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本田奥德赛2023大改款,23款奥德赛和22款有什么区别呢

admin admin 发表于2024-02-08 16:31:42 浏览19 评论0

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本文目录一览：

本田奥德赛2023大改款：更注重安全、舒适和环保

作为一款备受家庭用户青睐的七座车型，经过多年的发展，本田奥德赛将在2023年迎来新一代的大改款。这款车型在外观、内饰、动力和配置等方面都有所提升和改善，以下是详细的介绍。
外观设计：
本田奥德赛2023大改款的外观设计将延续现款车型的经典元素，并融入更多斯文运动型元素。车头依然采用宽大的镀铬装饰格栅和锐利的LED大灯，前保险杠也有所调整，让车辆整体造型更加时尚、年轻。车身侧面线条流畅，车轮也加入了全新设计元素，在保证实用性的同时，也彰显出运动感和高级感。
内饰设计：
新车内部空间将更加宽敞明亮，内饰将使用更高品质的材料，以提高驾乘的舒适性和豪华感。中控台和仪表盘将采用更现代化的设计风格，稍加改动后空间利用率将得到进一步的提升。此外，车内娱乐系统与操控系统都将得到完善和升级。
动力性能：
本田奥德赛2023大改款将使用全新的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率可达200马力，峰值扭矩为280牛米，相较于现款车型提升了不少。同时，新车还会新增混合动力版本，以提高环保性能。
安全配置：
作为家用车型，安全性对于本田奥德赛来说至关重要。因此，2023大改款也会在安全方面进行大幅升级，新增多项主动安全功能，包括预测碰撞、自适应巡航、盲区监测、车道偏移警告等，并将标配本田全新安全气囊，以确保驾乘者的出行安全，为消费者提供更可靠的品质保障。
总结：
综上所述，本田奥德赛2023大改款在外观、内饰、动力性能和安全配置方面的提升，都将为消费者带来更好的驾驶体验和生活品质。除此之外，还有更多细节方面的改进和提升，比如车外音响效果、通风系统、无线充电等都将得到优化，让用户的出行更加便利和愉悦。据悉，本田奥德赛2023大改款将会在不久的将来发布，届时更多的详细信息将会揭晓。

奥德赛2023款国内什么时候上市

根据目前官方发布的消息，新款奥德赛2023款将在2020年11月份正式上市，贩卖价格为9.99万元左右。第八代奥德赛将继承现款车型完美结合外观流畅、舒适性能优良的设计，采用国内一流的发动机与技术，在动力性能上进一步进行了改良，给消费者带来更好的驾驶体验。经过改良的TJiTurbo1.2T发动机，功率达到了150马力，特别是在加速性能方面有显著改良，0-100km/h加速时间缩短到10.9秒。另外，车辆试乘也发现，新款奥德赛整体把握也更加出色，操控性更加出色。此外，新款奥德赛2023款还在外观保持了现款车型的设计，大气外观，保持了当前豪华车型的气质，同时也在安全性能上有所提升，搭载了自动蜂鸣器、夜视系统、自动驾驶系统等高科技安全配置，给消费者带来更加安心的驾驶感受。

2024款本田奥德赛上市！增加多项功能，售23.58万起

北京时间6月15日，笔者从广汽本田官方获悉，2024款本田奥德赛现已正式上市，售价为23.58万元起。作为年度改款版本，2024款本田奥德赛针对功能配置进行了改进，其中车机增加包括数字钥匙、手机APP远程控制在内的10余项功能，而动力方面则搭载2.0L油电混合动力系统，满足国六B排放标准。
外观方面，2024款本田奥德赛的车身轮廓与老款车型没有本质差异，前脸部分配套多横幅式进气格栅，羽翼式LED远近光灯采用与进气格栅融汇一体的布局。除此之外，立体感LED尾灯、镀铬门把手等外观配置也在该车上继续得到应用，并采用隐藏式排气布局。
值得一提的是，2024款本田奥德赛锐·耀享版、锐·至尊版车型新增Black?Edition幻夜套件给用户选择，包含哑光柏林黑进气格栅、格栅熏黑镀铬饰条、哑光柏林黑轮毂、熏黑外后视镜等，并在尾部镶嵌“Black?Edition”专属徽标，表明与众不同的身份。不仅如此，使用Black?Edition幻夜套件的车型，在内饰方面还配套方向盘钢琴黑饰件，并且使用哑光黑桃木纹饰板包裹。
2024款本田奥德赛也基本延续了老款车型的内饰布局，采用圆形三幅式多功能方向盘配搭内嵌式液晶仪表盘，中控屏则为悬浮式设计，其中中控屏下方位置集成按键式换挡机构以及空调控制区等。
官方表示，2024款本田奥德赛提升了车机的智能水准，新增控车权限分享功能、数字钥匙、手机APP远程控制、智能语音识别/表情互动、自定义唤醒词等10余项功能，其中数字钥匙包括寻车（闪灯、鸣笛）、手机操控车门开/落锁、手机操控车窗开/合/停止升降、启动发动机、智能手表控车等功能。
另外，2024款本田奥德赛还新增远近光智能切换系统，前后LED流光转向灯和自动大灯功能也进一步下放至更多版本当中。不仅如此，2024款本田奥德赛锐·智享版还新增驾驶席侧电动滑门，锐·至尊版则将第二排座椅12伏电源接口更换为Type-C充电口。
动力方面，2024款本田奥德赛搭载由2.0L自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统，官方公布的百公里综合油耗为5.88升，全系满足国六B排放标准。不过，2024款本田奥德赛的动力参数是否会发生变化暂时还不得而知。
小结：作为广汽本田旗下的中型MPV，本田奥德赛在国内拥有不错的口碑和影响力，其中今年5月份的销量为3781辆。而从目前官方公布的信息来看，2024款本田奥德赛针对功能配置进行了改进，并且满足最新的国六B排放标准，至于这些调整能否吸引到更多消费者的关注，让我们拭目以待。
【本文来自易车号作者车大炮咩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奥德赛23款什么时候上市

2022年5月23日。2022年5月11日，2023款本田奥德赛官方图片曝光，价格全面上涨700美元，新车将于2022年5月23日美国上市。奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4Li-VTEC高性能发动机。

23款奥德赛和22款有什么区别呢

外观设计方面和内饰。1、在外观设计方面，本田奥德赛2023款与22款最明显的区别是在轮毂尺寸上，23款是18寸大轮毂，而22款是17寸小轮毂，其次是23款车顶增加了鲨鱼鳍。2、在内饰方面，本田奥德赛2023款内饰所见之处都是皮质材料包裹，而22款有一部分还在使用塑料材质包裹，档次是不一样的。

奶爸车也黑化！这本田MPV售价23.58万起 还提升不少

6月15日，广汽本田旗下热门中型MPV奥德赛新款上市，此次新款是次年度改款，命名直接跳过2023款，从2022款直接到了2024款。并且锐·耀享版和锐·至尊版可以选择新推出的Black Edition幻夜套件。
新款的奥德赛共推出了7款新车型，一款四座车型，其余均是7座车型，售价区间在23.58-43.98万元。
新款的奥德赛外观方面改动并不大，延续老款车型的设计风格。主要是Black Edition幻夜套装与普通版的车型的外观有很多细节上不同。
首先在外观上，Black Edition幻夜套装对整车进行了黑化处理，配备哑光柏林黑前格栅和轮辋，前格栅镀铬饰条、外后视镜和后尾灯则采用了熏黑设计，车尾处还增加“Black Edition”专属标识，彰显整车的独特性。全车的黑化处理，并不像以往的浓厚商务风，现在的这种设计带给人很强的运动气息，很有战斗感，整车不局限于MPV的感觉。
车身尺寸方面依旧，长宽高分别为4861/1820/1712(1705)mm，轴距2900mm。很标准的一辆MPV车型。细节方面，增加远近光智能切换系统，还将前后LED流光转向灯和自动大灯扩展至更多版本。
进入车内，会发现Black Edition套件对车内同样进行了黑化处理，熏黑A柱设计，方向盘配备钢琴黑装饰件，中控台使用哑光黑木纹饰板等，这些黑化内饰带来极强的视觉冲击力，而且很少有MPV会这样设计内饰，感觉这不是一辆MPV，这是一辆轿跑SUV。
其他方面，车内搭载了10.1英寸悬浮式中控屏，下方还有一个功能屏，一般常用功能都在上面，没有过多的物理按键整洁性较高。另外，锐·智享版新增驾驶席侧电动滑门，锐·至尊版则将第二排座椅12V电源接口更换为USB Type-C充电口。
车机系统采用Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可以实现实时路况导航、在线音乐播放等功能外，还支持车权限分享功能、数字钥匙、手机APP远程控制、智能语音识别/表情互动、自定义唤醒词等。
新车搭载由2.0升阿特金森循环发动机与电动机组成的本田第三代i-MMD混动系统，其中发动机能输出功率107kW（146Ps），峰值扭矩175N·m，而电动机能输出功率135kW，扭矩315N·m。传动系统匹配的是E-CVT无极变速箱，能在WLTC综合工况下实现百公里油耗5.88-6.17升，接近两吨的大家伙，能是实现这样的油耗已经很优秀了。
新款的奥德赛，普通版的车型变化不大，最具特色的还是拥有Black Edition套件的车型，不论是外观还是内饰都有很大的不同，而且辨识度还很高，回头率十足啊。而且这款车型也不止于满足日常用车，对于那些想要兼顾日常又想要追求个性的消费者，提供了一个两全其美的方案。
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23.58万起+新增幻夜套件，新款本田奥德赛实力如何

在国产品牌快速崛起的今天，合资品牌汽车虽然早已不像当初那样风光，但凭借多年来积累下来的影响力，不少合资车型依然有不错的销量。本田奥德赛作为老牌中型MPV选手，在国内市场还是拥有一定的影响力的，所以在国产品牌以及新能源车的冲击下，依然保持着不错的销量。
6月15日，广汽本田官方宣布，2024款本田奥德赛正式上市，新车共推出了7款车型，售价区间为23.58-43.98万元。作为中期改款产品，新车满足国六b标准的同时，还新增了Black Edition幻夜套件，并对配置进行了进一步的升级，产品竞争力有了一定的提升，下面我们就来具体了解一下新车的变化。
外观
外观方面，2024款奥德赛并没有进行明显的调整，新车继续采用上下分层的前脸设计，上半部分采用多边形大嘴式造型，下半部分是贯穿式设计，并且都是用了多横幅式中网，看起来很有层次感。前大灯的造型同样延续了老款车型的设计，并且与前格栅紧密结合，有明显的整体感。
新车最大的变化是部分车型增加了Black Edition幻夜套件，这个套件在外观上的体现就是哑光柏林黑前格栅和轮毂，同时也对前格栅镀铬饰条、外后视镜和后尾灯进行了熏黑处理，车尾的位置还增加了“Black Edition”专属标识，这些变化让新车看起来年轻运动了不少。
除此之外，新车在车侧和车尾的设计上就没有明显变化了，车身造型圆润饱满，经典的腰线让车身看起来修长大方，而车尾继续采用分体式尾灯设计，同时继续用一根镀铬条相连接，呈现出一种贯穿式的视觉效果，起到了拉伸尾部视觉宽度的作用。
内饰
内饰方面，新款奥德赛也没有太大的变化，车内依然是三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏和传统的仪表，整体的设计风格相对传统。不过配有Black Edition幻夜套件的车型在内饰方面也有所表现，例如车内采用了熏黑A柱设计，方向盘配备了钢琴黑装饰件，中控台也使用哑光黑木纹饰板，看起来更有质感。座椅方面，除入门级车型外，新车其他车型均采用真皮材质座椅，支持前后/靠背/高低调节，中高配车型还提供前排座椅电动调节和座椅加热功能。
后排座椅和空间方面，新车第二排座椅除了支持前后调节和靠背调节，还可以配合双十字超长导轨，实现座椅的左右调节，让空间利用更加灵活。除此之外，部分车型也提供第二排电动座椅，顶配车型的第二排座椅还支持加热/通风/按摩功能。
配置
新车的数字钥匙功能包括寻车（闪灯、鸣笛）、手机操控车门开/落锁、手机操控车窗开/合/停止升降、启动发动机、智能手表控车等功能，用起来更加方便。
其他配置方面，新车增加了远近光智能切换系统，而且前后LED流光转向灯和自动大灯功能下方到了更多的车型上。此外，锐·智享版新增了驾驶席侧电动滑门，锐·至尊版则将第二排座椅12V电源接口更换为Type-C充电口。
动力
动力方面，2024款奥德赛搭载了本田第三代i-MMD混动系统，该系统由2.0升阿特金森循环发动机+电动机组成，其中发动机的最大功率为107千瓦，峰值扭矩为175牛·米；前置电动机的最大功率为135千瓦，最大功率315牛·米，系统综合功率为158千瓦。底盘方面，新车继续采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。
小结：在价格不变的前提下，2024款本田奥德赛对产品配置进行了提升，整体性价比进一步提高，所以想要购买这款车的消费者还是值得亲自去体验一番的，不过随着新能源浪潮的推进，燃油车市场的空间显然会不断缩小，这是包括奥德赛在内的所有燃油车都将面临的问题。对于新款奥德赛，你是怎么看待的呢？
【本文来自易车号作者车小圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

23.58万起，2024款本田奥德赛，配置升级，外形黑化

日前，广汽本田官方宣布，旗下的2024款奥德赛车型上市， 官方指导价为23.58万元起，和现款车型保持一致。
作为年度改款车型，新车在外形方面并无明显变动，但锐·耀享版和锐·至尊版加入了Black Edition幻夜套件，实现了黑化效果，带来了更强的质感。
进气格栅采用的是家族化的多边形设计，颞部使用了横幅式镀铬条进行装饰，有效增加了车头的层次感；两侧大灯组采用了熏黑处理，内部集成的是LED光源，风格显得比较锐利。
下包围部分采用了贯穿式进气口设计，内部同样使用了横幅式结构进行装饰，有效拉伸了前脸横向视觉宽度；两侧还使用雾灯营造出了獠牙造型，风格显得比较凶狠。
侧面造型方面，车顶略带一点弧度，整体线条显得比较流畅；腰线则采用了贯穿式设计，让车身给人的感觉修长大气；侧滑门也没有缺席，符合高端MPV车型的定位；轮毂采用了五辐式造型，风格显得比较精致。
尾部造型方面，尾灯组采用了熏黑处理，被镀铬条相连，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；车顶配备有小尺寸的扰流板，扁平的高位刹车灯也没有缺席；下包围部分的造型比较简洁，两侧集成有雾灯，而且加入了镀铬条进行装饰。
尺寸方面，新车的长宽高分别是4861/1820/1712（1705）mm，轴距为2900mm，定位是中型MPV。
内饰方面，整体布局也没有变动，提供有三幅式多功能方向盘、半液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及按键式电子换挡机构。
配置方面，新车增加了车权限分享功能、数字钥匙、手机App远程控制、智能语音识等功能；同时升级了远近光智能切换系统，前后LED流光转向灯和自动大灯也下放到了耕读哦车型上，顶配车型第二排座椅充电接口升级为USB-C。
动力方面，新车搭载的依然是由2.0L自吸发动机和电动机组成的油电混动系统，发动机最大功率146马力，峰值扭矩175N·m；电动机最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，匹配的是E-CVT变速箱，满足了国六b排放标准。
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奥德赛的新皮肤有多酷？让人眼前一亮？

MPV，一直被消费者认为是为了商务使用而存在的车型。正是基于这样的认识，大多数MPV车型难以列入普通家庭的购车计划中，从而导致了MPV依旧是一个比较小众的市场。
但随着三胎政策的放开，以及国人对于大空间车型的需求增加，MPV市场被认为蕴藏着较大前景。据乘联会最新零售数据显示，2023年1-5月国内狭义乘用车市场累计零售销量为763.2万辆，其中，国内MPV市场累计销售为43.5万辆，同比增长23.5%。
可以预见，MPV的销量在未来还有更大的上升空间。
洞察到这个“新蓝海”，广汽本田升级了2024款奥德赛，并针对部分车型推出全新Black Edition幻夜套件，满足既要家用又要个性的消费者。
一、新皮肤彰显个性化
2024款奥德赛从整体到局部，都采用了焕然一新的设计，尤其是Black Edition幻夜选装包套件的加持，使得该车更加潮酷。
具体来看，哑光柏林黑前格栅和熏黑镀铬饰条，让整车前脸更具视觉冲击力。侧方熏黑外后视镜和哑光柏林黑轮毂将整车打造得更加犀利。尾部熏黑的灯组再加上专属的Black Edition徽标，进一步彰显了幻夜车主尊贵的身份。
来到车内，目光所及之处皆是高级。相比于其他MPV多色拼接营造的商务风格，2024款奥德赛的内饰风格更加统一。
前立柱和顶棚做了熏黑处理，方向盘融入了钢琴黑饰件，显得更加酷炫。大面积的哑光黑桃木纹饰板和黑色褶皱皮革座椅面料，进一步营造出低调又豪华的氛围，而这同样是幻夜版车型的专属。
二、空间满足家用需求
当然，2024款奥德赛的独特之处不仅是它的幻夜版皮肤，还有它的空间设计。奥德赛的车身尺寸为4861mm*1820mm*1712mm，轴距为2900mm，是一款中型MPV。
基于这样优秀的数据，2024款奥德赛可实现2+2+3的座椅布局。其中，第二排座椅独立，可以调整靠背角度，还支持前后移动，适应各种出行场景。如，四人出行时，将第三排座椅放倒，第二排向后滑动，留出充足的腿部位置，让第二排乘客享受到最大的空间。
七人出行时，第二排座椅则调到中间位置，第三排座椅同样能拥有舒适的空间。值得注意的是，第三排座椅除了满足日常乘坐需求外，还能向后翻转。想象一下，夕阳西下，与自己爱的人，打开后门，坐在翻转过来的“大沙发”，欣赏着落日，是一件多么惬意的事。
而这样的“贴心”设计不止于此，2024款奥德赛采用126mm的地台设计，这种细节优化，对于老人、小孩上下车，将会非常方便。所以，以家用为主的出行场景，2024款奥德赛全都能照顾到。
三、智能让用车更便利
除了以上的灵活空间是一个拿手好戏外，在智能化方面，2024款奥德赛也是做得不错，其搭载的10.1 英寸悬浮式智能中控屏，内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统。该系统以行业领先的智能语音为交互界面，实现了语音助手、车家互联、手机远程车况确认和OTA在线升级等创新性能，还新增了数字钥匙、自定义唤醒词等10余项功能，带来全新的智慧出行体验。
其中，可以通过数字钥匙寻车、操控车门开/落锁、启动引擎等，再配合手机远程控制功能，车辆情况尽“掌”于心。
这些都是我们看得见摸得着的智能，而在看不见的部分，2024款奥德赛配备了Honda SENSING智能安全系统，包括ACC主动巡航、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离提醒、LKAS车道保持辅助等多项智能驾驶科技，出行更加安全。
结语：广汽本田奥德赛作为最早一批的合资品牌MPV车型，在家用市场耕耘了21年。在这21年间，奥德赛自身不断进化，捕获了众多消费者的芳心。
如今，2024款奥德赛正式上新，在外观、空间和配置等方面做了一系列调整。尤其是新增的Black Edition幻夜套件，更加符合中国年轻人的审美，或许将成为更多消费者购买MPV的首选。
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官方确认！国产奥德赛出口日本

日前，《汽车行业关注》从广汽本田官方获悉，由广汽本田增城工厂生产的奥德赛（ODYSSEY）车型将于2023年下半年正式出口日本，并在日本市场销售。据了解，这是本田首次从中国进口新车到日本市场销售，未来广汽本田也将推进面向其它国家的出口业务。
受疫情影响、全球芯片短缺等多方面因素的冲击，为了控制生产成本，加上轿车、MPV车型在日本市场的消费需求逐渐萎靡，同时为了保证盈利，本田汽车于2021年底宣布关闭位于埼玉县的狭山工厂，使得Odyssey、Legend和CLARITY等车型告别日本市场。然而，Odyssey于日本停产后，反而有不少消费者表达出强烈的购买意愿，于是开始传出本田汽车计划从中国逆向引入Odyssey进入日本市场销售。
1994年10月，本田为开拓多用途汽车这一细分领域，推出旗下首款MPV车型——Odyssey。作为一款全球型战略车型，其在日本、北美、欧洲等市场销售，与第五代本田雅阁共享平台共线生产，并使用相同的动力总成。至今，距离第一代Odyssey发布已经过去18年，历经五次换代。
为什么广汽本田奥德赛能够反销日本市场？现款底盘代号为RC的第五代奥德赛，最早亮相于2013年11月，并于2014年8月正式由广汽本田引进国产，当时全系官方售价为22.98-29.98万元。值得一提的是，这一代车型经过两次中期改款，虽然动力从此前2.4L换成全系2.0L混合动力，外观造型更年轻，但骨子里依旧是八年前的那台车。
奥德赛在国内市场的销量并不算差，2022年全年零售?41282辆，位于MPV车型榜第五，如果再加上姊妹车型——艾力绅，2022年全年销量35150辆，那么Odyssey实际上在中国市场的销量能够达到7.6万辆级别。相比于日本市场，奥德赛在2021年上半年仅售出10524辆，月销量不到两千台。
虽然奥德赛在日本消费需求有所提振，但并不至于让本田重新开启生产线生产这一车型，而利用广汽本田的生产线，为日本市场生产奥德赛，或许反而更符合效益。当然，奥德赛能否返销日本市场，说明还是对广汽本田生产力和产品力的认可。
当前，国内MPV市场整体处于强势竞争阶段，多个汽车品牌都在年内发布了MPV车型，如极氪009、腾势D9、别克世纪、岚图梦想家，主打方向正是高端或者新能源替代。伴随着这些车型陆续登陆市场，MPV领域的旧玩家难免受到冲击，其中也包括奥德赛。在此背景下，增加出口渠道扩大销量，不失为挽救奥德赛的一种方法。
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