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吉姆尼改装,吉姆尼改装前杠可以备案吗

admin admin 发表于2024-02-07 23:03:35 浏览27 评论0

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吉姆尼改装交警不管吗

吉姆尼改装交警一般是不允许的，原因是交警对车辆的改装有一定的规定和限制。改装车辆可能会影响车辆的安全性能、稳定性以及其他交通参与者的安全。交警对改装车辆的管控主要是为了维护交通秩序和道路安全。
在很多国家和地区，包括中国，车辆改装需要经过相关审批和许可。交警会根据法律法规对改装车辆进行检查和审核，确保改装符合相关规定。如果车辆没有合法的改装许可证明或者违反了改装规定，交警可能会对其进行处罚，例如罚款、扣留车辆等。
此外，改装车辆的安全性也是交警关注的重点。一些改装可能会导致车辆在行驶过程中不稳定，增加事故的风险。交警的任务是维护交通秩序和保障道路安全，所以对于改装车辆的管控是有必要的。
需要注意的是，不同地区对于车辆改装的规定可能有所不同。在一些地方，改装车辆可能需要进行专门的审批和改装许可。因此，如果想要改装车辆，最好先了解当地的相关规定，并按照规定进行合法的改装申请和手续办理。
总之，交警对吉姆尼或其他车辆的改装是有一定限制的，主要是出于维护交通秩序和道路安全的考虑。我们应该遵守相关规定，确保车辆的安全性，同时也可以咨询当地交警部门以获取更准确的信息和指导。
吉姆尼改装交警一般是不被允许的，因为交警部门对车辆的改装有一系列的规定和限制。改装车辆可能涉及到安全性、法律法规以及道路交通规则的问题。以下是对该问题的解释和拓展：
1. 安全性：交警对车辆的改装有一定的限制，主要是考虑到改装可能会对车辆的稳定性、制动性能、能见度等方面造成影响，给驾驶员和其他道路使用者带来安全隐患。
2. 法律法规：根据相关的法律法规，车辆的改装必须符合国家强制性标准，例如车身高度、车身宽度、车灯配置等方面都需要符合规定。如果改装超出了法律法规的范围，交警部门有权对其进行处罚。
3. 道路交通规则：改装车辆可能会改变车辆的外观、尺寸或者功能，这可能会对其他道路使用者产生误导或者造成困扰，从而影响道路交通秩序和安全。
总的来说，交警对吉姆尼改装一般是不予以允许的，因为他们需要确保道路上的车辆都符合安全、法律法规和道路交通规则的要求。改装车辆需要经过相关部门的审批和认可，才能合法上路。

进沙漠吉姆尼要改装什么

1、轮胎：选择适合沙漠行驶的宽胎和低压胎，增加牵引力和稳定性。2、悬挂系统：加装足够的悬挂系统，以减轻冲击和震动，提高驾驶舒适度和稳定性。3、空气滤清器：更换高效的空气滤清器，防止沙尘进入发动机，影响性能。4、增加散热器：沙漠中的高温和沙尘会导致发动机过热，因此需要增加散热器以保证发动机的正常运行。5、加装沙漠板：沙漠板能够防止沙尘进入车底，同时保护车底的机械部件。6、沙漠灯具：在夜晚行驶沙漠时，需要增加额外的灯具以提高能见度。

铃木吉姆尼JB64改装低趴风


低约9公分！铃木吉姆尼JB64改装低趴风，竞技范十足
Jimny（吉姆尼）完成了低趴风格改装，为了要参加2021年的东京改装车展。
使用了CLS BARREL空力套件
主流的改装方案虽然是给Jimny加高，但这个原创Low-Down套件则可以拉低约9公分，低车身的Jimny完成！！
而且这是Jimny改装方案里首度引用可减少轮弧空隙的轮拱设计，几乎可以遮掉5公分，甚至可以做到看起来比实际更低的视觉效果。
当然也可以不加装轮弧，但如果是Jimny Sierra版本就要一定要全空力套件＋爆龟轮弧一起装上。选用现在正在开发的Low-Down套件，是超短减震弹簧加上竞速用的避震器10kg/mm。加上调整器具大约调整了5公分车高。行程受限、开起来感觉虽硬，但达成了一部能够竞速的Jimny。
车尾部分使用BARREL特色的贯穿式设计，尾灯利用熏黑改装使得左右尾灯看起来连在一起。
使用后下巴护板增加了向下的份量，吸引眼球的同时也强调这是辆Low-Down车。

吉姆尼改装前杠可以备案吗

可以。车辆改装需要符合当地交通法规和规定，许多地区都有特定的法规来监管车辆改装，这些法规可能涵盖改装前杠、尺寸、高度、安全性以及对其他道路用户的影响等方面，必须将改装的前杠进行备案或获得特定的许可证才能合法上路。

铃木吉姆尼改装能上高速吗

铃木吉姆尼改装能上高速。
凡报备后的改装，经车管所检测，是可以上高速的。
未改装发动机的，则可以直接上高速。

2022吉姆尼改装配件厂家在哪里

开利大厦907号。根据百度地图查询得知，2022年吉姆尼最新改装厂位于天津港滨海区保税区开利大厦907号，主要经营项目包括汽车音响改装、汽车隔音、原厂导航以及高档车原车屏升级解码服务等。

吉姆尼改装门桥能升高多少寸

升高了40厘米。吉姆尼门式桥改装由Delta4x4和AvusAuto合作，最小离地间隙增至400厘米，不含车顶行李架车高约1800毫米，配18寸轮毂。在越野车界，吉姆尼堪称传奇般的存在，国内的行情价也是居高不下。

全新铃木吉姆尼改装，升级避震升高1寸多，全国全面的首改将登场


在越野界中，铃木吉姆尼一直都是“神”一样的存在，其小巧却硬派的造型，经典的大梁式底盘，配合性能强劲的四驱系统，加上轻量化的车身，短小的轴距，让其拥有出色的越野基础，受到一众越野爱好者的欢迎。
当然，因为太“出众”，铃木吉姆尼也诞生了各种段子，例如“铃木这破车,我们出去玩越野的都不乐意带。你能过去的路他也能过去,他能过去的路你不一定能过去。他掉坑里你能把他拽出来,你掉坑里他最多跑到前面通风报信。”
而随着全新换代吉姆尼的造型酷似小号奔驰“大G”，让其风靡程度前所未有，使得全新铃木吉姆尼目前仍然呈现供不应求的情况。
不过正所谓“买吉姆尼不改，真的要推下海”，对于吉姆尼这款拥有优秀改装基础的车型，甚至铃木原厂设计时就已经考虑到车主改装的需求。而对于大部分车主而言，他们的首要改装目的便是提升吉姆尼的越野性能，提升悬架高度便成为了必须的改装项目，而升级一套好的避震器也就成为重中之重。
而市面上针对吉姆尼的避震产品并不少，而KONI作为全球最大的避震生产商之一也推出了适用于吉姆尼的避震产品——KONI Heavy Track 4X4公路越野系列，这是一套专为4WD越野车和城市SUV开发的高性能避震器产品。
KONI Heavy Track系列针对全新吉姆尼提供两种款式： 公路标准版：不含弹簧，没有升高效果。 越野升高版：可搭配升高弹簧套件使用，能为车身提高25-30mm。
很明显，这套避震并不是为了追求大幅升高车身，其目的在于提升吉姆尼的操控驾驶性能，小幅提升高度也能更好的满足那些有偶尔越野需求车主对于兼顾铺装道路追求更好操控的需求，更适合70%公路/30%越野的车主选用。
而提升操控的首要技术，便是KONI的智能阻尼技术。KONI HEAVY TRACK避震器采用内缩式720度阻尼可调，减振器的回弹阻尼可以方便、全范围地进行调节，这意味着回弹特性可以完全适应各种道路条件，让轮胎在弹跳时也能快速保持贴地，全面提升吉姆尼的操控性、抓地力以及更好的驾驶特性。
此外，KONI HEAVY TRACK避震器可积蓄大量的阻尼能量，让吉姆尼在越野或者重度颠簸路面行驶时不再“坚硬”却依然“硬朗”，能更好的满足各类路况要求。
同时，为了满足在越野环境所需要的稳定与支撑性能，KONI HEAVY TRACK避震器采用了大型活塞连杆设计以及坚固耐用的重型结构，让车辆在极限驾驶时也能保障随时受控。
另外在材料的使用上，KONI HEAVY TRACK避震器也是采用专门开发的高质量材料，例如耐高温密封件等等，以满足极高的性能需求，同时保障出色的质量，让其耐用度和稳定度更高，使用寿命更长。
结语：对于既追求道路驾驶操控性能又追求越野稳定性的吉姆尼车主而言，一套合适的避震往往是关键因素之一。而相对来说，大品牌的产品在品质方面无疑更值得信赖，例如KONI HEAVY TRACK避震器经过极端条件测试，其核心科技智能可调阻尼技术也能保障车辆在铺装路面以及越野驾驶时拥有更出色的抓地力、稳定性以及安全性，对于避震要求较高的吉姆尼车主而言，KONI HEAVY TRACK避震器是个不错的选择。
对了，Wald中国同时作为这套吉姆尼KONI HEAVY TRACK避震器的中国总经销，他们还将在8月21-23举行的GT show 的C-51展台带来一辆Wald Jimny全面升级改装展车，倘若你想率先领略全新铃木吉姆尼潮流改装方案，那么可千万不要错过了。当然，我们也会对这辆全面升级的吉姆尼进行后续实拍报道，敬请关注。

30万买辆铃木吉姆尼，车主花10多万升级，霸气不输奔驰大G，帅气

众所周知，铃木吉姆尼这款小型越野车一直都拥有不少的粉丝群体。而新一代铃木吉姆尼采用了复古方正的造型后更是大受消费者欢迎，早前它也通过平行进口渠道进入国内销售，价格已经卖到了30万出头。虽然价格偏高，但依然有不少粉丝为了“情怀”买单。不过，除了情怀之外，全新吉姆尼拥有非常丰富的改装部品，超高的可玩性也是吸引车主买单的原因之一。例如以下这辆铃木吉姆尼，车主买回来后，一落地就马上进行改装，而它选择的则是来自日本的WALDBlackBisonEdition套件，除此之外车主也对底盘避震以及轮胎、内饰等进行升级，以下我们就来欣赏一下这辆全面改装后的铃木吉姆尼。在外观方面，这辆吉姆尼采用了WALD设计的宽体套件，其包括前后保险杠、轮眉、中网以及发动机盖等。同时其还采用了非常抢眼的迷彩绿车身涂装，整体非常抢眼，越野氛围也得到很好的提升，走在街上回头率十足。在前脸方面，首先提升整体形象最明显的莫过于WALD重新设计的前保险杠，其采用了和奔驰G63类似的设计，并且层次感更加丰富，展现了WALD的出色设计手法。保险杠两端加入了由4颗LED灯打造的日间行车灯，相比奔驰G63的设计显得更具科技感一些。另外保险杠下方也加入了明显的前护板设计，相比原厂吉姆尼低调的设计显得力量感更强，在户外越野时也能为发动机提供更好的保护。同时在保险杠两侧，WALD还加入了带有“风刀”设计的前唇，把越野与运动融合得恰到好处，大厂的设计能力显露无疑。同时在前脸中央，WALD设计的直瀑式10幅式黑色中网替换了铃木原厂稍显廉价的4幅中网，整体有点劳斯莱斯中网的感觉，质感得到不小的提升。而车头还有一个重要的改动，那就是3层式设计的发动机舱盖，其凸起的设计显得“痞气十足”，同时2辆空气导流口也让发动机得到更好的散热。而在发动机舱盖两侧，WALD也加入了两颗方形指示灯，与奔驰大G有点异曲同工之处。另外原厂大灯也被升级为WALD出品的LED大灯总成，其用上“天使眼”设计，科技感非常强，辨识度也非常高，让档次得到很好的提升，当然也能很好提升夜间驾驶安全性。为了提升户外越野安全性，WALD还给吉姆尼设计了一套硬派越野车必备的车顶LED照射灯。这套LED灯镶嵌在一副前顶翼两边，而顶翼中间还加入了扰流板设计，细节方面处理得非常用心。车身侧面的改动也非常明显，这辆吉姆尼装上了WALD出品的宽体轮拱，同时加入铆钉元素有效增强野性与力量感，与新的前保险杠融合在一起，整体感很强。而后视镜也升级为WALD出品的流水后视镜，流动转向灯显得更具科技感。而在轮拱下方，这辆吉姆尼用上了WALD专门为越野车型设计的V11C-SUV轮毂，除了运动视觉更强以外，其也特别为高强度越野而进行加强。配合百路驰ALL-TERRAINTAKO2尺寸为235/75R15的越野轮胎，越野抓地性能得到大幅提升。另外这辆吉姆尼也升级WALD出品的单边双出排气系统，其排气口设计在了副驾驶侧杠的下方，与奔驰G63的风格相像，名副其实的霸气侧漏。当然，提升越野能力的重要一点还在于避震系统，这辆吉姆尼采用的是KoniJimnyHeavyTrack专用避震（含弹簧），其能为车身提高25-30mm，让吉姆尼的越野通过性得到进一步提升。除此之外，这套避震还配备了KONI的智能阻尼技术，减振器的回弹阻尼可以方便、全范围地进行调节，回弹特性能适应各种道路条件，让轮胎在弹跳时能快速保持贴地，有效提升吉姆尼的操控性，高速行驶车身更稳。车尾的改动同样颇具亮点，其换上WALD出品的后保险杠，其采用与前保险杠类似的运动设计，同时在保险杠嵌入WALD熏黑式LED尾灯，另外保险杠两侧也加入了扰流设计，边缘也采用了黑色钢琴漆设计，与轮拱融合一体。除此之外，这辆吉姆尼还升级了WALD出品的粗犷后梯，增强了长途出行的装载便利性。而车顶上也加入一套WALD后顶翼，与前翼相呼应，运动视觉效果相当出色。同时车尾中央也加入了WALD后备胎盖，质感更加强。内饰方面，这辆吉姆尼也做了小幅升级，其升级了真皮包裹的扁平多功能运动方向盘，同时还加装了HUD抬头显示以及吉姆尼专用的手机无线充电器。另外空调出风口也升级成奔驰款炮筒设计，加上蓝色氛围灯，的确有点奔驰的模样。值得一提的是，这辆吉姆尼的座椅也全部采用了德国汉斯瑞克小牛皮进行了重新包裹，要知道汉斯瑞克也是宾利以及劳斯莱斯内饰真皮的供应商，另外车顶天花也全部换成了Alcantara材质包裹，有效提升吉姆尼的车内档次感。而在动力方面，这辆吉姆尼并没有做任何改动，其采用1.5升四缸自然吸气发动机，输出100马力，扭矩为138牛米，搭配5速手动变速箱以及4WD四驱系统。考虑到其轻量化的车身以及强大的四驱系统，这样的动力系统已经足够让车主在不少严苛的越野环境中撒野了。结语：对于全新铃木吉姆尼而言，虽然其定位为平民越野车，但却有一众“豪华”改装品牌为其推出改装套件，而以上这辆吉姆尼在升级WALD出品的全套改装部件后，就成功用几万块改出百万豪车感，回头率甚至不输众多百万超跑，而这也就是全新铃木吉姆尼的魅力之一。

铃木吉姆尼全面改装，10多万的小SUV也能如此正点

闲来无事网上闲逛，忽然发现这台车：
原来此车来自2019年SEMA。而其实我们之前对SEMA已经做过一些介绍，却没料到还有这个漏网之鱼！
它实在是太正点了！职业习惯，小编马上开始全网搜索这台车的信息。
除了开头那张图，从这张照片也能看出这台Jimny的板正。这是来自日本Car Style的改装作品。以一台新款Jimny Sierra为底，在外观、内饰、底盘、动力等各方面进行了提升。
动力部分非常有看点：大大的进气冬菇、涡轮增压器，Ip点火增强系统。想必大幅提高了原装1.5L发动机的动力。疑问在于，用如此大的涡轮，因此而损失低扭，这样真的好吗？
配合动力提升改装的排气管。位置、外观都十分考究。
内部做了基本的防滚架，还有多处细节修饰。
不过好像这车里少了一件东西。如果将这个配上会不会更好一些：
小巧的收纳盒，Jimny的空间正需要这样的补充。目前此盒仅有黑色款。
特制灯架搭配IPF射灯，再辅以白铁风格的护板——功能和范儿完美兼顾。要知道，无论灯架还是射灯，都是 T8HUMMER 胞兄?4x4ORT?的拳头产品。有所不同的是，此车的灯架使用的是弯管，?4x4ORT?常用不锈钢。
以上两图是今年早些时候小编的实拍图。点击图片可跳转原文。
一张图上看多个细节：外抛的轮拱，外露的固定位，东洋R/T轮胎的漂亮花纹配白色文字，RAYS大抛边轮圈。我只想说，Car Style太懂得怎样体现越野元素了，太懂JDM了，太漂亮了！
从外观图上不难看出，这台Jimny约有1.5寸的底盘升高。以Jimny的身形和尺寸来说，这样的幅度对视觉效果的改变还是挺明显的。从底盘图可以看出，底盘改装主要是一套Bilstein的避震、弹簧和限位胶。
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