本文目录一览：
- 1、2021年有什么30万价位的越野车值得推荐？驾驶体验怎么样？
- 2、30万的福特探险者来了！后驱平台、2.3T、配置超高！
- 3、30万元左右 福特探险者本田冠道大众途昂该如何选
- 4、三十万预算，想要说走就走的越野车旅行，选择哪个车呢？
- 5、越野车20万到30万买哪款车好
- 6、30万内硬派合资进口SUV就几款，再挑剔也没得可选了！
- 7、预算30W，可以买什么硬派越野车？
- 8、预算30万，买全时四驱的越野车有哪些推荐？
- 9、江铃福特确认国产福特Bronco，但全新撼路者与国内无缘
2021年有什么30万价位的越野车值得推荐？驾驶体验怎么样？
上汽大通MAXUS D90 Pro可以购买这款汽车驾驶体验感，可以说是特别不错的。也非常的适合30万的预算。含量是2.0T的变速箱是首次一体的油耗量不会超过9.8，应该选择2021款的自动四。
非常值得购买的这些越野车就是， 本田CR-V，RAV4荣放，途观L，奇骏， 探岳，丰田C-HR。这些越野车的驾驶体验感都是非常不错的，而且非常的舒适，没有明显的颠簸感。
想要30万预算购买越野车，可以选择吉普越野车。Jeep汽车主打越野款式。有很多种不同的型号可供选择。
探险者，皇冠陆放，丰田汉兰达，坦克300，哈佛H9。驾驶感很好。
我推荐的是长安福特探险者、皇冠陆放、丰田汉兰达。驾驶体验超棒！
1.长安福特探险者。 在它被引入美国之前，它作为美国警车出现在人们的视野中。事实上，5075/2004/1778毫米的车身尺寸与霸气的外观相匹配，它看起来非常高大魁梧，轴距为3025毫米。它与Lincoln Aviator CD6垂直后驱平台共享，还提供了一个适时的四轮驱动系统作为选装件。在功率方面，使用与2.3T野马相同的EcoBoost发动机，它可以爆发出276马力的最大功率和425 Nm的峰值扭矩。它与10AT自动手动变速箱相匹配，从100公里加速只需7.6秒。配置也非常丰富。入门版标配20英寸车轮（21英寸高）、膝部安全气囊、全景天窗、行李箱位置记忆、主动刹车、疲劳驾驶提醒、空气净化器、主副驾驶电动座椅等配置。
2.皇冠陆放。它具有突出的技术优势，尤其是在中低档车型上。Crown Land，具有带行人识别的PCS碰撞前安全系统、可全速跟踪车辆的DRCC动态雷达巡航控制系统、带车辆跟踪功能的LTA车道跟踪辅助系统、AHB自动调节远光系统等。安全功能，即丰田引以为豪的TSS志兴安全技术，在前排配备了内部氛围灯和多层隔音玻璃。它在驾驶舱的大气和安静中也非常小心。
3.丰田汉兰达。正面采用最新的家庭式设计，大尺寸梯形网状，表面点缀镀铬饰件，看起来非常气派。两侧都有锐利的前照灯，使用LED光源，并具有自适应距离光功能。下格栅由塑料饰板和银铬饰板装饰。整体外观更加大方大方，层次分明。10英寸铝合金车轮和细长辐条采用枪灰色处理，充分展示了其性能。在功率方面，配备2.5升自然吸气发动机，最大马力192马力，最大扭矩238N.m。传动部分配E-CVT无级变速箱，综合油耗为8L/100公里。悬架结构为前麦弗逊独立悬架、后E型多连杆独立悬架，配备电动四轮驱动系统。
总之长安福特探险者、皇冠陆放、丰田汉兰达都是好车，体验也很舒服。
30万的福特探险者来了！后驱平台、2.3T、配置超高！
小伙们大家好！
就在昨天，福特探险者上市了，官方指导价格30.98-39.98万元。
和大众、丰田甚至别克相比，福特品牌近两年的关注度都不算高，不过新探险者还是收到了不少关注。因为在30-40万元区间，目前国内可选的6座/7座中大型SUV并不多，而探险者这款车，又有着同价位竞品车型所不具备的特质。
福特探险者是怎样一款车？适合什么样的人群？它的对手到底是谁？今天这篇文章，我们就好好聊一聊。
福特探险者，是怎样一款车？
提到福特探险者，很多人都不陌生，因为它自第一代诞生以来，已经有了整整30个年头，而且自2013年开始，这款车就以进口车的身份被正式引入国内。
不过要问你这是怎样一款车，是硬派越野车还是城市SUV？是前驱架构还是后驱架构？这几个问题，可能很多人就答不上来了。
这也不奇怪，和翼虎、锐界不同，福特探险者在国内一直是一个比较小众的车型，因为进口车+大排量发动机的原因，它的售价也一直偏高。目前在售的2018款，起售价高达41.28万，顶配价格更是达到了59.18万。
虽然价格很高、体型也很大，现款探险者却是一台基于前驱架构的车型，不过这并不是探险者的传统。自1991年以来，福特探险者总计推出了六代车型，日前刚刚上市的属于第六代，而现款第五代车型，是其中唯一一代基于前驱架构车型，第一至第四代，以及如今的第六代，都是正统的纵置后驱架构。
前驱与后驱架构的优缺点，这里就不用多说了，我们都知道绝大多数豪华车，尤其是30万元以上的车型，都是基于后驱架构。但在新探险者所在的30-40万的区间内，它却是国内目前唯一一款基于后驱架构的6座/7座中大型SUV。
除此之外，新探险者搭载的动力总成也很特别，全系标配2.3T涡轮增压发动机+10AT自动变速箱，而同价位的其它车型，不管是五座还是6座/7座SUV，大多都是2.0T排量起步。
了解了新探险者的基本特质，我们再来看看它的主要卖点和亮点有哪些。
全新探险者卖点一览
1、 尺寸全面压制途昂
新探险者不是30-40万区间唯一一款中大型SUV，但是和这个价位的两个主流车型——大众途昂和别克昂科旗相比，探险者的尺寸却是最大的。而把价格比较相近的锐界和汉兰达也算上，它作为7座SUV的尺寸优势就更加明显：
如上表所示，新探险者的三围尺寸和轴距，都全面压制大众途昂，是几款车型中唯一一个轴距超过3米、车宽超过2米的车型。有了这个尺寸打底，新探险者第三排座椅的乘坐空间，就有了基本保证。
不过需要注意的是，新探险者虽然尺寸是几款车型最大的，却不代表它的空间也同样优于途昂。因为新探险者是几款车里唯一一个基于纵置后驱的车型，而后驱架构在动力传动和操控方面有优势，在空间表现上却是劣势。
所以，新探险者内部空间表现如何，我们接下来会带来实车的对比体验，大家可以关注一下。
2、 标配2.3T发动机，同级动力最佳
新探险者所在价位的对手，基本都是以2.0T发动机主打，其中大众途昂分2.0T高低功率版和2.5T六缸机三个版本，而福特自家的锐界，有一台搭载2.7T发动机的ST性能版，但途昂的2.5T和锐界的2.7T售价都高达30万左右，销量很少。
而对比主力发动机的话，新探险者就占据绝对优势了：
在动力参数上，新探险者的2.3T发动机基本碾压同级对手的主力机型，在0-100km/h加速性能上，新探险者的两驱和四驱版成绩分别是7.6秒和7.8秒，都明显领先途昂2.0T、昂科旗和汉兰达。
如果说其它车型2.0T版本的动力是够用的话，新探险者的动力就算得上强劲了。
此外，新探险者搭载了一台10AT变速箱，它的档位数目前也是国内乘用车中最高的，当然，并不是档位越多越好，还是要看调校和匹配。
3、 发动机纵置后驱平台，同级唯一
凯迪拉克在推出CT5、CT4时，都打出了“无后驱、不豪华”的宣传语，而在新探险者所辐射到的价格区间内，它却是唯一一台纵置后驱的6座/7座SUV。
对后驱架构情有独钟的小伙伴，新探险者就是合资品牌中目前门槛最低的6座/7座SUV，再往上看，就是和新探险者同平台的林肯飞行家了，而它的起售价，是62.88万。
除此之外，福特还将新探险者的前后轴配重做到了50：50，前悬与后悬架也都采用了铝合金材质，有着非常不错的运动底子，在同价位的对手中，也是动力性能、悬架结构最有运动气质的车型。
4、 全系标配配置丰富，起售即高配
最初在汽车之家看新探险者配置单时，我一时以为之家的数据库出错了，因为从最低配开始，新探险者几乎所有主流的功能都已经配备了。后来经过几番确认，才发现事实就是如此。
那么它的标配功能有多丰富呢？
2.3T+10AT的动力总成就不用多说了，新探险者的轮胎，从最低配开始就采用了255/55 R20的规格，而同级别的其它车型，要么直径比新探险者短，例如途昂的轮胎是255/55 R19的，要么轮胎更窄，例如昂科旗的轮胎为235/55 R20的，整体规格都不及新探险者。
其次是安全层面，新探险者全系标配了8个气囊，最最低配就出现了同级比较罕见的膝部气囊。
而在主动安全方面，新探险者在汽车之家配置单中，除了夜视系统之外，其余的几乎全部点满，并线辅助、车道保持、道路交通识别、主动刹车等等全部配备。
此外，其它车型在高配甚至顶配上才出现的自适应巡航，新探险者也全系标配了，而且还是目前最先进的全速域自适应巡航，覆盖0-180km/h的时速区间。
对比同级别的对手，昂科旗从35.99万的四驱尊享旗舰版才开始配备自适应巡航，而且不支持全速域，而途昂从38.99万的380TSI四驱旗舰版才开始配备。
除此之外，国内消费者非常在意的全景天窗，全系标配；
电动后备箱，全系标配；
支持四车门的无钥匙进入功能，全系标配；
真皮方向盘+换挡拨片，全系标配；
主/副驾驶座电动调节，全系标配；
此外，车联网、LED大灯、四门车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜自动折叠、内后视镜防眩目、自动分区空调以及车载空气净化器，统统全系标配。
如果你觉得以上这些配置还不满足，那么预算提高到35.98万，液晶仪表从6.5英寸升级到12.3英寸，增加手机无线充电功能，前排座椅的加热+通风以及驾驶位的座椅记忆，与此同时，二排座椅也将获得加热功能，音响系统可以从普通的6扬声器，升级为12扬声器的B&O音响，车内还增加7种颜色的氛围灯……
对于新探险者的性价比，长安福特真的拼了。那么预算到位，且对6座/7座有刚需的小伙伴，是不是剩下的就是买买买了呢？
新探险者到底适合谁？
单从性价比而言，新探险者几乎是没有短板的，后驱架构、动力水平、整体尺寸、价格、配置、安全、NVH等等，都很难挑出明显的毛病。目前大家对这款车吐槽最多的，可能就是中控台上那块纵置大屏有点违和了。
不过，性价比最高的车，往往不是最受欢迎的那个，否则多年采用6AT的汉兰达，也不至于到现在都是7座SUV的标杆。况且新探险者的主要对手，目前中端市场都有不小的优惠，以终端价来对比，新探险者的优势也并没有那么突出。
比如大众途昂，目前的终端优惠已经达到5万元左右，裸车价27万就可入手两驱豪华版，30万不到就能买到380TSI四驱舒适版。
此外，虽然本身定位中大型SUV，新探险者最终也可能像途昂那样，降级同7座SUV标杆车型汉兰达展开竞争。
在今年前四个月里，汉兰达累计售出25851台，比途昂（11835台）、锐界（6175台）、昂科旗（5893台）加到一起还要多2千台。想要在7座SUV中立足，首先要迈过汉兰达这个坎儿，新探险者能否以自己的级别和性价比优势，能否实现这一点，目前还不好说。
不过，从我的角度而言，如果新探险者真的打动了你，不妨真的好好考虑一下，因为在这款车上，长安福特拿出了同级车型中最大的诚意。
如果非要挑毛病的话，新探险者刚刚上市，后期也可能会有比较大幅度的降价，整体保值率依然比不上汉兰达，而且2.3T发动机的油耗，也大概率会高于途昂、昂科旗和汉兰达。
不过，福特品牌的车型在动力、操控和NVH方面，确实有着大众、丰田甚至别克同级车型不具备的优势，我之前试驾的福特锐界，在这些方面都给我留下了很深的印象。同样的价钱，新探险者确实会带来安全、操控、舒适等方面的优势，用起来无疑是很香的。
聊到这，你是怎么看待新探险者的呢？欢迎参与下方投票，或者在评论区告诉我们吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
30万元左右 福特探险者本田冠道大众途昂该如何选
长安福特全新探险者刚刚上市，30.98-39.98万元的价格明显是将对手瞄准了大众的途昂，另外在这个价格区间里，本田的冠道也机会成为准车主的目标车型。今天我们就从这三款车型中，选出价格接近的车型进行一下比较。
分别是探险者 2020款 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座，售价：30.98万元；冠道 2017款 370TURBO 四驱尊享版，售价：29.28万元；途昂 2020款 380TSI 四驱舒适版，售价31.99万元。
先来看下三款车型的尺寸，首先探险者是三款车型中尺寸最大的一个，车长超过5米，宽度超过了2米，轴距更是超过3米。尺寸上的优势在这级别的车型中体现的尤为重要，否则干嘛不去看看更便宜的中型SUV呢
冠道从定位上来说只是中型SUV，在同级别的车型中虽然有着极大的优势，但是放在这级别的对比中就变成了弟弟；
而途昂则贯彻了德系车型一贯中规中矩的特点，靠着级别上的优势，尺寸要强于冠道，但是在同级别的车型中，尤其是和探险者的对比中丝毫占不到便宜，表现中规中矩。
虽然尺寸上不占优势，但是冠道由于车内是5座版本，所以在乘坐空间的舒适性上并不吃亏，反倒是几款车型最宽敞的一个；
探险者由于其定位，第三排的使用率通常不会太高，这种情况下第二排只有2个座的情况反倒显得有些尴尬；
至于途昂，车内乘坐空间通常都不是大众的强项，级别是MPV车型也和难说特别的舒适，第三排的两个座位更多的是作为应急时的补充。
动力方面，探险者的2.3T发动机在排量和纸面参数上都是有着优势，尤其是最大扭矩上，匹配的10挡手自一体变速箱由于是比较少见的产片，稳定性还有待市场考验。
冠道的2.0T发动机在参数上要前面高于大众的2.0T的发动机，实际的表现也是中规中矩；而大众的优势则在于发动机与变速箱的匹配上，7挡双离合变速箱与这台发动机已经匹配在大众众多的车型上了，换挡速度以及平顺性上都有着非常不错的表现。
由于都是选择的30万元左右的价位，探险者与途昂都是比较入门版的车型，而冠道则是高配车型，因此三款车型中冠道可以买到适时四驱版本，作为一款定位偏城市的SUV来说，适时四驱不仅油耗上有着更高的表现，还能够在特殊时期提供更多的保障。
途昂的定位同样偏城市SUV，这个价位配备的全时四驱系统可以说要比冠道的适时四驱更加有保障，这一点上是途昂最大的优势所在，而缺点是在燃油经济性上会比冠道稍逊一筹。
至于探险者，这个价位只能选择后驱版本的车型，而探险者的定位并不是纯种的硬派SUV，这样的渠道方式多少会给城市用车尤其是雨雪路面时带来一定的不便。
该怎么选择
如果你就是想要一款能够空间够大的SUV，而且目的是为了出去玩，那么这个价位探险者应该是一个不错的选择；如果平时用车以城市为主，并且对于车内乘坐的人数没有太高要求的话，可以考虑冠道，不仅能保证每位乘客的舒适性，并且因为是顶配车型，其他方面的配置也很高；反之家里人口较多的话，那么不妨考虑下途昂，毕竟7个座，很多时候可以少开一辆车，而且在油耗/行驶稳定性等其他方面也有着不错的表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三十万预算，想要说走就走的越野车旅行，选择哪个车呢？
福特撼路者。因为这款车性能非常好，而且实用性非常强，所以应该选择福特撼路者。
长途穿越，最好选择霸道和陆巡！途达勉强也可以！坦克300、哈弗H9、北京BJ40这几款车都只能在城市近郊玩玩儿！
福特锐界。我肯定会购买这个汽车的，这个汽车的指导价格是在22万到38万之间。价格非常符合自己的预算。
大众途昂X，会购买这个汽车，一定不会让自己特别后悔的。是一个非常好用的汽车，大众在生活中也是受到了很多人的喜欢。
预算30万左右，买来自驾出行，进行长途穿越。目标定在去大西北、新疆等地，平时也想和朋友一起去玩玩越野。一、目前推荐的车型有4款。坦克300 越野版 2.0T征服者。东风日产 途达 2.5LXV 4WD自动四驱旗舰版。哈弗 H9 2.0T汽油四驱智享型。北京汽车 BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版。
二、动力方面：坦克300:2.0T四缸发动机227马力+8AT。途达：2.5L四缸发动机193马力+7AT。H9：2.0T四缸发动机224马力+8AT。BJ40:2.0T四缸发动机163马力+8AT。
三、尺寸方面（mm）：坦克300:4760*1930*1927轴距2750。途达：4882*1850*1835轴距2850。H9：4843*1926*1900轴距2800。BJ40：4630*1925*1871轴距2745配置方面：
四、四款车型都采用非承载车身标配：
主副驾气囊、胎压显示、后雷达、倒车、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动、主驾电动座椅、氛围灯、自动空调、（前排侧气囊、前后排头部气帘、无钥匙进入、电动天窗、自动大灯，只有BJ40没有）。坦克300多标配:车道偏离预警、车道保持、前雷达、360环影、陡坡缓降、自适应巡航、前后桥差速锁、换挡拨片、方向盘加热、行车记录仪、副驾电动座椅、前排座椅加热通风、主驾座椅按摩、燕飞利仕音响、自动雨刷。途达多标配：膝部气囊、主动刹车、360环影、后桥差速锁。H9多标配:前雷达、360环影、陡坡缓降、中央差速器、换挡拨片、行车记录仪、前后排座椅加热、燕飞利仕音响、自动雨刷、后排独立空调。BJ40：陡坡缓降、前后桥差速锁、前排座椅加热。H9采用多片离合器适时四驱结构，其他都是分时四驱结构，前后桥差速锁各需要6000选装，但它是唯一标配中央差速锁的。坦克300配置最丰富，是目前最火热的越野车。BJ40是柴油发动机，在穿越途中柴油的扭矩是有优势的。途达舒适性配置偏低，其他方面不错。五、在这些车中，我会选择坦克300.
越野车20万到30万买哪款车好
符合的车型有：撼路者、傲虎、道奇酷威、大众探岳X、帕杰罗劲畅。
1、撼路者
在福特的产品体系中，撼路者的定位属于小众的硬派越野车市场，目标人群为越野爱好者或者偏远地区有刚性需求的用户。作为一款越野车，还拥有着这么多越野的硬件，撼路者能让人花较少的钱就能体验到off road的乐趣。
2、傲虎
傲虎的外形看上去感觉比较低矮，但它的三围尺寸和一些较小的中型SUV不相上下。水平对置发动机和全时四驱会是傲虎最大的卖点。全进口的身份注定令傲虎的售价较高，很多人更青睐于豪华品牌的入门车型。
3、道奇酷威
道奇酷威是一台非常典型的美系肌肉型SUV，整车外观非常野性，内饰也是简单干脆，看着特别舒服。中型车的大尺寸完美承担起了MPV和家用SUV的大空间，虽然第三排座椅腿部空间比较窄，但对于同级别车型来说还是非常能打的。
4、大众探岳X
大众探岳X凭借着动感霸气的外观吸引了不少男性用户群体的目光，科技感十足的内饰设计可以充分满足用户需求。当然作为一款运动风格的中型SUV，动力也是这款车的强项，其中2.0T发动机拥有两种不同的输出功率，即使是低功率车型也能够保障车子充足的动力输出。
5、帕杰罗劲畅
劲畅改款后，从一个万能大老粗变成了一个时尚精致的万能硬汉，在骨子里劲畅依旧是一款越野能力很强的车型。大面积的镀铬装饰令整个车头整体感很强，有种雕塑带来的立体感。
30万内硬派合资进口SUV就几款，再挑剔也没得可选了！
前言：拿着十来万的购车预算，大多人的用车需求仅是代步而已，所以诸如丰田卡罗拉、本田飞度以及大众宝来这些经济实惠的小轿车就特别受欢迎。而购车预算有着二三十万，就会成为“进阶玩家”，更希望在车辆性能方面得到满足，特别是越野性能。国内不少地方都有自己的越野圈子，他们都对生活充满了热爱，“去越野”成为了一种乐趣，甚至是习惯。那二三十万能买到哪些硬派合资/进口SUV？这就是今天要提到的话题。
日产-途达
厂商指导价：16.98-24.83万元
车型亮点：2.5L+7AT+低速四驱+后桥差速锁
推荐指数：★★★★★
11月初，2020款日产途达正式上市，此次新款车型的推出，除环保标准从国五升级为全系国六B外，最主要是在其配置方面进行升级，诸如全系标配胎压监测系统。这项配置对于经常越野的用户来说无疑是个实用性很强的配置，毕竟去越野经常会碰到一些较为复杂的地形，车主能时刻关注车胎气压情况，无疑保证了一定的驾驶安全性。
日产途达采用的是非承载式车身，拥有225mm最小离地间隙，32°接近角、27°离去角这些天生越野条件。其次，途达还配备了低速四驱和后桥差速锁，任何一项有关越野的硬件都没有落下，拥有非凡的越野性能。
此外，2020款途达除了拥有硬派的一面外，在车机系统方面也有所升级，部分车型配备了日产智联系统，车载导航、语音控制以及车载Wi-Fi热点等这些功能都能为出行生活增添几分乐趣。值得一提的是，日产途达是当前合资唯一真国六硬派SUV。看到这，相信大家都对途达产生了不少好感，对新车价格自然也充满了兴趣，2020款途达厂商指导价为16.98-24.83万元，这样的价格说不诱人都是假的
江铃福特-撼路者
厂商指导价：26.58-35.88万元
车型亮点：2.0T+6AT+适时四驱+低扭放大功能
推荐指数：★★★
相比之下，来自江铃福特的撼路者在价格方面就要高出日产途达不少，购买门槛将近30万预算，但福特撼路者在越野圈子中配有一席之位，很多车主都是“纯爷们”。2019年3月，福特撼路者同样推出了新款车型，除了推出2.0T汽油版外，还提供了2.2T柴油版的选择，只可惜仅满足国V排放标准。
跟日产途达一样，福特撼路者在外观造型设计方面拥有硬派的一面，新款车型换装了新的保险杠，并增加了熏黑头灯，内部结构也更为精致了，整体显得更加阳刚了。相比老款车型，新款撼路者增加的内部配置相当不少，例如增加一键启动功能和无钥匙进入功能，感应式尾门也有配备，对得起这个价位。此外，在车联网方面福特也有升级，同样提供车载Wi-Fi热点，对于部分网络差的越野地区来说，就很实用了。
既然说福特撼路者在越野圈子中拥有一席之地，自然在越野性能方面有所见长。想要获取更大的扭矩输出，建议选购2.2T柴油发动机版本车型，拥有385牛米的最大扭矩，配合6速手动变速箱的传动系统，爬坡能力超强。此外，撼路者采用的是适时四驱系统，TMS地形管理系统包括了多种驾驶模式，诸如沙地、雪地以及草地模式等，再配备低速扭矩放大功能和进行电子锁止的后桥差速器，在恶劣的路况中能协助脱困。
三菱（进口）-帕杰罗
厂商指导价：34.98-39.98万元
车型亮点：3.0L+5AT+全时四驱
推荐指数：★★★
根据最新的平行进口车市场销量报告，最新11月份我国平行进口车销量达11451辆，同比增长64.8%，车市寒冬并未对其有所影响。在平行进口车市场中，丰田品牌的占比是最大的，“霸道”、陆巡以及途乐都是销量一霸，其次就是三菱品牌了，“山猫”帕杰罗的销量贡献最大。
尽管帕杰罗多年未换代，在三菱官方从来都未放弃过它，每年都有改款车型上市推出，但也仅是对配置进行调整或升级而已。就如最近上市的3.0L尊贵越野版，为车系中新增的次顶配车型，售价为38.98万元，有着后差速锁锁止功能、雨量感应雨刷以及后部牵引脱钩等。当然了，30万预算只能考虑最低配的自动标准版车型了，国内部分地方有4万的优惠，裸车价在31万元内，全系同样仅满足国V排放标准。
老实说，多年未能换代三菱帕杰罗丧失了一定竞争力，也损失了部分用户，所以会买帕杰罗的人都是拥有一定情怀的，“山猫”的美名由他们继承。帕杰罗因“超选四驱”而闻名，它既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，同时在不需要四轮驱动时还可以实现后轮驱动的两驱模式。此外，在低速四驱下，最大扭矩可放大1.9倍，应对各种越野路况均无俱。
江西五十铃-mu-X牧游
厂商指导价：17.88-28.48万元
车型亮点：1.9T/3.0T+6AT+分时四驱
推荐指数：★★★★
就在最近，来自江西五十铃的牧游侠也推出了2020款车型，最大的亮点就在于新车全系搭载可满足国六标准的1.9T柴油发动机，售价为18.18-23.58万元，但并没有汽油版车型可选。新款车型并没有在外观和内饰方面进行太大调整，倒是在安全配置方面增加不少亮点，诸如360°高清环视系统，对户外越野帮助不少，有效避免一些盲区视野而保护车身，同时还标配了刹车辅助、上坡辅助以及陡坡缓降等安全配置。
牧游侠从上市当初就定位为硬派越野SUV，四驱系统则是它最大的产品力，没有之一。和很多同级硬派越野SUV一样，牧游侠有着“大梁”车身，并搭载了一套分时四驱系统，后桥为伊顿自动机械式差速锁，拥有后驱（2H）、低速四驱（4L）、高速四驱（4H）三种模式，切换到低速四驱后扭矩可放大2.48倍，再结合1.9T柴油发动机的360牛米最大扭矩，保证了强悍的脱困能力。
避免误解，需要说清楚的是江西五十铃是由江铃集团和日本五十铃各出资50%的合资公司，所以牧游侠是正儿八经的合资SUV车型，而牧游侠是基于D-MAX的底盘开发而来，拥有多项通用的乘用车技术，和雪佛兰开拓者是兄弟车型。
大咖总结
以上便是今天推荐的四款合资硬派越野SUV，每一款车型在越野性能方面都有独特之处，拥有“超选四驱”的帕杰罗为情怀之物，撼路者则拥有丰富的实用性配置，游牧侠的购车门槛也足够低，而日产途达作为越野圈子中的“新宠”，更是用实力服众，都是值得选购的硬派SUV。不知哪款车型才是你最喜欢的车型呢？欢迎在下方评论区参与讨论哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
预算30W，可以买什么硬派越野车？
30万内不仅可以买到哈弗H9、福特撼路者、日产途达，还可以买到这款越野皮卡-长城炮，这是一款霸气、强悍且 时尚 的越野大皮卡；
长城炮越野皮卡是中国首款配备原装绞盘的皮卡车型，拥有9500磅拖拽质量。三把差速锁、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉头，以及7种全地形驾驶模式。长城炮越野皮卡新增的越野专家模式，在极端条件下，通过连续按下ESP关闭按钮，越野专家模式可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统，让极限越野不再受电子系统的限制。搭载多连杆后悬架的皮卡，提升舒适性同时，兼顾越野性能，K-MAN氮气减震，车身高度可调，车尾拖车钩以及220V电源插座等，也是越野时不可或缺的实用配置。长城炮越野皮卡全车采用黑色铁质包围，LED熏黑大灯和黑色轮眉，散发着与生俱来的强悍。
得看他想玩什么越野项目了，这个预算买山猫和霸道都不太现实，只能买二手，如果买二手的话可以买到一个比较不错的山猫，但是买霸道的话估计得15年以前的霸道了，不会买到太理想的二手霸道，毕竟霸道保值率非常高。
其实这个价位还是不建议买二手车，毕竟二手车水很深，还是推荐入手新车，推荐三款这个价位性能比较不错的硬派越野车。
这款车型是自由光系列最顶配车型又称为Trailhawk车型，它是目前30万范围内城市级别SUV车型中越野性能最强的车型，它的外形和性能是完全与普通版自由光不太一样。
自由光Trailhawk车型相比于普通自由光和一般城市SUV，它具备了低速四驱模式和后桥差速锁，这两项功能是一般城市SUV车型所不具备，是一些专业越野级高配SUV车型才会配备的性能，Trailhawk车型的扭矩可以放大2.9倍，这一参数比它的老大哥牧马人还要高一些，可以想见Trailhawk车型的越野性能。
JEEP的官方说法是这款车型是通过了美国Trail Rated越野道路评级的车型，这套评级系统是共分为十级评定，自由光Trailhawk车型评级为七级，JEEP旗下性能最强的硬派越野车牧马人评级为十级，从这也可看出自由光Trailhawk车型的越野性能与牧马人相差不多。
其实这款Trailhawk车型更适合越野小白，它有着“傻瓜式”一键越野操控模式，在它的Selec-Speed车速控制系统，这个功能可以让车辆在一定条件下自动通过越野路段，根本不用人为操控，只需要驾驶员把控好方向盘即可，油门都不用踩就可顺利完成越野项目。
这项功能其实很鸡肋，所以说是适合越野小白，对于喜爱越野的人，它的傻瓜式操作剥夺了一定驾驶乐趣。
所以这款车型更适合越野入门爱好者，平时以城市驾驶为主，休息时偶尔出去自驾游越野玩一玩。这款车型售价并不低，目前终端市场优惠完，它落地价格也要在34万左右，略微有些超出预算，不过还算可以。
H9算是这个价位性价比非常高的国产硬派SUV车型，现在的H9完善的非常不错，既适合城市驾驶也可以满足越野需求，而且高 科技 配置方面还比较丰富，H9在这方面做得要比一般越野级SUV车型都好得多。
如果考虑H9的话，推荐考虑五座四驱尊贵版车型，这款车型落地大概在27万左右，它标配了后桥差速锁，还可以选装前桥差速锁，如果经常玩比较高难的越野项目，可以选装前桥差速锁。
福特撼路者是江铃福特的经典车型，也是非常硬派的SUV车型，当年它可是想对飚丰田霸道的车型，它的性能是非常强悍，而且基本标配了后桥差速锁，绝对是硬派越野SUV车型中性价比非常高的车型。
撼路者目前没有国六车型，但是现在4S店国六车型已经开始接受预定，国六车型是2.3T发动机，将在20年6月下旬交付，所以想入手撼路者的话，还需要等一等了。
开头就说过得看他想玩什么越野项目，也不是山猫和霸道就好，比如霸道，它的强项在于长途穿越；比如牧马人，它的强项在于攀爬，所以想买什么越野车要想清楚想玩什么项目，也要想清楚个人需求。
就拿这三款车型来说，如果是越野入门级玩家，可以考虑买一台自由光顶配车型，去体验一下比较简便捷的越野操作模式；如果想追求比较高的性价比，那就选择H9；如果想要追求性能的话，那就选择撼路者。
很高兴回答你这个问题，首先30万购买好一点的越野车还是挺多了，本人有着13年 汽车 知识，可以给你推荐一款适合自驾游的 汽车 ，它就是Jeep自由光，目前这款是吉普自由光，新车落地26万，车身：长4649宽1859高1686,5门5座SUV，发动机：2.4L175马力L4,9挡自动挡高配，前置前驱，最大功率128.5，最大扭矩228，最大转速6450，油耗8.1，多一键启动，无钥匙进入，全景天窗，真皮电动加热座椅 ，后排座椅可放倒，定速巡航，功能方向盘可上下移动，6个高保真喇叭，电动调节后视镜，还有可以加热，折叠，又添加了防眩晕功能。单独看这些配置就应该知道，这款车贴心的设计就是为了喜欢自驾游的朋友，量身定制。综上推荐理由：这款车有着 时尚 运动感的外形设计，低调奢华但是不张扬，内部设计是最大的亮点，从一些智能的装备和这品质感的设计，让乘驾者都满意它的舒适感受，发动机配置2.4L175马力L4,强劲的动力，还有9挡自动一体，8个的油耗，有足够的理由让你去体验它的越野性能。所以我建议喜欢自驾游的车友可以去试驾一下，感受速度与激情的快乐。所以根据你个人的情况看来很喜欢，自驾游越野的感受，建议可以去试驾一下。以上就是本人分析和建议，希望对你能有帮助。祝你用车愉快。
都是啰里啰嗦一大堆废话，一句话总结：途达、撼路者、牧游侠、H9、超维、炮、吉姆尼
国产的话，长城H9，BJ40，江铃驭胜S330，长城炮，大通D90，荣威RX8，长安CS95，合资的话三菱帕杰罗劲畅，郑州日产途达，郑州日产纳瓦拉，五十铃牧游侠，江铃福特域虎，平行进口三十多万帕杰罗！四十多万途乐，五十多万普拉多六十多万路虎卫士，七十多万兰德酷路泽！
福特撼路者，2.0T匹配6AT变数箱，三菱帕杰罗V97现在性价比很高，3.8排量V6发动机、超选四驱！推荐您选这两款！柴油可以选择五十铃牧游侠，性价比很高，五十铃的柴油发动机很牛逼扭矩大油耗又不是那么高！
预算30万，硬派越野车首选哈弗H9。 哈弗H9的顶配车型-2.0T 汽油四驱尊贵型 7座在各地有2.2万元左右优惠，裸车价25万。为什么推荐哈弗H9，原因如下：
1.动力卓越
哈弗H9汽油型配备的是一台由长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大马力224Ps，最大扭矩385Nm。或许在马力数据上它并不突出，但扭矩与一些大排量自吸车型相比也不遑多让。（普拉多3.5L最大扭矩365Nm，途乐4.0L最大扭矩394Nm）
2.车身结构佳
哈弗H9采用非承载式车身，非承载式车身是硬派越野车必备的，它可以很好地加强车辆的刚性，使车辆可以做出一些难度系数更大的越野动作。而帕杰罗采用的内嵌式大梁在牵引时会稍逊一筹。
3.越野配置丰富
哈弗H9配备了前桥、中央、后桥三把差速锁。在有车轮发生悬空时，着地的车轮能获得更强大的动力，使脱困变得更得心应手。而普拉多全系没有配备差速锁，途乐也仅配备了两把差速锁。
哈弗H9还配备了“坦克掉头”，“蠕行模式”等高级功能，其中，“蠕行模式”仅配备在路巡等百万级别越野车上，这使哈弗H9成为了同价位唯一拥有这项功能的车型。
如果说选辆价格在30万左右的越野车,相信普拉多、帕杰罗、撼路者这些硬派SUV在不少人的选购范围之内。撼路者作为越野SUV的一员,硬派的性能加上30万左右的售价,让它上升为硬派越野车的优选项。而广汽三菱旗下的帕杰罗劲畅,国产之后的三菱帕杰罗劲畅二十多万到三十万的指导售价配合着一定的优惠,加上有着强悍的越野能力,让它成为了很多预算有限但又喜欢越野的消费者的选择。虽然撼路者和帕杰罗劲畅同是硬派越野车,但是在许多表现上却演绎了不同的风格。
外形篇:
三菱帕杰罗劲畅前脸采用传统硬派越野车的造型设计,尾部牵引钩、防夹电动天窗、HID氙气前照灯、清洗器、V624气门MIVEC动力优化系统,体现出它的力量与 科技 ,凝视的双眼大灯仿佛在注视着前方的艰难险阻。帕杰罗劲畅的整体设计充满激情、运动、宽适的气质。
撼路者的造型延续福特家族的基因,前脸造型采用粗壮的镀铬,两侧的大灯样式相当饱满。中网造型看上去连贯性十足,而且车底部采用了大面积的银色护板,增添了前脸的霸气程度,还起到了一个保护保险杠的作用。引擎盖上的线条也是十分硬朗,拥有相当饱满的肌肉感,车身看起来十分硬朗。对于越野人来说,撼路者和帕杰罗劲畅都有着不同的韵味,不过从整体车身来看,撼路者显得更加威猛。
动力篇:
撼路者搭载了两款不同的发动机可供车主选择,分别为2.0T汽油、2.2T柴油发动机。撼路者的2.0T汽油发动机最大功率182kW,峰值扭矩达到了360N·m;而2.2T柴油发动机,最大功率达118kW,峰值扭矩相比汽油机更强,为385N·m。其中全新2.0L EcoBoost涡轮增压汽油发动机是福特专为中国市场量身定制, 在保证充沛动力的同时更拥有领先同级的油耗,充分展现撼路者的绿色理念。全新的帕杰罗劲畅引入国内的版本搭载与上一代国产车型相同的6B31/3.0L自然吸气V6发动机,最大功率为185kW,最大扭矩为310N·m。传动系统匹配8速手自一体变速箱。从动力来看,撼路者在行进时的爆发力更强。
四驱系统篇:
帕杰罗劲畅辅助了第二代超选四驱系统。第二代超选四驱(SS4-Ⅱ)一直是帕杰罗劲畅的绝对优势之一。配合后桥差速锁,可以实现5种驱动模式,包括2H后驱、4H高速四驱、4HLc高速四驱+锁止中央差速器、4LLc低速四驱+锁止中央差速器以及最强的低速四驱+锁止前后差速锁。
撼路者采用的是TMS路况实时四驱管理系统,该系统同样支持公路、砂石/草地/雪地、沙地和岩石山地等多种预设驾驶模式,在提高了车辆通过性的同时能在四驱和两驱之间自由切换,如果在城市铺装路面,撼路者的动力就会被妥当安排在后轴,变成后驱车以节省燃油,充分保证了油耗的实用性。在四驱表现上,撼路者的配置会更加智能。
一番对比下来,可见撼路者和帕杰罗劲畅都有自己的优势配置。但是从硬派越野车的要求来挑选的话,撼路者的实力更匹配。
30万内硬派越野车可选择性不多，但是也有几款精品。首选自主品牌长城H9，飞承载式车身，搭载高效能2.0T+采埃孚8AT变速器，配备三把差速器锁、CCO低速越野巡航、TAB坦克转弯、L2级自动驾驶辅助、博世9.3代高阶ESP等高端配备。可以轻松应对大部分路况，同时也具备强大的脱困能力，售价区间21-27万之间。其次可以关注下重新进入国内的三菱帕杰罗劲畅，纯进口、飞承载式车身、两把差速锁，还有三菱引以为傲的超选四驱，质量稳定。其它像福特撼路者，承载式车身，全时四驱，公路跟越野性能比较均衡。五十铃的mu-X牧游侠，这个车比较小众，但是在圈里口碑非常好，也是非承载式车身，分时四驱。当然注意一下，它的中高配才有分时四驱，无论是沙漠还是冰雪都可以玩的不错。这个车皮实耐用，不容易坏，所以这款车也是一个不错的推荐。
30万左右买硬派越野车选择不多，基本上就三菱帕杰罗劲畅、哈弗H9、福特撼路者这几款。下面我们分别来看看这几款车各有什么亮点。
三菱帕杰罗劲畅
对于三菱这个品牌，相信很多人还是比较熟悉的。劲畅在外观设计上相较于老款车型有着很大的变化。整体外观设计富有力量感，同时又给人灵动的感觉，贴合其定位。前脸造型呈X型分布，能给人造成很强的视觉冲击。内饰方面和大多数硬派越野车一样，设计偏简洁。动力方面，劲畅搭载3.0L自吸发动机，最大输出209马力，最大扭矩291Nm，单从数据来看，动力表现一般，但绝对足够应付大多数使用场景。
福特 撼路者
撼路者的外观在改款前后基本没有什么变化，依旧秉承着硬派越野车的设计风格。在该款之后，部分车型配备了侧面踏板。不得不说，对于这种尺寸较大的SUV来说，有侧边踏板是非常重要的。在内饰设计上也是偏向简洁设计，没什么亮点，但是在用料上非常厚道，大面积采用软性材质包裹，基本上手能碰到的地方都是软的。撼路者提供2.2T柴油版和2.0T汽油版车型供消费者选择，最大输出马力分别为160马力和248马力。
哈弗H9
哈弗H9相信大多数人都了解，它的存在一直有着很大的争议。外观同样秉承硬派设计理念，至于好不好看我就不做过多的评论，仁者见仁智者见智。内饰方面要比前两款车做的稍微好点，豪华感更强。除了大面积的软性材质还有木纹饰板做装饰。2020款哈弗H9全系搭载2.0T发动机，最大马力224匹马力，燃油经济性也得到了改善。
预算30万，买全时四驱的越野车有哪些推荐？
福特撼路者，搭载的是全时四驱系统，非承载式的车身也是很有看点，稳定性高，坚固耐用。
预算30万，可以买的越野车有新胜达 ，科帕奇 ，爱腾 ，狮跑，指南者，奇骏 ，瑞虎，森林人，欧蓝德 等等。
森林人勉强算一个，硬派的就只有H9，RX8，五十铃的牧游侠福特撼路者。其实这几个应该都算严格意义的全时四驱。要不适当添一点上帕杰罗。
斯巴鲁，全时四驱基本上是斯巴鲁的看家本领，其旗下的XV经常被改为拉力赛车，出站各种拉力赛，属于最常见的拉力赛车型。
30万内承载式全时四驱带有越野功能，纯进口的车就是森林人了，性价比高。
30万预算买全时四驱的车也就只有斯巴鲁、帕杰罗V93这两款了，其它全时四驱的车应该都在40万以上了，不要把适时四驱和全时四驱混淆了，他们根本不是一个级别的，30万以下的基本都是适时四驱，极个别的车型是带一把中央差速锁的分时四驱。
江铃福特确认国产福特Bronco，但全新撼路者与国内无缘
在国内的硬派越野车市场，很多人第一时间想到的就是丰田普拉多，丰田兰德酷路泽，Jeep牧马人，奔驰G级这些车型，因为这些车型都是全球售卖，而且经过了这么多年的考验，在硬派越野领域的确有一定的影响力。
但实际上硬派越野领域，福特这个品牌实力也是很强的，不过在国内市场并不会重视。高端一点的福特F150，虽然是皮卡，但越野能力并不弱。还有就是早在2016年就国产的江铃福特撼路者，这车才卖30万，但实际上越野能力在同价位来说，基本上是数一数二的。
而福特还有一个越野能力最强的车型，一直没有正式引进国内，就是福特Bronco。这辆车在美国本土的销量非常好，是和Jeep牧马人直接竞争的车型。国内很多越野爱好者也非常喜欢这辆车，但奈何价格太贵，平行进口2.3T的版本，落地价要60多万，比牧马人还贵。
但是现在好消息来了，江铃福特官方宣布将确定国产福特Bronco还有福特Ranger。国产福特Bronco对国内越野爱好者来说绝对是一个福音，国产之后的售价相比平行进口来说肯定要大幅降低。如果到时候国产的福特Bronco定价在40万出头，那Jeep牧马人在国内的日子就非常难过了。
另外一辆国产的车型，也就是福特Ranger，其实是一辆皮卡，并不是SUV。因为这辆车之前没有在国内售卖过，所以很多人对这辆车不了解，但这辆车在东南亚以及北美市场卖的很火，自1982年诞生以来，全球累计销量已经突破了800万辆。
虽然福特Bronco和福特Ranger即将国产是一个好消息，但非常遗憾的是，全新一代福特撼路者并没有引进国产。国内2016年上市，一直卖到现在的撼路者，虽然越野能力没问题，但内饰外观都跟不上时代了，竞争力要远远落后于对手。
而全新一代的福特撼路者，早在去年就已经在海外上市。不知道福特高层是怎么想的，将福特Ranger这一辆皮卡车型国产，却不将很多人期待的撼路者国产。皮卡在国内有15年强制报废的条款，而且很多地区对皮卡都有限制，市场相对来说要小很多。
撼路者却不一样，它没有皮卡的各种限制条款，就是一辆硬派越野SUV。而且全新撼路者，无论是外观还是内饰，设计的都很霸气，很硬汉，符合这辆车的定位。如果全新一代撼路者国产，售价还是30万左右，那在同价位将极具竞争力。
虽然全新一代撼路者并没有引进，有些小小的遗憾，但即将国产的福特Bronco和福特Ranger也算是很不错的车型了，你也可以把福特Ranger看作是全新一代撼路者的皮卡版本，因为这两辆车外观内饰都是一样的，动力总成也几乎一样，只不过一个是皮卡，一个是SUV而已。
不要说现在新能源很流行，已经没有人玩硬派越野了。看看坦克300的销量就知道了，玩越野的爱好者还是很多的。而且硬派越野车跟普通的乘用车还不一样，像普通的SUV或者轿车，能够轻而易举的被混动或者纯电车型取代。但硬派越野不行，在这一方面，燃油车和那些机械结构有着天然的优势，所以新能源影响不了硬派越野市场，福特将这两款车型引进国产还是有市场的。对于即将国产的福特Bronco和福特Ranger，你有什么不一样的看法？
【本文来自易车号作者芝士驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
