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帕加尼zonda f,帕加尼是什么牌子

admin admin 发表于2024-02-08 05:54:03 浏览18 评论0

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帕加尼风之子全球几辆

帕加尼风之子是全球25辆：
1、PaganiZondaF的外形充满着意大利人美学与速度上完美的平衡。与传统的意大利跑车有所不同，PaganiZondaF看起来更像一部纯正的赛车。无论任何角度，Zonda都以一种牢牢贴在地面上的视觉示人。尤其是全碳纤维打造的车身，视觉冲击力十足，同时对于自重也有大幅降低，仅为1230kg；
2、坐进了PaganiZondaF里面，我暗自叹气一声，还好，不再全是冷冰冰的碳纤维材料了。干净素雅的铝金属和红色菱形缝制的皮革内饰搭配在一起，犹如皇室般的奢华。它不仅仅再是一部顶级超跑，是的，它与精贵的艺术品相差无几。与其它主打奢华的超跑相比，PaganiZondaF内饰还略带些复古风；
3、PaganiZondaF采用上扬式车门设计，略微上扬的车门避免停车时刮擦到车门底部。门板除了与手臂接触的位置采用柔软皮质外，几乎是碳纤维材质了，材料上的选择PaganiZondaF自然不会吝啬；
4、动力：7.3LV12强大动力。这台超级跑车动力核心来自德国AMG车厂重新调教的自然吸气V12发动机，最大马力为602匹，最大扭力更是达到惊人的760N·m。如此凶悍的发动机可以使ZondaF0-100km/h加速仅需3.6秒，而极速则是345km/h！想象一下，在1000转/分钟状态下可以挂上6挡直接起步，这对于普通的轿车来说简直不可思议。
PaganiZondaF，是Pagani为了纪念著名F1车手JuanManuelFangio而限量生产的，车身采用碳纤维顶级材质，全球仅生产25台。目前，这款车型在国内售价为2500万元。除了ZondaR外，它绝对是帕加尼车型中的性能王者，在Topgear（1分17秒8，第四）和纽伯格林（7分24秒44，第四）的测试中都有着相当不错的成绩。另外，它有一个非常好听的中文名字，叫做：帕加尼风之子。
全球仅生产25台。意大利超跑制造商帕加尼（Pagani），早在2007年就已经预告了其首款赛车型号PaganiZondaR，这款梦幻级赛车将于近日在奥地利首都维也纳举行全球首发式，而ZondaR的细节亦提前被公布。
百万购车补贴

帕格尼简介及详细资料

简介 帕格尼:Pagani
是义大利新的超级跑车品牌
帕格尼风之子R是一款超级跑车被称之为"超级飞弹"风之子R是街道版
帕格尼 帕格尼
赛车。风之子R空载质量只是一千〇七十〇公斤(二千三百五十九英镑)。 它措施4.89米长，2米宽，1米高，并已轴距2.79米，其装备是由宾士AMG 提供AMG 6.0升V12发动机，这个力量怪兽在8000转可以产生750匹的马力，最大扭矩710 Nm，百公里加速耗时仅2.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一。

风之子就是pagain zonda
pagain zonda这款与法拉利、兰博基尼来自同一故乡-义大利小镇摩德纳(modena)的超级跑车，上市至今4年多，全球产量仅40部，即使有幸路上巧遇，以它0-100公里/小时加速3.7秒的实力，通常也只能对着它模糊的背影望而兴叹。
pagani zonda堪称超级跑车，敢与法拉利、柯尼塞格、兰博基尼 布加迪等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的zonda皆具有独特的魅力、超强的动力性能，以及秉承自pagani手工制作的尊贵质感，这使得 *** 生产的pagani zonda超级跑车身价愈发不凡。
目前zonda车系包括硬顶版的zonda s、zonda标准版、敞篷版的zonda roadster两款。
标志介绍 1982年，26岁的阿根廷f3赛车设计师帕加尼(horacio pagani)仍默默无闻 。但他接受5度f1世界冠军的生命贵人范吉奥(juan manuel fangio)建议:" 若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去义大利的摩德纳(modena)实 现梦想。"
听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人 干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室( modena design)，并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得amg最顶尖发动机。本来 这车预备称为pagani fangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，便取 "安第斯山脉的风"之意，称为 zonda。
在全球跑车市场中，pagani的名声或许不像法拉利(ferrari)拥有超高人气，不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于义大利超级跑车故乡蒙大纳(modena)。pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其完工素质足以媲美法拉利。
性能 配置 挂上pagani徽标的所有车型，都堪称超级跑车，因为入门型号的标准版已
帕格尼 帕格尼
有500马力的惊人动力!以pagani zonda c12s来说，碳纤维材料制成的轻量化车体，搭配由宾士御用改装公司amg供应的7.3升v12引擎(这也是 sl73 amg及clk-gtr跑车所采用的同类型引擎)输出功率高达555匹马力，足以让0-100公里/小时的起跑在3.7秒内完成，极速更高达354公里/小时!这个性能足以击败美洲豹xj220、布加迪eb110、法拉利f40及f50，只有迈凯伦f1能比它稍胜一筹，至于车身较重的宾士clk-gtr可能也不是它的对手。
正如一般的汽车，zonda的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。
整体车型设计最令人叹为观止的是:楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，这与参加gt耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感;有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆super car的注册商标。zonda造型的优美程度，简直令经典跑车如兰博基尼diablo和几乎所有法拉利相形见绌。
外形 以不同颜色皮质、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢，设计有如概念车。碳
帕格尼 帕格尼
纤维不只用在车体而已，其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。负荷轴承采用较为普通的圆柱形钢架，虽然没有f50或迈凯伦的轴承来得坚硬，但却能有效地减少传至车厢的振动。装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤(净重)，比diablo轻了至少200公斤，因此有利于提升加速性能。 c12s的轮毂与轮胎，前轮为9jx18英寸轮毂配255/35 r19轮胎，后轮13jx18英寸轮毂配345/35 r19轮胎。轮胎是由米其林专为pagani量身订做的，完全符合这部超级跑车的需求。c12s的行驶底盘搭配abs及牵引力控制系统(tcs)，确保驾驶者在操控上十拿九稳。
zonda 的前后悬挂为铝合金材料构成，结构则是运动化的双a臂配置。
zonda虽说是挂pagani徽标，但其实它的零件来自天南海北，当初除接受方吉欧建议采用著名的amg引擎外，其他包括皮革、悬挂、制动等组件，也都是设计好后委托外厂代工，等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装。正因为这种组装模式，所以每部车都可依车主要求增减配备。从1999年问世，到2004年zonda在全球总计仅40部，且因组装生产线已满载，目前订车至少得等9个月才能交车，若有特殊要求，等个一年也不稀奇。
跑车详解 帕格尼从去年9月开始筹划这部新车，动力系统仍旧来自宾士AMG，采用乾式
帕格尼 帕格尼
油底壳、轻量化和低重心设计的发动机的峰值输出高达750匹，扭矩也提升至805 牛·米，相比Zonda F提升了96 牛?米之多。新车与Zonda F的共用部件仅有10%，悬挂由航空器用阿维昂铝合金制成，采用全新六前速顺序式变速箱和碳纤维车身。
新车的轴距、车长和轮距相比Zonda F分别增长了47毫米、394毫米和50毫米。新设计的车身扰流件在高速下能获得充足的下压力，保证行车稳定性。车厢内的材料与Zonda F相同，包括高级碳纤维、阿维昂铝合金、英科耐尔合金和高级皮革，每种材料都身价不菲。如果身处勒芒赛事或者纽布格林赛道仍不能离开音乐，也可以托付帕格尼为你加装一套高保真汽车音响。
帕加尼出产的跑车历来都不比法拉利和兰博基尼便宜，Zonda R的售价将再创新高，预计将达到120万，其竞争对手是法拉利的旗舰FXX。
品牌形象 帕格尼-风之子
"帕格尼-风之子"是由义大利著名车厂Pagani汽车制造有限
风之子F 风之子F
公司生产，全球 *** 出售，中国仅此一台。这款车的价格在700万元人民币以上，是亚运村车市最贵的跑车，成为了亚市的镇市之宝。 车长4395mm、宽2055mm、高1151mm， 最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一。
义大利超级跑车制造商Pagani发表了终极赛道版车型Pagani Zonda R。不要误以为Zonda R是一款赛车，Pagani推出这款新车完全是为了与法拉利FXX抗衡。Zonda R的引擎来自宾士CLK-GTR AMG的V12自然吸气引擎，最大马力高达750bhp。与前作Zonda F相比，Zonda R的车身长度增加了47mm，全车外形设计均以赛车的空气动力学标准设计。不要以为Zonda R只是Zonda F的改装版，其实两款车可以通用的零件仅为10%。Pagani将在日内瓦车展后开始销售这款专为赛道设计的超级跑车，欧洲售价约为100万欧元。
车款介绍 目前zonda车系包括硬顶版的zonda s、zonda标准版、敞篷版的zonda roadster两款
zonda roadaster 入门级就有500匹马力
挂上pagani徽标的所有车型，都堪称超级跑车，因为入门型号的标准版已有500马力的惊人动力!以pagani zonda c12s来说，碳纤维材料制成的轻量化车体，搭配由宾士御用改装公司amg供应的7.3升v12引擎(这也是 sl73 amg及clk-gtr跑车所采用的同类型引擎)输出功率高达555匹马力，足以让0-100公里/小时的起跑在3.7秒内完成，极速更高达354公里/小时!这个性能足以击败美洲豹xj220、布加迪eb110、法拉利f40及f50，只有迈凯伦f1能比它稍胜一筹，至于车身较重的宾士ck-gtr可能也不是它的对手。
zonda 的发动机舱碳纤维打造的车体 正如一般的汽车，zonda的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。
整体车型设计最令人叹为观止的是:楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，这与参加gt耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感;有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆super car的注册商标。zonda造型的优美程度，简直令经典跑车如兰博基尼diablo和几乎所有法拉利相形见绌。
以不同颜色皮质、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢，设计有如概念车。碳纤维不只用在车体而已，其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。负荷轴承采用较为普通的圆柱形钢架，虽然没有f50或迈凯伦的轴承来得坚硬，但却能有效地减少传至车厢的振动。装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤(净重)，比diablo轻了至少200公斤，因此有利于提升加速性能。
c12s的轮毂与轮胎，前轮为9jx18英寸轮毂配255/35 r19轮胎，后轮13jx18英寸轮毂配345/35 r19轮胎。轮胎是由米其林专为pagani量身订做的，完全符合这部超级跑车的需求。c12s的行驶底盘搭配abs及牵引力控制系统(tcs)，确保驾驶者在操控上十拿九稳。
zonda 的前后悬挂为铝合金材料构成，结构则是运动化的双a臂配置。 零件"全球组装"zonda虽说是挂pagani徽标，但其实它的零件来自天南海北，当初除接受方吉欧建议采用著名的amg引擎外，其他包括皮革、悬挂、制动等组件，也都是设计好后委托外厂代工，等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装。正因为这种组装模式，所以每部车都可依车主要求增减配备。从1999年问世，到2004年zonda在全球总计仅40部，且因组装生产线已满载，目前订车至少得等9个月才能交车，若有特殊要求，等个一年也不稀奇。
Features:特点:
*New Custom Textures! *新的自定义素材!
*High Poly Model *高聚模型
*Custom 'stock' rims *自定义'股票'轮缘
*Opening doors *开门
*Opening windows *打开窗户
*Aurate details *精确细节
*Moving gauges *移动计
*Moving gear shifting *运动换挡
成功因 财政因素 公司的
幽灵之子-帕格尼 幽灵之子-帕格尼
财政稳定，因为它在自行生产跑车之前，已经是一家成功的合成组件供应商，专门供应组件予其它跑车和赛车。它在制造碳纤维车体方面具备专门的知识和工程人才，车厂所在的位置聚集了全球尖端的跑车生产厂家，从某种程度上讲达到了技术信息和销售情况的"共通"。与宾士的御用改装厂商AMG关系密切，能获得后者为其供应动力强劲的V12发动机而无需自行研发，无形中节省了成本。车厂创始人荷拉西奥巴加尼(Horacio Pagain)对跑车无比"热爱"同时他也是位超级跑车的设计专家，值得一提的是蓝宝坚尼Countach 二十五周年纪念版也是出自他的手笔。
市场开发 帕加尼汽车公司研制的zonda C12在1999年的日内瓦车展上首次亮相，立即以其独特的风采引起各界广泛的关注,同时也拉开了帕加尼后续上市车型的"序幕"。
作为Pagani 的入门级跑车，搭载了AMG排量7.0L的V12引擎，车身全部由碳纤维制成在最大限度降低车身质量的同时，保证了在300KM/H的速度下车身的抗压强度。流线的车身整体设计和水滴型的驾驶舱造型，使得C12在高速情况下能高较好的摆脱空气的阻力。
Zonda C12S做为C12的后续车型，于2001年发布上市。S款同样搭载了AMG的V12引擎但排量加大到了7.3L，与之匹配的是一款六速手动变速器。在C12的基础上S款延长了5CM车身， 车前区削得更尖， 尾部的线条更加夸张，并且高高耸起。造型上骇世惊俗的车身轻刚性增强。厂家宣称，当该车以200千米的时速行驶时，前桥的空气阻力为100千克，后桥为130千克。这是刻意设计的车尾造型所取得的效果。而且为了适应竞技性行驶的需要，车架的刚度明显地增强了。由玻璃钢材料制成的车厢前后均增加了钢管支撑，致使整个车身抗扭曲的性能大为加强。
2003年上市的Zonda Roadster就是C12S的敞蓬版。动力上同样搭载了AMG排量7.3L的V12引擎。在内饰布局与C12、C12S稍有不同，突出表现在空调出风口的分布位置、手刹以及排档杆的颜色以及造型设计，其余的底盘设计和动力指标与C12S完全一样。

老白不喝酒的帕加尼是什么型号

Zonda。帕加尼（Pagani）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼。帕加尼有很多型号，而老白不喝酒的帕加尼是Zonda型号，老白的帕加尼是风之子，型号为zonda，是一款中置引擎跑车。

郭富城 拥有的 是 帕加尼风之子还是帕加尼幽灵之子

你的问题 真的是对帕加尼这款车不熟悉啊

风之子和幽灵之子 他两个实际是一回事情 是译音的问题 就是对 zonda 这个词的翻译啊。
郭富城的车 是zonda 系列里的 F 型号 1200万港币
也就是Pagani Zonda F（7分32秒完成纽伯格林赛道，最高横向加速度达到1.5G ）比上一代贵了一倍(Zonda S售价5百万)。

为此，郭富城还从该车的法国设计师手中领取了“亚洲超级车主”奖。

Pagani Zonda F不要说开，就是日常维护这辆 Zonda F 换一次润滑油，需要从意大利请两名高级技师到香港。飞机票、食宿等费用加起来，换一次润滑油大约15万港币。当年Zonda S到港时，红极一时的谢霆锋曾经试车，但最终都没有购入，而郭富城是真真正正本地第一个拥Zonda的艺人。

Pagani Zonda F 这车我记得 国外最火的汽车节目 TOPGEAR 里面 这车的测试记录应该到目前是第一名，估计现在也出不去前三名的。法拉利，兰博基尼真是要让让了。
是帕加尼幽灵之子
郭富城拥有的是帕加尼风之子，即帕加尼Zonda。香港歌星郭富城拥有一辆加装了全车碳纤维选装件的 Zonda F，加上新车登记税后，其在香港的售价高达1200万港元。不仅售价高昂，其日常保养的费用也同样惊人。
郭富城曾表示：“Zonda F 换一次机油，需要从意大利请两名高级技师到香港。连飞机票、食宿等费用加起来，换一次机油大约要花十五万港币。”
扩展资料：
帕加尼Zonda是一款中置引擎跑车，由意大利超级跑车制造商帕加尼（Pagani）生产，并于1999年首次亮相，2011年停产。包括测试版本在内，一共只生产出106部Zonda跑车。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型，使得限量生产的帕加尼Zonda超级跑车，身价益发不凡。
Zonda车系包括硬顶版和敞篷版2种，均大量采用碳纤维制造，跑车速度极快且数量稀少，因而售价非常高昂。Zonda的替代车型为帕加尼Huayra，于2011年在日内瓦车展上推出。
参考资料来源：
百度百科——帕加尼Zonda
百度百科——帕加尼Zonda F

帕加尼创始人

奥拉西欧·帕加尼
兰博基尼公司的跑车设计师
奥拉西欧·帕加尼，是兰博基尼公司的跑车设计师，后来成立自己的摩德纳设计工作室。从组装工人干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是未来造车科技中最重要的材料。
中文名
奥拉西欧·帕加尼
外文名
Horacio Pagani
出生日期
1956年
职业
跑车设计师
主要成就
参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计
人物经历
奥拉西欧·帕加尼原先是阿根廷F3赛车设计师，后来奔赴摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是未来造车科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室（ Modena Design），并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得AMG最顶尖发动机。本来 这车预备称为Pagani Fangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，便取“安第斯山脉的风”之意，称为Zonda。2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。

Pagani Zonda的FRC12S有什么不同啊~

Zonda F是低级的
Zonda R选用了奔驰AMG的动力系统，采用干式油底壳、轻量化和低重心设计的发动机的峰值输出高达750马力，扭矩也提升至805N·m，相比Zonda F提升了96N·m之多。
Zonda C12S
帕加尼的Zonda系列目前为止一共有3款：ZondaS、ZondaF、ZondaR 。 车款出产时间： ZondaS最早，是Zonda系列的第一款车。 ZondaF是现在Zonda系列的最强车款，问世有一段时间了。 ZondaR是还没出来，是Zonda系列现在处于研发阶段的概念车款，因为竞争目标是法拉利的FXX，所以这使它比起之前的两款，更加极度的赛道化，估计问世之后和FXX一样是上不了街道的。 性能： ZondaS < ZondaF < ZondaR 单就性能的话当然“R”最变态了。不过“R”还没有问世，也只是概念车。 图片： ZondaS（也有敞篷版的） 特点是车头灯和尾灯都是一边两个。 http://img.autohome.com.cn/album/2007/4/14/d89d5fa2-66d6-4cd8-ae1c-cd6c38324007.jpg ZondaF（也有敞篷版的） 特点是车头灯和尾灯都是一边三个。 http://photo.lshow.com.cn/photo/105/4604409.jpg ZondaR 因为只是“概念”所以，车辆照片还只是停留在“概念图”，目前没有真车照片。 http://www.zcars.com.au/images/pagani-zonda-r-wallpaper1.jpg 下面是“F”和“R”的详细图文介绍： ZondaF http://hi.baidu.com/dee10/blog/item/d720582c172551ec8b13998a.html ZondaR http://hi.baidu.com/dee10/blog/item/35cb5c43ba094a119213c68b.html

帕加尼是什么牌子

帕加尼是意大利的一个超级跑车品牌，其品牌于1982年创立，总部位于意大利的摩德纳，以制造超级跑车和专业赛车为主。
帕加尼的创始人是奥拉西欧·帕加尼，他于1955年11月10日出生在阿根廷的Gasilda，从小就喜欢汽车。在他12岁那年就自己制造出了一辆银色GT车的模型。在大学期间，他读了工业设计及机械工程。1977年，奥拉西欧·帕加尼在阿根廷开了自己的工作室来专门设计和制造汽车。
在1999年，奥拉西欧·帕加尼设计并制造的第一款超级跑车为Zonda，摘取“安第斯山脉的风”之意。
Zonda已经全面停产，市面上在售的帕加尼只有Huayra一款车型。
Huayra采用了一款6.0升的双涡轮增压12缸发动机，最大马力为750匹，最大功率为551.5kw，最大扭矩为1000N·m，百公里加速时间为3.2秒。
在变速箱方面，Huayra搭载的是7挡序列变速箱。

帕加尼HuayraRoadster！


帕加尼Huayra Roadster，这对箱包得多少钱？
在超级跑车阵营中，帕加尼的神秘、梦幻和不断追求细节一直为车迷们津津乐道，帕加尼出产的不仅是汽车，同时也是艺术品。
日前，帕加尼发布了自己的全新力作——Huayra Roadster BC，BC两个字母来源于Benny Caiola的缩写。
Benny Caiola是帕加尼老板Horacio Pagani的朋友，同时也是帕加尼Zonda时代的首位客户。
Huayra Roadster BC使用了一种全新的碳钛复合材料，其扭转刚度增加了12%，弯曲刚度增加了20%。
新材料的使用有效提升了新车在驾驶时的动态响应以及在临界条件下的安全性能。当然，随之增加的还有450%的材料成本。
Huayra Roadster BC的车重仅为1217公斤，比Huayra Roadster标准版轻了63公斤。
新车的动力来自于一台6.0升双涡轮增压V12发动机，由梅赛德斯-AMG提供，最大功率811马力，峰值扭矩1050牛米。
与其匹配的是一款7挡单离合Xtrac序列式变速器，它比通常的双离合变速器轻35%。
Huayra Roadster BC将限量打造40台，售价为350万美元（约合2466万元人民币），这已是第一款Huayra价格的三倍，即便贵得令人乍舌，你也不用为他的销路担心，帕加尼从来不缺少客户。
我说这是最美的车大家没意见吧——帕加尼 Huayra Roadster。