本文目录一览：
- 1、雷克萨斯es口碑怎么样
- 2、雷克萨斯nx怎么样口碑？
- 3、雷克萨斯is怎么样口碑
- 4、口碑最好的mpv车
- 5、rx300口碑很差
- 6、销量不错的雷克萨斯ES这款汽车有哪些亮点呢？
- 7、05款雷克萨斯es300怎么样
- 8、雷克萨斯的品质到底是被神话了，还是实至名归？
雷克萨斯es口碑怎么样
好。1、雷克萨斯es能够提供卓越的耐用性和可靠性，为车主提供优质的驾驶体验。2、雷克萨斯es配备了一系列先进的科技配置，提供了智能手机互联和车载语音控制等功能，使得驾驶过程更加便捷和舒适。
雷克萨斯nx怎么样口碑？
雷克萨斯NX车型为雷克萨斯旗下的运动型SUV，雷克萨斯做为丰田的高端车型，一直有口皆碑，不过雷克萨斯NX并不多见，不太受消费者与市场待见：1、全新雷克萨斯NX车型，在外观方面沿用了全新家族式设计，更加前卫运动，颇具战斗气息的前脸设计，前脸造型立体，犀利的大灯，以及雷克萨斯独有的进气格栅设计造型，辨识度极高，全新雷克萨斯系列在外观方面做的没的说，满足了消费者的审美理念；2、NX内饰方面也是雷克萨斯全新家族式设计，与家族大哥LX的布局很相似，银色装饰办进行搭配尽显豪感，做工到位，全部真皮材质，这方面不错；3、雷克萨斯NX在动力方面分别提供了4种动力系统，2.0T涡轮增压发动机，匹配的6速手自一体变速箱最大马力238匹，2.0L自吸发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力150匹，2.5L自吸发动机，匹配E—cvt变速箱，最大马力155匹，混动版雷克萨斯NX搭载的是2.5自吸发动机与电机组，匹配E—CVT变速箱，三款发动机以及混动版的变现都很不错，空间，外观，配置，以及动力燃油性方面，雷克萨斯NX做的不错。百万购车补贴
雷克萨斯is怎么样口碑
雷克萨斯is评测：1、作为雷克萨斯最入门的后驱轿车，IS在销量上一直没有ES表现得那么强势，但是也阻挡不了一大批粉丝对它的钟爱，像是在二手车市场，上一代的IS也不是那种无人问津的货，因此对它心动，也无可厚非；2、相比于ES，IS的前脸无疑要激进许多，尽管与其它雷克萨斯的车型一样用上了纺锤式中网以及勾行日行灯，但是独特的大灯组以及非常棱角分明的前保险杠设计，非常符合它运动型车的身份，我个人对于这样的前脸是很没有抵抗力的，但是毕竟是太过别致，也不排除有人说它丑。相比于宝马3系Li、捷豹XEL这种国产后加长的车型，进口的IS依旧保持标准轴距，侧面看它这种长车头和短车尾的造型是非常具有跑格的，加上极具辨识度的尾灯组和双边双出的排气，运动和激进始终是贯彻IS外观的主题；3、内饰方面就是妥妥的雷克萨斯风格了，尽管它是用上了黑色的主配色以及三幅式方向盘，你依旧可以感受出来它主打的依旧是雷克萨斯的舒适、居家风格。人们都说雷克萨斯豪华，可能你第一眼看上去不会感觉到豪华，但是使用下来，雷克萨斯那种精良的用料和做工，再加上顺手的按键设计，它所表达的是一种“被照顾”的豪华，是那种日久生情式的感觉；百万购车补贴
口碑最好的mpv车
目前口碑最好的MPV车是雷克萨斯LM。
雷克萨斯LM是雷克萨斯中国于2019上海国际车展全球首发豪华MPV，这款车型是雷克萨斯推出的第五款旗舰产品。
雷克萨斯LM外形方面配有全系车型中最大的家族式纺锤形格栅，并首次采用镀铬装饰。配置方面，升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。
这款MPV最让车主满意的就是宽敞舒适的乘坐空间和豪华的设计。而且搭载的动力系统不仅动力性能充足，油耗也非常低。车内配置丰富，隔音效果极佳。
MPV汽车是什么意思？
MPV指的是多用途汽车，全称为“multi-Purpose Vehicles”。MPV车型最早是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。
MPV主要针对家庭用户，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。
rx300口碑很差
RX系列是LEXUS雷克萨斯家族的明星车型。
RX300内置3升V型6缸24气门1MZ—FE发动机，配备VVT—i智能正时可变气门控制系统和电子燃油喷射系统，属全天候的四轮驱动多用途运动车，澎湃的马力几可与V8发动机匹敌，开加上后轮防滑差速器的应用，能在权湿滑的路况紧紧抓着地面，在崎呕路面上行车仍然如履平地。
另外，三段ACl5音响控制诗导系统按照发动机的速度调节进气口大小，配合ECT电子控制四档自动变速器、斜坡平衡控制系统等，为RX300提供顺滑如丝的转速表现，无论上山下坡，也一样潇洒自如。全套主被动安全设备相互补足。
RX300与一般多用途运动车最不相同之处，是它采用了坚固的单体式钢铁底盘，带来更灵活、顺畅、准确的操控，教人喜出望外。
四轮独立式麦花臣悬架系统确保轮胎的贴路能力；四轮全盘式制动器提供强而有力的制车能力；电子控制防抱死制动系统克服路面情况，保持最有效的方向盘控制，三者紧密结合，互补长短。
再加上四气囊式辅助保护系统、前座三点式安全带连预先紧锁装置及感应器、可压缩式转向柱、能量吸收式车门、车顶支柱等多项被动安全装置，使久X300拥有超水准的保护安全能力。
销量不错的雷克萨斯ES这款汽车有哪些亮点呢？
雷克萨斯ES亮点：前大灯组采用了三点式造型，内部LED日间行车灯采用了箭羽造型；整个座舱采用了双色软性材质包裹，宽大舒适的真皮座椅贴合度高，质感舒适，还提供了加热、通风功能；依然提供了2.0L、2.5L和2.5L这三种动力形式，且发动机以及变速箱的静态数据不变。
亮点就是在外观上面的颜色是比较多的，而且在里面还有LED灯，排量能够达到2.0L，动力也能够达到2.0T，同时百公里的加速时间是在4.5秒。
这款车的动力是非常充沛的，而且采用的是ES200零百公里加速时间12.55秒，耗油量并不是很好，燃油经济性表现不错，整个底盘显得比较厚重。
这款车辆的外形是比较漂亮的，内部空间比较大，经济性是比较不错的，每100公里耗油7升，内部配置比较齐全。
动力很足，空间很宽敞，性能很好，外观很精致，座位很舒适，而且价格也很划算。
雷克萨斯es这款汽车，相比于同类型的汽车来说，还是非常不错的。很多消费者也喜欢购买，所以销量方面一直不错。之所以会吸引消费者，是因为这款汽车，有很多亮点，例如在动力方面，相比于同类型的汽车动力十足。并且油耗方面也有很大的优势，驾驶体验感也特别好，底盘比较重，所以在行驶的过程中，也会比较稳。
一、销量不错的雷克萨斯ES这款汽车有哪些亮点呢？
首先雷克萨斯es这款汽车，在外形上富有线条感的设计，比较符合年轻人的审美。而且，整个造型看上去，特别的成熟稳重。无论是外观，还是内饰，都非常的简约大方，并且有层次感。这款汽车采用的是2.0的发动机，所以动力组合是非常不错的。在驾驶的过程中，只需要轻轻的踩油门，就能体验驾驶的乐趣。而且对于新手司机来说，也能够灵活的驾驶，在空间方面，也能满足消费者的需求。无论是相比于凯迪拉克，还是奥迪，都丝毫不逊色。车身的长度，是非常长的，坐一个1米78以上的人，是完全没有压力，并且空间感十足。
二、结语。
这款车子看起来也特别的舒适，而且配置了减震的功能。隔音效果，也特别不错，即使在非常嘈杂的环境当中，汽车内的人，交谈的时候，也丝毫不受影响。在汽车的操控性能方面，也是非常不错的，会给驾驶者，非常好的体验。总的来说，雷克萨斯es这款汽车，无论是从空间使用方面，还是从操控性能，动力方面，都表现得特别好。所以口碑一直都非常不错，销量也呈直线上升的趋势。关键的是，雷克萨斯最吸引消费者的一点就是，在维修保养方面。在购买之前，会告知消费者，在4年内只要车子行驶到10万公里以内，都是能够免费保养和维修的。所以总的来说，这辆汽车的保值率，还是非常不错的。
05款雷克萨斯es300怎么样
精05雷克萨斯 ES300，03款的后期版 ，1MZ发动机V63.0. 动力开起来. 不是国车上现在20万的车能比的。发动机安静坐车内听不到发动机声音. 之前大霸王40发动机坐车内加油门杂音无法接受动力城市马虎可以用.开空调坐人动力拉不起来.超车费劲.也是情怀无价 。但是ES300请自体验过.车绝对好车. 发动机波箱不容易坏 .又便宜又好开 油耗还能接受。
05款雷克萨斯es300挺好的:
1.动力强劲
2.外观大气流畅
3.内饰风格适合大众口味
05款雷克萨斯es300怎么样
雷克萨斯es300h是一款豪华中大型三厢轿车，是极少数整车进口的主流豪华中型轿车，也是极少数提供油电混合动力系统和自然吸气发动机车型。在轿车阵营中，雷克萨斯es300h已然属于中高级档次轿车，与奥迪A6、宝马5系和奔驰E级档次相当。
非常棒。
05款雷克萨斯ES300的车身线条较为流畅，原厂车漆，稍微抛光后又和新车差不多了，都说这是情怀老车，说实话这款雷克萨斯ES300至今还是那么耐看，当年雷克萨斯走的就是运动路线，它定位为中大型轿车，车身尺寸却和美系中型轿车差不多，当年的很多中规高端车都没有经过加长处理，奔驰S级和宝马7系及其奥迪A8也不例外，只是现在所有的高端车都有所加长，很多中型轿车都有近5米的车身，不过论操控性还是当年的标轴版雷克萨斯ES300更好些。
雷克萨斯的品质到底是被神话了，还是实至名归？
不管是车，还是别的什么事物，正所谓第一印象是最重要的。不管真假，因为谎言重复一万遍就是真理。
长期以来，给我们留下的印象就是，一线的BBA里面，奔驰就是高档车，行政级的，最正规的，从里子到外面都有了；宝马就是土豪，暴发户的首选，只说明你有钱；奥迪就比较灵活了，可高可低，你甚至猜不出他的身份的高贵或是资产的多少，开这车的是迷一般的存在。
言归正传，作为二线大老二的雷车，给大家的印象就是开不坏，省心，残值不错，费用低，顺带着包括舒适，然后就没了……对应的一般是中小企业主，或者说是已经进入中等收入陷阱的一类人。所以说在某些方面神话一下也没错，本来他的口碑就是这样的嘛。而且这类人上网的能力一般是高于BBA人士的，所以喷起来BBA比较吃亏……大家想想是不是吧，客观一点……
只要提到雷克萨斯，人们总是会将豪华与品质和它联系到一起。正因为如此，雷克萨斯在国内拥有一大批“铁粉”。
在了解雷克萨斯的品质是否被神话之前，我们先了解一下雷克萨斯的 历史 。
雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名的豪华 汽车 品牌，你可以理解成是丰田的高端品牌，这一点和日产旗下的英菲尼迪以及本田的讴歌类似。其品牌创始人丰田英二先生在当时提出了一个问题：”在累积了半世纪的 汽车 研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”正是这句话让在场所有人都坚定的回答：“是的，我们能！”所以雷克萨斯的起点无疑相当之高，他们瞄准了全球市场，并将优秀品质的产品带给了市场。
人们对于品质的理解，最浅层次的理解就是质量，而丰田的品质则是世人有目共睹的。 汽车 圈一直流传着一句话，“开不坏的丰田车”，而作为丰田高端品牌的雷克萨斯在质量方面肯定会做的更好。
部分高端车型对于品质的体验表现在纯手工组装方面，而雷克萨斯虽然没做到纯手工组装，但是其严苛的检验流程却相当的“恐怖”。
一般零部件供应商对于自身产品的噪音控制方式是将零部件在降噪实验室启动，然后通过安置在一定距离以外的感应器去检测噪音数值。而雷克萨斯对于噪音的出厂检测甚至用上了听诊器，每一台发动机在装配前都会被放到测试台架上，由一名训练有素的技术人员检测噪音。
除此之外，在雷克萨斯生产线上，工匠们会用听诊器代替机器，亲自聆听发动机来检测噪音，只有经过他们的听诊，发动机才可上线装配。他们能用带着手套的手触摸出1mm误差，去亲手判断漆面的喷涂、内饰的等级。他们的手不仅能分辨A4纸的正反面，也能锻造最好的材料质感防锈品质。
除了制造工艺上面的品质，雷克萨斯品质还体现在服务当中。雷克萨斯充分意识到进入高档车领域，有了出色的产品质量仍然远远不够，竞争对手的产品都具备优质的质量，顾客对服务全面、高度满意，这种优势才是在高档车市场树立成功品牌和创造利润的关键。
正因如此，在雷克萨斯4S店进行维修保养等服务的舒适度可以说是宾至如归，每次进店都是VIP待遇，各种糕点饮料茶水，坐在按摩椅上看着窗外的师傅检查着自己的车。值得一提的是，有些地区的雷克萨斯4S店还会专门设置吸烟区和儿童游乐区。
而在维修方面，整洁的工作车间以及一目了然的环境也让用户有一个更为舒心的修车环境，这就是雷克萨斯对于用户的态度。雷克萨斯一直追求的“以心至诚的待客之道”是雷克萨斯核心竞争力之一，也是雷克萨斯在售后服务领域独树一帜的内在精神。这句话源自日语的“Omotenashi”，即站在顾客的立场上，设身处地为顾客着想，提前做一些顾客还没表达和完全诠释的工作，以此来感动顾客。
雷克萨斯的品质不仅体现在制造以及严格的检查环节，对于用户在用车以及维修保养的过程的品质也是相当重视，毕竟这样的体验也尤为重要。综合来看，雷克萨斯现在所拥有的口碑确实是实至名归。
不知道写文章的老兄是否买的雷克萨斯，不能这么说的！本人10年买过一台一汽丰田皇冠开了6年多时间卖出，期间无任何问题。认定丰田质量可靠，雷克萨斯做为丰田高级车型应该更稳定，15年预定一台RX450H,朋友买一台RX200t,450h车去做了全车隔音，拆完座椅和底下垫子发现3个大脚印，喇叭功率很低，没注明品牌。中途换了车窗升降装置，后备箱开启传感器，abs装置。10月份开始发现油耗增加，从原来的每百公里7.2个油升到8.8-9.2个，高速上开车也不见下来。排气管积碳明显，公里数4.3万，加95号加油站油。怀疑燃烧系统问题。200t雷克萨斯车3.3万公里数，排气管积碳比450h车稍多。总之大家不要太迷信雷克萨斯，他们品控没你们吹的那么好
我知道又要被喷，但是我实在忍不住！
雷车的优势在哪里！
动力？同级别，同级别，基本上吊打！
操控？同样吊打！
舒适？别闹了，看看底盘件，还有冲压件！
其实这个车，最大的优势真的就是一点，省心，但是时至今日，已经不是那个一部车开一辈子的年代了，车成了快消品，基本上5_8年都在考虑换车，基本上也就10-15万公里，这个公里数，出现毛病的车真不多！
最近雷车爆雷的也不少，什么跳档，减配，都有。其实不知道在什么时候，一句什么所谓的匠心，就让他火了，进口的就好了？国外做的就好了？
近几年岛国造假的新闻不少吧，但是让我们感觉的奇怪的是，造假的新闻越多，我们越认为人家认真，越认为人家勇于承担，越承认人家的所谓的匠心！
如果我们自己出现造假，我估计早都挂了！
不是说这个车不好，车不错。但是也不必神话，就是那种话，平庸，没什么特别大的优点，但是也没什么特别的缺点！
个人观点！
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
雷克萨斯的品质绝对是一流的存在，不管是和豪华品牌还是非豪华品牌相比都是如此。首先雷克萨斯全系都是原装进口身份，国外的做工用料都要比国内更加厚道细致，这不可否认，再加上丰田的精益化管理模式，它所做出来产品显然要比某些合资车来的更让人放心。都知道丰田的品质出众，而作为丰田高端的雷克萨斯在这方面有过之而无不及。
我们可以看一下2018年和2017年的d.j.power 汽车 可靠性调查报告。
由图可见，雷克萨斯已经连续两年都排在可靠性排行榜榜首，2018年，平均每百台车投诉次数为99个，也就是平均每台车的投诉数为0.99个，而2017秒的每百台车投诉数为110个，平均每台车投诉数1.1个，都远低于行业平均水平。所以说雷克萨斯品质可靠并不是吹的。
而我个人也接触过不少二手的老款雷车，几台十年车龄的gx,在各方面都没什么大毛病，底盘规整干爽，发动机一滴不漏，路试也是丝丝顺滑，绝对精品。如果是换成这个年头的bba那基本上都是跑冒滴漏了。
当然也并不是说雷克萨斯的车就完全没毛病，只是在概率上会比其他品牌低一些而已。如果对可靠性有要求那买一台雷克萨斯应该不会让你失望。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
大家好我是淡墨，每天分享有趣的 汽车 问答内容，欢迎各位朋友关注。
关于雷克萨斯的品质，其实也算是这么多年积累下来的口碑，当然，一辆车牵扯到几万个零部件，如果说完全不会出问题，其实没有一个厂家敢这么保证，但是从数据上来看，雷克萨斯的质量好也不算是空穴来风。
其实对于 汽车 行业来说，有一个很重要的机构就是
J.D.POWER
雷克萨斯这个品牌当年就是奔着奔驰宝马才成立的，而且还是在北美，一出手就是旗舰级别的ls系列，如果没两把刷子，丰田也不敢这么自信，那经过这几十年的发展，雷克萨斯的确发展成为了如今日系豪华品牌里面的代表，有时候市场才是证明质量的标准，雷克萨斯的确在中后期有着不错的稳定性。
当然了，造成这样争论的很主要原因还在于，雷克萨斯往往会使用非常成熟的技术，其实不光是雷克萨斯，它的母公司丰田也是一样，很少会把非常前瞻的技术用到走量的量产车上面，虽然很多人会吐槽技术不够先进，但基本上都属于是比较成熟的技术，这样的做法虽然看上去不如一些品牌先进，但是从另一方面也保证了稳定性。
雷克萨斯的质量，在我看来，从口碑上来说的确算是行业里面比较不错的，但是也并没有那么神，只是对比一些故障率高的豪华品牌来说，雷克萨斯的平均值的确要稳定一些，而对于我个人来说，并不是雷克萨斯的车主，所以如果有雷克萨斯的车主在看这篇内容的话，也欢迎分享一下自己的用车感受。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
雷克萨斯的品质确实有口皆碑，绝对不是吹出来的！雷克萨斯当初手里攥着一把并不是特别好的牌，但是却打出了自己的风骨。雷克萨斯的成功，与他们的造车理念有直接的关系。当时雷克萨斯第一代LS系列车型问世的时候，直接把对手瞄准了奔驰S级，而且还主打北美市场。要知道，北美市场对足够优秀的 汽车 来说是非常好的展示平台，但是对于产品力不行的车来说，简直就是沼泽！
结果雷克萨斯LS在推出之后，直接把奔驰S级当时费尽心血守住的宝座给打翻了，成为当时北美销量最好和最受欢迎的旗舰轿车之一。了解 汽车 历史 的人，应该都知道雷克萨斯LS上搭载的那台V8和发动机和香槟塔的广告宣传片。在获得成功之后，雷克萨斯为了稳固自己的品牌形象，打出了三张牌！分别为：质量、舒适、以及服务！
雷克萨斯车型上有什么高超的技术吗？我觉得相比于欧洲劲旅BBA来说，它所搭载的技术和 科技 还欠了点儿火候。但是在可靠性方面，雷克萨斯绝对堪称行业标杆！不仅车辆的故障率很低，而且还可以享受4年或者10万公里的免费保养政策（混动车型6年或15万公里）。有了质量和服务的保证，雷克萨斯近几年又在车辆的外形和内饰上下足了功夫，大嘴的纺锤体造型一出，销量直线上升。
岩哥的观点：雷克萨斯很聪明，他知道自己这种纺锤体的造型，会失去一些年龄较大的客户，但是目前年轻人的购买力是最强的，也是换车频率最高的。所以在保证原有品质和品牌精髓不变的基础上，采用 时尚 激进的年轻化设计，绝对会获得更多年轻消费者的青睐，实时印证了这个决策和方向是正确的！
首先，我认为雷克萨斯不存在被神话的问题，因为它在品牌上以及各个方面都不存在被神话的条件。一款普通的日系豪华车而已，但即使在它的大本营美国市场，也依然被豪华品牌的奔驰、宝马打压得疲于应付。而所谓雷车的神话，其实就是雷吹和水军们捏造出来的，忽悠那些对车不甚了解也不愿花时间深入了解的小白们。雷吹的主力无疑来自国内的雷车销售商。由于雷车尚无国产，进口数量也受到一定的限制，加上在老家美国市场的表现，使之具备了营销炒作的良好条件。于是，他们就刻意营造雷车神话，让为数并不多的被忽悠了的消费者成为他们所谓“紧俏商品”的排队等候者。销售商才是水军的最大受益者，因为加价销售，使他们手里能拿到的有限新车为他们赚取更大的利润，而那些排队等候的消费者又给人营造了一个雷车紧俏的印象，人性的弱点之一就是越难以得到的东西越想得到，于是效尤者不绝如缕，销售商挣得盆满钵溢。雷车如此，丰田埃尔法也是如此。先营造一个港星拍片专用车的神话，然后利用供货的不足，加价几十万。钱多，并不代表人不傻逼。
雷克萨斯（丰田）确实有其与众不同的技术与品质。这一车型，早在日系车进入北美市场时，就已经开始发展自身的高端车发展。它与讴歌（本田）、英菲尼迪（日产）被国际公认为日系车三大高端品牌，而且由于性价比更出色，从而受到西方消费者的广泛欢迎，从这个意义上来讲，雷克萨斯的品质就是毋庸置疑的。
记得，一两年前，因为雷克萨斯是否国产的问题，也在国内引起过不小争论。虽然，雷克萨斯方面坚持认为，国产以后可能会带来技术层面的下滑，也就没有国产。但这丝毫没有影响到雷克萨斯在国内的销售，甚至一度成为仅次于ABB高档车销售的另一款高端车型，这就不能不说雷克萨斯靠技术与品质取胜，是实至名归的！回答完毕！凌然
雷克萨斯的品质毫无疑问是优秀的，毕竟没实力的话，再怎么吹，也吹不起来。
但是并不是说他的产品力就多么优秀。相对来说，对于豪华品牌产品定位来说，更多人在乎的是动力和舒适性，对于经济性反而放在其次。动力来说以前是雷车的软肋，而且底盘舒适性也并不算多好。
最近新平台的雷车新车都纷纷上市，以ES来说，他依旧还在用着2.0的发动机，而2.5的发动机也说不上有多强劲，只是热效率很高，燃油经济性很好。现在所有的豪华品牌都已经用上了多媒体系统，但多媒体系统作为新兴产品，稳定性确实不算好，可以说问题频发，但ES还在用着老的车机系统（没有触摸屏），可以说雷克萨斯为了品质牺牲了太多的东西。
我们当然希望品质和产品力同在，现在 汽车 行业发展的太快了，确实有点难以兼顾，各个品牌都有自己拿手的方面，关键看各位的选择！
