本文目录一览：
- 1、汽车标志像一个A字的是什么牌子的车？
- 2、acura是什么牌子的车
- 3、acura是什么车
- 4、acura是什么车
- 5、广汽acura是什么品牌
- 6、阿库拉的简介
- 7、Acura是什么车？
- 8、acuar是什么车
汽车标志像一个A字的是什么牌子的车？
标志像一个A字的车牌是讴歌。
讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
创立时间为1986年，创始人为本田宗一郎。英文名是Acura。
名称含义；
Acura源于拉丁语中的“Accuracy”，意味着 “精确”。而“精准”的含义可以追溯到Acura最初的造车理念“精湛工艺，打造完美汽车”。
Acura的中文名称（讴歌）取意为：对生活充满自豪和乐趣，人生充满活力，积极向上。
扩展资料；
1）车标介绍
图案是一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛！最初，Acura（讴歌）用一把专门用于精确测量的卡钳为LOGO的原型，作为点睛之笔。
由Honda创始人和精神领袖本田宗一郎在两个钳把之间加入了一个小横杠，由此用象形的大写字母“A”来代表这一品牌。不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳，都寓意着Acura（讴歌）这一代表着最高造车水平品牌的核心价值：精确、精密、精致。
2）讴歌召回事件；
2013年10月24日，国家质检总局发布公告表示，本田技研工业（中国）投资有限公司从10月24日起召回旗下高端品牌讴歌部分MDX汽车，在中国大陆地区涉及5071辆。
召回原因是上述车辆因燃油箱和注油管接口的材质不同，材质膨胀系数不同，在高温状态下易造成接合部应力集中产生裂纹，特定情况下可能造成火灾。
参考资料来源；百度百科--讴歌
人民网--本田召回5000辆讴歌汽车
acura是什么牌子的车
【太平洋汽车网】这是本田旗下的讴歌。讴歌Acura是日本本田汽车公司旗下的子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy，意为精确，标志为一个用于工程测量的卡钳形象。
讴歌RDX前脸采用了经过镀铬处理的盾形前进气格栅，并在前大灯内部融入了LED光源。整个车窗上沿一直延伸到D柱，形成一个巨大的弧形轮廓。包围两侧夸张的进气口不仅仅是装饰作用，可以将空气引流至轮胎，起到降温的作用，同时在视觉效果上也得到了加强。在尾部方面，新款车型变化不大，只是在后保险杠位置增添了一些装饰，尾部的大尺寸扰流尾翼显示出了一些运动元素。
讴歌RDX在内饰方面，中控布局采用分体式环抱式，中控台上方的液晶显示屏位置上移，提高了便利性与安全性。在配置方面，新款讴歌RDX装配了前排座椅加热通风、雨量感应式雨刷、电动开启式后备箱、电子车身稳定控制系统和车道保持系统等。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）
acura是什么车
【太平洋汽车网】讴歌acura（曾译阿库拉），这是日本本田针对美国成立的豪车品牌，也是本田向市场推出的第一个高端品牌，是深受美国人的高度评价，它是美国销量前十的车型，美国最安全的车前三名中就有讴歌acura，可见其质量过硬。
acura是豪车品牌讴歌acura其实是一款日本在美国成立的豪车品牌，而且在美国非常成功，但是进入中国市场以来，表现平平，甚至到了崩溃的边缘，主要还是因为太小众化了。如果打响了品牌，销量一定不错。
但是acura进入中国市场后，并没有太大的声响。所以销量平淡，而他的两位日本同伴雷克萨斯和英菲尼迪，销量却非常好。当然最主要的因为acura在国内的定位太小众化，当然也很高。
有能力消费这种豪华车的年轻人本来就少，导致讴歌的消费基群也少。acura的最便宜入门级几乎要三十万，而SUV车型基本都是五六十万，这样的品牌，这样的，恐怕消费者也还是会选择BBA了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
acura是什么车
1、Acura讴歌是本田旗下的豪华车品牌，二十世纪七十年代，正是日系车大举“侵美”的时候。1986年Acura在欧洲品牌占据绝对统治地位的时代背景下在美国创立，凭借出色的技术力量，Acura很快就在北美站稳了脚步。
2、Acura是本田专打北美市场的豪华品牌，Acura这个词源自于拉丁语“ACCURACY”，意思是精准、精确，它体现了本田对高品质的追求与期望。经过20年的打拼，Acura已经在北美获得了预想的成功。
广汽acura是什么品牌
【太平洋汽车网】广汽讴歌（Acura）是日本本田旗下的豪华品牌，是20世纪80年代本田为了开拓北美市场而成立的。2006年9月27日，Acura品牌正式登陆中国，RL和TL两款车型开始在中国销售。2007年2月，AcuraMDX正式登陆中国，由此拉开了进军中国市场的序幕。
从2006年入华至今，讴歌不知不觉在国内竟然已经混迹了十年之久，但销量却是每况愈下，比起同村的雷克萨斯和英菲尼迪，讴歌在国内确实混得不咋地。
与北美市场动辄10万以上的年销量的表现相比，广汽讴歌在国内市场可谓是水土不服。可能有些人认为讴歌只是不注重品牌建设，但在早期，讴歌的质量的质量和品质还是有待商榷的。
广汽讴歌因质量问题在国内频繁召回，2012年5月，召回部分2007款TL车型；2013年10月，召回部分2007~2009款进口DX车型；2013年12月，召回部分进口2014款RLX车型；2014年10月，召回部分2014款MDX系列和RLX系列产品。
此外，在2014年，中国汽车经销商对供应商满意度调查报告中显示，在调查的全部47个主要乘用车品牌中，讴歌品牌的经销商满意度排名倒数第二，满意度评分均值仅为30.2，连第一名奥迪分数的一半都不到。
但讴歌可没那么轻易被这些“小问题”给打倒，从2015年到2017年，讴歌连续三年获得IIHSTSP+，使讴歌成为了豪华细分市场中汽车安全性能的领导者之一，同时也颠覆了日系车不安全的说法。
1、前期市场定位不准讴歌的产品系列设置单一且定价不合理，例如作为中型车的讴歌TLX，门槛高达39万；而作为中大型车的雷克萨斯ES，起步价仅30万不到，这种差价到后来才有所改善。中国的市场层次是很明显的，前期只有高配版本的讴歌很难在中国全面撒网，所以一开始的战略定位就错了，后期自然不会有太多反响。
2、产品小众化讴歌在一开始就避开了与奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌的正面交锋，也不失为一个聪明的市场战略。然而这样的路线，并不是所有的车企都有本钱玩得起的。从近年发布的“专注驰骋”的Slogan，就可以看出讴歌主打的是年轻运动的路线，但是有能力以自己的意愿消费豪华车的年轻人本来就少，这也注定了讴歌的消费基群少。
3、营销手段薄弱相比于雷克萨斯和英菲尼迪，讴歌在中国的销量网点还是较少，只有不到50家，随着其他品牌的扩张，讴歌还出现不少经销商退网的情况，这对于本来就捉襟见肘的讴歌来说无疑不是好消息。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
阿库拉的简介
Acura源于拉丁语中的“Accuracy”，意味着 “精确”。而“精准”的含义可以追溯到Acura最初的造车理念“精湛工艺，打造完美汽车”。 Acura的中文名称（讴歌）取意为：对生活充满自豪和乐趣，人生充满活力，积极向上。 品牌名称：讴歌，阿库拉，本田极品 英文名称：Acura 创立年份：1986 创始人：本田宗一郎 所属地区：北美 所属公司：日本本田公司 品牌标志：图案是一个机械的卡钳 品牌释义：寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛 Acura(讴歌)车标故事 为了体现事业部名称中“精确”的主题，Acura标识中的“A”转化为一个传统的卡钳样式--卡钳专门用于精确测量。 在汽车市场上，“日系豪华车”这一说法是被广泛接受的事实，但在Acura之前这是难以想象的。自Acura Legend和Integra在1986年初次登陆美国，这一新的汽车品牌已经在过去的数十年中创造了辉煌的业绩。 美国Honda推出这一新的“高档”系列车，并且通过单独的经销商网络销售，对此，汽车业观察家们的典型反应是“无法实现”。 确实，日本汽车制造商惯常制造小而可靠的经济型轿车，而且，对于那些欧洲豪华品牌，即使是美国三大汽车公司也只能望其项背。Honda在想什么？即使作为经济型轿车制造商，它也不是数一数二的。它怎么可能在豪华车市场中竞争呢？ “Honda日本本社，特别是美国Honda全体员工的胆识和坚持，将这一切变为现实。” Craig Mathiesen说，他被Ketchum广告公司从旧金山调到洛山矶并负责在洛山矶建立办事处，他所属的这家公司在竞争中获胜，将负责策划和实施Acura的市场投放战略。 正如Mathiesen所言，某天在美国Honda总部旧办公楼的自助餐厅中，美国Honda的三位高层围坐在一张福米卡桌子旁，定下了Acura 的最初构想。 “我的确认为副总裁Cliff Schmillen、副总裁Tom Elliott和 未来美国Honda的社长宗国旨英先生实现了自Honda CVCC发动机研发成功以来最令人惊讶的创举”， Mathiesen说，“他们创立了新的汽车事业部。他们的远见卓识让人钦佩。” 创立Acura品牌是革新性CVCC发动机发展的有力证明。 CVCC是技术上的里程碑，清洁的发动机不带催化转化器就可以达到美国排放标准。它确立了Honda在工程和技术上的领导地位，也成为Honda在北美发展史上最重要的成果。 然而，经过20年的发展，2013年不仅有丰田的Lexus，日产的Infiniti，还有梅赛德斯奔驰的Maybach、通用的Hummer、大众的Audi和其他“高档”品牌， 围在福米卡餐桌旁的讨论确实称得上是现代汽车市场的转折点。 发布新的、更大更豪华的Legend轿车有力推动了Acura品牌的发展。在其它国际市场，车辆一般通过已有的渠道进行销售。但是，美国Honda的高层看到了一个更大的机会——能满足客户对座驾更加个性化的需求的新的、更高档的运动型车产品线，从Legend豪华轿车到Integra双门跑车和五门车。 “在进口车市场上，日本的经济型轿车和欧洲的豪华车之间相差很远，”Eric Conn说，当时他担任Honda的广告经理，助理副总裁。“进口车的购买者在两者的选择上不可能有如此大的跳跃，”他补充到。Acura成为一个成功“拦截者”，为那些事业不断向上发展的人，不仅提供可靠的Honda交通工具，而且还有豪华、时尚和卓越性能。 为了抓住这一机会，不能花几年时间去策划和准备新车型，Acura的酝酿时间仅耗时9个月。Acura的建立领先Lexus和Infiniti两年以上的时间。 亟待解决几件事，包括为作为“第二销售网络”的新事业部命名。 “精湛工艺，打造完美汽车”不久就成为一句众人皆知的口号，寓意车辆将提供德国豪华车的良好性能和日本车坚固耐久的可靠性。位于旧金山的NameLab, Inc.围绕这些概念提出了几个名称方案，“Acura”从中脱颖而出。 “这个词是拼构出来的，在几种语言中‘acu’都意味着‘精确’”，高级销售经理Dave Heath解释说，Dave拥有25年在美国Honda工作的丰富经验，在Acura创立时供职广告部门。 在 60个经销商组成最初的销售网络时，广告代理商也正在精挑细选中。谁能将事业部的形象打造得最好？16家公司进行了第一轮展示。6家公司被邀请进入复试。最终由三家胜出公司进行竞争，看谁能拿到代理权。 Ketchum设计了三个广告活动方案。这些方案都没有被采用，但是Ketchum不遗余力前往日本做调研的做事风格给人留下了深刻印象。该公司总裁的发言也给人留下了同样深刻的印象，他表示无论公司是否能够赢得代理权，他们都将购买首批20辆Acura。 在确定广告代理商的问题上，大家意见一致。满面笑容的美国Honda总裁说，他高兴不仅因为Ketchum获得了代理权，也因为他刚刚卖出了20辆车。 当然，20辆车是一个好的开始，但是还有许多促销工作要做。1986年的销量最终达到5万辆以上，而一年后备受推崇的Legend双门跑车加入该产品系列后，Acura的销量又翻了一翻。 第一个大的商业广告被称为“疯狂的德国人。”画面由一个著名的德国钟塔、日尔曼音乐和汽车驶来的声音组成。这就是Acura Legend，它的到来向欧洲高档车的制造商下了战书。镜头转向会议室内的陈设，一个男人“砰”的一声将他的咖啡杯放到杯托上，操着德国口音宣布，这只是时间早晚的问题。 另一个难忘的广告是“玻璃墙”的创意。一辆Legend双门跑车迅疾驶入，骤然停在一座用玻璃和大理石装饰的办公楼前，强劲的动力将玻璃墙震碎，虽然飞落的碎片经过电影特技处理没有溅到人行道上来，但它的威力震慑了所有人。 还有一件事：记得那个有Hot Wheels车辙的Integra商业广告片吗？这个广告促进了包括Acura和Mattel车辆的销售。 在早期的几年，Acura有名字，但还没有品牌标志。和汽车行业传统的方式有些不同，Legend和Integra在推出时都没有品牌标志。几年以后，在NSX推出时，正是为事业部新口号“精湛工艺打造卓越性能”提供视觉表现的时机了。还有比用工程师的卡钳来表现更贴切的方式吗？ 人人都很满意——只有一个重要人物例外。就像“H”作为Honda标志一样，公司的奠基人和精神领袖本田宗一郎认为，Acura需要用“A”表示，因此在卡钳的钳把之间加了一个很小的横杠。卡钳的形象没有变，而且还是一个大写字母A。 这时皆大欢喜。但是还有一个问题……实际上还会有无数的问题。为了推出NSX，一个6页全彩色的广告插页已经印刷出来，准备在主要的汽车杂志上夹带发放。插页上是带有Acura标志的中型发动机跑车——而这个标志刚刚经过了修改。 插页不可能通过热心的杂志就这么直接发送出去，必须重新印制。但这些过时版本的印刷品并没有被毁掉浪费，而是作为车展上的宣称册被分发出去。似乎没有人注意到两个标志的差异。 在此以后，标志和品牌得到发展，但是Acura的使命一直保持不变 ———创造豪华时尚的汽车，为驾驶者提供卓越的性能和最前沿的技术。 车标：图案是一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛！
Acura是什么车？
中文名讴歌，也有很多地方比如台湾是直接音译成阿库拉。这是本田旗下的高端品牌，就像日产的英菲尼迪、丰田的雷克萨斯一样，走高端路线的。不过讴歌一开始主要是负责北美市场的，而且总部和工厂都设在美国，后来雷克萨斯和英菲尼迪在中国取得不少成绩，于是讴歌就进军中国市场，未来还打算在中国设厂国产化。
讴歌车子是不错，毕竟一开始是专门卖给美国人的，美国虽然车的选择多，但是美国人买车还是挺挑剔的。所以讴歌的品质我个人感觉还是不错的，特别是MDX我试驾过几次，驾驶质感非常棒，完全不亚于高级一点的宝马X5或者奔驰的GL。
讴歌(Acura)
Acura是本田专打北美市场的豪华品牌，Acura这个词源自于拉丁语“ACCURACY”，意思是精准、精确，它体现了本田对高品质的追求与期望。经过20年的打拼，Acura已经在北美获得了预想的成功，去年总销量超过了23万辆。
本田很快就要将Acura导入中国，并将其中文名称定为“讴歌”，第一批进来的是它的RL和TL车型，Acura能打动国内的消费者吗？不妨随我们去一块去看看
住大House开豪华车，整个北美大陆都弥漫着这种奢靡消费风气，要想在这个庞大的市场上有所作为，最好的态度就是迁就，精明的日本汽车企业当然最善于随行就市，只要能赚钱什么都好商量，除了推出外观装备都和其它市场有较大差异的北美款车型之外，为了进军讲究面子的中高层消费圈，它们还不惜彻底改头换面，打造出全新的豪华品牌，以迎合那些大手大脚的美国佬。
TL即将引入的是5挡手自一体车型,在北美还可装备更为运动的6挡手动款。不过没有桃木，美国人会喜欢吗？
于是，丰田弄出了Lexus，日产也有了Infiniti，不过动手最早的却是本田，它早在1986就率先亮出了专打北美市场的豪华招牌Acura，到现在算起来Acura已经走过了整整20年，比起Lexus还早了3年呢。
对于和北美远隔重洋的中国人来说，大家知道得更多的还是Lexus，从90年代中开始，以LS400为先导的Lexus各款车型就大量进入中国，它们让我们领教到了日系豪华车的独特魅力；相比之下Infiniti就低调多了，给我们留下过印象的只有为数不多的那批Q45，现在它们也已经渐渐淡出大家视野；至于Acura，相信很多人至今还是对它非常陌生，本田从来没有通过正式的官方渠道向北美之外地区销售过Acura，因此在国内Acura更是非常稀少。
讴歌(Acura)
Acura是本田专打北美市场的豪华品牌，Acura这个词源自于拉丁语“ACCURACY”，意思是精准、精确，它体现了本田对高品质的追求与期望。经过20年的打拼，Acura已经在北美获得了预想的成功，去年总销量超过了23万辆。
本田很快就要将Acura导入中国，并将其中文名称定为“讴歌”，第一批进来的是它的RL和TL车型，Acura能打动国内的消费者吗？不妨随我们去一块去看看
住大House开豪华车，整个北美大陆都弥漫着这种奢靡消费风气，要想在这个庞大的市场上有所作为，最好的态度就是迁就，精明的日本汽车企业当然最善于随行就市，只要能赚钱什么都好商量，除了推出外观装备都和其它市场有较大差异的北美款车型之外，为了进军讲究面子的中高层消费圈，它们还不惜彻底改头换面，打造出全新的豪华品牌，以迎合那些大手大脚的美国佬。
TL即将引入的是5挡手自一体车型,在北美还可装备更为运动的6挡手动款。不过没有桃木，美国人会喜欢吗？
于是，丰田弄出了Lexus，日产也有了Infiniti，不过动手最早的却是本田，它早在1986就率先亮出了专打北美市场的豪华招牌Acura，到现在算起来Acura已经走过了整整20年，比起Lexus还早了3年呢。
对于和北美远隔重洋的中国人来说，大家知道得更多的还是Lexus，从90年代中开始，以LS400为先导的Lexus各款车型就大量进入中国，它们让我们领教到了日系豪华车的独特魅力；相比之下Infiniti就低调多了，给我们留下过印象的只有为数不多的那批Q45，现在它们也已经渐渐淡出大家视野；至于Acura，相信很多人至今还是对它非常陌生，本田从来没有通过正式的官方渠道向北美之外地区销售过Acura，因此在国内Acura更是非常稀少。
尽管雅阁、飞度这些国产车已经让本田赚得盆满钵溢，但是对于Lexus在国内进口车市场的成功，本田还是十分眼红，在北美Acura的市场表现并不比Lexus差，而中国汽车市场的潜力又是如此巨大，何不让Acura也来豪赌一把？
本田于1986年创立自己的豪华车品牌——讴歌,主要进军的是北美高级轿车市场,以独立的第二销售网络展开销售;是日系豪华车在北美市场的开路先锋。首先登陆美国的是1986年Acura Legend和Integra。经过将近20年的发展,讴歌目前已成为北美市场销售状况最好的豪华车品牌之一,与其竞争的日系品牌主要有丰田雷克萨斯(Lexus)和日产无限(Infiniti)。其产品系列包括RL、TL、TSX、RSX、MDX和RDX。
acuar是什么车
acuar是讴歌，这个词源自于拉丁语ACCURACY，意思是精准、精确，它体现了本田对高品质的追求与期望。
讴歌全新RDX的外观设计灵感是来源于AcuraPrecisionConcept概念车，全新的家族式语言赋予了全新RDX更年轻的造型。五边形钻石切割中网搭配造型犀利的LED大灯，看起来非常有气势，而发散形的菱形点阵式格栅也是讴歌新家族语言中的一张名片，辨识度非常高。
在内饰方面，全新RDX的内饰设计采用了飞行器驾驶舱的风格，辅以包裹感十足的中控设计，营造出豪华科技的视觉效果，中控区域满满的科技运动风格。方向盘不论是造型还是尺寸都非常合适，多功能按键的触感也非常细腻。
在配置方面，全系标配的AcuraWatch前瞻未来智能安全系统，其中包含了ACC自适应巡航、前方碰撞预警系统等。还有HUD抬头显示，支持16向电动调节的运动座椅，以及全系标配的大尺寸全景天窗等。
