本文目录一览：
- 1、宝马5系GT后轮原来是27540R19现在改装25550ZR19直径和宽度有影响吗？
- 2、宝马5系GT后轮原来是27540R19现在改装25550ZR19直径和宽度有影响吗？
- 3、宝马5系怎么更换后减震
- 4、2011款宝马5系改装轮毂问题。
- 5、宝马改装座椅通风带加热多少钱？
- 6、宝马5系的音响还能不能更好听？有没有有效的解决方案？
- 7、宝马GT535大灯天使眼灯泡在什么位置
- 8、alpina有什么改装车吗？
- 9、天使眼和恶魔眼的区别
宝马5系GT后轮原来是27540R19现在改装25550ZR19直径和宽度有影响吗？
不可以。因为原车轮胎配置型号是275/40
r19，胎宽参数不匹配，不能更换。建议更换与原车尺寸相同的轮胎，以免造成安全隐患。
275:轮胎宽度是275毫米;40:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是40%;r:钢丝子午线轮胎，19:轮毂的直径是19英寸。
有一点点，明显的尺寸高度低一点，宽一点，我个人觉得车的稳定性好，高度降低中心下移，宽度大了
接触面
增大可以防打滑，
安全系数
高
275是轮胎宽度，宽度减少了，27.5厘米变成25.5厘米，宽度越大，轮胎抓地力越强，当然阻力越大，越费油，看你如何取舍了
建议按照坐前B柱上的轮胎指示牌改装，不然会导致系统误报警！速度不准确
宝马5系GT是宝马旗下的一款高端商务车，采用了和新7系相同的CLAR平台打造，由于采用了铝合金、高强度钢、碳纤维等材料，新车比上一代车型减重99.8kg（220磅）。
宝马5系GT后轮原来是27540R19现在改装25550ZR19直径和宽度有影响吗？
影响不是很大，现在这样改的也有。
有一点点，明显的尺寸高度低一点，宽一点，我个人觉得车的稳定性好，高度降低中心下移，宽度大了接触面增大可以防打滑，安全系数高
恐怕会磨底盘的，255轮胎要高一些
宝马5系GT是宝马旗下的一款高端商务车，采用了和新7系相同的CLAR平台打造，由于采用了铝合金、高强度钢、碳纤维等材料，新车比上一代车型减重99.8kg（220磅）。
建议按照坐前B柱上的轮胎指示牌改装，不然会导致系统误报警！速度不准确
275是轮胎宽度，宽度减少了，27.5厘米变成25.5厘米，宽度越大，轮胎抓地力越强，当然阻力越大，越费油，看你如何取舍了
宝马5系怎么更换后减震
【太平洋汽车网】宝马5系gt后气动避震器如果需要拆装的话，需要前往汽车的4S店或者维修店进行拆装即可。不能自行进行拆装，避免导致气动避震器部件的损坏。避震器工作原理为一辆车的避震器一般来讲是由两个部分组成的，分别为弹簧和避震筒，弹簧的作用主要是用来支撑车身重量和消除路面不平带来的震动。
宝马5系gt后气动避震器如果需要拆装的话，需要前往汽车的4S店或者是维修店进行拆装即可。不能自行进行拆装的，避免导致气动避震器部件的损坏。
避震器工作原理为一辆车的避震器一般来讲是由两个部分组成的，分别为弹簧和避震桶。弹簧的作用主要是用来支撑车身重量和消除路面不平带来的震动。
其实避震桶的主要作用是利用其自身的阻尼来抑制弹簧吸震后的反弹，和进一步吸收来自地面的冲击力。当车辆转弯时，由于惯性和离心力的作用，车身重量会会发生转移，转移速度越快车辆的操控性越好。
宝马5系gt后气动避震器的介绍如下：汽车的速度就是由避震器拉伸和压缩行程速度决定的，所以说避震器越硬、反应速度越快车辆的转向反应也越快。如何改装避震：在改装前要确定自己的目标，因为不同的改装方法会带来不同的效果甚至是负面效果。
如极端追求操控性而盲目的将避震器设定的非常硬，这样在行驶时可以说毫无舒适型，而且对于轮胎和车身底盘带来的压力也很大。一把来说改装避震器可以分为三类。降低车身后，车辆的重心就降低了，大家都知道重心越低就越稳，在车上也是一样。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2011款宝马5系改装轮毂问题。
楼主最好不要跨这么大的尺寸，毕竟5系的轮胎外直径就那么大，胎壁薄了你会很无奈的，因为中国的路况很差，容易坏。只是意见啊，我ML350的轮毂20的都比较容易坏了。朋友的卡宴S的22寸轮毂一年也直接坏掉5,6个胎，不算漏气叉钉子什么的
17跳20太大，建议最大不超过19
不然不光舒适性要打折扣，而且安全也会有问题
5系的改19的就好，太大耗油
其实5系 感觉上用535GT 18寸的轮毂大小刚好合适,太大了首先就是上面说的,太容易损伤.
另外胎压检测装置是电子装置,只是检测而已,而且它是无法分辨哪个轮胎失压的.0胎压继续行驶是轮胎的问题,貌似互不冲突.
只是建议还是别弄那么大的轮毂.
宝马改装座椅通风带加热多少钱？
、这款车子如果是加装座椅加热功能的话,费用一般要在五千左右才可以,这个可以直接去当地的改装店进行改装就可以了。。 3、宝马X1加装座椅加热价格一般是在两千元左右的,其实这个
宝马GT有很多种。例如，3组GT，5组GT和6组GT。每种运输方式改装座椅通风的费用也不同。如果4S商店只进行装修，那么价格应该在12000元左右。但还是要看看具体的机器类型。
宝马GT有很多种。如3系列燃气轮机、5系列燃气轮机和6系列燃气轮机。每种型号的座椅通风装置的改装成本不同。如果只在4S店，价格应该在12000元左右。但这仍取决于具体的模型
宝马的GT有很多种。比如3系GT、5系GT及6系GT。每种车型，座椅通风的改装价格也是不相同的。如果只在4s店内改装，价格应该都在一万两千元左右。但还是要看具体车型
宝马GT有许多变体。例如，3个GT系列、5个GT系列和6个GT系列。不同车型的座椅通风调整价格也有所不同。如果只在4S店，价格应该在12000元左右。但这取决于模型。
这个通风座椅大概1千多，奔驰威霆，奔驰V260,奔驰唯雅诺，别克GL8,丰田埃尔法，丰田考斯特，丰
田塞纳，大众凯路威，大通系列，GMC
宝马5系的音响还能不能更好听？有没有有效的解决方案？
宝马5系的音响还能不能更好听？有没有有效的解决方案？
五系的低配原车只有可怜的四个喇叭，音响真的是烂到极致了，这点我是深有体会。
后来研究了一下，后悔没有选装。但是没有办法了，只有加装。
原车高配的是哈曼卡顿，所以我就想了三个方案：
方案1： 换掉四门4.5寸中音，再加上四个高音。都是哈曼卡顿，不破线原车接头。
方案2： 加四个高音，和中控一个中音。原车四个喇叭不变，一样都是哈曼卡顿，不破线原车接头。
方案3： 换掉四个中音，加装四个哈曼中音和高音
终极方案：上哈曼十六件套，这个有点贵。 上个哈曼十二件套加250W高保真，效果已经很ok了，12600左右。
上面三个方案比较简单，但是价格哈曼也不便宜，可以当地咨询一下音响改装的。
如果是只想简单改装的话，花个四五千改改其他品牌就可以了。追求极致的话，还是得上原车哈曼卡顿。
经手的进口宝马车，有的是带两个功放的，后备箱一边一个，可见宝马对音质是有态度的。但是车厂毕竟要受制于成本考虑，满足好基本盘就是它的底线要求了。
很多车主不理解，我们不是谈音响嘛，管功放什么事。这么说，你能听到好音乐，其实是靠整套 汽车 音响系统，大部分的车是：主机->扬声器，（用主机内置的放大器来驱动），顶配一般是：主机->功放->扬声器。
如果说主机+扬声器是淡淡的香烟，那么主机+功放+扬声器就是雪茄！有劲！
（目前世界功放顶尖品牌:舞仕刚柔mosconi）
当然说到让宝马5系的音质更好，不得不说到 汽车 音响改装，这个是用成本提升音质！
但是在改装的时候，大家都要有清晰的认识：对于车主来说，改装的本质不是烧多少钱，而是如何达到你的效果。对于改装店来说，改装本质不是给 汽车 堆料，而且实现满足车主需求同时，能够有后期功能延伸，能够产生长期的运营合作效应。
不同的方案如何搭配都要先满足车主的基础要求，再在基础要求上做提升。
好听的定义：车主更喜欢高音？车主认为低音不够？车主认为声音不够大？
高音可以着重提升前场部分，当然从整体角度考虑，建议前场整体提升。
低音不够，可以采用座位下方有源超低音，如德国鼓动GLADEN US-8，
也可以用单路功放推动一套超低音箱。如鼓动雅瑟GLADEN RC推动GLADEN RS-X超低音。
宝马5系E61升级改造 在这款BMW宝马 5系中，安装了一个用于提供更多低音的超低音。 它是德国鼓动高性能超低音鼓动笙歌Gladen SQX 10。 为了驱动超低音扬声器，非常适当的安装了意大利舞仕刚柔MOSCONI ONE 250.2功放。
当然更多的宝马5系车主（建议所有 进口宝马车型 ）选择BOXMORE系统，硬件方面采用GLADEN+mosconi的组合，在软件上采用mosconi&宝马公司的大数据库分析给对应VIN车架号一个升级数据。可以做到真正的“专车定制”
宝马5系530D TOURING（F11）改装BOXMORE boxmore中采用的GLADEN ONE BWM宝马专用套件，不会改动宝马内部配置。采用的mosconi功放也不用变动原车的功放，通过原车电缆分接。
宝马5系（G30）改装BOXMORE
宝马525 汽车 音响改装配置：
前声场：歌剧世家VS365喇叭
处理器：歌剧世家DSPI8
采用歌剧世家VS365三分频升级原车前声场。此款喇叭具有厚实而暖调、不失鲜明感的中频，宽松而轻快的中低频，听感就非常舒适。中高频以及高频的表现，纤细但不显张扬，有着顺滑的特质。
它的声音会厚而有韵味，明显地有鲜活和明亮，瞬变速度更快，适合舒舒服服听音的车主，在音色，节奏等方面把握得比较到位，符合车主的听音需求。
考虑到升级了前声场，仅靠原车主机推动难以带来震撼的音效，因此，常州至上音乐店家搭配了歌剧世家DSPI8功放为前声场提供动力，改善原车的音质。
当然可以。
一般原车音响除了选配加价外，都是很一般的，材质，表现都很一般。所以，很多车友都会在后市场进行改装升级，以期望达到更好的享受。
但是， 汽车 音响改装是技术活，在选择升级时，一定要了解品牌，施工店家。
品牌要了解清楚，有助于得到更好的品质。
改装店找的好能够得到更好的搭配，施工安装工艺有保障。
经常看到，很多车友问一些所谓的专家，我是什么车型，安装什么喇叭合适？其实，一套喇叭基本可以涵盖多数车型，其中的差异在于你的消费能力，你花几千和几万的喇叭绝对是不一样的，基本都是通用型的安装，目前专车专用的不多，奔驰，宝马，大众多一些。所以，理性面对。
还有，改装前隔音是第一步的，选择口碑好的品牌。
这台宝马530原车配置的是哈曼卡顿L7音响系统，但车主觉得原车音响不够悦耳动听：高音不够清晰甜润、中音人声效果缺乏那种让人耳前一亮的感觉，而原车的低频效果还可以。 车主来到重庆正信 汽车 音响改装店，经过试听体验之后；重庆正信的标哥推荐车主升级鹦鹉螺的高音、中音，同时加装鹦鹉螺中置喇叭，来提升座驾的音质效果，使得音响变得更美妙动听。 分享宝马530的音响改装过程：
车型：宝马530（原车音响哈曼卡顿L7） 前声场： 魔立方鹦鹉螺N5.28高音 1对 魔立方鹦鹉螺N5.8中音 1对 中置： 魔立方鹦鹉螺N5.28高音 1只 魔立方鹦鹉螺N5.8中音 1只 DSP功放：魔立方1212十声道DSP功放 功 放：诗蔓ST-2 其 他：宝华发光盖板 前两门隔音：大白鲨 改装店家：重庆正信 汽车 音响改装 方案解析： 对位安装魔立方鹦鹉螺N5.28高音单元，声音干净细腻、让人声和乐器声音得到更真实的重现；魔立方鹦鹉螺N5.8中音单元同样也是对位安装，升级之后中音人声表现更细腻丝滑，在还原HIFI抒情人声音乐方面，给你更真实的聆听感受，如同歌手现场演绎，那种感觉非常惬意。 1、宝马530升级的这套魔立方鹦鹉螺音响系统，为原车音响系统锦上添花。
魔立方鹦鹉螺高音、中音，以及中置：
中置喇叭特写，重现唯美音质，聆听丝滑入耳的音乐效果。
2、全套宝华发光盖板，低调奢华更显气质：
3、安装魔立方鹦鹉螺N5.28高音单元，位置位于前门三角板上，发光的喇叭网罩视觉效果更美妙大气。
4、车门隔音降噪处理，安装魔立方鹦鹉螺N5.8中音单元，安装位置对位车门中部
细腻传神的中音表现，让音效层次感分明、细节刻画更逼真：
魔立方鹦鹉螺N5.8中音单元安装：
线材焊接处理，特制喇叭支架固定魔立方鹦鹉螺N5.8中音
5、前声场的高音和中音单元以及喇叭发光网罩安装效果，在氛围灯的映衬下，晚上的视觉效果更绚丽。
魔立方鹦鹉螺N5.8中音单元安装效果图：
6、魔立方鹦鹉螺中置安装在仪表台上方：
车门复原：
7、后门也安装了一对鹦鹉螺高音和中音，使得前后声场过渡衔接更自然
8、魔立方1212十声道DSP功放在尾箱安装，推前后声场的魔立方鹦鹉螺高音和中音：
诗蔓ST-2二路功放也在尾箱安装
9、本套音响系统直接从电瓶取电，加装独立保险装置，更安全可靠。
宝马530 汽车 音响改装总结： 对位安装魔立方鹦鹉螺高音、中音和中置系统之后，这台宝马530的音响效果得到立竿见影的提升；高音清晰、中音圆润，声音层次感分明、声场定位更精准，音乐效果听起来更有质感。
宝马GT535大灯天使眼灯泡在什么位置
在近光与远光灯头外面一圈。天使眼是车灯的一种，是指在近光灯和远光灯外围围绕的彩色的LED灯环，在示宽灯状态下很漂亮。它们是由发光的阴极管组成。天使眼的由来最初是宝马5系大灯的设计，宝马大灯设计了一个光圈，由于光环很像天使头上的光环，由此网友给它起了一个可爱的名字，天使眼，所以天使眼由此得名。安装天使眼其实除去美观，没有其他实际性的功能，但是对于现在追求时尚和个性的年轻人，这一点就足够人们给爱车安装了。恶魔眼是在天使眼之后出现，也是随着天使眼而来，其实两者区别不大，都是由阴极管发光，但是安装位置不同，所以发光后的效果也就不同，天使眼是安装在透镜装饰罩上的，而恶魔眼是安装在透镜内的，所以恶魔眼会比天使眼更加的漂亮，但是车灯升级改装时要加装恶魔眼，是有一个前提条件的。加装恶魔眼必须要保证改装车原车是有透镜的，原车没有必须先加装透镜，在透镜里加装光源，光亮从透镜的球体镜片反射出来，就像一个眼球。恶魔眼选用的光源一定要耐高温，因为透镜的中心点位置温度非常高，这点是关键，无论加装什么样的光源始终要保证耐高温与不影响透镜照明，这就要求改装材料一定是合格且有质量保证的。
alpina有什么改装车吗？
AlpinaB5GT有介绍吗？
宝马现款代号G30/31的宝马5系已经来到这一代的尾声，在宝马原厂尚未公布全新一代车型之前，同集团的宝马官方改装厂Alpina也推出了以G30/31宝马5系为基础打造的末代B5 GT限量版车型，预计同样提供四门房车及五门旅行车的车型，并仅有250辆的配额。
首先在动力方面，B5 GT同样搭载4.4L V8双涡轮增压发动机，不过行车电脑、以及进气与排气系统经过重新优化后，最大马力来到了625匹马力、峰值扭距则有850N·m的惊人表现。Alpina表示虽然XB7的功率输出比B5 GT还要大，但后者是品牌目前产品序列当中性能最强大的车型，相比标准的Alpina B5和宝马M5 Competition还要多出9匹的最大马力。
变速箱同样配置8速ZF变速箱搭配四轮驱动系统，结合升级后性能，其0-100km/h加速仅需3.4秒即可完成，旅行版车型为3.6秒，最高时速可达到330km/h，旅行版则为322km/h，比起M5的表现还要优异。另外B5 GT也换上Alpina工程师重新调校的运动排气系统，其尾段采用黑色钛合金材质，使得声浪也更加雄厚。
除了动力表现升级之外，B5 GT的悬挂也通过增强刚性来提升转向的精准度和回馈，并降低B5 GT旅行版的后轴重心。刹车系统方面则采用前395mm、后398mm的Brembo通风碟盘。
外观方面，宝马AlpinaB5GT与标准B5非常相似，同样配有Alpina专属空力套件，不过家族化的Alpina Classic 20寸锻造轮圈则采用Marron Volciano烤漆面处理，上方还有B5 GT的字样。
天使眼和恶魔眼的区别
天使眼和恶魔眼同样采用阴极管发光源，有部分天使眼采用LED做光源。其实发光原理都是一样的.1.天使眼属于不稳定的产品，和恶魔眼一样的。一旦寿命到了，维修起来非常麻烦要整个大灯拆开！（改装店会收取相应的拆装费）就为了个10元钱的东西，有时候要牺牲几百大洋！谁赚了？大家都清楚吧2.我个人不喜欢模仿别人的东西，现在大街上随处可见改装的天使眼。甚至还有6个圈的，试问大家·~~这样好看吗？？？真的想和宝马的天使眼PK吗？？？3.很坦白的说恶魔眼和天使眼寿命一样，不过如果恶魔眼坏了绝对不会影响你车子的美观！只要断电就可以了，前面一点都看不出的。而天使眼就算你断了电，前面还是个圈·~~~看上去就感觉很粗糙，还不会亮！
