本文目录一览：
- 1、2023款天逸C5 AIRCROSS果然很能耐
- 2、雪铁龙c5天逸怎么样？
- 3、东风雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS ，“浪漫且务实”
- 4、东风雪铁龙天逸c5怎么样？
- 5、雪铁龙suv天逸c5评测？
- 6、东风雪铁龙天逸suv怎么样？
- 7、雪铁龙天逸c5怎么样
- 8、雪铁龙天逸c5怎么样值得买吗
- 9、东风雪铁龙天逸c5的致命缺点是什么
2023款天逸C5 AIRCROSS果然很能耐
汽车说刊讯｜在如今的汽车市场，想要选择一款自己心仪的车型是越来越容易了。正如我们今天要体验的2023款天逸C5 AIRCROSS ，不但是紧凑级SUV里面的个性选手，通过配置的不断提升，俨然成为了同级别的性价比的担当。因此我们选择了一条100km左右的试驾路线，通过数小时的驾驶，不但体验到了他那人性化的便捷功能，也在这趟小长途试驾中受益良多。
外观细节升级提升了整体质感
2023款天逸C5 AIRCROSS外观相比与现款外观变化不是很大。但在细节上面依然有细小的改变，比如外观设计中突出亮点包括了星空烁目前脸、型曜LED前大灯与型塑锋芒LED尾灯形成了最新的车型特征，18寸脉冲星轮毂配上米其林225/55R18的轮胎，还是能彰显出不少运动感。
至于身上颜色上面，天逸C5 AIRCROSS提供了中国红、珠光白、极夜蓝、青岩灰四种外观车色，其中极夜蓝是东风雪铁龙与用户共创的全新车色。也是这次我们试驾车的主流颜色，当然，如果你是喜欢其他几种颜色也可以根据自己喜好来选择，至少在车色的个性化方面天逸C5 AIRCROSS还是能够满足的。
智能化设备加量不加价
过去，雪铁龙的设计向来是大胆、前卫、个性的代名词，而如今的雪铁龙似乎更迎合了中国市场的特点。天逸C5 AIRCROSS的设计风格偏向简洁与典雅。中控台上面12.3英寸全液晶仪表和10英寸悬浮式中控屏承担了车辆大部分智能化功能的操作与显示功能。面对当今内饰全面数字化的潮流风向下，天逸C5 AIRCROSS自然不会视而不见。
主驾正面的多功能方向盘还带有拨片换挡的功能，在路况允许的情况下，来一场刺激的疾走体验，相信能找到一些运动型车款上才有的享受。并且天逸C5 AIRCROSS还带有Grip Control多路况适应系统，针对不同的路面情况，对车辆的牵引力及轮胎附着力进行电子控制，即使是新手小白，也能在复杂的路况也能更好的发挥出这款车的潜力。
另外，这次2023款新增了升级的C-CONNECT 3.0智能网联系统，他能够根据驾驶者的习惯学习和预测需求，提供个性化的驾车建议和服务。无论是导航、娱乐还是车辆巡航等功能，C-CONNECT 3.0都能为驾驶者带来更高效、更智能的体验。除此之外，沉浸式车载娱乐中心、APP远程控制、360°全景影像、180°透明底盘、Carlife+Hicar和前泊车雷达，这些新增的功能配置，也提升了360THP车型的竞争力。
即便是与同平台的标致4008比较，天逸C5 AIRCROSS内厢用料也更有优势，比如车身内侧的门板及仪表台都是软质的材料，手感方面更显高级。除了2730mm超长轴距和1860mm超宽车身所带来的空间舒适感之外，超大通透全景天窗还具有电动遮阳帘功能、相比如今很多天幕车型而言，这种贴心的设计我想只有经历过的人才懂。
360THP动力够用，400THP更讲究极限
至于动力部分，2023款天逸C5 AIRCROSS采用400THP/360THP涡轮增压发动机+全系标配进口爱信8AT的“黄金动力组合”，本次试驾的是动力最强的400THP车型，因此在度假酒店内部的道路上行驶，不但噪音低、动力的线性输出也很不错，尤其是在翻越山顶蜿蜒小路的时候，这款爱信变速器十分的丝滑，完全没有那种突兀与顿挫的表现。从资料中不难发现新上的天逸C5 AIRCROSS 360THP也有着175Ps的最大马力与250N·m的最大扭矩，但开起来却与400THP的实力相当，这是之前没有料到的，只是400THP的中后段的加速表现更加有底气而已。
如果只是在一般的城市路面驾驶，360THP其实已经能够胜任大部分的使用场景，但在手头预算稍微充足、又希望在性能方面表现更为极致的话，400THP当然是不二之选，毕竟400THP的那台1.8T发动机数据上更有优势，最大马力211ps，最大扭力300N·m，十多年前采用2.0T的高尔夫GTI也不过如此，只要驾驶者有足够的勇气，右脚能扛得住推背感的诱惑，高高速路跑上140km/h也是轻轻松松，不过在享受刺激的驾驶快感下，自然也避免不了噪音的涌入，如果在法定的车速范围内，发动机噪音的控制是会稍好一些。
天逸C5 AIRCROSS在底盘调教上依然是十分的“欧化”，尽管悬挂部分采用的是前麦弗逊后扭力梁的组合，但经过多年来征战拉力赛获得的经验，的确是比很多民用车企技高一筹。在SUV-MCS大师级底盘调校、PHC自适应液压稳定技术、博世9.3版电子稳定系统的加持下，在同级中已经成为了一款“很能打”的SUV。
购车“福利”一大堆
其实，天逸C5 AIRCROSS除了在操控与性价比方面表现十分的突出，同时在安全性能上，也是可圈可点的，不仅具有“C-NCAP五星安全评级”、“E-NCAP五星安全评级”、“CCPC四连冠”、“2022中国十佳底盘”、“清华汽车舒适性测试综合第一”等颁于的殊荣，如今在购车方面还能享受旧车置换享一万元补贴、5千元保险补贴、36期0息，或3-5年低息、5年/15万公里整车质保、3年保值回购等政策支持，其15.27万的起售价格可以说是诚意满满。
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雪铁龙c5天逸怎么样？
雪铁龙c5天逸外形稳重大方，配置真心不错，车内空间够大，个人觉得值得购买：1、外表看起来稳重大方，还显得淡雅稳重的气氛，我身高1.75米，平时拉媳妇儿和孩子，空间完全够用；2、后备箱也够大，内饰简单时尚，做工精细，挡次很高，但感觉油门有点重，加速性能一般吧，不适合年轻人，动力输出平稳，悬架韧性很好，高速特别平稳，座椅包绕性好，乘坐舒适能干的；3、通常在高速路上多点行驶，耗油量超过油耗8个多，15万元选这款车，我感觉很值。百万购车补贴
东风雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS ，“浪漫且务实”
在我们的生活中，充满着对立的选择，大到衣食住行，小到财米油盐，亦或者是，爱情和面包，感性和理性，浪漫和务实，虽说大部分时候，鱼和熊掌不可兼得，但凡事总有例外。
作为东风雪铁龙旗下的全球性SUV产品，天逸C5 AIRCROSS是一款非常经典的产品，在市场中也有着不错的反响，而它也算是一款把浪漫和务实结合的非常完满的SUV产品，在前不久，东风雪铁龙旗下2023款天逸C5 AIRCROSS正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为15.27万元和16.97万元。
作为年度改款车型，新车又在那些地方做出升级和改变呢？在外观和内饰上，新车相比老款车型也没有多大的提升和改动，采用“型面拓张美学”设计理念的前脸，熏黑的尾窗，配合渐方形的大灯，带来极高的辨识度，这套设计放在现在的汽车市场，同样也是很能打的，依旧时尚且个性，毕竟曾经被誉为可以直接量产的概念车。
而内饰上，其家族经典的环抱式宽体T型中控，通过简单配件装饰，看上去也足够时尚，不过相比于标致新4008，看起来的感觉显得较为臃肿了，此外，作为改款车型，它新增了“极夜蓝”车色。据了解，该车漆主剂主要采用进口饱和纯净蓝色浆+细粒径圆润珠光粉构成，蓝色纯净度达99.91%。
而新车其最大的变化，是在于其车机系统的升级，全系搭载了C-CONNECT 3.0 交互式智能网联系统，增加了在线导航、360°全景高清倒车影像、透明底盘、前泊车雷达、APP远程控制、遥控钥匙解锁大灯迎宾等功能。
这其中，底盘透视功能，也从此前的前/后两个摄像头配合算法完成，增加到了4个摄像头，能够实时捕获道路信息,让用户清晰看到轮胎周边及底盘下方的路况。
在动力表现上，新款天逸有1.8T+8AT动力版本，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m。还有一款是360THP的1.6T+8AT版本，其最大输出功率为129kW，峰值扭矩250N?m，此次斯基的车型，搭载的是1.8T+8AT这套动力系统。
这套动力系统的表现，可以用“强劲丝滑”来形容，强劲在其动力输出的及时且充沛，在踩下油门时，起步阶段加速很快，速度起来之后，再要提速也是非常轻松的，而丝滑在其匹配的8AT变速箱，调校的很好，换挡平顺，换挡快且无顿挫，作为一台家用SUV而言，这样的动力表现，相信能够满足绝大部分消费者的需求。
此外，智能多路况适应系统提供了雪地、泥地、ESP关闭、沙地和公路这五种道路模式，以满足不同驾驶场景的需求。当然，相比起出色的动力系统，其底盘的表现则更令人惊喜，虽然在配置上，其搭载的是前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬架，但硬件归硬件，出色的调校功底，让雪铁龙天逸C5的底盘具备一定的高级感。
这主要是得益于其搭载的PHC自适应液压稳定技术，它可以根据不同的路况来自动改变悬架的阻尼，从物理层面过滤来自路面的颠簸，确保驾驶时的舒适性，在实际驾驶中，过一些大的起伏路面时，能给感觉到悬架具备一定的韧性，在保证车内车内舒适性的同时，有不会让车身有太多的晃动，而在过一些坑洼路面或者减速带时，悬架又会变得较软，这使得传入车内的震动变小，保证一定的舒适性。
在操控上，它也拥有同级最小的5.3米转弯半径，灵活度直逼小型SUV，在静谧性的表现上，也在中上水平，在高速行驶中，胎噪和风噪的控制都在能接受的范围内。
【写在最后】
在如今的汽车市场，合资品牌的压力越来越大，在产品设计上和智能化程度上，与自主品牌相比，还是有一定差距的，而东风雪铁龙新天逸C5?却在这方面有着不错的表现，确实是难能可贵的，如果你想购买一台纯燃油的合资品牌车型，那么不妨考虑一下它。
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东风雪铁龙天逸c5怎么样？
小编整理了大家经常关注的“东风雪铁龙天逸c5怎么样?”的相关内容，如下所示。东风雪铁龙天逸c5这款车性价比高：1、在外观方面雪铁龙天逸C5传承了雪铁龙品牌的独特家族式的前脸设计，车头设计非常的精妙，前脸颜值非常的高，车身线条也十分的有质感，整体车身设计看起来非常的灵动时尚，非常年轻具有活力；2、在内饰方面，雪铁龙天逸C5的内饰选材非常的严格，材质非常的柔软，内饰材质质量顶尖，配备皮质座椅，皮质方向盘，中控大屏幕多功能娱乐设备等，内饰的配置十分齐全，座椅的包裹性也非常好，提升整体的驾驶体验感；3、上文为大家带来了雪铁龙天逸C5外观内饰怎么样，相关内容的介绍，从上文的介绍中我们可以看出，不管是在外观上的时尚青春活力，还是在内饰上的精美绝伦，用心严格的选材，整体优质的驾驶体验，这款车都做得非常不错，是一款适合家用的suv。百万购车补贴
雪铁龙suv天逸c5评测？
雪铁龙suv天逸c5评测：1、从外观上看雪铁龙天逸怎样？这款车看起来还是比较有个性的，辨识度也很高，前脸下方和车身两侧下方能够明显看到有个梯形饰条设计看起来更年轻，尾部设计也是比较敦厚，看起来更加有质感，外观上这款车还是很不错的，个性化的设计也是非常符合年轻人的口味；2、内饰方面这款车做工还是很不错的，乘坐起来比较柔软舒适，内饰设计也很时尚大气，中控两侧空调出风口和中控屏一体式设计看起来更显眼，下方的挡把设计也很时尚，操作起来也是比较轻松舒适，整体内饰上还是非常让人满意的；3、在动力上这款车搭配有1.6T和1.8T两种涡轮增压发动机，最大功率分别为167马力和204马力，最大扭矩分别为245牛米和280牛米，动力还是非常强劲的，传动系统匹配的都是6挡手自一体变速箱，驾驶起来还是比较轻松的，再加上这款车不错的动力，不管是驾驶还是乘坐体感都非常好；4、配置方面这款车也是很齐全实用的，毕竟这款车价格不算低，其配置肯定是完全能够满足平时驾驶需求的，另外这款车在空间表现也是非常不错的，4510*1860*1705的车身尺寸在紧凑型suv中也是比较大的，在空间这款车表现自然是很不错的，乘坐起来非常宽敞，完全不会感到拥挤。百万购车补贴
东风雪铁龙天逸suv怎么样？
今天，小编在这里为大家讲解关于“东风雪铁龙天逸suv怎么样?”的相关知识。东风雪铁龙天逸suv这款车性价比不错：1、雪铁龙天逸C5秉承雪铁龙品牌独特的家族风格正面设计。前脸的设计很精致，前脸看起来颜值很高，身体线条也很简单，整体的身体设计看起来很灵动时尚，很年轻有活力；2、雪铁龙天逸C5内饰装饰材料的选择是非常严格的，这种材料很柔软，内饰装饰材料质量顶尖，配备了真皮座椅、真皮方向盘、中央控制屏幕多功能娱乐设备、内饰装饰配置非常完整，包装也很好，提高整体的驾驶体验；3、雪铁龙天逸C5配备1.6t直列四缸涡轮增压发动机，最大功率125kw，最大扭矩250n。m。在油耗数据方面，雪铁龙天逸c5作为定位于紧凑型SUV的车型，百公里综合油耗仅为6.1L，这样的数据对于一款紧凑型SUV车型来说，是非常好的油耗数据，也充分体现了其实用性；4、总体来说，虽然雪铁龙天逸C5定位于紧凑型SUV，但在紧凑型SUV车型中，其空间非常宽敞，整体驾驶体验也相当不错。这是一辆简单实用的车。百万购车补贴
雪铁龙天逸c5怎么样
现在消费者在考虑车型时，会优先考虑日系车、德系车和中国自主品牌车型。然而，法国汽车在汽车工业中是特立独行的。作为一家拥有百年历史的车企，不仅有着深厚的文化底蕴和技术沉淀，还在各大赛事中夺冠，拿到手软，可见其造车实力非同一般。最近我们试驾了一款小巧、独特、舒适、实用、动力强劲的法国车，它就是2021款雪铁龙天翼C5AIRCROSS。接下来，我们来看看这款车的整体性能。值得考虑入手吗？
1.具有法国车特有的设计风格，个性有辨识度；
2.内饰圆角与矩形交替使用，搭配好的配色材质，高级感十足；
3.12.3寸全液晶仪表和8寸触摸液晶屏，功能全面，实用性强；
4.1.8T8AT动力总成是重点，带来充沛的动力和平顺的换挡体验；
5.搭载雪铁龙独创的底盘调校技术和抓地力控制增强型智能多路况适应系统；
动力方面，2021款天翼C5AIRCROSS提供1.6T涡轮增压和1.8T涡轮增压发动机，而我们测试的400THP搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率155kW(211HP)，峰值扭矩300Nm。
至于传动系统，该车最重要的变化在于更换了来自爱信的8AT手自一体变速箱，这也是天翼C5AIRCROSS值得关注的重点。
从实际驾驶感受来看，这台1.8T发动机足够驱动这个比较大的家伙，但也有比较温柔的一面，主要是8AT变速箱和发动机配合默契，升档积极，乘坐舒适性好。
发动机在1900转左右时，可以达到300N·m的扭矩输出，但变速箱在增加扭矩的过程中不会突然换挡，降低转速，而是会稍微维持一定的高爆发输出态势。随着油门开合的减少，升档的动作相当轻微，会让你在超车并线的过程中感到畅快流畅。
相比老款6AT变速箱，现款8AT爱信变速箱换挡更紧，更宽的传动比可以让发动机扭矩释放更充分，换挡更平顺，避免了频繁切换低档带来的顿挫感。同时也能保证发动机长时间处于高效区，提高动态响应能力。
在运动驾驶模式下，发动机的反应更加主动，变速箱的档位也变得更加活跃，加速感令人耳目一新。相比普通模式，驾驶氛围会有明显提升。
出色的底盘调校让法国车享誉世界，同时在各大比赛中屡夺冠军，而雪铁龙的底盘技术更是世界一流，被誉为“底盘大师”。天翼C5AIRCROSS采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架的组合。除了最低配车型，其他车型都配备了雪铁龙所谓的“PHC自适应液压稳定技术”悬架系统，阻尼特性会根据不同情况而变化，这也使得SUV的车身姿态在高速公路上行驶时能够保证较高的行驶稳定性和舒适性。甚至在驾驶这款车时，也不需要刻意避开一些高度落差较小的坑洼，因为这款悬挂总成应对路面颠簸的能力是非常值得肯定的。
值得一提的是，新车还配备了GripControl增强型智能多路况适应系统，可根据路况在公路模式、沙地模式、泥地模式、雪地模式、ESPOFF等五种不同模式间切换。
转向感属于特殊类型，重量较轻，但指向性略模糊。典型的SUV风格，较重的手感下高速时的指向会更准确，但这种较轻的转向感其实更适合家庭出行时的安全巡航驾驶；不过曲线中的表现就不用担心了。出色的底盘循迹性和悬挂支撑感能有效抑制弯道中的侧倾。
出色的NVH静音性。说白了，开车的时候，车内噪音控制的很好。无论是怠速还是急加速，发动机噪音和轮胎噪音都降到最低。
天翼C5AIRCROSS的外观和内饰设计非常独特，区别于其他合资紧凑型SUV，而这也是该车最大的亮点之一。
作为一款紧凑型SUV，它已经从外观设计上向我们诠释了什么是法式浪漫。它的独特之处在于采用了圆角矩形的设计元素，与概念车非常相似。前脸部分采用分体式大灯和双层进气格栅设计，层次感丰富，凸显现代气息和时尚品味。
保险杠下的长方形用亮色的装饰件装饰。同时，为了提升旗下SUV的属性，天翼C5AIRCROSS还采用了短前悬架、高翼子板的设计。或许是为了达到视觉上的平衡，天翼C5AIRCROSS的机身侧面有着非常流畅的过渡。C柱采用银色镀铬装饰，而D柱部分采用隐藏式设计，营造悬浮式车顶的视觉效果。除此之外，花瓣形轮毂和双色行李架也为这款车型增添了几分浪漫气息。
这辆车总给我一种看起来超大的错觉。主观上至少要4m7，但实际上这款车的长宽高只有4510/1860/1705mm，轴距却是2730mm，所以在同级别车型中还是有一定优势的。另外，203mm的离地间隙也让人不用担心它的通过性。
整个车尾采用了完全对称的设计，包括双倒车灯、双后雾灯、双排气等，符合中国传统的对称美学。左右尾灯组的四个环形灯条在夜间点亮后，辨识度非常高。
内饰依旧是大家熟悉的法式风格，大量的长方形元素充斥着整车，由内而外采用了更明亮的配色。车内也用了很多真皮材质，伸手可及的地方都用软质材料包裹，很有档次感，挺实在的。内饰看起来比外观更有设计感，圆角和矩形交替使用，搭配好的配色材质，充满高级感。
雪铁龙的方向盘一直很舒服，也不乏运动风格。毕竟雪铁龙在赛道上活跃了近百年。
12.3英寸全液晶仪表显示丰富的信息，有多种主题。此外，全系标配8英寸触摸液晶屏，支持CarPlay和CarLife手机互联，操作简单。倒车影像是算法计算出来的，失真最小，屏幕分辨率高，倒车时看起来更舒服。再加上全新设计的电子游艇式挡杆，整车内饰看起来科技感十足。
配置方面，天翼C5AIRCROSS还配备了ADAS高级驾驶辅助系统。这套系统提供了带自动刹车功能的自适应巡航、带正面碰撞预警的主动紧急制动系统、盲区监测系统、车道偏离预警系统等多达12种驾驶辅助。它主要是利用车辆携带的摄像头、雷达、激光传感器等设备，在必要的时候进行干预，让更多的车主享受到先进的驾驶辅助系统带来的便利。
天翼C5AIRCROSS在座椅的设计上更注重舒适性，在填充物的硬度和各部分的支撑上处理得当。
后排座椅的材质也很充实，舒适性表现不错，乘坐空空间相当宽敞，后排座椅中间的地板隆起近乎平坦。这样的设计对后排座椅中间的乘客也是相当友好的。
另外，天翼C5AIRCROSS对于空的应用非常灵活。常规模式下后备箱非常平整，储物空间空完全可以满足日常出行需求。通过降低第二排座椅的支撑比，后备箱空的储物空间可以进一步扩大到最大。另外还配备了电动后备箱和便捷的开启功能，对于大多数家庭用户来说可以说是非常实用的。
综合来看，如果抛开品牌影响力，单看产品本身，东风雪铁龙天逸C5AIRCROSS确实是一款既能满足消费者个性化追求，又能满足消费者对大空房间高舒适度的车；同时，1.8T8AT动力总成和雪铁龙独创底盘调校技术的加持，使其在同级别车型中更具竞争力。如果知道法系车和雪铁龙车的优点，可以考虑天翼C5AIRCROSS。
百万购车补贴
雪铁龙天逸c5怎么样值得买吗
雪铁龙C5天逸这款车还是值得购买的。
为了体现诚意，天逸为中国首发，而且天逸是采用东风雪铁龙的新设计风格，其到来也意味着东风雪铁龙品牌正在寻求转型，也意味着雪铁龙全球SUV攻势将正式启航中国市场。
值得一提的是，天逸其实与东风标致的4008定位是一样的，从标致雪铁龙集团最新的EMP2平台上看，2730毫米的轴距是同一水平的竞争，不能与技术负荷相比较是一致的，但天逸比4008便宜一半多。
第一次看到天逸C5你肯定会被车身周围那些橘红色的环状装饰所吸引，看惯了满大街上的分体式大灯设计以及贯穿式进气格栅，天逸C5会让你瞬间感觉这一抹橘红色的搭配脱颖而出。悬浮式车顶，行李架上那一条橘红色，尾部环状的LED灯组，每一处都在彰显个性。
东风雪铁龙C5的缺点：
雪铁龙C5的座舱内储物空间太少，少得可怜。也许国情不同，法国人家是一人多车，中国人家是多人一车。四门边连一瓶水都放不下，前排只有扶手前可以放一瓶水。
如零号位坐人只能拳脚相加，胜都为王，败者就放在屁股旁边吧，后排只有把中央扶手放下，要不水也只能放在屁股旁边吧，非常不方便，败笔。
雪铁龙C5手动型四门内接手的地方竟分别有四块用绒布包裹的地方，与镀铬的接手反差太大，非常垃圾。
以上内容参考百度百科-东风雪铁龙
东风雪铁龙天逸c5的致命缺点是什么
东风雪铁龙天逸C5的致命缺点包括以下几点：1、悬架有点硬，导致经过大的减速带时震动强烈，同时中控台材质较硬的塑料也存在问题；2、头枕设计过低，驾驶时必须低头，不太舒适；3、驾驶座位的窗按钮稍微靠后，每次按错时导航界面都需要点击确认，相当麻烦；4、悬架过于硬了，导致行驶时非常颠簸，影响驾驶体验；5、汽车起步前30秒晃动明显，发动机噪音较大，同时方向盘也偏重，需要施加较大的力量才能操控。
