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奔驰glc260轿跑suv,奔驰glc260最小离地间隙是多少

admin admin 发表于2024-02-08 10:24:14 浏览20 评论0

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本文目录一览：

奔驰glc260轴距多少

【太平洋汽车网】奔驰glc是一款中型suv，车身结构为5门5座，车型尺寸为4764mm、1898mm、1642mm，轴距为2973mm。奔驰glc260的前后轮胎规格为235/60R18。
奔驰glc260与glc300的区别：
1、发动机马力不同：奔驰glc260搭载了197马力的涡轮增压发动机；奔驰glc300搭载了258马力的涡轮增压发动机。
2、车速不同：奔驰glc260的最高车速可以达到每小时222公里；奔驰glc300的最高车速可以达到每小时235公里。
3、轮胎规格不同：奔驰glc260的前后轮胎规格为235/60R18；奔驰glc300的前后轮胎规格为235/55R19。奔驰glc是一款中型suv，车身结构为5门5座，车型尺寸为4764mm、1898mm、1642mm，轴距为2973mm。
奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版，这将为奔驰GLC带来更多的平台优势，比如更轻的车重、更多模块化部件等等，从而节省车型开发成本。另外，奔驰GLC也将会提供两驱和4Matic四驱两种驱动形式。动力方面，新车将会包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰glc260最小离地间隙是多少

【太平洋汽车网】这个车的最大离地间隙是24厘米，满载的情况下应该不会低于太多。所以过减速带的时候感觉太颠簸。2、这个车的最小离地间隙是15-16cm，北京奔驰这款中型SUV，采用的是多连杆独立悬架前悬架，而后悬架是多连杆独立悬架，底盘高度（最小离地间隙）是180mm。
奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版，而之所以奔驰GLC要到2016年才会问世，最大的原因就是奔驰GLC将基于新一代GLK开发，这将为奔驰GLC带来更多的平台优势，比如更轻的车重、更多模块化部件等等，从而节省车型开发成本。另外，奔驰GLC将提供4Matic四驱驱动方式。
动力方面，新车将会包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力。
GLC把SUV的力量与奔驰的优雅结合得比较完美，最大输出功率分别为135千瓦（GLC2004MATIC）、155千瓦（GLC2604MATIC）、180千瓦（GLC3004MATIC），GLC的这套集成控制系统带有触摸板和动态驾驶选择器，如限距控制系统能自动跟随前车，有三种不同的动力调校，进一步提高其涉水能力与通过性能，好用且易用，分别有100和50毫米的增长。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰glc轿跑suv2020款口碑如何？

2020款奔驰glc轿跑suv口碑还是不错的：1、奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版，而之所以奔驰GLC要到2016年才会问世，最大的原因就是奔驰GLC将基于新一代GLK开发，这将为奔驰GLC带来更多的平台优势，比如更轻的车重、更多模块化部件等等，从而节省车型开发成本。另外，奔驰GLC也将会提供两驱和4Matic四驱两种驱动形式；2、动力方面，新车将会包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力；3、GLC把SUV的力量与奔驰的优雅结合得比较完美，最大输出功率分别为135千瓦（GLC2004MATIC）、155千瓦（GLC2604MATIC）、180千瓦（GLC3004MATIC），GLC的这套集成控制系统带有触摸板和动态驾驶选择器，如限距控制系统能自动跟随前车，有三种不同的动力调校，进一步提高其涉水能力与通过性能，好用且易用，分别有100和50毫米的增长。百万购车补贴

奔驰GLC260豪华版的详细使用

奔驰glc260网关模块在驾驶员脚坑的上面，靠近门边就是。1、奔驰GLC是奔驰推出的首款全新跨界车型，2015款发布。奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版，而之所以奔驰GLC要到2016年才会问世。2、奔驰正在计划主要依靠其SUV与跨界车，推出的首款全新跨界车型是2015款奔驰GLC。3、奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版，而之所以奔驰GLC要到2016年才会问世，最大的原因就是奔驰GLC将基于新一代GLK开发，这将为奔驰GLC带来更多的平台优势，比如更轻的车重、更多模块化部件等等，从而节省车型开发成本。4、另外，奔驰GLC也将会提供两驱和4Matic四驱两种驱动形式。动力方面，新车将会包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力。

奔驰glc260适合胖子开吗

奔驰glc260适合胖子开。根据查询相关信息显示，奔驰GLC是轿跑SUV，前排空间很大，后排空间也大，实用性可以，另外，该车配备后排头部气囊、后座出风口。奔驰指梅赛德斯-奔驰，梅赛德斯-奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌。

2022款奔驰GLC260轿跑相比2021款改了什么

2022款奔驰GLC260轿跑相比2021款改了中控台和座椅。022款全系提供4款车型，相对于2021款车型，减少了一款300L AMG-Line车型，顶配车型价格下降到了47.53万元。2022款最低配260L动感型，相较于2021款车型价格上涨了0.2万元。
配置上，智乐套装和智享套装选装包不再提供。2022款次低配260L豪华型，相较于2021款车型价格下降了600元，配置上，标配感应后备箱变为了选装，柏林之声13扬声器不提供选装。
2022款奔驰的产品简介
奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版，而之所以奔驰GLC要到2016年才会问世，最大的原因就是奔驰GLC将基于新一代GLK开发，这将为奔驰GLC带来更多的平台优势，比如更轻的车重、更多模块化部件等等，从而节省车型开发成本。
另外，奔驰GLC将提供4Matic四驱驱动方式。动力方面，新车将会包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力。 GLC把SUV的力量与奔驰的优雅结合得比较完美，最大输出功率分别为135千瓦180千瓦的这套集成控制系统带有触摸板和动态。

奔驰glc260能放1.8米的东西吗

能。根据查询奔驰官网得知，奔驰glc260纵深1840毫米，也就是1.84米，所以能放1.8米的东西。奔驰GLC是奔驰推出的首款全新跨界车型，2015款发布。奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版。奔驰正在计划主要依靠其SUV与跨界车，推出首款全新跨界车型——2015款奔驰GLC。

奔驰glc轿跑suv是国产的还是进口的

奔驰glc轿跑suv不是国产的，而是进口的，国产的glc只有普通版本的车型，没有轿跑版等特别版本车型。 奔驰glc260轿跑suv是纯进口的，国内合资生产的奔驰glc车型都是普通版本的，是没有轿跑版suv的奔驰glc。 @2019

奔驰奔驰Glc260是哪个级别的车

奔驰Glc260车型按照车子的外形尺寸还有车子的发动机排量为标准进行划分的话应该是属于中型级别的SUV车型。
奔驰GLC定位为豪华中型SUV，和宝马X3、X4、奥迪Q5、Q5L属于同级别产品。奔驰GLC同时提供国产车型和进口版车型，国产奔驰GLC定位为传统中型SUV，竞争车型主要有宝马X3、奥迪Q5、Q5L；进口版奔驰GLC定位为轿跑SUV，主要竞争车型是宝马X4。据悉，国产奔驰GLC长轴距版将于2018年10月17日正式上市销售。新车的长宽高分别为4765/1898/1648mm，轴距为2973mm，其中车身长度加长了104mm，高度降低16mm，新车轴距比标准轴距版加长100mm。并根据车型的不同提供184马力/211马力/245马力三种动力车型，分别对应GLC
奔驰GLC260L定位为豪华中型SUV，如果根据国家工信部对于豪华车的定义——指厂商起售价达到30万元以上的车型都属于豪华车。那么奔驰GLC完全能达到豪华车的标准。
其次GLC最低配终端售价为33万元左右，根据麦肯锡全球研究所制定的标准，中国中产阶级的年收入在15-36万元。因此能买得起奔驰GLC的人大多数都是中产阶级。
奔驰GLC全系搭载了前后多连杆独立悬挂，这个级别没用上双叉臂前悬挂确实有点可惜。其次，奔驰GLC定位为家用SUV，在底盘调校上应该要偏舒适为主，但是不少车主反馈奔驰GLC的悬挂减震偏硬，车内细碎震动比较多。

【GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 这车怎么样？】

综合感受 进口奔驰的这辆GLC轿跑SUV给我带来最大的感受就是动力非常的好，虽然是SUV，但是它也能给你带来激情澎湃的感觉，尤其是舒适度方面还做得挺好的，还有动力，表现不错，退位感挺强的。最满意 颜值！颜值！！颜值！！！重要的事情说三遍，条顺盘靓，忍不住就想上前轻薄一番外观是我们选择车的第一要素吧，当然不仅仅是外观又好看，还有它的一个动力操控表现，都要符合我们的心意吧，我看了一下也试驾了一下，这辆车各方面我觉得都还可以，所以选择了这一辆车。最不满意 起车慢了些。但只要肯给油门,动力仍是可以。高速路超车也是挺轻松自如。必定是家用轿车。空间 我本人身高中等偏下，驾驶的时候常常把座椅调到最高，以便于获得更好的视线，即使是这样，空间对于我来说完全足够乘坐空间好，满载也没有觉得拥挤，腿脚放着很轻松，头顶、后排及后备箱空间都还算不错，一家三口或者五口应该都足够的外观 外观的设计我觉得很不错，稳重的风格还是非常深得我心的，车灯包括前面的进气格栅都是非常帅气的，后面的尾灯我觉得就是有点犀利张扬了，晚上打开灯的情况下更好看。我这车的外观设计我觉得非常有运动感，年轻人嘛，就是要开点看着有活力的车才符合身份啊。内饰 内饰的设计也比较精致耐看，车门打开，中控大屏很现代很有立体感，显示效果也很清晰，操作也是很顺畅的，内饰用料很环保，车内味道也不是很大，内饰的材质方面大部分都是软性材质，包括仪表台还有门板处，基本上能摸得到的地方都是软的，还是比较高档的。动力 这台车表现的也比较优秀。正常在城市里面行驶，用eco的节能模式是完全可以应付的过来的。当需要澎湃动力，当需要越野的时候，那么我们就可以用到他sport，运动模式，加上她变速箱的手动模式，动力又十分的强劲。操控 转弯呀，刹车呀，都没有问题，定速巡航也用了，还是很给力的，跑高速很轻松，因为就是在市区里面上下班跑，所以也没有太多的操控性的因为，反正我觉得很适合我。舒适性 座椅稍微偏硬一些，不像日系车那样坐着像沙发，如果在车上长时间乘坐可能会有点累，不过毕竟这个车子价格比较便宜，减震调校还是比较合理的，软硬适中，对路面大部分的震动都可以过滤掉。还可以，就是座椅短，前排调节靠背角度的是转轮的....就不能弄成把手的，驾驶位的转轮还掉了...风噪大，盒子车都这样，习惯就好油耗 跑了4000多公里，油耗很低，差不多在10个油左右，有时候高点有时候低点，不过总的来说不算是高，我哥那个轿车都要11多的油，我看到其他人说的这个车油耗很高，我不知道怎么开的，不过也可能是我还没有开多久的原因，等再开一段时间看看油耗如何吧