本文目录一览：
- 1、大众捷达是什么级车
- 2、大众宝来和捷达哪个好
- 3、大众车有哪些档次
- 4、大众什么档次的车
- 5、大众捷达vs7 是最低级车吗
- 6、捷达属于什么车
- 7、丢掉双离合，捷达VS5算是高端车，还是低端车？
- 8、捷达是什么品牌的车
大众捷达是什么级车
紧凑型轿车。
你好，大众捷达是属于一汽大众旗下的A级轿车哈，它皮实耐用，质量非常不错哦。而且大众捷达这款车的保值率也是非常的高哈，谢谢啦！
大众宝来和捷达哪个好
宝来 （ 查成交价 | 车型详解 ）是 捷达 的升级版。这两款车在德国都叫捷达je tt a，中国的捷达是第二代，代号 A2 。宝来是捷达的第四代，代号A4。捷达属于中低档车，一般出租车用的多；宝来属于中档车型，一般私家车多一些。
内饰方面，捷达和宝来相比较，差别不是特别的大，毕竟都是 一汽 - 大众 旗下的车型。布局方面，整体也相似，相对而言宝来的内饰用材及其整体营造的氛围更好一些。
两者技术性上还是有些区别：
1.捷达和宝来的变速箱不一样，宝来的6速手自一体领先捷达自动变速箱就不用说了，就是手动变速箱也不一样，捷达是02K系列，宝来是M Q2 00。MQ200带有吸入感的顺畅换挡有口皆碑。
2.捷达和宝来的发动机主体一样，但宝来的发动机是SMFI技术，也就是顺序多点燃油喷射城市型发动机，它是德国大众发动机的专利，这种发动机主要适合城市平坦的路况。具有成熟高效、低速高扭、环保节油等特点，在城市路况输出的动力性比较好。
3.宝来的行车电脑比捷达先进，具有环境温度、数字式时钟、冷却液温度、已行驶时间、当前燃油消耗率、平均燃油消耗率、剩余燃油可行驶距离、已行驶 里程 、平均车速等等项功能，还有数字式档位、数字式车速表、剩余油量等显示。
4.宝来与捷达的安全配置也不一样，宝来具有电子差速器锁(EDL)和牵引控制(ASR)，安全性上了一个档次。
整体而言，宝来和捷达技术及风格系出一脉，宝来技术先进性要高于捷达，自然价格也略高些。宝来的官方指导价在10.78-15.98万，捷达则在7.99-13.49万。如果家庭预算充足，可以选择更时尚精致些的，内饰、技术和配置要好一点的宝来；如果预算有限，则可以选择捷达，作为家用代步是足够的。
（图/文/摄：） @2019
大众车有哪些档次
大众车属于什么档次
大众汽车是一家德国汽车制造商，其产品涵盖了从小型车到豪华车的多个车型系列。根据市场定位和品牌形象，大众汽车可以被归类为中档车品牌。中档车品牌通常指的是价格相对较高，但不属于豪华车范畴的车型。这类车型通常拥有高品质的设计和工艺，提供更为舒适和豪华的驾乘体验，但价格相对于豪华车品牌来说更加亲民。
在大众汽车产品线中，旗下的高档车型如途锐、帕萨特和尚酷等，虽然在设计和配置上与豪华车相当，但价格仍然相对较低。相反，大众汽车的低端车型如捷达、桑塔纳等，虽然价格较为亲民，但设计和配置相对较简单。
因此，从价格、品牌形象和产品定位上来看，大众汽车可以被归类为中档车品牌。大众汽车品牌在不同市场和不同国家的定位可能会有所不同，需要根据当地市场的实际情况进行分析。
大众车属于什么档次
大众汽车是一家德国汽车制造商，其产品涵盖了从小型车到豪华车的多个车型系列。根据市场定位和品牌形象，大众汽车可以被归类为中档车品牌。中档车品牌通常指的是价格相对较高，但不属于豪华车范畴的车型。这类车型通常拥有高品质的设计和工艺，提供更为舒适和豪华的驾乘体验，但价格相对于豪华车品牌来说更加亲民。
在大众汽车产品线中，旗下的高档车型如途锐、帕萨特和尚酷等，虽然在设计和配置上与豪华车相当，但价格仍然相对较低。相反，大众汽车的低端车型如捷达、桑塔纳等，虽然价格较为亲民，但设计和配置相对较简单。
因此，从价格、品牌形象和产品定位上来看，大众汽车可以被归类为中档车品牌。大众汽车品牌在不同市场和不同国家的定位可能会有所不同，需要根据当地市场的实际情况进行分析。
大众什么档次的车
是高档和中档车。1、大众汽车高档车系列有代表豪华车辆的辉腾和菲亚特，主要定位于高端市场。2、中档车系列有代表此档次的朗逸、捷达以及SUV车型的途观、途岳、途昂等车型，定位于消费群体较广的市场。
大众捷达vs7 是最低级车吗
大众捷达vs7不是最低级的车。捷达VS7车型的质感并不低端，车辆整体造型风格和大众旗下的SUV车型保持一致，都属于比较中庸的造型，这种风格可能不太符合年轻消费者的审美需求，但是话说回来，大众汽车的设计风格往往都很耐看。但是中控镶嵌屏幕尺寸很给力，而且偏向于驾驶员一侧，人体工学设计反而更加到位。
配置动力方面
配置上，捷达VS7也相对丰富，如LED大灯自动大灯延时大灯后视镜自动折叠恒速巡航，可开启全景天窗等。顶级配置车型还配备了ACC自适应巡航和碰撞前安全系统。动力方面，捷达VS7配备了大众ea211 1.4T大功率涡轮增压发动机，不仅大众使用，奥迪也使用。与之匹配的是爱信的第三代aq250六速手动自动变速器。
捷达属于什么车
捷达属于大众的紧凑型车型。捷捷达在外观上采用大众最新的设计语言，基于MQB平台打造，整车前脸棱角分明；前大灯和前进气孔设计大气，五幅式轮毂以及尾灯使整个车有更强的视觉感。捷达拥有舒适宽敞的内部空间，对称设计、简洁硬朗，融入丰富的镀铬装饰，新升级6扬声器系统，富有设计感的多功能智能行车电脑，可迅速精准地提供外界温度、瞬间油耗、超速报警等行车信息，同时具有保养提醒功能，便于自行查看距离下次保养的剩余里程和天数。
丢掉双离合，捷达VS5算是高端车，还是低端车？
个人觉得捷达VS5算是中端车。
TSI+DSG黄金动力组合已经成为中国最流行的技术。然而，许多中国人并不认同。与自动变速器相比，双离合器有太多的批评。虽然它可以爆发更强大的动力和更好的燃油经济性，中国人总是不希望看到双离合器。
但即便如此，大众的双离合器甚至在一些高端车型上使用。奥迪A6L、a7、q5l等车型均采用了双离合器。其实，国人并不抗拒双离合器，而是大众的低端干式双离合器。这也是区分大众汽车高端和低端的最快方法。不过，在一汽-大众捷达品牌最新推出的首款SUV中，捷达vs5采用了来自爱信的6at变速器。这辆车是大众高端车还是低端大众车？
对于一汽-大众来说，捷达就像斯柯达和上汽大众的关系。然而，捷达品牌是为中国市场打造的全新品牌。因此，它的重量将比斯柯达更重要。
大众汽车为什么要为中国市场打造新品牌？我们应该知道，大众汽车在全球市场上三分之一的销量来自中国。因此，国内市场对公众的重要性不言而喻。为了获得更多的市场份额，捷达品牌应运而生，它非常人性化。
作为捷达品牌的首款SUV，捷达vs的预售价格为9-12万元，这在大众家族内饰中尚属首次。我们应该知道，大众汽车从来没有一款售价低于10万元的SUV。捷达vs5确实给了中国人面子。
但是，这是不行的，随着自主品牌的实力越来越强，公众也不能再像以前那样强大了。同时，要想将这款全新捷达品牌推向市场，还需要拿出一些诚意。目前，捷达vs5确实已经低头了。
从产品本身来看，除了采用了全新设计、全新车标外，捷达vs5其实是一款全新的大众，三大件都来自大众。因此，捷达vs5的产品实力毋庸置疑。毕竟大众汽车进入国内市场这么多年了，它的声誉和质量都非常稳定。
大众汽车在使用双离合器的时候似乎最重要的是听到了人们的呼声。捷达vs5的6at变速器来自爱信，也是目前市场上最成熟的6at变速器。搭载1.4T小排量涡轮增压发动机，在乘坐舒适性和油耗方面表现确实不错。
从家用车的角度来看，这款1.4T+6at的动力确实足够了。而且，没有双离合器，这似乎给人一种大众汽车高端的感觉。总的来说，这种动力系统具有很强的性能输出，油耗也得到了很好的优化。在同类产品中，它具有无可比拟的优势。
不管是大众的低端车还是高端车，总之，这次的捷达vs5确实是一款公众良知的产品。10万元以内，全是大众的技术。而在价格方面，则对国产品牌车型构成严重威胁。如果捷达vs5上市后价格再次下跌，我认为捷达vs5的市场潜力还是很大的。你觉得呢？
算是高端车吧，拥有大众先进造车平台的三大件，关键烧95号油。
绝对是高端车啊，媒体说的碾压同平台奥迪Q3探歌途岳柯洛克！
从产品本身来说，除了采用了全新的设计，全新的车标，捷达VS5其实就是一台换标的大众，三大件都是来自大众。所以，对于捷达VS5的产品实力来说，确实没有什么好质疑的，毕竟大众在国内市场这么多年，口碑和质量都很稳定。
个人觉得还是高端车，毕竟这不是判断高端和低端的区别。
TSI+DSG黄金动力组合，成为了大众在国内最受追捧的技术。但是，很多国人并不认可，相比较AT变速器，双离合的诟病太多。虽然能够爆发出更强的动力，以及拥有更好的燃油经济性，国人始终不待见双离合。
但是，即便如何，大众的双离合甚至用在了一些高端车型上。奥迪A6L(参数|图片)、A7(参数|图片)、Q5L(参数|图片)等车型没无一例外，也都用上了双离合。其实国人并不是抵制双离合，而是抵制大众的低端干式双离合，这也是区分大众高端车和低端车最快的办法。不过，在最新的一汽大众捷达品牌首款SUV车型，捷达VS5却采用了来自爱信的6AT变速器，这款车算是高端大众，还是低端大众呢？
捷达对于一汽大众而言，就好比是斯柯达跟上汽大众的关系。不过，捷达品牌是真正为中国市场而创造的一个全新品牌，所以，它的分量其实会比斯柯达更重要。
为什么大众要为中国市场专门打造一个新品牌？要知道大众在全球市场三分之一的销量来自中国，所以，国内市场对于大众的重要性不言而喻。为了获取更多的市场份额，捷达品牌应运而生，而且还非常的亲民。
作为捷达(参数|图片)品牌的首款SUV，捷达VS的预售价是9-12万元，这个价格在大众家族内饰也是破天荒头一遭，要知道大众从来没有价格低于10万的SUV，捷达VS5(参数|图片)确实给足了国人面子。
不过，这也是没办法，随着自主品牌实力越来越强，大众已经不能再像以前一样，那么的强势了。同时，要把这个全新的捷达品牌推向市场，总归还是要拿出点诚意的。从目前来看，捷达VS5确实已经低头了。
从产品本身来说，除了采用了全新的设计，全新的车标，捷达VS5其实就是一台换标的大众，三大件都是来自大众。所以，对于捷达VS5的产品实力来说，确实没有什么好质疑的，毕竟大众在国内市场这么多年，口碑和质量都很稳定。
最关键的是，大众这一次似乎听到了国人的呼唤，放弃了双离合，终于用上了AT变速器。捷达VS5所搭载的6AT变速器来自爱信，也是目前市面上技术最成熟的一款6AT变速器。配合1.4T小排量涡轮增压发动机，在平顺性和油耗方面，表现确实不赖。
从家用车的角度出发，这套1.4T+6AT的动力，确实已经足够用了。而且不用双离合，似乎给人一种大众高端车的感觉。这套动力系统，总的来说，性能输出强劲，油耗也得到了很好优化，在同类型的产品中，确实有着无法比拟的优势。
不管是大众的低端车，还是高端车，总之，这一次捷达VS5确实称得上是大众良心产品。10万块以内，用的都是大众的技术。而且在价格上，对国产品牌车型，形成了严重的威胁。如果上市之后，价格再降一降的话，我想捷达VS5的市场潜力还是很大的，你觉得呢？
捷达是什么品牌的车
捷达是一汽大众品牌的车。
捷达属于合资车，捷达汽车独立之后，依旧属于大众汽车旗下的汽车品牌，所以捷达汽车旗下推出的车型依旧是合资车。合资车顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目，中方出资，出让土地厂房使用权、资金，生产技术由国外提供。
实际上汽车生产的核心技术还是由国外掌握。大众汽车可以说是非常懂得中国消费者对用车的需求，汽车生产场上更懂得适应市场的变化和消费者的产品需求，大众汽车最大的优势不仅仅是在于注重购车群体的产品需求，大众旗下有非常多的子品牌，涉及的消费人群非常广泛。
捷达
是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达（Jetta MK1）于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的vento Bora）都是加了车尾行李箱的Golf,Jetta可以看作是Gol的衍生型。
1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。
