本文目录一览：
- 1、二手宝马7系建议买哪款
- 2、宝马7系二手车多少钱？
- 3、晓晓评车，仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比
- 4、2018款730宝马4年能卖多少钱
- 5、开了9年宝马73011万的二手车能买吗
- 6、12年宝马730二手车能买吗
- 7、二手宝马730li开了一年半，5万公里，可以卖多少钱？
- 8、25万捡到13款宝马730？才看外观就判了死刑，二话不说走人
- 9、13款进口宝马730Li，只行驶14万公里，现在值多少钱？
二手宝马7系建议买哪款
2021款宝马7系 740Li 尊享型 M运动套装的保值率是90.69%，按照0.8万公里的行驶里程，2021年上牌的情况来计算，该车的二手车价为：
2021款 740Li 尊享型 M运动套装车况较差的情况下，约为91.53万；
2021款 740Li 尊享型 M运动套装车况一般的情况下，约为96.86万；
2021款 740Li 尊享型 M运动套装车况较好的情况下，约为100.54万。
由于二手车价格受很多实际因素影响，因此以上的2021款 740Li 尊享型 M运动套装 宝马7系二手报价仅供参考，实际请以二手车商报价为准。
19款的宝马7系最值得买
以宝马7系2019款改款740Li领先M运动套装为例。搭载3.0T6缸涡轮增压发动机，最大马力340PS，最大扭矩450n·m，变速箱采用8速手动集成。车身长宽高分别为5273mm、1902mm、1498mm，车身轴距3210mm，最高时速250km/h，百公里加速5.6S，百公里综合油耗7.5L，驱动方式为前后驱，前悬架类型为双横臂独立悬架，后悬架类型为多连杆独立悬架。性价比很高
从上表可以知道，2021款宝马7系 740Li 尊享型 M运动套装的保值率是90.69%，按照0.8万公里的行驶里程，2021年上牌的情况来计算，该车的二手车价为：
2021款 740Li 尊享型 M运动套装车况较差的情况下，约为91.53万；
2021款 740Li 尊享型 M运动套装车况一般的情况下，约为96.86万；
2021款 740Li 尊享型 M运动套装车况较好的情况下，约为100.54万。
由于二手车价格受很多实际因素影响，因此以上的2021款 740Li 尊享型 M运动套装 宝马7系二手报价仅供参考，实际请以二手车商报价为准。
宝马7系 2021款 740Li 尊享型 M运动套装二手车是什么价位？接下来我们就以2021款 740Li 尊享型 M运动套装的宝马7系为例
19款的宝马7系最值得买
以宝马7系2019款改款740Li领先M运动套装为例。搭载3.0T6缸涡轮增压发动机，最大马力340PS，最大扭矩450n·m，变速箱采用8速手动集成。车身长宽高分别为5273mm、1902mm、1498mm，车身轴距3210mm，最高时速250km/h，百公里加速5.6S，百公里综合油耗7.5L，驱动方式为前后驱，前悬架类型为双横臂独立悬架，后悬架类型为多连杆独立悬架。性价比很高
2021款宝马7系 740Li 尊享型 M运动套装的保值率是90.69%，按照0.8万公里的行驶里程，2021年上牌的情况来计算，该车的二手车价为：
2021款 740Li 尊享型 M运动套装车况较差的情况下，约为91.53万；
2021款 740Li 尊享型 M运动套装车况一般的情况下，约为96.86万；
2021款 740Li 尊享型 M运动套装车况较好的情况下，约为100.54万。
由于二手车价格受很多实际因素影响，因此以上的2021款 740Li 尊享型 M运动套装 宝马7系二手报价仅供参考，实际请以二手车商报价为准。此外，也可以根据你爱车的实际情况，使用下方二手车估价计算器进行估值。
宝马7系二手车多少钱？
宝马7系二手车，个人认为如果车子车况良好，手续齐全，价钱一般在30万左右：1、宝马7曾经在007电影中表现非常的炫酷，各种智能装备，及坚固的车身，全铝合金底盘，L6引擎，安全气囊众多，操控性，安全结构等都非常好；2、最后我们找到了这台02年仅有2.8万公里的728iL（7代表7系，28代表排量2.8L，i代表燃油喷射，L代表加长轴距）；3、宝马7系730Li吧，3.0排量，直六自然吸气发动机，258匹马力，六速手自一体变速箱。这款车发动机非常的经典，宝马把直六发动机调教的和V6几乎一样，缸体是铝镁合金，缸盖是铝的，所以大件不会出问题。百万购车补贴
晓晓评车，仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比
大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
30万预算该买一台什么车？是我近期经常听到的一个话题。30万用来买新车，往往在脑海中浮现的全都是那些熟悉的名字。但是说到二手车，那可是有大把大把的选择。今天就给大家带来了这台2009款的宝马730Li领先型，一台用不到30万元就能买到的准豪华D级车。
相比同年份的奔驰和奥迪来说，宝马7系可以说是性价比最高的那一个。不仅仅是他现在较为便宜的售价，还有纯正的前置后驱布局，以及经典的直列六缸发动机，再加上当年比较激进和超前外观设计，拿到今天来看也不会觉得特别老旧。并且平时自己驾驶的话，也不至于太像司机。如果你对这点比较介意的话，可以考虑买一台白色的。
别看这台宝马7系已经有10年的车龄，但是这台车的不少配置和设计，放到今天来看依然是不过时的。比如这台入门级的7系，依然具有主动开闭的进气格栅。这个设计在现在，依然有不少车型作为一个主要的宣传卖点。
车尾可能是这台730Li最露怯的地方了，熟悉7系的朋友一定都知道，730Li和740Li最明显的外观区别就是在于排气筒的布局方式，这种区别可不是花十几块钱改个尾标那么简单的。当然把730Li改成760Li的车主也是大有人在，毕竟这一代的7系从2009年一直到2015年底，几乎没有太多的外观变化，所以不显得旧，这也是这一代7系性价比高的一个原因。
别看是最低配的宝马7系，依然采用了天使眼的设计，并且是带有透镜的氙气大灯。这个设计演变到今天已经成了“勺子”灯，至于哪种更好看就要看您个人的喜好了。
2009款的宝马7系全系标配有电吸门，对于一台豪华行政级轿车来说，这个功能可以说是必不可少。虽然我知道这个功能比较容易坏，而且用的几乎也不多，但是没有这个功能的话，绝对是一个减分项。
很多人批评之前宝马的内饰设计，用“平庸”、“单调”、“工科男”等各种标签来形容。但是不得不承认的是，这一套内饰设计和布局，用起来是非常顺手的，每一个按键都在他应该在的位置，每一个功能都能让你用着非常顺手。换句话说，当年花费100多万购买他的人抱怨内饰不好，这是情有可原的。但是如今2折大甩卖的情况下，再多的抱怨也能用这个售价来包容了。
不过对于真心想购买这一代二手宝马7系的朋友来说，我其实更推荐大家购买740Li车型，一方面是动力要比730Li强不少，另一方面是740Li的配置更高。如今已经是2020年了，即便是我们买的是一台二手豪华轿车，没有前排座椅通风，没有全景影像，没有后排座椅调节，我们也是很难接受的。但是上述功能740Li都有。
试驾的过程中我发了一个非常前瞻的设计，就是宝马7系的仪表用了这种隐形字体的设计。当车辆断电熄火之后，整个仪表盘就会变成一块黑板，仿佛是现在的全液晶仪表一样。当按下点火按钮之后，仪表盘数字慢慢浮现的感觉还是会让人由衷的感叹，没有花钱的不是！
从2009年的7系开始，宝马就奠定了这一套内饰布局形式，即便是到了今天，最新发布的X7和8系的内饰，依然是在这台2009款7系基础上改进的。由此可见，这一套内饰设计在当年体现的是宝马未来15年的设计方向。
不过这一代7系上面，内饰的做工并不算好，只要你和他相处时间稍微久一点就会发现，这个内饰的异响相对有点多。特别是放在一台豪华行政级轿车上面，本来隔音就比一般的车好不少，内饰稍微有一点异响马上就会被察觉到。不过这台最低配的730Li依旧配置了前排座椅记忆和前后排座椅加热功能，让我觉得非常满意。
和座椅记忆功能搭配的就是电动可调方向盘，有了电调方向盘才能实现舒适进入和完整的坐姿记忆功能。所以我也坚持认为，电动调节方向盘这个功能是豪华型车的必备功能。
这一代7系上面还引进了夜视功能，当然我这台730Li是没有的，夜视功能的引进也是为了直接对抗当年的奔驰S级所作出的决定。犹记得2010年左右，我第一次乘坐这一代7系的740Li车型，呈现在屏幕上面的夜视仪让我大吃一惊，仿佛是穿越到了10年之后的今天一样，至少在当年给我留下了非常深刻的印象。
同样留下深刻印象的还有这个车门拉手的设计。可能是当年的设计师为了追求设计的整体感，将拉手整合在了车门的木纹装饰板上。但是时至今日我依然觉得这是一个匪夷所思的设计，每次关车门都不能在第一时间找到关门的拉手。幸好最新款的7系已经改进了这个设计。
既然是一台车长超过5米2的豪华行政级轿车，车内空间自然不需要担心。同时这个座椅的调节范围也足够巨大。此处已经不需要我多说了，总之空间在这台车上从来就不是问题。
后排空间更是不需要担心，几拳几指已经显得苍白无力了。我身高是183cm，坐在后排是毫无压力。我觉得身高没有超过2米的朋友，应该都不会感觉到局促。
作为全系最入门版的730Li领先型，这台车在后排配置上已经足够令我满意了。后排座椅加热，后排娱乐系统，后排电动遮阳帘，以及非常充足的充电接口。如果是您来选择的话，740Li上还有后排电动可调、后排座椅通风、后排独立空间以及车载冰箱。
后备箱的容积也足够巨大，是这个尺寸的D级车应该有的表现，并且这台730Li也有电动尾门功能，这要比奔驰S级要厚道一些。当然在高配车型上，如果有车载冰箱的话，会占用不少后备箱空间。
这台730Li装备了一台N52B30的3.0升直列六缸自然吸气发动机，258马力，310牛米。放在这个2吨的车上，动力只能说刚刚够用，毫无激情可言。而且这台发动机也比较容易出现气门室盖垫渗油的问题，同时传感器的误报或者失效也比较常见，选购二手7系的时候一定要仔细检查。
与这台3.0升自然吸气发动机搭配的是一台采埃孚的6AT变速箱。很多朋友不愿意选择2009款的原因就是这个变速箱不是最新的8AT变速箱。其实我感受过之后，觉得平顺性和换挡还是不错的。唯一能挑剔就是油耗了，可能是因为6AT的原因，2009款宝马7系的油耗确实有点高。我今天试驾的这台车表显平均油耗就有13.2升，我相信如果是比较拥堵的市区，这台车的油耗肯定还会更高。
在这里先提醒一下，大家千万不要购买图中这样的大包围脚垫，因为这样的脚垫非常容易卡住油门踏板。而且这种脚垫非常难拆除，至少我试了半天，并没有拆下来。话说回来，这台7系的油门踏板采用了落地式设计，油门和刹车的脚感也师承于宝马，非常舒服，第一次上手就能熟练的操作。
这一代的宝马7系采用了后轮空气悬挂的设计，虽然在隔绝颠簸方面起到了正面作用。但是年份长了之后，这个空气悬挂就容易出现故障，比如悬挂漏气，或者是气泵故障都比较常见。关键是这一套空气悬挂的维修费用并不便宜，所以在选购二手宝马7系的时候，对于后悬挂一定要仔细检查。
整体试驾下来之后，我觉得这台宝马7系的性价比还是挺高的。花不到30万的价格，就能买到一台车况还不错，外观不显老，配置不算低的豪华行政级轿车，这还不够香吗？并且在同样的价位之内，只要稍加耐心找一找，也许能用差不多的加钱买到宝马740Li，动力更好，配置更高。
对于那些个体营业者，有公司商务接待需求，或者是买回来跑跑婚庆的朋友来说，选择这台二手宝马7系还是非常超值的选择。但是在购买之前，一定要对修车和整备的价格提前了解清楚，最好能找一家比较熟悉的汽修厂帮忙做整备维修。那这台车还是能让你舒舒服服的再跑3年，说不定还能帮你谈几百万的生意呢！ 这一期节目就到这里了，咱们下期再见！
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2018款730宝马4年能卖多少钱
2018款730宝马4年能卖35万。没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水在35万，宝马（BMW）730Li是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车属于宝马7系，仅在德国本土生产，长/宽/高5212/1902/1478mm轴距3210mm车漆金属漆/普通漆前轮距1578mm后轮距1596mm最小离地间隙119mm。
开了9年宝马73011万的二手车能买吗
如果车况好，没有什么大事故，车辆燃气比较多，公里数比较真实，还是值得购买的
主要还是要看车况，毕竟这个价位还是很诱人的
开了9年宝马73011万的二手车能买。宝马730作为宝马7系的入门级车型，由于其配置丰富，价格相对优惠，以及宝马品牌的加持，受到了众多成功人士的青睐，但考虑到该车总价还是过高，很多人就会选择退而求其次，购买一辆二手宝马730。对于宝马这个品牌来说，它的保值率很高，开了九年的车卖11万。总体来说是很划算的。
12年宝马730二手车能买吗
价格大约在22万元左右。 宝马730车型是宝马公司推出的一款旗舰产品,730这个型号是宝马7系当中的入门版本,在发动机上使用了气息当中最小排量的发动机,虽然说输出方面并不是特别的强劲,但是推动这款车体还是没有任何问题的调教方面,还是比较激进,乘坐的舒适性是宝马7系的优势,而且在外观的设计上足够的有气场属于高端人群当中比较受欢迎的车型。
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二手宝马730li开了一年半，5万公里，可以卖多少钱？
车况好，没出过事故的话70万没问题。
70-75W，具体看车。
额。。。 这个问题回答的晚了点。
本人在深圳 考虑收购一台宝马730 这边最大的几个二手车卖场走了一遍
（前提是：无事故、未泡水）
730按照你提及的标准 一般在 60W元左右
希望你分享一下你出手价格
25万捡到13款宝马730？才看外观就判了死刑，二话不说走人
哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是一名二手车检测师，我身材矫健身手敏捷，最主要开车手速快，大家都叫我卡丁。欢迎收看本期二手车检测趣事！
这次给大家带来一台 宝马7系的检测分享。7系对于大家来说已经非常熟悉了，作为宝马的旗舰轿车，7系只在德国本土生产，虽然定位大型豪华行政轿车，但是并没有丢掉宝马引以为傲的操控。也正是因为有着出色的操控和动力，喜欢自己驾车的老板更青睐7系。
今天的主角是2013款的宝马730领先型，当年厂商指导价93.35万，落地过百万是没有任何悬念的。7系的保值率一般，目前这款730的二手车正常行情价格在30-31万，七年贬值了70万。纵然如此，很多人还是高攀不起。今天这辆730的报价只有26万，比行情低了4万块，听起来非常划算。
客户丁先生看中这台车的原因，除了价格便宜之外，还比较喜欢老款的3.0L自然吸气发动机。不过经过卡丁我的检测，发现这辆730有过不堪回首的经历，甚至在我还没有检测完的时候，客户就萌生了退意。下面就看看这台车到底发生了什么！
先来看看车辆信息
车型年款：宝马7系 2013款 730Li 领先型
出厂日期：2012-07
上牌日期：2013-02
表显里程：135498KM
新车指导价：93.35万
车商报价：26.2万
检测地点：山东济南
依然先看外观，前保险杠表面漆面呈现橘皮状，明显后期修复的，十几万公里的车，喷个漆很正常，前后保险杠本身又是容易剐蹭磕碰的地方，不用太介意。
找一个车身不太容易受损喷漆的地方，确认为原车漆之后，用漆膜仪取一个数值作为后续漆面检测的参考值，这个数值取下来在100左右，那么原厂漆面应该在80到130左右，当然也需要考虑到原厂漆面抛光的问题。
机盖表面漆面厚度在94上下，符合原厂漆面标准，肉眼观察也没有看到飞漆沙粒等现象，判断为原车漆。
左前翼子板漆面数值近2000，毫无疑问此处钣金修复喷漆了，具体翼子板是否更换，以及内部是否有连带损伤，需要稍后检查发动机舱的时候再确认，我们还是先按照流程把漆面检测完。
左前门漆面符合原厂数值，肉眼二次查看判定也没有喷漆现象，也为原厂漆。
拉开车门观察固定螺丝未见拆卸痕迹，排除更换车门的可能性。检测内门框和两边柱子漆面也均正常，没有二次喷漆现象，整个车身左侧就只有左前叶子板有过钣金，其他部位均正常。
检测到右C柱的时候漆面数值瞬间飙高，反复测量周边，发现只有这几厘米直线处达到1千多，上下均为200多的低数值，心里一凉，此车已经在我心里判了死刑，大概率切割了。
拉开右后车门，内部仔细测量，发现门框下部也有一个高数值的部位，可惜有门槛饰板挡住了，需要拆好几个螺丝，没有工具无法拆开看内部。借车行的工具也不太现实，它根本不允许你拆门槛。
拉开右C柱密封胶条，看到刚刚外部漆面数值高的部位明显不正常，红色圈起来的部位明显有缺口，是后期切割留下的；白色圈起来的部位虽然表面有喷漆掩盖，但是采用的铆接方式修复，而原厂是焊接式的。
打开后备箱盖，发现右后翼子板导水槽处的原厂焊点全部看不见了，被后打的胶遮盖住了，切割修复后的正常操作。
从尾灯背后可以看到，内部还用了两个铆钉铆接修复的，100来万的车怎么会用铆钉？右后叶子板切割的事实已然成立。
从保险杠右后下方可以看见修复后留下的密封胶，黑色的部位就是后切割更换的。到此已经能判定此车切割了右后翼子板、右C柱以及右后下边梁一部分。按照GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》文件规定，这辆730判定为事故车。
客户跟着我看完了外观，我把切割的情况告诉了他，客户表示接受不了，肯定不会买切割事故车。客户显然有些失落，接着说其他部分就不用检测了，哪怕没有问题也不会买了。
检测中途而止，刚看了外观就结束了，我连内饰都还没体验一下。不过话说回来，这种车虽然开起来问题不大，但是后期如果同一个位置再次发生撞击事故的话，车体刚性肯定不如原车好，并且后期想卖车也比较麻烦，毕竟能接受事故车的买主不多。
便宜没好货，这句话也适用于二手车行业，内行人一听价格比行情低4万，就知道车况不会太好。从检测到的结果看，是一台切割车，发动机变速箱底盘三大件的情况尚且不明。但是低价对于大多数手头拮据的人来说，诱惑力实在太强。车商也会利用人们爱捡便宜的心理，不怕没人来看车，遇到不懂行的小白能卖出去就是赚到。所以，卡丁我提醒各位想要买二手车的朋友，看到价格偏非常便宜的车子绝对不能贸然入手，事出反常必有妖，一定要了解清楚车况再做决定。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
13款进口宝马730Li，只行驶14万公里，现在值多少钱？
俗话说：再瘦的骆驼也比马大！虽然今天聊的这台宝马已经有7年的车龄，但在当时它也是百万级的豪车，L6的动力至今也能驰骋沙场，这台没有大事故的老年豪车，目前到底值多少钱呢？
宝马7系是豪车的代表之作，也是身份的象征，目前为止也依然是进口的方式销售，国内对它的热情不减，这台13款的730Li在外观上基本没有大的事故，轻微的补漆也是在所难免，双肾进气格栅还是那么的诱人，但大灯组的页眉显得有些老旧变色。
车身的线条也非常流线，车头显得非常突出，整体很有豪华氛围，腰线贯穿车头与车尾，门把手也顺势放在其中，轮毂是245/50 R18，马牌轮胎，整体感很不错。
尾部则是单边双出的排气布局，尾灯与上一代的5系有很大相似之处，特点就是厚重，730Li代表的就是身份，与740的3.0T相比，价格还是更有优势的，而且不是最顶配折旧也会更低一些。
长宽高分别为5223mm、1902mm和1498mm，轴距3210mm，很符合大型豪华车的标准。
内饰上黑下浅的各种皮革外加深色钢琴烤漆木纹装饰板再镶嵌银色装饰条，优雅元素齐备，线条和布局都遵循了原先的设计，非常中规中矩的豪华风格。
现在看起来除了方向盘有些磨损之外，还真找不到太多的毛病，其实车主对它还是非常爱惜的，除了买菜之外，长途基本都是开路虎。
宝马7系多媒体采用了当时比较先进的iDrive系统。新系统最大进步是增加了“BMW互联驾驶”概念，新的iDrive控制旋钮（iDrive Touch Controller），旋钮中间变成触摸板。
鸡腿电子档把设计也恰到好处，操作非常的简单，它的灵活性比起奔驰的怀档确实更显的运动，也更有驾驶乐趣，即使这台车并不是涡轮增压发动机。
宝马7系虽然是大型豪华车，但底盘同样比较低，坐姿非常舒服，比奔驰S级和奥迪A8L都略大一些，它的后轮和复杂的后悬架结构占据了较大的空间，好在余下的地方还是能轻松的放下两个28寸的行李箱。
宝马730Li采用的是直列六缸3.0升自然吸气发动机，匹配采埃孚8速自动变速箱，该车的官方百公里油耗为9.1升，实际会比这个更高一些，官方显示零百加速为7.5秒，在当时宝马的2.0T还没有完全放在7系身上。
宝马的调教一向是运动为主，8AT在换挡节奏和平顺性控制的不错，日常驾驶时你只会感觉到隐约的推背感，而转速的波动和换挡的间隙基本无法察觉，营造出舒适平和的驾驶氛围。
这台车目前已经行驶了14万公里，车主对它也非常的爱惜，基本没有走过烂路，这种级别的车子很少有这么低的公里数，都是老板出差使用，目前此车经过评估后为30万左右，你会花30万选择这台7年的二手7系吗？
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