乘室内空间十分充足。全系列标准配置无匙进入/一键启动、后排座通风口、前后左右杯架等配备，假如从一辆家庭用SUV看来，途达性价比高划不来。驱动力配用2.5L自吸发动机，最大功率184大马力，最大扭矩转速251N·m，传动装置配对6速手动式或7速手自一体变速器。
日产途达选用非承载式车身，但是仅有高配才配置四驱系统，前双叉臂式独立悬架加后五曲轴总体桥式悬架，确保越野能力的与此同时，还提升了汽车在强烈晃动时的可靠性。最终大家利用短视频来更形象化感受一下途达的越野能力：
2、日产越野车价格及图片
奇骏
价格：18.88-27.1三万
奇骏算不上是技术专业越野SUV，应当处于越野和城市。外型使用了日产全新的V-Motion大家族前脸，都市化设计方案促使奇骏更为运动时尚，可以让更多的顾客接纳。
车内饰设计方案简约好用，材料上的组合促使乘驾气氛更为奢华舒服。配备层面，精准定位靠都市化的奇骏当然更有效，除开标配性价比高较低，别的版本号配备非常丰富，全系列标准配置无匙进入/一键启动、陡坡缓降、倒车镜智能伸缩、发动机起停等配备。
驱动力带来了2.0L和2.5L2款自吸发动机，其中2.0L发动机最大功率为150大马力，2.5L发动机的最大功率为186大马力。传动装置配对6速手动式或cvt无级变速箱。此外顶配车系配置了适时四驱系统软件，可以解决一般难度系数的越野实时路况。大家利用短视频来更形象化感受一下奇骏的越野能力：
3、日产越野车价格及图片
途乐（_口）
价格：55.80-84.1八万
日产途乐在越野车里算得上引领者，终究价钱摆放在那边，总体造型设计尽展霸者霸气侧漏。车内饰设计方案稍显落伍，但是材料上的组合也是较为高档的。
配备比较丰富，全系列标准配置无匙进入/一键启动、前后左右倒车雷达、车载冰箱、后排座单独中央空调、后视镜加热等配备。驱动力层面，途乐给予了4.0L和5.6L2款自吸发动机，在其中4.0LV6发动机的最大功率为279大马力，5.6LV8发动机的最大功率为398大马力。传动装置均搭配7速手自一体变速器。
途乐选用非承载式车身，前后左右双叉臂式独立悬架，配搭双片离合器的中央差速锁的全时四驱系统软件，越野特性显然是大家族中最迅猛的。大家利用短视频来更形象化感受一下途乐的越野能力：
百万购车补贴

日产汽车全部车型

日产汽车全部车型有途乐、日产楼兰、日产途达、日产奇骏、日产逍客等。
1、途乐
途乐是一款由日本与1951年推出的大型suv，其主要面向于越野车类型，该车的总体外观尺寸较大，看起来非常的威猛，其次，其动力性能相对来说也比较优秀，在比较恶劣的道路中形式，其稳定性和舒适性也很好，历来就凭借其坚固的外表，和优越的性能成为了越野车的豪华车系，在市场上也有很高的知名度。
2、日产楼兰
楼兰是由日产汽车于2002年推出的首款大型跨界SUV车型，现一共拥有九款车型，这款车的亮点在于其内饰配置十分丰富，匹配的彩色屏幕，自动空调以及清洗装置等几大的提升了其豪华高档性，而且其搭载的混动动力性能，时期也具有非常强劲的动力表现力，历来也凭借其外观漂亮，时尚大气，性价比高的特点深得消费者的青睐。
3、日产途达
日产途达是于2018年上市的一款硬派SUV，整个车的外观主要由硬朗的线条，特色大灯等组成，使其具有精致大气的特点，其匹配的2.5L自然吸气发动机，使其的总体性能也得到了较好的释放，最大的功率可达145千瓦，历来也受到了很多消费者的喜欢。
4、日产奇骏
奇骏主要由日本与2000年推出的一款城市四驱车，这款车自上市以来，曾连续两年荣获年度最佳四驱汽车的荣誉称号，其受欢迎的原因主要来自于其俊朗的外观，智能且实用的内在配置以及非常优秀的动力设置。
5、日产逍客
日产逍客是东风日产于2019年发布的一款紧凑型suv，现已一共拥有智享版，豪华版以及旗舰版三款车型，不管是其外观，内在配置，还是其空间都受到了网友的一致好评，同时其还设有全智能化的语音，导航，远程监控等具有科技性的产品，使其的层次也得到了极大的提升，而且其搭配的2.0L直列四缸自然吸气发动机，也极大的提高的它的安全性和操控性。