本文目录一览：
- 1、混动雷凌价格多少？
- 2、起售11.38万元，配混动系统，新款丰田雷凌购车指南
- 3、广汽丰田雷凌双擎1.8混合动力多少钱
- 4、11.38万起，搭载丰田最新双擎系统，新款丰田雷凌值吗？
- 5、智能电混双擎新组合，新款丰田雷凌购车手册，该如何选？
- 6、丰田雷凌双擎混动报价
- 7、丰田雷凌油电混合多少钱一公里
- 8、广汽丰田雷凌双擎价格
- 9、10万左右油电混合动力车推荐。
混动雷凌价格多少？
厂家指导价10.78-15.98万，混动雷凌这款车，还是比较值得入手的，具体如下：1、雷凌双擎E+最大的亮点是基于丰田THSII混合动力车打造的1.8L自然吸气发动机，采用电动机插电式混合动力系统；2、并且雷凌双擎E+也为该混合动力系统配备了一个容量为10.5Kwh的电池组，纯电池续航里程可达到55km；3、如果你家里安装了充电桩，而且通常主要用于上下班驾驶，就可以把它当作纯电动汽车了；4、该插电式混合动力系统的综合功率为100kw，与E-CVT变速箱匹配，100公里的实测油耗仅为2.7L，可以说是相当省油的了。百万购车补贴
起售11.38万元，配混动系统，新款丰田雷凌购车指南
紧凑型家用三厢轿车依旧是如今消费者选车时不能忽视的阵营，该级别车型的更新速度以及产品竞争力都具有良好的持续性，消费者也能够享受到比较前沿的功能配置以及全面的科技体验。而在众多的合资品牌紧凑型家用轿车中，来自于丰田的雷凌系列便具有较高的关注度。
近期，新款丰田雷凌家族正式上市，新车共推出6款燃油版本车型和3款油电混合动力车型，整车售价区间11.38~14.88万元。新款丰田雷凌在外观造型设计方面有着小幅调整，当然其最大的亮点是双擎版本将搭载第五代THS混动系统，下面让我们来详细了解一下该车的表现究竟如何。
外观设计
对比老款车型，新款丰田雷凌在外观造型方面的变化并不明显，其中新款车型的前中网造型变成菱形设计，整体进行熏黑处理，看上去具有不错的运动氛围。运动版车型前包围两侧通风口的中段部分改成与车身同色的设计，视觉效果相比老款车型要更加凌厉一些，其他部分均与老款车型保持一致。同时新车上半部分依旧匹配鹰眼式的LED前大灯组，大灯与上格栅紧密连接，一定程度上提升了车头的横向设计宽度。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4640×1780×1435 mm，轴距2700mm。新款车型车身侧面依旧保持了经典的三厢轿车车身结构，腰线为上扬式设计，搭配前后略微宽处于车体的侧翼子板设计，让整车展现出蓄势待发的状态。
丰田雷凌的尾部设计层次感不错，其中两侧棱角分明的尾灯组中间由亮黑色的装饰条进行连接形成贯穿式设计，提升了车尾的横向视觉宽度。底部后包围处采用双色分层设计，中间部位还加入了大尺寸的扩散器装饰面板，进一步提升了车尾视觉上的运动氛围。
内饰设计
新款丰田雷凌内饰部分延续了老款车型的设计布局，不过车内匹配全新的12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏幕，屏幕内搭载T-CHAT智能语音交互系统，内置车机微信，央视影音，B站，小红书等车载应用，还支持手机互联映射，数字钥匙等功能。而在智能配置方面，新款车型搭载丰田全新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，其内部采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，具有更加稳定的分布式ECU芯片感应器。
根据配置不同，该车的车内座椅分别采用织物和仿皮面料包裹，功能方面提供主驾驶座椅电动调节等。该车前排座椅看起来样式普通，不过内部填充物足够柔软厚实，乘坐舒适性良好。
后排座椅的材质应用以及做工与前排保持相同水准，在实际的乘坐体验过程中，身高1.75米的体验者来到后排，其腿部空间为一拳四指左右，头部空间剩余四指，空间表现中规中矩。
动力系统
新款丰田雷凌提供有1.5L，1.2T和1.8L混动三种动力系统可供选择，其中发动机的最大输出功率分别为121马力，116马力和98马力。传动系统方面，燃油版本车型匹配模拟10速CVT无级变速箱，油电混合动力版本则匹配E-CVT无级变速箱。此外油电混合动力版本车型换装三元锂电池组，电动机的动力也得到明显提升。
车型配置及购买建议
2023款丰田雷凌本次重点针对设计细节和功能配置进行调整，同时双擎版本车型换装了第五代THS混动系统，其性能以及经济性表现对比上一代混动系统有了明显提升，而且新车也是首款搭载新一代混动系统的车型。新款丰田雷凌本次共推出6款燃油版本和3款双擎版本，其中双擎版的售价区间为13.88~14.88万元，接下来让我们重点针对该版本车型进行详细分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款智能电混双擎1.8L领先型
推荐指数：★★
配置点评：基础功能完善?
指导价格13.38万元，提供L2级智能驾驶辅助系统，功能方面具备无钥匙启动，低速行车警告，方向盘四向调节，7英寸彩色行车电脑显示屏幕，织物座椅，后排座椅比例放倒，10.25英寸触控液晶屏，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，手机互联映射，手机APP远程控制，自适应远近光，自动头灯，自动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等，基础功能较为完善。
2023款智能电混双擎1.8L豪华型
推荐指数：★★★
配置点评：舒适性功能增加，性价比较高?
指导价格13.98万元，功能方面增加倒车影像，电动天窗，前排无钥匙进入，12.3英寸全液晶仪表盘等，舒适性配置有所增加，性价比相对较高。
2023款智能电混双擎1.8L运动型
推荐指数：★★★
配置点评：多媒体功能增加?
指导价格14.88万元，匹配运动外观套件，同时增加仿皮座椅，主驾驶座椅电动调节，前排中央扶手，卫星导航，高德地图，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级等功能，多媒体配置明显增加。
车叔总结
现在国内市场对于电动化需求正在快速变化，新款丰田雷凌针对混动系统适时做出升级，同时车辆配置也完成优化，产品竞争力得到大幅提升。与此同时，新款车型依旧提供了自然吸气和涡轮增压两款纯燃油动力版本，可以满足不同用户的购车需求。通过以上我们对于混动版本的对比分析可以看出，属于中配的2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华型在售价和功能配置等方面的表现较为均衡，完全可以满足用户的多方面用车需求，性价比相对较高，当然预算充足，想要一步到位的话也可以选择它的顶配版本。
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广汽丰田雷凌双擎1.8混合动力多少钱
广汽丰田雷凌双擎1.8混合动力是一款混合动力汽车，它结合了传统的汽油发动机和电力驱动系统，实现了更高效的能源利用和更低的尾气排放。那么，这款车的价格究竟是多少呢？
据了解，广汽丰田雷凌双擎1.8混合动力的价格在18.58万元至21.58万元之间，具体价格取决于车型和配置。其中，最低配的雷凌双擎1.8E经典版的售价为18.58万元，而最高配的雷凌双擎1.8G领先版的售价则为21.58万元。
值得一提的是，虽然价格较高，但是雷凌双擎1.8混合动力的性能和配置都非常不错。它搭载了1.8L自然吸气发动机和电动机，最大功率可达98kW，最大扭矩可达142Nm，百公里综合油耗仅为3.8L。此外，雷凌双擎1.8混合动力还配备了全景天窗、自动泊车、倒车影像等高端配置，驾乘体验非常不错。
总之，广汽丰田雷凌双擎1.8混合动力的价格虽然不低，但其高性能和高配置也值得消费者们的关注和选择。
11.38万起，搭载丰田最新双擎系统，新款丰田雷凌值吗？
在竞争激烈的紧凑型轿车市场，丰田雷凌一直拥有着不低的人气，而且凭借更加运动的设计获得了不少年轻消费者的青睐，不过随着电动化浪潮的到来，丰田雷凌也急需通过提升产品力来稳住现有的市场。日前，新款丰田雷凌正式上市了，新车有哪些变化值得关注呢？下面我们就来详细了解一下。
新款丰田雷凌共推出了6款燃油版车型和3款双擎版（油电混合）车型，其中燃油版车型的售价区间为11.38-13.58万元，双擎版车型的售价区间为13.38-14.88万元。其中最值得关注的就是新款雷凌双擎版搭载了丰田第五代智能电混系统，这也是丰田旗下首款搭载该系统的车型。
外观
从外观上来看，新款丰田雷凌基本延续了现款车型的设计，只在一些细节上进行了调整。新车继续提供两种风格前脸可选，其中偏保守的前脸对中网内部结构进行了调整，变成了菱形的样式，而偏运动的前脸在两侧雾灯区域采用了熏黑饰件进行点缀，并且采用了黑色网状进气格栅，进一步提升了前脸的运动感。
车身侧面的设计基本没有变化，依然是我们熟悉的三厢轿车造型，紧凑的造型加上微微上扬的车身腰线让车身看起来更加动感，前后侧翼子板也进行了小幅外扩，搭配双五辐式轮毂，有效提升了车辆的运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4640/1780、1435（1455）mm，轴距为2700mm。
新车尾部造型比较圆润，尾灯继续采用分体式设计，不过用亮黑色饰条进行连接，营造出贯穿式的视觉效果，拉伸了尾部的视觉宽度。牌照区域经过内凹处理，配合双色后包围设计，丰富了车尾的层次感，看起来也更加立体。为了增强车尾的运动感，新车尾部还使用了空气导流槽饰件，尺寸比老款更大，视觉效果还是很不错的。
内饰
内饰方面，新款丰田雷凌保留了老款的设计布局，不过新款车型提升了液晶仪表和中控屏幕的尺寸，部分车型提供12.3英寸的全液晶仪表和10.35英寸的多媒体中控屏，并且搭载了微信、bilibili等常用功能，支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联、T-CHAT智能语音交互，科技感体验有进一步的提升。
在安全配置方面，双擎版车型减配了膝部气囊和副驾座垫式气囊，不过新车也搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，除了对原有的预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、车道偏离警示系统进行升级，还新增了道路标识识别辅助系统、紧急驾驶停止系统以及预判式主动驾驶辅助系统。
新车继续提供织物和仿皮两种材质座椅，座椅的舒适性表现比较一般，基本上也没有什么座椅功能，只有运动版车型支持驾驶位座椅电动调节，和同价位的国产车相比显得有些寒酸。
动力
动力方面，新款雷凌燃油版车型提供1.2T涡轮增压和1.8L自然吸气两种发动机，其中1.2T发动机的最大功率为85千瓦，峰值扭矩为185牛·米，1.8升发动机的最大功率为89千瓦，峰值扭矩为148牛·米，传动系统方面，两种动力的燃油车型均匹配了CVT变速箱。
搭载丰田第五代THS混动系统的双擎版车型，动力系统由1.8升自然吸气发动机和电动机组成，其中发动机最大功率为72千瓦，峰值扭矩142牛·米；电动机最大功率70千瓦，峰值扭矩为185牛·米；系统综合最大输出功率为137马力。与老款车型相比，新车采用了小型化、高转速电机，并对三电机系进行减重，降低了损耗，综合功率提升了15马力。在电池方面，新款雷凌双擎版配备了三元锂电池组，能量密度较镍氢电池更高。
小结：新款雷凌最主要的变化还是双擎版车型，动力的优化和配置的调整让新车更具性价比，尤其是对于考虑新能源车型的消费者来说是个可以考虑的选择，不过面对国产品牌的挑战，丰田雷凌或许需要拿出更多的改变才能稳固现有的基本盘，想进一步扩大市占率的难度就更高了。那么你会选择新款雷凌作为自己的座驾吗？欢迎在评论区留下你的观点。
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智能电混双擎新组合，新款丰田雷凌购车手册，该如何选？
近两年来，中国汽车消费市场竞争变得异常激烈，导致日系车这个曾经国内市场的“香饽饽”变得不再那么受人追捧。根据中汽协统计，日系车在国内市场份额仅占7%，明显有了颓势。而造成日系车销量低迷的的原因，主要有两方面：一方面是国内新能源发展迅猛，日系车反应缓慢，错失了机会；另一方面，日系车在设计和配置上趋于保守，没有新意，不能适应市场日新月异的需求。
但日系车丰田面对这种局面不仅没有投降，反而奋起直追。近期，丰田雷凌宣布推出新一代紧凑车型，据说进行了全新换代升级，究竟有哪些变化，能否改掉用户对日系车的刻板印象呢？接下来我们一起探究下吧！
2023款丰田雷凌推出了两种不同的动力表现，分别是燃油版和混动版。其中燃油版车型共有6种，售价区间在11.38-14.88万元；油电混合版共有3款车型，售价区间在13.38-14.88万元。两者的价格差异并不算大，我们将从两种不同的动力表现进行分析，帮用户推荐一款性价比最高的车型。
低趴姿态，运动氛围感浓厚
外观方面，2023款雷凌变化并不算大，依旧沿用了旧款车型的设计风格。整个车头呈现低趴状态，更凸显运动氛围感。前脸采用了独特的上扁下宽的分层格栅造型，中网搭配了黑蜂窝式下方梯形式中网，显得格外强势。两侧的大灯造型狭长，类似于斧头形状，看起来非常霸气。
雷凌的外观一直是被吐槽的地方，日系车始终如一的保守设计，始终没有太大变化，让不少喜欢高颜值、时尚感的年轻人望而却步。
在外观颜色上，全新雷凌共有8款颜色可以选择，分别是铂金珍珠白、赤焰红、墨晶黑、欧泊银、珊瑚红、钛金灰、天际白、星云紫，用户选择比较多。
车身侧面，该车的车身参数为4640mm×1780mm×1435mm，轴距为2700mm，属于典型的紧凑型SUV。车身线条呈现微微上扬的姿态，车窗线进行了熏黑处理，溜背式造型搭配大尺寸轮毂，运动氛围感十足。
车身尾部，两侧大灯由一根黑色饰条连接，下包围采用了黑色组件遮挡，整体辨识度较高，时尚感很强。同时，车尾的隐藏式排气布局装置，完全符合当下的审美趋向，充满时尚、动感与活力。
全新升级，实用性更强
内饰方面，全新雷凌内饰沿用了旧款车型的设计布局，但细节处进行了优化升级。中控区域全系搭配了12.3英寸的液晶仪表盘和10.25悬浮式中控屏，科技感氛围突出。在细节方面，空调出风口是贯穿式设计，而且保留了大量的实体旋钮和按键，极具仪式感。车内前后排均设置了储物槽、扶手箱、手套箱，可以容纳一些常用的小物品。但整体内饰比较沉闷，相对于各种新颖设计的新车，全新雷凌显得有些格格不入。
全新雷凌在配置上提升比较多，车机系统内设有多款主流APP，如微信、哔哩哔哩、QQ音乐等，在驾驶的过程中不会出现无聊的情况，尽情的体验驾车的酣畅感。除此之外，该车还配备了CarPlay/ HiCar/CarLife 手机互联和数字钥匙，可以实现多种功能。
用料方面，全新雷凌采用了大面积的软性材质进行包裹，同时座椅的填充物比较充足，整体舒适度较高。为了凸显内饰的质感，在座椅上使用了镀铬条进行装饰，质感不错。
在空间的设计上，丰田雷凌2700mm的轴距是足以保证会有较好的空间体验。假设一名身高为170cm的男性乘客，膝部会有两拳的空间，头顶会有将近一拳的间隙。在乘坐的时候发现后排的地毯有些隆起，但并不会影响乘客的腿部空间。
后备厢的容积为471L，放置20/24/26寸的行李箱并不会局促。除此之外，最后排座椅支持放倒，可以进一步的提升装载空间。
动力选择丰富，双擎混动更是惊喜
在动力表现上，2023款雷凌提供三种不同的动力选择，分别是1.2T、1.5T、1.8T双擎混动。全系车型均为自动挡，这点表现可圈可点。
1.2T车型搭载的是1.2T发动机，匹配的是CVT无极变速箱，最大功率是85kW，最大扭矩为185N·m。驱动方式为前置前驱，前悬架类型为前麦弗逊独立悬架，后悬架类型的E型多连杆式独立悬架。
1.5L车型搭载的是1.5L发动机，匹配的是CVT无极变速箱，最大功率为89kW，最大扭矩为148N·m，驱动方式前置前驱，为前麦弗逊独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架。
1.8T双擎车型搭载的是E-CVT无级变速箱，最大功率为101kW，最大扭矩为142N·m。搭载的电池为三元锂电池，具有体积小、耐低温的优点。
驱动方式为驱动方式为前置前驱，前悬架类型为前麦弗逊独立悬架，后悬架类型的E型多连杆式独立悬架。
参数差异及其购车建议
本次将分为三个版本进行对比，主要针对配置的差异，帮助选择最合适的车型。
雷凌2023款185T CVT豪华版
售价：12.98万元
雷凌2023款185T CVT豪华版作为1.2T的入门级车型，与其他高配车型相比最明显的感受在于动力表现一般，配置与1.2T车型运动版相比，车身高度相差5mm，轮胎规格较小，同时，运动版车型的材质为仿皮，而豪华版的则为织物，没有前中央扶手。该车动力表现一般，车内空间较小，对于动力要求较高的用户人群，不建议选择。
雷凌2023款185T CVT运动版
售价：13.58万元
雷凌2023款185T CVT运动版是1.2T入门车型的顶配版本，与其入门款车型相比相差6000元，但相比而言，这款车车身尺寸更大，座椅为仿皮材质，增加了运动外观套件和前中央扶手，体验更完善。
该车的动力表现一般，空间面积较大，适合对动力没有要求，对空间有要求的用户。
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT进取版
售价：11.38万
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT进取版是售价最低的车型，与进阶版车型1.5L CVT领先版的差异主要在于配置上，如缺少了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路安全标识、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶系统、前方碰撞预警。在辅助驾驶配置上，没有搭载L2辅助驾驶系统，全速自适应巡航、Toyota Safety Sense ,自适应远近光灯、摄像头数量为1个、雷达1个。该车的配置表现一般，动力充沛，适合预算不足的人选。
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT领先版
售价：11.88万元
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT领先版作为进阶版车型，与CVT豪华版车型相比，售价相差9000元，缺少了倒车影像、电动天窗、发动机电子防盗、前排无钥匙进入功能、液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，手机APP远程控制功能。
该车配置上趋于完善，科技感更强，体验更舒适，适合对配置表现有所追求的人群。
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT豪华版
售价：12.78万元
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT豪华版作为属于高配车型，座椅材质变成了主流的织物，与顶配车型相比，多媒体配置较差，缺少卫星导航，导航路况显示、语音识别控制、车联网、支持OTA升级。
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT运动版
售价：13.38万元
雷凌2023款TNGA 1.5L CVT运动版是顶配车型，配置比较完善，多媒体功能，主被动安全装置，座椅、方向盘的配置比较强大，该款车型适合对于配置要求改，且预算充足的人群。
雷凌2023款智能电混双擎 1.8L领先版
售价13.38万元
作为混动车型的入门款，与豪华版相差5000元，主要是配置上的差异，如没有倒车影像、电动天窗、前排无钥匙进入、液晶仪表盘仅为7英寸。该款车型的配置基本够用，从价格上来看，混动车型售价普遍较高，适合想尝试混动车型的人群。
雷凌2023款智能电混双擎 1.8L豪华版
售价：13.98万元
作为混动车型的进阶车型，与顶配车型相比，主要差别在油耗和多媒体配置，但相对来说，功能比较齐全，仅仅缺少了卫星导航系统、导航路况信息、语音识别控制等。
该款车型配置表现不错，比较适合入手的，如果想要完美配置，顶配车型会是最好的选择。
雷凌2023款智能电混双擎 1.8L运动版
售价：14.88万
作为顶配车型，各方面表现非常不错，售价为14.88万元，如预算足够，可一步到位。
总的来说，1.2T车型，比较推荐雷凌2023款185T CVT运动版；1.5L车型比较适合雷凌2023款TNGA 1.5L CVT豪华版，性价比较高。混动双擎车型，可入手顶配版本，适用型最强。
结束语：
相比较旧款雷凌来说，全新雷凌提升还是比较明显的，配置上变得更加丰富，双擎的动力版本也给足了诚意。雷凌作为家族中的畅销车型，口碑一直不错，但面临日新月异的市场，也逐渐呈现出颓势，这次全新雷凌的推出也是为了打破大家固有的认知，但究竟能否改变广大用户对于日系车的刻板印象，后续还需要市场定夺。
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丰田雷凌双擎混动报价
1、2019年5月20日，全新雷凌终于正式上市，售价为1158万1528万元，仍推出了燃油版和双擎版两种不同动力总成的车型，并且两种不同动力总成的车型均包含了进取版豪华版运动版科技版以及尊享版5款车型全新雷凌基于TNG。
2、元，再加上商业保险5910元，最终的全款。
3、来看看大家关心的落地价，我们以雷凌的顶配2021款双擎18H尊享版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为元，目前上海市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在元左右如果选择。
4、你需要为这款车准备好元，这个价格对你有吸引力吗总的来说，雷凌的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗欢迎大家在评论区说说你的看法图文摄太平洋汽车网问答叫兽。
5、下面咱们来看看落地价，我们以雷凌2021款双擎18H豪华版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为元，目前上海市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在元左右如果想要贷款买车。
6、个人认为，标价1428万余元的混动豪华型是雷凌车系中最值得选的今日我们就来分析一下一双造型设计高颜值 第一从外型来说，雷凌的设计方案很有特性，外型酷炫，与此同时使用了越来越多了超前的的设计手法，紧密结合了。
7、从朋友的询价情况来看整理如上图，目前该版本丰田雷凌的终端优惠仅有05万，落地价为164万，考虑到新车上市目前还不足一个月的时间，这样的报价算是比较合理不过，如果参考旧款车型售价以及汽车之家上的经销商报价。
8、共推出4款车型，补贴后售价为18582008万，雷凌双擎E+可以说算是雷凌双擎的升级版，更大容量的电池组+纯电55km续航，还可以上绿牌，这样的雷凌双擎E+花20万真的值今天就来一起聊一聊专属“琉璃蓝”车漆。
9、您好，雷凌双擎起，根据你的不同需求拥有不同的价位，希望可以帮到您。
10、你好，根据你所描述的车况，个人认为目前这辆车值7万元左右。
11、您所说的雷凌新款混动应该是指的雷凌双擎e＋ 这款车和之前雷凌双擎最大的区别就是电池容量增加，可以外插电源进行充电，从国家标准上可以悬挂新能源号牌了丰田在混动技术方面一直属于领域排头兵，之前的雷凌混动是通过。
12、而同配置的车型价格则要贵了两万左右，而以正常通勤一年一万公里来算，一年大概能比普版雷凌油费便宜1700左右，要想开回本来，可能要十二年左右了所以车宇世界认为，如果不是有运输需求或钟情于混动技术的话，雷凌双擎的。
13、你好根据你选的配置不一样，大约13万起，希望能帮到你望采纳，谢谢。
14、丰田混动车型2021款挺好的雷凌双擎版搭载的是一套由18L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力官方公布该车的百公里综合油耗为42L100km雷凌双擎在。
15、你好，这个车目前大概有一万左右的优惠幅度的然后混合动力车型非常值得推荐这个车油耗比较低，性价比比较高。
丰田雷凌油电混合多少钱一公里
雷凌混合动力车的厂商指导价格是在13.98万-15.98万：1、雷凌的前脸整体风格仍然与新一代丰田一致，狭窄的上格栅将大灯连为一体，霸气的下进气口仍然分为显眼，这也符合新一代丰田的设计基因。大灯向上挑起，整体造型经过了柔化处理，内部的日间行车灯随虽然不大，但是造型很吸引人。尾部的设计也体现出了时尚的元素，但是总体上还是体现出低调的性格。尾部配有Levin的车名LOGO，下方还用闪电符号进行装饰。在车身尺寸方面，雷凌的长宽高分别为4630\/1775\/1480毫米，轴距2700毫米，从数据来看，新车达到了紧凑级车型的较高水准；2、新雷凌的内饰相较老款变化不大，只是新车两侧的空调出风口由原先的多边形改为了圆形，对挡把周边的功能区域布局重新进行了设计，还对中控台的银色装饰条造型进行了一定程度的调整；3、新款雷凌搭载的是1.2T、1.8L两款发动机，其中1.2T的最大输出功率为116马力，1.8L常规发动机的最大输出功率为140马力，新勒令双擎则继续搭载一款1.8L阿特金森发动机与电动机组合。传动方面，1.2T车型匹配的是6速手动变速器，其余车型则匹配CVT变速器。百万购车补贴
广汽丰田雷凌双擎价格
丰田雷凌双擎2019款卖20.38-21.88w，它的配置：1、双擎E+技术是基于双擎技术的。双擎车型和双擎E+车型在本质上是一样的，都是以丰田在混合动力系统上的深厚积累为基础的，并且它们的发动机和传统系统都是共用的。它们之间的区别在于后者的电池容量更大、纯电续航里程更长，同时可以外插电为电池充电；2、今年以来，电动汽车频频发生自燃事故，令消费者对电池安全问题颇为担心。为了保证双擎E+车型的电池安全可靠，丰田汽车研发中心（中国）有限公司（TMEC）专门建了一座电池安全实验楼，进行包括挤压、火烧、跌落、盐水浸泡以及最难的针刺在内的各种测试；3、雷凌双擎E+纯电续航55公里，纯油续航930公里，综合续航达到985公里，目前从之家口碑了解到的车主综合油耗是3.5L。整体评价都挺高的，可以说在限牌城市来说，不仅解决了牌照问题，用车成本也非常低，性价比高，另外重要的一点是电池有不限年限不限里程的终身质保服务，而且跟车不跟人，不影响后续二手置换问题，保值率方面也有一定的保障。而且售后保养也和双擎车型费用基本一样，这车整体性价比还是不错的，丰田品牌、稳定性高、养护成本经济。百万购车补贴
10万左右油电混合动力车推荐。
没有10万左右的油电混合动力车，比较便宜的油电混合动力车推荐：长安逸动PHEV、广汽传祺GA3S PHEV、卡罗拉双擎、雷凌双擎E+、荣威ei6 MAX。
1、长安逸动PHEV
售价：12.49-13.39万
作为最便宜的油电混合车型之一，长安逸动PHEV并没有显得很廉价，基本外观和内饰都延续了现款长安逸动的设计风格，前进气格栅采用全新设计，蓝色线条描边表明自己新能源身份。
长安逸动PHEV搭载了1.0T发动机＋电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率86KW，电动机最大功率80KW，应对日常用车应该没有任何问题。传动系统匹配7速双离合变速箱，纯电动模式下可最大续航60公里。
2、广汽传祺GA3S PHEV
售价：12.88-13.88万
外观方面，传祺GA3S PHEV整体造型和燃油版车型保持接近，一样在前格栅等不容易观察的细节位置上增添了蓝色元素。动力方面，传祺GA3S PHEV搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的插电混动系统，其中发动机最大功率71KW，电动机最大功率130KW，纯电模式续航里程为60公里。
3、卡罗拉双擎
售价：13.98-17.58万
作为最便宜的油电混动车型前三中唯一一款合资车型，卡罗拉双擎在品牌和口碑上有不小优势，不过卡罗拉双擎为非插电式混动，简单来说，就是不能上绿牌，不能享受新能源汽车诸多优惠，这方面的确挺遗憾的。动力搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。
4、雷凌双擎E+
官方指导价：13.38-21.88万
雷凌双擎E+这款插电混动车，提供了目前混动车里面优秀的动力体验，既能用纯电模式日常在城市拥堵道路行驶，省电；又可混动模式跑高速长途，动力不差，还省油。这看起来也许很像是在为雷凌打广告，但开过的都说真。
5、荣威ei6 MAX
官方指导价：13.68-15.68万
荣威ei6 MAX是一款很有性价比的紧凑型家用轿车，作为插电式混合动力车型，这款车不仅有着224KW的最大马力，车辆满足日常激烈驾驶绰绰有余，并且还拥有强于同级车型的70公里综合纯电续航，这样的表现可谓是诚意满满，当然车内的空间以及配置水平均处于同级别车型中的主流水准。在时尚运动的外观以及科技感丰富的内饰设计下，这款车是年轻人以及年轻家庭用户不错的选择。
